tag:blogger.com,1999:blog-53757141188889475122024-03-14T08:48:28.453+01:00Treinen In Europatrainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.comBlogger14125tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-89432896009579641162020-07-31T19:49:00.001+02:002020-08-01T01:19:18.840+02:0031 maart tot 9 april 2018: InterRail 2.0 (Deel II): Van Београд tot København [PL][DE][DK][SE][NL][BE]Dit is het vervolg van mijn Interrailreis in 2018. Het eerste deel lees je op: <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/05/31-maart-tot-9-april-2018-interrail-20.html"><font color="#3367d6">https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/05/31-maart-tot-9-april-2018-interrail-20.html</font></a><div><br /></div><div><br /></div><h3 style="text-align: left;">Vrijdag, 6 april 2018</h3><div>Het eerste deel van de reis eindigde in de Poolse stad Szczecin, waar ik de avond voordien aankwam. In de voormiddag bezocht ik de stad en meteen daarna trok ik alweer verder richting Duitsland.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiVK73Wju4yNdiAL-QpeUxjgUHmAsDnUywWT6IJkWUhmVr6xxLABdV_nj5AelhhyzedkmwICdBZYPGL1zbw04f-qhva4VQ9sYnsAXQuuVhMe4nb4bSE5hiMdsdlUFWty5kDPVlmjLRdPP/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKiVK73Wju4yNdiAL-QpeUxjgUHmAsDnUywWT6IJkWUhmVr6xxLABdV_nj5AelhhyzedkmwICdBZYPGL1zbw04f-qhva4VQ9sYnsAXQuuVhMe4nb4bSE5hiMdsdlUFWty5kDPVlmjLRdPP/d/IMG_20180406_100122.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoals ik in het vorige deel aanhaalde, had ik weinig tijd op voorhand besteed aan de stadsbezoekjes. Vandaar dat ik niet meer goed weet welke straat dit is. Deze is alleszins genomen in het midden van de stadskern in één van de drukste winkelstraten van de stad, al was er weinig volk in de stad op deze vrijdagvoormiddag. Wat me opviel in de stad, is dat de architecturale kenmerken lijken op die in vele Duitse steden. Dat is waarschijnlijk omdat Szczecin lang onder het Pruisische regime viel.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYFEx4bMnBV9yOQ13Ix0pVrMAnTl6PfnK07SIn7AsgEFmhnHNFV0VFmkyzU9_dKuEbqmNnSn24nrzVQDX-u9UphGFjo2oyOZiUVM0jtx1shadqzD2kgD8gu5eIgOFGRTM6aR1cYCThJFA3/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYFEx4bMnBV9yOQ13Ix0pVrMAnTl6PfnK07SIn7AsgEFmhnHNFV0VFmkyzU9_dKuEbqmNnSn24nrzVQDX-u9UphGFjo2oyOZiUVM0jtx1shadqzD2kgD8gu5eIgOFGRTM6aR1cYCThJFA3/d/IMG_20180406_102531.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het slot van de stad.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmY2na_c51NyeMU_gc0aQtimscQ7wHlXD3mJ_SZDxFGERr-6cg2rLR_K8Y15p6oghZKvC2o095dKzRcbGxSo9jazysjxgxPDIme9OpyzXH3w__-y9l_wKh1YaFsL0598HWJ33MyyZ4QDzl/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmY2na_c51NyeMU_gc0aQtimscQ7wHlXD3mJ_SZDxFGERr-6cg2rLR_K8Y15p6oghZKvC2o095dKzRcbGxSo9jazysjxgxPDIme9OpyzXH3w__-y9l_wKh1YaFsL0598HWJ33MyyZ4QDzl/d/IMG_20180406_103728.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De West Oder, een westelijke zijtak van de bekendere rivier <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Oder" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Oder</span></a>.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtigLfHOCqHmbZ3Di1EWfQ9JvNNofRUiSLxYOa2LtODjiwpH60k86M9RxRJYt9QqhRjELqjNLARfS7sSlH7SccKeZx86Q3QRS5a-ppZhrsePzYy-XyjNiWuHYrVe2uh1l-32-Z_FoyZ9dU/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtigLfHOCqHmbZ3Di1EWfQ9JvNNofRUiSLxYOa2LtODjiwpH60k86M9RxRJYt9QqhRjELqjNLARfS7sSlH7SccKeZx86Q3QRS5a-ppZhrsePzYy-XyjNiWuHYrVe2uh1l-32-Z_FoyZ9dU/d/IMG_20180406_104342.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het centrale station van de stad. Foto genomen aan de tramhalte.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnCvfJZ3UvD-mAZsKSp92QP7qJBxMssAClcM4istHMGBo0-dxk9SA52SGfLBof5E3RhxaoLA9HvN_Q4gw7ANlsElKggd2chilRgFz5PxrKO6YthR5-JG_AVFqqj1_KVeKQ9x8tx90zaG-C/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnCvfJZ3UvD-mAZsKSp92QP7qJBxMssAClcM4istHMGBo0-dxk9SA52SGfLBof5E3RhxaoLA9HvN_Q4gw7ANlsElKggd2chilRgFz5PxrKO6YthR5-JG_AVFqqj1_KVeKQ9x8tx90zaG-C/d/IMG_20180406_104836.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een IC uit Wrocław die hier haar rit hier beëindigde. Daags voordien ben ik met een gelijkaardige trein uit Wrocław hier aangekomen.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwG7PBDoo_U-aRLj2RhTylT4Q1FikGU_wPRjbQRn-feSD3nHDqxjLnCA0YftcCrd-H3jL5rk8BUoO0st9ANISojYNIk2rmFNuzYEQ5PUAX14r2Lk9gR4Ed_6ZTnq6WXT767DTnZrZ-7mIh/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwG7PBDoo_U-aRLj2RhTylT4Q1FikGU_wPRjbQRn-feSD3nHDqxjLnCA0YftcCrd-H3jL5rk8BUoO0st9ANISojYNIk2rmFNuzYEQ5PUAX14r2Lk9gR4Ed_6ZTnq6WXT767DTnZrZ-7mIh/d/IMG_20180406_105325.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het is wel duidelijk dat er in het station hard gewerkt werd. De capaciteit in het station werd hierdoor flink gereduceerd. Er waren slechts drie volwaardige perronsporen in dienst.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGQDvVrHQJsr6ixHS93_ELixSCv8jv-0iS1e-tlZOdWqhCtv5vPAbfr29TZk1jKEOiio46slh5CN6AcX9d_8jq1Ydqt-H4N-lktyp5ttQqttNyJqY1TlVWX5vm5-6zKRjSafKndNE_Vpj5/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGQDvVrHQJsr6ixHS93_ELixSCv8jv-0iS1e-tlZOdWqhCtv5vPAbfr29TZk1jKEOiio46slh5CN6AcX9d_8jq1Ydqt-H4N-lktyp5ttQqttNyJqY1TlVWX5vm5-6zKRjSafKndNE_Vpj5/d/IMG_20180406_105722.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Duitse trein uit Malchin keert hier na een stop van vijf minuten terug daarheen.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>RE 5356 Szczecin Główny - Malchin</b> Baureihe 623</u></div><div>Szczecin Główny <b>11:00</b></div><div>Szczecin Gumience 11:06</div><div>Grambow 11:17</div><div>Löcknitz 11:25</div><div>Zerrenthin 11:32</div><div>Pasewalk Ost 11:37</div><div>Aankomst Pasewalk <b>11:39</b></div><div><br /></div><div>Normaal rijdt deze trein verder naar Bützow, maar door een zogenoemde "Erdrutsch" (aardverschuiving) tussen Teterow en Malchin, kon de trein niet verder rijden dan Malchin. Dit zal later vandaag nog roet in het eten gooien, waardoor ik mijn vooropgestelde route zal moeten wijzigen.</div><div>Ik heb die dag trouwens geen gebruik gemaakt van mijn Interrailpas, maar van een <a href="https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/meckpomm/mecklenburg-vorpommern-ticket.shtml" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Mecklenburg-Vorpommern-Ticket</span></a>. Dit ticket kostte me niets, omdat ik het omruilde voor <a href="https://www.bahn.de/p/view/bahncard/bahnbonus/bahnbonus.shtml" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Bahn.Bonus-punten</span></a>, dewelke ik verzamelde door het aankopen van tickets bij de Duitse spoorwegen en zo spaarde ik eveneens een dag op mijn Interrailpas uit. Zo'n ticket is geldig op alle treinen in de Duitse deelstaat Mecklenburg-Voor-Pommeren, alsook op de spoorlijn naar Szczecin. Het plan van vandaag was dan ook niet om verder door te reizen richting Denemarken, maar om een rondje te maken door deze deelstaat die vorige eeuw nog deel uitmaakte van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Duitse_Democratische_Republiek" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Duitse Democratische Republiek</span></a>.</div><div>In Pasewalk had ik 40 minuten overstaptijd:<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9raHTo0y2nf4-sKrF9ESWUmlpbpOdoglFEEY4JHj8UA6PkBZZjdtdtt4Ha45DCvxdJp-_4y-Rib56XGHxgxu_j6VIb9T9wKNx-BxM90CV-I9uvZQ34P22SqboKWd5osovOW0PhIKeon0G/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9raHTo0y2nf4-sKrF9ESWUmlpbpOdoglFEEY4JHj8UA6PkBZZjdtdtt4Ha45DCvxdJp-_4y-Rib56XGHxgxu_j6VIb9T9wKNx-BxM90CV-I9uvZQ34P22SqboKWd5osovOW0PhIKeon0G/d/IMG_20180406_120026.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Pasewalk. Links van het stationsgebouw ligt de spoorlijn uit Berlijn en Eberswalde, rechts de spoorlijn uit Szczecin. Aan de achterzijde van het stationsgebouw komen beide spoorlijnen samen en kort daarna splitsen ze weer richting Neubrandenburg en richting Stralsund.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA7rlZtB1HGKdTKId8jKnCbVburdGC3tvKmQB3aQSQK493I0wc_icYfgRtHoHBNHZLV3-Cd1ggsczapI6TwaZDvhotHcSoHteWCnr0BHGziI-bZP1z4veRf8w-ozNRFwtnB1AAgWUCFqj2/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA7rlZtB1HGKdTKId8jKnCbVburdGC3tvKmQB3aQSQK493I0wc_icYfgRtHoHBNHZLV3-Cd1ggsczapI6TwaZDvhotHcSoHteWCnr0BHGziI-bZP1z4veRf8w-ozNRFwtnB1AAgWUCFqj2/d/IMG_20180406_114402.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Regional-Express van Stralsund naar Berlijn. Deze RE 3 rijdt gewoonlijk verder richting Lutherstadt-Wittenberg, maar door werken aan het 'Karower Kreuz' (er komt daar mogelijks <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Karower_Kreuz" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">een station</span></a>) in Berlijn, werd de RE 3 opgesplitst in een noordelijk en een zuidelijk deel. Deze werken aan het Karower Kreuz hebben ook voor een aangepaste dienstregeling gezorgd in mijn eerste Interrailreis in 2017. Ondertussen zijn de werken daar (voorlopig?) voorbij.<br /></td></tr></tbody></table></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz06FlfRW1U6_F5NYl4ca03k893WcRyI3eMhdjymarhbbBhTKY36FIwFbscr0nHLgXo0Y_rlAyTqDbzI5jpXt9lz51gFiGavgijykXplSegU3_CGOqp6_Iab3NJ_pA0emHx28UsnQ3-zD0/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz06FlfRW1U6_F5NYl4ca03k893WcRyI3eMhdjymarhbbBhTKY36FIwFbscr0nHLgXo0Y_rlAyTqDbzI5jpXt9lz51gFiGavgijykXplSegU3_CGOqp6_Iab3NJ_pA0emHx28UsnQ3-zD0/d/IMG_20180406_122237.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De RE 3 in de andere richting, die me naar Stralsund bracht.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>RE 3308 Berlin Hbf - Stralsund Hbf</b> Baureihe 112 met DoSto-rijtuigen</u></div><div>Pasewalk <b>12:19 +5</b></div><div>Jatznick 12:27 +6</div><div>Ferdinandshof 12:33 +7</div><div>Ducherow 12:42 +6</div><div>Anklam 12:51 +5</div><div>Klein Bünzow 12:58</div><div>Züssow 13:05</div><div>Groß Kiesow 13:11</div><div>Greifswald Süd 13:17</div><div>Greifswald 13:21</div><div>Miltzow 13:31</div><div>Aankomst Stralsund Hbf <b>13:42</b></div><div><br /></div><div>In Stralsund heb ik niet echt de tijd genomen om foto's te nemen, omdat ik wat eetbaars gezocht heb. Stralsund Hauptbahnhof is een kopstation met enkele doorgaande sporen richting Rostock. De stad Stralsund liet ik aan mij voorbijgaan, want ik wou veel liever eens naar het eiland <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rügen" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Rügen</span></a>, waarop onder meer het voor toerisme gekende Binz ligt.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyrtj68fJqAPAb4V8DNwO4aZ1HAR5R9GC14ewA1hoGoyX9L0urp_hCAYnn8waKr3K4ipippfcHxP3dNpjEoFVH1nduHskus1FlY8IDPs64N0KWWXpPbC66J9-UuEOcqbFn4jAPfnV454t-/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyrtj68fJqAPAb4V8DNwO4aZ1HAR5R9GC14ewA1hoGoyX9L0urp_hCAYnn8waKr3K4ipippfcHxP3dNpjEoFVH1nduHskus1FlY8IDPs64N0KWWXpPbC66J9-UuEOcqbFn4jAPfnV454t-/d/IMG_20180406_134858.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stralsund Hbf. Hier zie je de doorgaande sporen naar Rostock. Links daarvan liggen de doodlopende sporen. Foto is genomen vanop een bewaakte spoorovergang.</td></tr></tbody></table><div>De treinen die Rügen bedienen vertrekken gewoonlijk in Rostock, maar door werken aan het spoor tussen Rostock en Stralsund werden ook deze ingekort tot Stralsund.</div><div><br /></div><div><u><b>RE 13011 Stralsund Hbf - Sassnitz</b> Baureihe 429</u></div><div>Stralsund Hbf <b>14:00</b></div><div>Stralsund Rügendamm 14:05</div><div>Altefähr 14:08</div><div>Rambin(Rügen) 14:13</div><div>Samtens 14:18</div><div>Teschenhagen 14:25</div><div>Bergen(Rügen) 14:30</div><div>Aankomst Lietzow(Rügen) <b>14:38</b></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZu-btnaAmbRsqYDza2wFH4k3EqqRAPwEVxlzGM_A-2bIeuZA71ww80cFFwhmM7yXsWrX82WVS8w1PHP005eIRbZrdLC75bB0MSuo7cpn8Lb-ZScWudytBsVYVWUI5qXEHMgkrQRiOSbYi/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZu-btnaAmbRsqYDza2wFH4k3EqqRAPwEVxlzGM_A-2bIeuZA71ww80cFFwhmM7yXsWrX82WVS8w1PHP005eIRbZrdLC75bB0MSuo7cpn8Lb-ZScWudytBsVYVWUI5qXEHMgkrQRiOSbYi/d/IMG_20180406_140645.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is de brug tussen het eiland Rügen en het vasteland. In de hoogte zweeft de snelweg voor het wegverkeer.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4z98j4iSTaPJMChRf58HvLzq257AJf7Fi1avHRBesUHhujdmaQ1lDJpX7Qz_NJFAsdtU3Zeq80xFClVUu82_lqwamj3_5-ZcPOKJAFyNkPDaRubkeyiA_bh1Og0hqRoXtPvwAjrwZZbQP/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4z98j4iSTaPJMChRf58HvLzq257AJf7Fi1avHRBesUHhujdmaQ1lDJpX7Qz_NJFAsdtU3Zeq80xFClVUu82_lqwamj3_5-ZcPOKJAFyNkPDaRubkeyiA_bh1Og0hqRoXtPvwAjrwZZbQP/d/IMG_20180406_143849.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Snelle overstap in het station van Lietzow. Slechts om de twee uur rijdt er een directe trein van Stralsund naar Binz; het andere uur moet je hier overstappen, omdat de trein dan vanuit Lietzow verder rijdt naar Sassnitz i.p.v. Binz. Toen werd de treindienst nog verzorgd door <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DB_Regio"><span style="color: #2b00fe;">DB Regio</span></a>, vandaag gebeurt dat door <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Ostdeutsche_Eisenbahn"><span style="color: #2b00fe;">ODEG</span></a>.</td></tr></tbody></table><div><u><b><br />RE 13167 Lietzow(Rügen) - Ostseebad Binz</b> Baureihe 429</u></div><div>Lietzow(Rügen) <b>14:41</b></div><div>Prora 14:48</div><div>Prora Ost 14:51</div><div>Aankomst Ostseebad Binz <b>14:54</b></div><div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGCeSHTwC7fXGezklDLObGWIoN9dLYXJ7vYddh-c6HuQ82nikO7_2NOVr_Y88_muIlRqYxHFe3npIVxTWRrh_ieX2A3z8JRIyxD8NX3S6o-udDiYhsIhny80scpV6KSeSxnxIf0d3tKv19/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGCeSHTwC7fXGezklDLObGWIoN9dLYXJ7vYddh-c6HuQ82nikO7_2NOVr_Y88_muIlRqYxHFe3npIVxTWRrh_ieX2A3z8JRIyxD8NX3S6o-udDiYhsIhny80scpV6KSeSxnxIf0d3tKv19/d/IMG_20180406_145642.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioD_92sjjhUeACi2X9mpik31htM9KkvJIKyu_x0-WWCLVnFYrGFWvtxFUpxYOTrCe34Q58VjV1Ua5o7RjdXgaa21nVKKWuGUNWe2E5WiRKUxH1P9QeMtnguNeYVP3GwCoidS8qP1OJDDb2/" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioD_92sjjhUeACi2X9mpik31htM9KkvJIKyu_x0-WWCLVnFYrGFWvtxFUpxYOTrCe34Q58VjV1Ua5o7RjdXgaa21nVKKWuGUNWe2E5WiRKUxH1P9QeMtnguNeYVP3GwCoidS8qP1OJDDb2/d/IMG_20180406_145754.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9PYsBuxcD6646Vk9k9sqjklJKRadNemcH0PbCjEHc7C-yjmCTLhik0rED5eTe6615tUPEpkIsYh-OM-TlwFf5KBxvU33xlBFRNdXxxuhNPqP_bkz-ds9Or8WJ-Kij1R2uyUzkHTF-Nzem/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9PYsBuxcD6646Vk9k9sqjklJKRadNemcH0PbCjEHc7C-yjmCTLhik0rED5eTe6615tUPEpkIsYh-OM-TlwFf5KBxvU33xlBFRNdXxxuhNPqP_bkz-ds9Or8WJ-Kij1R2uyUzkHTF-Nzem/d/IMG_20180406_153526.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het "grote" station Ostseebad Binz. Ik zeg groot, omdat er in Binz nog een kleiner station ligt langs de museumspoorlijn van Lauterbach naar Göhren.<br /></td></tr></tbody></table><div>Hier in Binz had ik een dik uur tijd voor een wandeling. Een echt grote ronde kon ik dus niet maken, maar wel een bezoekje aan de bekende stranden:</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp0Ee7owT5pGu9Gk4nGOo5L_sBr-j-_WjsmZatNvMTDAugzxNtxJpm78sZqsQgEEXPewRUsiYgSGsxr32QLTZnTOzDpLJBg7ZJlJanFnmCCNb8MxOVC09_4wVVCGTTK6tTtM_Y85xR7s5/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAp0Ee7owT5pGu9Gk4nGOo5L_sBr-j-_WjsmZatNvMTDAugzxNtxJpm78sZqsQgEEXPewRUsiYgSGsxr32QLTZnTOzDpLJBg7ZJlJanFnmCCNb8MxOVC09_4wVVCGTTK6tTtM_Y85xR7s5/d/IMG_20180406_150741.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als je het mij vraagt, vind ik het hier op het strand behoorlijk druk voor de tijd van het jaar. Echt warm was het ook niet.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZGHNoivgTH-BXkhD9ViUE_i1_3X2fO2f6_GAIuEobNk294Nl5lOyGI2MukTPWdOgenliIHMgoSpRRFJ1YDrhfT8zUnpLNqyVIRb4Rj6-AfQWWRogXKhfJB_DkxcrZGEGYpLqesozgwUZq/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZGHNoivgTH-BXkhD9ViUE_i1_3X2fO2f6_GAIuEobNk294Nl5lOyGI2MukTPWdOgenliIHMgoSpRRFJ1YDrhfT8zUnpLNqyVIRb4Rj6-AfQWWRogXKhfJB_DkxcrZGEGYpLqesozgwUZq/d/IMG_20180406_151326.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De "Strandpromenade" waarlangs een hoop restaurants en hotels liggen. Te vergelijken met de zeedijken aan de Belgische kustlijn.<br /></td></tr></tbody></table><div>Tijd om het andere station van Binz een bezoekje te brengen, had ik helaas niet. Het was tijd om naar mijn eindbestemming voor vandaag af te zakken: Schwerin. Door de eerder vermelde aardverschuiving, moest ik mijn reisschema aanpassen (en dat had ik pas goed en wel door toen ik al op de trein van Binz naar Stralsund zat!): het oorspronkelijke plan was om te reizen via Stralsund, Neubrandenburg, Güstrow, Bützow en Bad Kleinen, maar dan zou ik pas aankomen in Scherwin om 23u30. Nee, dank u. Er was een alternatief: via Stralsund, Rostock, Bützow en Bad Kleinen. Ondanks het feit dat er vervangbussen reden tussen Stralsund en Rostock zou ik alsnog een uur eerder dan voorzien aankomen in Schwerin: om 20u30 i.p.v. 21u33.</div><div>De eerste etappe van de reis naar Schwerin bleef dus ongewijzigd, want er was geen andere mogelijkheid om van dit eiland te geraken: met de Regional-Express naar Stralsund. Deze keer zonder overstap in Lietzow.</div><div><br /></div><div><u><b>RE 13030 Ostseebad Binz - Stralsund Hbf</b> Baureihe 429</u></div><div>Ostseebad Binz <b>16:04</b></div><div>Prora Ost 16:07</div><div>Prora 16:10</div><div>Lietzow(Rügen) 16:18</div><div>Bergen(Rügen) 16:27</div><div>Teschenhagen 16:31</div><div>Samtens 16:37</div><div>Rambin(Rügen) 16:42</div><div>Altefähr 16:47</div><div>Stralsund Rügendamm 16:51</div><div>Aankomst Stralsund Hbf <b>16:55</b></div><div><br /></div><div><u><b>SEV Bus RE9 Stralsund Hbf - Rostock Hbf</b></u></div><div>Stralsund Hbf/Alte Rostocker Straße <b>17:10</b></div><div>Velgast Bahnhofsvorplatz 17:35</div><div>Ribnitz-Damgarten Ost 17:59</div><div>Ribnitz-Damgarten West 18:06</div><div>Rövershagen 18:24</div><div>Aankomst Rostock Hbf/Albrecht-Kossel-Platz <b>18:50</b></div><div><br /></div><div>Het betrof een moderne, luxueuze reisbus, wat ik apprecieerde, gezien ik er meer dan anderhalf uur op moest zitten. Deze vervangbus stopte gelukkig niet op elk tussenliggend station waar de trein gewoonlijk halt houdt, want de kleinere tussenstations werden bediend door een andere bus.</div><div>Tijdens mijn vorige Interrailreis ben ik ook in Rostock geweest. Toen was dat het plan, deze keer niet. Omdat ik de stad het jaar voordien al verkend had, ben ik meteen doorgereisd naar Schwerin. Omdat er grote spoorinfrastructuurwerken aan de gang waren in en rondom Bad Kleinen, was er ook tussen Bad Kleinen en Schwerin een vervangende busdienst.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO7hontFrszoSi4oIl3kGgPhHNu2JZLm1SytG5Fl9k_U_qSZQdfVyRnjolVZT87g-WaWURO3RKb-QanYbrfDQ3VN9VUU98DHV1javx7T6pp19msstkNmRSDmAayJ2OKNvMJQ6WgfJHIlZp/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO7hontFrszoSi4oIl3kGgPhHNu2JZLm1SytG5Fl9k_U_qSZQdfVyRnjolVZT87g-WaWURO3RKb-QanYbrfDQ3VN9VUU98DHV1javx7T6pp19msstkNmRSDmAayJ2OKNvMJQ6WgfJHIlZp/d/IMG_20180406_185702.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze "Hamsterbacke" (zo worden de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_442" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Talent 2-treinen</span></a> wel eens genoemd in Duitsland) deed dienst als de Hanse-Express RE 1 tussen Rostock en Hamburg. Door de werken in Bad Kleinen reed deze niet verder dan dat station en diende er overgestapt te worden op een vervangbus aldaar.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>RE 78966 Rostock Hbf - Bad Kleinen</b> Baureihe 442 (Talent 2)</u></div><div>Rostock Hbf <b>19:07</b></div><div>Schwaan 19:19</div><div>Bützow 19:28</div><div>Blankenberg(Meckl) 19:40</div><div>Ventschow 19:46</div><div>Aankomst Bad Kleinen <b>19:53</b></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzS3LwcTlLr2MDfxktI0zfn9ZXzWg3IQac6pArqHhfEHIw24thr4Jl3bxdqNb_bWCCLt4_3LwszKMUosd3HvWi90mq9ov4H23tHWzbf13hMIIOzVnIxQ77zap1Op0unrunrUUhTkBV_DwS/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzS3LwcTlLr2MDfxktI0zfn9ZXzWg3IQac6pArqHhfEHIw24thr4Jl3bxdqNb_bWCCLt4_3LwszKMUosd3HvWi90mq9ov4H23tHWzbf13hMIIOzVnIxQ77zap1Op0unrunrUUhTkBV_DwS/d/IMG_20180406_195520.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto maakt duidelijk dat er grote werken aan de gang waren. Het perron waar ik op stond, was toen het enige in dienst.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>SEV Bus RB17 Bad Kleinen - Schwerin Hbf</b></u></div><div>Bad Kleinen <b>20:00</b></div><div>Lübstorf Schule 20:13</div><div>Aankomst Schwerin Hbf <b>20:30</b></div><div><br /></div><div>Deze laatste vervangbus leek meer op een gewone lijnbus die dan ook goed vol zat, maar erg was dat niet, want de reis duurde - in de realiteit - slechts 25 minuten.</div><div>Een stadsbezoek was gepland voor de voormiddag daags nadien. Die avond heb ik het rustig aan gedaan: iets gegeten en wat op het station blijven plakken, waar er toen opvallend minder treinen reden door de werkzaamheden in Bad Kleinen.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWMF9JEt2HSXESp_RMjtrX8QZCPdWyOZvJ4ciiBmVypYP-a_A3AMPndqo098MJilf18oENjHbm_2tt85W2jVtK6rheZbjD0Nj4g2eXv2XY-h7nJcMZi1yogIl41IQvKZLk1Qo8S1GfY4QO/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWMF9JEt2HSXESp_RMjtrX8QZCPdWyOZvJ4ciiBmVypYP-a_A3AMPndqo098MJilf18oENjHbm_2tt85W2jVtK6rheZbjD0Nj4g2eXv2XY-h7nJcMZi1yogIl41IQvKZLk1Qo8S1GfY4QO/d/IMG_20180406_202731.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Regio-Shuttle" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Regio-Shuttle</span></a> van de ODEG met bestemming Parchim.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqzjq4kDhuYcW1rTJlPW82nsiqoM6t79RsGk-_hN_iru6PwNX1df1tkrXt8BlquiGHa4fOSiYDduzBncKkS5Tduw4LWitX-exzDEfQlZUiDH33JtH-3e6mJcNNrIwKRT9AEW4w52g0B-x4/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqzjq4kDhuYcW1rTJlPW82nsiqoM6t79RsGk-_hN_iru6PwNX1df1tkrXt8BlquiGHa4fOSiYDduzBncKkS5Tduw4LWitX-exzDEfQlZUiDH33JtH-3e6mJcNNrIwKRT9AEW4w52g0B-x4/d/IMG_20180406_203005.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze RB 17 naar Ludwigslust komt gewoonlijk uit Wismar, maar door de werkzaamheden was dit het vertrekstation geworden.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0tnCGE6oUWUFDKPc15zLaTi5Z9PfQ6Nhq6fSWgIQMgAi0GmLuL5p42ZnUhDtmqWCfBm8pdjBFocraP7WTCjKaS5eyYQwW98-0O9GZL4p9h9B0FKzG_Am-ed5D7IpMtG__rtDnwcT6rr95/" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0tnCGE6oUWUFDKPc15zLaTi5Z9PfQ6Nhq6fSWgIQMgAi0GmLuL5p42ZnUhDtmqWCfBm8pdjBFocraP7WTCjKaS5eyYQwW98-0O9GZL4p9h9B0FKzG_Am-ed5D7IpMtG__rtDnwcT6rr95/d/IMG_20180406_214326.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Stalder KISS van de ODEG als RE 2 naar Ludwigslust, Wittenberge, Berlijn en Cottbus. Ook deze trein vertrekt gewoonlijk vanuit Wismar. De reistijd van hier tot Cottbus bedraagt vier uur. De trein vertrok om 22u, dus zou hij daar pas aankomen om 2u 's nachts.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><br /></div><h3 style="text-align: left;">Zaterdag, 7 april 2018</h3><div>Ik begin de dag met een wandeling door de klassiek-moderne stad Schwerin. Het is de hoofdstad van de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern en heeft zo een belangrijke functie in de regio.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHcGGn7tuheYzPNU736rJ_baY0uNFOD_FRqGLynUaOWMGG6-KkIOxsh1kFxPDitr9I1gBlpNqlQwycxWMk4t2v7ayZJgNRg7GEa_f_zqDYVnmbdK3a-TAS6urEHHn4Gaa4LNVuGriz_NeK/s1150/IMG_20180407_093512.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHcGGn7tuheYzPNU736rJ_baY0uNFOD_FRqGLynUaOWMGG6-KkIOxsh1kFxPDitr9I1gBlpNqlQwycxWMk4t2v7ayZJgNRg7GEa_f_zqDYVnmbdK3a-TAS6urEHHn4Gaa4LNVuGriz_NeK/d/IMG_20180407_093512.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Pfaffenteich, een vijver van twaalf hectaren in het stadscentrum.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivb_e-nBuMtCPqZyl9bcdEHPNXuAlrbB8V70pPSDNOghfVHmJaAcAH9arIWEV3EAZElaKdY07rh7haYTxzsE3NEV3W8JX-eCORL1LypMdrBF6Brjdi7upJjuZzW4fuoZraysywNx0AqpRT/s1150/IMG_20180407_094029.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivb_e-nBuMtCPqZyl9bcdEHPNXuAlrbB8V70pPSDNOghfVHmJaAcAH9arIWEV3EAZElaKdY07rh7haYTxzsE3NEV3W8JX-eCORL1LypMdrBF6Brjdi7upJjuZzW4fuoZraysywNx0AqpRT/d/IMG_20180407_094029.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aan dat Pfaffenteich ligt onder meer het Innenministerium (ministerie van binnenlandse zaken) van de deelstaat Mecklenburg-Vorpommern. Dat kennen de deelstaten in België (nog?) niet.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOoRAPlEqXzYTPwdbdYb_DSetKRfyK6Fwu7NQJzTsL0x7s4z6bYpkOyQ5v9K2hGE8qGKKELs_lJIco9Lx2A5lEdlmBobijObpYhLhrgL1i11T4daiCuiIpb3GGzSIcotBQBF8ErY7qKlGj/s1150/IMG_20180407_094723.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOoRAPlEqXzYTPwdbdYb_DSetKRfyK6Fwu7NQJzTsL0x7s4z6bYpkOyQ5v9K2hGE8qGKKELs_lJIco9Lx2A5lEdlmBobijObpYhLhrgL1i11T4daiCuiIpb3GGzSIcotBQBF8ErY7qKlGj/d/IMG_20180407_094723.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het marktplein van de stad. Rechts zie je het 'Rathaus' (stadhuis). De eerste kraampjes gingen net open toen ik er arriveerde. </td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTx3ZoOGhDCBidq6R4wf6_0zFKfeRf9Nm8QiUZCmwhvz3CWNFKfcA1Ow9RYZ06aavmDsZQqmPV5nB3LJEEM4gD5tjO49UHgW4rftHDembkreKdWsTaaPutVs3Vdqxpf6tfsDOlkShyphenhyphenuAzj/s1024/IMG_20180407_095005.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTx3ZoOGhDCBidq6R4wf6_0zFKfeRf9Nm8QiUZCmwhvz3CWNFKfcA1Ow9RYZ06aavmDsZQqmPV5nB3LJEEM4gD5tjO49UHgW4rftHDembkreKdWsTaaPutVs3Vdqxpf6tfsDOlkShyphenhyphenuAzj/d/IMG_20180407_095005.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het marktplein vanaf de andere zijde. Je ziet de Schweriner Dom, gebouwd in gotische stijl.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpUqtfHBs1wqQvjkg4_BvgkSP8ulMfbeZO8GP8yudmOWnkSVr6Wa4WZDxywGP6AoBZwSu4A9bvmDSxTTFY2J9Zyi1w-GHxZB6HpdNI_W76Fo341rQGnIzjeOrWJCrg27rLNhzom0JTNKEk/s1150/IMG_20180407_100023.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpUqtfHBs1wqQvjkg4_BvgkSP8ulMfbeZO8GP8yudmOWnkSVr6Wa4WZDxywGP6AoBZwSu4A9bvmDSxTTFY2J9Zyi1w-GHxZB6HpdNI_W76Fo341rQGnIzjeOrWJCrg27rLNhzom0JTNKEk/d/IMG_20180407_100023.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Staatliches Museum van Schwerin. Het begrip 'Staatliches' verwijst nog naar de tijd dat <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Groothertogdom_Mecklenburg-Schwerin"><span style="color: #2b00fe;">Mecklenburg een vrijstaat</span></a> was, tot er in de jaren 1930 het nationaalsocialisme (beter bekend als het nazisme) opkwam.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-fikUjjxqYQZJnwvq9kryxxYrKpvgKXS69v-5Ft-wKWiwgvuGk7Zd8FiYkrVEFbYM7MZ7p9ap5WAmoxpzlhXwdOusEv6lZ3Pjo__agsijvIftTYQ8eFUT_OG-WiOHdOMEB0FWw7Itchy/s1150/IMG_20180407_100140.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi-fikUjjxqYQZJnwvq9kryxxYrKpvgKXS69v-5Ft-wKWiwgvuGk7Zd8FiYkrVEFbYM7MZ7p9ap5WAmoxpzlhXwdOusEv6lZ3Pjo__agsijvIftTYQ8eFUT_OG-WiOHdOMEB0FWw7Itchy/d/IMG_20180407_100140.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het slot van de stad, waar de vorstenfamilie indertijd inwoonde. Het ligt op een eilandje in de Burgsee.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxKFi-SGEYS25MP0wQ9gXOsjENM3Q9Xwdkk0hm5x5XjaPNTVACDVO_ChPou80prdxLx0zrV_wAPygDoVnYqpdPjP-4EXiCBaMsjiLZiB535T7os7tzmqhv0zhgnmBmHA251vRS6MXPSDR/s1150/IMG_20180407_101636.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjxKFi-SGEYS25MP0wQ9gXOsjENM3Q9Xwdkk0hm5x5XjaPNTVACDVO_ChPou80prdxLx0zrV_wAPygDoVnYqpdPjP-4EXiCBaMsjiLZiB535T7os7tzmqhv0zhgnmBmHA251vRS6MXPSDR/d/IMG_20180407_101636.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het voorplein van het slot.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkT8jjCAuVlpM8gVzIh6kjZIKt4hn5QN5LCqTHXl4Fvups_CkN2UZgfXeS4amxgdxFr37z65PIfYsX-aynQYzom_C2tl7JdL2UU1SUAumHcACUKj2prgqQAWklPAYfJAw6pbBy3YEqhZJz/s1150/IMG_20180407_101737.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkT8jjCAuVlpM8gVzIh6kjZIKt4hn5QN5LCqTHXl4Fvups_CkN2UZgfXeS4amxgdxFr37z65PIfYsX-aynQYzom_C2tl7JdL2UU1SUAumHcACUKj2prgqQAWklPAYfJAw6pbBy3YEqhZJz/d/IMG_20180407_101737.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanop dat voorplein fotografeerde ik dan nog even de skyline van Schwerin.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ov75OW_oEcC21unX1mPNrmt19T7s9FTAPd2-fQAK1pS7Qvo4Kj3Yk2YpI4z64yqtYqEPgbzaF6j5vVXhBk9Y1lA3NT34bvBBpOBY6Og03xaAYElfv5C0_6ExCyX5vL2WJnsFHNx8e8Hi/s1150/IMG_20180407_102859.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ov75OW_oEcC21unX1mPNrmt19T7s9FTAPd2-fQAK1pS7Qvo4Kj3Yk2YpI4z64yqtYqEPgbzaF6j5vVXhBk9Y1lA3NT34bvBBpOBY6Og03xaAYElfv5C0_6ExCyX5vL2WJnsFHNx8e8Hi/d/IMG_20180407_102859.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het commerciële centrum van de stad, waar alle belangrijkste winkelstraten samenkomen: het Marienplatz.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5clVhRbuW_91lY5-W1AOLfqruhvmj8CcmVxZB1MlJGofjAn1c_7GpNucP6BjTnomKjSSDlp3b6RT_c3LlHEVaooyF5T_QepgAE4AVE7uKOQP3btdXNmtLrVGeIltX3tQoLzu3sAkIyoua/s1150/IMG_20180407_104029.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5clVhRbuW_91lY5-W1AOLfqruhvmj8CcmVxZB1MlJGofjAn1c_7GpNucP6BjTnomKjSSDlp3b6RT_c3LlHEVaooyF5T_QepgAE4AVE7uKOQP3btdXNmtLrVGeIltX3tQoLzu3sAkIyoua/d/IMG_20180407_104029.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daar heel dichtbij ligt de stopplaats 'Schwerin Mitte'. Alle treinen behalve de IC- en ICE-treinen stoppen hier, zo ook de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Regional-Express" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Regional-Express</span></a> naar Hamburg of Berlijn.<br /></td></tr></tbody></table><div>Vandaag staat de laatste etappe tot Kopenhagen op het programma, waar ik zal aankomen na gebruik gemaakt te hebben van trein, veerboot en bus.</div><div>Vanaf station Mitte ging ik te voet terug naar het Hauptbahnhof, waar ik de IC naar Hamburg nam.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaMBLQetcjPN-_cZDLsFnjrWuVVAkNGcCh0pzKfEgKUuRNOxygcYpr2u19mbVuLzrUxSixBKrpMEmhI1YwG3oZNtO3NUFIifKVyf_HG3HMjuL6_dpfSOsgx1mCDIYH5fXAN8umYdNHe3s/s1150/IMG_20180407_110303.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaMBLQetcjPN-_cZDLsFnjrWuVVAkNGcCh0pzKfEgKUuRNOxygcYpr2u19mbVuLzrUxSixBKrpMEmhI1YwG3oZNtO3NUFIifKVyf_HG3HMjuL6_dpfSOsgx1mCDIYH5fXAN8umYdNHe3s/d/IMG_20180407_110303.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De IC-trein van Schwerin naar Karlsruhe. Normaal vertrekt deze trein vanuit Stralsund, waar ik daags voordien was, maar door de werken in Bad Kleinen was Schwerin het vertrekstation geworden. Daardoor stond hij twintig minuten voor vertrek al klaar.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>IC 2373 Schwerin Hbf - Karlsruhe Hbf</b> Baureihe 101 met DB IC-rijtuigen</u></div><div>Schwerin Hbf <b>11:22</b></div><div>Aankomst Hamburg Hbf <b>12:15</b></div><div><br /></div><div>Slechts één halte reed ik mee, maar dat duurde wel bijna een uur. In Hamburg had ik meer dan uur overstaptijd, die ik grotendeels spendeerde aan lunchen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL73lQExYCkPmud-bV6FzLXQJK12grcPo2KApN1F_eI83cdcJ0NHAjIgBSdYE2I-0Hl1tAH6XqE5oz33BTS5h1IeJggQo4hMr1ozI4p_zU8WwBfAY6aJWDndm6rurszjkxSq8cCoFIzFth/s1150/IMG_20180407_121805.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL73lQExYCkPmud-bV6FzLXQJK12grcPo2KApN1F_eI83cdcJ0NHAjIgBSdYE2I-0Hl1tAH6XqE5oz33BTS5h1IeJggQo4hMr1ozI4p_zU8WwBfAY6aJWDndm6rurszjkxSq8cCoFIzFth/d/IMG_20180407_121805.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdl0bi4OUidPjzL4fpmlzRd6quiYpOgoyw-mvHaBskCzgy6YM51j2xZDr87K9m-hD-2Y71OABDy4YXL2yoUt582b5ujqk0cAZVMs38_j6AHBW6xBlpLjyNxQ1q9X5Xh3j2AgiTs98xl2-w/s1150/IMG_20180407_122709.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdl0bi4OUidPjzL4fpmlzRd6quiYpOgoyw-mvHaBskCzgy6YM51j2xZDr87K9m-hD-2Y71OABDy4YXL2yoUt582b5ujqk0cAZVMs38_j6AHBW6xBlpLjyNxQ1q9X5Xh3j2AgiTs98xl2-w/d/IMG_20180407_122709.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaeu6xkZiUO3rUuT3KR9FbxOdjG6HNQkdjAqxUNVWfHenZCmrboKE4g8jwphBCECJxtRPowxsdzzXCDd6WbrRYxg9m1c03xfJRJ5KbSXZiDdt5pul6PDxNTpd5-P-gpQVyZtZtaMpYlYpY/s1150/IMG_20180407_122736.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaeu6xkZiUO3rUuT3KR9FbxOdjG6HNQkdjAqxUNVWfHenZCmrboKE4g8jwphBCECJxtRPowxsdzzXCDd6WbrRYxg9m1c03xfJRJ5KbSXZiDdt5pul6PDxNTpd5-P-gpQVyZtZtaMpYlYpY/d/IMG_20180407_122736.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wat foto's van het centrale station van Hamburg, waar ik al een heel aantal keer eerder geweest ben.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsO1tglj1WtIkdAFsU3rdz_7WIGbqa7VUKFGJJEWYle1GCVkgqzsicJ29uZiPHSk9anDKvMNF4O_hVmh81VORY-k6Lrq4zyG0o2Bzq1NVmqsgKof7alhHnRbOV7Y453UVaVabnJt27gc22/s1150/IMG_20180407_130850.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsO1tglj1WtIkdAFsU3rdz_7WIGbqa7VUKFGJJEWYle1GCVkgqzsicJ29uZiPHSk9anDKvMNF4O_hVmh81VORY-k6Lrq4zyG0o2Bzq1NVmqsgKof7alhHnRbOV7Y453UVaVabnJt27gc22/d/IMG_20180407_130850.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DSB_MF" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">IC3</span></a> als <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroCity" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">EuroCity</span></a> naar Rødby. Normaal rijdt deze trein tot Kopenhagen, maar door spoorwerken in Denemarken was er een vervangbus voorzien tussen Rødby en Kopenhagen.</td></tr></tbody></table><div><u><b><br /></b></u></div><div><u><b>EC 35 Hamburg Hbf - Rødby Færge</b> DSB IC3</u></div><div>Hamburg Hbf <b>13:28</b></div><div>Lübeck Hbf 14:06</div><div>Oldenburg(Holst) 14:39</div><div>Puttgarden 15:08</div><div>Aankomst Rødby Færge <b>16:13</b></div><div><br /></div><div>Over de afgelegde route zou ik uren kunnen vertellen, vooral over de toekomst van de spoorverbinding.</div><div>Om te beginnen: ik zat net achter de bestuurder, dus helemaal vooraan in de trein, in een kleine 'lounge' van de eerste klasse, waar ik helemaal alleen zat. Heel aangenaam dat de loketbediende in Dresden (die mij deze zitplaats heeft verkocht, weet u nog wel? Zie deel 1 van deze reis.) deze plek voor mij heeft uitgekozen. Het leek wel alsof ik een VIP-behandeling kreeg, alleen had ik geen idee waarom.</div><div>Vervolgens het traject, te beginnen met de spoorlijn tussen Lübeck en Puttgarden. Deze is niet geëlektrificeerd en enkelsporig, maar daar zal over een aantal jaren verandering in komen. Er wordt namelijk hard gewerkt - momenteel nog vooral achter de schermen - aan een groots mobiliteitsproject tussen Duitsland en Denemarken voor zowel het spoor- als wegverkeer: de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Feste_Fehmarnbeltquerung" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Feste Fehmarnbeltquerung</span></a>. Dat project houdt in: een doorgaans tweesporig geëlektrificeerde spoorverbinding tussen Hamburg en Kopenhagen alsook een doorlopende autosnelweg tussen beide landen. Op de dag van vandaag is het namelijk zo dat zowel spoor- als wegverkeer genoodzaakt zijn een overzet te doen per veerboot, van Puttgarden naar Rødby. Er is gebleken dat dit ontzettend tijdrovend is en zo een zekere rem zet op de economische groei van beide landen. Er komt daarom een tunnel met 2x2 rijbanen voor het wegverkeer en een twee geëlektrificeerde treinsporen onder de Fehmarnbelt, de 18 kilometer brede zeestraat tussen het Duitse eiland <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fehmarn" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Fehmarn</span></a> en het Deense eiland <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Lolland_(eiland)" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Lolland</span></a>. Gedetailleerde info over het grote bouwproject vind je onder meer op de site van de <a href="https://www.anbindung-fbq.de/de/" target="_blank"><font color="#2b00fe">Duitse spoorwegen</font></a>.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4pp6l4ACh170-k096QEY3S_DiLRtvu72SJJXBIX3ovyxnZgG1UGzn21ucFmHVhTZgtkqiJ45O_ry1mLyPbIS0Cv8IihQFjBV-f43hUxOv7NSJTLXyvnDQJkEVUqLe0pAkTd-94PEFjhT/s1150/IMG_20180407_145451.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU4pp6l4ACh170-k096QEY3S_DiLRtvu72SJJXBIX3ovyxnZgG1UGzn21ucFmHVhTZgtkqiJ45O_ry1mLyPbIS0Cv8IihQFjBV-f43hUxOv7NSJTLXyvnDQJkEVUqLe0pAkTd-94PEFjhT/d/IMG_20180407_145451.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is de (in Duitsland beruchte) <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fehmarnsundbrücke" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Fehmarnsundbrücke</span></a>, dewelke het eiland Fehmarn verbindt met het Duitse vasteland. Als het hele project van de Feste Fehmarnbeltquerung klaar zal zijn, zullen de treinen naar Denemarken niet meer over deze brug rijden, maar door een (relatief korte) tunnel die het eiland met het vasteland verbindt. Deze brug heeft slechts één rijstrook voor het wegverkeer per richting en één treinspoor. De capaciteit richting Denemarken zal over enkele jaren dus sterk verhoogd worden.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzr32RaUFtjTbN4u5qL8AeDj_fnhnUuE5KnqhfVAMhKs5yeKClSOmvhy_8pataWIRt_5S6fUpJ_SZeyl7q_Pw917Wsngai6qCDZqYsmbTUdLorPDygVvscfyiFmOhpv-BZG9P9-33WcSCu/s1150/IMG_20180407_150256.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzr32RaUFtjTbN4u5qL8AeDj_fnhnUuE5KnqhfVAMhKs5yeKClSOmvhy_8pataWIRt_5S6fUpJ_SZeyl7q_Pw917Wsngai6qCDZqYsmbTUdLorPDygVvscfyiFmOhpv-BZG9P9-33WcSCu/d/IMG_20180407_150256.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Puttgarden. Als het project van de Feste Fehmarnbeltquerung afgerond is, zal dit station waarschijnlijk gesloten worden, omdat het station dan geen enkele betekenis meer zal hebben voor het internationale spoorverkeer, noch voor de directe omgeving, die volledig ingericht en afgestemd is op de aanwezigheid van de veerboten.. Er zullen wel nog regionale treinen blijven rijden tussen Fehmarn en het vasteland, maar waarschijnlijk niet meer tot hier in Puttgarden. Alleen daarheen dus, voor het te laat is!</td></tr></tbody></table><div>De overzet van Puttgarden op Fehmarn (Duitsland) naar Rødby op Lolland (Denemarken):</div><div>De trein mag als eerste, voor de vrachtwagens en auto's, het schip op. Daarna wordt de trein vastgeklikt in een soort remsysteem, zodat deze veilig staat gedurende de overzet. Alle passagiers, ook zij die per auto of vrachtwagen aan boord gekomen zijn, dienen de 'garage' te verlaten en moeten tijdens de overzet zelf hun tijd enkele verdiepen hogerop doorbrengen. Dit omwille van veiligheidsvoorschriften.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj780sj5GWk9Wq9J3_P7YtUrGm1DJjSlT4a0CVr521Io-fzWS9ddm7KfeA3bPieoIn0xihFudXKIq-Ih1aEmk2p5kHBbIClo8ZBwhMRHD3s0Xo-tJ9GOir9SypfBVs8UkY13wkclfVEX9ED/s1150/IMG_20180407_151041.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj780sj5GWk9Wq9J3_P7YtUrGm1DJjSlT4a0CVr521Io-fzWS9ddm7KfeA3bPieoIn0xihFudXKIq-Ih1aEmk2p5kHBbIClo8ZBwhMRHD3s0Xo-tJ9GOir9SypfBVs8UkY13wkclfVEX9ED/d/IMG_20180407_151041.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het wegverkeer gebruikt dezelfde toegangsweg als de trein en moest hier even halt houden, totdat de trein veilig op de boot was geïnstalleerd.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSTuksQPvVe3iq3OvlYoX8ZXDVpfJs5WMjFCIBvugMapz0zT_iopS8fsHzJcBTF2ULPtuONSoAKMEBG5Opu0YdlcKnYJQDP_JqyqY_ItNJMpltGbFnOdv0Ah1a9Q6XMu12ArjR8Jrq8Se/s1150/IMG_20180407_152227.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtSTuksQPvVe3iq3OvlYoX8ZXDVpfJs5WMjFCIBvugMapz0zT_iopS8fsHzJcBTF2ULPtuONSoAKMEBG5Opu0YdlcKnYJQDP_JqyqY_ItNJMpltGbFnOdv0Ah1a9Q6XMu12ArjR8Jrq8Se/d/IMG_20180407_152227.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zicht vanop het dek, nog voor het vertrek. Je ziet het station van Puttgarden.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-HiTkyb9lhXiXZqsHYEd4rx3g1gL4z4qvrz5PsFqWGERC6NvbOZPUtyPV6ljbvgPDxn4g8svQ3w6aUN3NfR1RgqZdvPRjuNgnHIFzo4i2Y3IIzr4KOXbR83Hr_2efAEc7DjaXqlhwCleX/s1150/IMG_20180407_152843.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-HiTkyb9lhXiXZqsHYEd4rx3g1gL4z4qvrz5PsFqWGERC6NvbOZPUtyPV6ljbvgPDxn4g8svQ3w6aUN3NfR1RgqZdvPRjuNgnHIFzo4i2Y3IIzr4KOXbR83Hr_2efAEc7DjaXqlhwCleX/d/IMG_20180407_152843.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het centrale verzamelpunt op het schip. Op de foto lijkt het alsof alles nogal commercieel is ingericht. Dat was zonder twijfel het geval.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWSMPmf4rCYAOJtwEQUNN-AJWS6G9JP-VsUsr-LfwcwLoqnFrJTgmtU7kjjN_FIvph3O-_lxTdbpqD2x0K0zpKZ7EcDiJu9iEF7fIYapVs2cYZeTeW1GyU77ZCfvRj0g2afRCnHQHGQ8v3/s1150/IMG_20180407_152938.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWSMPmf4rCYAOJtwEQUNN-AJWS6G9JP-VsUsr-LfwcwLoqnFrJTgmtU7kjjN_FIvph3O-_lxTdbpqD2x0K0zpKZ7EcDiJu9iEF7fIYapVs2cYZeTeW1GyU77ZCfvRj0g2afRCnHQHGQ8v3/d/IMG_20180407_152938.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ik werp nog een laatste blik op het Duitse eiland Fehmarn.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88HQjJswfMTHrdUs8IPq4aP9uvjlpr_JSSwt54P9N_JAW3NqRWCgOOkeiMK92aEDp0vO45wtJkCQ1JV42DhwyqEicOopf7dECq_MsODjGzM1MhH_2pYQ-3PJpxrdZgReJy17PEbDlCBPg/s1150/IMG_20180407_153249.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg88HQjJswfMTHrdUs8IPq4aP9uvjlpr_JSSwt54P9N_JAW3NqRWCgOOkeiMK92aEDp0vO45wtJkCQ1JV42DhwyqEicOopf7dECq_MsODjGzM1MhH_2pYQ-3PJpxrdZgReJy17PEbDlCBPg/d/IMG_20180407_153249.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het dek, met beperkte faciliteiten. Het was eigenlijk iets te fris, vooral te winderig, om er stil te blijven zitten.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXszKPZ7-6GIJMCO8ovR-GDtPfeq0YyYsC0yPRud2hsf21JTXtF6MeGA9lXN7HEu-k0HmoCXK2zSAqxEINo4yFlPn_Eds8A0BB_LIskhtfDWbRAWq0-gYj6NtO4lmU6gBAyQFYEvMFNtbf/s1150/IMG_20180407_154146.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXszKPZ7-6GIJMCO8ovR-GDtPfeq0YyYsC0yPRud2hsf21JTXtF6MeGA9lXN7HEu-k0HmoCXK2zSAqxEINo4yFlPn_Eds8A0BB_LIskhtfDWbRAWq0-gYj6NtO4lmU6gBAyQFYEvMFNtbf/d/IMG_20180407_154146.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wat technische info over het schip, alsook de actuele positie.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz5MMgCNveZ_OgzHvtvt9YOlpczeU2oUN_UUfpnPQ3mUXAAbISlAy9uRu01sMcLazLAiE6TqjfuDMJBgRGvRi3StIy_aIn85l_a3G-ZhCLwFQBwdr1VKXGzVhERCrKm_NgKKmsWuNCdX4P/s1150/IMG_20180407_161345.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz5MMgCNveZ_OgzHvtvt9YOlpczeU2oUN_UUfpnPQ3mUXAAbISlAy9uRu01sMcLazLAiE6TqjfuDMJBgRGvRi3StIy_aIn85l_a3G-ZhCLwFQBwdr1VKXGzVhERCrKm_NgKKmsWuNCdX4P/d/IMG_20180407_161345.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aangekomen in Rødby, wordt de laadruimte geopend. Net links van de foto staan een honderdtal wegvoertuigen te wachten om het schip te kunnen verlaten, maar opnieuw krijgt de trein voorrang.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BzcoRbXLYKAxoSXTA9E50VVVH4WK37vgVqf-ZXWOefgLAbi5JwMvR8hsMuA01ohWaVLTpx3UqHOK_xE9lN_028gNomeOXzvaEsFqEZo1EoR9R2I89wwQHghPqgt75IqASDad-B3Xm9aX/s1150/IMG_20180407_161637.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5BzcoRbXLYKAxoSXTA9E50VVVH4WK37vgVqf-ZXWOefgLAbi5JwMvR8hsMuA01ohWaVLTpx3UqHOK_xE9lN_028gNomeOXzvaEsFqEZo1EoR9R2I89wwQHghPqgt75IqASDad-B3Xm9aX/d/IMG_20180407_161637.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een minuut later komen we aan in het station Rødby Færge, het eindstation van deze trein. De man in het geel begeleidde de reizigers naar de vervangbus.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBEuL_dKFPS3yuMcKi48GSna7RKYeEzjoA3saEUPE2mmksxL_kGPIeHddwtX9I77YcbKRscbJj7YeBlUq8anzJdRkwszEK7FyFJs9wDDnybywajqfjvs2Axft10kTGMJfj3DyYRo2sdkdT/s1150/IMG_20180407_161813.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBEuL_dKFPS3yuMcKi48GSna7RKYeEzjoA3saEUPE2mmksxL_kGPIeHddwtX9I77YcbKRscbJj7YeBlUq8anzJdRkwszEK7FyFJs9wDDnybywajqfjvs2Axft10kTGMJfj3DyYRo2sdkdT/d/IMG_20180407_161813.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Rødby Færge ligt, net zoals Puttgarden, op een steenworp voor het laadstation van de veerboot.</td></tr></tbody></table><div>Deze overzet met de veerboot per trein is vandaag helaas al niet meer mogelijk; sinds december 2019 rijden er enkel nog treinen van Hamburg naar Kopenhagen via Flensburg en Odense. Waarom men deze treindienst toen al heeft beëindigd, is me niet helemaal duidelijk, maar ik vermoed dat men in Denemarken al begonnen is met het ontdubbelen en elektrificeren van de spoorlijn, waardoor de treinen onmogelijk kunnen doorrijden tot Kopenhagen, zoals op de dag van mijn reis het geval was. Wat wel nog mogelijk is, is reizen met de regionale treinen van/naar Puttgarden en Rødby en als voetganger meereizen met de veerboot.</div><div>Ik neem vervolgens - alweer - een vervangbus van Rødby tot Kopenhagen. Dit zou de laatste vervangbus van mijn reis worden.</div><div><br /></div><div><u><b>BUS 50035 Rødby Færge - København H</b></u></div><div>Rødby Færge <b>16:25</b></div><div>Aankomst København H <b>18:40</b></div><div><br /></div><div>Het was een vrij saaie busrit zonder tussenstop van iets meer dan twee uur over de Deense autosnelwegen. Jammer dat dit niet per trein kon...</div><div>In het centrale station van Kopenhagen nam ik een trein naar mijn hotel dat in het stadsgdeelte <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Ørestad" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Ørestad</span></a> lag: de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Øresundståg" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Øresundståg</span></a>. Dat is een 'samentrekking' van Øresundstog (Deens) en Öresundståg (Zweeds). Øresund/Öresund (in het Nederlands meestal <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sont"><span style="color: #2b00fe;">Sont</span></a> genoemd) is de zeestraat tussen het Deense Kopenhagen en het Zweedse Malmö en tog of tåg betekent trein, dus het is de treindienst die Denemarken en Zweden verbindt via de wereldberoemde <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sontbrug_(Kopenhagen_-_Malmö)" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Sontbrug</span></a>. De diensten worden - in theorie - verzorgd door de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Danske_Statsbaner" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Deense staatsspoorwegen (DSB)</span></a> op Deense bodem en de Zweedse afdeling van <a href="https://www.transdev.com/en/reseaux/oresundstag/" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Transdev</span></a> op Zweedse bodem. De treinen rijden aan een hoge frequentie en houden steeds halt in Ørestad, waar mijn hotel zich bevond.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6nL7KNwcHtApJL8Yn9qUgKeXstJbQFcgsIqCY6P7lf5WgCd3MejD1rAU-3ubeyIZUvC3SnGZsvspS22zfjoKDvJhDcfKVEFyYClO0yiUG10nFzGUdJG3qLTRO7BVlA88UBnapPKyVsNes/s1150/IMG_20180407_182411.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6nL7KNwcHtApJL8Yn9qUgKeXstJbQFcgsIqCY6P7lf5WgCd3MejD1rAU-3ubeyIZUvC3SnGZsvspS22zfjoKDvJhDcfKVEFyYClO0yiUG10nFzGUdJG3qLTRO7BVlA88UBnapPKyVsNes/d/IMG_20180407_182411.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Øresundståg naar het Zweedse Karlskrona in het centrale station van Kopenhagen (Deens: Københavns Hovedbanegård). Al deze diensten worden uitgevoerd met SJ X31K-treinen. Vroeger waren deze allemaal in handen van de SJ, de Zweedse staatsspoorwegen. Vandaar dat deze letters nog in de gebruikelijke naam van de motorstellen voorkomen. De SJ heeft ze ondertussen allemaal verkocht aan onder meer de DSB, Skånetrafiken (de Zweedse overheidsinstantie die ze ter beschikking stelt van Transdev Sverige) en overige leasingbedrijven.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>Ø-tåg 1088 Helsingør - Karlskrona</b> SJ X31K</u></div><div>København H <b>18:47</b></div><div>Aankomst Ørestad <b>18:53</b></div><div><br /></div><div>Na aankomst in Ørestad, ben ik meteen naar mijn hotel gegaan om zo snel mogelijk weer op pad te kunnen, want ik had nog een missie die avond: het Zweedse Malmö bezoeken, met diezelfde Øresundståg dus.</div><div>Al snel stond ik weer op het perron waar ik een dik half uur eerder de trein verliet.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqpuUAHpMmPfU8X34VxPcIHRRpS6LRogjvo7cobjso7et8dKh_z0-M2UVTlLehLEEX-A1MOxpcxn91FAbOkQXQFrlJ5SdLjU7Vb7_qerlLaNi9a-ZuVfLidq1zZKA4zAlKUbShaJIkOo8y/s1150/IMG_20180407_191847.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqpuUAHpMmPfU8X34VxPcIHRRpS6LRogjvo7cobjso7et8dKh_z0-M2UVTlLehLEEX-A1MOxpcxn91FAbOkQXQFrlJ5SdLjU7Vb7_qerlLaNi9a-ZuVfLidq1zZKA4zAlKUbShaJIkOo8y/d/IMG_20180407_191847.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ik had de trein duidelijk net gemist... Geen probleem, dan neem ik gewoon de volgende.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJasecwIsjjzy9HGRktM0k-jZHpkGhhiXcRc8MQQuqnFcQ5WN2pjMzYRG2V0QaoFOZWC_30CFpv-9tmhvOAmixcZUNMvQtw8_E2dtyRifZkc1Z5BBLJ5P1Aa1CMbzfDcWuuaSmPODINAwW/s1150/IMG_20180407_191751.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJasecwIsjjzy9HGRktM0k-jZHpkGhhiXcRc8MQQuqnFcQ5WN2pjMzYRG2V0QaoFOZWC_30CFpv-9tmhvOAmixcZUNMvQtw8_E2dtyRifZkc1Z5BBLJ5P1Aa1CMbzfDcWuuaSmPODINAwW/d/IMG_20180407_191751.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het station van Ørestad. De brug boven de sporen is die van de Kopenhaagse metro. De metrohalte ligt rechts bovenaan.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzt0lNESzHuFwMjxUv9dZTYMjdBjxDpc15uaby8CJyKmDU4ppyXx3Fgj3xDskXE50M7enbLO1ppCcKye-3V8gx8GRbjMn0ZxB4Z6RQy_UYfXwPvZ85PDvTp4bep0TffUWjmaSdNRo6F4qh/s1150/IMG_20180407_192055.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzt0lNESzHuFwMjxUv9dZTYMjdBjxDpc15uaby8CJyKmDU4ppyXx3Fgj3xDskXE50M7enbLO1ppCcKye-3V8gx8GRbjMn0ZxB4Z6RQy_UYfXwPvZ85PDvTp4bep0TffUWjmaSdNRo6F4qh/d/IMG_20180407_192055.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een trein in de andere richting groet mijn camera.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>Ø-tåg 1092 Helsingør - Göteborg</b> SJ X31K</u></div><div><span style="text-align: center;">Ørestad </span></div><div><span style="text-align: center;">Tårnby 19:37</span></div><div>Københavns Lufthavn 19:42</div><div>Aankomst Malmö Hyllie 19:53</div><div>Vertrek Malmö Hyllie 19:58</div><div>Malmö Triangeln 20:02</div><div>Aankomst Malmö C <b>20:06</b></div><div><br /></div><div>Jammer dat ik geen foto heb van de spectaculaire Sontbrug, waarop de treinen onder de autosnelweg van Denemarken naar Zweden rijden. Op station Hyllie stond er me een grenscontrole te wachten door de Zweedse autoriteiten. Vreemd, want Zweden behoort gewoon tot de Schengen-landen, maar toch gebeurt het daar systematisch. Misschien heeft men deze ingevoerd na de vluchtelingentoetsroom van 2015?</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghErYlDvpzBAZyzfKFungbWgNxhMsDpsZiSeqdYzxMN4aPJIOF_ma9PogurntEgG0Uqbyxhy8S9XcbZaOleBTY6x87AL2DsnTgJzgwKhKrXdTDIZFTcIt6ND4n-YSk4nW3uaNIA9WoosWB/s1150/IMG_20180407_200912.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghErYlDvpzBAZyzfKFungbWgNxhMsDpsZiSeqdYzxMN4aPJIOF_ma9PogurntEgG0Uqbyxhy8S9XcbZaOleBTY6x87AL2DsnTgJzgwKhKrXdTDIZFTcIt6ND4n-YSk4nW3uaNIA9WoosWB/d/IMG_20180407_200912.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pågatågen" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">'Pågatåg'</span></a> in het ondergrondse gedeelte van station 'Malmö Centralstation'. Pågatågen zijn regionale treinen die de provincie <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Skåne_län" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Skåne län</span></a> bedienen. De diensten zelf worden verzorgd door de Zweedse afdeling van <a href="https://www.arriva.se/" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Arriva</span></a>. <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Skånetrafiken" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Skånetrafiken</span></a> is dan weer de provinciale overheidsinstantie die het treinverkeer in de provincie organiseert en bewaakt.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgShhyphenhyphenPbdj6rL2HjeMx7lND27SWTy7bQcqm7t02fO-suJf_poIig-lNlr9vC4GRAV6190RDER8252WEL_MvElcOwziKuGFTn4LFM-bSDrrD7dtsXogs6iLDzF4ARYYDj11gz-kETmYOHSAw/s1150/IMG_20180407_201050.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgShhyphenhyphenPbdj6rL2HjeMx7lND27SWTy7bQcqm7t02fO-suJf_poIig-lNlr9vC4GRAV6190RDER8252WEL_MvElcOwziKuGFTn4LFM-bSDrrD7dtsXogs6iLDzF4ARYYDj11gz-kETmYOHSAw/d/IMG_20180407_201050.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De aankomst- en vertrekmonitor te Malmö C. Merk op: de sporen 1 tot en met 4 liggen ondergronds, de sporen 5 tot en met 10 bovengronds. Quasi alle treinen vertrekken hier dus ondergronds, op een aantal na, zoals de langeafstandstreinen naar Stockholm. Dat komt omdat de bovengrondse sporen kopsporen zijn, terwijl de ondergrondse sporen doorgaande sporen zijn.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi83hly_VRojKCQv-MzE_NgmzwtXZ1tFhPNr2wGT7BGD6VgHHYSztxn7JsZzomXx-uBf_Wx_rGEPCEvGiWK5v4BysvMmkPfCCdZjipcPPXQ9dQmuoCJRS7cIoYro3xdWkkBXuERv1AeaypL/s1150/IMG_20180407_201210.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi83hly_VRojKCQv-MzE_NgmzwtXZ1tFhPNr2wGT7BGD6VgHHYSztxn7JsZzomXx-uBf_Wx_rGEPCEvGiWK5v4BysvMmkPfCCdZjipcPPXQ9dQmuoCJRS7cIoYro3xdWkkBXuERv1AeaypL/d/IMG_20180407_201210.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Pågatåg die bovengronds geparkeerd staat.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaeGjwbU8CjF8Uk9KqOgt6LKTMZZOXMSiCUVFAAAZ8SKhlsHyDWwKYaVyRLlSNl3bTUDQqbjMRZ8LA5rGd88b5DkY3ZOMgjFj67ulpCRaurEtbNMWPxl3LWTOlkGgArTL8n1COeSAOacyq/s1150/IMG_20180407_201647.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaeGjwbU8CjF8Uk9KqOgt6LKTMZZOXMSiCUVFAAAZ8SKhlsHyDWwKYaVyRLlSNl3bTUDQqbjMRZ8LA5rGd88b5DkY3ZOMgjFj67ulpCRaurEtbNMWPxl3LWTOlkGgArTL8n1COeSAOacyq/d/IMG_20180407_201647.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zoals ik zei vertrekken de meeste treinen op de vier ondergrondse sporen. De bovenverdieping ligt er daarom verlaten bij.<br /></td></tr></tbody></table><div>Ik heb niet veel foto's genomen in Malmö om twee redenen: ten eerste omdat het al erg donker was en ten tweede omdat er eigenlijk niet heel veel te fotograferen viel. Je kan deze stad moeilijk een echte toeristische trekpleister noemen, toch zeker niet zoals Kopenhagen, dat hier net aan de overkant van de Sont ligt. Wel heb ik er een drietal uur rondgewandeld.<br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLBRjweih367miq7QUmNUFO5HvysXtt29W8oHMgVu1c0LzMEqY_eQvBbCFFao3YqgSAMwRoUmnEahZHR069AP0LF_qQGu6bVYxxDbOX921x8ZmcvEg75NJMzTSjM4j6BUjEETrR6UWy9AS/s1150/IMG_20180407_203430.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLBRjweih367miq7QUmNUFO5HvysXtt29W8oHMgVu1c0LzMEqY_eQvBbCFFao3YqgSAMwRoUmnEahZHR069AP0LF_qQGu6bVYxxDbOX921x8ZmcvEg75NJMzTSjM4j6BUjEETrR6UWy9AS/d/IMG_20180407_203430.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stortorget, ofwel de Grote Markt.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcslxBrg85MCnL_9ILLxn61Qp4qtLylY8qanLziCbpy9RlagiEaM19lezHSUULjEVaKOTfPo5_kH0XYUJSowUL82XMkWcKUCK941NBpv6XPGouTSf4uCWm-kjrUSfKZuujaYwcmPyG6xX/s1150/IMG_20180407_214708.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmcslxBrg85MCnL_9ILLxn61Qp4qtLylY8qanLziCbpy9RlagiEaM19lezHSUULjEVaKOTfPo5_kH0XYUJSowUL82XMkWcKUCK941NBpv6XPGouTSf4uCWm-kjrUSfKZuujaYwcmPyG6xX/d/IMG_20180407_214708.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het slot van de stad. In het park eromheen kan je vrij rondwandelen. Overdag zullen die wandelingen aangenamer zijn, vermoed ik.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9FKm6ZY6Q4g7RAHengjM5Vn5JP_j3gVdrzylDkNqYQ0AJtwDJw5bTioFfv45W0G_pkRWxwRl0ELHKws-Okba4AwZ0IIDiIJEF7TZil9NogIDmz3XFQ2ewAmfituTqul5lKRHA3scaeLB1/s1150/IMG_20180407_220625.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9FKm6ZY6Q4g7RAHengjM5Vn5JP_j3gVdrzylDkNqYQ0AJtwDJw5bTioFfv45W0G_pkRWxwRl0ELHKws-Okba4AwZ0IIDiIJEF7TZil9NogIDmz3XFQ2ewAmfituTqul5lKRHA3scaeLB1/d/IMG_20180407_220625.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het operagebouw.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LuNO-xsZ__o-GFI0D67-sSWV4V9eXBJOLdfuj6WtpGrzTZY26RFXQwRUMQ-6bEukCOxibOZowvgmtlrQ3wyHkMz17tCV9jNcWxpo7i0jue7xyVbRMCsGwPGJ8O_VQ31BvHYQERwE_rzQ/s1150/IMG_20180407_232516.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8LuNO-xsZ__o-GFI0D67-sSWV4V9eXBJOLdfuj6WtpGrzTZY26RFXQwRUMQ-6bEukCOxibOZowvgmtlrQ3wyHkMz17tCV9jNcWxpo7i0jue7xyVbRMCsGwPGJ8O_VQ31BvHYQERwE_rzQ/d/IMG_20180407_232516.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De ingang van station Triangeln, waar ik de trein terug richting Denemarken nam.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAZ-46bRp7KWP31mIaaa37XhFKdvV2uKh5R7Exera0dkzniu6sxq70QrYrfjwO__ahXdUnvf3JTBUDE5OfP3-zdvfGxSrGT-AZf57JeVCFFpKxNOdKLGKArIcCpqGyoX6miFC4Ib8SmMt0/s1150/IMG_20180407_232712.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAZ-46bRp7KWP31mIaaa37XhFKdvV2uKh5R7Exera0dkzniu6sxq70QrYrfjwO__ahXdUnvf3JTBUDE5OfP3-zdvfGxSrGT-AZf57JeVCFFpKxNOdKLGKArIcCpqGyoX6miFC4Ib8SmMt0/d/IMG_20180407_232712.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ziedaar, de trein naar Kopenhagen. Ik reed opnieuw mee tot station Ørestad.</td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>Ø-tåg 1121 Kristianstad - København H</b> SJ X31K</u></div><div>Malmö Triangeln <b>23:36</b></div><div>Malmö Hyllie 23:41</div><div>Københavns Lufthavn 23:56</div><div><span style="text-align: center;">Tårnby 23:59</span></div><div><span style="text-align: center;">Aankomst </span><span style="text-align: center;">Ørestad </span></div><div><span style="text-align: center;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEuKDePX5qnd8omFYVIv86KxL1eoNy15psc3-Uszraj3kyb76Ksmw0Vsw8nnFeHOrRoeetU4k5B09fAwqcBh44suWOrRKoXEQt_XUA6OccsrUnI9qEWcRZ30HwSrkbAsKDFhTq7_qsJ5yd/s1024/IMG_20180407_233708.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEuKDePX5qnd8omFYVIv86KxL1eoNy15psc3-Uszraj3kyb76Ksmw0Vsw8nnFeHOrRoeetU4k5B09fAwqcBh44suWOrRKoXEQt_XUA6OccsrUnI9qEWcRZ30HwSrkbAsKDFhTq7_qsJ5yd/d/IMG_20180407_233708.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Net zoals de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/MS96" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">AM96-stellen</span></a> van de NMBS, kan je hier wisselen tussen aaneengekoppelde stellen. Ook bij de zeer gelijkaardige IC3-stellen van de DSB (zie eerder) is dat trouwens mogelijk.<br /></td></tr></tbody></table><div>Tijdens de terugrit waren er geen echte grenscontroles, maar in datzelfde station Malmö Hyllie kwamen er wel Deense bewakingsagenten aan boord die de vervoersbewijzen van iedereen controleerden. Een Interrail voor de eerste klasse hadden deze heren duidelijk nog niet vaak gezien, want ze beweerden dat mijn Interrailpas niet geldig was voor de eerste klasse. Ik toonde aan dat die er wel geldig was, waardoor ze uiteindelijk akkoord gingen.</div><div>Na aankomst in <span style="text-align: center;">Ørestad was het bedtijd, want het was al middernacht voorbij.</span></div><div><span style="text-align: center;"><br /></span></div><div><span style="text-align: center;"><br /></span></div><h3 style="text-align: left;"><span style="text-align: center;">Zondag, 8 april 2018</span></h3><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;">Deze zonnige zondag heb ik in z'n geheel vrijgehouden om de stad Kopenhagen te bezoeken. Het is trouwens de laatste volledige vakantiedag, want maandagavond zou ik alweer thuis zijn.</span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYz6jD14Bm1cG4NZk3Q1m-xoF6-vHIwLf36TTh2fRPP5nyGlagz1SWS4mHzVabQNvMroCmED7PeXajVwkSN9oOlakwrzFC420kDAiLWI2c11dsibhSAW7n1_o7KTEmqYzD96wxaf-52guc/s1050/IMG_20180408_110643.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYz6jD14Bm1cG4NZk3Q1m-xoF6-vHIwLf36TTh2fRPP5nyGlagz1SWS4mHzVabQNvMroCmED7PeXajVwkSN9oOlakwrzFC420kDAiLWI2c11dsibhSAW7n1_o7KTEmqYzD96wxaf-52guc/d/IMG_20180408_110643.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS89V1f77T7btEU-4re-rf0RSAJMiSc9o6ktOLjEy8Gje4-ABTn04iDR4EHdeq0afOorJC7YFh6J4Wj6AvU9BmH7ZjjQCU3fjvhrshkmFBJwSmJmgZvNI5bpm5K3tNJyhxPLZgVSxRTJOM/s1050/IMG_20180408_110652.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" height="525" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS89V1f77T7btEU-4re-rf0RSAJMiSc9o6ktOLjEy8Gje4-ABTn04iDR4EHdeq0afOorJC7YFh6J4Wj6AvU9BmH7ZjjQCU3fjvhrshkmFBJwSmJmgZvNI5bpm5K3tNJyhxPLZgVSxRTJOM/w1050-h525/IMG_20180408_110652.jpg" width="1050" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De metro van Kopenhagen, lijn M1, station Ørestad, gelegen aan het gelijknamige treinstation waar ik daags voordien de trein nam.</td></tr></tbody></table></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju4o35XJFCsW7C69BTydoTVGhSV1DP-7e4MhLAYRHe65DnkYjijPr3o5zWM5oFChnq7gHNlW1r6sGyG68uJHZSsYQtWrT2F5h0aj2MBDP4tbriJY5r8AwJG5Xn8pbHRhuatxPvp_mUNKQZ/s1050/IMG_20180408_114515.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEju4o35XJFCsW7C69BTydoTVGhSV1DP-7e4MhLAYRHe65DnkYjijPr3o5zWM5oFChnq7gHNlW1r6sGyG68uJHZSsYQtWrT2F5h0aj2MBDP4tbriJY5r8AwJG5Xn8pbHRhuatxPvp_mUNKQZ/d/IMG_20180408_114515.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl06RvJVlha_LMT_B4zCmNrRRRShSioyFtj0bLUrXCj31pFr3b3au_jqBpwr4rN8A3OIiuuGK5EEl_ud11GhKYsqFBz6J5KAwwbtY328KxO6yOUpMoOfTYorTtkf6-s5291zn0AdAmxYV1/s1050/IMG_20180408_114852.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl06RvJVlha_LMT_B4zCmNrRRRShSioyFtj0bLUrXCj31pFr3b3au_jqBpwr4rN8A3OIiuuGK5EEl_ud11GhKYsqFBz6J5KAwwbtY328KxO6yOUpMoOfTYorTtkf6-s5291zn0AdAmxYV1/d/IMG_20180408_114852.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het slot Frederiksberg met bijhorend park, een voormalig buitenverblijf van de Deense dynastie. De binnenkant zou prachtig zijn, maar tijd om dit te bezoeken was er niet.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOL_63J-XMo8S63gND1upwhzVzv6LCzV2rdge2qyJn9deZyj7C_mxX8XHwoaoSkPuoWvmxBugT1NgvkAZmtFqKzgTi36-p1oN2-bvUKomRgKYaoQYtlGJ5qiXp4W_Fqa1L12lzedLHUYeo/s1050/IMG_20180408_120256.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOL_63J-XMo8S63gND1upwhzVzv6LCzV2rdge2qyJn9deZyj7C_mxX8XHwoaoSkPuoWvmxBugT1NgvkAZmtFqKzgTi36-p1oN2-bvUKomRgKYaoQYtlGJ5qiXp4W_Fqa1L12lzedLHUYeo/d/IMG_20180408_120256.jpg" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGKcQXTCKahp4mLMdvPK7SLFazrJQUNNhp6lewLDmY5agOsPm-0MG3MfknYtuEk2QhlIpoIlQRry_ObDGLu_0CKpOPiCx_Hs26Kk-4ugdj2h4zpUXHhYAiev22lhXtM1yuiRlhUx3qSFV/s1024/IMG_20180408_120537.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnGKcQXTCKahp4mLMdvPK7SLFazrJQUNNhp6lewLDmY5agOsPm-0MG3MfknYtuEk2QhlIpoIlQRry_ObDGLu_0CKpOPiCx_Hs26Kk-4ugdj2h4zpUXHhYAiev22lhXtM1yuiRlhUx3qSFV/d/IMG_20180408_120537.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjApg0GKjqRzNQnr1x-QYPRmn1YWN_FcEmqndR5i-LxJDZJK5vbYa-bl2ViN86oAIyAC_vfVLhJQUKXMojTNxqAAMLEUFFT_AR46YSX9JMPL5FjTtwhSZMK-DlAADoFOcVgysmRW_pcbhMX/s1050/IMG_20180408_121321.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjApg0GKjqRzNQnr1x-QYPRmn1YWN_FcEmqndR5i-LxJDZJK5vbYa-bl2ViN86oAIyAC_vfVLhJQUKXMojTNxqAAMLEUFFT_AR46YSX9JMPL5FjTtwhSZMK-DlAADoFOcVgysmRW_pcbhMX/d/IMG_20180408_121321.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De 'Carlsbergwijk' in het stadsgedeelte Valby. Alle straten in de omgeving stonden vol met gebouwen van het bekende biermerk <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Carlsberg_(bier)" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Carlsberg</span></a>. In deze gebouwen bevindt zich onder meer het wereldwijde hoofdkwartier van het bedrijf. Hoewel het bier hier is ontstaan, wordt het hier niet meer gebrouwen. Een gedeelte van die oude brouwerij is omgevormd tot museum.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLa4L_e5m6xq_vhqTtpxxY3_pRpBpJhwNFuAp5dRyx9fp9TikoxI5Kac_BxK9q4G9uqo1QcDI37yGCfr-NpXwgsK6bsS0gj7VhOf7WZTR7xV39hxKQObDgrHML-F0f8BBHLJMcgvD8NCx/s1050/IMG_20180408_121738.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLa4L_e5m6xq_vhqTtpxxY3_pRpBpJhwNFuAp5dRyx9fp9TikoxI5Kac_BxK9q4G9uqo1QcDI37yGCfr-NpXwgsK6bsS0gj7VhOf7WZTR7xV39hxKQObDgrHML-F0f8BBHLJMcgvD8NCx/d/IMG_20180408_121738.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DSB_MG" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">IC4</span></a> van de DSB ter hoogte van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/S-tog" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">S-tog</span></a> (S-trein/S-Bahn)-station Carlsberg. Deze dieselstellen halen snelheden tot 200 km/h. Ze zijn gebouwd door <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">AnsaldoBreda</span></a>, dat ook de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/V250" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">V250-stellen</span></a> voor de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Fyra" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Fyra</span></a>-diensten mocht bouwen. Ook DSB heeft jarenlang problemen gekend met de stellen, net zoals NMBS en NS met de V250-stellen, maar nu lijken ze al bij al toch betrouwbare diensten te leveren.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxM5mYZBrwK-R5DP7ztC2vNuEswhstMRaoISuG0SwsWmuMQ2YCejvEE8tRUe7LCRfEwpCVZ5FihkoIG4g6VDhH_W0f9oGLvg3fVqaDTr6KBduKz6bVy3RtEg62qDwQetm89XtPra7mstCn/s1050/IMG_20180408_123249.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxM5mYZBrwK-R5DP7ztC2vNuEswhstMRaoISuG0SwsWmuMQ2YCejvEE8tRUe7LCRfEwpCVZ5FihkoIG4g6VDhH_W0f9oGLvg3fVqaDTr6KBduKz6bVy3RtEg62qDwQetm89XtPra7mstCn/d/IMG_20180408_123249.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is dan zo'n S-tog, een voorstadstrein van de regio Kopenhagen, op het station Østerport. Ik heb erin meegereden van station Carlsberg tot hier.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUxpDSmXfaNV3rAaVD3XVmBGXDswzm2Y-KYfDFFZIaeaImGLLHerRL4AHy-o_QER_T6Kzz-VbhxisuDXbhHW1bUkOjvHECQIxn5S8jjDRJA0d8WbJHqfcgMY19br24EIUZjKcGcvLuLze/s1050/IMG_20180408_125411.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieUxpDSmXfaNV3rAaVD3XVmBGXDswzm2Y-KYfDFFZIaeaImGLLHerRL4AHy-o_QER_T6Kzz-VbhxisuDXbhHW1bUkOjvHECQIxn5S8jjDRJA0d8WbJHqfcgMY19br24EIUZjKcGcvLuLze/d/IMG_20180408_125411.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaXBZyJMSQBjydLXsoZQTiYgtzwSalb5e4TJ1zzk8buG18nbmfXrTMqElPsYvknmgwqY4ias_nRfeMLDc5quJtCXbeE60SJpB10f66j5XYxCB3xExIO4tDzQ5-SK5zU7NHRVI5IBsjdv-v/s1050/IMG_20180408_130531.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaXBZyJMSQBjydLXsoZQTiYgtzwSalb5e4TJ1zzk8buG18nbmfXrTMqElPsYvknmgwqY4ias_nRfeMLDc5quJtCXbeE60SJpB10f66j5XYxCB3xExIO4tDzQ5-SK5zU7NHRVI5IBsjdv-v/d/IMG_20180408_130531.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het fort Kastellet<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE8tDbZeniXlVPSmPU3KIbSTvXERCq4Ikk2QzxF2PnySlN4qkLORfmlTIMRfb5pOIjUn1NJUoye2_7R_M69sGvjtoPOTTYyipg80DG3KXhcV5Tcc_SeUPKZLiuu-0_pCHbOUDygTPjnlpy/s1024/IMG_20180408_132419.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgE8tDbZeniXlVPSmPU3KIbSTvXERCq4Ikk2QzxF2PnySlN4qkLORfmlTIMRfb5pOIjUn1NJUoye2_7R_M69sGvjtoPOTTYyipg80DG3KXhcV5Tcc_SeUPKZLiuu-0_pCHbOUDygTPjnlpy/d/IMG_20180408_132419.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De bekende kleine zeemeermin. Door de drukte rond het beeldje was het niet eens zo evident om een foto te nemen zonder poseurs.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhujrKm0jjR-Z-8cTS8aQ8MdxjhheWjI12gPJ7dB2Wikq_RUB8yMVLpEK3FCY_IsI9vHu9E5Ey4q9df2G8fK1VeL5UG055U8ZT3KOwMFRdB9gYk3m4GQNxjVvybsX6kel_SaDWSsa4dRAjh/s1050/IMG_20180408_134411.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhujrKm0jjR-Z-8cTS8aQ8MdxjhheWjI12gPJ7dB2Wikq_RUB8yMVLpEK3FCY_IsI9vHu9E5Ey4q9df2G8fK1VeL5UG055U8ZT3KOwMFRdB9gYk3m4GQNxjVvybsX6kel_SaDWSsa4dRAjh/d/IMG_20180408_134411.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het operagebouw van de stad.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpsB2i92e4Thay9gEfE25rp9pAZ8rYR994uDeg1QhCZsR9oSbsvRxdBxfyuJeT3sMWsrjEkqxxlVay48wv_z7rEafyjEeuo1A0HmCIWD5XDtkAP9xGUNxFAeYIG6jWuyyCFlUS5oUkCKt/s1050/IMG_20180408_134815.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpsB2i92e4Thay9gEfE25rp9pAZ8rYR994uDeg1QhCZsR9oSbsvRxdBxfyuJeT3sMWsrjEkqxxlVay48wv_z7rEafyjEeuo1A0HmCIWD5XDtkAP9xGUNxFAeYIG6jWuyyCFlUS5oUkCKt/d/IMG_20180408_134815.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Achter de fontein ligt rond het pleintje het koninklijk paleis <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Amalienborg" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Amalienborg</span></a>. In het midden van het plein staat <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Frederik_V_van_Denemarken" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Frederik V</span></a> op z'n sokkel. Achteraan zie je nog de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Frederikskerk" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Frederikskirken</span></a>.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSVKY_y-PgG2gLxJ15xS8u5G6qrdHSOi3E5a_-O7uYiMgjpUWNw3TLTimjDh-F0gkZsGVWyWd_6wxDI2iIvNvXaKyxaxoNF4HHrwyeJ4UWTd_4fFmHx10U1Xkw-J_PLi7Rn989AKIXj7nR/s1050/IMG_20180408_135858.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSVKY_y-PgG2gLxJ15xS8u5G6qrdHSOi3E5a_-O7uYiMgjpUWNw3TLTimjDh-F0gkZsGVWyWd_6wxDI2iIvNvXaKyxaxoNF4HHrwyeJ4UWTd_4fFmHx10U1Xkw-J_PLi7Rn989AKIXj7nR/d/IMG_20180408_135858.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto vanop dat pleintje, nu tussen de vier gebouwen van de koninklijke residentie. Eigenlijk bestaat het uit vier quasi vier identieke paleizen. Enkele ervan zijn toegankelijk voor publiek. De huidige vorst van Denemarken, <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Margrethe_II_van_Denemarken" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">koningin Margrethe II</span></a>, verblijft in het paleis dat rechts op de foto staat. Let ook op het operagebouw op de achtergrond dat precies in het verlengde van dit plein lijkt te liggen, maar dan wel aan de overkant van het water.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFz7N__rzR_Wkkw42NLFslWLxCkXtqz1DiD9FuaKxkXZTH2gFYg7B6LrJkl4GoCp-1gApy0RRDzMbOIa6_Qof6cOR9d_SLkUTcNrAVlooFJa0JS5eKEtfPIC0F1_igr1mbCOUD8ZDclAKs/s1024/IMG_20180408_140339.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFz7N__rzR_Wkkw42NLFslWLxCkXtqz1DiD9FuaKxkXZTH2gFYg7B6LrJkl4GoCp-1gApy0RRDzMbOIa6_Qof6cOR9d_SLkUTcNrAVlooFJa0JS5eKEtfPIC0F1_igr1mbCOUD8ZDclAKs/d/IMG_20180408_140339.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De marmeren kerk, officieel de Frederikskirken, waar het ontzettend moeilijk leek te zijn om een overzichtelijk beeld van de kerk op foto te zetten.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_4mqILinGu2JZ72EfAk1cClBxUCkdGS8h3PrinklyLk2b1fIM-bp_xSw5KHjkS8kZ8X82o9e6SH5MNzk6lkHH2sanCYeS1URaeLcMzX-FGUaSEAioGm8b6MpgXmAXO1p4CDHjHO4OXlOO/s1050/IMG_20180408_143609.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_4mqILinGu2JZ72EfAk1cClBxUCkdGS8h3PrinklyLk2b1fIM-bp_xSw5KHjkS8kZ8X82o9e6SH5MNzk6lkHH2sanCYeS1URaeLcMzX-FGUaSEAioGm8b6MpgXmAXO1p4CDHjHO4OXlOO/d/IMG_20180408_143609.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De bekende Nyhavn ("nieuwe haven"), één van de bekendste plekken in de stad. Hier was het ook echt over de koppen lopen gezien het ideaal terrasjesweer was.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAL3lHdmyifliCQvWjJZQ__3lIJXgrehSoLcfHNCGaP4Z1jE0_CC5KBgLO3n7d6w06B4DKFYcXTI_7m8szwDPrQK6Jcv2uGDmYnFnZOJFDWgTxQyND3WBaCqnGrZhIAYBmKk0BX43hOCCt/s1050/IMG_20180408_153231.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAL3lHdmyifliCQvWjJZQ__3lIJXgrehSoLcfHNCGaP4Z1jE0_CC5KBgLO3n7d6w06B4DKFYcXTI_7m8szwDPrQK6Jcv2uGDmYnFnZOJFDWgTxQyND3WBaCqnGrZhIAYBmKk0BX43hOCCt/d/IMG_20180408_153231.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het slot Christiansborg, dat momenteel dienst doet als parlementsgebouw. De achterzijde van het gebouw was mooier, maar daar vind ik geen foto van terug.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUhjjD8kln_5jrtKdJi4iMLMaZwWIYZwCooRL_t5jAip-D7T6fn9zef_EIwUufOSDfbe-V8bTnFweLee78kNvOtalBHzPdqKkgHtJoMNqaC45XLV-TA2sxEc9_HvW2gVfyL1OOKRS8u912/s1050/IMG_20180408_153442.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUhjjD8kln_5jrtKdJi4iMLMaZwWIYZwCooRL_t5jAip-D7T6fn9zef_EIwUufOSDfbe-V8bTnFweLee78kNvOtalBHzPdqKkgHtJoMNqaC45XLV-TA2sxEc9_HvW2gVfyL1OOKRS8u912/d/IMG_20180408_153442.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het oude beursgebouw met Nederlandse architecturale kenmerken. Waarvoor het gebouw nu gebruikt wordt, weet ik niet.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDHletsaS3GHfhRuGKIrPqvlJN8fMYMNBYumTz-29S5DJYM_IgEkfOhYjUDtYA4uYsH0Xl2TRBnAeg1h57zBcUIoZpo3daotQ7ael1bqRWDfjichKFaUdc9_FTez30WhLZ960IwL5vULyB/s1050/IMG_20180408_155629.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDHletsaS3GHfhRuGKIrPqvlJN8fMYMNBYumTz-29S5DJYM_IgEkfOhYjUDtYA4uYsH0Xl2TRBnAeg1h57zBcUIoZpo3daotQ7ael1bqRWDfjichKFaUdc9_FTez30WhLZ960IwL5vULyB/d/IMG_20180408_155629.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het bombastische stadhuis, dat ook onmogelijk volledig op foto één te krijgen was.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3NWdw2By7Y7ZvDWW_6t_ujGaM7rTTSde1BZGoAj5LQWUotcKybcTXJYeqpUWQb4Oq8FWr7Brk0HvrHRdQ6Mb4e9F_eGzj_Jau72lwcnBxjApw6lkxvLeFRp_XtLGnmwhqueilCNSckeOQ/s1050/IMG_20180408_162038.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3NWdw2By7Y7ZvDWW_6t_ujGaM7rTTSde1BZGoAj5LQWUotcKybcTXJYeqpUWQb4Oq8FWr7Brk0HvrHRdQ6Mb4e9F_eGzj_Jau72lwcnBxjApw6lkxvLeFRp_XtLGnmwhqueilCNSckeOQ/d/IMG_20180408_162038.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als laatste toeristische trekpleister een gigantisch autovrij gebied: Strøget. Het is vooral geliefd door de winkels die in deze zone liggen. Het was er niet over de koppen lopen, maar wel erg druk.</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">Zoals gewoonlijk hield ik me 's avonds vooral bezig met het openbaar vervoer in de stad te verkennen. Dat ik op deze dag lang niet alle parels van deze stad ontdekt heb mag wel duidelijk zijn. Dat is voor mij dan ook een goed excuus om hier later nog eens terug te keren.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_sQpkaXZ_I0-JaFtQXLTlNLR04saMmL7Qhy7Wsmj_Bqnf36ZCrnGIUbWUE9zBk8SqZ99iCiBHV-Ilu_HE3xaPaoa7g7K2DSZaVPEuXKzddOjAigOt7MhniU5SczrHDXmBDOV6kkVRly5/s1050/IMG_20180408_174740.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_sQpkaXZ_I0-JaFtQXLTlNLR04saMmL7Qhy7Wsmj_Bqnf36ZCrnGIUbWUE9zBk8SqZ99iCiBHV-Ilu_HE3xaPaoa7g7K2DSZaVPEuXKzddOjAigOt7MhniU5SczrHDXmBDOV6kkVRly5/d/IMG_20180408_174740.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Met metrolijn M2 ben ik tot aan de luchthaven meegereisd. Op dit perron nam ik dan de Øresundståg terug naar het centrale station Hovedbanegård.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI1FhxppRa23sVtZKoCfptDoxqqF8NmSEFRoAkScOwzcOZYt1NRMpyXGUC7boWKvo1MueHdZGn91l3YB3Yva8OnrlZmNxxc8K1x8Dt-0YiaWS9neCWArkaeLtEkB-D1ShlQ0DsW2vaN6mz/s1050/IMG_20180408_181159.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI1FhxppRa23sVtZKoCfptDoxqqF8NmSEFRoAkScOwzcOZYt1NRMpyXGUC7boWKvo1MueHdZGn91l3YB3Yva8OnrlZmNxxc8K1x8Dt-0YiaWS9neCWArkaeLtEkB-D1ShlQ0DsW2vaN6mz/d/IMG_20180408_181159.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eén van de commerciële hallen van het centrale station.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0aIkXZk74guNgElPs8npAv6hky95cI2APqpwEdW_An-0d-EXD1tp6FhkKguN472pwc52NA4cZ_XJOGpXiaNqNhqcXXNUveA5VWNXt8ruu8J_p4uSXTaMXF_X88i2vIg5TxncaNUwK7ZuA/s1050/IMG_20180408_181719.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0aIkXZk74guNgElPs8npAv6hky95cI2APqpwEdW_An-0d-EXD1tp6FhkKguN472pwc52NA4cZ_XJOGpXiaNqNhqcXXNUveA5VWNXt8ruu8J_p4uSXTaMXF_X88i2vIg5TxncaNUwK7ZuA/d/IMG_20180408_181719.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdMCz5VU2LGlJIXRO3aXZnId2KW7__vdFs9FNeIkqui226Vv5FHXOv-cNNq0BvEfe4OwPgO11r4eTt-wdpDPw_-gDcDepSXosfGXQLQU_mqdAZ-fJHya70MFSByoJPrPw2-r3Ic7uEj2wA/s1050/IMG_20180408_182002.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdMCz5VU2LGlJIXRO3aXZnId2KW7__vdFs9FNeIkqui226Vv5FHXOv-cNNq0BvEfe4OwPgO11r4eTt-wdpDPw_-gDcDepSXosfGXQLQU_mqdAZ-fJHya70MFSByoJPrPw2-r3Ic7uEj2wA/d/IMG_20180408_182002.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Zweedse hogesnelheidstrein <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/SJ_X2" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">X2000</span></a> naar Stockholm. Dit is één van de weinige treinen die de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/SJ_AB" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">SJ</span></a> nog bezit nadat het grote staatsbedrijf rond de millenniumwisseling opgesplitst werd in kleine, regionale spoorbedrijven.<br /></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDKHElW6MYMqOcQ08N0-fO1kG2CljDVfXM-fVTcu8WUMMao7Kr47R8-lau40ddHAXt-EYc57ZpuSP6CxI7-imq_fevxu_90ehWVxMF-ptA8zE3IEHMv7kkGld8bnRn0FuMTCI0sUfV2kAP/s1050/IMG_20180408_182231.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDKHElW6MYMqOcQ08N0-fO1kG2CljDVfXM-fVTcu8WUMMao7Kr47R8-lau40ddHAXt-EYc57ZpuSP6CxI7-imq_fevxu_90ehWVxMF-ptA8zE3IEHMv7kkGld8bnRn0FuMTCI0sUfV2kAP/d/IMG_20180408_182231.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXP0xlNNjwB553eBZGMCmZGqWEIjMT6KBqt0oeNW-kWANiGnvKRyemOQebudjx3p6v1yn0L1m65Zv1XvMYN3NZt_sXQ_iAGFiWbU60R1jNpsD9Swdc3cQLsyZKOlQyfVb5FZSi7bMkrZKw/s1050/IMG_20180408_182243.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXP0xlNNjwB553eBZGMCmZGqWEIjMT6KBqt0oeNW-kWANiGnvKRyemOQebudjx3p6v1yn0L1m65Zv1XvMYN3NZt_sXQ_iAGFiWbU60R1jNpsD9Swdc3cQLsyZKOlQyfVb5FZSi7bMkrZKw/d/IMG_20180408_182243.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uitzicht vanop het langste perron van het centrale station.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin1MKcGWB26oEe5RhSi2Ru584-TBowHueQURGYvpZJtPugkysgfmrZhExhtnDD8GMzEdp9KcizmJ5e7bD6dgLQFB3zJ2PH9VEd8WiIY-_zR-qFvaztc728w_7SBmoAIokUD9qOaaF35Pa4/s1050/IMG_20180408_182549.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin1MKcGWB26oEe5RhSi2Ru584-TBowHueQURGYvpZJtPugkysgfmrZhExhtnDD8GMzEdp9KcizmJ5e7bD6dgLQFB3zJ2PH9VEd8WiIY-_zR-qFvaztc728w_7SBmoAIokUD9qOaaF35Pa4/d/IMG_20180408_182549.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wederom een IC4.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijfneblxqRofyZfDS8BQycetNZ9o7cyyIKAemw1_N9BIgxww2WzhcD31qb7Bn8xgvACn0NCsneOQgXMoJSkINdv86-LXl_iiRrSyETnqCRsRolzrNhthgH5IoVkKm1z4A8ow2g1P1o5T0u/s1050/IMG_20180408_183023.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijfneblxqRofyZfDS8BQycetNZ9o7cyyIKAemw1_N9BIgxww2WzhcD31qb7Bn8xgvACn0NCsneOQgXMoJSkINdv86-LXl_iiRrSyETnqCRsRolzrNhthgH5IoVkKm1z4A8ow2g1P1o5T0u/d/IMG_20180408_183023.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DSB_ER"><span style="color: #2b00fe;">IR4</span></a> van de DSB. Deze elektrische treinen lijken erg hard op de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Øresundståg#Materieel" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">X31</span></a> (Øresundståg)-stellen en de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DSB_MF" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">IC3-dieseltreinen</span></a>, waarvan er rechts net één voorbij kwam rijden. Als ik het goed heb worden de elektrische IR4-stellen zelfs gekoppeld met de IC3-dieselstellen ingezet op sommige intercity-verbindingen.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKl3Zp-MhBEOod3qFDpuw4kQfQH0afUSLPX3VjCWdkBjlBShP7Kvjml_T745Col_mV9PqH30_p-cxrNL6xMM3w7yPFfOirDglVc4fsfjpgClrypSjCd7Putf-CyKPxXliB0Ohcj8D4tJIF/s1050/IMG_20180408_185129.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKl3Zp-MhBEOod3qFDpuw4kQfQH0afUSLPX3VjCWdkBjlBShP7Kvjml_T745Col_mV9PqH30_p-cxrNL6xMM3w7yPFfOirDglVc4fsfjpgClrypSjCd7Putf-CyKPxXliB0Ohcj8D4tJIF/d/IMG_20180408_185129.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Hellrup. Hier stoppen zowel 'gewone' treinen als S-treinen.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nje0L64k9HXAIgpyJyg59e_SDWZqKmPTzpv8B0QuEapOjoTP__W7b_VuitLe_nXQdvknW-bppffr43pwSmq7F7r-u3l2w45ZFQqFoLh2otxJR90bwj6HRSehqchbNvVb-j-Dlrt2dNos/s1050/IMG_20180408_191236.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8nje0L64k9HXAIgpyJyg59e_SDWZqKmPTzpv8B0QuEapOjoTP__W7b_VuitLe_nXQdvknW-bppffr43pwSmq7F7r-u3l2w45ZFQqFoLh2otxJR90bwj6HRSehqchbNvVb-j-Dlrt2dNos/d/IMG_20180408_191236.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">S-tog- en metrostation Flintholm. Hier onderaan stoppen S-treinen van de lijn F, bovenaan de metrolijnen M1 en M2 alsook S-treinen van de lijn C, op aparte sporen weliswaar.</td></tr></tbody></table><div style="text-align: justify;">Deze dag sluit ik af met nog een woordje over de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_van_Kopenhagen" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">metro van Kopenhagen</span></a>: dit nieuwe netwerk is in het begin van deze eeuw in gebruik genomen. In 2018 bestond het net vooralsnog uit twee lijnen, M1 en M2, met een gemeenschappelijk traject in het westen van de stad en in de stadskern, in het oosten gaan ze elk hun weg, respectievelijk naar <span style="text-align: center;">Ørestad en de luchthaven. In 2019, dus na deze reis, zijn er twee nieuwe lijnen geopend: M3, een ringlijn rond het stadscentrum dat geen begin- of eindhalte kent, en M4, een lijn die voor een stuk op de ringlijn rijdt, maar daarnaast ook naar de noordhaven rijdt.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;">Van station Flintholm (zie bovenstaande foto) ben ik even doorgereden naar de westelijke eindhalte van lijnen M1 en M2: </span><span style="text-align: center;">Vanløse</span><span style="text-align: center;">, slechts één halte daarvandaan. Ten slotte ben ik met lijn M1 teruggereisd naar </span><span style="text-align: center;">Ørestad, waarna mijn dagje Kopenhagen erop zat. De metro's rijden hier allemaal zonder bestuurder, waardoor passagiers kunnen meegenieten van de rit aan de voor- of achterzijde van het treinstel:</span></div><div style="text-align: justify;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAjhGewk9RbZM5KWekN9aXUG8ax9-UiPUNrnVogNpBnT3Pn2lX_FwWgS6QPIHl4r1HJ9SmKI5AaJnyUTsXzrDe7KSAdYsxmhhEqMxfnzsJT_OeHpdL266zrSCn6djPKDsXZFN8ycWDZTcz/s1024/IMG_20180408_194820.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAjhGewk9RbZM5KWekN9aXUG8ax9-UiPUNrnVogNpBnT3Pn2lX_FwWgS6QPIHl4r1HJ9SmKI5AaJnyUTsXzrDe7KSAdYsxmhhEqMxfnzsJT_OeHpdL266zrSCn6djPKDsXZFN8ycWDZTcz/d/IMG_20180408_194820.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het automatisch rijdende stel verlaat hier het vertrekstation Vanløse. Rechts kruist een S-tog van lijn C het metrostel.</td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpmOI85stPhdN8NY_HUdIM6rSm-dKTpe7sFgOsg0ebPRYRuoGocjqZOOoQXV6FuTYzTakvmnOVgxEo0gLw7YM_wKytbgc57f0yN9jrfGi8X2TW6HC57DGnJgmbxiMrsleBjZfaQHbkzjn5/s1024/IMG_20180408_195003.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpmOI85stPhdN8NY_HUdIM6rSm-dKTpe7sFgOsg0ebPRYRuoGocjqZOOoQXV6FuTYzTakvmnOVgxEo0gLw7YM_wKytbgc57f0yN9jrfGi8X2TW6HC57DGnJgmbxiMrsleBjZfaQHbkzjn5/d/IMG_20180408_195003.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYcMpKcsgJTSUeac2yIUxlzIV4evi1miCNnMRtYlOys-yuT67DRxMl_0BUpEG1VksteMXu5ZY466dXQAHbhpqhmzl4SlfsvDiGYsHpd3JrkPAoVAgCfIf0-QNkLd-3m8URp82L_NZVvb1/s1024/IMG_20180408_195149.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYcMpKcsgJTSUeac2yIUxlzIV4evi1miCNnMRtYlOys-yuT67DRxMl_0BUpEG1VksteMXu5ZY466dXQAHbhpqhmzl4SlfsvDiGYsHpd3JrkPAoVAgCfIf0-QNkLd-3m8URp82L_NZVvb1/d/IMG_20180408_195149.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De westelijke ingang van de tunnel, dewelke dwars onder het Kopenhaagse stadscentrum loopt. Aan weerszijden van het centrum gaat het quasi steeds bovengronds verder.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRyQwhedVci5lh-ys3mgXNhbX5mb1bjoGt9zJtKNb7Pwmgut0bwrAawrd7h9BnGPjiTxY6YBFOC8xTiDB2cI5ZrHdgZIaPHDdVQ27lHgLV6NJDtxBo5XiSvi76jpMj6SEGuAitBrVYG18v/s1024/IMG_20180408_195412.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRyQwhedVci5lh-ys3mgXNhbX5mb1bjoGt9zJtKNb7Pwmgut0bwrAawrd7h9BnGPjiTxY6YBFOC8xTiDB2cI5ZrHdgZIaPHDdVQ27lHgLV6NJDtxBo5XiSvi76jpMj6SEGuAitBrVYG18v/d/IMG_20180408_195412.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En zo ziet een kiekje aan hoge snelheid in de tunnelkoker zelf eruit.</td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;"><br /></span></div><h3 style="text-align: justify;"><span style="text-align: center;">Maandag, 9 april 2018</span></h3><div><span style="text-align: center;">Enkel de terugreis scheidt me nog van het einde van mijn tweede Interrailavontuur. Om wat voor variatie te zorgen, maak ik een ommetje via Nederland met twee nieuwe treindiensten. Eén van die beide nieuwe diensten ging pas van start op deze dag zelf en ik weet zeker dat een aantal lezers al zullen weten om welke trein het gaat na het zien van de datum.</span></div><div><span style="text-align: center;">Vertrekken doe ik weer in het station van </span><span style="text-align: center;">Ørestad. Ik nam er de trein en niet de metro naar het centrale station om twee redenen: omdat ik een geldige Interrailpas had, moest ik geen ticket voor deze trein meer aankopen, wat voor de metro wel het geval zou geweest zijn. Daarenboven was het metrostation aan het centrale station nog niet geopend; dat gebeurde pas in 2019.</span></div><div><span style="text-align: center;"><br /></span></div><div><u><b>Ø-tåg 1015 Helsingborg C - Helsing</b></u><u><span style="text-align: center;"><b>ø</b></span></u><u><span style="text-align: center;"><b>r</b></span></u></div><div><span style="text-align: center;">Ørestad </span></div><div>Aankomst København H <b>06:36</b></div><div><b><br /></b></div><div>Inderdaad, het was nog vroeg. Let trouwens even op het begin- en eindstation van deze trein. Deze beide stations liggen eigenlijk op slechts enkele kilometers van elkaar, elk aan een zijde van de Sont. Helsingborg in Zweden, Hesingør in Denemarken. Deze trein doet er echter twee uur over, omdat het de Sont oversteekt tussen Malmö en Kopenhagen.</div><div>De terugreis naar Hamburg verloopt deze keer niet via de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fehmarnbelt" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Fehmarnbelt</span></a>, maar via Odense en Flensburg. Tot Fredericia maak ik gebruik van de <a href="https://da.wikipedia.org/wiki/InterCityLyn" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Lyntog, ook InterCityLyn genoemd,</span></a> en daar dien ik over te stappen op de IC naar Hamburg. Lyntog is de naam voor de snelste intercity-verbindingen in het land. Een echt hogesnelheidsnetwerk is het (nog) niet, want de snelheid ligt even hoog als die van andere IC-treinen, maar ze stoppen minder frequent.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJUtXwkVzZTJKh9O0ZezgDtfFcYrgqjN73dk_Ch_3h9XtQ8vbcsMA6Y3woN3N_6qfRz0SvJ2FbC7eliCEJXykj9qk79An4ZDUTFCuLdF1phWIK85kgxO9bH8gyIGMjOrjdvOy4un4y5dQ/s1050/IMG_20180409_064049.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJUtXwkVzZTJKh9O0ZezgDtfFcYrgqjN73dk_Ch_3h9XtQ8vbcsMA6Y3woN3N_6qfRz0SvJ2FbC7eliCEJXykj9qk79An4ZDUTFCuLdF1phWIK85kgxO9bH8gyIGMjOrjdvOy4un4y5dQ/d/IMG_20180409_064049.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Drie aaneengekoppelde IC3-stellen deden dienst als Lyntog naar Struer en Aalborg. Omdat een gedeelte van de route niet geëlektrificeerd is, wordt het gehele traject afgelegd met dieselstellen.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><b><u>LYN 51025 </u></b><u><b>København H - Aalborg met treingedeelte naar Struer</b> DSB IC3</u></div><div>København H <b>06:52</b></div><div>Høje Taastrup 07:05</div><div>Odense 08:10</div><div>Aankomst Fredericia <b>08:38</b></div><div><br /></div><div><u><b>IC 1189 Århus H - Hamburg Hbf </b> DSB IC3</u></div><div>Fredericia <b>08:46</b></div><div>Kolding 08:58</div><div>Lunderskov 09:06</div><div>Vamdrup 09:11</div><div>Vojens 09:23</div><div>Rødekro 09:33</div><div>Tinglev 09:44</div><div>Padborg 09:56</div><div>Flensburg 10:09</div><div>Rendsburg 10:43</div><div>Aankomst Neumünster <b>(11:05)</b></div><div><br /></div><div>In beide bovenstaande treinen kreeg ik een gratis ontbijt aangeboden door de treinbegeleiders. In de eerste trein ben ik op die uitnodiging ingegaan. Er werden me lekkere broodjes, beleg en koffiekoeken aangeboden. Wat de drankjes betreft, kan je je de hele dag door (laten) bedienen: thee, koffie, fris, ... Waarvoor zo'n eerste klasse Interrailpas allemaal goed is! Ik vrees dat we dit de eerstvolgende decennia in België niet gaan mogen meemaken, maar de reistijden voor binnenlandse reizen zijn dan ook vaak korter dan in Denemarken. </div><div>De aankomsttijd te Neumünster staat tussen haakjes, omdat men er volgens de reisplanner enkel mocht opstappen en niet afstappen. Dat klopte uiteraard niet, want alle aankondigingen in de Deense stations en op de trein vertelden me dat ik er ook kon afstappen. Diezelfde reisplanner adviseerde me om in Rendsburg uit te stappen en dan met de regionale trein naar Neumünster te rijden, maar dat bleek dus totaal overbodig. Wel opmerkelijk is dat ik in Neumünster uitstapte en niet in Hamburg. Dat kwam door werken aan het spoor tussen Elmshorn en Hamburg. Omdat deze spoorlijn sowieso al chronisch overbelast is, werd de trein van Århus naar Hamburg vanaf Neumünster omgeleid via de niet-geëlektrificeerde spoorlijn naar Bad Oldesloe, vanwaar hij dan verder zou rijden naar Hamburg. Dat klonk op zich een interessante omleiding, maar dan zou ik mijn aansluiting in Hamburg missen. Vandaar stapte ik in Neumünster over op een ICE die eerder in Hamburg zou aankomen.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgr4xwrsZp1CQCrtCcUKJ7XN9Vqb77t0q5ydmNxR6UAwDpKWIKh7VKKBYze5YwSxjmRgcFZILmsFZZYjQyZtJ049l_ksHP_FGA3HHJG81bU1V5qudQkTEzJsJlwxfCuaU4bVG3q8SPWAU/s1050/IMG_20180409_111505.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgr4xwrsZp1CQCrtCcUKJ7XN9Vqb77t0q5ydmNxR6UAwDpKWIKh7VKKBYze5YwSxjmRgcFZILmsFZZYjQyZtJ049l_ksHP_FGA3HHJG81bU1V5qudQkTEzJsJlwxfCuaU4bVG3q8SPWAU/d/IMG_20180409_111505.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De IC3 uit Århus te Neumünster. Na een korte pauze ging de trein verder naar Hamburg via Bad Oldesloe.</td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDOdQl3rEMFC9tvA1RH4y_faBzCKRy8OOyjnqlFbkPHDoQwou4PH1kMiUoDMSmaxzcGQzH418Oq1AYJ3OIdIDwYo88E4KNqm0H0z677LdNXJNR6m_YQMN-ph51tUQE4X-8pvz6SH3eICGB/s1050/IMG_20180409_112814.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDOdQl3rEMFC9tvA1RH4y_faBzCKRy8OOyjnqlFbkPHDoQwou4PH1kMiUoDMSmaxzcGQzH418Oq1AYJ3OIdIDwYo88E4KNqm0H0z677LdNXJNR6m_YQMN-ph51tUQE4X-8pvz6SH3eICGB/d/IMG_20180409_112814.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alle sporen van station Neumünster waren opeens bezet! Daarom moesten er op spoor 4 zelfs twee treinen achter elkaar staan. Dat het station volledig volstond, had eveneens te maken met de werken tussen Hamburg en Elmshorn, want bij de gewoonlijke dienstregeling komt dit slechts zelden voor.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>ICE 77 Kiel Hbf - Zürich HB</b> ICE 1</u></div><div>Neumünster <b>11:32 +9</b></div><div>Aankomst Hamburg Dammtor <b>12:13 +13</b></div><div><br /></div><div>De vertraging van de trein ontstond door het plaatsgebrek om het station binnen te kunnen rijden. De trein op spoor drie was namelijk te laat vertrokken.</div><div>Met deze ICE ben ik ooit eens van begin- tot eindstation gereden. Daarover lees je <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/04/7-tot-11-augustus-2017-en-opeens-konden.html" target="_blank"><font color="#2b00fe">hier</font></a> meer. Vandaag reed ik slechts tot het eerstvolgende station mee: Hamburg Dammtor. Ik verkies steeds om in station Dammtor over te stappen om het veel grotere en drukkere station Hamburg Hauptbahnhof te vermijden. </div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd8OaoVQYBrlLEwKEMJJ56BunRexP2KwysudXzsIP_DNEsHQulw2Pv242afz-khF60DfgYo6ErN_bw3PUMhSSWlCwE2k8HO3EOZGvCuMupNKjifNjDqKHGG54kvzwsyhjxIn0pO4_IA1j8/s1050/IMG_20180409_123105.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjd8OaoVQYBrlLEwKEMJJ56BunRexP2KwysudXzsIP_DNEsHQulw2Pv242afz-khF60DfgYo6ErN_bw3PUMhSSWlCwE2k8HO3EOZGvCuMupNKjifNjDqKHGG54kvzwsyhjxIn0pO4_IA1j8/d/IMG_20180409_123105.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQlIZq78Ig6ujF2PAYr8WalGSr2bEGskwJ5F1b-iUpy1wyPFdmBDTI8MJL96U6btM2_rbiAF8TBLv1TOq_U3h6ZnRiIXwaghZgeS1C5Wl9960rF7IlrRC8gdxRRbng0mYRHmQZ8jKjlV06/s1050/IMG_20180409_124102.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQlIZq78Ig6ujF2PAYr8WalGSr2bEGskwJ5F1b-iUpy1wyPFdmBDTI8MJL96U6btM2_rbiAF8TBLv1TOq_U3h6ZnRiIXwaghZgeS1C5Wl9960rF7IlrRC8gdxRRbng0mYRHmQZ8jKjlV06/d/IMG_20180409_124102.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een ICE T naar München via Berlijn en een Regional-Express naar Hamburg Hbf op het station Hamburg Dammtor.<br /></td></tr></tbody></table><div>Wanneer je in Dammtor op een trein richting het zuiden stapt, zijn er ook nog veel meer vrije zitplaatsen. Hoe dan ook, in de IC-trein naar Stuttgart bleek het erg moeilijk te zijn om een vrije stoel te vinden die niet gereserveerd was. Uiteindelijk was het me toch gelukt in een kleine coupé die op dat moment nog leeg was. Vanaf Hamburg Hbf was deze volledig volzet; er waren meer reizigers aan boord dan er zitplaatsen beschikbaar waren in de trein.</div><div><br /></div><div><u><b>IC 2311 Westerland(Sylt) - Stuttgart Hbf </b> Baureihe 101 met DB IC-rijtuigen</u></div><div>Hamburg Dammtor <b>12:39 +14</b></div><div>Hamburg Hbf 12:46 +13</div><div>Hamburg-Harburg 12:57 +16</div><div>Osnabrück Hbf 14:37 +12</div><div>Münster(Westf)Hbf 15:02 +14</div><div>Essen Hbf 15:46 +20</div><div>Aankomst Duisburg Hbf <b>15:57 +21</b></div><div><br /></div><div>De vertraging van deze trein was eveneens te wijten aan de spoorwerken tussen Elmshorn en Hamburg. Er was geen stop in Bremen Hbf voorzien die dag, terwijl deze trein er gewoonlijk wel stopt. Waarom is me onbekend. Omdat de dienstregeling verder niet was aangepast, zou men verwachten dat de trein een tiental minuten van zijn vertraging zou goedmaken bij aankomst in het station van Osnabrück, maar dat bleek niet mogelijk. Vanaf Münster werd de trein omgeleid door werken aan het spoor, waardoor de tussenstop in Dortmund Hbf wegviel. Het probleem was dat we door de opgelopen vertraging achter de stoptrein naar Essen moesten sukkelen. Dat leverde een bijkomende vertraging op. In Duisburg verliet ik de trein, omdat dit station sinds een aantal jaar verbonden is met een rechtstreekse regionale trein naar Nederland, wat de eerste van twee nieuwe treindiensten zou worden die ik die dag wou nemen.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWa6Kuiaba4q4GFY3oocbyFRI4mgtxkvZQ4aY_NnmyspmHITRPz3YMjo8dzZ3r7z3rCgtthAJDB9wZm7AkvQ-BgBqBo4nxLX39d3-KG7ZNm0Mzzw22xBVEQe5vFgetQCSjzMD2Wtu5JQj7/s1050/IMG_20180409_163623.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWa6Kuiaba4q4GFY3oocbyFRI4mgtxkvZQ4aY_NnmyspmHITRPz3YMjo8dzZ3r7z3rCgtthAJDB9wZm7AkvQ-BgBqBo4nxLX39d3-KG7ZNm0Mzzw22xBVEQe5vFgetQCSjzMD2Wtu5JQj7/d/IMG_20180409_163623.jpg" /></a></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsXvFEet3qyKfa8WCS_1mVyYz7zKv5X3NFFOfiJp5lmYPNJuU6dH7I3CPB6iqkpbIZadNB9iWXJ_n6tNlUskFXtMYWfzYr9Rrn-gPqLXLgJqJoms04SBRe6OJhkxUOxiKvWJmB_9Tf-LX/s1050/IMG_20180409_163648.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigsXvFEet3qyKfa8WCS_1mVyYz7zKv5X3NFFOfiJp5lmYPNJuU6dH7I3CPB6iqkpbIZadNB9iWXJ_n6tNlUskFXtMYWfzYr9Rrn-gPqLXLgJqJoms04SBRe6OJhkxUOxiKvWJmB_9Tf-LX/d/IMG_20180409_163648.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Duisburg Hauptbahnhof. Het station zelf ziet er niet meer al te fraai uit. Er is een grondige hernieuwing van alle perrons en perronluifels voorzien, maar het begin van de werken wordt steeds uitgesteld om een voor mij onbekende reden.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>RE 20028 Düsseldorf Hbf - Arnhem Centraal</b> Abellio Rail NRW Stadler FLIRT 3</u></div><div>Duisburg Hbf <b>16:44</b></div><div>Oberhausen Hbf 16:50</div><div>Oberhausen-Sterkrade 16:54</div><div>Oberhausen-Holten 16:57</div><div>Dinslaken 17:03</div><div>Voerde(Niederrhein) 17:06</div><div>Friedrichsfeld(Niederrhein) 17:10</div><div>Wesel 17:17</div><div>Wesel Feldmark 17:20</div><div>Mehrhoog 17:26</div><div>Haldern(Rheinl) 17:30</div><div>Empel-Rees 17:34</div><div>Millingen(b Rees) 17:36</div><div>Praest 17:40</div><div>Emmerich 17:45</div><div>Zevenaar 18:01</div><div>Aankomst Arnhem Centraal <b>18:15</b></div><div><br /></div><div>Deze nieuwe verbinding tussen Emmerik en Arnhem is sinds april 2017 actief. Het was van de jaren '80 geleden dat er nog rechtstreekse treinen op frequente basis tussen deze beide steden reden; er reden, naast de talrijke goederentreinen, enkel de ICE's Amsterdam - Frankfurt op dit baanvak, maar deze bedienen geen enkele halte tussen Arnhem en Oberhausen. Ondertussen is er trouwens al een tweede station geopend in Emmerik: Emmerich-Elten, gelegen tussen station Emmerik en de landsgrens. Station Zevenaar kende wel al een bediening voor april 2017 door de stoptreinen tussen Arnhem en Doetinchem/Winterswijk.</div><div>Omdat er op station Arnhem Centraal poortjes staan waarbij je je <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/OV-chipkaart" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">OV-chipkaart</span></a> moet scannen, werden er in de trein 'vrije doorgangskaartjes' uitgedeeld, zodat reizigers die met een Duits vervoersbewijs reisden de poortjes ook voorbij konden. Ik vraag me af hoelang zo'n kaartje eigenlijk geldig blijft, want de treinbegeleider heeft er mij ook eentje gegeven, terwijl ik dat niet nodig had...</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5-hBVt8Tr18vWKIz0GhWhGrAVT_dSPSX9C-zf01pouzLgjk1dektC1fa4IdxA2Dn9UZcwp8rrDP-efeRyjxBWeRjhFz2vEPhTFiN5NQEUFk31bDT5Pl9X732F_-Uvdtc5eE5ho5ooRmh/s1055/IMG_20180409_181353.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="528" data-original-width="1055" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5-hBVt8Tr18vWKIz0GhWhGrAVT_dSPSX9C-zf01pouzLgjk1dektC1fa4IdxA2Dn9UZcwp8rrDP-efeRyjxBWeRjhFz2vEPhTFiN5NQEUFk31bDT5Pl9X732F_-Uvdtc5eE5ho5ooRmh/d/IMG_20180409_181353.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Stadler FLIRT</span></a> van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Abellio_Rail_NRW" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Abellio Rail NRW</span></a> uit Düsseldorf te Arnhem. Deze vertrok na een half uurtje pauze opnieuw naar Düsseldorf. Waarom deze aangekondigd werd met vijf minuten vertraging, is mij een raadsel.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwnY4BPpiPN6_mQ18kjpKhqrN9aNP3fsV0ot7vpmNY0ZWVSkhGnxxLltxZAg-vUHSBG8BOo9lZlX9YcC0Cg2NkU3akXlirQU0UK3xoE-_26Rz7FyP2pCVJQ2tzQiigm06UsYb504PfUFOt/s1050/IMG_20180409_181610.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwnY4BPpiPN6_mQ18kjpKhqrN9aNP3fsV0ot7vpmNY0ZWVSkhGnxxLltxZAg-vUHSBG8BOo9lZlX9YcC0Cg2NkU3akXlirQU0UK3xoE-_26Rz7FyP2pCVJQ2tzQiigm06UsYb504PfUFOt/d/IMG_20180409_181610.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sprinter_(treindienstsoort)" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">NS Sprinter</span></a> naar Ede-Wageningen, ook een Stadler FLIRT. Rechts de breng Stoptrein naar Doetinchem, een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Stadler GTW</span></a>.<br /></td></tr></tbody></table><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfvJRa-0irvB7-du4yj_dv6SK-og46kEGFyjqEOS51gXi98PXBSbWOmb1BLdMundoKjW95bAMNztGwTFYcC9pHm1HdwDaFuQVQr1ZCWXq0dtpSZwhRnL7CBt3GZIDTPdu-Ykdnw6XZ1iV/s1050/IMG_20180409_181513.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMfvJRa-0irvB7-du4yj_dv6SK-og46kEGFyjqEOS51gXi98PXBSbWOmb1BLdMundoKjW95bAMNztGwTFYcC9pHm1HdwDaFuQVQr1ZCWXq0dtpSZwhRnL7CBt3GZIDTPdu-Ykdnw6XZ1iV/d/IMG_20180409_181513.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arnhem heeft een geweldig station, vooral op architecturaal vlak, maar helaas had ik te weinig overstaptijd om dat vast te leggen op foto's. Enkel deze foto heb ik genomen toen ik van perron wisselde.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>IC 3064 Nijmegen - Den Helder</b> NS VIRM</u></div><div>Arnhem Centraal <b>18:31</b></div><div>Ede-Wageningen 18:41</div><div>Veenendaal-De Klomp 18:47</div><div>Utrecht Centraal 19:08</div><div>Amsterdam Amstel 19:27</div><div>Aankomst Amsterdam Centraal <b>19:35</b></div><div><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKs5Y3hQ1bumB1YtdtDi5R0Gbf6PHwCJWb7eUYP6WaW2WRoilMOjFq1OBfiUsDAu7SjtU78HbbS6fTSHiuTiR9Um9hpuLjMLk52CdgCMN81T696qGGfAuK_bN5MO2VdbXpuTTBJ-3G0Qx/s1050/IMG_20180409_194658.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkKs5Y3hQ1bumB1YtdtDi5R0Gbf6PHwCJWb7eUYP6WaW2WRoilMOjFq1OBfiUsDAu7SjtU78HbbS6fTSHiuTiR9Um9hpuLjMLk52CdgCMN81T696qGGfAuK_bN5MO2VdbXpuTTBJ-3G0Qx/d/IMG_20180409_194658.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity_direct" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Intercity Direct</span></a> naar Rotterdam staat klaar voor vertrek op station Amsterdam Centraal.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div>Hier in Amsterdam nam ik dan die tweede nieuwe treindienst, die pas vanaf die dag zelf (9 april 2018) in dienst trad: de nieuwe route van de Beneluxtrein Amsterdam - Brussel. Vanaf die dag reed deze trein tussen Rotterdam en Antwerpen niet langer via Dordrecht en Roosendaal, maar via de hogesnelheidslijn met stops in Breda en Noorderkempen. Daarnaast maakt hij tegenwoordig ook gebruik van de hogesnelheidslijn tussen Amsterdam en Rotterdam, waardoor de stop Den Haag Hollands Spoor is komen te vervallen. Het was eigenlijk de bedoeling dat deze trein in 2016 deze route al zou aandoen, maar door aanhoudende gebreken aan de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">ETCS</span></a>-installaties van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Transportation" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Bombardier</span></a>-locomotieven werd dit keer op keer uitgesteld.</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTMNnFJF9-4vnkQD_LdSf9Opy9fqL4iwZrpf_YCd_vKjesefHdgqMOuI7UmCr1ZQnwvOoom9dUHqesbTIENEI5i3_OCwojnreC34c9R5V612HKU3ph9Y-y3p5TWID2xXEoo-2KOMXqnuga/s1050/IMG_20180409_201703.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="525" data-original-width="1050" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTMNnFJF9-4vnkQD_LdSf9Opy9fqL4iwZrpf_YCd_vKjesefHdgqMOuI7UmCr1ZQnwvOoom9dUHqesbTIENEI5i3_OCwojnreC34c9R5V612HKU3ph9Y-y3p5TWID2xXEoo-2KOMXqnuga/d/IMG_20180409_201703.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De laatste foto van deze reis: de Benelux naar Brussel komt aan op z'n vertrekstation. Rechts zie je nog de Benelux uit Brussel die zonet z'n eindstation bereikte.<br /></td></tr></tbody></table><div><br /></div><div><u><b>IC 9268 Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid </b> HLE 28 met NS ICRm-rijtuigen</u></div><div>Amsterdam Centraal <b>20:22</b></div><div>Schiphol Airport 20:37</div><div>Rotterdam Centraal 21:10</div><div>Breda 21:42</div><div>Noorderkempen 22:01</div><div>Antwerpen-Centraal 22:17</div><div>Antwerpen-Berchem 22:23</div><div>Mechelen 22:38</div><div>Brussels Airport-Zaventem 22:52</div><div>Brussel-Noord 23:07</div><div>Aankomst Brussel-Centraal <b>23:10</b></div><div><br /></div><div>Toch bijzonder dat een vertrouwde route die al jaren en jaren meegaat op deze dag plots gewijzigd werd via de hogesnelheidslijnen <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn_Schiphol_-_Antwerpen" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">HSL Zuid en HSL 4</span></a>. Vooral het Belgische station Noorderkempen gaat hiermee flink vooruit, toch op z'n minst als de treinen rijden, want het valt tot op de dag van vandaag relatief vaak voor dat de trein afgeschaft wordt door een probleem dat zich voordoet op één van de hogesnelheidslijnen. De situatie lijkt nu wel al verbeterd sinds de start van deze nieuwe Beneluxroute, maar het kan nog beter. Mijn trein was alleszins stipt op tijd aangekomen, zonder pannes onderweg.</div><div>Op de hogesnelheidslijn, ergens rond Breda geloof ik, kruiste de trein een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Eurostar" target="_blank"><span style="color: #2b00fe;">Eurostar</span></a> naar Amsterdam. Ook deze waren hier toen nog gloednieuw, want de eerste rit vond plaats op 1 april, acht dagen voordien dus!</div><div>Ik stapte pas af in Brussel-Centraal, omdat ik dan minder lang moest wachten op een trein naar Landen.</div><div><br /></div><div><u><b>IC 3619 Gent-Sint-Pieters - Landen</b> AM96</u></div><div>Brussel-Centraal <b>23:19</b></div><div>Brussel-Noord 23:25</div><div>Brussels Airport-Zaventem 23:37</div><div>Leuven 23:53</div><div>Vertrijk 00:02</div><div>Tienen 00:08</div><div>Ezemaal 00:13</div><div>Neerwinden 00:17</div><div>Aankomst Landen <b>00:22</b></div><div><br /></div><div>Precies 18 uur na mijn vertrek, bereikte ik mijn thuishaven. Natuurlijk kon ik hier sneller geraken, maar uiteraard verkies ik de interessantste route boven de snelste. Ook deze Interrailreis was meer dan geslaagd voor mij; ik heb weer een aantal nieuwe landen en routes ontdekt en grote problemen bleven uit.</div><div><br /></div><div><br /></div><div>Volgende keer zal het waarschijnlijk gaan over een reis uit de zomer van 2018. Zomer betekent zomeracties bij het spoor en zo kom ik nogal vaak in Oostenrijk terecht, maar ook Berlijn en Polen komen (opnieuw) aan bod.</div>trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-72363201755684752852020-05-07T18:22:00.005+02:002020-07-31T20:05:08.722+02:0031 maart tot 9 april 2018: InterRail 2.0 (Deel I): Van Београд tot København [BE][DE][AT][CH][LI][SI][HR][RS][HU][CZ][PL]Mijn tweede <a href="https://www.interrail.eu/nl" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Interrailreis</span></a> volgt al minder dan een jaar na mijn eerste. Dat kan alleen maar betekenen dat dat toen heel goed meegevallen is. Vandaar dat ik besloten had het een tweede keer te doen, alleen nu iets korter dan in 2017. Ik kocht een pas voor 7 dagen treinreizen die ik kon spreiden over een periode van 15 dagen. Kostprijs: €286, in de eerste klasse weliswaar. Niet dat ik een vaste eerste klasreiziger ben, maar ik merkte dat de prijs niet veel hoger lag dan voor dezelfde pas in de 2e klasse.<br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Zaterdag, 31 maart 2018</h3>
<div style="line-height: 1.15;">
De titel van het blogbericht verraadt ook al een beetje het verloop van de reis. Београд is Beograd in cyrillisch schrift en Beograd is Servisch, Engels of Duits voor Belgrado, de hoofdstad van Servië. Belgrado is de eerste van twee steden waar ik meer dan één nacht verblijf. Dat ligt niet bij de deur, gelukkig maar, want dat betekent dat er weer een heel programma aan treinreizen aan vooraf gaat.</div>
<div style="line-height: 1.15;">
De heenreis naar Belgrado wou ik met de Kroatische nachttrein van Zürich naar Zagreb afleggen, vanwaar er dan een rechtstreekse trein naar Belgrado volgt. In dat weekend waren er spoorwerken in Oostenrijk, waardoor de nachttrein pas in Ötztal vertrok, nabij Innsbruck. Dat wil zeggen dat ik voor 's avonds laat in Ötztal diende aan te komen. Geen probleem, ik heb een hele dag om daar te geraken.</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Maar toch, nu ik een Interrail had en ik onbeperkt mocht reizen door Europa, wou ik graag die nieuwe hogesnelheidslijn tussen Erfurt en Nürnberg, waar ik al een aantal keer eerder kort over schreef, eens testen. Deze werd geopend in december 2017 en was toen de nieuwste hogesnelheidslijn in Europa. Via Erfurt reizen is meteen al een hele omweg, maar er was ruim voldoende tijd om deze omweg te maken.</div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">IC 3629 Landen - De Panne</b> AM96</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Landen <b style="line-height: 1.15;">05:37</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Neerwinden 05:42</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Ezemaal 05:45</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Tienen 05:51</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Vertrijk 05:58</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Leuven <b style="line-height: 1.15;">06:07</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">IC 504 Oostende - Eupen</b> HLE 18 + I10 & I11</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Leuven <b style="line-height: 1.15;">06:26 +25</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Liège-Guillemins <b style="line-height: 1.15;">07:01 +31</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Tja... Als het zo verder gaat, zal ik niet meer in Erfurt geraken. De IC-trein naar Eupen had vertraging opgelopen door een probleem met een assenteller in de wisselzone van Brussel-Zuid. In Leuven kwam de trein aan met 18 minuten vertraging, maar moest hij wachten tot de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">ICE</span></a> naar Frankfurt hem ingehaald had, wat de trein was die ik in Luik wou nemen... Die aansluiting kon ik dus onmogelijk nog halen en de eerstvolgende hogesnelheidstrein naar Duitsland zou de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Thalys" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Thalys</span></a> naar Keulen zijn, met vertrek om 8u46 in Luik, alleen mag je als Interrailreiziger niet mee zonder vooraf een speciale reservering aangekocht te hebben. Na aankomst in Luik ben ik info gaan vragen aan het loket en heb ik aan de hand van een speciale sticker toch toestemming gekregen om deze Thalys te nemen zonder extra kosten. Volgens mijn nieuwe planning zou ik een uurtje later aankomen in Erfurt en daar met dezelfde trein naar München kunnen als ik vooraf gepland had, maar dan wel met een veel kortere overstaptijd in Erfurt. Ook in Keulen en Frankfurt waren nipte aansluitingen voorzien. Maar eerst een uur wachten in Luik:<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinjZm-oAYyFcuKW7yWZF0ZwYJ1NyDPsFuJK-RGNLmdGNQ2FvhgRzSk04Ppkk4AqTPMsu1ptPahQ3F4DFaLPqxEh3A281iMCnQ3PTJQZunQDezGoiUhAszpKDzwmgzaYd0kqawuD61d2JZE/s1600/IMG_20180331_074717.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinjZm-oAYyFcuKW7yWZF0ZwYJ1NyDPsFuJK-RGNLmdGNQ2FvhgRzSk04Ppkk4AqTPMsu1ptPahQ3F4DFaLPqxEh3A281iMCnQ3PTJQZunQDezGoiUhAszpKDzwmgzaYd0kqawuD61d2JZE/s1600/IMG_20180331_074717.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhET4hv7mC8y8S87WwyOcT9ERBM-gh5j_t2G7xa_qhAjSxxyCWpGmxMw1CeNcvIsiCSzjJHljZxFOwP4HLPf3CupKezM7kjQJi-s4wTpQu9YILroD0JswJQqtpEmDre-6wMfYBrcA769LhN/s1600/IMG_20180331_075331.jpg" style="line-height: 1.15;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhET4hv7mC8y8S87WwyOcT9ERBM-gh5j_t2G7xa_qhAjSxxyCWpGmxMw1CeNcvIsiCSzjJHljZxFOwP4HLPf3CupKezM7kjQJi-s4wTpQu9YILroD0JswJQqtpEmDre-6wMfYBrcA769LhN/s1600/IMG_20180331_075331.jpg" /></a></div>
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">THA 9403 Paris-Nord - Köln Hbf</b> Thalys PBKA</u><br />
Liège-Guillemins <b style="line-height: 1.15;">08:46</b><br />
Aachen Hbf 09:06<br />
Aankomst Köln Hbf <b style="line-height: 1.15;">09:48</b><br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">ICE 515 Dortmund Hbf - München Hbf</b> ICE 3</u><br />
Köln Hbf <b style="line-height: 1.15;">09:55</b><br />
Siegburg/Bonn 10:09<br />
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b style="line-height: 1.15;">10:49</b><br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">ICE 1559 Wiesbaden Hbf - Dresden Hbf</b> ICE-T</u><br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b style="line-height: 1.15;">11:01</b><br />
Frankfurt(Main)Hbf 11:19<br />
Fulda 12:14<br />
Bad Hersfeld 12:40<br />
Eisenach 13:10<br />
Gotha 13:24<br />
Aankomst Erfurt Hbf <b style="line-height: 1.15;">13:38</b><br />
<br />
Dus, zoals gezegd, slechts een snelle overstap op de trein naar München. De aansluitingen in Keulen en Frankfurt brachten me deze keer gelukkig niet in de problemen. Het uur dat ik in Erfurt wou spenderen aan het ontdekken van het station en de stationsomgeving, heb ik helaas opgegeven; ik wou zeker op tijd wou zijn voor de nachttrein en heb ervoor gekozen om geen latere trein naar München te nemen.<br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">ICE 1005 Berlin-Gesundbrunnen - München Hbf </b> ICE 3</u><br />
Erfurt Hbf <b style="line-height: 1.15;">13:47</b><br />
Nürnberg Hbf 15:01<br />
Aankomst München Hbf <b style="line-height: 1.15;">16:03</b><br />
<br />
<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">De hogesnelheidslijn Erfurt - Ebensfeld</span></a> is werkelijk nog gloednieuw, uitgerust met ETCS voor snelheden tot 300 km/h. De lijn behoort tot het grote project van de Duitse hereniging "VDE 8" na de val van de Berlijnse muur en het IJzeren Gordijn. Berlijn wordt zo verbonden met München via Erfurt met een reistijd die net onder de 4 uur gaat! Ter vergelijking: voor deze lijn geopend werd, duurde de reis per trein ongeveer 6 uur.<br />
Ook in München had ik nauwelijks tijd om over te stappen. Hetzelfde geldt hier: ik kan hier dan wel later vertrekken richting Ötztal, toch wou ik geen risico nemen om zeker op tijd te zijn voor de nachttrein, want die trein missen zou een totale ramp zijn voor mijn reisplanning.<br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">EC 192 München Hbf - Basel SBB</b> 2x Baureihe 218 tot Lindau Hbf, Re 4/4 II vanaf Lindau Hbf met SBB-rijtuigen inclusief Panoramawagen</u><br />
München Hbf <b style="line-height: 1.15;">16:12 +5</b><br />
Buchloe 17:04<br />
Lindau Hbf 18:54<br />
------------------------------------------- Grens Duitsland - Oostenrijk<br />
Bregenz 19:06<br />
------------------------------------------- Grens Oostenrijk - Zwitserland<br />
Aankomst St. Margrethen <b style="line-height: 1.15;">19:18</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-v59ony4NUWJrAGB0_ZsFFyO_UFRurPwbRTbu1MOc9jmPaIQIBJfiMq4oZe6Cy-XCevjoO1d6GeKTYhLGHQq3rCBFXkQ5dv-6_JHnyuFyiMkfBePrD2qvhcaKv4_ZBGhxImvJEm1K_IA/s1600/IMG_20180331_161943.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu-v59ony4NUWJrAGB0_ZsFFyO_UFRurPwbRTbu1MOc9jmPaIQIBJfiMq4oZe6Cy-XCevjoO1d6GeKTYhLGHQq3rCBFXkQ5dv-6_JHnyuFyiMkfBePrD2qvhcaKv4_ZBGhxImvJEm1K_IA/s1600/IMG_20180331_161943.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Het Panoramarijtuig dat meereed met deze trein. Heel aangenaam om in mee te reizen en dus een eerste voordeel aan mijn Interrailpass in de 1e klasse.</td></tr>
</tbody></table>
Deze <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroCity" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">EuroCity</span></a> werd omgeleid tussen Buchloe en Lindau door elektrificatiewerken aan de spoorlijn Buchloe - Memmingen - Lindau. Daarom reed hij over de spoorlijn via Kempten, zonder voorziene haltes onderweg. Dit project zal ervoor zorgen dat er volledig elektrisch gereden kan worden tussen München en Zürich, waardoor er geen locomotiefwissel in Lindau meer moet plaatsvinden. Ook wordt er <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Lindau-Reutin#Zukunft" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">in Lindau een nieuw station gebouwd</span></a>, waardoor er geen kop meer gemaakt hoeft te worden op het <a href="https://www.blogger.com/" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;"><span id="goog_494600347"></span></span><span id="goog_494600348"></span></a> in Lindau. Al deze zaken zouden voor een grote tijdsbesparing moeten zorgen, want momenteel is zelfs de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/FlixBus" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">FlixBus</span></a> tussen München en Zürich sneller dan de EuroCity-trein! Meer info over dit hele project vind je <a href="https://abs48.com/" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">hier</span></a>.<br />
Deze EuroCity had als eindstation Basel SBB, terwijl de meeste EuroCity-treinen van München naar Zwitserland hun eindstation hebben in Zürich. Slechts één keer per dag wordt deze verbinding doorgetrokken tot Basel. De trein heeft trouwens ook één vaste halte in Oostenrijk: station Bregenz, gelegen aan de Bodensee.<br />
Ik reed mee met deze trein tot in het Zwitserse St. Margrethen, omdat ik nu zeker weten genoeg tijd had om de nachttrein te halen. Het plan was om nog door te reizen naar Buchs, waar de vervangtrein voor de nachttrein naar Zagreb zou passeren. Deze vervangtrein zou rijden van Zürich tot Bludenz, waar de reizigers moeten overstappen op de bus naar Ötztal. In Ötztal vertrekt dan de échte nachttrein. De aansluiting met die vervangtrein zou in Ötztal altijd gegarandeerd worden, want anders zou de nachttrein daar quasi volledig leeg vertrekken.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegf30yE_Z3MhSrZfTDWnbctSvWVeuRq-MnIP5jhQHbkWPn4bKcWURAQRi8qVtK_9QMX4E4DG_kApJ6XiRlArI5UiZXJ6aLE40HWqoB4RFYQAjF3oINs1OeC480RffhjWwFc5XcfnO6G7j/s1600/IMG_20180331_191849.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjegf30yE_Z3MhSrZfTDWnbctSvWVeuRq-MnIP5jhQHbkWPn4bKcWURAQRi8qVtK_9QMX4E4DG_kApJ6XiRlArI5UiZXJ6aLE40HWqoB4RFYQAjF3oINs1OeC480RffhjWwFc5XcfnO6G7j/s1600/IMG_20180331_191849.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De EuroCity van München naar Basel via Zürich, hier in het station van St. Margrethen.</td></tr>
</tbody></table>
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">RE 4885 Zürich HB - Chur</b> RABe 511</u><br />
St. Margrethen <b style="line-height: 1.15;">19:47</b><br />
Heerbrugg 19:53<br />
Altstätten SG 20:00<br />
Aankomst Buchs SG <b style="line-height: 1.15;">20:14</b><br />
<br />
Hier in Buchs was het dus enkel nog wachten op de vervangtrein van de nachttrein naar Zagreb. Om de wachttijd door te komen, ben ik nog wat gaan wandelen in het centrum. Echter heb ik enkel foto's genomen in het station:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2hcq2eAhU33EdzRThmKiGZmXpm3E4HJvXdNepRsVokp9GE8mYD8wrd_DEcyMNX1ZpviOW-fodcirtlwmHLS_sgrpiwuUDjLjSW9dDGC93u2IUljBfPtJN0uTCsFXKGPvBxI41_9V7ERU/s1600/IMG_20180331_202715.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix2hcq2eAhU33EdzRThmKiGZmXpm3E4HJvXdNepRsVokp9GE8mYD8wrd_DEcyMNX1ZpviOW-fodcirtlwmHLS_sgrpiwuUDjLjSW9dDGC93u2IUljBfPtJN0uTCsFXKGPvBxI41_9V7ERU/s1600/IMG_20180331_202715.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">De trein van 21u55 is de trein waar ik op wachtte. Hij werd aangekondigd als RJ, wat staat voor </span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9SWh8Pr1GRei5BympZyTEfUUHRlv-KYOrfE-56kEFcv1c9EwCaY06M_T7fN07DH5lBmWBaJ16RpOrOI_IuTnK9A9pl5YeztWlMBqPpiUFyYBdkW1yHGJhcBDaoO730ytm94LeX-fbfLqH/s1600/IMG_20180331_212736.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9SWh8Pr1GRei5BympZyTEfUUHRlv-KYOrfE-56kEFcv1c9EwCaY06M_T7fN07DH5lBmWBaJ16RpOrOI_IuTnK9A9pl5YeztWlMBqPpiUFyYBdkW1yHGJhcBDaoO730ytm94LeX-fbfLqH/s1600/IMG_20180331_212736.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Op spoor 3 staat mijn trein aangekondigd. Op het spoor rechts zie je de stoptrein van/naar Feldkirch (Oostenrijk) via Schaan (Liechtenstein).</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">RJ 17781 Zürich HB - Bludenz</b> ÖBB Railjet</u><br />
Buchs SG <b style="line-height: 1.15;">21:55</b><br />
Feldkirch 22:17<br />
Aankomst Bludenz <b style="line-height: 1.15;">22:30</b><br />
<br />
In Bludenz ging iedereen naar het busstation, waar er wel vijf bussen klaarstonden om ons naar Ötztal te brengen. En een massa volk! Maar er was gelukkig veel personeel ter plaatse zodat alles werkelijk heel vlot verliep.<br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">Vervangbus Bludenz - Ötztal</b></u><br />
Bludenz <b style="line-height: 1.15;">22:45</b><br />
Aankomst Ötztal <b style="line-height: 1.15;">00:05 -15</b><br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Zondag, 1 april 2018</h3>
Een kwartier te vroeg kwam de bus aan in Ötztal. Ook hier stond veel personeel om ons naar de juiste trein te begeleiden, want er vertrokken hier nog andere nachttreinen die avond. Trouwens, de trein die ik hier nam stopt hier gewoonlijk niet, maar dat draaide anders uit door de werken aan het spoor. De trein had ook rijtuigen mee richting Graz. Ik had 40 minuten overstaptijd van bus naar trein, dus restte er nog tijd voor een kiekje:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27YdD6yqn1AzDfDCsS6ugDM-Jwi73tsv8-ouYJReyGUKPHooFhbmR0DkT4WEJV90Qt0qeNk6cotOh5lzFIQHKGzfkK_Bf2t-_WEhZrKw21q2BFrzL5RNcw-Av5MpUQ37tTII_ReAzAqa1/s1600/IMG_20180401_000006.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj27YdD6yqn1AzDfDCsS6ugDM-Jwi73tsv8-ouYJReyGUKPHooFhbmR0DkT4WEJV90Qt0qeNk6cotOh5lzFIQHKGzfkK_Bf2t-_WEhZrKw21q2BFrzL5RNcw-Av5MpUQ37tTII_ReAzAqa1/s1600/IMG_20180401_000006.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">De nachttrein naar Zagreb en Graz. Het eerste rijtuig achter de locomotief is het Kroatische slaaprijtuig waarin ik sliep. Maar let op: de locomotief moest nu nog verhuizen naar de andere kant van de trein, want hij kwam zelf pas net aan uit Innsbruck. Mijn rijtuig zou dus het laatste van de trein worden.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXmQUd0ziCWxIPk6UhcmpsvQM9dYaBEc78BZ4csHYLmSlZ9jr8zZ3ztG80SY1g8dCGE3zO2_XWqYc01sxdNnOjWKS_9prZ3GvejEiAGLDfahAy9LQBBlfnTRnWQMb-nZPlfeL9xuTnAMi-/s1600/IMG_20180401_002020.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXmQUd0ziCWxIPk6UhcmpsvQM9dYaBEc78BZ4csHYLmSlZ9jr8zZ3ztG80SY1g8dCGE3zO2_XWqYc01sxdNnOjWKS_9prZ3GvejEiAGLDfahAy9LQBBlfnTRnWQMb-nZPlfeL9xuTnAMi-/s1600/IMG_20180401_002020.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Dit is mijn 'bed'. Eigenlijk was het gewoon de zetel. Erg comfortabel lag dat niet.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHlmHVL9N2UygmUXyB5QI11P9YaUuJF2RJ63BOT8asnWsETxNuGAnTjNYfEdXMgD9MqtaJltMTQt4zRHJBrpUOrNgnqnxRD36BUN6fCb7rEdC9TemQzOJBaOFx2WC3G35S1g29yX2EKG-/s1600/IMG_20180401_002049.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="768" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwHlmHVL9N2UygmUXyB5QI11P9YaUuJF2RJ63BOT8asnWsETxNuGAnTjNYfEdXMgD9MqtaJltMTQt4zRHJBrpUOrNgnqnxRD36BUN6fCb7rEdC9TemQzOJBaOFx2WC3G35S1g29yX2EKG-/s1600/IMG_20180401_002049.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Verder zag mijn coupé er wel aangenaam uit.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">EN 40465 Ötztal - Zagreb Glavni Kolodvor (met NJ 465 tot Schwarzach-St. Veit en EN 415 vanaf Schwarzach-St. Veit)</b> ÖBB Reihe 1116 tot Schwarzach-St. Veit<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">, SŽ Lokomotiva 541 van Schwarzach-St. Veit tot Dobova en </span><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">H</span></span>ŽPP type 1142 vanaf Dobova met </u><u style="line-height: 1.15;">Servische zitrijtuigen en Oostenrijkse en Kroatische slaap-, lig- en zitrijtuigen</u><br />
Ötztal <b style="line-height: 1.15;">00:29</b><br />
Innsbruck Hbf 00:56<br />
Aankomst Schwarzach-St. Veit 03:17<br />
Vertrek Schwarzach-St. Veit 04:23<br />
Bad Hofgastein 04:41<br />
Bad Gastein 05:01<br />
Mallnitz-Obervellach 05:16<br />
Spittal-Millstättersee 05:42<br />
Aankomst Villach Hbf 06:05<br />
Vertrek Villach Hbf 06:25<br />
Jesenice 07:13<br />
Lesce-Bled 07:29<br />
Kranj 07:51<br />
Ljubljana 08:25<br />
Zidani Most 09:18<br />
Sevnica 09:34<br />
Krsko 09:47<br />
Aankomst Dobova 09:58<br />
Vertrek Dobova 10:13<br />
Aankomst Zagreb Glavni Kolodvor <b style="line-height: 1.15;">10:43 +5</b><br />
<br />
Meteen na het vertrek ben ik gaan slapen. In slaap vallen was niet eenvoudig, omdat het gewoonweg geen goed bed was, voor zover het een bed te noemen was. Ook trilde er de hele tijd een stuk metaal tegen het plafond wat me wakker hield. Na wat inventieve oplossingen, rond een uur of twee schat ik, ben ik in slaap gevallen. Wakker werd ik ergens dichtbij de grens tussen Oostenrijk en Slovenië, net voor Jesenice. Toen we daar vertrokken, ben ik opgestaan. Een vijftal uur geslapen dus, wel één keer kort wakker geworden, maar geen idee waar of wanneer dat was. Het ontbijt was heel summier: een kleine koffie, een brikje fruitsap, een voorverpakte koffiekoek en een ronde sandwich. That's it. Dan doen de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">ÖBB</span></a> (Oostenrijkse spoorwegen) of de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">ČD</span></a> (Tsjechische spoorwegen) het toch wel beter dan de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hrvatske_%C5%BDeljeznice" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">HŽ</span></a> (Kroatische spoorwegen). Ook het algemeen comfort in de Kroatische rijtuigen is lager dan bij de andere twee maatschappijen. De slaapplaatsreservering voor Interrailreizigers was trouwens niet goedkoop, zeker niet voor het comfort dat ik kreeg.<br />
Ook deze nachttrein is er één die 's nachts heel wat rangeerbewegingen ondergaat. In Schwarzach wordt het treingedeelte naar Graz afgekoppeld en wordt de Oostenrijkse locomotief van het type <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroSprinter#ES_64_U2" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">EuroSprinter 64U2</span></a> (<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Taurus_(locomotief)" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Taurus, Reihe 1116</span></a>) afgelost door een Sloveense <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroSprinter#ES_64_U4" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">EuroSprinter 64U4</span></a> (<span style="background-color: white; line-height: 1.15;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens_ES64U4#S%C5%BD_541" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">SŽ type 541</span></a></span><br />
Het bereden traject was voor mij eigenlijk bijna volledig gekend terrein, enkel het stuk tussen Villach en Ljubljana had ik nog nooit per trein afgelegd. Deze zelfde trein heb ik trouwens ook genomen tussen Ljubljana en Zagreb tijdens mijn 1e Interrailtrip, 11 maanden voor deze reis. Net zoals toen vonden er grenscontroles plaats in Dobova, omdat Kroatië niet onder het verdrag van Schengen valt. Een agent klopte aan, vroeg mijn paspoort en doorzocht de cabine naar mogelijks verschanste personen. Na een kwartiertje reed de trein verder. Een half uur later kwam hij al aan Zagreb en diende ik over te stappen op dezelfde trein, dus gewoon van rijtuig veranderen: van mijn slaapcoupé naar een gewone zitplaats. In Zagreb werden de slaaprijtuigen afgekoppeld en de trein werd vervolledigd met moderne Kroatische zitrijtuigen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy7ov_HcG-Jne4tywJUAtE6E8EdI72K398pWM9FjCR1PxSVz9XuLMcOF1PVeW8ao-0RsS_6G75hFFohxINmAdA8LeLMbIGJMNRQzziONmWv4v1NhxH4OoO__5gQqMUb0peTOm7OdJQwI7Y/s1600/IMG_20180401_104957.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy7ov_HcG-Jne4tywJUAtE6E8EdI72K398pWM9FjCR1PxSVz9XuLMcOF1PVeW8ao-0RsS_6G75hFFohxINmAdA8LeLMbIGJMNRQzziONmWv4v1NhxH4OoO__5gQqMUb0peTOm7OdJQwI7Y/s1600/IMG_20180401_104957.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Deze rijtuigen kwamen in de plaats van de lig- en slaaprijtuigen uit Zürich. Achteraan zie je de rode rangeerlocomotief nog.</span></td></tr>
</tbody></table>
Ik ben even door het station gewandeld om mezelf te voorzien van wat proviand, want de reis naar Belgrado duurde nu nog zes uur en een half. Ik had kennelijk pech, want op zondagvoormiddag zijn alle kraampjes in het station gesloten. Twintig minuten later vertrok diezelfde trein, met gewijzigde samenstelling, opnieuw. Helaas bestond de trein enkel uit tweede klasse-rijtuigen. Ik ging in het laatste rijtuig zitten, waar het erg rustig was, en maakte er volgende foto:<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI3mkruYjg4Sgdts22UAgyrq88EU9Kqp28AriIrdsXHETP7va0UBojyT-T6uAALRI2RaivaRTDlxAmpiG0z-5hsZtZ45YfCTfC7qvw0rS_LrO5GWeo90t0e0BK_de9f0STizdI8zVPRe2/s1600/IMG_20180401_124518.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXI3mkruYjg4Sgdts22UAgyrq88EU9Kqp28AriIrdsXHETP7va0UBojyT-T6uAALRI2RaivaRTDlxAmpiG0z-5hsZtZ45YfCTfC7qvw0rS_LrO5GWeo90t0e0BK_de9f0STizdI8zVPRe2/s1600/IMG_20180401_124518.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">EN 415 Schwarzach-St. Veit - </b><b style="line-height: 1.15;">Београд/</b><b style="line-height: 1.15;">Beograd</b> <span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">H</span></span>Ž type 1142 <span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">tot </span><span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Šid en J</span><span style="background-color: white; line-height: 1.15; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">Ž serija 441 vanaf </span></span><span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Šid met </span>ŽS-rijtuigen, aangevuld met <span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">H</span></span>ŽPP-rijtuigen tot Vinkovci</u><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Zagreb Glavni Kolodvor </span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Dugo Selo 11:23</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Ivanic Grad 11:43</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Kutina 12:29</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Banova Jaruga 12:38</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Novska 12:56</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Okucani 13:08</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Nova Gradiska 13:18</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Nova Kepela 13:32</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Slavonski Brod 13:54</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Strizivojna-Vrpolje 14:13</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Aankomst Vinkovci 14:29</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Vertrek Vinkovci 14:39</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Aankomst Tovarnik 14:55</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Vertrek Tovarnik 15:10</span><br />
<span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Aankomst </span><span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Šid 15:17</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Vertrek </span><span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Šid 15:42</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Sremska Mitrovica 16:09</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Ruma 16:24</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Stara Pazova 16:46</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Nova Pazova 16:53</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Novi Beograd 17:19</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;">Aankomst Beograd </span><br />
<span style="background-color: white; font-family: inherit; line-height: 1.15;"><br /></span>
Een rit waar weer wat over te schrijven valt:<br />
Het begon met een geweldig rustgevende route door het Kroatische platteland, tot Vinkocvi. Daar moest ik wisselen van rijtuig, want geen enkel Kroatisch rijtuig ging de grens over naar Servië. Enkel die twee oude, besmeurde rijtuigen gingen naar Servië. Jammer als je beseft dat je een vervoersbewijs voor de 1e klasse hebt, maar er gewoon geen 1e klasse is. De twee rijtuigen waren goed gevuld, er waren net genoeg zitplaatsen.<br />
Dan kwam de eerste grenscontrole in Tovarnik, Kroatië. De douane en politie kwamen aan boord en controleerde iedereen. Dat verliep zonder problemen. Hetzelfde gebeurde in <span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Šid, maar nu door de Servische autoriteiten. Ook hier verliep alles vlot, al haalde ze wel 2 mensen van de trein. Ik had voor de zekerheid mijn internationaal paspoort meegenomen, omdat ik al ervaren heb dat de controle dan vlotter verloopt, en kreeg er een stempel in. Nog in </span><span style="background-color: white; line-height: 1.15;">Šid werd de locomotief een laatste keer vervangen: het type 1142 van de Kroatische spoorwegen</span><span style="background-color: white; line-height: 1.15;"> werd vervangen door een </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%BDeleznice_Srbije" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Железнице Србије (ЖС), getranslitereerd Železnice Srbije (ŽS)</span></a> ofwel de Servische spoorwegen. De letters 'J<span style="background-color: white; line-height: 1.15; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">Ž' stammen af van Југословенске железнице/Jugoslavenske željeznice, omdat de locomotieven indertijd aangekocht werden door de Joegoslavische spoorwegen.</span></span><br />
Vanaf Ruma werd het als het ware benauwd op de trein; hij zat werkelijk overvol. En in deze slecht onderhouden rijtuigen was dat echt geen pretje. Gelukkig had ik wel een zitplaats en was het maar een uur meer tot de eindhalte.<br />
Van Novi Beograd tot de eindhalte Beograd ging het verschrikkelijk langzaam. De spoorinfrastructuur is er zodanig versleten en verroest dat hij er niet sneller dan 25 km/h over kan rijden. Hoe het komt dat men deze niet van plan was te vernieuwen, lees je verderop.<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQM3_vYU37wfM9JF-ID73wpeigBAWchHiYg3W5qcBrDmCOGkkZFgkAlei19IjgqEjqI0qoDJn8V2aYk1us__6Wk77qBqLN7xepe_9zKY27vndYx4O9t9xRB8YSjummYRBPnc0xTIa2s1a_/s1600/IMG_20180401_173623.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQM3_vYU37wfM9JF-ID73wpeigBAWchHiYg3W5qcBrDmCOGkkZFgkAlei19IjgqEjqI0qoDJn8V2aYk1us__6Wk77qBqLN7xepe_9zKY27vndYx4O9t9xRB8YSjummYRBPnc0xTIa2s1a_/s1600/IMG_20180401_173623.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKABTAYkaCBVSUsKIv4Lb8NSPjyhmwjJiPyQ2KyRRMKXMd5w3tWNtHN7MF8p_EeqTc-DIhSVeQJloLzBgCimh7f5UwCy2sMjgH3UYFNBNNbs8mTKZAl02Ehri4L4wfy8nCm-mFGfeAWzH0/s1600/IMG_20180401_173808.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKABTAYkaCBVSUsKIv4Lb8NSPjyhmwjJiPyQ2KyRRMKXMd5w3tWNtHN7MF8p_EeqTc-DIhSVeQJloLzBgCimh7f5UwCy2sMjgH3UYFNBNNbs8mTKZAl02Ehri4L4wfy8nCm-mFGfeAWzH0/s1600/IMG_20180401_173808.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Tja, dat is dus de in Servië befaamde trein uit Oostenrijk, Slovenië en Kroatië, of wat er van overblijft. Twee gammele rijtuigen en een oude, verroeste locomotief.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Belgrade_Main_railway_station" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Station Beograd</span></a> is net zoals de trein verre van modern of mooi uitgerust, eigenlijk gewoonweg in totaal verval. Enkel de grote internationale verbindingen stopten toen nog in dit station. Die dag waren er daar zes voorziene aankomsten en evenveel vertrekken: drie van/naar Boedapest, waarvan één verder naar Wenen, twee van/naar Bar (Montenegro) en één van/naar Schwarzach-St. Veit, de trein waarmee ik gekomen ben. In het hoogseizoen kwam daar nog een tweede trein naar Ljubljana (Slovenië), één naar Sofia (Bulgarije) en één naar Thessaloniki (Griekenland) bij. Alle andere treinen stopten toen al in het nieuwe <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Belgrade_Centre_railway_station" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">station Beograd Centar</span></a>. In juni 2018, slechts twee maanden later, werd station Beograd definitief gesloten, waardoor nu ook de internationale treinen naar station Beograd Centar rijden. "Centar" betekent dan wel centrum, toch ligt het nieuwe station een kilometer verder weg van het stadscentrum dan het oude. Maar het grote voordeel aan dat nieuwe station is waarschijnlijk dat het geen kopstation is, wat rangeerbewegingen vaak eenvoudiger maakt. Ook kunnen treinen dan van de ene naar de andere kant van Servië rijden met slechts een korte stop in de hoofdstad.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPIR4E7YikfS92jQAtoiIewkjbLRN2nZSKs2fPcKmyH1NHcRLasrNkiDDOewU0KFLPsNPy6QxB8kB-16LTIRwU3E0DIje-I1V9GIEWa6q4W0nZKHGDMiR34Wks4Fp_-aPSR6gtKRAB2Uw/s1600/IMG_20180401_174012.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSPIR4E7YikfS92jQAtoiIewkjbLRN2nZSKs2fPcKmyH1NHcRLasrNkiDDOewU0KFLPsNPy6QxB8kB-16LTIRwU3E0DIje-I1V9GIEWa6q4W0nZKHGDMiR34Wks4Fp_-aPSR6gtKRAB2Uw/s1600/IMG_20180401_174012.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Het stationsgebouw. Net achter mij liggen de sporen, de straatkant ligt aan de achterzijde van het gebouw. De politie had hier blijkbaar een best groot kantoor gevestigd.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUpF7mllARD6u02A0ppkOLbRJPbzZPFs9PI95Z_JT2njkr0EdiOhvjczqgOkWp_9OfMrx-z6N7IrbyQKg2ouhrPtF18TWTSN8GlFHpqBcrLMEzZaVD0UjUQb928eew4WAHAu0YkhZfSEJ3/s1600/IMG_20180401_173857.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUpF7mllARD6u02A0ppkOLbRJPbzZPFs9PI95Z_JT2njkr0EdiOhvjczqgOkWp_9OfMrx-z6N7IrbyQKg2ouhrPtF18TWTSN8GlFHpqBcrLMEzZaVD0UjUQb928eew4WAHAu0YkhZfSEJ3/s1600/IMG_20180401_173857.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Foto vanop diezelfde plek na mezelf omgedraaid te hebben.</td></tr>
</tbody></table>
De rest van de avond heb ik gevuld met een stadswandeling, zonder me te focussen op de toeristische trekpleisters. Laat heb ik het niet gemaakt, want ik had nog wat slaap in te halen na die nacht in de meest oncomfortabele slaapcoupé die ik al gehad heb. Aan het einde van de wandeling ben ik toch nog even in het station gaan piepen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj40CwQh6v8_wPRaBQeNjGq1XQB1fanvtLR8bRO3o9h6NXQEgU84ZkQc8zoBdE5vEs8Mw_xBbfQX1RBvq3pY42qjqShpYR6RRZn8Nvo1JppMVS0Klb2NTIrTCnWv2gkZdvupfvAwJSaVRf1/s1600/IMG_20180401_212718.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj40CwQh6v8_wPRaBQeNjGq1XQB1fanvtLR8bRO3o9h6NXQEgU84ZkQc8zoBdE5vEs8Mw_xBbfQX1RBvq3pY42qjqShpYR6RRZn8Nvo1JppMVS0Klb2NTIrTCnWv2gkZdvupfvAwJSaVRf1/s1600/IMG_20180401_212718.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De lokettenhal. Er waren wel 30 loketten, maar slechts een tweetal bemand.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsQsArL24K8NPQfpl6e8qWNIb99i5d6REQ2sSs-51byYxJL0PyFU53tr7JSYAWod9ory_-3nTEHIKu5XeXPli5evoaTMvXeUOmOkIrTgZPr3ncRj8EKo8wWcyzysficeG6vGs_SzkRyOQ6/s1600/IMG_20180401_211114.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsQsArL24K8NPQfpl6e8qWNIb99i5d6REQ2sSs-51byYxJL0PyFU53tr7JSYAWod9ory_-3nTEHIKu5XeXPli5evoaTMvXeUOmOkIrTgZPr3ncRj8EKo8wWcyzysficeG6vGs_SzkRyOQ6/s1600/IMG_20180401_211114.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">De </span></td></tr>
</tbody></table>
Niet veel later na het nemen van deze foto, lag ik al te slapen in mijn hotel hier heel dichtbij.<br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Maandag, 2 april 2018</h3>
<div style="line-height: 1.15;">
Deze hele dag heb ik in de stad rondgebracht. Belgrado is een stad met een erg bewogen geschiedenis, zelfs na de millenniumwissel nog heeft Belgrado een belangrijke rol gespeeld in een nog steeds besproken thema: <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Breakup_of_Yugoslavia" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">het uiteenvallen van Joegoslavië</span></a>, waar Belgrado de hoofdstad van was. Ik moet bekennen dat ik voor deze reis minder tijd heb gestoken in het voorbereiden van de geplande stadsbezoeken wegens tijdsgebrek. Een goede reisgids van Oost-Europese landen had ik thuis ook niet liggen, dus heb ik kort wat internettips gezocht. Toch vond ik m'n dag zeker geslaagd, mede door het aangename weer:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWEOnSjB1m5YwOMM3T6m-Y8-Pn-TFdbrgU6I7PeJgbUCvOBNL-tp23pp5StrcJW1QKk6QgN4m2-gxNhi_UeL4D9ZK8qcZlEOybL8-A89fdLmSiMantcUxJWywMT2KkwWmvOPkVkfBId7q/s1600/IMG_20180402_130055.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRWEOnSjB1m5YwOMM3T6m-Y8-Pn-TFdbrgU6I7PeJgbUCvOBNL-tp23pp5StrcJW1QKk6QgN4m2-gxNhi_UeL4D9ZK8qcZlEOybL8-A89fdLmSiMantcUxJWywMT2KkwWmvOPkVkfBId7q/s1600/IMG_20180402_130055.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Belgrado ligt aan de uitmonding van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sava_(rivier)" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Sava</span></a> (hier op de foto te zien) in de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Donau" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Donau</span></a>. Deze locatie is zowat de commerciële promenade waarlangs zich een heel aantal restaurants bevinden. Ik stond op het dak van die restaurants, wat de als openbare parking dient.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoUEolH384Qplgydrz8mf0fHmoo-SNOH4dDmU4Wcqy8NHUGxMBLQAg5yCdfSMJgtNFWtbjTiVL2F-zUyvPDu_1OSwtqvlixbaiUOTXW3HeBX2meR9Xp6qKRnM3GBr-NVgma05-C1oe-X1C/s1600/IMG_20180402_131826.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoUEolH384Qplgydrz8mf0fHmoo-SNOH4dDmU4Wcqy8NHUGxMBLQAg5yCdfSMJgtNFWtbjTiVL2F-zUyvPDu_1OSwtqvlixbaiUOTXW3HeBX2meR9Xp6qKRnM3GBr-NVgma05-C1oe-X1C/s1600/IMG_20180402_131826.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een klein beetje verder wandelen bracht me aan het <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Kalemegdan_Park" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Kalemegdanpark</span></a> met daarin <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Belgrade_Fortress" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">het grote fort van de stad</span></a>. Hier is de stad lang geleden geboren. In het park bevindt zich ook een dierentuin.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjygsFv98HoO8UzXkr85fr7vwQiyy6gfDu5ndllBruljBgHJGjyRugssR2Erxg2Aa8lFGP0sopSuCswNQW24WFXpkXQEzXQLm9SKD4_QYobXOePbsH8GWfXCVmggPAuEmd6z0dVFIsPWZh3/s1600/IMG_20180402_131928.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjygsFv98HoO8UzXkr85fr7vwQiyy6gfDu5ndllBruljBgHJGjyRugssR2Erxg2Aa8lFGP0sopSuCswNQW24WFXpkXQEzXQLm9SKD4_QYobXOePbsH8GWfXCVmggPAuEmd6z0dVFIsPWZh3/s1600/IMG_20180402_131928.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">Wat hoger: nu zie je de uitmonding van de Sava in de Donau. De Donau is wel degelijk breder dan wat je op de foto kan zien; er ligt daar een eiland in de Donau, waardoor je meer dan de helft ervan niet ziet. In de verte ligt </span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbwu2OkqbJEG14EyYtchaD58hAQ9S_IfRjY6mNlMvpZo83NqfsJT1tVu0Lk01tI3F_8kcGOV4KsSz1b81DXom34HB4JRLiKa5BfvugBgpsBsMpzvH-HlJk89GyijuLzHp7Foj78LCFJN4w/s1600/IMG_20180402_134625.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbwu2OkqbJEG14EyYtchaD58hAQ9S_IfRjY6mNlMvpZo83NqfsJT1tVu0Lk01tI3F_8kcGOV4KsSz1b81DXom34HB4JRLiKa5BfvugBgpsBsMpzvH-HlJk89GyijuLzHp7Foj78LCFJN4w/s1600/IMG_20180402_134625.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een uitzicht over de stad. De gebouwen op de voorgrond zijn niet echt fraai. Het stadscentrum ligt meer naar links, aan de overzijde van de Sava ligt Novi Beograd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmHFp5eHeiTbYtLSlR3AYn5y90MXf2biTnyRO-z4dFUntxpNTz6_T_JDk9-Ummb72mpflNoBAngtXy8li0WUBjICa8JEkUoztzaj2WyITA5j-mmPR3pD8-y90nljqp0Vbn9DYYokSkB1hD/s1600/IMG_20180402_135310.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmHFp5eHeiTbYtLSlR3AYn5y90MXf2biTnyRO-z4dFUntxpNTz6_T_JDk9-Ummb72mpflNoBAngtXy8li0WUBjICa8JEkUoztzaj2WyITA5j-mmPR3pD8-y90nljqp0Vbn9DYYokSkB1hD/s1600/IMG_20180402_135310.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Dit is zonder twijfel één van de mooiste straten van de stad en waarschijnlijk van het hele land: <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Knez_Mihailova_Street" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">de Knez Mihailova-straat</span></a>. Voor de liefhebbers van de Servische taal: Улица кнез Михаилова in cyrillisch schrift, ofwel Ulica knez Mihailova. Een heel aangename straat met een modern shoppingscentrum.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SXUcLyZuwVJtaXJHx0KWpt6X1KzmRw7X9fOIWpn0qZ6wPL8vmCxblto490IHtPGy3ZtUs-dT71NJB8MQiU1w3odwsf89ofWHL5POQnVu7kkRNTxz5mdAqJACTEMk9p53QovocYca4aZ_/s1600/IMG_20180402_151528.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8SXUcLyZuwVJtaXJHx0KWpt6X1KzmRw7X9fOIWpn0qZ6wPL8vmCxblto490IHtPGy3ZtUs-dT71NJB8MQiU1w3odwsf89ofWHL5POQnVu7kkRNTxz5mdAqJACTEMk9p53QovocYca4aZ_/s1600/IMG_20180402_151528.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Wat het openbaar vervoer in de stad betreft: veel <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trolleybus" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">trolleybussen</span></a> (foto) en trams, geen metro, maar wel een ondergrondse koker voor treinen, die je als <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/S-Bahn" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">S-Bahn</span></a> kan beschouwen. Later meer hierover.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAKx95PXTd3zj_wX_JG1wINB2nLuquDCyMotGT9Ye4neRJ5J0lB8jkIiW5wqpdIVAdSTDBlgOJDGg2OQgpSU1uCEM6z5yelA2WMoOqv9_h107eu9PId5PKhg-w8mf3srywif7xvKqQf6j2/s1600/IMG_20180402_153408.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAKx95PXTd3zj_wX_JG1wINB2nLuquDCyMotGT9Ye4neRJ5J0lB8jkIiW5wqpdIVAdSTDBlgOJDGg2OQgpSU1uCEM6z5yelA2WMoOqv9_h107eu9PId5PKhg-w8mf3srywif7xvKqQf6j2/s1600/IMG_20180402_153408.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze bekende muurschildering is werkelijk verwarrend als je er te lang naar blijft staren. Genomen in de straat 'Skadarska', gelegen in de bekende/toeristische buurt 'Skadarlija'.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEeve2WZkeNNj0-gKt-SuwF-XQtWuge6YX38M-kojHMw2iXHSAl4MOS1947dSpANaHc2ueldZQBAhzksQjRovP2D-WpWU1kJC0Zst9n-PRVR6N10BMWTOzoHv7nIh8E_5CpovBKt2fEDk/s1600/IMG_20180402_155059.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeEeve2WZkeNNj0-gKt-SuwF-XQtWuge6YX38M-kojHMw2iXHSAl4MOS1947dSpANaHc2ueldZQBAhzksQjRovP2D-WpWU1kJC0Zst9n-PRVR6N10BMWTOzoHv7nIh8E_5CpovBKt2fEDk/s1600/IMG_20180402_155059.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Het Nationaal Museum aan <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Republic_Square_(Belgrade)" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">het Republieksplein (Трг републике/Trg republike)</span></a>, wat beschouwd wordt als het meest centrale punt van de stad. Een betere foto van het plein nemen was onmogelijk; een geweldig druk kruispunt voor het wegverkeer lag net achter me.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3d6mWinz4T1nVIQv7UmKbg0RuO6faSY75Yyhm6ziAqDou8Cn2F7gadcAGLpW-dj3HU5h7E9NsWr5bYtsMIn6UCaKRY0nxwQY25X2vpjzYtBeYJo9fHGK-1syhH4hnGmGU4UUku06geUk/s1600/IMG_20180402_161720.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv3d6mWinz4T1nVIQv7UmKbg0RuO6faSY75Yyhm6ziAqDou8Cn2F7gadcAGLpW-dj3HU5h7E9NsWr5bYtsMIn6UCaKRY0nxwQY25X2vpjzYtBeYJo9fHGK-1syhH4hnGmGU4UUku06geUk/s1600/IMG_20180402_161720.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Het parlementsgebouw. Let op de meterslange affiches van een groep actievoerders, die het niet eens zijn met het standpunt van de politiek over een aanslag uit 2004 van de Albanese rebellengroep <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Macedonisch_Nationaal_Bevrijdingsleger" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">UÇK-M</span></a>. Dat de voormalig Joegoslavische landen gekend staan voor hun onderlinge conflicten, hoef ik niet te verduidelijken denk ik.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfNG6c-1FDW_lw2sR688xCVVaKOnBn3mU9quNjUqpzbDA6xGv53M_js1T3FDqLBAnrHuszHPasrgXRkhXLBiZs1j_cDipsngPW3B1_Enu4li7S5p3ITtbqiCvPE5XvbmQmqi6WNGTrWd0_/s1600/IMG_20180402_163204.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfNG6c-1FDW_lw2sR688xCVVaKOnBn3mU9quNjUqpzbDA6xGv53M_js1T3FDqLBAnrHuszHPasrgXRkhXLBiZs1j_cDipsngPW3B1_Enu4li7S5p3ITtbqiCvPE5XvbmQmqi6WNGTrWd0_/s1600/IMG_20180402_163204.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Aan de overkant van de straat: de ambtswoning van de president. Ik heb hem niet kunnen spotten, waarschijnlijk omdat ik niet eens wist hoe hij of zij eruit zag.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnF5dTnFZ3Deh-1wxdkSLPs39EVN65KXVZWgFoWQf9nxCLUgkcD1JuYvY3thnZiPKCZN7Si2GvgB20dGBRT0x_aW8cDtB1VTW_7VvmkEGUnbd9M_76eXPT7kcgz597Z3HPFbJzgtQVZlv-/s1600/IMG_20180402_163929.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnF5dTnFZ3Deh-1wxdkSLPs39EVN65KXVZWgFoWQf9nxCLUgkcD1JuYvY3thnZiPKCZN7Si2GvgB20dGBRT0x_aW8cDtB1VTW_7VvmkEGUnbd9M_76eXPT7kcgz597Z3HPFbJzgtQVZlv-/s1600/IMG_20180402_163929.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De Servisch-Orthodoxe Sint-Markokerk in het <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ta%C5%A1majdan_Park" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Tašmajdan Park</span></a>. Langs buiten een doodnormale kerk, maar de binnenkant is helemaal niet afgewerkt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5y5PqNCuUgS35OlHtNGvtPoivI1tPt656nUpq_EZGywJzgR73YPBe0hP3m1i-3zKBpKvlwEVy2Igc_VaxcLRsCuoWY2XC2ehwMRUuA3EWms2SDyMki0r7ay-SMcHaBTAREmDo6kzpjyL9/s1600/IMG_20180402_173500.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5y5PqNCuUgS35OlHtNGvtPoivI1tPt656nUpq_EZGywJzgR73YPBe0hP3m1i-3zKBpKvlwEVy2Igc_VaxcLRsCuoWY2XC2ehwMRUuA3EWms2SDyMki0r7ay-SMcHaBTAREmDo6kzpjyL9/s1600/IMG_20180402_173500.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Dit is werkelijk een impressionant gebouw, eveneens een Orthodoxe kerk en zelfs de grootste ter wereld: <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kathedraal_van_de_Heilige_Sava" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">de tempel van de Heilige Sava (Свети Сава/Sveti Sava)</span></a>. Al van in de verte kan je het gebouw doorheen de stad spotten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_JB8iuj0xHFif5dbIGY6kgHZpMoV6EnoLW6GAdKBbAxk_kgoxKHfakcX-oLrSPdqF1aYtBZSq1fDCUHLW-Sr3CcrTAQ7S0vhF0Z44JSvKLeFjiz-jNInusnma6CziOx2PKGRTRvJiJcQZ/s1600/IMG_20180402_172625.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_JB8iuj0xHFif5dbIGY6kgHZpMoV6EnoLW6GAdKBbAxk_kgoxKHfakcX-oLrSPdqF1aYtBZSq1fDCUHLW-Sr3CcrTAQ7S0vhF0Z44JSvKLeFjiz-jNInusnma6CziOx2PKGRTRvJiJcQZ/s1600/IMG_20180402_172625.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Ook deze kerk is leeg op de stellingen na, omdat ze nog niet afgewerkt is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj490aiJGMySrVEWj3L1cl2IVDA9eWqXVj6asWoup8lL57B0JwHN6RbdSibPequucJM3fiKhxZgzYPu5awtWVKixTumQ3b_t_gbIawWXlWWVp-9WIxWcVw463p8qb77b-XFgfD01Imwu2XW/s1600/IMG_20180402_172640.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="512" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj490aiJGMySrVEWj3L1cl2IVDA9eWqXVj6asWoup8lL57B0JwHN6RbdSibPequucJM3fiKhxZgzYPu5awtWVKixTumQ3b_t_gbIawWXlWWVp-9WIxWcVw463p8qb77b-XFgfD01Imwu2XW/s1600/IMG_20180402_172640.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De gigantische koepel zag er wel afgewerkt uit.</td></tr>
</tbody></table>
Van hieruit ben ik nog gewandeld tot <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Vukov_Spomenik" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Vukov Spomenik</span></a>, zo'n beetje het verzamelpunt voor een aantal wijken van de stad. Daar lag een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Vukov_Spomenik_railway_station" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">ondergronds treinstation</span></a>. En zo gaan we over naar het thema "spoorwegen in Belgrado":<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3n7rjfFNUyOdzD7qaBj2qj6krcxekAI63JFaWyBwEVRZqatWjN14WtxtPTERzQ0OfryMgXCdQ0G4MNTvdZXEHTX_a5q7GGaj4jqDjHz2nFen9qjbOP-JSBzg_oyGph9drn-t87SWRBeYf/s1600/IMG_20180402_180244.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3n7rjfFNUyOdzD7qaBj2qj6krcxekAI63JFaWyBwEVRZqatWjN14WtxtPTERzQ0OfryMgXCdQ0G4MNTvdZXEHTX_a5q7GGaj4jqDjHz2nFen9qjbOP-JSBzg_oyGph9drn-t87SWRBeYf/s1600/IMG_20180402_180244.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Het station Vukov Spomenik lag dus in een lange, saaie tunnel onder de stad, van noordoost naar zuidwest.</td></tr>
</tbody></table>
De tunnel bereikt niet echt de drukste buurten van de stad; geen enkele plaats waar ik eerder die dag geweest ben was bereikbaar per trein. Niet het historisch centrum, noch het drukke Republieksplein. Veel treinen rijden er ook niet; er was maar één trein om de dertig minuten die van de noordelijke stadsrand via deze tunnel, het nieuwe station Beograd Centar en Novi Beograd verder naar het westelijke deel van de stadsagglomeratie reed of omgekeerd. Het is een soort S-Bahn dat ze in Servië "Beovoz", officieel <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/BG_Voz" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">BG:Voz</span></a> noemen.<br />
Sinds 13 april 2018 - dat is 11 dagen na mijn bezoek - werd de dienstregeling uitgebreid met een tweede lijn vanuit de noordelijke voorsteden via deze tunnel naar de zuidelijke voorsteden, zonder het nieuwe station Beograd Centar te bedienen. In de tunnel ontstond zo een frequentie om de 15 minuten, maar dus niet naar het nieuwe station. Het oudere station dat centraal in de stad gelegen is, waar alle internationale treinen stopten, werd al helemaal niet bediend. Geen wonder dat er niet veel mensen gebruik van lijken te maken. En dan moest de trein nog komen:<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg85nx_q0CdAFgtFdG_8zT4ddUVg-9D76lOpAT6OXGAvyUSSM25wkr2nxArI2VMNxWnULC1GLRufAxio02AjI1WA8mUUKxclJEo3hLCVbtOWHY6_0EfzIPBqTyqiAWQCPTXyEaJdvBFa5V6/s1600/IMG_20180402_181509.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg85nx_q0CdAFgtFdG_8zT4ddUVg-9D76lOpAT6OXGAvyUSSM25wkr2nxArI2VMNxWnULC1GLRufAxio02AjI1WA8mUUKxclJEo3hLCVbtOWHY6_0EfzIPBqTyqiAWQCPTXyEaJdvBFa5V6/s1600/IMG_20180402_181509.jpg" /></a></div>
Ik schrok me een ongeluk toen ik de trein zag. Deze foto is genomen één station verder in zuidelijke richting, waar de tunnel eindigt: <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Kara%C4%91or%C4%91e%27s_Park_railway_station" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Karađorđev park</span></a>. Hoewel deze trein rechtstreeks reed naar het station Beograd Centar, ging ik vanaf hier te voet naar dat nieuwe station, want om een of andere reden voelde ik me niet helemaal op mijn gemak in die trein. Ik was enorm benieuwd hoe dat nieuwe station, dat als nationale en internationale draaischijf van het treinverkeer in Servië moet dienen, eruit zou zien, want ik had thuis niet online opgezocht hoe het eruit zag. De teleurstelling was enorm:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzi_RaHddql7JenuNSaJ1_Sm982pgTuZQeaiYimGcwW0xIHOiQpww-Pmpod38O8ZEghUGyOdv3-liEzKfEjnTasHvQjxF14qeRzPZqKsy4D7N0slooDEmHJV6UUfCf17PhJFSn4pAhsQQE/s1600/IMG_20180402_183640.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzi_RaHddql7JenuNSaJ1_Sm982pgTuZQeaiYimGcwW0xIHOiQpww-Pmpod38O8ZEghUGyOdv3-liEzKfEjnTasHvQjxF14qeRzPZqKsy4D7N0slooDEmHJV6UUfCf17PhJFSn4pAhsQQE/s1600/IMG_20180402_183640.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Dit is het nieuwe station. De twee sporen en perrons rechts zijn niet eens afgewerkt. Het lijkt te liggen in the middle of nowhere, enkel de kleine bushalte links bovenaan verbindt het station met het stadscentrum.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2oIHK_hLp-RY4TfgBaTBBUOnyIR8cRZ6c7rBWUUSUHkR6Cup-Xt6XX3YsEVyEXy5CDhQGLoHNacnB3RaRxU_JZ5M_3f_qknzzMHTp_EdUdJ7k4edQm9S-02FwfRAnUOhLYbsymy_BExU-/s1600/IMG_20180402_184306.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2oIHK_hLp-RY4TfgBaTBBUOnyIR8cRZ6c7rBWUUSUHkR6Cup-Xt6XX3YsEVyEXy5CDhQGLoHNacnB3RaRxU_JZ5M_3f_qknzzMHTp_EdUdJ7k4edQm9S-02FwfRAnUOhLYbsymy_BExU-/s1600/IMG_20180402_184306.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVuTE6E3KAe3cjSyG0v6R_OnMU-TXnv38ywBrxsh9YmkAFffKjJ6iZdUs5iZBxOa0eXz0QF1qA0q5kmNu520fPmTMgLzOBLAMC8MMaofQPh_6wA5X77pk3hUIqGaqABADfTPLa5Lzdesb1/s1600/IMG_20180402_184301.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVuTE6E3KAe3cjSyG0v6R_OnMU-TXnv38ywBrxsh9YmkAFffKjJ6iZdUs5iZBxOa0eXz0QF1qA0q5kmNu520fPmTMgLzOBLAMC8MMaofQPh_6wA5X77pk3hUIqGaqABADfTPLa5Lzdesb1/s1600/IMG_20180402_184301.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Hoe dichter ik kwam, hoe groter de teleurstelling werd. Het dak boven de sporen is letterlijk een betonnen vlakte waar je over moet wandelen om naar de sporen af te kunnen zakken. Duidelijk is wel dat de constructie nog niet af is. Wanneer zal er ooit verder gewerkt worden?</td></tr>
</tbody></table>
"Is dit het?!" vroeg ik me luidop af. Niets van faciliteiten, niet eens loketten, helemaal niets. Sinds juni 2018 - 2 maanden na mijn bezoek aan Belgrado - is dit het enige grote station van de stad, nadat het andere in het centrum sloot. Ik kan me niet voorstellen hoe mensen daar op een deftige manier geraken: geen goede OV-verbinding met de stad (buiten die ondergrondse trein na dan), geen parking, geen fietsenstalling, ... Het oude station was als het ware een groot verkeersknooppunt langs het centrale reisbusstation waar Flixbus en andere stoppen, alsook een hele hoop stadsbus- en tramlijnen.<br />
Waarom heeft men dat station in godsnaam hier gebouwd? Waarschijnlijk omdat het een stuk goedkoper was dan het midden in de stad te bouwen. Maar blijkbaar is dit station ook te duur, want er lijkt geen geld te zijn om het te voltooien. Anderzijds, op deze positie ligt het station wel gunstig, omdat het aansluit op verschillende spoorlijnen in alle richtingen, wat niet gezegd kan worden over het station in het stadscentrum. Meer info over het gehele lopende spoorproject in Belgrado vind je <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahnknoten_Belgrad" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">hier</span></a> (Duitstalige Wikipedia, met daarin link naar officiële website).<br />
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSl2FgvnfBhMbEsWD3Qa2wk7DvjXl-VzKi_J1DiKMOw7SdubmBxIisBZoNarJ2Uyh-CP0Je50qnM8WYCHsnrgfdmy4nDd64YfCiKmtiaevHojh9Rdt2mBNhNLyJH12hkN2QQzuwuViSJ7/s1600/IMG_20180402_184359.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRSl2FgvnfBhMbEsWD3Qa2wk7DvjXl-VzKi_J1DiKMOw7SdubmBxIisBZoNarJ2Uyh-CP0Je50qnM8WYCHsnrgfdmy4nDd64YfCiKmtiaevHojh9Rdt2mBNhNLyJH12hkN2QQzuwuViSJ7/s1600/IMG_20180402_184359.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPLtbZYRiwnSTmVXed-dx10vK51aq8kEPdPNkcoS97gTA5vA2Jw2DFiP-pO4q_AFGgTr5CNONWvCUhbeikLxOUY0YQbZILv0MfYWbsMM33wc2myMnw_0rcT2-NP838ohPESfUAdJw3lut/s1600/IMG_20180402_184416.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrPLtbZYRiwnSTmVXed-dx10vK51aq8kEPdPNkcoS97gTA5vA2Jw2DFiP-pO4q_AFGgTr5CNONWvCUhbeikLxOUY0YQbZILv0MfYWbsMM33wc2myMnw_0rcT2-NP838ohPESfUAdJw3lut/s1600/IMG_20180402_184416.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De sporen en perrons zien er gelukkig wel nog aantrekkelijk uit. Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Stadler Flirt</span></a> is hier zonet aangekomen. Achter mij bevindt zich de open ruimte waar er nog twee sporen bijgebouwd dienen te worden. Let ook op het pictogram rechts op de onderste foto. Geen idee waarom dat daar hangt, maar toen ik dat gezien had, ben ik maar meteen gestopt met foto's nemen. Wil Servië misschien niet dat er in het buitenland over het mislukken van dit station gesproken wordt? Dat is dan bij deze niet gelukt.</td></tr>
</tbody></table>
Ik nam hier zo'n Beovoz-voorstadstrein naar Novi Beograd om ook daar even rond te trekken. Deze was al iets <strike style="line-height: 1.15;">aangenamer</strike> minder onaangenaam dan de vorige:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh61zzgTcXba3lxv9KDBLjZwPrMF6q_s8y3KXg5LZvZnw6ixc9cwth1o9aFEib3Om4zXtenVmuQMOydpAdrdj0-Ik32Jb0kiT3bPzgwOfbqkXhnboY2WoeqHytYWQ5GpK-_pZYRQYrgYE80/s1600/IMG_20180402_185238.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh61zzgTcXba3lxv9KDBLjZwPrMF6q_s8y3KXg5LZvZnw6ixc9cwth1o9aFEib3Om4zXtenVmuQMOydpAdrdj0-Ik32Jb0kiT3bPzgwOfbqkXhnboY2WoeqHytYWQ5GpK-_pZYRQYrgYE80/s1600/IMG_20180402_185238.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">BG:Voz-trein in station Novi Beograd.</td></tr>
</tbody></table>
Nieuw-Belgrado is niet echt een trekpleister: het is ontzettend communistisch qua uitzicht en structuur en bijgevolg vrij saai. Ik nam er de tram terug naar Belgrado-centrum.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuBomihVNKD0Byr3ZZiNHPW4jJJ3aVULVBA1h2tWGb0hw7bpWg-ndhuLZ3kPZ-ovkq5nYrfAeIQ9tS5Wk3cAclrRLi8sF7yIw6zblkjoGUv4sKmq-vTaQX_bD5zzPuAcVRfVWUKWcy7Ni/s1600/IMG_20180402_193842.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSuBomihVNKD0Byr3ZZiNHPW4jJJ3aVULVBA1h2tWGb0hw7bpWg-ndhuLZ3kPZ-ovkq5nYrfAeIQ9tS5Wk3cAclrRLi8sF7yIw6zblkjoGUv4sKmq-vTaQX_bD5zzPuAcVRfVWUKWcy7Ni/s1600/IMG_20180402_193842.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een blikken doos op wielen, zoals ik wel meer gewoon ben in Oost-Europese landen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiROexn2pKI86XOabJZGr93iCfVC20v5HUeEy1oWFbP9eb53QgWM7958tqe8OrSJlgs0UgfHdi1gbkHkqFecFmvX0w2reMetXsh3-TmXY78DiOy_SgPRsTQLHVJzQNdziezVy0MmWd0G5/s1600/IMG_20180402_201002.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiiROexn2pKI86XOabJZGr93iCfVC20v5HUeEy1oWFbP9eb53QgWM7958tqe8OrSJlgs0UgfHdi1gbkHkqFecFmvX0w2reMetXsh3-TmXY78DiOy_SgPRsTQLHVJzQNdziezVy0MmWd0G5/s1600/IMG_20180402_201002.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Трг Славија/Trg Slavija</td></tr>
</tbody></table>
Dat was Belgrado. Grote bekende toeristische attracties heeft de stad niet echt, maar het was over het algemeen wel een toffe stad, ondanks je er soms wel geconfronteerd wordt met de armoede in de regio. De reis zal verdergaan naar Kopenhagen, zoals de titel van het blogbericht verraadde, maar niet zonder een aantal tussenstops. Volgende halte is Wenen.<br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Dinsdag, 3 april 2018</h3>
<div style="line-height: 1.15;">
Het leuke is dat er een rechtstreekse trein van Belgrado naar Wenen is. Deze keer met eerste klasse, gelukkig. Dit was de laatste keer dat ik hier de trein zou nemen, want het station is ondertussen al even gesloten en vervangen door Beograd Centar. De commerce die hier in en rond het station terug te vinden is, zullen vele mensen ongetwijfeld missen...</div>
<div style="line-height: 1.15;">
De trein bestond volledig uit Hongaarse rijtuigen. Hij deed er twaalf uur over, met opnieuw een dubbele grenscontrole en een lange stop in Boedapest.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCSM158ExyflEJ9xWkwRocf3Q6bQEEmFN0rANevOhOJMl41h-2zy7tvHPvl4PajYtbEMAov5AMb-R9kOZ0nflU5xm84lznP9Pr-PMzOZLDThAO9lb0Yp_VJnwpawwillokxLo-TRVcuXk1/s1600/IMG_20180403_071123.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCSM158ExyflEJ9xWkwRocf3Q6bQEEmFN0rANevOhOJMl41h-2zy7tvHPvl4PajYtbEMAov5AMb-R9kOZ0nflU5xm84lznP9Pr-PMzOZLDThAO9lb0Yp_VJnwpawwillokxLo-TRVcuXk1/s1600/IMG_20180403_071123.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Dit is eveneens een type 441 van de Servische spoorwegen, net zoals de trein in de heenrit. Alleen komt deze heel wat beter over door de ondergane modernisering. Ik nam plaats in het rijtuig net achter deze locomotief.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvRsmZP5CyhMv-hf_ZZ6uD_JkrXOzmUwQpK1ObXX6Za_W3MvQdq5L6DQ-73VfK1pvGOmRn9y2wukO8k673lqiT4QMAS8T4AmJwuG9hPJ1MpNygFTMJLp013tE-c8zrneR9DLELTXx9PNgu/s1600/IMG_20180403_074249.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvRsmZP5CyhMv-hf_ZZ6uD_JkrXOzmUwQpK1ObXX6Za_W3MvQdq5L6DQ-73VfK1pvGOmRn9y2wukO8k673lqiT4QMAS8T4AmJwuG9hPJ1MpNygFTMJLp013tE-c8zrneR9DLELTXx9PNgu/s1600/IMG_20180403_074249.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Ik reed over de oude spoorwegbrug, dewelke Novi Beograd met het oude station verbindt. Op de foto zie je de nieuwe brug die Novi Beograd verbindt met het nieuwe station Beograd Centar en onder meer de tunnel onder de stad. Eén van die lelijke treinen waarover ik het had stak de rivier Sava gelijk met ons over.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">EC 344 Beograd - Wien Hbf</b> J<span style="background-color: white; line-height: 1.15; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;">Ž serija 441 tot Subotica, MÁV V43(1) van Subotica tot Budapest-Keleti en ÖBB Reihe 1116 met MÁV-Intercityrijtuigen en versterkende MÁV-regionale rijtuigen van Kiskunhalas tot Budapest-Keleti</span></span></u><br />
Beograd <b style="line-height: 1.15;">07:25 +10</b><br />
Novi Beograd 07:38 +9<br />
Stara Pazova 08:13<br />
Indija 08:21<br />
Novi Sad 09:02<br />
Vrbas 09:46 +6<br />
Backa Topola 10:26 +6<br />
Aankomst Subotica 11:21 +5<br />
Vertrek Subotica 12:02<br />
Aankomst Kelebia 12:16<br />
Vertrek Kelebia 12:46<br />
Tompa 12:52<br />
Kisszallas 13:00<br />
Balotaszallas 13:09<br />
Kiskunhalas 13:25<br />
Pirto 13:35<br />
Pitroi szölök 13:38<br />
Soltvadkert 13:47<br />
Kiskörös 13:59<br />
Tabdi 14:06<br />
Csengöd 14:12<br />
Soltszentimre 14:19<br />
Fülöpszallas 14:27<br />
Szabadszallas 14:35<br />
Bösztör 14:45<br />
Kunszentmiklos-Tass 14:59<br />
Pesterzsebet 15:47<br />
Budapest-Ferencváros 15:55<br />
Aankomst Budapest-Keleti 16:04<br />
Vertrek Budapest-Keleti 16:40<br />
Kelenföld 16:55<br />
Tatabanya 17:26<br />
Györ 18:02<br />
Mosonmagyarovar 18:20<br />
Heygeshalom 18:32<br />
Aankomst Wien Hbf <b style="line-height: 1.15;">19:21</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6e7_zMrrRB38NQYs_5oqlBz8aMfXwtZOvOsRTWshxCXkFh5WaA0VT0p_l5Pq9pAYr2bvY1KWb6-2m0qijohIjnZ9FVP-tZXp1rY2RnjT46JFCF_IiFAU7Vmhjmr0ASqAved7fS7t7G_l/s1600/IMG_20180403_121402.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhn6e7_zMrrRB38NQYs_5oqlBz8aMfXwtZOvOsRTWshxCXkFh5WaA0VT0p_l5Pq9pAYr2bvY1KWb6-2m0qijohIjnZ9FVP-tZXp1rY2RnjT46JFCF_IiFAU7Vmhjmr0ASqAved7fS7t7G_l/s1600/IMG_20180403_121402.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De Servisch-Hongaarse grens met het befaamde hek, gebouwd tijdens de vluchtelingencrisis in opdracht van premier Orbán. Deze poort wordt manueel bediend door grenswachters.</td></tr>
</tbody></table>
De grenscontroles in Subotica en Kelebia duurden ook hier tweemaal een half uur of langer. In Subotica, aan de Serivsche kant van de grens, werd eveneens de Servische locomotief vervangen door een Hongaarse tijdens die grenscontrole. In Kelebia, aan de Hongaarse kant van de grens, kwam er ook douane op de trein. Dit is de laatste grenscontrole die ik zou meemaken, want vanaf toen bleef ik in het Schengengebied tot het einde van de reis.<br />
Vanaf de Hongaarse grens tot enkele haltes voor Boedapest reed deze EuroCity eerder als een stoptrein. Er werden dan ook twee extra, regionale rijtuigen aan de trein gehangen tot in Boedapest. Daar ben ik zelf even uitgestapt om de benen te strekken, want de trein neemt hier (opnieuw) meer dan een half uur pauze.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyvAie52aStuxXHwEXntBZYOJ6BOaxyr2P8xNiYFe76iU6tSFugDrBx0kBlm8v32LYAmxSgYerSZaLPtswwg544lP_hykb4YId0HhyphenhyphennznCvjoTo94LpMlIH-xJ5PoufBJzhz5nPv861vRj/s1600/IMG_20180403_162215.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyvAie52aStuxXHwEXntBZYOJ6BOaxyr2P8xNiYFe76iU6tSFugDrBx0kBlm8v32LYAmxSgYerSZaLPtswwg544lP_hykb4YId0HhyphenhyphennznCvjoTo94LpMlIH-xJ5PoufBJzhz5nPv861vRj/s1600/IMG_20180403_162215.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Centrale hal van Boedapest station Keleti. De Railjet uit München, Salzburg en Wenen kwam hier net aan.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYva89DMJQFA3AqHmLFY3uzgDCVZ8VfimnBwH1vZOHG9EsqmnSgCpuqd4RrBLoFdZRpJgXBOF5guX6jAlEMXU-rQDbJgHYtw6JfeRlaayp80-cqIeUkO0TKsmsuVMJuse9-BGlWIE1QGcs/s1600/IMG_20180403_162943.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYva89DMJQFA3AqHmLFY3uzgDCVZ8VfimnBwH1vZOHG9EsqmnSgCpuqd4RrBLoFdZRpJgXBOF5guX6jAlEMXU-rQDbJgHYtw6JfeRlaayp80-cqIeUkO0TKsmsuVMJuse9-BGlWIE1QGcs/s1600/IMG_20180403_162943.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze drie treinen verzorgen binnenlandse diensten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHJwCsV_433amRbnPOuZaBaIbIBbUyDjW0aJ_QXoU3R9XsPJ04AbYYCXzZBN8NSgtsR1PdUC6u_FYjL37GqZV2Q0vnzxe9S6ncgmB_F_Wk2usArM6egQs7ZPkuIFqS7CZ0dPXQnrEFN4Q/s1600/IMG_20180403_163251.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYHJwCsV_433amRbnPOuZaBaIbIBbUyDjW0aJ_QXoU3R9XsPJ04AbYYCXzZBN8NSgtsR1PdUC6u_FYjL37GqZV2Q0vnzxe9S6ncgmB_F_Wk2usArM6egQs7ZPkuIFqS7CZ0dPXQnrEFN4Q/s1600/IMG_20180403_163251.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze Hongaarse locomotief werd hier afgekoppeld van mijn trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2vXv8g5kPDDBHQNEb0AaNrNgzVcpRkSy-xmbzv8xoAMV1s-fIcsbHO-rZACgrg0PciPH3aEggt_lawr6SH-yv8X9LaJw-Y6pav4Q7Ca9u7keFGCfqi0rsMHPh1hybz_nhpODcJPhSr1sH/s1600/IMG_20180403_163503.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2vXv8g5kPDDBHQNEb0AaNrNgzVcpRkSy-xmbzv8xoAMV1s-fIcsbHO-rZACgrg0PciPH3aEggt_lawr6SH-yv8X9LaJw-Y6pav4Q7Ca9u7keFGCfqi0rsMHPh1hybz_nhpODcJPhSr1sH/s1600/IMG_20180403_163503.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">En deze Oostenrijkse werd aangekoppeld.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNOVPj-bDUKvBco_YW_CS7wuE0hyphenhyphenHb1ZlMuwE5SoKcNy-7u1ohCB7Yzsl-eIIzpMszwmxd7mnkkJtp-NVtA6q-HvHs8JK_oTEB5hNimcuMjiUpqEGcbmKRHV7YcpEbnKaHUi0i7vk1Dkgv/s1600/IMG_20180403_192937.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNOVPj-bDUKvBco_YW_CS7wuE0hyphenhyphenHb1ZlMuwE5SoKcNy-7u1ohCB7Yzsl-eIIzpMszwmxd7mnkkJtp-NVtA6q-HvHs8JK_oTEB5hNimcuMjiUpqEGcbmKRHV7YcpEbnKaHUi0i7vk1Dkgv/s1600/IMG_20180403_192937.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_Nightjet" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Nightjet</span></a> die klaarstond voor vertrek in het centrale station van Wenen, het Europese walhalla voor nachttreinen. De bestemming van de trein heb ik niet genoteerd.</td></tr>
</tbody></table>
Die avond in Wenen had ik geen activiteiten op voorhand gepland, omdat ik de stad zelf al meermaals bezocht heb, waarover je kan lezen in mijn vorige reisverslagen. Uiteraard heb ik die avond wel nog wat rondgetrokken in de stad, waar ik nu niet in detail over ga schrijven, omdat het weinig relevant is. Wel wil ik het nog kort hebben over het openbaar vervoer in de stad Wenen en de geschiedenis ervan:<br />
Lang geleden, in het begin van de 20e eeuw, focuste men zich vooral op de ontwikkeling van de '<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Stadtbahn" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Stadtbahn</span></a>', wat te vergelijken valt met een soort sneltram op volledig afgeschermde bedding van het overige verkeer, vaak in de hoogte gebouwd of in een open sleuf of tunnel. In het begin reed men er met stoomtreinen, later elektrisch. Omdat de Stadtbahn alsmaar meer terrein verloor aan onder meer toen nieuwe elektrische 'gewone' trams, werd deze min of meer opgedoekt in die vorm. De meeste Stadtbahn-spoorlijnen, die een gekend beeld waren/zijn in de stad, zijn heden geïntegreerd in het Oostenrijkse spoorwegennet (S45, zie lager) of het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_van_Wenen" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">metronetwerk van de stad</span></a> (U4 en U6, zie lager). De plannen voor dat nieuwe metronetwerk waren, net zoals in vele andere Europese steden, iets te optimistisch opgesteld, gezien het beschikbare budget beperkt was. Zo is er nog een uitgegraven tunnel waar tot op de dag van vandaag geen metro's, maar wel trams rijden:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9t1uXPKYbdfa1bOIUwpn0mVsTeisop84vXaOJQADTRvk8hyphenhyphenQnxn2cuQaAYzwDdgvdMjc_1wSjohA8EoF7qdjU4NXic4Otmbr-wKppqfFooQ3IbqIW4StAwe5ao-4jyYVd-zpVDnnfciz/s1600/IMG_20180403_194205.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEga9t1uXPKYbdfa1bOIUwpn0mVsTeisop84vXaOJQADTRvk8hyphenhyphenQnxn2cuQaAYzwDdgvdMjc_1wSjohA8EoF7qdjU4NXic4Otmbr-wKppqfFooQ3IbqIW4StAwe5ao-4jyYVd-zpVDnnfciz/s1600/IMG_20180403_194205.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Hier, aan het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Wien_Hauptbahnhof" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Weense Haupthbahnhof</span></a>, eindigt de enige <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/U-Stra%C3%9Fenbahn_Wien" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">U-Straßenbahntunnel</span></a> die vandaag nog bediend wordt door trams i.p.v. metro's. Dat hier trams rijden kan je afleiden aan het haltebordje en de lage perrons.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYqqQNjz_0k9rfKzVxEKFUi2NuT3urwyu6S9jvGBM7UkCOX4Bm4wSQYZivf3gwJINDftqbJ8yBO84iH70961y_5DSbyMYT3MqxMZBysNEipkSj0x8IoCLg0u99Zt8fe97rBRixiU_uauyH/s1600/IMG_20180403_211417.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYqqQNjz_0k9rfKzVxEKFUi2NuT3urwyu6S9jvGBM7UkCOX4Bm4wSQYZivf3gwJINDftqbJ8yBO84iH70961y_5DSbyMYT3MqxMZBysNEipkSj0x8IoCLg0u99Zt8fe97rBRixiU_uauyH/s1600/IMG_20180403_211417.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Metrohalte Schönbrunn, vandaag een halte van de metrolijn U4. Dit stuk van de U4 is gekend als de 'Obere Wientallinie' die lang geleden bediend werd door de Stadtbahn. Men heeft wel één en ander moeten aanpassen voor de komst van de metro: het ophogen van de perrons en de bovenleiding vervangen door een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Derde_rail" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">derde rail</span></a> (zichtbaar tussenin de twee sporen) om de metrostellen van stroom te kunnen voorzien.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbyghqBfls9BXtRJRAELzV29Oe-_8RM_lvcqaPQBF_V61TMSFa2pm6R2LFIm0TR68d2jOgFijIK9sTvqxSwgeWljmFsRwElq52dOAQWcOp4KfN_-u510N_rWEOgUswdKXIGdLuAWNoeHem/s1600/IMG_20180403_215605.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbyghqBfls9BXtRJRAELzV29Oe-_8RM_lvcqaPQBF_V61TMSFa2pm6R2LFIm0TR68d2jOgFijIK9sTvqxSwgeWljmFsRwElq52dOAQWcOp4KfN_-u510N_rWEOgUswdKXIGdLuAWNoeHem/s1600/IMG_20180403_215605.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">S-Bahnstation Handelskai, het eindstation van de S45. Deze S45 (Hütteldorf - Handelskai) is een beetje een buitenbeentje in vergelijking met de overige S-Bahnlijnen; hij kent slechts een kort verloop binnen de Weense stadsgrenzen met kort opeenvolgende haltes en lijkt zo meer op een metro in plaats van een S-Bahn (wat meestal een echte voorstadstrein is). Deze spoorlijn krijgt ook bezoek van goederentreinen, waardoor ombouw naar een gewone metrolijn moeilijk is. De spoorlijn Hütteldorf - Handelskai is gekend onder de naam 'Vororteline' en maakte ook deel van het vroegere Stadtbahnnetwerk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFRQoMpz75MgoV8Cr4leTwK_IgcSM9Gzcd0_2ezT9oyeMYjPt4Ts0R5IzrT-1k2wiKFsJXnggzZ-s0K4HVh55r1SFOrVcv9LrTZExePtl0wVBx1bPr3OyzQmnFeT5ZXsgsO_0mpO_eX6Zs/s1600/IMG_20180403_220018.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFRQoMpz75MgoV8Cr4leTwK_IgcSM9Gzcd0_2ezT9oyeMYjPt4Ts0R5IzrT-1k2wiKFsJXnggzZ-s0K4HVh55r1SFOrVcv9LrTZExePtl0wVBx1bPr3OyzQmnFeT5ZXsgsO_0mpO_eX6Zs/s1600/IMG_20180403_220018.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Als ik de trap naar boven nam, kwam ik uit in het U-Bahnstation Handelskai. Hier stopt de metrolijn U6, eveneens een buitenbeentje, zij het in vergelijking met de andere metrolijnen; deze metrolijn kent geen hoge perrons en haalt zijn stroom niet uit een derde rail, maar uit de<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Bovenleiding" style="line-height: 1.15;"> <span style="color: blue; line-height: 1.15;">bovenleiding</span></a>. Een gedeelte van de U6 bestaat uit de 'Gürtellinie' (Heiligenstadt - Meidling via Westbahnhof), dewelke eveneens afstamt van het oude Stadtbahnnetwerk. Deze lijn was daarom reeds uitgerust met een bovenleiding en lagere perrons. Om de kosten te drukken, heeft men speciale metrostellen (die nogal op trams lijken) aangekocht, zodat de spoorlijn niet omgebouwd hoefde te worden. Ik vermoed dat men beslist heeft deze spoorlijn niet om te bouwen, omdat de eerdere ombouw van de U4 erg duur was uitgevallen.</td></tr>
</tbody></table>
Met deze korte bijles over de Weense Stadtbahn en U-Straßenbahn sluit ik de dag af. Het lijkt misschien zo dat ik die hele avond op de metro/U-Bahn of S-Bahn gezeten heb, maar dat was niet het geval. In het historische centrum van de stad was er veel volk op de been en heb ik wat besteed aan een ietwat uitgebreider diner.<br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Woensdag, 4 april 2018</h3>
<div style="line-height: 1.15;">
De reis gaat verder richting Kopenhagen, al zal ik daar niet meteen aankomen. Ústi nad Labem in Tsjechië is het reisdoel van vandaag. Vertrekken doe ik niet in het grote Hauptbahnhof, maar wel in een kleiner station dat veel minder bekend is: <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wien_Franz-Josefs-Bahnhof" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">het Franz-Josefs-station</span></a>. Hier vertrekken geen hogesnelheidstreinen, enkel regionale treinen richting het noordwesten van de deelstaat <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Neder-Oostenrijk" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Neder-Oostenrijk</span></a>. Ik nam hier de trein naar České Velenice, om vandaar mijn reis dwars door Tsjechië aan te vatten. Een reis via Praag zou te snel en te eenvoudig zijn, vandaar maakte ik een omweg via Pilsen en Most.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh_A4xsjacEnb_MwrZAY_mMqdSmQ9e0sWVCKAmW0ufqybhxnNa3daiF36pIdZVX5a3pnpYQ8e5VxPToQB621xUZqa2piCqnEJMoTQiKbtSFMXXlBGDZ8djoloB7NuEsMWTvfKGWlo0KRtZ/s1600/IMG_20180404_080148.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh_A4xsjacEnb_MwrZAY_mMqdSmQ9e0sWVCKAmW0ufqybhxnNa3daiF36pIdZVX5a3pnpYQ8e5VxPToQB621xUZqa2piCqnEJMoTQiKbtSFMXXlBGDZ8djoloB7NuEsMWTvfKGWlo0KRtZ/s1600/IMG_20180404_080148.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Het station Franz-Josef telt slechts vijf perronsporen. Hier zie je van links naar rechts de sporen 2 t/m 5. Spoor 1, waar mijn trein vertrok, ligt aan de linkerzijde van spoor 2, maar was wat korter.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYx_8VSP8rPyn4nKvNNPIbxVtgfuyoDFCrUjAhO7kSIFt-wGWUiHs21vQSNp4AqDLOAuSmlbfaA-PZ0GpOu1yDccNcYTyEq3WppbgPXfw8pTA5cgRsdP7BegIiZ9Vozs-ztfKWDyww1EX6/s1600/IMG_20180404_080502.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYx_8VSP8rPyn4nKvNNPIbxVtgfuyoDFCrUjAhO7kSIFt-wGWUiHs21vQSNp4AqDLOAuSmlbfaA-PZ0GpOu1yDccNcYTyEq3WppbgPXfw8pTA5cgRsdP7BegIiZ9Vozs-ztfKWDyww1EX6/s1600/IMG_20180404_080502.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Links mijn trein naar České Velenice, dat net over de Oostenrijks-Tsjechische grens ligt. Merk op: de locomotief is geen eigendom van de Oostenrijkse, maar van <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Hungarian_State_Railways" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">de Hongaarse spoorwegen</span></a>. De Oostenrijkse spoorwegen huurde (of huurt?) deze van de Hongaarse door een gebrek aan meerspannige locomotieven, denk ik; in Tsjechië staat er een andere spanning op de bovenleiding dan in Oostenrijk.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">REX 2106 Wien Frans-Josefs-Bahnhof - České Velenice</b> MÁV 470 (ES64U2) met CityShuttle-dubbeldekrijtuigen</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wien Franz-Josefs-Bahnhof <b style="line-height: 1.15;">08:28</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wien Spittelau 08:31</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wien Heiligenstadt 08:34</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Tulln/Donau 08:56</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Absdorf-Hippersdorf 09:05</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Großweikersdorf 09:11</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Ziersdorf 09:18</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Limberg-Maissau 09:26</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Eggenburg 09:34</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Sigmundsherberg 09:42</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Hötzelfsdorf-Geras 09:49</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Imfritz 09:57</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Göpfritz an der Wild 10:06</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Allensteig 10:12</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Schwarzenau im Waldviertel 10:20</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Vitis 10:27</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Hirschbach b.Gmünd 10:30</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Pürbach-Schrems 10:34</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Gmünd NÖ 10:44</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst České Velenice <b style="line-height: 1.15;">10:48</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Op <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Franz-Josefs-Bahn_(%C3%96sterreich)" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">de spoorlijn van Wenen naar Absdorf</span></a> rijden de treinen links. Dit is één van de laatste spoorlijnen in Oostenrijk waar dat wordt toegepast. Quasi alle andere lijnen waarop dit toegepast werd hebben de laatste jaren een omschakeling naar rechtsrijdende treinen meegemaakt. Er is maar één andere lijn in Oostenrijk waar ook nog links gereden wordt: <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdbahn_(%C3%96sterreich)" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">de Südbahn</span></a> tussen Bruck an der Mur en Werndorf op de grote as van Wenen naar Graz en zo verder naar Maribor (Slovenië). <span style="color: #999999; line-height: 1.15;"><span style="color: #999999; line-height: 1.15;">Wat verdere info voor de kenners onder ons: vanaf Werndorf gaat de Südbahn (voorlopig nog) enkelsporig verder tot aan het grensstation Spielfeld-Straß en eveneens in Werndorf verlaat de toekomstige </span></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOjCb2aMbJSWyvLtGhQWwsskcYrXohZUGxbqt0c86xV5vTshkraz6KIiOoN7xc0Mqc3gmWDHOx3cpy2JhOGLDmEdZzxVmadQdnaLHNek83CM3ZSVaWlXaXPS2A6uWUflU2aoBde5K7trrS/s1600/IMG_20180404_104915.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOjCb2aMbJSWyvLtGhQWwsskcYrXohZUGxbqt0c86xV5vTshkraz6KIiOoN7xc0Mqc3gmWDHOx3cpy2JhOGLDmEdZzxVmadQdnaLHNek83CM3ZSVaWlXaXPS2A6uWUflU2aoBde5K7trrS/s1600/IMG_20180404_104915.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De trein uit Wenen. Mijn volgende trein naar České Budějovice komt op het spoor hiernaast.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3vk9BFpJV6h0mPH0OuERAA0h87z79m1nuiQd1nsPwcaCU91-RihVlaZBwiApDBZEGxbul7rU_dgLl0VbVNyXlzDoQTGZiQ4GeYZIiIGVwynEGnGzCsvRyYuuJltDPyugxWoEAZCGNEHyy/s1600/IMG_20180404_104933.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3vk9BFpJV6h0mPH0OuERAA0h87z79m1nuiQd1nsPwcaCU91-RihVlaZBwiApDBZEGxbul7rU_dgLl0VbVNyXlzDoQTGZiQ4GeYZIiIGVwynEGnGzCsvRyYuuJltDPyugxWoEAZCGNEHyy/s1600/IMG_20180404_104933.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Station České Velenice.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrTmwb5WLy3q2uYGTC2N2dBYeAh0pDc8Q5hS2r3Eq9HX8a_VyLHebBCdJ5ryRDsv_KVYvgg3rCeEh7U2XH7e5bCajuOPphB9YOIjzBZyB7ZZYIHMp_VA3xw5yBk5a_fZsu41jdByeEpQuH/s1600/IMG_20180404_105556.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrTmwb5WLy3q2uYGTC2N2dBYeAh0pDc8Q5hS2r3Eq9HX8a_VyLHebBCdJ5ryRDsv_KVYvgg3rCeEh7U2XH7e5bCajuOPphB9YOIjzBZyB7ZZYIHMp_VA3xw5yBk5a_fZsu41jdByeEpQuH/s1600/IMG_20180404_105556.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze trein met bijnaam 'RegioPanter<span style="font-size: 12.8px; line-height: 1.15;">' kwam uit České Budějovice en keert na een korte stop terug daarheen, met mij aan boord.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">Os 2158 České Velenice - České Budějovice</b> ČD 440 (RegioPanter)</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
České Velenice <b style="line-height: 1.15;">11:03</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Vysne 11:09</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Nove Hardy 11:14</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Petrikov 11:18</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Jilovice 11:23</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Hluboka u Borovan 11:26</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Borovany 11:30</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Rodostice u Trocnova 11:32</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Trocnov 11:34</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Nova Ves u C.Bud. 11:41</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Nove Hodejovice 11:46</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst České Budějovice <b style="line-height: 1.15;">11:50</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDEHT9qTKe0qyQnsjZWnkOG4jf-w_4FSwE2QvET_t-tdL3xY_DDqDmrfHPDoehHJ02K1k3ywPxRGXHNAF0pJv8N8mNJrToap20mkIc4ono0UrxrZTbQ0CKcvAWK7WRt4HsspT8eb6I4RY/s1600/IMG_20180404_114945.jpg" style="line-height: 1.15;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMDEHT9qTKe0qyQnsjZWnkOG4jf-w_4FSwE2QvET_t-tdL3xY_DDqDmrfHPDoehHJ02K1k3ywPxRGXHNAF0pJv8N8mNJrToap20mkIc4ono0UrxrZTbQ0CKcvAWK7WRt4HsspT8eb6I4RY/s1600/IMG_20180404_114945.jpg" /></a></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Ook in České Budějovice heb ik een kwartier om over te stappen. De trein die ik hier nam naar Pilsen stond al aan het perron, omdat de locomotief moest worden rondgezet.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLX2qGkqdp6hTgAyskhOJfuphPIdRAD4lqw4IkE055D75CPLvM_w1Vz5GPhPNm9-ZifHSwyUAZ9vpMrBXFQR32fQlbyaMV94o6mmgPpmcUiM9H8ESvac2C1_Kmabw39YZJ_Emjjomfkrt/s1600/IMG_20180404_115606.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCLX2qGkqdp6hTgAyskhOJfuphPIdRAD4lqw4IkE055D75CPLvM_w1Vz5GPhPNm9-ZifHSwyUAZ9vpMrBXFQR32fQlbyaMV94o6mmgPpmcUiM9H8ESvac2C1_Kmabw39YZJ_Emjjomfkrt/s1600/IMG_20180404_115606.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze (blauwe) trein is die van Brno naar Pilsen.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">R 668 Brno hl.n. - Plzeň hl.n.</b> Lokomotiva 242 met <span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 1.15;">ČD-rijtuigen</span></u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
České Budějovice <b style="line-height: 1.15;">12:04</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Cicenice 12:26</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Protivin 12:32</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Razice 12:40</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Strakonice 12:52</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Horazdovice-predmesti 13:09</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Nepomuk 13:29</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Plzeň hl.n. <b style="line-height: 1.15;">13:57</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Ik nam in Pilsen 2 uur pauze, ben er door de stad getrokken en herinner me dat het er bijna 30 °C was. Toch heb ik enkel foto's genomen in het station. Waarschijnlijk wil dat zeggen dat het centrum van Pilsen niet overdreven chique was, al kan ik me herinneren dat ik het een aangename stad vond.<br />
De volgende trein die ik wou nemen, was er één die niet inbegrepen was in de Interrailpass: de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/GW_Train_Regio" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">GW Train</span></a> van Pilsen naar Most. Ik kocht een apart ticket bij een kleine dagbladhandelaar in het station, want die tickets zijn zelfs niet te koop aan het gewone loket van de Tsjechische spoorwegen. Het kostte me ongeveer €9. GW Train is een volledig privaat bedrijf dat in handen is van een ander Tsjechisch privaat transportbedrijf, <a href="https://jihotrans.cz/" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">ČSAD Jihotrans</span></a>, gespecialiseerd in autocar- en vrachtwagenvervoer. Het spoorbedrijf heeft de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Aanbesteding#Openbare_aanbesteding" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">openbare aanbesteding</span></a> van de spoorlijn Pilsen - Most binnengehaald en bijgevolg worden deze treindiensten gesubsidieerd door de overheid. Desondanks zijn Interrailpassen er niet geldig. Zelf snap ik niet goed waarom dat zo is, want de Interrailpassen zijn wel geldig op de treinen van alle andere private bedrijven in Tsjechië, zelfs bij bedrijven die geen subsidiëring van de overheid krijgen (zoals <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/RegioJet" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">RegioJet</span></a> of <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Leo_Express" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">LEO Express</span></a>).<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVKBJYUHIyiFyOI3HF-dzTm0wDxatu4TEgzCei2qBxTkGMHHEK2HkB7sjmzBRbJYddOrQwaJC4CgLlZw99BfUakiqtH-q-MvvdF0a8dBt93H8DO4ulvflskicchKAEaOZnBZeGecQpw_eT/s1600/IMG_20180404_140150.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVKBJYUHIyiFyOI3HF-dzTm0wDxatu4TEgzCei2qBxTkGMHHEK2HkB7sjmzBRbJYddOrQwaJC4CgLlZw99BfUakiqtH-q-MvvdF0a8dBt93H8DO4ulvflskicchKAEaOZnBZeGecQpw_eT/s1600/IMG_20180404_140150.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Pesa_Link" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">PESA Link II</span></a> van de Tsjechische spoorwegen in het station Pilsen. Dit type trein draagt de bijnaam "RegioShark". Met wat fantasie lukt het me om een haai te herkennen in de vorm van de voorkant van de trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHxodWfXPLKn9oibkZfvOwPTBAV9YTuavW1iQoeEw-NLJovMuHyGEFFzVFn23FvYyRpLHAbd7EJYiim1_YBYA_o5zIvdU5rzv5HqEv2tVdpKUyzS8OFpql2r5FFukYu1PSsSHtjlZuBQQk/s1600/IMG_20180404_140356.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHxodWfXPLKn9oibkZfvOwPTBAV9YTuavW1iQoeEw-NLJovMuHyGEFFzVFn23FvYyRpLHAbd7EJYiim1_YBYA_o5zIvdU5rzv5HqEv2tVdpKUyzS8OFpql2r5FFukYu1PSsSHtjlZuBQQk/s1600/IMG_20180404_140356.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Twee getrokken treinen staan in elkaars weg. Gelukkig is Pilsen hun eindstation. Eén van beide treinen werd kort hierna achterwaarts weggesleept naar het opstelterrein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWaNyJpw5CwCOgBhWtcp0GWjqCz8kb0GWzGexKP_hFzwD4FUHHjmyBistzeqH_ZKchMBMtz1gbWfrmYUUZYdemeDIJ-5V8UXgaWc22sB05JUv3XMYfuKwiXcnnWHF7DNaq74fhCHKgnaWS/s1600/IMG_20180404_141310.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWaNyJpw5CwCOgBhWtcp0GWjqCz8kb0GWzGexKP_hFzwD4FUHHjmyBistzeqH_ZKchMBMtz1gbWfrmYUUZYdemeDIJ-5V8UXgaWc22sB05JUv3XMYfuKwiXcnnWHF7DNaq74fhCHKgnaWS/s1600/IMG_20180404_141310.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Voor deze twee treinen geldt het omgekeerde; ze stonden klaar voor aanvang van hun reis.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg49PFX3KqzlsmTIBg6HQAheU7rUALoxibqAGeoZ23_BZKMr83P8j28LZiYpQnbQjxikkOoUJr8GzhzKs78RP49YUA1Fe_ScwbAlr5JMN9IbCZfxGzYqKsAm7OSvBHc573yuUb4bw3p0MPq/s1600/IMG_20180404_142445.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg49PFX3KqzlsmTIBg6HQAheU7rUALoxibqAGeoZ23_BZKMr83P8j28LZiYpQnbQjxikkOoUJr8GzhzKs78RP49YUA1Fe_ScwbAlr5JMN9IbCZfxGzYqKsAm7OSvBHc573yuUb4bw3p0MPq/s1600/IMG_20180404_142445.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Langs de binnenkant van het stationsgebouw kon je goed zien dat de sporen en perrons aan de zuidelijke kant van het gebouw grondig gerenoveerd worden. Alle overige sporen hebben hun opknapbeurt reeds doorstaan.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrOP0N6Xe-LQkl5OvItui8gWwkP9-uBfZZnTUji78lpgQmZGe0X03GllNy232soXj2_BDxpQTHNBtmdH2rkS-KlbPURfUxvPZDN5J_ZahNa32QLOlld_tcDlhoQIghWDcjK7loKnit0V2E/s1600/IMG_20180404_160107.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrOP0N6Xe-LQkl5OvItui8gWwkP9-uBfZZnTUji78lpgQmZGe0X03GllNy232soXj2_BDxpQTHNBtmdH2rkS-KlbPURfUxvPZDN5J_ZahNa32QLOlld_tcDlhoQIghWDcjK7loKnit0V2E/s1600/IMG_20180404_160107.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De GW Train naar Most. Ik heb er een kleine drie uur opgezeten. Het lijkt trouwens niet alleen op een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_628" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">BR 628 van de Duitse spoorwegen</span></a>, het is er ook één. Het bedrijf GW Train heeft er enkele overgekocht en zo van de sloophamer gered, want in Duitsland werden deze stellen op vele plaatsen al vervangen door nieuw materieel. Volgens de Tsjechische nummering van treintypes is dit een 845 i.p.v. een 628.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">R 1090 Plzeň hl.n. - Most</b> GW Train Motoreenheid 845</u><br />
Plzeň hl.n. <b style="line-height: 1.15;">16:06</b><br />
Kaznejov 16:31 +6<br />
Plasy 16:38 +6<br />
Zihle 16:58 +5<br />
Blatno u Jesenice 17:09 +8<br />
Kryry 17:20 +9<br />
Vroutek 17:26 +9<br />
Podborany 17:35 +9<br />
Zatec zapad 17:57 +10<br />
Zatec 18:02 +10<br />
Chomutov 18:28 +6<br />
Chomutov mesto 18:31 +6<br />
Jirkov zast. 18:35 +6<br />
Aankomst Most <b style="line-height: 1.15;">18:49 +5</b><br />
<br />
De route van deze trein was enorm rustgevend, een bochtig parcours door de Boheemse natuur en met geweldige panorama's onderweg. Het leek wel alsof de trein reed door een totaal verlaten gebied, want je zag nauwelijks dorpjes liggen onderweg. Hoewel het buiten erg warm was en de trein geen airco had, was de temperatuur in de trein goed te verdragen als de klapbare vensters open stonden. De trein had duidelijk een grondige modernisering achter de rug, want er waren zelfs stopcontacten aanwezig. Een aanrader dus!<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8hVRcWUcwn4WgNRCnZtKxh7lV7zuoOIJz8kB1wtD-wtWELyTOiR2B5bJZptzz_zZjw0f9MrPSS7dhhfdtVJgH6A-y6qvvekUh-_fNjNUwnPEesBFkJKA_UnTD7XNaWwGnR6Sd12ykQBa/s1600/IMG_20180404_185609.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO8hVRcWUcwn4WgNRCnZtKxh7lV7zuoOIJz8kB1wtD-wtWELyTOiR2B5bJZptzz_zZjw0f9MrPSS7dhhfdtVJgH6A-y6qvvekUh-_fNjNUwnPEesBFkJKA_UnTD7XNaWwGnR6Sd12ykQBa/s1600/IMG_20180404_185609.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Links twee RegioPanters, rechts de GW Train.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeuImCU7z4pPjzjvoqQ3hpLfrPuOjXbq7eGQK9rOAGs1XAfL21AmKg6zbMIOeBuWWWabL0CIhpY-nuw5GBpoURUHi6KZ2tybzIMSMujtjW4zXBe-4pi2xLnzTtwHsLoQqBGRpXeBOt7M0/s1600/IMG_20180404_185800.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLeuImCU7z4pPjzjvoqQ3hpLfrPuOjXbq7eGQK9rOAGs1XAfL21AmKg6zbMIOeBuWWWabL0CIhpY-nuw5GBpoURUHi6KZ2tybzIMSMujtjW4zXBe-4pi2xLnzTtwHsLoQqBGRpXeBOt7M0/s1600/IMG_20180404_185800.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Wederom twee RegioPanters.</td></tr>
</tbody></table>
Een bezoek aan Most stond niet op het programma. Na een korte overstap nam ik de laatste trein van vandaag: opnieuw een RegioPanter, maar nu bestaande uit drie i.p.v. twee rijtuigen.<br />
<b style="line-height: 1.15;"><br /></b>
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">Os 6813 Kadaň-Prunéřov - Děčín hl.n. </b> <span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 1.15;">ČD 441 (RegioPanter)</span></u><br />
Most <b style="line-height: 1.15;">19:01</b><br />
Zelenice nad Bilinou 19:06<br />
Bilina Kyselka 19:10<br />
Bilina 19:14<br />
Chotejovice 19:16<br />
Zelenky 19:20<br />
Duchov 19:22<br />
Oldrichov u Duchova 19:27<br />
Retenice 19:30<br />
Teplice v Cechach 19:34<br />
Probustov 19:37<br />
Bohosudov 19:41<br />
Ústí nad Labem zapad 19:55<br />
Aankomst Ústí nad Labem hl.n. <b style="line-height: 1.15;">19:57</b><br />
<br />
De stad Ústí heb ik kort bezocht, tot het heel hevig begon te regenen. De stad zelf vond ik niet bijzonder, daarom ga ik er niet over berichten. De ligging van de stad langs de steile rotsen en de Elbe is wel uniek (zie foto's hieronder).<br />
Volgende etappe: van Ústí naar Szczecin (in het Duits: Stettin), in het noordwesten van Polen.<br />
<br />
<br />
<h3 style="line-height: 1.15;">
Donderdag, 5 april 2018</h3>
</div>
</div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZnmH-AFdON5kVYOJsZ-egz1y_ljcmXAnAZM9G8FyJsDLLcE0wr-_yYPzM4Ib8TQjKxlGOEw7DGFY7HvtMMRa7HspTRP-N9JJrEWeKzUsF9SpZFS-hJ2ndmNOrEbr78TAejce3QXJ-gpd/s1600/IMG_20180405_090903.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRZnmH-AFdON5kVYOJsZ-egz1y_ljcmXAnAZM9G8FyJsDLLcE0wr-_yYPzM4Ib8TQjKxlGOEw7DGFY7HvtMMRa7HspTRP-N9JJrEWeKzUsF9SpZFS-hJ2ndmNOrEbr78TAejce3QXJ-gpd/s1600/IMG_20180405_090903.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOAzpRLKOZ6j7hQ1bH5zFyGkMDt-STFAJ4Bze7Ush4_ydARaR1Ox4_xnOSjsghQBxbAUOF_YwG-zO6kT1QzH_nBjjuuKDAh_t-ABqTOuYReZYt8ztONdGgBv39Uw9n0xuBs0T5JMzl98vg/s1600/IMG_20180405_092040.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOAzpRLKOZ6j7hQ1bH5zFyGkMDt-STFAJ4Bze7Ush4_ydARaR1Ox4_xnOSjsghQBxbAUOF_YwG-zO6kT1QzH_nBjjuuKDAh_t-ABqTOuYReZYt8ztONdGgBv39Uw9n0xuBs0T5JMzl98vg/s1600/IMG_20180405_092040.jpg" /></a></div>
<div style="line-height: 1.15;">Dobré ráno z Ústí! <i style="line-height: 1.15;">(Goedemorgen vanuit Ústí!) </i>De reis naar Polen gaat via het Duitse Dresden, vanwaar er een rechtstreekse trein naar het Poolse Wrocław (in het Duits: Breslau) rijdt. Voor het vertrek had ik nog wat tijd voor wat spotterswerk:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3JEn-DVm-N4RUUoy4If3re7roTMVLsSuBldq3mKO3y8n5oIUQbUPtjcUTVjyoCooc2MLG4gI89Uc7FKpDuMvbKDIL2QFBZ0B8DkuQ-aMgj-5umqfmqHqZvaUg5ed88yRpJbKVJeucQZVi/s1600/IMG_20180405_090704.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3JEn-DVm-N4RUUoy4If3re7roTMVLsSuBldq3mKO3y8n5oIUQbUPtjcUTVjyoCooc2MLG4gI89Uc7FKpDuMvbKDIL2QFBZ0B8DkuQ-aMgj-5umqfmqHqZvaUg5ed88yRpJbKVJeucQZVi/s1600/IMG_20180405_090704.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Nog maar eens een RegioShark.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLrnOf-Zz5qA5hz0UR1Kn3bf8fFIbCx7bWCcSPiW4xWD4DQBYoP5p9xXcpVWoH4Yqej3FL3mHN0br537P5hBvuS8UJkKrRa28-IZ0UtOmF1XgqulTjADi3JKZV6EXwX-iWu1ie2zclExEJ/s1600/IMG_20180405_091008_01.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLrnOf-Zz5qA5hz0UR1Kn3bf8fFIbCx7bWCcSPiW4xWD4DQBYoP5p9xXcpVWoH4Yqej3FL3mHN0br537P5hBvuS8UJkKrRa28-IZ0UtOmF1XgqulTjADi3JKZV6EXwX-iWu1ie2zclExEJ/s1600/IMG_20180405_091008_01.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Een gesleepte trein uit de richting van Teplice rijdt het station binnen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBfDOg8n91O6PQekAxquedeDDaGD_Z7OgthqRMhjdJ8TGIPDKCE4lcmY5jPo4RI2UZPo1jeiNyCK7uB4jrH2M8PGlJQdSM0PQVpNNw8nddP_0wmCX5_OXC8dFyNk2DnafTPCkDf6rqVRbg/s1600/IMG_20180405_091521.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBfDOg8n91O6PQekAxquedeDDaGD_Z7OgthqRMhjdJ8TGIPDKCE4lcmY5jPo4RI2UZPo1jeiNyCK7uB4jrH2M8PGlJQdSM0PQVpNNw8nddP_0wmCX5_OXC8dFyNk2DnafTPCkDf6rqVRbg/s1600/IMG_20180405_091521.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Vectron</span></a>, gebouwd door het Duitse <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Siemens" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Siemens</span></a>, trekt een trein uit Berlijn richting Praag.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PCfsd2q5i4IIlJ6ReyrNrBL7sIcSORin_hsvQoKVBWVBbsxtx10nN6M9SC6Y6ZNljrAfw1Iy7Wj0cq4A30NmHUiez5RAq-Ug7CpdlP1qO0gG48MT0GH-IPPR4ZMVAjoQJfjTnpDq2Xz7/s1600/IMG_20180405_094007.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2PCfsd2q5i4IIlJ6ReyrNrBL7sIcSORin_hsvQoKVBWVBbsxtx10nN6M9SC6Y6ZNljrAfw1Iy7Wj0cq4A30NmHUiez5RAq-Ug7CpdlP1qO0gG48MT0GH-IPPR4ZMVAjoQJfjTnpDq2Xz7/s1600/IMG_20180405_094007.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">En daar komt mijn trein aan, eveneens met een Vectron voorop.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">EC 176 Praha hl.n. - Hamburg-Altona</b> ELL* Baureihe 193 (Vectron, gehuurd door <span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 1.15;">Č</span>D) met <span style="background-color: white; color: #252525; line-height: 1.15;">ČD-rijtuigen</span></u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Ústí nad Labem hl.n. <b style="line-height: 1.15;">09:31 +11</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Děčín hl.n. 09:50 +8</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Bad Schandau 10:06 +8</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Dresden Hbf <b style="line-height: 1.15;">10:40</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCclWLV5pUced-ekwAzl1S1Vkh-TJxRY2OTa7QA118qcvJHejgDWBAEML3cxZURtYmnJlMUCSujgluRDyX8bDYwo3TzOA0CjjcYGjOHnAXl36eP-kC-I9gAg0eGB7A_nbF4HX_fI12RrXS/s1600/IMG_20180405_103938.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCclWLV5pUced-ekwAzl1S1Vkh-TJxRY2OTa7QA118qcvJHejgDWBAEML3cxZURtYmnJlMUCSujgluRDyX8bDYwo3TzOA0CjjcYGjOHnAXl36eP-kC-I9gAg0eGB7A_nbF4HX_fI12RrXS/s1600/IMG_20180405_103938.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Aankomst in Dresden Hbf. Deze senioren hadden zich duidelijk misrekend en moesten een eindje teruglopen.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<span style="font-family: inherit; line-height: 1.15;"><span style="background-color: white; line-height: 1.15;">*<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/ELL_Austria" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">European Locomotive Leasing (ELL)</span></a></span></span>en in Oostenrijk gevestigd bedrijf dat locomotieven aankoopt en ze daarna verhuurd aan spoorbedrijven. De Tsjechische spoorwegen bezitten de Vectron-locomotieven dus niet zelf.</div>
In het station van Dresden had ik anderhalf uur de tijd voor de trein naar Wrocław vertrok. Ik moest aan het loket nog een reservatie vastleggen voor een trein van Hamburg naar het Deense Rødby (daarover lees je meer in deel 2 van deze reis), waardoor er toch niet zo heel veel tijd overbleef.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHI5Pw-vqkap5KuXNbu-8Px7E6LkRVIjrE-aLRIhFGYJ5WAAA6qvOFsfR6QNI1USXZMiYksa_nAxMFm33K286Hw59cW4DtnrFm70Q-ohBGx2XGMStzueSF-U-obSk1ZBSIs5lhWjAvwfWx/s1600/IMG_20180405_111048.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHI5Pw-vqkap5KuXNbu-8Px7E6LkRVIjrE-aLRIhFGYJ5WAAA6qvOFsfR6QNI1USXZMiYksa_nAxMFm33K286Hw59cW4DtnrFm70Q-ohBGx2XGMStzueSF-U-obSk1ZBSIs5lhWjAvwfWx/s1600/IMG_20180405_111048.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De EC 173 naar Boedapest. Dit is de trein die ik eerder eens nam in Praag, maar nooit mee ben aangekomen in Boedapest. Dat verslag lees je <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/04/7-tot-11-augustus-2017-en-opeens-konden.html" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">hier</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPu7wPd004iwb7pg5o7oZUb_C9qGyeCK7ypOsY_aUBtNiUlKFK5BHm1eqfnUQCzykvumbYuep26wT62-y8UpEWAyBHQZUwnZk5b1Vo0DWlLcy_9KWclMUO3btV-N9-CU-o2qOJIvHaoKlF/s1600/IMG_20180405_111445.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPu7wPd004iwb7pg5o7oZUb_C9qGyeCK7ypOsY_aUBtNiUlKFK5BHm1eqfnUQCzykvumbYuep26wT62-y8UpEWAyBHQZUwnZk5b1Vo0DWlLcy_9KWclMUO3btV-N9-CU-o2qOJIvHaoKlF/s1600/IMG_20180405_111445.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Deze Vectron werd hier in Dresden aangekoppeld om dienst te doen tot Praag. Tegenwoordig rijden deze Vectrons door tot Berlijn en Hamburg en vinden er geen locomotiefwissels meer plaats in Dresden.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">TLX 74107 (tot Görlitz)/KD 5793 (vanaf Görlitz) Dresden Hbf - Wrocław Główny</b> DB Baureihe 642 in dienst van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trilex" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">trilex</span></a> (onderdeel van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Die_L%C3%A4nderbahn" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Die Länderbahn</span></a>, <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Netinera" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Netinera</span></a>)</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Dresden Hbf <b style="line-height: 1.15;">12:08</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Dresden Mitte 12:11</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Dresden-Neustadt 12:15</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Dresden-Klotzsche 12:21</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Radeberg 12:29</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Arnsdorf(Dresden) 12:34</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Bischofswerda 12:44</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Bautzen 12:57</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Löbau(Sachs) 13:11</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Görlitz 13:33</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Zgorzelec 13:38</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Zgorzelec Miasto 13:41</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Jedrzychowice 13:44</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Lasow 13:49</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Piensk 13:52</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Węgliniec 14:04</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Zagajnik 14:09</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Zebrzydowa 14:15</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Boleslawiec 14:25</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Tomaszow Boleslawiecki 14:31</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Okmiany 14:37</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Osetnica 14:42</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Chojnow 14:47</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Milkowice 14:54</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Jezierzany 14:59</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Legnica 15:11</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Malczyce 15:25</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Sroda Slaska 15:31</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Miekinia 15:38</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wrocław Lesnica 15:46</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wrocław Nowy Dwor 15:52</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wrocław Muchobor 15:55</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Wrocław Główny <b style="line-height: 1.15;">16:02</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
De laatste twee uren waren toch wel afzien. De trein zat helemaal vol vanaf Węgliniec en er was - alweer - geen 1e klasse. Een kleine dieseltrein die zo'n massa volk moest vervoeren, dat kan geen goed idee zijn. Gelukkig is dit nu verleden tijd: omdat er vanaf Węgliniec tot in Wrocław een bovenleiding hangt, heeft men besloten geen dieseltreinen meer te laten rijden op die spoorlijn, omdat de exploitatiekosten daarvan veel hoger zijn. Het nadeel is dat men nu dus steeds moet overstappen in Węgliniec als men van Dresden naar Wrocław wil reizen, maar dat biedt ook een voordeel: meer zitplaatsen in de doorgaans langere elektrische treinen.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhksVgjyVle-xciWPh4EcD6r5LOagrXFOMmsWSpuK7AnjXAj4BsDCRviMyt7KW5GNGAt0FsHyFZ85_fcs79JDu0X33SQD0pL3iIZHMOg_XEu3aZHZSH1wOzdQ2-Wg0WbTAEThctphbI_f7L/s1600/IMG_20180405_160405.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhksVgjyVle-xciWPh4EcD6r5LOagrXFOMmsWSpuK7AnjXAj4BsDCRviMyt7KW5GNGAt0FsHyFZ85_fcs79JDu0X33SQD0pL3iIZHMOg_XEu3aZHZSH1wOzdQ2-Wg0WbTAEThctphbI_f7L/s1600/IMG_20180405_160405.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De kleine <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Desiro" style="line-height: 1.15;"><span style="color: blue; line-height: 1.15;">Desiro</span></a>-dieseltrein uit Dresden in station Wrocław Główny.</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
De derde en laatste trein voor vandaag is een Poolse IC-trein. Omdat deze verplicht te reserveren zijn en je als Interrailreiziger een kostenloze reservering enkel aan het loket in Polen zelf kan verkrijgen, moest ik ook hier aanschuiven in de lokettenhal. Dat verliep allemaal probleemloos.</div>
<div class="separator" style="clear: both; line-height: 1.15; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy02WnJlQRgSidNszswoCtja-siQJgFCmKl_YjrnJm3BdvosQSpKTkGC3SBbB4xC1oZTe1XnJ-c3HArho4NUZqDn7t_CjkFYDUGSYuyXsimAU4IizAHvI6Z3mV4O68-wTfY9FBfsd5MAJA/s1600/IMG_20180405_171334.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhy02WnJlQRgSidNszswoCtja-siQJgFCmKl_YjrnJm3BdvosQSpKTkGC3SBbB4xC1oZTe1XnJ-c3HArho4NUZqDn7t_CjkFYDUGSYuyXsimAU4IizAHvI6Z3mV4O68-wTfY9FBfsd5MAJA/s1600/IMG_20180405_171334.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg261n26wdnZu5l8cpUEe-19oKAkFquKdUzkhyikzYR2xw-XfsNRinoBftgRzOa-jKRvm2Yt-3gUivVEYeD6kfRBIqMkozJN8Q1mp1cxRUAFNwY6NreiZOLMOfnOJ_B5NY84F-SelPsaxS/s1600/IMG_20180405_173454.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg261n26wdnZu5l8cpUEe-19oKAkFquKdUzkhyikzYR2xw-XfsNRinoBftgRzOa-jKRvm2Yt-3gUivVEYeD6kfRBIqMkozJN8Q1mp1cxRUAFNwY6NreiZOLMOfnOJ_B5NY84F-SelPsaxS/s1600/IMG_20180405_173454.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">De trein naar Szczecin. De locomotief moest nog gewisseld worden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody style="line-height: 1.15;">
<tr style="line-height: 1.15;"><td style="line-height: 1.15; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrcZCJ8sCq5a-x4v3hf3Ov8O2Iobd875zghK_71EGRPBARZ9BizoXgCToqUI7NtDK55hOdqtJFxfkzC3dv_SQHyhITiKbP92DMiM5nw00OlOfPS6ZEi3kgUEulhlE6RE5bWc1BprRDNGkL/s1600/IMG_20180405_174222.jpg" style="line-height: 1.15; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="575" data-original-width="1150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrcZCJ8sCq5a-x4v3hf3Ov8O2Iobd875zghK_71EGRPBARZ9BizoXgCToqUI7NtDK55hOdqtJFxfkzC3dv_SQHyhITiKbP92DMiM5nw00OlOfPS6ZEi3kgUEulhlE6RE5bWc1BprRDNGkL/s1600/IMG_20180405_174222.jpg" /></a></td></tr>
<tr style="line-height: 1.15;"><td class="tr-caption" style="line-height: 1.15; text-align: center;">Et voilà!</td></tr>
</tbody></table>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<u style="line-height: 1.15;"><b style="line-height: 1.15;">IC 3808 Przemyśl Główny - Szczecin Główny</b> PKP serie EP07 met PKP IC-rijtuigen</u></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wrocław Główny <b style="line-height: 1.15;">17:51</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Wrocław Mikolajow 17:57</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Oborniki Slaskie 18:14</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Zmigrod 18:29</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Rawicz 18:43</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Leszno 19:13 +20</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Koscian 19:42 +17</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Poznań Główny 20:21 +14</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Krzyz 21:26 +16</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Choszczno 21:58 +35</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Stargard Szczecinski 22:23 +35</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Szczecin Dabie 22:43 +37</div>
<div style="line-height: 1.15;">
Aankomst Szczecin Główny <b style="line-height: 1.15;">22:57 +36</b></div>
<div style="line-height: 1.15;">
<br /></div>
<div style="line-height: 1.15;">
Deze treinrit ga ik me nog heel lang herinneren en deze keer heeft het niets te maken met de vertraging. In de coupé waar mijn gereserveerde stoel zich bevond zaten al twee mannen. Deze Polen, die vloeiend Engels spraken, waren onderweg van Rzeszów naar Poznań voor hun werk. Ze doen dit negen uur durende traject vaker met de trein, want het bedrijf waarvoor ze werken betaalt hen tickets in de eerste klasse. We discussieerden over van alles en nog wat, over serieuze en minder serieuze zaken. Daarnaast trakteerden ze me op een hele hoop verschillende alcoholische dranken, vooral veel wodka en Pools bier, waardoor we al vrij snel stevig in de wind waren. Ik heb me alleszins goed vermaakt met deze heren, want de tijd vloog werkelijk; ik kan me niet voorstellen dat ik vijf uur en een half op die trein heb gezeten.</div>
<div style="line-height: 1.15;">
De vertraging ontstond in de buurt van Leszno door werken aan het spoor, waardoor er maar één van beide sporen beschikbaar was. Omdat de trein die uit de andere richting moest komen te laat was, liepen wij meer dan een kwartier vertraging op. Twee uur later werd de vertraging verdubbeld. Alleen wist ik toen niet wat er aan de hand was, want mijn twee reisgenoten waren al afgestapt en dus kon ik niet om een vertaling van de boodschap van de treinbegeleider vragen.<br />
Om half twaalf kwam ik aan in Szczecin en heb ik meteen mijn gereserveerde hotel opgezocht, wat vanaf het station nog een half uur wandelen was. Een stadsbezoek volgt in deel II.<br />
<br />
<br />
Het vervolg van deze reis vind je terug op: <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/04/31-maart-tot-9-april-2018-interrail-20_29.html"><span style="color: #2b00fe;">https://treinenineuropa.blogspot.com/2020/04/31-maart-tot-9-april-2018-interrail-20_29.html</span></a></div>
<div style="text-align: right;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-37219609883193853592020-04-09T22:40:00.000+02:002020-04-29T11:30:58.083+02:007 tot 11 augustus 2017: "En opeens konden we geen kant meer op" [BE][DE][CH][LI][AT][CZ][SK][HU]Deze reis bracht me om te beginnen naar het uiterste noorden van Duitsland: <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sylt"><span style="color: blue;">Sylt</span></a>, een Noord-Fries eiland in de deelstaat <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sleeswijk-Holstein"><span style="color: blue;">Sleeswijk-Holstein</span></a> waar veel (rijkere) Duitsers met vakantie gaan. Het is bovendien enkel bereikbaar per trein, en per boot natuurlijk. Al het wegverkeer moet er met de autotrein of de veerboot overgezet worden. Na verbleven te hebben in het noorden van Duitsland, wou ik graag nog een nachttrein van de Tsjechische spoorwegen richting Praag testen om daarna nog door te reizen naar een land waar ik nooit zou aankomen...<br />
<br />
<br />
<h3>
Maandag, 7 augustus 2017</h3>
<div>
De heenreis naar Aken was ditmaal zonder hogesnelheidstrein om de kost te drukken. Ook nu had ik pas kort voor vertrek mijn reis vastgelegd en waren losse tickets duurder dan te reizen met het <a href="https://www.sommer-ticket-bahn.de/"><span style="color: blue;">Sommer-Ticket</span></a> van de Duitse spoorwegen. Dit houdt in: 4 verschillende reizen tussen 2 Duitse stations naar keuze voor slechts 96 euro (dus 24 euro per rit), enkel bruikbaar voor jongeren onder de 26 jaar. Voorlopig val ik daar nog onder. Sinds vorig jaar mogen ook 65+'ers er gebruik van maken. Dit ticket is enkel te verkrijgen in de zomervakantie en is een soort invulpas zoals we de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Go_Pass_10"><span style="color: blue;">Go Pass 10</span></a> of <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rail_Pass"><span style="color: blue;">Rail Pass</span></a> in België hebben.<br />
Voor het traject tot Aken kocht ik dan een gewone Go Pass 1 naar Aken aan NMBS-tarief, wat ook spotgoedkoop is: €7,90. Omdat je met de Go Pass niet met de ICE mag reizen, ben ik met de 'conventionele' trein tot Aken gereisd.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 3629 Landen - De Panne</b> AM96</u></div>
<div>
Landen <b>05:39</b></div>
<div>
Neerwinden 05:43</div>
<div>
Ezemaal 05:47</div>
<div>
Tienen 05:53</div>
<div>
Vertrijk 05:59</div>
<div>
Aankomst Leuven <b>06:07</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Piekuurtrein"><span style="color: blue;">P-treinen</span></a> van Landen naar Luik rijden niet in de vakantieperiodes en de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity"><span style="color: blue;">IC-trein</span></a> naar Luik komt pas aan in Luik net na het vertrek van de IC-trein naar Welkenraedt en Eupen, waardoor het sneller was om via Leuven en zo via de hogesnelheidslijn tot Luik te sporen naar Aken. Deze geweldige omweg is dan ook toegestaan volgens de NMBS-vervoerswaarden, omdat het sneller is. Geen enkele treinbegeleider heeft me ooit aangesproken als ik deze omweg maakte in het verleden.</div>
<div>
Om zeker genoeg overstaptijd in Leuven te hebben, was ik niet met de IC-trein naar Knokke/Blankenberge gereisd, want naar mijn ervaring heeft die nogal vaak vertraging en een kleine vertraging zou al roet in het eten kunnen gegooid hebben. De trein naar De Panne reed een kwartiertje eerder en is over het algemeen stipter, want dat treinstel begon zijn dienst dan pas in Landen. Alleen staat daar tegenover: nog wat vroeger opstaan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 504 Oostende - Eupen</b> HLE 18 met I10 & I11</u></div>
<div>
Leuven <b>06:26</b></div>
<div>
Luik-Guillemins 07:04</div>
<div>
Verviers-Central 07:23</div>
<div>
Aankomst Welkenraedt <b>07:35</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>L 5006 Spa-Geronstère - Aachen Hbf </b> AM Klassiek</u></div>
<div>
Welkenraedt <b>07:42</b></div>
<div>
Hergenrath 07:48</div>
<div>
Aankomst Aachen Hbf <b>07:56</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Aken had ik dan nog snel mijn Sommer-Ticket aan de automaat gekocht, want dat was goedkoper dan het op te laten sturen naar mijn thuisadres. Tegenwoordig kan je dat volgens mij wel al online kopen en meteen afdrukken, waarbij er een QR-code op je ticket staat.</div>
<div>
Met het Sommer-Ticket heb je volledig de keuze welke trein je neemt, ook alle hogesnelheidstreinen mag je nemen (behalve die van de privéoperatoren zoals Thalys, maar die zijn er amper in Duitsland). Om het niet te ingewikkeld te maken, koos ik vanaf hier simpelweg voor de snelste optie naar Klanxbüll, mijn eindbestemming voor vandaag. Toch schreef ik Westerland(Sylt) als eindbestemming op mijn Sommer-Ticket. Te beginnen met de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Regional-Express"><span style="color: blue;">Regional-Express</span></a> tot Keulen:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpBnYx8v_jiZPVd_WizvqfH683zK4Xq1htkdoH4X5O3XxytO6_FB1hM-Iv_WUq3jVDrLkVFZ2wF1xhDvkaCm9-50IGqJjg3QtQJND67O6ObdtCmNE3fjZ50wC2RLL037TvoGYAGHfx838/s1600/20170807_080553_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZpBnYx8v_jiZPVd_WizvqfH683zK4Xq1htkdoH4X5O3XxytO6_FB1hM-Iv_WUq3jVDrLkVFZ2wF1xhDvkaCm9-50IGqJjg3QtQJND67O6ObdtCmNE3fjZ50wC2RLL037TvoGYAGHfx838/s1600/20170807_080553_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Baureihe 111, dewelke de trein naar Keulen en Siegen voorttrok. Deze zijn ondertussen een zeldzaamheid geworden in vele regio's in Duitsland, ook in Noordrijn-Westfalen. En ondertussen is het station 'Siegen' omgedoopt tot 'Siegen Hbf'.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>RE 10907 Aachen Hbf - Siegen</b> BR 111 met DoSto-rijtuigen</u></div>
<div>
Aachen Hbf <b>08:18</b></div>
<div>
Aachen-Rothe Erde 08:22</div>
<div>
Stolberg(Rheinl)Hbf 08:26</div>
<div>
Eschweiler Hbf 08:31</div>
<div>
Langerwehe 08:37</div>
<div>
Düren 08:45</div>
<div>
Horrem 08:56</div>
<div>
Köln-Ehrenfeld 09:05</div>
<div>
Aankomst Köln Hbf <b>09:12</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Vervolgens zo snel mogelijk naar Hamburg, waar de trein naar Klanxbüll vertrok. Er rijdt gewoonlijk elk uur een rechtstreekse trein van Keulen naar Hamburg, maar deze was net vertrokken bij aankomst in Köln Hbf. Wat bijna even snel was, is met de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express"><span style="color: blue;">ICE</span></a> naar Hannover en daar dan wisselen op een andere ICE naar Hamburg. Die eerste ICE stond al aan het perron, dus was ik meteen ingestapt om mezelf van een niet-gereserveerde zitplaats te verzekeren.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>ICE 847 Köln Hbf - Berlin Ostbahnhof</b> ICE 2</u></div>
<div>
Köln Hbf <b>09:22 +6</b></div>
<div>
Düsseldorf Hbf 09:45 +9</div>
<div>
Düsseldorf Flughafen 09:53 +10</div>
<div>
Duisburg Hbf 10:04 +10</div>
<div>
Essen Hbf 10:17 +10</div>
<div>
Bochum Hbf 10:29 +8</div>
<div>
Dortmund Hbf 10:41 +11</div>
<div>
Hamm(Westf) 11:02 +7</div>
<div>
Bielefeld Hbf 11:38 +5</div>
<div>
Aankomst Hannover Hbf <b>12:28</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Het vertrek in Keulen werd kort uitgesteld om een aansluiting uit Bonn te verzekeren, zodat deze reizigers niet een uur later in Hannover of Berlijn zouden aankomen. De aansluiting in Hannover was al nipt, komen daar nog eens twee minuten vertraging bij én daarenboven kondigt men de '<a href="https://inside.bahn.de/umgekehrte-wagenreihung/"><span style="color: blue;">umgekehrte Wagenreihung</span></a>' pas aan terwijl de trein naar Hamburg het station al aan het binnenrijden was. Omdat ik helemaal vooraan stond (omdat het daar gewoonlijk rustiger is), moest ik nog een sprintje trekken, omdat in het gedeelte waar ik stond een hele resem eerste klasrijtuigen zouden komen te staan... Je kan je dus voorstellen dat ik buiten adem was toen ik aan het juiste rijtuig was. Gelukkig heb ik een lege coupé gevonden waar ik zonder vreemde blikken in mijn richting kon uitblazen. Dat betekent wel dat er opnieuw geen tijd was voor foto's.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>ICE 882 München Hbf - Hamburg-Altona</b> ICE 1</u></div>
<div>
Hannover Hbf <b>12:36</b></div>
<div>
Aankomst Hamburg-Harburg 13:42</div>
<div>
Aankomst Hamburg Hbf 13:54</div>
<div>
Aankomst Hamburg Dammtor 14:00</div>
<div>
Aankomst Hamburg-Altona <b>14:09</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De trein reed dus non-stop tot Hamburg, waar de trein dan meermaals stopte. De regionale treinen naar Klanxbüll en Sylt bedienen In Hamburg enkel het station Altona (en dus niet het centrale station Hamburg Hbf), dus ben ik tot dit station op de trein blijven zitten, wat tevens de eindhalte was. Hier had ik dan eindelijk tijd voor foto's:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtWLmP2pUQtTYBniKW5vJe1un8NSdf4fZj8xoVZde2koODFHRcpaqOjzSKUmBYuAmrbZ3retClR5V5paQXGPzE5wsYQC-7SUIGs-gfYzWdFW0KYn7e9rtdi6KGfZkuBzC-AD67UPUFjnKL/s1600/20170807_141456.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtWLmP2pUQtTYBniKW5vJe1un8NSdf4fZj8xoVZde2koODFHRcpaqOjzSKUmBYuAmrbZ3retClR5V5paQXGPzE5wsYQC-7SUIGs-gfYzWdFW0KYn7e9rtdi6KGfZkuBzC-AD67UPUFjnKL/s1600/20170807_141456.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein uit München die ik zojuist verlaten had. Er rijden heel wat directe treinen tussen München en Hamburg. Deze reed via Nürnberg, Würzburg, Kassel, Göttingen en Hannover. Een andere optie is via Nürnberg, Halle/Leipzig en Berlijn. Voor december 2017 reden deze treinen tussen Nürnberg en Halle of Leipzig langs de klassieke spoorlijn met haltes in Saalfeld en Jena. Momenteel rijden ze langs <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt#Neubaustrecke_Ebensfeld%E2%80%93Erfurt"><span style="color: blue;">de nieuwe hogesnelheidslijn</span></a> via Erfurt. Deze nieuwe hogesnelheidslijn test ik in één van de volgende reizen.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC1SNVBc_9DrmQNZQl-fnLgBeYsosiM5ORpownlsX0pVim6GhOkvzLyGAqySX-vgrsivG18CQvtHwU5AQ3ZImC7FymsE9EHc8txymBSb9zN-jCJMJe_OLqe9aTE2az9T6142jwZ-NsTQsH/s1600/20170807_141118.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC1SNVBc_9DrmQNZQl-fnLgBeYsosiM5ORpownlsX0pVim6GhOkvzLyGAqySX-vgrsivG18CQvtHwU5AQ3ZImC7FymsE9EHc8txymBSb9zN-jCJMJe_OLqe9aTE2az9T6142jwZ-NsTQsH/s1600/20170807_141118.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Het </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Hamburg-Altona" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">station Hamburg-Altona</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> is en blijft één van mijn lievelingsstations in Duitsland, onder meer door de autotreinen die hier geladen worden, waarbij de auto's letterlijk op het voorperron rijden, zo goed als tussen de reizigers. Daarover heb ik in een vorig verslag veel duiding bij gegeven. Trouwens, d</span><span style="font-size: 12.8px;">it station zou over enkele jaren volledig verdwenen moeten zijn en vervangen worden door een station een stuk noordelijker.</span><span style="font-size: 12.8px;"> Deze <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_243#DR-Baureihe_212_bis_DB-Baureihe_112"><span style="color: blue;">Baureihe 112</span></a> stond klaar om de trein naar Kiel voort te trekken. Ondertussen rijdt dit type er niet meer; het is vervangen door nieuwe <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Twindexx#Twindexx_Vario"><span style="color: blue;">Twindexx Vario</span></a>-stellen met ingebouwde tractie.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTheJH-OCkbWziILQSZgjO-6j1B2Iwidj9bua2ZXFHAOcW2peF7sF_WbsGPpdjy8ORZ-U9BzkUgDcV-3jdrugUJ9jT7vj6RdqiHj7_LxhBiJeYUhCc9TjZmMP4mQVH-51GEA4CZJAGOEUs/s1600/20170807_142916.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTheJH-OCkbWziILQSZgjO-6j1B2Iwidj9bua2ZXFHAOcW2peF7sF_WbsGPpdjy8ORZ-U9BzkUgDcV-3jdrugUJ9jT7vj6RdqiHj7_LxhBiJeYUhCc9TjZmMP4mQVH-51GEA4CZJAGOEUs/s1600/20170807_142916.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">En dit is de trein van Hamburg naar Sylt, waar ik op zou zitten tot Klanxbüll. Deze trein reed helemaal niet voor de </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdostbayernbahn" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Südostbayernbahn</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> zoals je zou denken. Dit rijtuig was hier namelijk tijdelijk in dienst, omdat de gebruikelijke, veel modernere </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Married_Pair" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Married Pair-rijtuigen</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> opeens allemaal uit dienst moesten begin oktober 2016, omdat er problemen zouden geweest zijn met koppelingen. Dit heeft heel lang voor heel veel chaos gezorgd op de '</span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Elmshorn_-_Westerland" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Marschbahn</span></a><span style="font-size: 12.8px;">', de spoorlijn tussen Hamburg en Sylt. Uit heel Duitsland werden er treinstellen weggeplukt om hier in te komen vallen. Op het moment dat ik daar was, was de dienstregeling weer gestabiliseerd en waren er al een aantal Married Pair-stellen terug in dienst, maar deze trein moest het alsnog met oudere rijtuigen stellen. De laatste oudere rijtuigen zijn hier pas uit dienst gegaan begin 2018.</span></td></tr>
</tbody></table>
<u><b><br /></b></u>
<u><b>RE 11020 Hamburg-Altona - Westerland(Sylt)</b> BR 245 met n-Wagen</u><br />
Hamburg-Altona <b>14:40</b><br />
Elmshorn 15:01<br />
Itzehoe 15:24<br />
Heide(Holst) 16:02<br />
Lunden 16:13<br />
Friedrichstadt 16:19<br />
Husum 16:30 +15<br />
Bredstedt 16:42 +15<br />
Langenhorn(Schlesw) 16:48 +14<br />
Niebüll 17:01 +15<br />
Aankomst Klanxbüll <b>17:11 +15</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVN6DJ_aYf4uUKoSWNdHFog_JDltQNvwtJ4Y5cjGrFi2lYg39SRwduhhLKIoqrr6b_7_8-n9mwF2beTU0pRK3EUf8B4zHuLHrIaK6gPxNNFkdU9AKM9aq8ZIZ1C_3sPN7Ev1SJukjIM_Cm/s1600/20170807_172636.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVN6DJ_aYf4uUKoSWNdHFog_JDltQNvwtJ4Y5cjGrFi2lYg39SRwduhhLKIoqrr6b_7_8-n9mwF2beTU0pRK3EUf8B4zHuLHrIaK6gPxNNFkdU9AKM9aq8ZIZ1C_3sPN7Ev1SJukjIM_Cm/s1600/20170807_172636.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mijn trein in het station van Klanxbüll net voor vertrek richting Westerland(Sylt). Het vertrek kan je op video hieronder zien. Rechts zie je de '<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Autozugverkehr_Nieb%C3%BCll%E2%80%93Westerland#Sylt_Shuttle"><span style="color: blue;">Sylt Shuttle</span></a>' richting Niebüll, een shuttle voor het wegverkeer tussen het eiland Sylt en Niebüll; je kan het eiland Sylt immers enkel bereiken per trein of per boot, maar je kan dus wel je auto meenemen.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/RSRGp020Ajw/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/RSRGp020Ajw?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Net na het station van Husum bevindt zich blijkbaar een beweegbare brug, dewelke op het moment dat de trein daar arriveerde vrije doorgang verleende aan het verkeer op het water. Hierdoor hadden zowel wij als de tegenliggende trein die ons in het station van Husum diende te kruisen een kwartier vertraging opgelopen.<br />
De reden waarom ik in Klanxbüll, de laatste stop vóór het eiland Sylt, van de trein ben gestapt en niet op Sylt zelf, is wederom eenvoudig te verklaren: een hotel op het vaste land is véél goedkoper dan een hotel op het toeristische eiland.<br />
Bovendien heb ik hier in Noord-Friesland een mooie wandeling van ettelijke uren gemaakt door de Duitse gemeentes Klanxbüll, Neukirchen, Aventoft en het Deense dorpj<span style="background-color: white;">e<span style="font-family: inherit;"> <span style="text-align: center;">Rudbøl, dat net over de grens ligt. Eerst naar mijn hotel in Neukirchen, wat een uurtje wandelen was. Na een drie kwartier durende pauze ging het verder in noordelijke richting, tot de grens en daar voorbij. De weergoden hebben me verwend: een 25 graden en niets dan zon.</span></span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhII1H6XonI4YaFMT0_0SI_erpvwpFhn95YWyZAtU7-7kCFPshghDvY2kXLkzuREpnq0xdYXK6DJVGFPN8IyBuqkadsay_GBKvalK5Nh4Dpha4XiPG7AypbYNsW_E3g4JTCvkSUHKWKMcXU/s1600/20170807_174025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhII1H6XonI4YaFMT0_0SI_erpvwpFhn95YWyZAtU7-7kCFPshghDvY2kXLkzuREpnq0xdYXK6DJVGFPN8IyBuqkadsay_GBKvalK5Nh4Dpha4XiPG7AypbYNsW_E3g4JTCvkSUHKWKMcXU/s1600/20170807_174025.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nog maar eens zo een "Sylt Shuttle" te zien net voor het station van Klanxbüll, deze keer richting Westerland(Sylt) en met vooraan 2 trekkende <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_218"><span style="color: blue;">Baureiehe 218</span></a>-locomotieven.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UW3F8pTM3Lr4rkcnnzih-R3Xp97RCFKyk33h7NPCBwlC2v151rCuPOthZsCKxszL2sCo7ysMZVM99EXV4P8DYSsphkClo_ibky1X0pcutw7NT5CHN8V6rum3dLuZhCOOJR15X-kpO2hr/s1600/20170807_200444.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6UW3F8pTM3Lr4rkcnnzih-R3Xp97RCFKyk33h7NPCBwlC2v151rCuPOthZsCKxszL2sCo7ysMZVM99EXV4P8DYSsphkClo_ibky1X0pcutw7NT5CHN8V6rum3dLuZhCOOJR15X-kpO2hr/s1600/20170807_200444.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier had ik net de grens overgestoken.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhDgwbldw0vRIlFFIXAv8ZpQ0-zF3te6I88W02w6cNKCZX93YvjdsXYpRLlsOs38uWHxkqHmx5SQbuc3oNV2Xw8hTji6lM0GEqy_qAwkEb5a3EjQzfjjgwhxaKx9q4BQxSZ4C1rLNuy7Y/s1600/20170807_204706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPhDgwbldw0vRIlFFIXAv8ZpQ0-zF3te6I88W02w6cNKCZX93YvjdsXYpRLlsOs38uWHxkqHmx5SQbuc3oNV2Xw8hTji6lM0GEqy_qAwkEb5a3EjQzfjjgwhxaKx9q4BQxSZ4C1rLNuy7Y/s1600/20170807_204706.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">En op de terugweg heb ik dit oude Duitse grenswachtershuisje gefotografeerd. De grens ligt volgens mij exact daar waar de witte lijn ophoudt en de asfaltlaag een andere tint grijs aanneemt.</span></td></tr>
</tbody></table>
Alles samen bleek het om een wandeling van 16 kilometer te gaan volgens mijn Google Maps-geschiedenis. Om tien uur 's avonds was ik terug aan het hotel, met zwaar vermoeide benen.<br />
<br />
<br />
<h3>
Dinsdag, 8 augustus 2017</h3>
</div>
<div>
Rond 8 uur was ik weer te voet vertrokken en maakte dezelfde wandeling als daags voordien, maar in de andere richting: van Neukirchen naar Klanxbüll. Het weer was gelukkig nog steeds even aangenaam.<br />
Ik moest hoe dan ook om 10 uur in Westerland zijn, omdat de eerste reis van mijn Sommer-Ticket nog geldig was tot dan. Je mag dus een reis die je een dag eerder aanvatte daags nadien verderzetten, zolang je ten laatste om 10 uur op je eindbestemming aankomt.</div>
<div>
Om 9u was ik op het station van Klanxbüll:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7d_1SSKJY_X1UNBZH6bQsSRA3_-lLk2fEVyyExTCRjxr0ndbMIqdGgoS2gRQGjqNfnB6T4AT2h9dLvV6NOalvIbq22k-SDfc1ESNnbRXetAo81rirhyphenhyphenw-TLXnFhZFevpXaGLTIFNU13eP/s1600/20170808_090200_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7d_1SSKJY_X1UNBZH6bQsSRA3_-lLk2fEVyyExTCRjxr0ndbMIqdGgoS2gRQGjqNfnB6T4AT2h9dLvV6NOalvIbq22k-SDfc1ESNnbRXetAo81rirhyphenhyphenw-TLXnFhZFevpXaGLTIFNU13eP/s1600/20170808_090200_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Klanxbüll met blik in de richting van het binnenland.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFftSDgtMoHbhquaz2x1gQLAg4JhTWDdGbUp_vEzU7Dq3NRPeD2rKnoauO_YvBADEvfKDPZ9gKtCKk3odl80jxocDrko_j9nVmcGTup0k-3LkSaAVIA4hkZ4vriBYX_WnGEDv3E8jx6yPO/s1600/20170808_090245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFftSDgtMoHbhquaz2x1gQLAg4JhTWDdGbUp_vEzU7Dq3NRPeD2rKnoauO_YvBADEvfKDPZ9gKtCKk3odl80jxocDrko_j9nVmcGTup0k-3LkSaAVIA4hkZ4vriBYX_WnGEDv3E8jx6yPO/s1600/20170808_090245.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Blik in de richting van Sylt. En nog maar eens een Sylt Shuttle van Westerland(Sylt) naar Niebüll.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8s7fliF1afo0K9jo0fMF03Yyo4Rn3pWSdGgD11njF8FJBVGQlNslx40k12L6noAwUx0icNBJD80KQGcRCXPQHS_sgeZtXT37hjsd-yBPfEnsVyV7EKNIQzCPdzKz5fTO8gBh98mDAKHqI/s1600/20170808_091529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8s7fliF1afo0K9jo0fMF03Yyo4Rn3pWSdGgD11njF8FJBVGQlNslx40k12L6noAwUx0icNBJD80KQGcRCXPQHS_sgeZtXT37hjsd-yBPfEnsVyV7EKNIQzCPdzKz5fTO8gBh98mDAKHqI/s1600/20170808_091529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De Regional-Express naar Niebüll (en dus niet tot Hamburg). Er rijdt om de 30 minuten een trein tussen Niebüll en Westerland, waarvan er slechts één per uur verder rijdt naar Hamburg-Altona. Dit zijn trouwens van die Married Pair-rijtuigen die buiten dienst gesteld werden voor lange tijd wegens problemen met de koppeling.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: 12.8px; text-align: center;"><br /></span><u><b>RE 11004 Hamburg-Altona - Westerland(Sylt)</b> BR245 met n-Wagen</u></div>
<div>
Klanxbüll <b>09:12 +8</b></div>
<div>
Morsum 09:23 +8</div>
<div>
Keitum 09:31</div>
<div>
Aankomst Westerland(Sylt) <b>09:37</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ondanks de vertraging in Klanxbüll, komt hij toch met minder dan 5 minuten vertraging aan in Westerland.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbdvqe72YfSfrPwgj0_71IM1xMG3ry1OjjazdfVUISN1BCJSmC8QCb5Hgnxv6HPQ2M7pQjnw0d675xOshHhJ6q2Zbgkl-PUhyphenhyphenON17RkII-UNHEVD9MS5ki1UJ3i8gg5hlvJWCw5SA_1JD/s1600/20170808_094352_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbdvqe72YfSfrPwgj0_71IM1xMG3ry1OjjazdfVUISN1BCJSmC8QCb5Hgnxv6HPQ2M7pQjnw0d675xOshHhJ6q2Zbgkl-PUhyphenhyphenON17RkII-UNHEVD9MS5ki1UJ3i8gg5hlvJWCw5SA_1JD/s1600/20170808_094352_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Op spoor 2 de trein waar ik voor kort uitstapte. Op spoor 3 stond de volgende trein naar het vaste land al klaar, een serie </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/N-Wagen" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">n-Wagen</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> van </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/National_Express_Group" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">National Express</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> die dit bedrijf zelf ook als vervangtrein gebruikte toen het problemen had met de levering van haar eigen nieuwe treinen (</span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_442" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Talent 2</span></a><span style="font-size: 12.8px;">). Helemaal rechts op spoor 4 stond een </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_628" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Baureihe 628</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> die dienst deed en nog steeds doet als "Sylt Shuttle Plus". Over dat laatste volgt zo dadelijk nog wat meer uitleg.</span></td></tr>
</tbody></table>
Westerland is in de zomerperiode ontzettend druk en duur. Zelfs om op de zeedijk te geraken moet je eerst toegang betalen. Omdat ik helemaal niet van zin was om er te baden of wat dan ook, had ik hier niet voor betaald. Het stadje zelf verkennen is er gelukkig wel (nog) gratis:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgafTDljSYbrt-KeY4_RPCbDIlReSHGPTQrYQBv__IyGWXXYK7LX5So1Wj5fCg81mjkcttTvqU1zSMf2t4doRmm_S4EVK-mPPpMKgO0PgVdkaPIppTpmu332jOCcSpZIysyaDlmyUEeEQHn/s1600/20170808_115905.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgafTDljSYbrt-KeY4_RPCbDIlReSHGPTQrYQBv__IyGWXXYK7LX5So1Wj5fCg81mjkcttTvqU1zSMf2t4doRmm_S4EVK-mPPpMKgO0PgVdkaPIppTpmu332jOCcSpZIysyaDlmyUEeEQHn/s1600/20170808_115905.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Friedrichsstraße, één van de drukste straten in het centrum die het station met het strand verbindt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9KmF_47zhI_gtEWYpyUSRTxpE3txYtdn4Hm9KTaZDcF7fVTcFwWLGeCk1A01SA2EAC815TAnvgA2nXpsVcCFk1_WwoM38hejksdEJGR9gXA56Wscby2EvkS0TGDDbxyK0IiEYzb8uOvct/s1600/20170808_104957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9KmF_47zhI_gtEWYpyUSRTxpE3txYtdn4Hm9KTaZDcF7fVTcFwWLGeCk1A01SA2EAC815TAnvgA2nXpsVcCFk1_WwoM38hejksdEJGR9gXA56Wscby2EvkS0TGDDbxyK0IiEYzb8uOvct/s1600/20170808_104957.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Van achter dit muurtje had ik gelukkig nog uitzicht over het strand en de Noordzee. Als je hier beneden wou geraken, moest je in de wachtpost net links mij een geldig doorgangsbewijs tonen of aankopen.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAIqk87ZB5eT47DDvhDSEL1FjiZD0v3EusmeHR6nw86v3haT5JrnCX4sJDc5pLDEzTUf9oINEtB9m1QngOkzzvd6BOh9ob6zVcaNod89NrFV9WBXuglmeXCphOGMtyAOEtPrull6IMHhZw/s1600/20170808_112220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAIqk87ZB5eT47DDvhDSEL1FjiZD0v3EusmeHR6nw86v3haT5JrnCX4sJDc5pLDEzTUf9oINEtB9m1QngOkzzvd6BOh9ob6zVcaNod89NrFV9WBXuglmeXCphOGMtyAOEtPrull6IMHhZw/s1600/20170808_112220.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Dit is zowat het laadpunt waar de auto's op de trein richting vasteland geladen worden. Je ziet dat 'Spur 1' een verschillend aanwijsbord heeft. Dat komt omdat er twee aanbieders zijn van shuttles tussen Sylt en het vasteland: </span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Railroad_Development_Corporation#Belgium" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">RDC</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> en de Deutsche Bahn. De Duitse spoorwegen zelf bieden veel frequenter shuttles aan dan RDC, dat toen nog maar kort daarvoor opgestart was met het aanbieden van deze shuttles. Vandaar waarschijnlijk dat RDC slechts één spoor gebruikt en de Deutsche Bahn de overige 14. Alle voorgaande foto's van shuttle-treinen waren dan ook shuttles van de Deutsche Bahn.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSjL_R1j_qjhyymqrMnlkZwY5gjO8oNn3wRYWTAnNbT7axTL-eNOVOFXcV0-KWMQZUN2L5kShIZlx7DilncgCNAu9upggJCi9DE8FkpHz1XcSm2YSTo5cCC-y3PvSPZ0D7eMuxBvSpr84W/s1600/20170808_110314_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSjL_R1j_qjhyymqrMnlkZwY5gjO8oNn3wRYWTAnNbT7axTL-eNOVOFXcV0-KWMQZUN2L5kShIZlx7DilncgCNAu9upggJCi9DE8FkpHz1XcSm2YSTo5cCC-y3PvSPZ0D7eMuxBvSpr84W/s1600/20170808_110314_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De voorzijde van station Westerland. Opvallend zijn de schuine verlichtingspalen, die volgens mij verwijzen naar de loeiharde wind die hier soms waait.</span></td></tr>
</tbody></table>
Na hier meer dan drie uur rondgewandeld en gegeten te hebben, ging de reis verder naar Kiel. Voor deze reis gebruikte ik opnieuw mijn Sommer-Ticket, wat de kortste reis van de vier zou worden.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RE 11073 Westerland(Sylt) - Nietbüll</b> BR 245 met Married Pair-rijtuigen</u></div>
<div>
Westerland(Sylt) <b>12:52 +5</b></div>
<div>
Keitum 12:59</div>
<div>
Morsum 13:04</div>
<div>
Klanxbüll 13:14</div>
<div>
Aankomst Niebüll <b>13:30</b></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2en2r5AezgVWllWsFfwvupcwbzDqAAC0iVfcPjCoZWRXFK0_LjA_ZKqihUaoZH9xnv-1_ZiVUE1O1CgIeStES2kLVgb4Z2TrsD4v_r_tfovCST6aRlTA0XS0XUUP5rBliL4mqM0OLovJb/s1600/20170808_131045.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2en2r5AezgVWllWsFfwvupcwbzDqAAC0iVfcPjCoZWRXFK0_LjA_ZKqihUaoZH9xnv-1_ZiVUE1O1CgIeStES2kLVgb4Z2TrsD4v_r_tfovCST6aRlTA0XS0XUUP5rBliL4mqM0OLovJb/s1600/20170808_131045.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Hindenburgdamm" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Hindenburgdamm</span></a><span style="font-size: 12.8px;">, een nauwe dam gebouwd in de </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Waddenzee" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Waddenzee</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> die meer dan 11 kilometer lang is en daarop enkel twee treinsporen heeft liggen, waardoor het eiland Sylt eigenlijk een schiereiland was geworden. Op deze foto stond het water duidelijk laag, want het water komt bij momenten tot aan het gras.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkIEzIfpZrQEEoyPswJo0nmT1K29l6zj2f2KxPIqWv3UlL2OPSOkAnLM6ZRm_TxlJEKq39r2HVioMUtph06LQ-_Z-zz5j6d18uE78Olcseug0ZEhIzXG0_ViEJBBBdVy_ykJ48XumdRFVl/s1600/20170808_133534.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkIEzIfpZrQEEoyPswJo0nmT1K29l6zj2f2KxPIqWv3UlL2OPSOkAnLM6ZRm_TxlJEKq39r2HVioMUtph06LQ-_Z-zz5j6d18uE78Olcseug0ZEhIzXG0_ViEJBBBdVy_ykJ48XumdRFVl/s1600/20170808_133534.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Mijn trein kort na aankomst in station Niebüll.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMyDAHmJ5Aivdrs2rnXoq8gPgJ75UgDmfhPZZQgKABTJzeeqYGu5Pd-RRdehKqI3sodLx8FmaTiBjj7xCijScyicKN1v2XbCl5ajw2XzC0C2G_o3W2wEirnfwhJKn4it1PSniDiAjOvEAa/s1600/20170808_133848.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMyDAHmJ5Aivdrs2rnXoq8gPgJ75UgDmfhPZZQgKABTJzeeqYGu5Pd-RRdehKqI3sodLx8FmaTiBjj7xCijScyicKN1v2XbCl5ajw2XzC0C2G_o3W2wEirnfwhJKn4it1PSniDiAjOvEAa/s1600/20170808_133848.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diezelfde trein die na een korte pauze weer terug reed naar Sylt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFu8vV9kP52eXniqoj1LudaOt_K2B63nU_hcw-EuReYoGQb6C96UEfkm97zxbiT7qGYD4fVPmrKHdrQDbzZco5Y-C15frLQhYfzphX37SEF64FMNBS6b6rf4gzHmAVQ4J5JqHcEdY9erVN/s1600/20170808_134916_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFu8vV9kP52eXniqoj1LudaOt_K2B63nU_hcw-EuReYoGQb6C96UEfkm97zxbiT7qGYD4fVPmrKHdrQDbzZco5Y-C15frLQhYfzphX37SEF64FMNBS6b6rf4gzHmAVQ4J5JqHcEdY9erVN/s1600/20170808_134916_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">En dit is dan zo'n shuttle (officieel </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Autozugverkehr_Nieb%C3%BCll%E2%80%93Westerland#AUTOZUG_Sylt" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">AUTOZUG Sylt</span></a><span style="font-size: 12.8px;">) van </span><a href="https://www.rdc-deutschland.de/" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">RDC Deutschland</span></a><span style="font-size: 12.8px;">, dat andere bedrijf waar ik over sprak. Hij verlaat net het laadstation van Niebüll en gaat dus richting Westerland.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3uX8-Zoe6syG82E7QWlY0MVR0HKcAQ3jYm3tA7nfOwmVtSSHgsWx2fjW8wnJZy2CAEES97ndHo6jUFMbBaEftWf6Q_mvmfpEMG73Oi8IOUIX-e0P-pbInOuM_LpkKCtKW1Byt_fQy5Im/s1600/20170808_135436_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW3uX8-Zoe6syG82E7QWlY0MVR0HKcAQ3jYm3tA7nfOwmVtSSHgsWx2fjW8wnJZy2CAEES97ndHo6jUFMbBaEftWf6Q_mvmfpEMG73Oi8IOUIX-e0P-pbInOuM_LpkKCtKW1Byt_fQy5Im/s1600/20170808_135436_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een IC-trein van de Deutsche Bahn van Dresden naar Westerland via Berlijn en Hamburg in station Niebüll. In dit station werden de laatste twee rijtuigen afgekoppeld. Deze rijtuigen werden daarna aangekoppeld aan de regionale trein naar Dagebüll, waar er directe aansluiting is met veerboten naar enkele Noord-Friese Waddeneilanden.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2tufswQBq4XkgK538C78NOthhxtzJqHC8C-Jt5Gmsy4leRjkcEw_Wl8htqloohBPJTSev_a1koNj4bdAkbaWEoCwcKaiBuV7bcM1E4QrDKdlH8Jw1fbp35X_cpuEof34Gwws2wWblvdtV/s1600/20170808_135538_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2tufswQBq4XkgK538C78NOthhxtzJqHC8C-Jt5Gmsy4leRjkcEw_Wl8htqloohBPJTSev_a1koNj4bdAkbaWEoCwcKaiBuV7bcM1E4QrDKdlH8Jw1fbp35X_cpuEof34Gwws2wWblvdtV/s1600/20170808_135538_HDR.jpg" /></a></div>
Dan had ik nog een woordje uitleg over de Sylt Shuttle Plus van de Deutsche Bahn beloofd, ook te zien op de foto hierboven. Deze treinen rijden officieel als Intercity-treinen tussen Westerland en Bredstedt, hier iets verderop in zuidelijke richting. Deze treinen zijn duurder dan de gewone regionale treinen, waardoor ze steeds quasi leeg rondrijden en dat 12 keer per dag per rijrichting. Waarom rijden ze dan überhaupt nog? Wel, dat heeft allemaal met de Sylt Shuttle zelf te maken. Ze worden voor vertrek namelijk nog gekoppeld aan deze autoshuttles van de Deutsche Bahn en omdat ze onder de noemer "Intercity" vallen, krijgen die shuttles zo voorrang op quasi alle andere treinen op de spoorlijn tussen Sylt en Niebüll en dus ook op de shuttles van hun concurrent RDC! Een tactische zet om het hun nieuwe concurrent RDC zo knap lastig te maken. Ook al zijn deze Sylt Shuttle Plus-treinen op zich enorm verlieslatend, toch halen de Duitse spoorwegen er winst uit, omdat ze eenvoudigweg meer Sylt Shuttles kunnen laten rijden, waar ze flink aan verdienen. Gemiddeld rijden er minder dan 2 reizigers per rit mee met deze Sylt Shuttle Plus! Een korte, maar geweldig leuke reportage over de waanzin en de creativiteit van het concept vind je hier:</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/086R929KaVg/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/086R929KaVg?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
Dan moet ik misschien nog even stilstaan bij de reden wáárom de Deutsche Bahn alle rijpaden probeert te 'veroveren'. Het probleem is dat de spoorlijn slechts <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Meersporigheid#Enkelspoor"><span style="color: blue;">enkelsporig</span></a> is tussen Niebüll en Sylt (behalve op de Hinderburgdamm zelf), waardoor er niet zó veel rijpaden beschikbaar zijn. Daarom probeert de Deutsche Bahn er zoveel mogelijk op te eisen, om elke dertig minuten een trein te kunnen laten rijden, zodat het een duidelijke en frequente dienstverlening kan bieden aan haar klanten, wat ook meer klanten aantrekt.</div>
<div>
Recent werden er plannen goedgekeurd die de eerste stap naar de ontdubbeling van de spoorlijn mogelijk zullen maken, waardoor er op lange termijn meer treinen zullen kunnen rijden.</div>
<div>
Mijn reis ging hierna verder met een échte Intercity tot Husum, waar ik diende over te stappen op een regionale trein naar Kiel.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 2315 Westerland(Sylt) - Frankfurt(Main)Hbf</b> 2xBR 218 met DB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Niebüll <b>14:13 +5</b></div>
<div>
Aankomst Husum <b>14:39</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Slechts één halte tot Husum dus. Het station van Bredstedt reed deze trein gewoon voorbij, om maar even aan te tonen dat station Bredstedt helemaal niet zo'n belangrijk station is als de Sylt Shuttle Plus het doet lijken.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI0AdK8pAbxVYhvk79d6ue_oG-OggBTuYnWRLLReQQNhX2kQ4q6lOUuzFQQxnFm24sVixkRNgiPzuk1dqG7QNsMbla07CfdxVo5EMNSjKO1ud5lVTRnMFzoSX4pSyVZxwVqjGVO9CY_CwK/s1600/20170808_144338_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI0AdK8pAbxVYhvk79d6ue_oG-OggBTuYnWRLLReQQNhX2kQ4q6lOUuzFQQxnFm24sVixkRNgiPzuk1dqG7QNsMbla07CfdxVo5EMNSjKO1ud5lVTRnMFzoSX4pSyVZxwVqjGVO9CY_CwK/s1600/20170808_144338_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De IC-trein naar Frankfurt via Hamburg, het Ruhr-gebied, Keulen en de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Linke_Rheinstrecke"><span style="color: blue;">Linke Rheinstrecke</span></a> waar ik zonet uitgestapt was.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdUlGg-MmoI2hkujI5Ylu49Tl5ChA1JQENOg9x4G10eWTzeJnka5RnqJdHopj-mZOUOgbN2eBQTLVKFXtrh9ED1yrHcywejrSpg_5QLjatzEgjNUvsPhapguBaL-7jiAvxTHzSkx2qxHKj/s1600/20170808_150730.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdUlGg-MmoI2hkujI5Ylu49Tl5ChA1JQENOg9x4G10eWTzeJnka5RnqJdHopj-mZOUOgbN2eBQTLVKFXtrh9ED1yrHcywejrSpg_5QLjatzEgjNUvsPhapguBaL-7jiAvxTHzSkx2qxHKj/s1600/20170808_150730.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Station Husum. Links de spoorlijn naar Jübek, waarop de treinen naar Kiel rijden, in het midden een werkplaats en rechts de spoorlijn naar Hamburg.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwqkPzDV1TFVFt_cgXaVJZBGF50oHfW01ogF87PRs1D4nW-w8O9qqeAmd5s3KT4H0cAvISltF1TZtojj8exCXeYTeEPdC5Qk7Ive7ivrbPAJm35bMtT5O9xljV6IFp4CZtzMz_qpd6_fp/s1600/20170808_152259.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSwqkPzDV1TFVFt_cgXaVJZBGF50oHfW01ogF87PRs1D4nW-w8O9qqeAmd5s3KT4H0cAvISltF1TZtojj8exCXeYTeEPdC5Qk7Ive7ivrbPAJm35bMtT5O9xljV6IFp4CZtzMz_qpd6_fp/s1600/20170808_152259.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LINT#LINT_41" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">LINT 41 (Baureihe 648)</span></a><span style="font-size: 12.8px;">, gebouwd door </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Alstom" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Alstom</span></a><span style="font-size: 12.8px;">, kwam zonet aan uit Kiel en keerde na een korte stop terug daarheen.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>RE 21227 Husum - Kiel Hbf</b> BR 648</u></div>
<div>
Husum <b>15:35</b></div>
<div>
Jübek 15:58</div>
<div>
Schleswig 16:07</div>
<div>
Owschlag 16:16</div>
<div>
Rendsburg 16:26</div>
<div>
Felde 16:45</div>
<div>
Aankomst Kiel Hbf <b>16:57</b></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGw5sOLz8KGXzba_i9qxU0__qyol09Cr_PMcNSA2tDlRF-Lya17JC8a04TLb2XS320B-ByPl_vsSsAiDv68JiaBDxA2mOdxV-Ns6N8B1F9hMOL1AtDlFSiT3XjjBRTqglxfBjXcwkg0ufM/s1600/20170808_162934.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGw5sOLz8KGXzba_i9qxU0__qyol09Cr_PMcNSA2tDlRF-Lya17JC8a04TLb2XS320B-ByPl_vsSsAiDv68JiaBDxA2mOdxV-Ns6N8B1F9hMOL1AtDlFSiT3XjjBRTqglxfBjXcwkg0ufM/s1600/20170808_162934.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Net na het station van Rendsburg begon de trein meteen te stijgen en reed hij over dit meesterlijke bouwwerk: de </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rendsburger_Hochbr%C3%BCcke" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Rendsburger Hochbrücke</span></a><span style="font-size: 12.8px;">. De brug is gebouwd om het kanaal tussen de Noord- en de Oostzee hoog genoeg over te kunnen steken, zonder dat er een beweegbare brug nodig zou zijn, wat de treinen alleen maar vertraging bezorgt, zoals ook ik daags voordien heb ondervonden in Husum. Bovendien is er zelfs een </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Zweefbrug" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">zweefbrug</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> over dit kanaal voor auto's en voetgangers verwerkt in deze brug.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhN13NCJFFZN9bKVBkM4AFSc4IGg3CphZqX5J5ulYx0wACDFgErp-od9ZlorpZkNUaS7o2DoAzC9SA2arppwGeNut4dCexfT1IJU163j2UJonkkiMNWYqsNBGgK82y1ECLDuD_3cv-pqM6/s1600/20170808_170310.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhN13NCJFFZN9bKVBkM4AFSc4IGg3CphZqX5J5ulYx0wACDFgErp-od9ZlorpZkNUaS7o2DoAzC9SA2arppwGeNut4dCexfT1IJU163j2UJonkkiMNWYqsNBGgK82y1ECLDuD_3cv-pqM6/s1600/20170808_170310.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Kiel Hauptbahnhof. Helemaal links de trein uit Husum. De schermen geven genoeg info over de treinen op de sporen 5 en 6. Spoor 6b ligt overigens 150 meter verderop.</span></td></tr>
</tbody></table>
Ik heb de stad Kiel wat ontdekt, maar daar valt heel weinig over te schrijven. Mijn excuses als ik de trotse Kieler (inwoner van Kiel) beledig, maar ik vond de stad echt niet zo bijzonder. Het is naar mijn mening niet meer dan een (industriële) havenstad zoals een andere. Vandaar eindig ik hier het dagverslag.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Woensdag, 9 augustus 2017</h3>
<div>
Na een ontspannen morgen en me naar het station verplaatst te hebben, gebruikte ik het derde lijntje van mijn Sommer-Ticket voor een reis naar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Basel_Badischer_Bahnhof"><span style="color: blue;">Basel Badischer Bf</span></a>, het Duitse station in de Zwitserse stad Basel dat eigendom is van de Duitse spoorwegen en niet van de Zwitserse, waardoor vele Duitse vervoersbewijzen geldig zijn tot dit station. Dat geldt ook voor het Sommer-Ticket. Het heeft ook een unieke grenssituatie die ik al <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2016/11/3-tot-9-juli-2016-oostenrijk-van-overal.html"><span style="color: blue;">eens eerder uitgelegd heb</span></a> in een reisverslag van een trip uit juli 2016.</div>
<div>
Vanaf Basel Badischer Bf had ik nog een los ticket naar Zürich gekocht. De enige reden waarom ik graag naar Zürich wou, was om er de nachttrein naar Praag te nemen... Klinkt nogal zot, en dat ben ik misschien ook, want ook in Praag was ik niet van plan iets te doen, behalve daar de trein naar Boedapest nemen...</div>
<div>
Stap 1 is dus in Zürich zien te geraken. Handig dat Kiel dagelijks meerdere rechtstreekse ICE-treinen naar deze stad heeft. Dat is ook de één van de redenen waarom ik naar Kiel gekomen ben: je stapt op een lege trein en kan dus een goede zitplaats kiezen die niet gereserveerd is. Al bleek dat een moeilijke opdracht te zijn, want heel veel stoelen bleken op z'n minst op een klein gedeelte van het traject gereserveerd te zijn. Niet bepaald handig als je van begin- tot eindstation wil reizen.</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIEJTofVDMn8CRRhK5JxINn7Bp3Yopx_zHq-Aat6ug4uma-txSjduSo1KhlEFBej5htTyiF7EGkWIBp6JWx3RHNiqt9RLayZM6tPkQrc_6liv5YU2HeaeAiPzjNPVPxOSHuKwdPUKjYnCJ/s1600/20170809_103433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIEJTofVDMn8CRRhK5JxINn7Bp3Yopx_zHq-Aat6ug4uma-txSjduSo1KhlEFBej5htTyiF7EGkWIBp6JWx3RHNiqt9RLayZM6tPkQrc_6liv5YU2HeaeAiPzjNPVPxOSHuKwdPUKjYnCJ/s1600/20170809_103433.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTxyVsd4r8HKaADsHQrKQo6IC6s6kkVX3brUGIPTb7mU-6H5wIlEnq-PkrX6hJGulBEMTcpU3YInJnvgyNoIP43MEBc5XD2GkwJPFSqx8Uax90FQLvoEOWTpke6YXU8rtdTj2K7ghE2yGW/s1600/20170809_103948.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTxyVsd4r8HKaADsHQrKQo6IC6s6kkVX3brUGIPTb7mU-6H5wIlEnq-PkrX6hJGulBEMTcpU3YInJnvgyNoIP43MEBc5XD2GkwJPFSqx8Uax90FQLvoEOWTpke6YXU8rtdTj2K7ghE2yGW/s1600/20170809_103948.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kvmXWL1J5wz1lNB7ay6I4sbzX9SmNmAeI9ZRAfPrNYmDMqcPZXhJ1UMymoTetVORMfDlJJozjSHfp4WExM7WTkIIPFAP1fwTfgu_faTr8uiyDKbT7kwmb1PyRjJvVY8tCmyslxb2AlaL/s1600/20170809_104200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3kvmXWL1J5wz1lNB7ay6I4sbzX9SmNmAeI9ZRAfPrNYmDMqcPZXhJ1UMymoTetVORMfDlJJozjSHfp4WExM7WTkIIPFAP1fwTfgu_faTr8uiyDKbT7kwmb1PyRjJvVY8tCmyslxb2AlaL/s1600/20170809_104200.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kiel Hauptbahnhof. Deze 400 meter lange trein is de ICE naar Zürich.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br /></div>
<div>
<u><b>ICE 1277 Kiel Hbf - Zürich HB</b> ICE 1</u></div>
<div>
Kiel Hbf <b>11:13</b></div>
<div>
Neumünster 11:32</div>
<div>
Hamburg Dammtor 12:15</div>
<div>
Hamburg Hbf 12:24</div>
<div>
Hannover Hbf 13:41</div>
<div>
Göttingen 14:27</div>
<div>
Kassel-Wilhelmshöhe 14:48</div>
<div>
Frankfurt(Main)Süd 16:05</div>
<div>
Mannheim Hbf 16:51 +15</div>
<div>
Karlsruhe Hbf 17:14 +17</div>
<div>
Baden-Baden 17:31 +19</div>
<div>
Freiburg(Breisgau)Hbf 18:25 +16</div>
<div>
Basel Bad Bf 18:54 +15</div>
<div>
Basel SBB 19:07 +17</div>
<div>
Aankomst Zürich HB <b>20:00 +25</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Een negen uur durende rit van noord naar zuid aan een stevige snelheid. Ik had niet één keer rechtgestaan tussen Kiel en Basel. In Basel SBB was de nood om de benen te strekken en naar het toilet te gaan te hoog om het nog te rekken tot in Zürich. Wel acht uur lang braaf blijven zitten dus.</div>
<div>
Deze trein stopte niet in Hamburg-Altona, omdat er dan kop gemaakt had moeten worden, wat te veel tijd zou kosten. Verder ging de reis vanaf Hamburg tot Hannover over dezelfde spoorlijn als in de heenreis naar Klanxbüll.</div>
<div>
De trein reed die dag wegens werken aan het spoor niet langs Frankfurt am Main Hauptbahnhof en stopte daarom uitzonderlijk in het Zuidstation van de stad. Daarom kreeg de trein ook een alternatief nummer: 1277 i.p.v. 77. De vertraging tussen Frankfurt en Mannheim was ontstaan door een onvoorziene omleiding die de trein heeft moeten doen via Worms en Ludwigshafen am Rhein. Dit door "een probleem aan de infrastructuur". Wat exact het probleem was, zal ik hoogstwaarschijnlijk nooit achterhalen.</div>
<div>
Met 25 minuten vertraging kwam ik aan in Zürich. Ik had op een overstaptijd van bijna twee uur gerekend om zeker op tijd te zijn voor de nachttrein. In het station heb ik dan wat inkopen gedaan om me voor te bereiden op de nacht.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpTCu13a7LybhKLSUQPQj9q3VCSge6hRSCvlYFAJv5qdCo7Fs5o6CzwgRij6jLyP_vhnYfnGZ-jHwI5OpSTXkuPmY_dJvtdK5qa_27Q03R5WLeR7UdYo88V19VLU_Hzar4CLlK11Tq0mLB/s1600/20170809_203021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpTCu13a7LybhKLSUQPQj9q3VCSge6hRSCvlYFAJv5qdCo7Fs5o6CzwgRij6jLyP_vhnYfnGZ-jHwI5OpSTXkuPmY_dJvtdK5qa_27Q03R5WLeR7UdYo88V19VLU_Hzar4CLlK11Tq0mLB/s1600/20170809_203021.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De ICE bij aankomst is Zürich. Daarlangs een </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_460" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Re 460</span></a><span style="font-size: 12.8px;">. Ik gok dat deze als IR16 naar Bern reed via Baden, Brugg AG en Olten.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlF81KBJ8HZn7t5wEwnSaHNv0OSFJ7PzzxGJ-NzVFPVBtvyLQBST-UUdTod88E0FH9JPhDceOPpU7ngRxRv8nxLAVNb_LbCj5BQp9wmYumkm-zwqu7pv8QmAWmTi3czy5gu9sUKvCX69sf/s1600/20170809_203441.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlF81KBJ8HZn7t5wEwnSaHNv0OSFJ7PzzxGJ-NzVFPVBtvyLQBST-UUdTod88E0FH9JPhDceOPpU7ngRxRv8nxLAVNb_LbCj5BQp9wmYumkm-zwqu7pv8QmAWmTi3czy5gu9sUKvCX69sf/s1600/20170809_203441.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een TGV uit </span><a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Gare-de-Lyon" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Paris Gare de Lyon</span></a><span style="font-size: 12.8px;">.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtdHi8U1Z9qwBFztBPk35BSAB0yzg8L_JeDheyC-z3hrZdqh1rxU0SOVNRABw3rO6KJspwwXqPw1qPxhVJqHU7CxzWuwchl4KGanct_WmOoOYZr9g1X6WgCOnv1esoUOGaAubktN3yR_6D/s1600/20170809_203525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtdHi8U1Z9qwBFztBPk35BSAB0yzg8L_JeDheyC-z3hrZdqh1rxU0SOVNRABw3rO6KJspwwXqPw1qPxhVJqHU7CxzWuwchl4KGanct_WmOoOYZr9g1X6WgCOnv1esoUOGaAubktN3yR_6D/s1600/20170809_203525.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De nachttrein die exact 1 uur voor de mijne vertrok: de </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_Nightjet" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Nightjet</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> naar Graz, met daaraan gekoppeld de </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroNight" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">EuroNight</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> naar Zagreb. Die laatste heb ik intussen al eens genomen. Meer daarover lees je in mijn volgende reportage.</span></td></tr>
</tbody></table>
De nachttrein van Zürich naar Praag rijdt sinds december 2016, toen <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/CityNightLine"><span style="color: blue;">CityNightLine</span></a> (het nachttreingamma van de Duitse spoorwegen) werd opgedoekt, niet meer via Basel en de Duitse steden Karlsruhe, Frankfurt, Erfurt, Leipzig en Dresden. De Tsjechische Spoorwegen (<span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span>) wouden echter een alternatief aanbieden voor die geschrapte trein, ditmaal in samenwerking met de Oostenrijkse spoorwegen: een nachttrein van Zürich naar Praag via Tirol, Salzburg, Linz en České Budějovice. Een totaal andere route, maar wel met hetzelfde begin- en eindstation.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7bma9HJQJwbIHOPYEGhysG2Z_d4JRwJGiCGd7LDPfZWDmZBPHRESDSOI5artvPBMAc9RyGQB397r9vSD-v6fvweSUfkcCctYOHlB1041SqjFF_opFVHO1VNeJdxbuFLWCdccSQYFwx_0/s1600/20170809_212956.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm7bma9HJQJwbIHOPYEGhysG2Z_d4JRwJGiCGd7LDPfZWDmZBPHRESDSOI5artvPBMAc9RyGQB397r9vSD-v6fvweSUfkcCctYOHlB1041SqjFF_opFVHO1VNeJdxbuFLWCdccSQYFwx_0/s1600/20170809_212956.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Hier mijn trein kort nadat hij het station werd binnengesleept door deze </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/SBB_Re_4/4_II" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Re 4/4 II</span></a><span style="font-size: 12.8px;">. De achterste twee rijtuigen, hier het dichtst bij mij dus, zijn de rijtuigen die naar Praag zouden rijden.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxrES5c4C2C8xKgP3Fnog1gGyEFBvH6x5LOgEDWN7PpSFjfx1JWB_yZs-EfY0kPYG-_ILJQUeji7zkPhZKlovBirv2_UQlbJIFbbGeUnYOeWmlHgpB9aspBdmbIoEjQOiLPbD07msxGOHH/s1600/20170809_213050.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxrES5c4C2C8xKgP3Fnog1gGyEFBvH6x5LOgEDWN7PpSFjfx1JWB_yZs-EfY0kPYG-_ILJQUeji7zkPhZKlovBirv2_UQlbJIFbbGeUnYOeWmlHgpB9aspBdmbIoEjQOiLPbD07msxGOHH/s1600/20170809_213050.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Dit is het rijtuig waarin ik sliep. De blauwe Hongaarse rijtuigen hier links van behoorden tot het treingedeelte dat naar Boedapest zou rijden.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JPVCAQvNe_Z4JG2R9ddgdXH1o1XyD_Qt5sq9iNLMAZ1_DFRg0y_OBPFegGOSV1Waty8OfqjlV4xICTJI7Ble6c5yEj-1YJNPljt5lAABdMlqkmzg1OufWMdhKMtbOM0-YRn64jt4OCzo/s1600/20170809_213338.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6JPVCAQvNe_Z4JG2R9ddgdXH1o1XyD_Qt5sq9iNLMAZ1_DFRg0y_OBPFegGOSV1Waty8OfqjlV4xICTJI7Ble6c5yEj-1YJNPljt5lAABdMlqkmzg1OufWMdhKMtbOM0-YRn64jt4OCzo/s1600/20170809_213338.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De voorzijde van diezelfde trein. Deze Re 4/4 II-locomotief zou de trein trekken tot in het station van Buchs. Net achter de locomotief zie je Oostenrijkse rijtuigen met eindbestemming Wenen.</span></td></tr>
</tbody></table>
De trein bestond uit drie delen: helemaal vooraan de Nightjet naar Wenen (beheerd door de Oostenrijkse spoorwegen ÖBB), in het midden de EuroNight naar Boedapest (eveneens via Wenen, maar beheerd door de Hongaarse spoorwegen MÁV) en achteraan de EuroNight naar Praag (beheerd door de Tsjechische spoorwegen <span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span>), waarin ik meereisde.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG21mFkIRYHosm4MP4_e9yypqoWGVvzclLnUAQFIQaJ8OG9SIzTMK3-J3NkMPMQazBKZTphPD2AlkQPtU1MSGMGtReGwmznCk4GrkO2EB3cL4MZ9p-o1_GwdXUNP_ZnI4OQP0CmHbuVsDP/s1600/20170809_214204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG21mFkIRYHosm4MP4_e9yypqoWGVvzclLnUAQFIQaJ8OG9SIzTMK3-J3NkMPMQazBKZTphPD2AlkQPtU1MSGMGtReGwmznCk4GrkO2EB3cL4MZ9p-o1_GwdXUNP_ZnI4OQP0CmHbuVsDP/s1600/20170809_214204.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinqKS2D7_6XeGkaCje4Fek2pTzlQ6-Ta72kkpR1kYG2u7bDnN4Fv2tPeAVU9G6s5Z4FYQj-ildcpesKQ79UlGYmAVJmZ486h5jU5ZSCIV6BVXlB284dDHQyhSNswwPjx6MWjLa5QV9rDf6/s1600/20170809_220904.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinqKS2D7_6XeGkaCje4Fek2pTzlQ6-Ta72kkpR1kYG2u7bDnN4Fv2tPeAVU9G6s5Z4FYQj-ildcpesKQ79UlGYmAVJmZ486h5jU5ZSCIV6BVXlB284dDHQyhSNswwPjx6MWjLa5QV9rDf6/s1600/20170809_220904.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De binnenkant van mijn comfortabele slaapcabine. Het interieur is heel gelijkend op dat van de ÖBB Nightjet of </span><span style="font-size: 12.8px;">het opgedoekte CityNightLine.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Donderdag, 10 augustus 2017</h3>
<u><b><br /></b></u>
<u><b>EN 50467 Zürich HB - Praha hl.n. (met EN 467 tot Salzburg Hbf, EN 40467 tot Linz Hbf, EN 463 van Salzburg Hbf tot Linz Hbf en S3/Ex 1540 vanaf Linz Hbf)</b> SBB Re 4/4 II tot Buchs SG, ÖBB Rh 1116 van Buchs SG tot Linz Hbf e<span style="font-family: inherit;">n <span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span> L</span>okomotiva 380 vanaf Linz Hbf met zowel Oostenrijkse, Hongaarse als Tsjechische slaap-, lig- en zitrijtuigen</u><br />
<div>
Zürich HB <b>21:40 +5</b></div>
<div>
Sargans 22:37 +4</div>
<div>
Aankomst Buchs SG 22:48 +4</div>
<div>
Vertrek Buchs SG 23:05 +9</div>
<div>
------------------------------------------- Grens Zwitserland - Liechtenstein</div>
<div>
------------------------------------------- Grens Liechtenstein - Oostenrijk</div>
<div>
Feldkirch 23:24 +7</div>
<div>
Bludenz 23:40 +5</div>
<div>
Innsbruck 01:28</div>
<div>
------------------------------------------- Grens Oostenrijk - Duitsland</div>
<div>
------------------------------------------- Grens Duitsland - Oostenrijk</div>
<div>
Aankomst Salzburg Hbf 03:23</div>
<div>
Vertrek Salzburg Hbf 03:50</div>
<div>
Aankomst Linz Hbf 04:55</div>
<div>
Vertrek Linz Hbf 06:35</div>
<div>
Linz Franckstraße 06:40</div>
<div>
Steyregg 06:44</div>
<div>
Pulgarn 06:47</div>
<div>
St. Georgen/Gusen Bahnhof 06:53</div>
<div>
St. Georgen/Gusen Bahnsteig 06:55</div>
<div>
Lugnitz/Gusen 07:00</div>
<div>
Katsdorf 07:04</div>
<div>
Gaisbach-Wartberg 07:13</div>
<div>
Schloss Haus 07:16</div>
<div>
Pregarten 07:21</div>
<div>
Kefermarkt 07:31</div>
<div>
Lasberg-St. Oswald 07:35</div>
<div>
Freistadt 07:42</div>
<div>
Summerau 07:53</div>
<div>
------------------------------------------- Grens Oostenrijk - Tsjechië</div>
<div>
Rybnik 08:06</div>
<div>
Kaplice 08:22</div>
<div>
Velešín 08:32</div>
<div>
České Budějovice 08:52</div>
<div>
Tábor 09:44</div>
<div>
Aankomst Praha hl.n. <b>10:57</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In het station van Buchs maakte de trein kop en werd de Zwitserse locomotief afgelost door een Oostenrijkse <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Taurus_(locomotief)"><span style="color: blue;">Taurus-locomotief</span></a>. Deze zou de trein verder trekken tot in Boedapest, maar zo ver zouden de twee Tsjechische rijtuigen niet meerijden natuurlijk.</div>
<div>
In Salzburg werd nog het treingedeelte naar Wenen afgekoppeld en een nieuw gedeelte, dat van München komt en eveneens naar Boedapest onderweg was, werd aangekoppeld. Het treingedeelte naar Praag werd van deze trein afgekoppeld in het station van Linz. Het zou vanaf Linz meerijden met de regionale trein (dus niet als Intercity, maar eerder als 'stoptrein') naar Praag. De rijtuigen van de slaaptrein werden daarom vastgekoppeld aan de regionale trein van Linz Hbf naar Praha-Holešovice. Als reiziger van deze nachttrein kan je wel uitstappen in één van deze kleinere stationnetjes. Opstappen tussen Linz en Praag kan niet in het nachttreingedeelte; dat moet in het andere gedeelte dat als regionale trein fungeert. Deze trein werd getrokken door een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/%C4%8CD_Class_380"><span style="color: blue;">Tsjechische 380-locomotief</span></a>.</div>
<div>
De trein stak vijf keer een landsgrens over, maar toch kwam hij maar in vijf verschillende landen i.p.v. zes. Hij reed namelijk tussen de Oostenrijkse steden Innsbruck en Salzburg een uurtje over Duitse sporen, dewelke door de Oostenrijkers "<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsches_Eck_(Verkehr)"><span style="color: blue;">Deutsches Eck</span></a>" genoemd worden. Hij reed eveneens over de enige spoorlijn die Liechtenstein heeft, zonder er te stoppen. Deze spoorlijn valt overigens onder beheer van de Oostenrijkse spoorwegen (verbazend genoeg niet onder dat van de Zwitserse).</div>
<div>
Geweldig geslapen had ik niet. Ik was rond middernacht, net na de stop in Bludenz, gaan slapen. Precies dan begon de trein stevig te klimmen, waardoor mijn bed opeens schuin stond en ik moest oppassen dat ik er niet uit zou rollen. Ik bleef nog wakker tot voorbij Innsbruck. Ook in Salzburg werd ik kort wakker, maar daarna had ik wel doorgeslapen tot kwart voor zeven. Een hint: oordopjes helpen echt! Toen ik opstond waren we net het station van Linz voorbij. Het omrangeren zelf in Salzburg of Linz kan ik me niet meer herinneren. Mijn ontbijt kreeg ik rond 8u30, nadat de begeleider van het slaaprijtuig gemerkt had dat ik wakker was. Het inbegrepen ontbijt bevatte nogal wat typisch Tsjechische eetwaren en was wel lekker. Hier kan je niet kiezen wat je wil ontbijten zoals bij de Oostenrijkse Nightjet.</div>
<div>
Aangekomen in Praag, was het 3 uur wachten op de trein naar Boedapest. Ik was hier in april in datzelfde jaar nog een viertal dagen op citytrip geweest, met het vliegtuig dan wel. Daarom was ik nu niet geneigd om even opnieuw de stad in te trekken.</div>
<div>
Aangenaam weer om wat buiten rond te hangen was het in ieder geval wel; het was op-en-top zomerweer. Trouwens, in Boedapest hadden ze die dag temperaturen tot 39°C aangekondigd! Dat was wat te veel van het goede, want ik wou namelijk nog een avondje gaan wandelen in Boedapest vooraleer ik weer naar huis zou keren. <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2018/08/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">Een uitgebreidere citytrip in Boedapest heb ik in mei van datzelfde jaar nog gemaakt</span></a>, wat terug te vinden is in mijn Interrail-verslag.</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUS9v2bUh6T2Jsi4ZKISU9soMfu85D8pukeNf2u-b1y4wl80pbUH3eAPndUOzbZ1vunwwhwivR71rEWFaF2oi0db0LPbYv7k5XIXOvkA0M-Mkqql72j2GFdQw2hJx2fOzaBwYd98nTCOkm/s1600/20170810_105650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUS9v2bUh6T2Jsi4ZKISU9soMfu85D8pukeNf2u-b1y4wl80pbUH3eAPndUOzbZ1vunwwhwivR71rEWFaF2oi0db0LPbYv7k5XIXOvkA0M-Mkqql72j2GFdQw2hJx2fOzaBwYd98nTCOkm/s1600/20170810_105650.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwiKCmOtuOOxfTxGYHE02qfYACKfAITsB6OwRWtfkfkQibChYM6I0dFQ9CVTSbCakQaA4GmaV48BydsEZddKFmQXGyrXS-ybPVtRKwPiMofCXOZ0RzbrfCu_ReiRdLlx5zOPATIHhgX4xm/s1600/20170810_105919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwiKCmOtuOOxfTxGYHE02qfYACKfAITsB6OwRWtfkfkQibChYM6I0dFQ9CVTSbCakQaA4GmaV48BydsEZddKFmQXGyrXS-ybPVtRKwPiMofCXOZ0RzbrfCu_ReiRdLlx5zOPATIHhgX4xm/s1600/20170810_105919.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit zijn twee foto's van de trein uit Linz en de achterste twee rijtuigen (bovenste foto) komen dus van Zürich. Vanaf Linz was mijn rijtuig, het slaaprijtuig, door al het omrangeren het allerlaatste van de trein geworden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqmbyeJZ3u52PT8feToCgAVhjqXRlTpZrxUol9_6q0W6bAFLuxt4Ab0yXHx4O7aoJY2syU6EaWOJsoRd4cFyGu7N3LOrKPjXcQFhcd1GIHV1RJ827_n6lv5CJ-4jR-VAs463ARIDqjWUQH/s1600/20170810_120846.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqmbyeJZ3u52PT8feToCgAVhjqXRlTpZrxUol9_6q0W6bAFLuxt4Ab0yXHx4O7aoJY2syU6EaWOJsoRd4cFyGu7N3LOrKPjXcQFhcd1GIHV1RJ827_n6lv5CJ-4jR-VAs463ARIDqjWUQH/s1600/20170810_120846.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Praha hlavní nádraží</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rKkYljc74tJ4qJfnv4pA8b32tWPROXiIbec1564Bk8wEJ0Df3lqPWcZY2CKv4kSdkCdkiiqRAJokXSqkl_2RSRw0OplBpkCQ8jgdEmA0HsimcTv0xW0qmrGns75N-ZLlgSPc66e1taCN/s1600/20170810_113825.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7rKkYljc74tJ4qJfnv4pA8b32tWPROXiIbec1564Bk8wEJ0Df3lqPWcZY2CKv4kSdkCdkiiqRAJokXSqkl_2RSRw0OplBpkCQ8jgdEmA0HsimcTv0xW0qmrGns75N-ZLlgSPc66e1taCN/s1600/20170810_113825.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendolino#Tsjechi%C3%AB" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Pendolino</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> naar Košice. Enkele maanden hiervoor, tijdens mijn eerste grote Interrail-reis, heb ik op zo'n trein gezeten van Košice tot Ostrava</span></td></tr>
</tbody></table>
Er zijn die middag een hoop treinen toegekomen met vertraging van 200 tot 360 minuten. Ze kwamen uit <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Olomouc"><span style="color: blue;">Olomouc</span></a> of verder uit het oosten (Ostrava of Košice). In de buurt van Olomouc had er een heel hevig onweer gewoed, waardoor bomen in de sporen zijn beland en de treinen richting Praag urenlang vast stonden. Treinen die 's morgens moesten aankomen, waren hier rond de middag en kwamen allemaal kort na elkaar het station binnengereden. Enkele foto's:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9ZWhCDObzkika5L7a_VQ_kmTWusVgmOk6Ty5Eq255V-QiSxM_cFKe3FGVaWbnbbiYp_mzOKnSDPLL6rtA7uhOejYWSJpHmwl7RvOWyO_iKN1DAJbx6oHT_C7CjWIxo7TfJtUS3iN8LxX/s1600/20170810_114737.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjD9ZWhCDObzkika5L7a_VQ_kmTWusVgmOk6Ty5Eq255V-QiSxM_cFKe3FGVaWbnbbiYp_mzOKnSDPLL6rtA7uhOejYWSJpHmwl7RvOWyO_iKN1DAJbx6oHT_C7CjWIxo7TfJtUS3iN8LxX/s1600/20170810_114737.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Dit is de nachttrein EN 444 uit Košice, Warschau en Poprad-Tatry. De trein moest hier om 6u33 toekomen, maar kwam toe om 11u46. Dat wil zeggen: 313 minuten vertraging.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja5CBxRU-CJnHr_XqFxmqGqTtw7N-q-ik1ies7Uo41CYPtbhyphenhyphennJ8K1G6m0wfgwRLmOEDFKg-PWg9HcimawZZMpPedC_iVm4DhfRnyGghdLkUz72rbhpisGpIo5LBb4D8p32thxAwfsYWLd/s1600/20170810_114758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja5CBxRU-CJnHr_XqFxmqGqTtw7N-q-ik1ies7Uo41CYPtbhyphenhyphennJ8K1G6m0wfgwRLmOEDFKg-PWg9HcimawZZMpPedC_iVm4DhfRnyGghdLkUz72rbhpisGpIo5LBb4D8p32thxAwfsYWLd/s1600/20170810_114758.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Zelfde trein. Dit is een moderner Slowaaks slaaprijtuig, komende uit Košice. Het volgende rijtuig is een ouder Slowkaals slaaprijtuig.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqg0yQepYxX06wBJFs5CqnBWstu2QAFh3dpI1OWPI3iq35Uu1udfzFqZnQBFlK2_O68HUbB_ECKfQ_zFET9q1XcXMh9rj9ZmHRkN3idDiwHvkN1d0D91oFIGGj3RIs5JpvRbbOP_ziyJUJ/s1600/20170810_114952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqg0yQepYxX06wBJFs5CqnBWstu2QAFh3dpI1OWPI3iq35Uu1udfzFqZnQBFlK2_O68HUbB_ECKfQ_zFET9q1XcXMh9rj9ZmHRkN3idDiwHvkN1d0D91oFIGGj3RIs5JpvRbbOP_ziyJUJ/s1600/20170810_114952.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit zijn de Poolse rijtuigen uit Warschau.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU7So5kN4vmdlJ3nw1uMGwBdKFygpmUqE-SQIZl0eLspkUZhzzJuIt1iNLumUmMtc_h3Uf_TjDvJ00E0TZ0oeeh4Hz10ZI8lzvtHOnCn-fTCi63DJJMeQ2shrpmSGgL7l6ek9XRvlRCJs1/s1600/20170810_115237_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU7So5kN4vmdlJ3nw1uMGwBdKFygpmUqE-SQIZl0eLspkUZhzzJuIt1iNLumUmMtc_h3Uf_TjDvJ00E0TZ0oeeh4Hz10ZI8lzvtHOnCn-fTCi63DJJMeQ2shrpmSGgL7l6ek9XRvlRCJs1/s1600/20170810_115237_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dit zijn duidelijk de auto's, dewelke geladen zijn te Poprad-Tatry, Slowakije.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtps5R_0KroTUjZPK8f-UIVzopHOyvD4h7pKYqZpHaYuejh_1FyGMc1ZEHw1UfZZoJmBVADaSjK6sq7ydyN4K9nY57E6H1h66KkU1-1v4u8YWRrseBSFR8Z9ZUelszO8prGCN98fo4Zwg2/s1600/20170810_121222_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtps5R_0KroTUjZPK8f-UIVzopHOyvD4h7pKYqZpHaYuejh_1FyGMc1ZEHw1UfZZoJmBVADaSjK6sq7ydyN4K9nY57E6H1h66KkU1-1v4u8YWRrseBSFR8Z9ZUelszO8prGCN98fo4Zwg2/s1600/20170810_121222_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Wachtende op de </span><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/RegioJet" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">RegioJet</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> (niet </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Railjet" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Railjet</span></a><span style="font-size: 12.8px;">!) uit Košice. RegioJet is een bedrijf dat stevig concurrentie voert met de Tsjechische en Slowaakse spoorwegen op de grote assen in beide landen: Praag - Wenen, Praag - Košice en Praag - Bratislava. Daarnaast heeft het nog een heel aantal buslijnen in Europa en gaan zo ook de concurrentie aan met </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/FlixBus" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Flixbus</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> en andere aanbieders. Ze hebben zelfs één dagelijkse bus tussen Praag en Londen met tussenstop in Brussel (aan het Zuidstation).</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvt8B5BQ4yU-ERf93bnvqU_2k3yZrMAqsDPA-9lFUF_yovI4PMx4P9XbtT5YE7ruHwcNKQMz3eqJYjzuULi0aj2gjTTlXYnxu_wwk7wB82ov6wFkxMLKGwX7japjCvrK6lg_wxqYvPd153/s1600/20170810_121813.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvt8B5BQ4yU-ERf93bnvqU_2k3yZrMAqsDPA-9lFUF_yovI4PMx4P9XbtT5YE7ruHwcNKQMz3eqJYjzuULi0aj2gjTTlXYnxu_wwk7wB82ov6wFkxMLKGwX7japjCvrK6lg_wxqYvPd153/s1600/20170810_121813.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Dit is dan een RegioJet uit Košice. Er reden er zo drie heel kort na elkaar het station binnen, dus ik ken het voorziene aankomstuur van deze trein niet.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjg0wtc-URdraw-TiM1vG4j47caxSyK7Mg07qYWImTwgFjde4S7RLWusLAoZI75_-ae0EUuU3RFHHAwnT61tpVCPlv4n-GxqVnMh3QeUTUh1Oqet9odtsZmH3PSLmBeGH2SHkJRtqfmKU/s1600/20170810_122823.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjg0wtc-URdraw-TiM1vG4j47caxSyK7Mg07qYWImTwgFjde4S7RLWusLAoZI75_-ae0EUuU3RFHHAwnT61tpVCPlv4n-GxqVnMh3QeUTUh1Oqet9odtsZmH3PSLmBeGH2SHkJRtqfmKU/s1600/20170810_122823.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Ex 546 uit Bohumin. Voorziene aankomst in Praag: 7u12. Aangekomen om 12u38. 316 minuten te laat dus.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTHka0LDwHoCpPHUcZXzuqaRQhwJG-uzB8L-hZ_JSDR4dDPSxHFi0Uca5ugLUv6fAuNhihpE_xZJ0JGu8k5ZZnfvUdG8kUDF6X6mCaNExScUtiiDr7hJ8DaUVT9HMt16757adTbcKNONce/s1600/20170810_123343.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTHka0LDwHoCpPHUcZXzuqaRQhwJG-uzB8L-hZ_JSDR4dDPSxHFi0Uca5ugLUv6fAuNhihpE_xZJ0JGu8k5ZZnfvUdG8kUDF6X6mCaNExScUtiiDr7hJ8DaUVT9HMt16757adTbcKNONce/s1600/20170810_123343.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De nachttrein EN 442 uit Kiev, Krakau en Humenné. Geplande aankomst om 7u22. Aangekomen om 12u33. Vertraging van 311 minuten.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HOwOhfIkXyYUR59_dJxeLLCuAynFnzJY5NExYPLJKeJTQzk6DXLFw3vc9pu08JMy2Q5gHfcAhCxQ1HAAeVM3RMQuRGdizZ9I1CF8BRX41qUyYt5sb-WipYGbLPUkpYkorKkwyLA-U0k3/s1600/20170810_123406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7HOwOhfIkXyYUR59_dJxeLLCuAynFnzJY5NExYPLJKeJTQzk6DXLFw3vc9pu08JMy2Q5gHfcAhCxQ1HAAeVM3RMQuRGdizZ9I1CF8BRX41qUyYt5sb-WipYGbLPUkpYkorKkwyLA-U0k3/s1600/20170810_123406.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een Oekraïens ligrijtuig uit Kiev, het enige doorgaande rijtuig van Oekraïne naar Tsjechië. Ik heb eens even binnen kunnen kijken en ik moet zeggen: dat zag er alles behalve comfortabel uit... </span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFuEUfD9dcaplfgo8bJSHurE5mgivYGkf9t3kWv2BypY0eq6QCv7SX6VQ3_c8yXtf_4tkfgMvE6f9s8KOQGiVOh9VCmR1HzDuEvyCFfrSuyo0mNLUzFKjWFfUguJp6-3j6XsPval0ajlt/s1600/20170810_123633.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFuEUfD9dcaplfgo8bJSHurE5mgivYGkf9t3kWv2BypY0eq6QCv7SX6VQ3_c8yXtf_4tkfgMvE6f9s8KOQGiVOh9VCmR1HzDuEvyCFfrSuyo0mNLUzFKjWFfUguJp6-3j6XsPval0ajlt/s1600/20170810_123633.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een Pools zitrijtuig uit Krakau.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqQTbv2VMEK9uAToZYhofqOetVjIAfT3jV6qA1ihyphenhyphenopotmZ1VAQAcBR0dd34Eh56vCD4mhG2or0vHnOxtQJtykvtkHXft_67lO8O_3Zw0tnwoWG2Hrai2vioh0AE-NVEDe58DvsIrlgCXe/s1600/20170810_123952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqQTbv2VMEK9uAToZYhofqOetVjIAfT3jV6qA1ihyphenhyphenopotmZ1VAQAcBR0dd34Eh56vCD4mhG2or0vHnOxtQJtykvtkHXft_67lO8O_3Zw0tnwoWG2Hrai2vioh0AE-NVEDe58DvsIrlgCXe/s1600/20170810_123952.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een het gedeelte uit Humenné, Slowakije. Ook van daaruit kan je je auto meenemen naar Praag.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_zJVGrnv75bsqgPLJY6PjNX55T2lFClIb-WIOeEW3FnJeOkqN4j8opTO49qI_3fbgnfRodM-WEd4aNhXB2BN8CTQNeRsrduql2Ryc5Em41OO29NLaCSoHGD98PZxOabher_YYKfkEDK-Y/s1600/20170810_131406.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_zJVGrnv75bsqgPLJY6PjNX55T2lFClIb-WIOeEW3FnJeOkqN4j8opTO49qI_3fbgnfRodM-WEd4aNhXB2BN8CTQNeRsrduql2Ryc5Em41OO29NLaCSoHGD98PZxOabher_YYKfkEDK-Y/s1600/20170810_131406.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Rx 896 uit Staré Město u Uherského Hradiště, Tsjechië (nabij de Slowaakse grens). Hoewel het een binnenlandse trein was, bestond hij toch uit Slowaakse rijtuigen. Geplande aankomst om 7u39, aangekomen om 13u14, wat een vertraging van 335 minuten betekent.</span></td></tr>
</tbody></table>
Dan nog twee treinen klaar voor vertrek, zonder vertraging:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMC6ex0Ful0CPVbcI-BctbA0P_UqleFsgbNLDOmnFoQVQJpZWc8iDMVgRkLbP5zxRv9kJmUc4ZfaFlvBJ_bW-6RH7wO_Ba-7gDKbYWyWm54pmLprBHD55YJ5INv5NnWvxCaV0ypz2Tb2Sd/s1600/20170810_124443.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMC6ex0Ful0CPVbcI-BctbA0P_UqleFsgbNLDOmnFoQVQJpZWc8iDMVgRkLbP5zxRv9kJmUc4ZfaFlvBJ_bW-6RH7wO_Ba-7gDKbYWyWm54pmLprBHD55YJ5INv5NnWvxCaV0ypz2Tb2Sd/s1600/20170810_124443.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Railjet naar Graz via Wenen. Het is dan wel een rode Railjet i.p.v. een blauwe (in de gebruikelijke kleuren van de Tsjechische spoorwegen), de locomotief vooraan is wel zo'n blauwe </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Meersysteemlocomotief" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">meersysteemlocomotief</span></a><span style="font-size: 12.8px;">.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoi3AANzhbcV6QBVlOO0WEpN6kbs2TvRbQp_jiA-qRs4K5GxV38QqzqFwpn72cpQlf40gF_Kxcx9lH3rzbv4UKM0i77nOXRCAj-Yqt4edD_NxM2cWK0RgFav1OgeItM5DQ5E4jSV2Byp7E/s1600/20170810_125638.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoi3AANzhbcV6QBVlOO0WEpN6kbs2TvRbQp_jiA-qRs4K5GxV38QqzqFwpn72cpQlf40gF_Kxcx9lH3rzbv4UKM0i77nOXRCAj-Yqt4edD_NxM2cWK0RgFav1OgeItM5DQ5E4jSV2Byp7E/s1600/20170810_125638.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De Ex 352 naar München Hbf via Plzeň en Regensburg. Deze bestond voornamelijk uit alex-rijtuingen. </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Alex_(trein)" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">alex</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> staat voor 'Arriva-Länderbahn-Express', hoewel het al jaren niet meer door Arriva Deutschland, een dochteronderneming van de Duitse spoorwegen, beheerd werd. Een mooie anekdote hierover: onder dwang van de Europese Unie heeft de Deutsche Bahn de diensten van Arriva in Duitsland moeten verkopen, omdat het aandeel van de Duitse spoorwegen in het regionale verkeer in eigen land hierdoor te groot werd; in Duitsland zijn de regionale treindiensten namelijk </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Liberalisering" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">geliberaliseerd</span></a><span style="font-size: 12.8px;">. Ze hebben het verkocht aan de Italiaanse staatsspoorwegen (FS, staat voor Ferrovie dello Stato), die Arriva Deutschland omgedoopt hebben tot </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Netinera" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Netinera</span></a><span style="font-size: 12.8px;">. Het concept 'alex' behoort nu tot </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Die_L%C3%A4nderbahn" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">Die Länderbahn</span></a><span style="font-size: 12.8px;">, een dochteronderneming van Netinera.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibmi2JcRotq8o8HZsP2r7fblhMeONhTmTyAQQNQkdKrrFg2iEDi22Lw9uHgEolQpsEVEXRsmr4aZID-JprMxS3hmLyIfkhpyiJKVj1QcFy6oKo5K9CQRzAZA1nsfoXmQa2YG7DWukzbZyP/s1600/20170810_133939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibmi2JcRotq8o8HZsP2r7fblhMeONhTmTyAQQNQkdKrrFg2iEDi22Lw9uHgEolQpsEVEXRsmr4aZID-JprMxS3hmLyIfkhpyiJKVj1QcFy6oKo5K9CQRzAZA1nsfoXmQa2YG7DWukzbZyP/s1600/20170810_133939.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Met 12 minuten vertraging kwam mijn trein uit Hamburg richting Boedapest het station binnengereden. Hij </span><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopmaken" style="font-size: 12.8px;"><span style="color: blue;">zou hier kop maken</span></a><span style="font-size: 12.8px;"> en de locomotief werd vervangen. De nieuwe locomotief stond klaar op het spoor erlangs.</span></td></tr>
</tbody></table>
<u><b><br /></b></u>
<u><b>EC 173 Hamburg-Altona - Budapest-Keleti</b> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span> L</span>okomotiva 380 met DB en MÁV IC-rijtuigen</u><br />
Praha hl.n. <b>13:48 +7</b><br />
Kolín 14:23 +12<br />
Pardubice hl.n. 14:45 +10<br />
Brno-Židenice 16:13 +10<br />
Brno dolní nádraží 16:21 +9<br />
Břeclav 16:59<br />
<br />
En hier onderbreek ik dan het treinroute-verslag. Op het moment dat de trein de grens overstak van Tsjechië naar Slowakije belandden we in <b>een heel hevige storm</b>, die slechts een aantal minuten duurde, maar echt wel apocalyptisch leek: het werd opeens heel donker buiten, we hoorden sterke wind fluiten, het begon te gieten en hagel viel uit de lucht. Ook donder en bliksem kwamen erbij kijken. De trein begon dan ook meteen hard te remmen, vermoedelijk omdat de bestuurder nauwelijks nog iets voor zich uit kon zien. We reden stapvoets verder tot we rustig tot stilstand kwamen en de stroom in de trein wegviel: de lichten gingen uit en mijn smartphone die aan het opladen was, laadde niet meer verder op. Na een kwartiertje begonnen ongeduldige reizigers de buitendeuren open te doen (in vele Oost-Europese treinen kan dat namelijk altijd als de trein stilstaat of trager rijdt dan 5 km/h). Mensen begonnen tegen elkaar te praten, omdat ze buiten iets ongebruikelijks hadden gezien, dus ben ik uit nieuwsgierigheid zelf gaan kijken aan de deuropening. <b>Ik kon met mijn eigen ogen amper geloven toen ik zag wat er gebeurd was:</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2fYVBs6Pt6BcPnDcRcBd0-64E3oLWGv9jE0OoFDGb4LAdmleO_LRLARq0aQPC4_nUEDqd-oBo9oUwow6d690-N-ZeoXiAS6_aE7_4FLfpVU7UOz4XIcnOIHhYKNb1TR_mf7BkszoLD7Y/s1600/20170810_173433.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt2fYVBs6Pt6BcPnDcRcBd0-64E3oLWGv9jE0OoFDGb4LAdmleO_LRLARq0aQPC4_nUEDqd-oBo9oUwow6d690-N-ZeoXiAS6_aE7_4FLfpVU7UOz4XIcnOIHhYKNb1TR_mf7BkszoLD7Y/s1600/20170810_173433.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig_BMVfJ3QKGXJFTeNGZS5kU39n5BncfN1VhT3gIGZJhru293D1TqVQUcJ7D_tVwHyyi0W_OPzorpwsMYyHrVaClqOfdQlwyuVVNnUSRwYZrXrTYVYTKygPvUhCUsW0SCMgkIJxg87YeDU/s1600/20170810_173300.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig_BMVfJ3QKGXJFTeNGZS5kU39n5BncfN1VhT3gIGZJhru293D1TqVQUcJ7D_tVwHyyi0W_OPzorpwsMYyHrVaClqOfdQlwyuVVNnUSRwYZrXrTYVYTKygPvUhCUsW0SCMgkIJxg87YeDU/s1600/20170810_173300.jpg" /></a></div>
<u>17u33:</u> Onvoorstelbaar, toch? Maar de foto liegt niet. De treinbestuurder stond er ook foto's van te nemen. Alleen snap ik niet hoe het tot deze aanrijding is kunnen komen als we aan zo'n lage snelheid reden. Of is die boom dan werkelijk net voor/op onze trein gevallen? In ieder geval, ik besefte meteen dat mijn avondje in Boedapest niets zou worden, want het zou enkele uren duren voor dit opgelost zou zijn. Bij aankomst in Boedapest zal de temperatuur dan misschien al wat draaglijker geworden zijn. De bovenleiding lag trouwens op het dak van onze trein. Er staan dan wel geen andere reizigers op de foto, je ziet dat de deuren voor mij ook geopend zijn. Ik was echt niet de eerste reiziger die een kijkje ging nemen.<br />
Volgens mijn GPS bevonden we ons net over de grens, slechts enkele honderden meters, in Brodské op <b>Slowaakse bodem</b>. Dat wil zeggen dat we aangewezen waren op de Slowaakse hulpdiensten.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxlN2lQTDTFsRAj9LJ9PHAwpybUT7AiqTdGG-EO2mtHkqdbOXdHTJwiXcS2sdZkTUdKdWp0gEnb52zabPUuo_4iMP7OKqn_Odn0oCU2cmgVYFgFKXwGiY9r2pTHXCflLf3ZHj-GmzBlhHT/s1600/20170810_174206.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxlN2lQTDTFsRAj9LJ9PHAwpybUT7AiqTdGG-EO2mtHkqdbOXdHTJwiXcS2sdZkTUdKdWp0gEnb52zabPUuo_4iMP7OKqn_Odn0oCU2cmgVYFgFKXwGiY9r2pTHXCflLf3ZHj-GmzBlhHT/s1600/20170810_174206.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIXzLkPfGEPquoF8BHjbXdZii-rJeBDx6W_vXqedQ1eFDs1Pzb9qx6VXEZrDbSesom_pnMdp53aWow87ErxCzE7iIjMeKpBaiWIhHku-WUJKLE143xTwu4xY0sC8LIrXRR0GzR-_zS0OJw/s1600/20170810_174305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIXzLkPfGEPquoF8BHjbXdZii-rJeBDx6W_vXqedQ1eFDs1Pzb9qx6VXEZrDbSesom_pnMdp53aWow87ErxCzE7iIjMeKpBaiWIhHku-WUJKLE143xTwu4xY0sC8LIrXRR0GzR-_zS0OJw/s1600/20170810_174305.jpg" /></a></div>
<u>17u42:</u> Er stonden nu al heel wat meer reizigers op de sporen en de bovenleiding was toen al vanop het dak van de trein tot op de grond gezakt. Als er nog spanning opstond, wist ik niet. Hoe dan ook, steeds veilig afstand houden van deze draad is een must. De mensen die daar uit de deur stonden te leunen, stonden mogelijks op een gevaarlijke positie. Als je kijkt naar het dak van de locomotief, zie je ook geen bovenleidingspaal meer, dus deze was waarschijnlijk mee omgevallen met de boom.<br />
De treinbegeleiders die aan boord waren gekomen in Břeclav spraken enkel Slowaaks, dus was ik aangewezen op de vertaling van een aantal Slowaken die Engels of Duits spraken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYHRKsVGYcsjjHMF9oLdfbq6o5DsADQ8ij17eRuwyOQ5jNmQZNbQJTgfr6x537htwWOXRpR2EKing8ROEB4ndwGmc4PyAOXtlUL-G0n7IARIAsrB3iFLSdjNoGVK0NBSMzx3BndqOWJJa/s1600/20170810_180036.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinYHRKsVGYcsjjHMF9oLdfbq6o5DsADQ8ij17eRuwyOQ5jNmQZNbQJTgfr6x537htwWOXRpR2EKing8ROEB4ndwGmc4PyAOXtlUL-G0n7IARIAsrB3iFLSdjNoGVK0NBSMzx3BndqOWJJa/s1600/20170810_180036.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtWFBEO_b771wlAwdetCqEzX4W5vYFTByt5s7Tjm6fqSmX6fbI07CmRPv_w1azNqCKUMBDi7sSJhcx9n0JRLYdsg-2C2TULtcbv29g4TY2Y1hH_-mifqCinyTNL_WeLT0KvZxsCYFTPn49/s1600/20170810_180219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtWFBEO_b771wlAwdetCqEzX4W5vYFTByt5s7Tjm6fqSmX6fbI07CmRPv_w1azNqCKUMBDi7sSJhcx9n0JRLYdsg-2C2TULtcbv29g4TY2Y1hH_-mifqCinyTNL_WeLT0KvZxsCYFTPn49/s1600/20170810_180219.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_vNoGp53fM7f2cVqh07_0trTS63pOokh2U3l7y6IyYkxoxjxauXe_JCk1o7YI49spEzj1ZUN5wQZFXaD8-8XJUGts0uQOBnAZp25JUjMs096Va_S5k5ciRRL7xnH_9-2DHzTbqGFNDz6x/s1600/20170810_180229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_vNoGp53fM7f2cVqh07_0trTS63pOokh2U3l7y6IyYkxoxjxauXe_JCk1o7YI49spEzj1ZUN5wQZFXaD8-8XJUGts0uQOBnAZp25JUjMs096Va_S5k5ciRRL7xnH_9-2DHzTbqGFNDz6x/s1600/20170810_180229.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcTC24HfwM7FS4ZoSyuJ3GsRcqkagu1vkmOvjxFzL59ppQQ9VE-nseF2WncIqo0Ydj3j2pTLtt-K6BUGh9cV7J4x3wpXJ2guhASo62-hEzczt1uEOYPDUY68DcLhqqaDqp6Jhbvtsc57YJ/s1600/20170810_180330.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcTC24HfwM7FS4ZoSyuJ3GsRcqkagu1vkmOvjxFzL59ppQQ9VE-nseF2WncIqo0Ydj3j2pTLtt-K6BUGh9cV7J4x3wpXJ2guhASo62-hEzczt1uEOYPDUY68DcLhqqaDqp6Jhbvtsc57YJ/s1600/20170810_180330.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiECZ7tSi8jmER8HgyMACEcLtrbJ59IZWWMJgtJnmKcvhIX8VdqXVzeGeZjym4jiKDyC7vpjJkZRw4pO2_gL-O9fiGwLz9v384ibaS8tKyqdEY9fe13wmcYX2RIOHIyN6z3Fr11DXNB0HZG/s1600/20170810_180714.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiECZ7tSi8jmER8HgyMACEcLtrbJ59IZWWMJgtJnmKcvhIX8VdqXVzeGeZjym4jiKDyC7vpjJkZRw4pO2_gL-O9fiGwLz9v384ibaS8tKyqdEY9fe13wmcYX2RIOHIyN6z3Fr11DXNB0HZG/s1600/20170810_180714.jpg" /></a></div>
<u>18u03:</u> Omdat het duidelijk was dat de trein helemaal niet kon wegrijden, heb ik een rondje rond de trein gemaakt en daarbij volgende foto's genomen. Achter ons was een goederentrein genaderd, omdat de bestuurder waarschijnlijk vermoedde dat zijn sein in volle baan verkeerdelijk een half uur lang op rood stond. Onze trein stond dus helemaal vast; hij kon niet weggesleept worden langs voor, noch langs achter. In ieder geval zouden we weggesleept moeten worden richting Tsjechië, nadat de goederentrein weggesleept zou zijn. En dat betekent dat de Tsjechen ons moesten komen wegslepen met een hulptrein uit Břeclav. Ik kon maar hopen dat de samenwerking tussen beide landen vlot zou gebeuren en dat de communicatie tussen beide niet tekort zou schieten.<br />
Niet veel later hoorde ik van iemand dat de Slowaakse brandweer ons niet meteen kon komen verder helpen, omdat er ergens een grote brand in de buurt was. Hoe vervelend dat ook klonk, op de hulpdiensten wachten was de enige manier om hier weg te geraken. Zouden de Tsjechen ons dan misschien komen helpen?<br />
<br />
<u>19u25:</u> De goederentrein achter ons werd weggesleept. De hoop groeide dat we hier vrij snel weg zouden zijn.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpz_tUR3yjYKAvGrfk7NJ2Uf97igEdEMCjegXQG_G-GBJ6p648CLLupFK0sRBunEoE7FjPEBfOHVnNRFxhn_iKgs5ba3IpbR8KKVuflRG0LRQtoT0CyaqeLDxWeSLyAMi5WxJZKn3QLT0r/s1600/20170810_193312.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpz_tUR3yjYKAvGrfk7NJ2Uf97igEdEMCjegXQG_G-GBJ6p648CLLupFK0sRBunEoE7FjPEBfOHVnNRFxhn_iKgs5ba3IpbR8KKVuflRG0LRQtoT0CyaqeLDxWeSLyAMi5WxJZKn3QLT0r/s1600/20170810_193312.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsG3aI4oCbwXrVdXMrKPf4PYqODHP5OyWfIS9tpu2RFK8q8ZLXzDSRq99wJvucbryOBFpYmqjv8susYcPoSBxPDK2Ib4OHw7uoO8nw5JAWmC_H7ktm2UDPCY8TdhTaUvB0V15Fi5d9PIBM/s1600/20170810_193557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsG3aI4oCbwXrVdXMrKPf4PYqODHP5OyWfIS9tpu2RFK8q8ZLXzDSRq99wJvucbryOBFpYmqjv8susYcPoSBxPDK2Ib4OHw7uoO8nw5JAWmC_H7ktm2UDPCY8TdhTaUvB0V15Fi5d9PIBM/s1600/20170810_193557.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JTvf7EjltuHQV1f0o-lhB3lpN9ug12ibfpucJVVRzT-v8YMZWpH7g_ZHTotpclQSv0iI25OBh9izObfWeHlmvQRdXTOZeusgDa6MZXej7a8SXQVLK783FjHuXg0SJDYmzHlveIjijLNJ/s1600/20170810_193801.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2JTvf7EjltuHQV1f0o-lhB3lpN9ug12ibfpucJVVRzT-v8YMZWpH7g_ZHTotpclQSv0iI25OBh9izObfWeHlmvQRdXTOZeusgDa6MZXej7a8SXQVLK783FjHuXg0SJDYmzHlveIjijLNJ/s1600/20170810_193801.jpg" /></a></div>
<u>19u38:</u> Stilzitten in de trein werd zodanig saai dat werkelijk iedereen rond de trein begon te hangen. De meesten zaten in het spoor, sommigen hingen hier in de deuropening. Gelukkig was er wel een minibar aan boord van de trein voor de dorstige of hongerige reizigers.<br />
<br />
<u>19u45:</u> Na meer dan twee uur wachten, kwam er een werktrein aangereden uit de richting van Slowakije. Het was een werktrein van d<span style="font-family: inherit;">e <span style="background-color: white;">Železníc Slovenskej republiky</span>, de Sl</span>owaakse spoornetbeheerder. De werklui die meegekomen waren begonnen onmiddellijk met kettingzagen de boom in stukken te zagen. Ook de Slowaakse politie kwam kort daarna aan om de situatie in goede banen te leiden. Ze vroegen ons om in de trein te gaan zitten, zodat de mensen hun werk konden doen. Ik vroeg aan een agent wat er hierna zou gebeuren. Hij vertelde me dat we zo snel mogelijk zouden teruggesleept zouden worden <b>naar het eerste station net over de grens in Tsjechië</b>.<br />
Toen we net allemaal terug op de trein zaten, stond er opeens een cameraploeg bij mij in het rijtuig, waarschijnlijk van een regionale omroep. Ze vroegen enkele Slowaakse reizigers om een reactie, maar van wat ze vertelden verstond ik de ballen. Vermoedelijk iets gelijkend op de titel van dit blogbericht.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQ_soMGCDyfqTzxsCqIGrE6dPx4OXbuN-4scd7QvvWDlIfPm-wpr8atLHKXCsXlbFSuAQIHNhFNk50HfqYQzH-dKw87fQXBRJd3Y4zL1mSBr_weS1GDkfFfOohH2J0U_8irTcNV0u-lu5/s1600/20170810_202914.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixQ_soMGCDyfqTzxsCqIGrE6dPx4OXbuN-4scd7QvvWDlIfPm-wpr8atLHKXCsXlbFSuAQIHNhFNk50HfqYQzH-dKw87fQXBRJd3Y4zL1mSBr_weS1GDkfFfOohH2J0U_8irTcNV0u-lu5/s1600/20170810_202914.jpg" /></a></div>
<u>20u32:</u> De meeste reizigers waren de binnenkant van de trein weer zodanig beu gezien dat ze opnieuw buiten gingen staan. De boom was al bijna volledig weg. De bovenleiding lag er wel nog steeds bij zoals in het begin. We stonden hier op dit moment drie uur stil.<br />
<br />
<u>21u25:</u> 50 minuten later werden we dan opeens aan slakkentempo weggesleept richting Tsjechië. Ik dacht lang dat we op weg waren naar het station van Břeclav, maar we werden <b>op een zijspoor gezet in het station van Lanžhot</b>, wat effectief het eerste station over de grens was, zoals de agent me vertelde. 20 minuten nadat we vertrokken waren op de plaats van het ongeval, arriveerden we in Lanžhot.<br />
<br />
<u>22u15:</u> Ook hier, aan de Tsjechische kant van de grens hebben we moeten wachten. Het was nu al helemaal donker. Onze trein was de enige in dit station. Ik had me geïnformeerd bij enkele Engelssprekende Slowaken en ze wisten me te zeggen dat het personeel had laten weten dat de treinbestuurder zijn <b>locomotief heeft kunnen heropstarten zonder problemen, deze moest niet vervangen worden</b>. Het was dus enkel nog wachten tot de spoorlijn zelf vrijgemaakt was. Hoewel we 5 uur eerder Tsjechië hadden verlaten, stonden we er opnieuw te wachten tot we konden vertrekken. Ook Oostenrijk was hier trouwens niet ver vandaan; het drielandenpunt Oostenrijk-Tsjechië-Slowakije lag op vijf kilometer van de plaats van het ongeval.<br />
<br />
<u>23u06:</u> Een goederentrein (misschien dezelfde als eerder) raasde ons voorbij richting Slowakije. De spoorlijn lijkt dus weer geopend te zijn. Exact tien minuten later vertrokken ook wij terug richting Slowakije, deze keer over het andere spoor, dat waarschijnlijk minder schade opgelopen had.<br />
<br />
<u>23u30:</u> We komen aan in Kúty, onze eerstvolgende voorziene halte. Hier staat een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroCity"><span style="color: blue;">EuorCity</span></a> met bestemming Praag te wachten. Deze vertrok nadat er een andere EuroCity richting Boedapest, die dus achter ons reed, langs ons is komen staan. Ook de reizigers van deze beide treinen hebben het waarschijnlijk lang moeten uithouden.<br />
De treinbegeleider heeft <b>in Kúty opnieuw telefoon gekregen van de verkeersleiding om hem te melden dat er opnieuw een probleem met de spoorlijn was, ditmaal tussen Kúty en Bratislava.</b> Ik vroeg mijn medereizigers om de exacte vertaling hiervan, maar zij zeiden dat de treinbegeleider grapte dat er opnieuw bomen in de sporen gevallen waren. Helaas, dat was geen grap. <b>Er waren effectief opnieuw bomen in de sporen gevallen iets verderop</b>. Het vertrek in Kúty werd daarom uitgesteld, tot we om 00u07 dan toch stapvoets verder begonnen rijden.<br />
<br />
<br />
<h3>
Vrijdag, 11 augustus 2017</h3>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EC 173 Hamburg-Altona - Budapest-Keleti</b> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span> L</span>okomotiva 380 met DB en MÁV IC-rijtuigen</u></div>
Kúty 17:13 +414<br />
<br />
Met 414 minuten vertraging, ongeveer 7 uur, verlieten we Kúty. We reden slechts tot het eerstvolgende stationnetje, waar de reis weer onderbroken werd.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ooj6GiAa-TtRLXwcb6rukrrDvW-CpAQ0_pUejZ-u3cmCQ5isQtuaPENQHOMzzDn0cNuHqk_8e_6WRRYI0ZL4y0Kcr2TZNPj6QuHtH5MzHo64_o3TUeIYyBPrvU14d1SXXdvtVshDpFCJ/s1600/20170811_013921.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5ooj6GiAa-TtRLXwcb6rukrrDvW-CpAQ0_pUejZ-u3cmCQ5isQtuaPENQHOMzzDn0cNuHqk_8e_6WRRYI0ZL4y0Kcr2TZNPj6QuHtH5MzHo64_o3TUeIYyBPrvU14d1SXXdvtVshDpFCJ/s1600/20170811_013921.jpg" /></a></div>
<u>00u35:</u> Op dat moment kwamen we toe aan onze volgende hangplek, het station van Sekule. Normaal zou onze trein hier niet eens stoppen. Je ziet op de foto de plaatselijke seinhuisbediende in de deuropening staan.<br />
Hoelang we hier zouden moeten wachten, was wederom een raadsel. Toch was het antwoord eenvoudig: tot de bomen van de sporen verwijderd waren en de spoorlijn weer berijdbaar was. <b>Hoewel het de bedoeling was om verder naar Boedapest te reizen, was dat volkomen zinloos geworden.</b> Zodra ik daar aan zou komen, moest ik meteen terugkeren naar huis. Ik begon dus na te denken over hoe ik zo snel mogelijk van hier naar huis kon gaan. De kans zat erin dat ik in Boedapest de trein van 06:40 richting Salzburg en Zürich niet zou halen. Ik was namelijk van plan met deze trein te vertrekken naar Salzburg, dan wel na een overnachting in Boedapest...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSIU0X5RPjQsssapNXFkjv26QpCGXqAvBMz0D35PBavOMkYjHgsvNjkH8bM_rkODdpGucMTiaOZoYDhZLJMpnxGbn7YpXV_4Rrhn6EQ41v9TwAqFv0ab_kaTRbDMdihtJipjhEFDvZiOS8/s1600/20170811_013821.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSIU0X5RPjQsssapNXFkjv26QpCGXqAvBMz0D35PBavOMkYjHgsvNjkH8bM_rkODdpGucMTiaOZoYDhZLJMpnxGbn7YpXV_4Rrhn6EQ41v9TwAqFv0ab_kaTRbDMdihtJipjhEFDvZiOS8/s1600/20170811_013821.jpg" /></a></div>
<u>01u15:</u> Deze trein van RegioJet (eerder vertelde ik over dit bedrijf) die onderweg was naar Bratislava, was langs ons gestrand. Deze reizigers werden al vrij snel met de bus opgehaald. De reizigers van onze trein die ook naar Bratislava reisden, konden niet mee, want de bus zat vol. Alleszins een mooi initiatief van deze privémaatschappij!<br />
Ook de tweede EuroCity richting Boedapest arriveerde hier in Sekule en moest eveneens wachten tot de spoorlijn vrijgegeven werd. Hiervan helaas geen foto.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYAP-atHJRRwWYm66vlaXtpW7xXlH0X1oGUgKLlEQMsMH35QJjsybc3aNqcdGQOLh1jMTEPuhpS4p92W6LLEzGP4K9mqZ2xqnUN3gj9QDpfKLI7_I8LEaMrH8I-5szYmy_xMPR8KVq4ley/s1600/20170811_013659.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYAP-atHJRRwWYm66vlaXtpW7xXlH0X1oGUgKLlEQMsMH35QJjsybc3aNqcdGQOLh1jMTEPuhpS4p92W6LLEzGP4K9mqZ2xqnUN3gj9QDpfKLI7_I8LEaMrH8I-5szYmy_xMPR8KVq4ley/s1600/20170811_013659.jpg" /></a></div>
<u>02u05:</u> We hadden op dit moment 9 uur vertraging. Ik had een besluit gemaakt en gooide de plannen volledig om. Ik verliet de trein hier in Sekule en <b>ging te voet naar het station van Hohenau an der March in Oostenrijk</b>, 11 kilometer verderop. Ik laat het hete Hongarije dan maar aan mij voorbijgaan. Volgens Google Maps duurde de wandeling 2 uur en 15 minuten. Ik zou dan iets voor 4u30 ginds aankomen en op tijd zijn voor de eerste trein naar Wenen. Ik nam deze beslissing omdat ik geen zicht had op de situatie van de spoorlijn verder richting Bratislava en zo de trein van 06u40 in Boedapest kon missen. Ik gokte daarom dat ik pas de trein van 09u40 in Boedapest naar Oostenrijk zou halen en dat wou meteen zeggen dat ik niet eens thuis zou geraken voor volgende nacht. Hoe dan ook, als ik op dat moment te voet vertrok naar Hohenau/March, zou ik altijd eerder thuis zijn dan nog verder meerijden met deze EuroCity naar Boedapest.<br />
Ik was zodanig vermoeid en was het wachten en stilzitten dan ook echt beu. Het wandelen met de rugzak zou niet evident worden, maar ik had zin om te bewegen en wou absoluut thuis zijn vóór de volgende nacht. Helaas geen foto's van de wandeling; alle foto's die ik maakte leken nergens op door gebrek aan licht.<br />
<br />
<u>02u10:</u> Ik had de trein verlaten en was nog maar een paar honderd meter ver van het station. Ik hoorde dat de overweg zich sloot en... jawel, <b>de trein waar ik zonet afgestapt was vertrok.</b> Hoever hij dan zou kunnen doorrijden was wederom een raadsel, dus ik vond het niet erg dat ik hem zag vertrekken.<br />
<br />
<u>02u30:</u> Ik kwam uit in een aantal bewoonde wijken. Iedereen sliep uiteraard, geen kat op de baan. Toch voelde ik me niet op mijn gemak. Het was absoluut geen rijke buurt; de huizen waren lelijk en vaak slecht onderhouden. Een doorsnee Slowaaks dorp misschien? Ik had geen idee van de levensstandaarden op het Slowaakse platteland.<br />
<br />
<u>03u00:</u> Nu volgde een <b>vier kilometer lange rechte baan die niet verlicht was en door een bebost gebied liep</b> richting de grens. Ik was genoodzaakt mijn zaklamp van m'n smartphone te gebruiken, want het was werkelijk pikdonker; ik zag de straat of mijn eigen voeten niet. Ik hoorde soms geluiden van dieren die in mijn buurt waren. De fantasie in mijn hoofd hierover werd verstrekt door die extreme vermoeidheid, waardoor ik nog minder op mijn gemak was. <b>Er was ook geen voetpad</b>, dus ik liep in het midden van de rijweg. Een drietal keer reed er een auto voorbij, telkens aan een heel hoge snelheid. Ik moest dus continu opletten dat ik op tijd aan de kant zou kunnen springen. Omdat de baan zo lang en zo recht was, was het niet moeilijk om auto's te zien of horen aankomen.<br />
<br />
<u>03u55:</u> Ik bereikte de grens tussen Slowakije en Oostenrijk ter hoogte van een brug over de rivier Morava. Vanaf hier was de weg tenminste verlicht en begonnen de eerste zonnestralen er al door te komen. Het 'ergste' van de wandeling was voorbij. Ik zat goed op schema om de trein te halen en heb hier daarom een korte pauze genomen.<br />
<br />
<u>04u28:</u> <b>Station Hohenau/March bereikt</b>, een kwartiertje voor de trein zou komen. Ik moest nog een biljet tot Wenen aankopen aan de automaat. Ik had een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Vorteilscard"><span style="color: blue;">Vorteilscard</span></a>, dus betaal ik maar de halve prijs. Datzelfde geldt ook voor het ticket dat ik voorzien had van Boedapest naar Salzburg. Met dat ticket mocht ik eender welke trein nemen tussen deze beide steden. Omdat Wenen op de lijn tussen deze twee steden ligt, kon ik vanaf Wenen verder reizen met dat ticket tot Salzburg.<br />
De mensen die hier op het perron stonden hadden waarschijnlijk geen flauw benul wat er die avond voordien gebeurd was op de spoorlijn een paar kilometer verderop, want ik ervaar dat mensen nauwelijks berichtgeving van aan de andere kant van de grens volgen.<br />
<br />
<u><b>R 2307 Bernhardstal - Wiener Neustadt Hbf</b> Rh 1144 met CityShuttle-dubbeldekrijtuigen</u><br />
Hohenau/March <b>04:42</b><br />
Drösing 04:47<br />
Sierndorf/March 04:50<br />
Jedenspeigen 04:53<br />
Dürnkrut 04:56<br />
Stillfried 05:01<br />
Angern/March 05:05<br />
Tallesbrunn 05:08<br />
Weikendorf-Dörfles 05:12<br />
Gänserndorf 05:15<br />
Deutsch Wagram 05:25<br />
Wien Leopoldau 05:32<br />
Wien Siemensstraße 05:35<br />
Wien Florisdorf 05:39<br />
Wien Handelskai 05:42<br />
Wien Traisengasse 05:44<br />
Wien Praterstern 05:48<br />
Wien Mitte 05:52<br />
Wien Rennweg 05:54<br />
Wien Quartier Belvedere 05:57<br />
Aankomst Wien Hbf (Bahnsteige 1-2) <b>05:58</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9AhQ1jXadno6GRBBWJb3CVSLf7HbZXTYg3e9s6lqqKb1ERGBBodORKKFiLFVBOGuJoUkB6PUdpeUG_CFwoMthrJUmjvyT9YchuyUUsfGNaPASkABJ8HGt33dPCgIa5es64a3zCVjiVBGF/s1600/20170811_055957.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9AhQ1jXadno6GRBBWJb3CVSLf7HbZXTYg3e9s6lqqKb1ERGBBodORKKFiLFVBOGuJoUkB6PUdpeUG_CFwoMthrJUmjvyT9YchuyUUsfGNaPASkABJ8HGt33dPCgIa5es64a3zCVjiVBGF/s1600/20170811_055957.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein die mij enigszins gered heeft, hier op de foto in Wenen.</td></tr>
</tbody></table>
Op de trein, die op dit vroege uur toch wel erg druk was, kon ik mijn ogen amper openhouden. Ik moest werkelijk opletten dat ik niet te laat zou uitstappen.<br />
Na een half uurtje wachten had ik al een trein naar Salzburg, zelfs één die rechtstreeks naar München doorreed. Als ik de trein met vertrek om 6u40 in Boedapest had gehaald, was ik pas in Wenen om 9u30. Dat wil zeggen dat ik (minstens) 3 uur eerder thuis zou aankomen, met dank aan de avontuurlijke nachtelijke tocht.<br />
Ik reisde tot Salzburg met een normaal Standaard-Ticket Boedapest - Salzburg, aan halve prijs door korting met mijn Vorteilscard weliswaar. Vanaf Salzburg reisde ik verder met de vierde en laatste reis die nog overbleef van mijn Sommer-Ticket van de Duitse spoorwegen. Ik vulde het in voor een reis van Salzburg naar Aken, aan de grens met België. Gezien Salzburg Hbf officieel het grensstation is tussen Oostenrijk en Duitsland, gelden Duitse tickets zoals het Sommer-Ticket al vanaf Salzburg.<br />
<br />
<u><b>RJ 260 Wien Hbf - München Hbf</b> ÖBB Railjet</u><br />
Wien Hbf <b>06:30</b><br />
Wien Meidling 06:37<br />
St. Pölten Hbf 07:00<br />
Linz Hbf 07:48<br />
Salzburg Hbf 09:00<br />
Aankomst München Hbf <b>10:38</b><br />
<br />
De trein reed gekoppeld met een andere Railjet naar Bregenz tot in het station van Salzburg. Daarna gingen beide treindelen elk hun eigen weg op, hoewel ze eigenlijk nog een heel stuk, tot net voor Rosenheim, dezelfde sporen gebruiken en kort achter elkaar blijven rijden.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMP_hj5DZvdntvp9ZX8PUp4XO_nhW0Ys1giIh9SkRZjzKs_YORfblqARIbs6s1H8t-65XkDxFoxYVI_phyphenhyphenwhig5nmV7pr06n-7XTUSLa_Ev9j7hkiXdqJL1PpiS_mV6QiVXCCb2G-7czF/s1600/20170811_103625.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMP_hj5DZvdntvp9ZX8PUp4XO_nhW0Ys1giIh9SkRZjzKs_YORfblqARIbs6s1H8t-65XkDxFoxYVI_phyphenhyphenwhig5nmV7pr06n-7XTUSLa_Ev9j7hkiXdqJL1PpiS_mV6QiVXCCb2G-7czF/s1600/20170811_103625.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Railjet uit Wenen na aankomst in München Hbf.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;">De volgende etappe: met de ICE naar Frankurt, vanwaar er rechtstreekse ICE's naar België rijden.</span><br />
<blockquote class="tr_bq">
<span style="font-family: inherit;"><i>Intermezzo 'ICE naar Frankfurt'</i></span><span style="font-family: inherit;"><u><br /></u></span>Naar Frankfurt ging ik met ICE 720 richting Dortmund, dewelke gekoppeld reed tot in het station van Würzburg met ICE 1228 richting Frankfurt. "Huh? Die trein rijdt naar Frankfurt, maar wordt al afgekoppeld in Würzburg?" hoor ik sommigen al denken. In het station van München, bij de aankondiging van deze trein, waren eveneens vele reizigers verward. Ikzelf ook, maar begrijp nu hoe dat kwam. Ik licht toe:<span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">- <b>ICE 720</b> had volgend traject: München => Nürnberg => Würzburg => <span style="color: orange;">Frankfurt</span> => Keulen => Düsseldorf => <span style="color: #93c47d;">Essen</span> => Bochum => <span style="color: magenta;">Dortmund</span>. Vreemd genoeg stond deze trein aangekondigd op de displays in het station als 'ICE 720 naar <span style="color: #93c47d;">Essen Hbf</span>', twee stations voor de eigenlijke eindhalte van deze trein.</span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">- </span><b style="font-family: inherit;">ICE 1228</b><span style="font-family: inherit;"> had volgend traject: München => Nürnberg => Würzburg => Kassel => Warburg => Paderborn => Hamm => </span><span style="color: magenta; font-family: inherit;">Dortmund</span><span style="font-family: inherit;"> => Bochum => </span><span style="color: #93c47d; font-family: inherit;">Essen</span><span style="font-family: inherit;"> => Düsseldorf => Keulen => Wiesbaden => </span><span style="color: orange; font-family: inherit;">Frankfurt</span><span style="font-family: inherit;">. Deze trein werd aangekondigd in het station als 'ICE 1228 naa</span><span style="background-color: white; font-family: inherit;">r <span style="color: magenta;">Dortmund Hbf</span>'.</span><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span><span style="font-family: inherit;">
Deze laatste had dus een heel vreemd traject en maakte als het ware een lus door Duitsland door eerst via het Ruhr-gebied te rijden en dan zuidwaarts terug te keren naar Frankfurt met nog een ommetje via Wiesbaden. Als je naar Frankfurt wou, moest je dus niet ICE 1228 met eindhalte Frankfurt nemen, want dan zou je daar pas 5,5 uur (!) later aankomen dan met ICE 720. Ook voor alle andere stops tot Essen was ICE 720 de snelste optie. Als je naar Dortmund wou, nam je best ICE 1228 en niet ICE 720 die als eindhalte Dortmund had, omdat ICE 1228 een kwartier eerder in Dortmund aan zou komen. Vandaar dat ICE 720 aangekondigd werd als de trein naar Essen en niet naar Dortmund en om diezelfde reden werd ICE 1228 aangekondigd als de trein naar Dortmund i.p.v. Frankfurt.</span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">En welke trein is dan het snelst in Bochum, het enige station van beide treinen tussen Essen en Dortmund? Dat bleef een raadsel. Na wat opzoekwerk merkte ik dat ICE 720 10 minuten eerder zou arriveren in Bochum. Tussen Bochum en Dortmund kruisten deze beide treinen elkaar dus ergens, ten minste als ze beide stipt reden.</span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Is dit duidelijk voor jullie? Zo nee, beeld je dan eens in dat dit zich elke dag opnieuw afspeelt in het station van München. Gelukkig maar één keer per dag.</span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Nog een aantal situaties waarbij deze manier van communiceren verwarring kan zaaien: Op de applicatie of <a href="https://www.bahn.de/"><span style="color: blue;">website van DB</span></a> staat dat ICE 720 naar Dortmund rijdt, terwijl je in het station ziet staan dat deze maar tot Essen rijdt. Hetzelfde voor ICE 1228: rijdt naar Frankfurt volgens de app of website, maar tot Dortmund volgens de aankondiging in het station. Ook niet aangeven in de applicatie of op de website is dat deze beide treinen gekoppeld rijden. Een gewone reiziger die naar Frankfurt wil en zijn reis via de applicatie gepland heeft, zag dat de snelste manier de trein naar Dortmund is (ICE 720), maar in het station staat dan opeens ICE 1228 als trein naar Dortmund aangekondigd. Resultaat: die gewone reiziger heeft niet door dat het om twee verschillende treinen gaat of stapt op het verkeerde treindeel naar Dortmund en komt zo 5,5 uur later dan voorzien aan in Frankfurt...</span><span style="font-family: inherit;"><br /></span><span style="font-family: inherit;">Niet erg als u hier niets van begrepen hebt; het is maar een intermezzo voor de mierenneukers onder ons, waar ik uiteraard zelf deel van uitmaak als het om spoorweggerelateerde zaken gaat. Toch vind ik de manier van communiceren hier onduidelijk, waardoor vergissingen kunnen gebeuren. Vraag blijft: hoe communiceer je dit dan duidelijk aan de reizigers op een korte en bondige manier? Deze treinen maken nu eenmaal die vreemde routes en dat leg je niet op één, twee, drie uit aan 1000 wachtende reizigers op het perron. Mogelijke oplossingen: deze treinen gewoon een eenvoudigere route geven, het treinnummer onderweg laten veranderen (bijvoorbeeld ICE 1228 krijgt vanaf Hamm een nieuw nummer) zodat een tussenliggend station overal als eindstation aangeduid wordt, ze niet gekoppeld laten rijden of de eindbestemming van de treinen overal op dezelfde manier aanduiden. In ieder geval valt hier één zaak uit te besluiten: als je naar het treinnummer kijkt, kan je nooit de verkeerde trein nemen.</span></blockquote>
<span style="font-family: inherit;">Dit gezegd zijnde, de reis ging verder met ICE 720 richting Essen/Dortmund tot in het station van Frankfurt:</span><br />
<br />
<u><b>ICE 720 München Hbf - Dortmund Hbf</b> ICE 3</u><br />
München Hbf <b>10:55 +13</b><br />
Nürnberg Hbf 12:05 +14<br />
Würzburg Hbf 12:58 +12<br />
Aschaffenburg Hbf 13:35 +15<br />
Aankomst Frankfurt(Main)Hbf <b>14:04 +14</b><br />
<br />
Ik bleef moeite hebben om mijn ogen open te houden onderweg, maar dat kon geen kwaad.<br />
In Frankfurt had ik een vrij nipte overstap door de vertraging waarmee de vorige trein het station van München verlaten had. Reden van die vertraging: "verspätete Bereitstellung des Zuges" (vertraging bij het in gereedheid brengen van de trein).<br />
<br />
<u><b>ICE 14 Frankfurt(Main)Hbf - Brussel-Zuid</b> ICE 3M</u><br />
Frankfurt(Main)Hbf <b>14:29</b><br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 14:43<br />
Köln Hbf 15:42<br />
Aachen Hbf 16:21<br />
Aankomst Liège-Guillemins <b>16:44</b><br />
<br />
Omdat ik zo snel mogelijk naar huis wou, was ik tot Luik blijven zitten i.p.v. Aken. Als ik in Aken zou wachten op de stoptrein naar België, zou ik pas anderhalf uur later aankomen in Landen. Ik was een wrak en heb die optie snel uitgesloten. Mijn Sommer-Ticket was wel maar geldig tot Aken... Juist, ik beken, ik ben één halte meegereden zonder vervoersbewijs. Maar vergeef het mij, na wat er die vorige nacht gebeurd is. In Luik kocht ik nog wel een standaardbiljet tot Landen.<br />
<br />
<u><b>IC 1739 Liège-Guillemins - Quiévrain</b> AM80</u><br />
Liège-Guillemins <b>16:54</b><br />
Ans 17:02<br />
Waremme 17:16<br />
Aankomst Landen <b>17:26</b><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_X9UBZH3ceSO34uxTyj5Y6t-irDNDxAwQGvrdLmXiBWCJK3xiMFSct5GuBva0M_UmQAMpkuTKfUQe-i9LJwNDmdqAgRYCEsGBH1sl30DlLNJu9gTOwTxsq8RIxDmdNqIUn2cY8Z0uMuE/s1600/20170811_172501.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjP_X9UBZH3ceSO34uxTyj5Y6t-irDNDxAwQGvrdLmXiBWCJK3xiMFSct5GuBva0M_UmQAMpkuTKfUQe-i9LJwNDmdqAgRYCEsGBH1sl30DlLNJu9gTOwTxsq8RIxDmdNqIUn2cY8Z0uMuE/s1600/20170811_172501.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">IC 1739 in Landen.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR9YMS5Egb0cau-4kIYZyjqg_KbtBOkG-jlgTkVOCKestH81DLVD7Vqmgf2To9p-R1Ngq18TggpX8Wo5kKvLxSDYvyKqokicBSslpaQDFsNfhe11JU_AU0-rT6pHak7RObjGphiiqUIX7D/s1600/20170811_173102.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR9YMS5Egb0cau-4kIYZyjqg_KbtBOkG-jlgTkVOCKestH81DLVD7Vqmgf2To9p-R1Ngq18TggpX8Wo5kKvLxSDYvyKqokicBSslpaQDFsNfhe11JU_AU0-rT6pHak7RObjGphiiqUIX7D/s1600/20170811_173102.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">P 8302 naar Hasselt kwam kort na het vertrek van IC 1739 aan in Landen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFhykBK932kF93OSGyaZ2V307K00SRLYsjVwf-bbSVt7cNsjI83IvkwORkgvUKV1YQvrkbfTFC641YAG66I6XbnMSrsKDNHoYatMmcxBfgnzcw_WvxN9y7agkXrMYBNj6kyh0JdCSkogyN/s1600/20170811_173257.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFhykBK932kF93OSGyaZ2V307K00SRLYsjVwf-bbSVt7cNsjI83IvkwORkgvUKV1YQvrkbfTFC641YAG66I6XbnMSrsKDNHoYatMmcxBfgnzcw_WvxN9y7agkXrMYBNj6kyh0JdCSkogyN/s1600/20170811_173257.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">En was meteen weer weg.</span></td></tr>
</tbody></table>
Ziezo, tijd om naar huis te gaan en wat slaap in te halen.<br />
<br />
<br />
<h2>
Nabespreking: hoe is het uiteindelijk afgelopen met de trein naar Boedapest?</h2>
<div>
Wat er tijdens deze reis gebeurde, is zonder twijfel één van de meeste avontuurlijke zaken die ik ooit heb meegemaakt. Ik kan vandaag nog steeds niet geloven wat er toen gebeurd is en hoe ik tot mijn eigen oplossing gekomen ben.</div>
<div>
De dag nadat ik thuis was aangekomen, ben ik op internet gaan zoeken wanneer die EuroCity uiteindelijk aangekomen is in Boedapest. Op het Duitse forum DREHSCHEIDE vond ik volgend topic: <a href="https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8268092"><span style="color: blue;">https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?030,8268092</span></a></div>
<div>
Daarin wordt gezegd dat drie, en dus geen twee, EuroCity-treinen uit Praag 's ochtends aankwamen in Boedapest. Mijn trein (genaamd Hungaria) is aangekomen met 9,5 uur vertraging in Boedapest. Dat wil zeggen dat de trein ongeveer 'slechts' 30 minuten bijkomende vertraging heeft gemaakt nadat ik hem voor mijn neus zag vertrekken in het station van Sekule, waar ik gekozen heb om de trein te verlaten. In West-Europa zouden ze die EuroCity-treinen dan wel afgeschaft hebben, maar ze zouden ook voor vervangbussen gezorgd hebben. In Oost-Europa is men daar geen fan van, blijkbaar.</div>
<div>
In datzelfde topic wordt ook gesproken over de storing de nacht/ochtend daarvoor in Olomouc, waardoor ik zoveel vertraagde treinen op foto heb gezet in Praag. Lees daar ook eens het reisverslag naar Warschau van 'no-night', die op dat moment in de tegengestelde richting wou reizen. Het kon dus blijkbaar allemaal nog erger.<br />
Een schadevergoeding heb ik niet aangevraagd, hoewel ik daar recht op had. Het ticket van Praag naar Boedapest kostte me 19 euro en ik had recht op een vergoeding van 50% van die 19 euro. Nog geen 10 euro dus. Daarom vond ik het de moeite niet om een aanvraag te doen bij de Tsjechische spoorwegen, het bedrijf waarbij ik het ticket kocht.</div>
<div>
9,5 uur vertraging betekent dat de trein aangekomen is in het station van Boedapest rond zes uur. Ik zou de trein naar Salzburg en Zürich dan alsnog gehaald hebben, maar ik zou wel later thuisgekomen zijn, ook al heb ik de ICE tot Luik genomen i.p.v. Aken. Daarom volgt hier het origineel voorziene reisplan:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EC 173 Hamburg-Altona - Budapest-Keleti</b> <span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">ČD</span> L</span>okomotiva 380 met DB en MÁV IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Kúty 17:13 +414</div>
<div>
Bratislava hl.st. 17:53 +??</div>
<div>
Nove Zamky 18:46 +??</div>
<div>
Sturovo 19:14 +??</div>
<div>
Szob 19:25 +??</div>
<div>
Naygymaros-Visegrad 19:35 +??</div>
<div>
Vac 19:50 +??</div>
<div>
Aankomst Budapest-Keleti <b>20:35 + ongeveer 570 (9,5 uur)</b></div>
<br />
<u><b>RJ 162 Budapest-Keleti - Zürich HB</b> ÖBB Railjet</u><br />
Budapest-Keleti <b>06:40</b><br />
Kelenföld 06:55<br />
Tatabanya 07:26<br />
Gyor 08:02<br />
Mosonmagyarovar 08:20<br />
Heygeshalom 08:32<br />
Wien Hbf 09:30<br />
Wien Meidling 09:37<br />
St. Pölten Hbf 10:00<br />
Linz Hbf 10:48<br />
Aankomst Salzburg Hbf <b>11:52</b><br />
<br />
<u><b>EC 114 Klagenfurt Hbf - Dortmund Hbf</b> BR 101 met DB IC-rijtuigen</u><br />
Salzburg Hbf <b>12:00</b><br />
Freilassing 12:08<br />
Traunstein 12:25<br />
Prien a Chiemsee 12:44<br />
Rosenheim 13:03<br />
München Ost 13:33<br />
Aankomst München Hbf <b>13:41</b><br />
<br />
<u><b>ICE 624 München Hbf - Dortmund Hbf</b> ICE 3</u><br />
München Hbf <b>13:55</b><br />
Nürnberg Hbf 15:05<br />
Würzburg Hbf 15:56<br />
Aschaffenburg Hbf 16:35<br />
Frankfurt(Main)Hbf 17:10<br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 17:10<br />
Aankomst Köln Messe/Deutz <b>18:13</b><br />
<br />
<div style="background-color: white;">
<u><b>RE 10926 Siegen - Aachen Hbf </b> BR 111 of BR 120 met DoSto-rijtuigen of BR 442</u></div>
<div style="background-color: white;">
Köln Messe/Deutz <b>18:33</b></div>
<div style="background-color: white;">
Köln Hbf 18:47</div>
<div style="background-color: white;">
Köln Ehrenfeld 18:53</div>
<div style="background-color: white;">
Horrem 19:02</div>
<div style="background-color: white;">
Düren 19:14</div>
<div style="background-color: white;">
Langerwehe 19:20</div>
<div style="background-color: white;">
Eschweiler Hbf 19:28</div>
<div style="background-color: white;">
Stolberg(Rheinl)Hbf 19:33</div>
<div style="background-color: white;">
Aachen-Rothe Erde 19:41</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Aachen Hbf <b>19:44</b></div>
<br />
<div style="background-color: white;">
<u><b>L 5041 Aachen Hbf - Spa-Geronstère</b> AM Klassiek</u></div>
<div style="background-color: white;">
Aachen Hbf <b>20:04</b></div>
<div style="background-color: white;">
Hergenrath 20:12</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Welkenraedt <b>20:18</b></div>
<br />
<div style="background-color: white;">
<u><b>IC 543 Eupen - Oostende </b> HLE 18 met I10 en I11</u></div>
<div style="background-color: white;">
Welkenraedt <b>20:26</b></div>
<div style="background-color: white;">
Verviers-Central 20:39</div>
<div style="background-color: white;">
Liège-Guillemins 21:01</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Leuven <b>21:31</b></div>
<br />
<div style="background-color: white;">
<u><b>IC 1519 De Panne - Landen</b> HLE 19 met M6</u></div>
<div style="background-color: white;">
Leuven <b>21:53</b></div>
<div style="background-color: white;">
Vertrijk 22:01</div>
<div style="background-color: white;">
Tienen 22:07</div>
<div style="background-color: white;">
Ezemaal 22:12</div>
<div style="background-color: white;">
Neerwinden 22:16</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Landen <b>22:21</b></div>
<div style="background-color: white;">
<b><br /></b></div>
<div style="background-color: white;">
Als ik al deze aansluitingen gehaald zou hebben, zou ik vijf uur later thuis zijn aangekomen. Trouwens, eigenlijk was deze terugrit vanaf Salzburg precies dezelfde als de terugreis die ik maakte in <a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2016/11/4-tot-9-september-2016-een-rondje-obb.html"><span style="color: blue;">september 2016</span></a>, met exact dezelfde treinen, en zou ik in herhaling gevallen zijn. Gelukkig is het wat anders uitgedraaid.</div>
<div style="background-color: white;">
<br /></div>
<div style="background-color: white;">
<br /></div>
<div style="background-color: white;">
Hier sluit ik definitief af; de reportage is zo al lang genoeg. Het volgende verslag wordt ofwel een kort tripje naar Beieren, ofwel het eerste deel van mijn volgende Interrail-reis die ik maakte in april 2018.</div>
</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-13367383470895694762020-03-27T22:10:00.000+01:002020-03-29T17:05:25.737+02:0026 tot 28 juni 2017: Met Virgin Trains door Groot-Brittannië [BE][FR][GB]([US])Na mijn laatste examens had ik nog enkele dagen vrij vooraleer ik een aantal weken op vakantie naar de VS zou vertrekken, en deze dagen wou ik niet onbenut laten. Vandaar dat ik last minute nog een tripje naar Groot-Brittannië vastgelegd had. Last minute bij treinen met reservering betekent nagenoeg altijd dat ze duur zijn, en al zeker in het Verenigd Koninkrijk. Dat was nu helaas niet anders.<br />
<br />
<br />
<h3>
Maandag, 26 juni 2017</h3>
<div>
Omdat er iets bijzonders is gebeurd, zal de heenreis naar Londen op een andere manier bericht worden. Ik heb in de Eurostar namelijk het genoegen gehad de reis door te maken in de bestuurderspost. Om het personeel te beschermen, zal ik de reis op een andere manier berichten. Dus: geen foto's, geen treinnummers en geen dienstregeling op het Europese vasteland.<br />
<br />
<b><u>NMBS-trein</u></b><br />
Landen<br />
Tienen<br />
Leuven<br />
Brussel-Noord<br />
Brussel-Centraal<br />
Aankomst Brussel-Zuid<br />
<br />
Tot Brussel verliep alles heel vlot, daar valt hoe dan ook weinig over te berichten.<br />
<br />
<b><u>Eurostar Brussel-Zuid - London St Pancras International</u></b><br />
Brussel-Zuid<br />
Lille Europe<br />
(al dan niet met tussenstop in het VK: Ashford of Ebbsfleet International)<br />
Aankomst London St Pancras International<br />
<br />
De rit in de bestuurderscabine van deze Eurostar is waarschijnlijk één van de meest unieke ervaringen die ik heb meegemaakt op een trein tot dusver. Een route door drie verschillende landen aan een topsnelheid van 300 km/h.<br />
Het verlaten van Brussel-Zuid gaat echt als een slakkengang, pas goed <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Vorst-Zuid"><span style="color: blue;">station Vorst-Zuid</span></a> voorbij loopt de snelheid op. Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/MS08"><span style="color: blue;">AM08</span></a> als IC-trein richting Halle (of de S6, want die stopt ook niet tussen Brussel en Halle, om wat verwarring te zaaien) haalt ons dan ook in aan een veel hogere snelheid. Pas net voor Halle rijden we deze opnieuw voorbij. Net voorbij Halle begint de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_1"><span style="color: blue;">hogesnelheidslijn (HSL 1) naar de Franse grens</span></a>, waarbij eerst de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spanningssluis"><span style="color: blue;">spanningssluis</span></a> (van 3 kV DC naar 25 kV AC) voorbijgereden wordt. Daarna liep de snelheid snel op tot 300 km/h, wat voor mij een eerste hoogtepunt was op deze route.<br />
Kort na de Belgisch-Franse grens, mindert de trein vaart, want hier 'slaat hij af' naar Rijsel, <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Lille-Europe"><span style="color: blue;">station Lille Europe</span></a>. Hier komen we een aantal minuten te vroeg aan, wat vaker gebeurt bij Eurostar, omdat ze vaak ook voor het officiële vertrekuur kunnen vertrekken in Brussel; alle passagiers moeten namelijk minstens 10 minuten voor vertrek ingecheckt zijn. Ook hier heb ik voor het eerst kennis gemaakt met de vertrekprocedure van een hogesnelheidstrein in Frankrijk. Na deze tussenstop gaat de reis verder over de hogesnelheidslijn<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Nord"> <span style="color: blue;">LGV Nord</span></a> tot in Calais, waar de Kanaaltunnel begint. Deze sectie van om en bij de 100 kilometer door Frans Vlaanderen is voor mij - nog steeds - relatief onbekend terrein, hoewel ik er nu toch al een aantal keer gepasseerd ben.<br />
Na de LGV Nord rijden we verder over een stuk spoor dat noch eigendom is van de Franse spoorwegen (<a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/SNCF_R%C3%A9seau"><span style="color: blue;">SNCF Réseau</span></a>), noch van de Britse spoorwegen (<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Network_Rail"><span style="color: blue;">Network Rail</span></a>) en uitgebaat wordt door <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Getlink"><span style="color: blue;">Getlink</span></a>, vroeger gekend als Eurotunnel: <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kanaaltunnel"><span style="color: blue;">de Kanaaltunnel</span></a>. Deze tunnel is net iets langer dan 50 kilometer en was tot voor de opening van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Gotthard-basistunnel"><span style="color: blue;">Gotthard-Basistunnel</span></a> in 2016 de langste spoortunnel van Europa en momenteel nog de derde langste spoortunnel ter wereld. De maximumsnelheid in de tunnel ligt op 160 km/h, wat ook de maximale snelheid is van de goederentreinen en shuttles voor het wegverkeer. Zowel net voor het binnenrijden als net na het buitenrijden van de tunnel zie je geweldig grote goederenstations, waar de shuttles en andere goederentreinen gestationeerd stonden. De tunnel zelf is best saai. Je kon wel zien dat er net voor ons nog een trein reed, want er hing continu een stoffige mist die nog niet opnieuw was neergeslagen. De tunnel is hoe dan ook enorm druk bereden: we waren een aantal minuten te vroeg in Calais, waardoor we ook aan het station van <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Calais_-_Fr%C3%A9thun"><span style="color: blue;">Calais-Fréthun</span></a> even hebben moeten wachten vooraleer we de tunnel in konden.<br />
Ook in het VK gaat de reis verder aan 300 km/h over de enige hogesnelheidslijn in het land (<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/High_Speed_1"><span style="color: blue;">HS1</span></a>). Men zegt al jaren een 2e HSL (<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/High_Speed_2"><span style="color: blue;">HS2</span></a>) van Londen naar het noorden te bouwen, maar deze laat nog steeds op zich wachten. Ergens na <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Ebbsfleet_International_railway_station"><span style="color: blue;">Ebbsfleet International</span></a> duikt de trein in een tunnel en ergens halverwege deze tunnel ligt nog het Londense station <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Stratford_International_station"><span style="color: blue;">Stratford International</span></a> (waar trouwens geen enkele internationale trein stopt). Na dit station voorbijgereden te hebben aan volle snelheid, zit de reis er echt bijna op. Ook het binnenrijden van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_London_St_Pancras_International"><span style="color: blue;">St Pancras International</span></a> verloopt aan slakkentempo, maar is wel adembenemend vanuit de stuurpost.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd-8_r8AgWN-7y-_DJW0Mrw0W-o-2XFzDq8AD0s87rRN_zu1fjtQfrVoBaErKSM8gnOiZqTctF5RnH7zwc-5lRnaDhfPylShYHWGf1SZm8SYJQIXYYmfBL53zHdmq2QmbFz33xBWiy-agr/s1600/20170626_090412.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhd-8_r8AgWN-7y-_DJW0Mrw0W-o-2XFzDq8AD0s87rRN_zu1fjtQfrVoBaErKSM8gnOiZqTctF5RnH7zwc-5lRnaDhfPylShYHWGf1SZm8SYJQIXYYmfBL53zHdmq2QmbFz33xBWiy-agr/s1600/20170626_090412.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sfeerbeeld kort na aankomst in St Pancras International.</td></tr>
</tbody></table>
In Londen aangekomen, ben ik van station gewisseld: van St Pancras naar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_London_King%27s_Cross"><span style="color: blue;">King's Cross</span></a>. Lang wandelen is dat niet, want de stations liggen letterlijk langs elkaar. Voor hoeveel overstaptijd ik hier heb gekozen, verklap ik uiteraard ook niet. Wel wil ik deze zelfgemaakte foto's uit station King's Cross delen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7idGiVFEpK8D9R6W4JGvt_DEJnTdY6EBqWIsnKsA3tqz4vbTXeugbrlzkRTvP09ODZci2_S44v5VyBNtK2dGKOitHl3n6Pw-bAlszzBTur4MRbgxOKD7tPn3dnF2jgJgPL5Ds-SsPgvwq/s1600/20170626_103250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7idGiVFEpK8D9R6W4JGvt_DEJnTdY6EBqWIsnKsA3tqz4vbTXeugbrlzkRTvP09ODZci2_S44v5VyBNtK2dGKOitHl3n6Pw-bAlszzBTur4MRbgxOKD7tPn3dnF2jgJgPL5Ds-SsPgvwq/s1600/20170626_103250.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_43_(HST)"><span style="color: blue;">Class 43</span></a> van <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/East_Midlands_Trains"><span style="color: blue;">East Midlands</span></a> die nog stamt uit het tijdperk van '<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail"><span style="color: blue;">British Rail</span></a>', vóór de privatisering van de spoorwegen in het VK in de jaren '90, met een hoop <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Mark_3"><span style="color: blue;">Mark 3</span></a> rijtuigen, klaar voor vertrek naar het noorden. Ik vermoed dat deze naar Sheffield reed.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGeAIlzX5vHVYzyxEM8A3cuu0_GpsCDt7yF8kpZO0_OEnZzhbEQJpnwOvINAU8wKNeVe0Mp4KVY-7nOg3bghAbinA_TA5Pz7Iu7x1YpFcu32bzsEXWIX6jIqsUiewNyprQhWgM7oYe2d-z/s1600/20170626_111818.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGeAIlzX5vHVYzyxEM8A3cuu0_GpsCDt7yF8kpZO0_OEnZzhbEQJpnwOvINAU8wKNeVe0Mp4KVY-7nOg3bghAbinA_TA5Pz7Iu7x1YpFcu32bzsEXWIX6jIqsUiewNyprQhWgM7oYe2d-z/s1600/20170626_111818.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uitzicht vanop het perron naar het noorden. Alle treinen gaan hier door één van beide tunnels onder de stad door.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyh1ltZEIsnG84u8uP4Pi5Hq18eCWCQLLArzWXYAdGj3RkLKHt_MrKodzbrX2OopebTUVRN7YrWUYQctXUgwpD26_mOYK2kHx2PLk_pMrpD621WEmbqVSadCtgCCQF_kfcIdrEEz1YiWH/s1600/20170626_111026.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnyh1ltZEIsnG84u8uP4Pi5Hq18eCWCQLLArzWXYAdGj3RkLKHt_MrKodzbrX2OopebTUVRN7YrWUYQctXUgwpD26_mOYK2kHx2PLk_pMrpD621WEmbqVSadCtgCCQF_kfcIdrEEz1YiWH/s1600/20170626_111026.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Driving_Van_Trailer"><span style="color: blue;">Driving Van Trailer</span></a> (= stuurstandrijtuig) van de trein waar ik kort daarna op zou stappen, rechts een '<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Thameslink,_Southern_and_Great_Northern_franchise"><span style="color: blue;">Great Northern</span></a>' <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_365"><span style="color: blue;">Class 365</span></a> dewelke kort hiervoor afgeladen vol aangekomen is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjueYoVcrJV0dkR69ZdD48NTK7UEUGQbGHDT3-td05NPf5iNT-WKfUsj0eCy08x__S23sOMBr35KMdhjLLC6LxgcMMVX-8zvBBBKKAQc-5Fu8vmeDJHz3sthgjdejtPeicnvtpgl6qJsfNg/s1600/20170626_111807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjueYoVcrJV0dkR69ZdD48NTK7UEUGQbGHDT3-td05NPf5iNT-WKfUsj0eCy08x__S23sOMBr35KMdhjLLC6LxgcMMVX-8zvBBBKKAQc-5Fu8vmeDJHz3sthgjdejtPeicnvtpgl6qJsfNg/s1600/20170626_111807.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_91"><span style="color: blue;">Class 91</span></a> van <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Trains_East_Coast"><span style="color: blue;">Virgin Trains East Coast</span></a> die mijn getrokken heeft tot in Schotland.</td></tr>
</tbody></table>
De reis gaat van hier verder naar Schotland, met bovenstaande trein alvast tot Edinburgh. Deze diensten werden toen nog uitgevoerd door Virgin Trains East Coast, maar ondertussen werd de nieuwe aanbesteding toegekend aan een volledig nieuw bedrijf (<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/London_North_Eastern_Railway"><span style="color: blue;">London North Eastern Railway</span></a>), dat overigens van de overheid is, en dus heeft Virgin haar treinen aan dit nieuwe bedrijf afgestaan.<br />
<br />
<u><b>London King's Cross - Edinburgh (Waverley)</b> InterCity 225 (Class 91 met Mark 4-rijtuigen en één Driving Van Trailer)</u><br />
London King's Cross <b>11:30</b><br />
Peterborough 12:16<br />
Newark North Gate 12:44<br />
Doncaster 13:10<br />
York 13:36<br />
Darlington 14:06<br />
Durham 14:23<br />
Newcastle Central 14:44<br />
Alnmouth 15:10<br />
Aankomst Edinburgh (Waverley) <b>16:13</b><br />
<br />
Een toffe route over de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/East_Coast_Main_Line"><span style="color: blue;">East Coast Maine Line</span></a> door het typisch Engelse landschap. Sommige stations op de lijn waren trouwens helemaal geen grote stations en leken eigenlijk op doodgewone stopplaatsen. Vreemd dat deze trein ook hier halt hield.<br />
Merk op dat deze trein geen nummer heeft; <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/InterCity_225"><span style="color: blue;">InterCity 225</span></a> is niet het treinnummer, maar de naam van de samenstelling van deze trein. In het Verenigd Koninkrijk wordt eigenlijk nergens met treinnummers gewerkt zoals in de rest van Europa, wel met <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Train_reporting_number"><span style="color: blue;">Train reporting numbers</span></a>, wat een heel apart systeem is. Omdat ik er zelf niet echt vertrouwd mee ben, gebruik ik het zelf niet in deze blog.<br />
In Edinburgh dus helemaal niet veel tijd om het station te fotograferen en daarnaast begon het ook nog eens te regenen, wat zich op de foto's vertoont als een lichte mist:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDvvnMeBh8pptb_kZ8j39pmriAPvgGBCBufDCCc3mQbgs-ydJ6gwHKFMUALZHFfDzTxf-BBCVzHlRrTIocDqKVQickW_aHmOYJw_3RHa4y5NkVZFYaWCt9j7Gfh69wIzLuwrkKUgcDR0aU/s1600/20170626_162116_HDR.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDvvnMeBh8pptb_kZ8j39pmriAPvgGBCBufDCCc3mQbgs-ydJ6gwHKFMUALZHFfDzTxf-BBCVzHlRrTIocDqKVQickW_aHmOYJw_3RHa4y5NkVZFYaWCt9j7Gfh69wIzLuwrkKUgcDR0aU/s1600/20170626_162116_HDR.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkRgWfViB19lBJDBbSZFRbCO-ly-KVai0MK2WrRCYz7bUJ5NjzY5lV7UL3OGbAnYLYrZQPxeZcWhdr6UqemRteQjpkn_vkPwuI55krTNfO8WkeXghttZKib9FEQMSj1RzKU55kgQ9Vxu90/s1600/20170626_162142.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkRgWfViB19lBJDBbSZFRbCO-ly-KVai0MK2WrRCYz7bUJ5NjzY5lV7UL3OGbAnYLYrZQPxeZcWhdr6UqemRteQjpkn_vkPwuI55krTNfO8WkeXghttZKib9FEQMSj1RzKU55kgQ9Vxu90/s1600/20170626_162142.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_170"><span style="color: blue;">Class 170</span></a> naar Glasgow Queen Street. Zo vind je er een hoop in Schotland, dewelke rijden voor '<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Abellio_ScotRail"><span style="color: blue;">Abellio ScotRail</span></a>', de dochteronderneming van de Nederlandse Spoorwegen die hier in Schotland de grote concessie heeft binnengehaald; zij verzorgen namelijk quasi alle (binnenlandse) treindiensten in Schotland.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>Edinburgh (Waverley) - Glasgow Queen Street</b> Class 170 van Abellio ScotRail</u><br />
Edinburgh (Waverley) <b>16:30</b><br />
Haymarket (Edinburgh) 16:34<br />
Falkirk High 16:55<br />
Croy 17:06<br />
Aankomst Glasgow Queen Street <b>17:21</b><br />
<b><br /></b>
Bij aankomst te Glasgow in het station <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Queen_Street_railway_station"><span style="color: blue;">Queen Street</span></a>, dat overigens niet het grootste station van de stad is, ben ik meteen richting stationshal gelopen en stuikte ik op een aantal poortjes, waar ik mijn ticket moest insteken. Dat deed ik, en dan mocht ik ook doorlopen, maar mijn ticket kreeg ik niet terug, helaas. Ook was er dan niet echt meer een mogelijkheid om het station te fotograferen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVThzYW7LSxCsYCNTqIbae_5xRkIczsYtbntu6R3eFVAdBAWwuaX3yrWSdOuGTe3iDZv1vHOs9Hz7aMX63fH7OEBeWb-y8glRP6pPkVoD8nAGhUm5BE2kUdMsJmDbD5CDc5Bvjz5uMoRD/s1600/20170626_172414.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBVThzYW7LSxCsYCNTqIbae_5xRkIczsYtbntu6R3eFVAdBAWwuaX3yrWSdOuGTe3iDZv1vHOs9Hz7aMX63fH7OEBeWb-y8glRP6pPkVoD8nAGhUm5BE2kUdMsJmDbD5CDc5Bvjz5uMoRD/s1600/20170626_172414.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De hal van station Glasgow Queen Street. Je ziet duidelijk de gele poortjes die naast de grote drukte en andere obstakels het fotograferen van treinen bemoeilijkte.</td></tr>
</tbody></table>
Ik weet niet wat er misgelopen is, maar ik weet wel zeker dat ik die avond nog andere foto's genomen heb van de ondergrondse voorstadstreinen ("S-Bahn"-achtig concept) die hier halt houden en de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Subway"><span style="color: blue;">metro van de stad</span></a>. Helaas vind ik deze niet terug op mijn smartphone. Per ongeluk verwijderd? Ik weet het niet. Ook overige foto's uit de stad van die avond zijn verdwenen, dus ga ik mijn verslag voor deze dag hier afronden. Gelukkig heb ik daags nadien nog heel wat foto's in de stad gemaakt, maar helaas niet van de zeer speciaal ontworpen metro en de ondergrondse treinen.<br />
Misschien nog heel kort iets over die metro: als je de metrotunnel betreedt, heb je het gevoel dat alles in miniatuur gebouwd is. Alles lijkt 'te klein' om echte mensen te kunnen vervoeren en de metro's zelf zijn ook maar heel kort. De vorm van de metro's lijkt sterk op de "<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/London_Underground#Deep-level_lines"><span style="color: blue;">Deep Tubes</span></a>" van de London Underground, maar dan nog kleiner en dus ook veel korter. Ook de perrons zijn zo smal, dat je elkaar soms maar moeilijk kan kruisen. Je krijgt het gevoel dat mensen opeens reuzen geworden zijn. Zeker de moeite waard om eens de metro uit te proberen als je in Glasgow bent!<br />
<br />
<br />
<h3>
Dinsdag, 27 juni 2017</h3>
</div>
<div>
De dag begon met een hele lange wandeling van mijn hotel buiten het centrum tot in en door de stad. Ondanks dat het een bewolkte, wisselvallige dag was met soms hevige regenbuien, heb ik werkelijk alles te voet gedaan, tot ik op de trein teug naar Londen ben gestapt. Een fotoreportage:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaD5IY_L434wHvtIqWIfUz3snM9sZSKsrppebesrWfW6Ssq4qZtL1qyjHQ95-wW9d1RID4TWbkIKJqiDHmLe9XvVazEybpRXqKOQc-YjiIDoPNeGFRqltTroNE_if7neqdeZooHDATZ6B/s1600/20170627_111059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivaD5IY_L434wHvtIqWIfUz3snM9sZSKsrppebesrWfW6Ssq4qZtL1qyjHQ95-wW9d1RID4TWbkIKJqiDHmLe9XvVazEybpRXqKOQc-YjiIDoPNeGFRqltTroNE_if7neqdeZooHDATZ6B/s1600/20170627_111059.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Glasgow ligt aan de rivier Clyde, en zo ziet die er dus uit. Rechts nog het hoofdkantoor van de BBC in Schotland.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0lKXFaCxXst509gydvmmsepP6iZai7zP980jAP7URLXhLqIr-rFQvpHrLmm242Fnc5lRSBR66LITqbIbiu3RRaiLXFWS78vYeyzVNT7TgXcT-YOVxgiqNW22BdrgT-xXSrlbk5Ehph89p/s1600/20170627_112543.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0lKXFaCxXst509gydvmmsepP6iZai7zP980jAP7URLXhLqIr-rFQvpHrLmm242Fnc5lRSBR66LITqbIbiu3RRaiLXFWS78vYeyzVNT7TgXcT-YOVxgiqNW22BdrgT-xXSrlbk5Ehph89p/s1600/20170627_112543.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4E-emJQBhk0MZYeqyQJYj3PK_Rit_xdAxBmQHez8C1c1fuAXv0bvWniVOqmpgK3SfmBaSsPtvcHiQpBOEPLA5wYOkO1oIQ4v92DxRUOdBNyybwjV-Yb_c70ud0yXzlEeaZe6uMmcEYQ23/s1600/20170627_112734.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4E-emJQBhk0MZYeqyQJYj3PK_Rit_xdAxBmQHez8C1c1fuAXv0bvWniVOqmpgK3SfmBaSsPtvcHiQpBOEPLA5wYOkO1oIQ4v92DxRUOdBNyybwjV-Yb_c70ud0yXzlEeaZe6uMmcEYQ23/s1600/20170627_112734.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze beide gebouwen zijn evenementhallen, waar bijvoorbeeld grote namen komen optreden. Qua architectuur vond ik ze allebei niet mis, en 's avonds zouden ze met verlichting nog veel mooier zijn.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZOPdwkkG0gF9utRYXyAxFbh6ODN0ZxfQGXBTEA56LB0kNawJduliXzymyg2cf1VBkNpLhnycQxT9uwdhY7sILL1z0JZMm2KjEwBR9qCI_zlGzcjVW2Czg5VQ5x1oRNuAo7dJ3RaUZQGy/s1600/20170627_124303_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYZOPdwkkG0gF9utRYXyAxFbh6ODN0ZxfQGXBTEA56LB0kNawJduliXzymyg2cf1VBkNpLhnycQxT9uwdhY7sILL1z0JZMm2KjEwBR9qCI_zlGzcjVW2Czg5VQ5x1oRNuAo7dJ3RaUZQGy/s1600/20170627_124303_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Buchanan Street, één van de bekendste winkelstraten van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3cpNR66jyo5z03wtyV_nbPUAWtecS95bmVujGmz36wRJ6Kpf5BkM9EXtZQCW7E5HTNzrs0WAIfpb6Enu4TXsplm_zn_N6xytLhRuzSoqz_vmj0oBY-wlKyjdk9fsx8ErTXmqoFJjsEsJw/s1600/20170627_130256_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3cpNR66jyo5z03wtyV_nbPUAWtecS95bmVujGmz36wRJ6Kpf5BkM9EXtZQCW7E5HTNzrs0WAIfpb6Enu4TXsplm_zn_N6xytLhRuzSoqz_vmj0oBY-wlKyjdk9fsx8ErTXmqoFJjsEsJw/s1600/20170627_130256_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Saltmarket met zijn typisch Britse bouwstijl.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv9mnUenGtjWNNjrNf8hTw0Gcn97boB2iXANAVtC_LT_di-OTrFMYR4qrInxNh-P5hfbrm-CI0WhSGKkITvaFwXhzX0IG_rhotBFqiRGS6vqfHpzBItxBCHRnJpYRdF4_pkV6FKqtAl-Hp/s1600/20170627_132417.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv9mnUenGtjWNNjrNf8hTw0Gcn97boB2iXANAVtC_LT_di-OTrFMYR4qrInxNh-P5hfbrm-CI0WhSGKkITvaFwXhzX0IG_rhotBFqiRGS6vqfHpzBItxBCHRnJpYRdF4_pkV6FKqtAl-Hp/s1600/20170627_132417.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het oudste park van de stad '<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Green"><span style="color: blue;">Glasgow Green</span></a>' lijkt meer op een koninklijke tuin dan een publiek park.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMW4vRvdaxNRavWuY76-wSBH3ml7H6tJx9iMoPS7L5vAcBDBY3-Rha8xjlFLYiMbtVNUjBI7TddjgmrpAfYbm0FWdQX7wydJTRfra7_QcOjP8Bv8QMvaPWiJ6RkpiGxS70aC08dEsQrQ6J/s1600/20170627_132649_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMW4vRvdaxNRavWuY76-wSBH3ml7H6tJx9iMoPS7L5vAcBDBY3-Rha8xjlFLYiMbtVNUjBI7TddjgmrpAfYbm0FWdQX7wydJTRfra7_QcOjP8Bv8QMvaPWiJ6RkpiGxS70aC08dEsQrQ6J/s1600/20170627_132649_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aan de rand van dat park bevindt zich de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Templeton_On_The_Green"><span style="color: blue;">Templeton Carpet Factory</span></a>, een gebouw met een rijke geschiedenis. Tegenwoordig is het geen tapijtenfabriek meer, wel een soort van zakencentrum.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRN2lP2q6ayBn7F9VrHUta8mnNjFHmnN_N6U9xFVoSppae60VuwT71JFnH5yyXB8njlf0CpfJ2-mAF4GLo_WtGmiMVNOINWC-q6dNAWw56ojBjO9mUqMM1Fkn9oGrdrzx8n7FyT74pLTz1/s1600/20170627_135759.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRN2lP2q6ayBn7F9VrHUta8mnNjFHmnN_N6U9xFVoSppae60VuwT71JFnH5yyXB8njlf0CpfJ2-mAF4GLo_WtGmiMVNOINWC-q6dNAWw56ojBjO9mUqMM1Fkn9oGrdrzx8n7FyT74pLTz1/s1600/20170627_135759.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Necropolis"><span style="color: blue;">Glasgow Necropolis</span></a>, een opmerkelijk kerkhof. De stijl van de grafstenen en tombes en de ruime spreiding tussen deze doet me denken aan het kerkhof uit de Harry Potter films.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSH46diJprmOiARTV8mH9YnNTOISL9vrPJRXcokRW3dgwQi7WrwBcm9iLJ_EjBsVUIFVBj7aRsQaLbPg8rK2vcY9ZmwfugXvLKxkE0wGeVhdoVX6Lw7PoZrRkBlwgGhSy2rdjzkH8duDml/s1600/20170627_135829_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSH46diJprmOiARTV8mH9YnNTOISL9vrPJRXcokRW3dgwQi7WrwBcm9iLJ_EjBsVUIFVBj7aRsQaLbPg8rK2vcY9ZmwfugXvLKxkE0wGeVhdoVX6Lw7PoZrRkBlwgGhSy2rdjzkH8duDml/s1600/20170627_135829_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een uitzicht vanaf de Necropolis-berg. Rechts op de foto de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Cathedral"><span style="color: blue;">Glasgow Cathedral</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpe-2X8QvgjELnngSXRUkaJNdC2C3i_po5kWCWDvj29aln_7aHatLi9lw-Ut6gAOeiIHafPQVD-piuqd_mP0AWjXQCmoqwfCyHmk7CGy1qXkYAuFg1FDrgHfoWBsrpoQOlfehlAXjuoSs/s1600/20170627_140422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQpe-2X8QvgjELnngSXRUkaJNdC2C3i_po5kWCWDvj29aln_7aHatLi9lw-Ut6gAOeiIHafPQVD-piuqd_mP0AWjXQCmoqwfCyHmk7CGy1qXkYAuFg1FDrgHfoWBsrpoQOlfehlAXjuoSs/s1600/20170627_140422.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nogmaals de Glasgow Cathedral, dewelke duidelijk toe is aan een opfrisbeurt. Helaas gesloten voor publiek op het moment dat ik passeerde.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDOYlFo9cGgaLSrFQEqdiHKc5T__ej1_fepbSBDJp2d6AqG722SKL5xlrbzBgB4tKWLGNm_UByjFKf715_vysawBuN9B3ujiYGrhUioy8iZk3Imab3DKmL4UBkLXVetwN0aIljwNAkT7WT/s1600/20170627_141448_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDOYlFo9cGgaLSrFQEqdiHKc5T__ej1_fepbSBDJp2d6AqG722SKL5xlrbzBgB4tKWLGNm_UByjFKf715_vysawBuN9B3ujiYGrhUioy8iZk3Imab3DKmL4UBkLXVetwN0aIljwNAkT7WT/s1600/20170627_141448_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op de weg naar het station ben ik nog deze prachtige muurschildering tegengekomen. Hoe dichter ik kwam, hoe meer ik onder de indruk was.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6V-FwO_GpryLdU8e6kI6xjHpsQ1RUdPwpjCQKFOgFVTE6kposChijxN-sIthdqmWEhAspG265UCq8Krz7CCA9gtSocuehPRZwtOikucNw3F-KmQQni5wrP8a1RhXf_1PnbAsQWuXHJmLn/s1600/20170627_143304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6V-FwO_GpryLdU8e6kI6xjHpsQ1RUdPwpjCQKFOgFVTE6kposChijxN-sIthdqmWEhAspG265UCq8Krz7CCA9gtSocuehPRZwtOikucNw3F-KmQQni5wrP8a1RhXf_1PnbAsQWuXHJmLn/s1600/20170627_143304.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">George Square, met links , waarvoor de vlaggen dik in de weg hangen, <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_City_Chambers"><span style="color: blue;">Glasgow City Chambers</span></a>, wat dienst doet als raadhuis van de stad. Die vlaggen verwijzen trouwens naar de Europese kampioenschappen van verschillende sporten die in 2018 doorgingen in Glasgow en Berlijn.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Conclusie na een ronde door de stad is zoals zo vaak: hier moet ik nog eens terugkomen, want ik heb hier nog te veel niet kunnen zien wegens gebrek aan tijd en het wisselvallige weer (schuilen voor de regen was soms echt noodzakelijk). De stad zelf is echt wel de moeite, al is het gewoon om er rond te dolen in zo'n typisch Britse stad die dan ook een hoop rijkdom uitstraalt.</div>
<div>
Qua beeldmateriaal vind ik deze reis niet echt geslaagd, vooral omdat er nauwelijks nog foto's zullen volgen. Ten eerste dus omdat er foto's werkelijk onvindbaar geworden zijn, en ten tweede omdat mijn smartphone en powerbank niet veel energie meer op reserve hadden. Op de Engelse <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/High-speed_rail_in_the_United_Kingdom#High_speed_trains"><span style="color: blue;">High Speed Trains</span></a> zijn trouwens niet steeds stopcontacten, toch zeker niet in 2e klasse, want die grote Engelse stopcontacten zijn waarschijnlijk niet zo evident om in te bouwen in de treinen.</div>
<div>
Een uurtje voor vertrek kwam ik aan op het <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Glasgow_Central_station"><span style="color: blue;">station Glasgow Central</span></a>. Veel foto's daar dus ook niet gemaakt, mede door de poortjes die er overal terug te vinden waren, net zoals op station Queen Street. Op de 2 sporen waar de treinen naar Londen vertrekken, stonden geen poortjes, vreemd genoeg. Mijn ticket hoefde ik deze keer dus niet te scannen.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglcsyaUX5BjE4b4ZU4U8rvRiR8mgqpd9mwy_2Zt4jRbj0qfbkUILNv92BrZj0QWer7h4lk3qkiQ0AuxIsKLwGLOYwH8XWTK8MnDBI6DCPuyp7xJQbxmjCP1OSjXiGtyy3mtOpxbhBeYMAF/s1600/20170627_152542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglcsyaUX5BjE4b4ZU4U8rvRiR8mgqpd9mwy_2Zt4jRbj0qfbkUILNv92BrZj0QWer7h4lk3qkiQ0AuxIsKLwGLOYwH8XWTK8MnDBI6DCPuyp7xJQbxmjCP1OSjXiGtyy3mtOpxbhBeYMAF/s1600/20170627_152542.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/British_Rail_Class_390"><span style="color: blue;">Class 390</span></a> (<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Alstom"><span style="color: blue;">Alstom</span></a> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendolino"><span style="color: blue;">Pendolino</span></a>) van Virgin Trains, kort voor vertrek naar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_London_Euston"><span style="color: blue;">London Euston</span></a>. Ik was nog net op tijd om het vertrek van de voorafgaande, snellere trein naar Londen mee te maken.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb_4SWHRnkOuZ6so5eeu-aaOSPQr-Z8czAmJnzyMue6x9-N0mVabg7x4iRWHOHWccbijyIpVdk-TUdL7z2WhGXH30upFCxgWB1BsvMD_ncV92yucWS5G5371h3RkLqT6jFnZHpzWnlUJv1/s1600/20170627_152517.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb_4SWHRnkOuZ6so5eeu-aaOSPQr-Z8czAmJnzyMue6x9-N0mVabg7x4iRWHOHWccbijyIpVdk-TUdL7z2WhGXH30upFCxgWB1BsvMD_ncV92yucWS5G5371h3RkLqT6jFnZHpzWnlUJv1/s1600/20170627_152517.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dan mijn trein, komende van en niet veel later opnieuw naar London Euston, eveneens een Pendolino. Over Pendolino's heb ik in mijn vorige blogberichten meer uitleg gegeven. Ook deze mag dus aan het lijstje toegevoegd worden.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Zowel in de heen- als de terugreis heb ik dus met Virgin Trains gereisd, maar de heenreis gebeurde met Virgin Trains East Coast en de terugreis met <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Virgin_Trains"><span style="color: blue;">Virgin Trains</span></a> (zonder achtervoegsel dus). Ook dat laatste bedrijf bestaat sinds december 2019 niet meer. Het bedrijf heeft haar concessie verloren aan <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Avanti_West_Coast"><span style="color: blue;">Avanti West Coast</span></a>, een bedrijf van <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/FirstGroup"><span style="color: blue;">FirstGroup</span></a> (70%) en <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Trenitalia"><span style="color: blue;">Trenitalia</span></a> (30%), en daarom is Virgin Trains in december 2019 volledig opgedoekt in het Verenigd Koninkrijk. Virgin Trains bestaat wel nog in de Verenigde Staten. FirstGroup is trouwens een Britse multinational dat in vele landen wereldwijd OV-concessies binnenhaalt en Trenitalia is echt een oude rot in de Europese spoorwereld; het is namelijk veruit de grootste exploitant van passagierstreinen in Italië en tevens een onderafdeling van de Italiaans staatsspoorwegen.<br />
Beide treinen vond ik trouwens uiterst comfortabel om lang in stil te zitten. Enige probleem, zeker in de terugreis, was het gebrek aan stopcontacten...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>Glasgow Central - London Euston</b> Class 390 van Virgin Trains</u></div>
<div>
Glasgow Central <b>16:00</b></div>
<div>
Carlisle 17:10</div>
<div>
Oxenholme Lake District 17:44</div>
<div>
Preston 18:17</div>
<div>
Wigan North Western 18:28</div>
<div>
Warrington Bank Quay 18:39</div>
<div>
Crewe 19:01</div>
<div>
Wolverhampton 19:45</div>
<div>
Sandwell & Dudley 19:55</div>
<div>
Birmingham New Street 20:10</div>
<div>
Birmingham International Airport 20:20</div>
<div>
Coventry 20:31</div>
<div>
Milton Keynes Central 21:00</div>
<div>
Aankomst Watford Junction (enkel afstappen toegestaan) 21:19</div>
<div>
Aankomst London Euston <b>21:37</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Deze <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/West_Coast_Main_Line"><span style="color: blue;">West Coast Main Line</span></a> doorkruist wederom op-en-top typisch Brits landschap. De trein stopte dus niet in Manchester of Liverpool, wel in Warrington, een stad die precies in het midden tussen deze beide grootsteden ligt. En precies daarom waarschijnlijk zat er zo weinig volk op de trein, althans in mijn rijtuig. Liverpool en Manchester hebben zelf andere rechtstreekse treinen naar Londen en Glasgow. Tussen Birmingham en Londen zat er dan wel weer een stuk meer volk op de trein.</div>
<div>
<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/High_Speed_2"><span style="color: blue;">High Speed 2</span></a>, dat haalde ik eerder al kort aan, wordt de nieuwe hogesnelheidslijn tussen Londen, Birmingham en Leeds/Manchester/Liverpool. De Britse regering heeft onlangs nog bevestigd dat deze er zal komen, al sleept het project al jaren aan. Misschien dat alles binnenkort wel in een stroomversnelling zal terechtkomen, als de Brexit min of meer rond is. Momenteel rijden de treinen dus nog over de tragere sporen, al ligt de snelheid tussen Londen en Birmingham nu wel al tamelijk hoog (200 km/h). De reis naar Glasgow zou na de komst van HS2 moeten kunnen in minder dan 3 uur! Ik moet wel toegeven dat ik niet voor de snelste trein naar Londen gekozen heb, want er zijn nu al treinen die er een uurtje minder over doen dan mijn trein. Maar in het Verenigd Koninkrijk mogen de private bedrijven zelf hun prijzen kiezen, wat deze snellere treinen - u raadt het al - een stuk duurder maakt.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Aangekomen in het station Euston in Londen, was het al te laat om nog een Eurostar naar Brussel te pakken te krijgen, ook al ligt het station St Pancras International hier niet ver vandaan. Mijn geniale idee was om dan maar een nachtje door te doen in de grootstad Londen en de ochtend nadien terug te keren met de Eurostar. Veel sfeer in de stad was er hoe dan ook niet, want er had slechts een aantal weken voor mijn bezoek (3 juni 2017) een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/2017_London_Bridge_attack"><span style="color: blue;">aanslag plaatsgevonden aan London Bridge</span></a> met 8 dodelijke slachtoffers en nog een vijftigtal gewonden tot gevolg. Ook het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Brand_in_de_Grenfelltoren"><span style="color: blue;">drama in de Grenfell Tower</span></a> was nog maar heel recent gebeurd (14 juni 2017).</div>
<div>
Wat ik dan maar gedaan heb, is een hele nacht 'kennis gemaakt' met het OV in de stad. Het heeft ook een hele nacht door geregend, wat eveneens weinig uitnodigend was om rond te wandelen in de stad. Een reconstructie van mijn nachtelijk tocht, vertrekkende vanaf station Euston dus:</div>
<div>
<u><b><br /></b></u></div>
<div>
<u><b>Circle line/Hammersmith & City line</b></u></div>
<div>
van <b>Euston Square</b></div>
<div>
via Baker Street, Edgware Road, Paddington</div>
<div>
tot <b>Latimer Road</b></div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
Aan het station van Latimer Road, een bovengrondse <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_van_Londen"><span style="color: blue;">Underground</span></a> halte waar de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Circle_Line_(Londen)"><span style="color: blue;">Circle line</span></a> en <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hammersmith_%26_City_Line"><span style="color: blue;">Hammersmith & City line</span></a> passeren, was niet veel te zien, maar dit is wel ontzettend dicht bij die net uitgebrande Grenfell Tower, die ik toch eens wou gaan bekijken, hoewel politie de wijk heel sterk bewaakte. Deze toren overheerste in deze periode nog alle dagen het nieuws, omdat de hulpdiensten er nog steeds de handen vol mee hadden, maar ook de opgezette solidariteitsacties van bewoners uit de omgeving werden massaal bericht in de media. Je zag er ontzettend veel bloemen liggen op verschillende plaatsen binnen een zekere perimeter. Helaas geen foto's, wat ik toch wel echt jammer vind.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<div>
<u><b>Circle line/Hammersmith & City line</b></u></div>
<div>
van <b>Latimer Road</b></div>
<div>
tot <b>Hammersmith</b></div>
</div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
In Hammersmith heb je een bovengronds station, waar de lijn waar ik afstapte eindigt, en een ondergronds station, waar de doorgaande <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Piccadilly_Line"><span style="color: blue;">Piccadilly</span></a> en <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/District_Line"><span style="color: blue;">District lines</span></a> passeerden. In het bovengrondse station nog een laatste poging gedaan om een foto te nemen van het metrostel waar ik van afstapte:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUo74c36f84HjG6rNWFYNHkQRnrVlPDO7jAN3w-_LI1pgsWhDxim04bNfglsKJFVELpds4SGwfDXxITGiPNjvNU4WkQgnMbOe9v2Rpvg1TTItPpQCnDLqG_7AuACc-BWd3pDhReFalb9XT/s1600/20170627_223815.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUo74c36f84HjG6rNWFYNHkQRnrVlPDO7jAN3w-_LI1pgsWhDxim04bNfglsKJFVELpds4SGwfDXxITGiPNjvNU4WkQgnMbOe9v2Rpvg1TTItPpQCnDLqG_7AuACc-BWd3pDhReFalb9XT/s1600/20170627_223815.jpg" /></a></div>
<div>
Niet echt een geslaagde foto, maar de camera van mijn smartphone, die ondertussen echt bijna leeg was, werkte enkel aan verminderde functie om energie te sparen. Na dit moment heb ik mijn smartphone uitgeschakeld en waarschijnlijk pas terug aangezet toen ik in België aangekomen was. Wel heb ik verder goeie notities over mijn rondtrip gemaakt, op papier.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Piccadilly line</u></b></div>
<div>
van <b>Hammersmith</b></div>
<div>
via Turnham Green, Acton Town, Hounslow en Heathrow Terminal 4</div>
<div>
tot <b>Heathrow Terminal 2 & 3</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<h3>
<b>Woensdag, 28 juni 2017</b></h3>
<div>
Het was nu al ongeveer middernacht en dat betekent dat ik op één van de laatste metro's zat. De rest van mijn verplaatsingen zal dus met de bus moeten gebeuren. Ik ben even naar de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/London_Heathrow_Airport"><span style="color: blue;">luchthaven van Heathrow</span></a> geweest wetende dat ik hier de week nadien terug zou passeren, met het vliegtuig dan. Ik ben namelijk een aantal weken naar de Verenigde Staten geweest, waar je onderaan in dit bericht nog een kort verslagje van krijgt, en moest daarbij van vlucht wisselen in Londen Heathrow.</div>
<div>
Na hier een uur rondgedoold te hebben, gaat de reis verder met de bus, opnieuw richting de binnenstad.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>N9 Heathrow Terminal 5 - Aldwych</b></u></div>
<div>
van <b>Heathrow Terminal 2 & 3</b></div>
<div>
via Hounslow, Hammersmith, Kensington, Hyde Park, Piccadilly Circus</div>
<div>
tot <b>Trafalgar Square</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Deze rit duurde ongeveer 80 minuten. De bussen die ik die nacht gebruikte waren nu toevallig allemaal nachtbussen, gekenmerkt door de letter N voor het nummer, maar er zijn ook een heel aantal 'daglijnen' die een hele nacht door rijden.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>N26 Trafalgar Square - Chingford Station</b></u></div>
<div>
van <b>Trafalgar Square</b></div>
<div>
via Bank Station, Liverpool Street Station, Hackney, Layton, Walthalmstow</div>
<div>
tot <b>Chingford Station</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Dit was dan weer een rit van 75 minuten. Het station Chingford is één van de eindhaltes van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/London_Overground"><span style="color: blue;">London Overground</span></a> (niet Underground!) en bijgevolg een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopstation"><span style="color: blue;">kopstation</span></a>. Na hier een half uurtje rondgehangen te hebben, was mijn plan om terug te keren naar de stad om zeker op tijd op St Pancras te zijn, want bij Eurostar moet je steeds genoeg marge nemen. De buschauffeur, die hier aan de eindhalte steeds zijn pauze neemt, zag dat ik - als enige reiziger natuurlijk - op zijn bus stond te wachten, stapte uit, stak een sigaret op en vroeg me waar ik heen ging. Daarmee ontstond een gesprek, waarna we exact van elkaar wisten wat die dag onze plannen waren.</div>
<div>
We vertrokken in Chingford kort voor 4 uur. Het eerste deel van het traject was met dezelfde buslijn terug tot in het centrum van Walthalmstow, een district in Greater London.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>N26 Chingford Station - </b></u><u><b>Trafalgar Square</b></u></div>
<div>
van <b>Chingford Station</b></div>
<div>
tot <b>Jewel Road, Walthalmstow</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>N73 Walthalmstow Central Station - Oxford Circus</u></b></div>
<div>
van <b>Jewel Road, Walthalmstow</b></div>
<div>
via South Tottenham, Newington, Essex Road Station, Angel</div>
<div>
tot <b>St Pancras International</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bij de eerste halte waar deze beide buslijnen elkaar tegenkomen, heb ik een snelle overstap gemaakt. Wel moest ik de volgende bus nemen aan de overkant van de straat. Als ik op de N73-bus stap, is het nog maar kort na 4 uur, maar het is onvoorstelbaar hoeveel volk er op deze dubbeldeksbus zal gezeten hebben. Iets voor half 6 ben ik op St Pancras International. Dan is het nog een dikke 2 uur voor mijn trein vertrekt. Deze tijd heb ik dan maar gebruikt om wat te rusten na reeds ingecheckt te hebben, want rusten heb ik op de bus helemaal niet gedaan.</div>
<div>
De trein naar Brussel die ik nam, was de tweede van die dag. Ik wou er zeker van zijn dat ik met een nieuwe <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Eurostar_e320"><span style="color: blue;">e320</span></a> naar Brussel zou reizen, vandaar dat ik op deze trein gemikt heb en niet de eerste trein geboekt heb. Het interieur van deze treinen is op zich niet verkeerd, maar ook helemaal niet bijzonder. De stoelen van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trans-Manche_Super_Train"><span style="color: blue;">TMST</span></a>-stellen vind ik aangenamer dan deze nieuwe. Uiteraard heeft men in de nieuwe stellen gekozen voor zo dun mogelijke zetels, zodat er zoveel mogelijk reizigers meekunnen in één rijtuig.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EST 9114 London St Pancras International - Brussel-Zuid</b> Eurostar e320</u></div>
<div>
London St Pancras International <b>08:04</b></div>
<div>
Lille Europe 10:30</div>
<div>
Aankomst Brussel-Zuid <b>11:05</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Aan deze treinrit heb ik weinig herinneringen. Dat wil dus waarschijnlijk zeggen dat ik nog wat slaap heb kunnen inhalen. Let wel op het uurverschil; de reis duurt twee en geen drie uur.</div>
<div>
Door vertraging van de IC-trein naar Genk, was het interessanter om de 'stoptrein' naar Landen via de luchthaven te nemen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 3609 De Panne - Landen</b> AM96</u></div>
<div>
Brussel-Zuid <b>12:14</b></div>
<div>
Brussel-Centraal 12:18</div>
<div>
Brussel-Noord 12:25</div>
<div>
Brussels Airport - Zaventem 12:38</div>
<div>
Leuven 12:53</div>
<div>
Vertrijk 13:01</div>
<div>
Tienen 13:07</div>
<div>
Ezemaal 13:12</div>
<div>
Neerwinden 13:16</div>
<div>
Aankomst Landen <b>13:21</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Buiten het feit dat ik een kwartier later dan gepland in Landen aankom, valt er weinig te berichten en foto's heb ik al helemaal niet. Wel heb ik nog iets anders in petto: een extraatje van een aantal weken nadien, iets wat je niet snel zou verwachten op een blog die 'Treinen in <i>Europa</i>' heet.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Dinsdag, 11 juli 2017</h3>
<div>
Een deel van mijn reis naar de USA met mijn familie heb ik doorgebracht in de staat New York, grotendeels in "the city" uiteraard. In het bekendste station van de stad, de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Grand_Central_Terminal"><span style="color: blue;">Grand Central Terminal</span></a>, vertrekken de treinen van de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Metro-North_Railroad"><span style="color: blue;">Metro-North Railroad</span></a> (een onderdeel van de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Metropolitan_Transportation_Authority"><span style="color: blue;">MTA</span></a> (Metropolitan Transportation Authority), het bedrijf dat ook al het openbaar vervoer in NYC zelf voorziet) die onder meer de zogenoemde <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Harlem_Line"><span style="color: blue;">Harlem Line</span></a> bedienen. Ik heb een reis naar <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Southeast_station"><span style="color: blue;">Southeast, NY</span></a> en terug gemaakt.</div>
<div>
Waarom wou ik nu per se naar Southeast? In 2009 heb ik een spel gekocht dat ik urenlang, dagenlang, wekenlang, maandenlang gespeeld heb: <a href="https://web.archive.org/web/20181226072340/http://ts2009.com/"><span style="color: blue;">Trainz Simulator 2009</span></a>. Dat was dan ook mijn allereerste simulatiespel. Eén van de te berijden spoorlijnen op dit spel was - jawel - die Harlem Line, van Bronxville tot Southeast. Ik had ze dus honderden keren bereden in dat spel en kende ze nog steeds bijna volledig uit het hoofd. Een stuk jeugdige fictie is als het ware realiteit geworden die dag. Mijn familie liet ik even achter in de stad, want die wouden nog wat gaan winkelen.</div>
<div>
De Grand Central Terminal is het station met de meeste perrons ter wereld: 44. Aan deze 44 perrons liggen 67 verschillende sporen, verspreid over 2 verdiepen boven elkaar, te vergelijken met de twee ondergrondse verdiepen in Antwerpen-Centraal, maar dan zonder doorlopende sporen en zonder grote open ruimte in het midden. In de spitsuren is het hier steeds een drukke bedoening, maar in de daluren vertrekken hier slechts een 10-tal forenzentreinen per uur, dan zullen veel van die 67 perronsporen er dus verlaten bijliggen... NYC heeft nog een heel aantal andere stations, zoals het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Pennsylvania_Station"><span style="color: blue;">Penn Station</span></a>, <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/World_Trade_Center_Transportation_Hub"><span style="color: blue;">WTC PATH Station</span></a> en andere waar meer treinen vertrekken dan in de Grand Central Terminal. Je kan dit nu dus moeilijk nog gaan aanzien als het grote centrale station, wat het heel lang geleden dus wel was, toen al die andere stations nog niet eens bestonden.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTe1ZKBbHkvO0pI70mD6h5MHwMTNYDDN6icMk-DhUVjaJP0TCmGQWGSM_jygDfGGYvezJ0xvCJl4SKvTL4o12uGZr51tZoO0qpZcI2KoJ81mmGL_d9ZDOdXih64fdx6RVpC7Bz_50iRqWH/s1600/20170708_113858.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTe1ZKBbHkvO0pI70mD6h5MHwMTNYDDN6icMk-DhUVjaJP0TCmGQWGSM_jygDfGGYvezJ0xvCJl4SKvTL4o12uGZr51tZoO0qpZcI2KoJ81mmGL_d9ZDOdXih64fdx6RVpC7Bz_50iRqWH/s1600/20170708_113858.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De bekende, grote centrale hal met in het midden één van de beroemdste uurwerken ter wereld. De meeste mensen die je ziet zijn dan ook geen reizigers, maar toeristen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3SFaraLe0PFHSyo4rdnEV1xfBdN4AofC12qq3ObCsGEUvzc871AIQ90FGIG8SHLac3uQbLQ_E3EmapKm0Uzcnhz3NEcfEzFZ9Q2wdmdc3VAxRm7CE_Iz0omGhHoYrI6ppLbRQNZxsM4ok/s1600/20170708_120028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3SFaraLe0PFHSyo4rdnEV1xfBdN4AofC12qq3ObCsGEUvzc871AIQ90FGIG8SHLac3uQbLQ_E3EmapKm0Uzcnhz3NEcfEzFZ9Q2wdmdc3VAxRm7CE_Iz0omGhHoYrI6ppLbRQNZxsM4ok/s1600/20170708_120028.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In de kelder van het station dan de treinsporen. Mooi afgewerkt is het hier niet echt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid052BsSi06Tkp-xJcmuvOLQ6CvFATiuvKQZQ9Dzlrfm293hgcJfL8v3EesxUM_KjYjosKJ3UsWL4szCKEsScSX7OytrgabbZtzk0lRGIIURfaBgLbYkbjhfChhLgd7c1EskXmKqw6mzWt/s1600/20170711_103450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEid052BsSi06Tkp-xJcmuvOLQ6CvFATiuvKQZQ9Dzlrfm293hgcJfL8v3EesxUM_KjYjosKJ3UsWL4szCKEsScSX7OytrgabbZtzk0lRGIIURfaBgLbYkbjhfChhLgd7c1EskXmKqw6mzWt/s1600/20170711_103450.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Links mijn trein naar Southeast, te herkennen aan de blauwe kleur vooraan. Blauwe kleur = Harlem Line. De rode treinen rijden enkel op de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/New_Haven_Line"><span style="color: blue;">New Haven Line</span></a>, naar New Haven, Connecticut. Daarnaast rijden er hier ook nog groene treinen. Deze bedienen de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Hudson_Line_(Metro-North)"><span style="color: blue;">Hudson Line</span></a>.</span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjByjMlM6JH6kKxc2rVltwCNsrk_p_gVKWCCefadEOesXtbAtBiqEhJqoyDztTVxaLU62WCgExt4IAJwRN5DRu1bK5qyHCqEH3DdTRn_3NVAFoy_GBjwiUb-MHvSLZyR6CbQWvlacIVJ9BH/s1600/20170708_114517.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjByjMlM6JH6kKxc2rVltwCNsrk_p_gVKWCCefadEOesXtbAtBiqEhJqoyDztTVxaLU62WCgExt4IAJwRN5DRu1bK5qyHCqEH3DdTRn_3NVAFoy_GBjwiUb-MHvSLZyR6CbQWvlacIVJ9BH/s1600/20170708_114517.jpg" /></a></div>
<br />
<u><b>621 Grand Central Terminal - Southeast </b> Metro-North Railroad M7A (Bombardier)</u><br />
Grand Central Terminal <b>10:47</b><br />
Harlem-123th Street 10:57 +5<br />
White Plains 11:21 +7<br />
North White Plains 11:24 +8<br />
Valhalla 11:28 +8<br />
Hawthorne 11:32 +8<br />
Pleasantville 11:36 +8<br />
Chappaqua 11:39 +8<br />
Mount Kisco 11:45 +8<br />
Bedford Hills 11:49 +8<br />
Katonah 11:52 +8<br />
Goldens Bridge 11:56 +8<br />
Purdy's 12:00 +9<br />
Croton Falls 12:03 +9<br />
Brewster 12:09 +9<br />
Aankomst Southeast <b>12:16 +5</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4rXnAZl2RosBuZDSgKfoWfbzzyBuQimMFLbmbAtgStivCyAccW2j5woxvmperjti0shmR7QfCOIKy-5wo7vNF5UjbiQh_1DEvbOB7jW_s0eL3ihOZR_Eyq2QFzKcTkM-UM-3Wjpvhm6Mi/s1600/20170711_122117.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4rXnAZl2RosBuZDSgKfoWfbzzyBuQimMFLbmbAtgStivCyAccW2j5woxvmperjti0shmR7QfCOIKy-5wo7vNF5UjbiQh_1DEvbOB7jW_s0eL3ihOZR_Eyq2QFzKcTkM-UM-3Wjpvhm6Mi/s1600/20170711_122117.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een 3+2 zetelopstelling is in Europa vrij zeldzaam, enkel in Groot-Brittannië kom je dat geregeld tegen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01eOtHVFg-VIEyGGa9xsr_7cTEjlDQv6OpFE45pkEwjUVIWF6NY87ePSy33xu_051QEeUBOeGSr_Oq1xBNQ8-Hq2YYrO_kTLihtqQNJNWelH_GDJ2pAZS3saRjQy3BFJz_UP1-v3jTcIb/s1600/20170711_124103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg01eOtHVFg-VIEyGGa9xsr_7cTEjlDQv6OpFE45pkEwjUVIWF6NY87ePSy33xu_051QEeUBOeGSr_Oq1xBNQ8-Hq2YYrO_kTLihtqQNJNWelH_GDJ2pAZS3saRjQy3BFJz_UP1-v3jTcIb/s1600/20170711_124103.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Southeast vanop de parking. Southeast ligt dicht tegen de grens met de staat Connecticut, dus zie je hier veel nummerplaten uitgegeven door de staat Connecticut. Veel forenzen uit Danbury, CT nemen hier waarschijnlijk de trein naar NYC.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRcDNf6SPGejgEoev3kZNMOJ9oQMmJI8ki9VeUavyhL8lrBMiDdaNnyvSfw1UjOj2dqPYSqQQTV0tomtq1QnJ__rUs8q6LA1jfvfcmZnkLVJJpHr1NYgO8_RqIyCVnc_8lOJPXV_Em3DLj/s1600/20170711_124248_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRcDNf6SPGejgEoev3kZNMOJ9oQMmJI8ki9VeUavyhL8lrBMiDdaNnyvSfw1UjOj2dqPYSqQQTV0tomtq1QnJ__rUs8q6LA1jfvfcmZnkLVJJpHr1NYgO8_RqIyCVnc_8lOJPXV_Em3DLj/s1600/20170711_124248_HDR.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikK-_pDHpnZNjCGywk425wkzJfEEvTp0aJno5G0C6z0F5lkM-l-7INn76jmBHEj4v_VhuDDHgTJx9XL0PGELYCGsqe-vzH3S3PV5waeb4g0IokioPz-KdSF_XSh7ESYrSO3NqtqY2mBdNQ/s1600/20170711_124441_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikK-_pDHpnZNjCGywk425wkzJfEEvTp0aJno5G0C6z0F5lkM-l-7INn76jmBHEj4v_VhuDDHgTJx9XL0PGELYCGsqe-vzH3S3PV5waeb4g0IokioPz-KdSF_XSh7ESYrSO3NqtqY2mBdNQ/s1600/20170711_124441_HDR.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL747fRX8yO-YKbeySMtoNUv-04-voS_z-nEmE9rmIdaHXJZcu3EwIKrCqgjLiroTf6-y3USIoiaQL6mvU_eMqrTR-4aNXIRL13GMh9jEbAD0YBrrn50Ja7jltrtep-A-B8FKsnvvGBaD_/s1600/20170711_124657.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL747fRX8yO-YKbeySMtoNUv-04-voS_z-nEmE9rmIdaHXJZcu3EwIKrCqgjLiroTf6-y3USIoiaQL6mvU_eMqrTR-4aNXIRL13GMh9jEbAD0YBrrn50Ja7jltrtep-A-B8FKsnvvGBaD_/s1600/20170711_124657.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit lijkt me een gepaste foto om over de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stroomvoorziening_van_spoorwegen"><span style="color: blue;">elektrificatie</span></a> van deze spoorlijn te spreken. Zoals je ziet hangt hier geen <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Bovenleiding"><span style="color: blue;">bovenleiding</span></a> boven de sporen, maar wordt de stroom geleverd door een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Derde_rail"><span style="color: blue;">derde rail</span></a>. De derde rail vind je terug van de Grand Central Terminal tot hier in Southeast. De lijn gaat wel nog verder naar Wassaic, NY, maar dat kan enkel met dieseltractie. Daarom moeten reizigers hier in Southeast wisselen van trein. Het gedeelte Southeast - Wassaic wordt overigens maar één keer om de twee uur bediend. In de spitsuren is er een betere bediening en zijn er zelfs 4 expresstreinen per dag per richting van Wassaic tot NYC.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4N9OKF9CwH2oKQG7lRqCFAthzILc03oJq3YgFgscih5BEXYnfSbvsmvhBSZu8SozvHHd7q4zRri2fmQp7Qib9knwetfBvQnniVreN5qE8Iz-nn94fnPLqEFZ2YWAVTB8i7DZw8GvtALgo/s1600/20170711_130629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4N9OKF9CwH2oKQG7lRqCFAthzILc03oJq3YgFgscih5BEXYnfSbvsmvhBSZu8SozvHHd7q4zRri2fmQp7Qib9knwetfBvQnniVreN5qE8Iz-nn94fnPLqEFZ2YWAVTB8i7DZw8GvtALgo/s1600/20170711_130629.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dit is de trein die komt uit Wassaic. Rechts staat de trein naar NYC al klaar voor passagiers die verder willen reizen, of hier opstappen zoals ik.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6ekGnkNjYGEocaq4ccS8Y_3frQasOo-6WivbMEXcxknZdQYOvnlqlCLuCh2H9gatYzS3XIXErnFjsH0K8YLcGDwFZJn0aD_a__pHnRkBvrxLibhHE6kw2JLeNQl2fKKA9VEwkcoeezmI/s1600/20170711_130735_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC6ekGnkNjYGEocaq4ccS8Y_3frQasOo-6WivbMEXcxknZdQYOvnlqlCLuCh2H9gatYzS3XIXErnFjsH0K8YLcGDwFZJn0aD_a__pHnRkBvrxLibhHE6kw2JLeNQl2fKKA9VEwkcoeezmI/s1600/20170711_130735_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein werd in dit geval duidelijk geduwd door een diesellocomotief.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>656 Southeast - Grand Central Terminal</b> Metro-North Railroad M7A (Bombardier)</u><br />
Southeast <b>13:14</b><br />
Brewster 13:17<br />
Croton Falls 13:22<br />
Purdy's 13:25<br />
Goldens Bridge 13:29<br />
Katonah 13:33<br />
Bedford Hills 13:37<br />
Mount Kisco 13:41<br />
Chappaqua 13:47<br />
Pleasantville 13:50<br />
Hawthorne 13:54<br />
Valhalla 13:58<br />
North White Plains 14:02<br />
White Plains 14:05<br />
Aankomst Harlem-125th Street (enkel afstappen) 14:32<br />
Aankomst Grand Central Terminal <b>14:43</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlJSVJvF6jJxMn76WXmAQ9fZtDCM2UvdGIbEjd9EYWfEI8VT9vzKTHhx20i9YT8vVi7ACRne-4j5Xah4SYOJTSHurairlWrXhnqR6Fx-8P0GuSYS2SqYGtSunw8oyW374e-9x5ub6WHHd/s1600/20170711_131904.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJlJSVJvF6jJxMn76WXmAQ9fZtDCM2UvdGIbEjd9EYWfEI8VT9vzKTHhx20i9YT8vVi7ACRne-4j5Xah4SYOJTSHurairlWrXhnqR6Fx-8P0GuSYS2SqYGtSunw8oyW374e-9x5ub6WHHd/s1600/20170711_131904.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Voor sommige stations is deze trein veel te lang. De trein staat in deze positie stil in het station van Brewster. De deuren van de trein openen niet in de rijtuigen die niet aan het perron staan.</td></tr>
</tbody></table>
De Harlem Line is een lijn met een uitgebreide geschiedenis en was dan ook één van de eerste spoorlijnen in de VS. In Chappaqua wonen overigens de Clintons. Over de treinreis zelf valt verder weinig te vertellen, toch als je de spoorlijn niet kent uit het simulatiespel.<br />
De rest van mijn reis in de VS heeft weinig verband met treinen, dus daarover ga ik niet schrijven. Wel heb ik alles tezamen meerdere uren op de Subway van NYC doorgebracht, want een reis naar pakweg Coney Island of JFK Airport vertrekkende vanop Times Square duurt dan ook al snel een klein uur.<br />
<br />
<br />
Volgende reisverslag betreft een reis die ik voor de helft doorbreng in <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sleeswijk-Holstein"><span style="color: blue;">Sleeswijk-Holstein</span></a>, in het noorden van Duitsland. In het tweede gedeelte van die reis neem ik een nachttrein die door 5 verschillende landen rijdt en gebeurt er iets wat ik me nog héél lang zal herinneren!!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-43618685258058378312019-06-24T13:51:00.001+02:002019-06-24T16:46:09.544+02:0029 april tot 13 mei 2017: InterRail (Deel III): Europa rond in tegenwijzerzin [CZ][PL][DE][NL][BE]<span style="font-family: inherit;">De beide voorgaande delen van de reis vind je hier terug: </span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; text-decoration-line: none;">Deel I:</span><span style="background-color: white; text-decoration-line: none;"><span style="color: blue;"> </span></span></span><a href="http://treinenineuropa.blogspot.com/2017/11/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">http://treinenineuropa.blogspot.com/2017/11/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html</span></a><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Deel II:<span style="color: blue;"> </span></span></span><a href="http://treinenineuropa.blogspot.com/2018/08/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">http://treinenineuropa.blogspot.com/2018/08/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html</span></a><br />
<br />
<br />
<h3>
Maandag, 8 mei 2017</h3>
<div>
Ik kan zeggen dat ik me die dag weer heel wat fitter voelde en ook heel wat meer zin had in het bezoeken van de steden die op het programma stonden: Katowice en Krakau. Ik heb den ook de kans gehad om uit te slapen, aangezien ik de avond voordien heb besloten de EuroCity van 9u44 te nemen en niet met de stoptrein van 8u31. Nadeel: op de EuroCity moet je verplicht reserveren als je ermee de grens met Polen oversteekt, maar die 72 Tsjechische Kronen had ik er wel voor over (= €3). En nog een kleine bijzonderheid: de EuroCity stopt zelfs twee keer meer tussen Bohumin en Katowice dan de stoptrein, namelijk in Wodzislaw Slaski en Mikolow.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ-NlHmL7Zh9btcOQ2yj9yoWWwt6Jn7DUk2uQOX1eeT8FSD93oxBTRk7tj9WU_0O9TIHIjG2bMFXB4RG9cnNdqCk9UakDO4xAxJBWlmeDLNYeZyI3PX2MY3zGhNoo__G-txHRu2New2IwW/s1600/20170508_094232.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQ-NlHmL7Zh9btcOQ2yj9yoWWwt6Jn7DUk2uQOX1eeT8FSD93oxBTRk7tj9WU_0O9TIHIjG2bMFXB4RG9cnNdqCk9UakDO4xAxJBWlmeDLNYeZyI3PX2MY3zGhNoo__G-txHRu2New2IwW/s1600/20170508_094232.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">EC 113, in het vernieuwde gedeelte van het station Ostrava hl.n. En ook al is dit een belangrijke treinverbinding die hier halt houdt in één van de belangrijkste stations op zijn reisweg: ik was de enige opstappende reiziger!</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<u><b>EC 113 Praha hl.n. - Warszawa Wschodnia</b> PKP serie EP09 met<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; text-align: center;"> </span><span style="background-color: white;">Č</span>D </span>IC-rijtuigen</u><br />
Ostrava hl.n. <b>09:44</b><br />
Bohumin 10:07<br />
Chalupki 10:16<br />
Wodzislaw Slaski 10:34<br />
Rybnik 10:50<br />
Mikolow 11:17<br />
Aankomst Katowice <b>11:32</b><br />
<br />
In Bohumin werd de locomotief afgekoppeld en weer vastgemaakt aan het andere uiteinde van de trein om van rijrichting te kunnen veranderen. De snelheid op de Poolse sporen lag op vele plaatsen bijzonder laag, nog lager dan in Slowakije, waardoor de reis naar Katowice, wat eigenlijk niet zó ver ligt, toch bijna twee uur duurt.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnl-PiG8sFrxg8Hm_pE4hrTbH8d7NV1NKiAN0e_iCv1saCDey6yfDOsL-kKA3oCYTImeC1sn4f6f60XSg34xeWEGwlQfTjNj36I0jsZbSiBOqAmINzwc_10Zpipz9fgVkFHuuPQCRtZOKj/s1600/20170508_113555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnl-PiG8sFrxg8Hm_pE4hrTbH8d7NV1NKiAN0e_iCv1saCDey6yfDOsL-kKA3oCYTImeC1sn4f6f60XSg34xeWEGwlQfTjNj36I0jsZbSiBOqAmINzwc_10Zpipz9fgVkFHuuPQCRtZOKj/s1600/20170508_113555.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dezelfde EC113 in Katowice, maar nu staat de locomotief wel aan het andere uiteinde ten opzichte van de vorige foto.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9r7MiUq_Hu60yAN4DEGb9kuQCvwaJ_vjvFREI2kdJRE6in9X_pStnAzyfg0Nv3hk7DJyvzmnCNt6l81TOGLYUpjHIQWxqHVqvXn7TNlJTTIWpdQdOQ8SfvgW_UQSi3Wuw7-Jd0rkBBGS/s1600/20170508_115305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9r7MiUq_Hu60yAN4DEGb9kuQCvwaJ_vjvFREI2kdJRE6in9X_pStnAzyfg0Nv3hk7DJyvzmnCNt6l81TOGLYUpjHIQWxqHVqvXn7TNlJTTIWpdQdOQ8SfvgW_UQSi3Wuw7-Jd0rkBBGS/s1600/20170508_115305.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT"><span style="color: blue;">Stadler Flirt</span></a> van Koleje Śląskie, één van de regionale vervoersmaatschappijen in Polen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEcWqmflwmrRzKxVG0pa5HQ4ozyMNcMg8vGYWLS4uvIF7zzpYIB60kjj1M8d60avQ8v54Sr2cIrUThslxGH4mgvrd577Ve2GNIYppEnkXrCDS3-vgcByncyYE9Q497EMzQVhLRsK5PD7uZ/s1600/20170508_115446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEcWqmflwmrRzKxVG0pa5HQ4ozyMNcMg8vGYWLS4uvIF7zzpYIB60kjj1M8d60avQ8v54Sr2cIrUThslxGH4mgvrd577Ve2GNIYppEnkXrCDS3-vgcByncyYE9Q497EMzQVhLRsK5PD7uZ/s1600/20170508_115446.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Pesa_SA"><span style="color: blue;">PESA</span></a> Dart (ED161) als IC van de<span style="color: blue;"> <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_Intercity"><span style="color: blue;">PKP</span></a></span>. Deze is nog maar net begonnen aan zijn rit in Bielsko-Bi<span style="font-family: inherit;">a<span style="background-color: white; color: rgba(0 , 0 , 0 , 0.87); font-size: 13px; text-align: left;">ł</span>a</span> en zal nog naar Bia<span style="background-color: white; color: rgba(0 , 0 , 0 , 0.87); font-size: 13px; text-align: left;"><span style="font-family: inherit;">ł</span></span>ystok rijden, via Warschau.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8ltIB72OFb3QFWn3x3_xwEv9LdrZqK0QFiR1JvP7tiuwuL4OiZ-11wqKz-RNj4FDy9XVzN5yqneppnSx_wCrLRgm5YA-mhMqHhQ99QoHhRDAvVJBOg0TlMzfOE1BwHyMLjB8UK9XUyRuY/s1600/20170508_115758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8ltIB72OFb3QFWn3x3_xwEv9LdrZqK0QFiR1JvP7tiuwuL4OiZ-11wqKz-RNj4FDy9XVzN5yqneppnSx_wCrLRgm5YA-mhMqHhQ99QoHhRDAvVJBOg0TlMzfOE1BwHyMLjB8UK9XUyRuY/s1600/20170508_115758.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is een regionale trein, ook van Koleje Śląskie. Ik heb de binnenkant ook even geïnspecteerd en die zag er echt niet veel beter uit dan de buitenkant. Zo'n verroest blik heb ik zelfs in België nog niet gezien.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3unrteOys0eAYuGwBm7gACm55l9HRwofUNac4Lx0aeIHURTjARfF2lQaSuAYRtasROKuD1Un-YJMK-QSlle0kNmW9Ho-HtX7TOc_33z0jZYlkDBg_qjvTzkWgjDQ6kM8NIN8jG3mcFAHB/s1600/20170508_122615.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3unrteOys0eAYuGwBm7gACm55l9HRwofUNac4Lx0aeIHURTjARfF2lQaSuAYRtasROKuD1Un-YJMK-QSlle0kNmW9Ho-HtX7TOc_33z0jZYlkDBg_qjvTzkWgjDQ6kM8NIN8jG3mcFAHB/s1600/20170508_122615.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De EIC van Warschau naar Boedapest (via Bohumin, Ostrava, Breclav en Bratislava). Deze verbinding rijdt slechts één keer per dag. De locomotief is een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroSprinter#ES_64_U4"><span style="color: blue;">ES64U4</span></a> (de vierspanningsvariant), aangezien er in Polen op 3 kV DC gereden wordt. De trein bestond enkel uit MÁV-rijtuigen. </td></tr>
</tbody></table>
Het station zelf was best groot en nog wel indrukwekkend. Nog nieuw en goed onderhouden. Ook de tunnel onder de sporen en de grote hoofdhal zagen er enorm aantrekkelijk uit, zoals de meeste grote Poolse stations wel tegenwoordig. Helaas heb ik daar geen foto's van, ook niet van andere Poolse stations. Een wandeling door de stad zat er nog wel in, maar niet te lang, want ik had slechts 4 uur en daarvan had ik heel wat tijd doorgebracht op het station...<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4nGZuqq0V1pmAQTBGngEcp-wUQAssReKr7lTiawtTXqqy2_wJ18iINlKDZ8tom0ZvmZME3kY6l8y8ps-vP4AfhVYvv8aUuH2o6jw5kmC-sKK1qP1H9Xsim6uVAnILJKsaVr024hIerCbs/s1600/20170508_130430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4nGZuqq0V1pmAQTBGngEcp-wUQAssReKr7lTiawtTXqqy2_wJ18iINlKDZ8tom0ZvmZME3kY6l8y8ps-vP4AfhVYvv8aUuH2o6jw5kmC-sKK1qP1H9Xsim6uVAnILJKsaVr024hIerCbs/s1600/20170508_130430.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eén van de grote, chiquere lanen van de stad. In Katowice rijdt er trams zoals zichtbaar op de foto. Maar deze trams zijn niet gewoon stedelijke trams, maar<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe"><span style="color: blue;"> regionale sneltrams, zoals de meeste ze kennen uit de regio rond Karlsruhe in Duitsland</span></a>. Alleen daarvoor al zou ik nog wel eens terugkomen naar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Silezi%C3%AB"><span style="color: blue;">Silezië</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPn8PzNeAbr_tiqHpU49S6Oxo0KbnrFx8W4jl_ymTTVFG05zLaMj-ME6dOe77K7lbIk-3i3-L9eYT0Ll_z0PcvZsx_MSf9aRiq19NuHHQ74_k57p9yg5MtZW54qa1QN7RrgDU70UM1Vpqw/s1600/20170508_130847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPn8PzNeAbr_tiqHpU49S6Oxo0KbnrFx8W4jl_ymTTVFG05zLaMj-ME6dOe77K7lbIk-3i3-L9eYT0Ll_z0PcvZsx_MSf9aRiq19NuHHQ74_k57p9yg5MtZW54qa1QN7RrgDU70UM1Vpqw/s1600/20170508_130847.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIze_a7UFhOGvY0Hbxc1cu4y4Vc-MTRQBrjGCIm3Q_1XxV7p_vdhSuzdKQOAneEbg0lp10mIAxNdIbcX2Gio09gTRsIddK4f18Efk3BktgtEB1pqg7Vkfq24zBnplNfKIZY_AeU36qVVkL/s1600/20170508_131312_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIze_a7UFhOGvY0Hbxc1cu4y4Vc-MTRQBrjGCIm3Q_1XxV7p_vdhSuzdKQOAneEbg0lp10mIAxNdIbcX2Gio09gTRsIddK4f18Efk3BktgtEB1pqg7Vkfq24zBnplNfKIZY_AeU36qVVkL/s1600/20170508_131312_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Rynek, wat zoiets is als de Grote Markt van de stad. De foto's geven een slechte weergave van hoe de sfeer er daar werkelijk is vind ik. Dat komt waarschijnlijk omdat de markt die er aan de gang was 'in de weg' stond. Het is werkelijk een bombastisch plein waarlangs talrijke grote, opvallende gebouwen staan en het was er ook echt druk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh909Fj4-93W5qF82P2YqidRIj8HEMxZktypjy0YlYbn5d8f57vvd1R3STSBM8yN0fvR68r53qb76vCC-2lqy7fFpQDX37twMVIo50hp5s5Ph6TaGDctdJBs4zY2NeCTKXbKi7TBLKr1LMm/s1600/20170508_135716.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh909Fj4-93W5qF82P2YqidRIj8HEMxZktypjy0YlYbn5d8f57vvd1R3STSBM8yN0fvR68r53qb76vCC-2lqy7fFpQDX37twMVIo50hp5s5Ph6TaGDctdJBs4zY2NeCTKXbKi7TBLKr1LMm/s1600/20170508_135716.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is de grootste kerk van de stad, al vind ik die nu weer niet zo speciaal. Van Katowice onthoud ik dus vooral de ontzettend brede lanen met de grootse gebouwen, een beetje zoals ik het ken van in Oost-Berlijn waar je ook die communistische toets terugvindt.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
De reis gaat nu verder naar die andere grote bekende stad in de regio: Krakau. Toch rijden er maar heel weinig rechtstreekse treinen tussen deze beide steden (ongeveer 1 per uur).<br />
<br />
<u><b>R 43306/43307 Rybnik - Kraków </b><span style="font-family: inherit;"><b>G<span style="background-color: white; color: #222222;">ł</span>ówny</b> EN63</span></u><br />
Katowice <b>15:30</b><br />
Katowice Zawodzie 15:34<br />
Katowice Szopien.Pl. 15:37<br />
Myslowice 15:45<br />
Jaworzno Szczakowa 15:58<br />
Jaworzno Ciezkowice 16:07<br />
Balin 16:14<br />
Trzebinia 16:22<br />
Dulowa 16:30<br />
Wola Filipowska 16:36<br />
Kreszowice 16:43<br />
Zabierzow 17:10<br />
Kraków Business Park 17:16<br />
Kraków Mydlniki Wap. 17:20<br />
Kraków Mydlniki 17:28<br />
Kraków Lobzow 17:34<br />
Aankomst Kraków Glówny <b>17:40</b><br />
<br />
Heel wat te vertellen over deze rit! Om te beginnen werd het me heel snel duidelijk waarom er niet meer treinen rijden tussen beide steden: men was grootse werken aan het uitvoeren aan de spoorlijn, waardoor over bijna het hele traject maar één spoor ter beschikking was. De snelheid lag hier dan ook historisch laag: zelden boven de 60 km/h. Zoals je kan zien hebben we enkel binnen Krakau een half uur geslenterd naar het hoofdstation, voor een afstand van om en bij de acht kilometer.<br />
Daarnaast viel over het personeel ook wel iets te zeggen, in negatieve zin helaas. U kent het ongetwijfeld: die respectloze reizigers die lawaai maken op de trein alsof ze op een privéfeestje zijn met een muziekje, 10 zitplaatsen innemen terwijl ze maar met z'n drieën zijn en het toch best druk is op de trein, enzoverder. Wel, zo gedroeg het personeel zich dus. En de ticketcontrole gebeurde dan ook verre van grondig, althans bij mij: toen ik mijn InterRail Pass toonde, maakte die man meteen een wegwerpgebaar naar me en liep door. Waarschijnlijk omdat hij enkel Pools verstond en het dus voor onmogelijk achtte om even te controleren of mijn Pass geldig was. Tja...<br />
Het motorstel, een EN63 (ook 'Impuls' genoemd) is trouwens gebouwd door <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Newag"><span style="color: blue;">Newag</span></a>, een Poolse treinbouwer waar ik nog nooit van gehoord had. Het ontwerp hiervan zou blijkbaar afkomstig zijn van het model 'Elf' (EN96) van de bekendere treinenbouwer Pesa, wat ook een Pools bedrijf is. Hier een foto van de Impuls waar ik op zat:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0v-3MOZ5zPqbBjnNxt3QgL8Ua-6ExOQstHldrU9VbMr3nTCS30CpwGaRfSWQwosqUgs6bsYJnjYjlUp56jAaw1mj_dhyphenhyphenVuYHCNh_GbNBuzUNQkoMI7PaL00foa19DDrHLxOIvs4VPCfvb/s1600/20170508_174200.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0v-3MOZ5zPqbBjnNxt3QgL8Ua-6ExOQstHldrU9VbMr3nTCS30CpwGaRfSWQwosqUgs6bsYJnjYjlUp56jAaw1mj_dhyphenhyphenVuYHCNh_GbNBuzUNQkoMI7PaL00foa19DDrHLxOIvs4VPCfvb/s1600/20170508_174200.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj03VVQzxXtsXWl8js4VZoYqJ48p-u9mzQxvZfRjWFeb0c9gu3UQdiNdrj2vVcs6JD8vfv09eUeS3QP7kDa33ax2RUZHoQd8OdJ0AWyXIFmEuTLPc8iviOO8tKciYswtgb1Rjxl7AKo_BUl/s1600/20170508_174309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj03VVQzxXtsXWl8js4VZoYqJ48p-u9mzQxvZfRjWFeb0c9gu3UQdiNdrj2vVcs6JD8vfv09eUeS3QP7kDa33ax2RUZHoQd8OdJ0AWyXIFmEuTLPc8iviOO8tKciYswtgb1Rjxl7AKo_BUl/s1600/20170508_174309.jpg" /></a></div>
Deze laatste foto is één van de hogesnelheidstreinen van de PKP: de ED250, ook wel de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/New_Pendolino"><span style="color: blue;">New Pendolino</span></a> genoemd. En jawel, dat is dus de nieuwere versie van die waar ik opzat eerder deze reis. Ook in Italië, Zwitserland en Spanje kan je deze terugvinden. De 250 in ED250 staat dan ook voor de maximale snelheid, in km/h uiteraard. Deze treinen doen voornamelijk dienst als EIP (Express InterCity Premium). Morgen ga ik niet deze nemen richting Warschau, maar wel een EIC (Express InterCity), welke nog steeds luxueuze normen kent, maar lagere snelheden. Reden: EIC's zijn gratis voor InterRail-reizigers, EIP's niet. Wel dienen beide treinen vooraf gereserveerd te worden, wat ik ter plaatse in het station dan ook gedaan heb.<br />
Ik ben die avond nog wel even de stad gaan ontdekken, maar dat heb ik gedaan toen het al donker was, dus geen beeldmateriaal. Het wordt hier dan ook steeds een uur vroeger donker dan in België door de oostelijkere ligging, terwijl Polen wel gewoon in dezelfde tijdszone ligt als België.<br />
<br />
<br />
<h3>
Dinsdag, 9 mei 2017</h3>
<div>
Omdat ik het historisch centrum nog helemaal rond wou gaan om, was echt uitslapen alweer geen optie. Nog voor de grote massa stond ik al in het centrum foto's te maken:</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUsW6RYED3BgI4tQowOEOg_OWVc_VcmdhyphenhyphenW5oEsbiJzOtFS5poBnDn3R2LEyS6DJpECBiykrT8yQ_-LvA3j3BYY98aIGOSYIh9BLTGqgGefzc-dxslWJ4jYybbfL3LRWwroncjtH7mPI0/s1600/20170509_085559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglUsW6RYED3BgI4tQowOEOg_OWVc_VcmdhyphenhyphenW5oEsbiJzOtFS5poBnDn3R2LEyS6DJpECBiykrT8yQ_-LvA3j3BYY98aIGOSYIh9BLTGqgGefzc-dxslWJ4jYybbfL3LRWwroncjtH7mPI0/s1600/20170509_085559.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Barbakan, één van de stadspoorten die vroeger het huidige historische stadscentrum beschermde.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7jvRDymIvGeKF7uHQ4UxTGOX1kv6_9gXFMVaC3nRCHV3s0e7GdM391iu4IrvrsHY_1NrMXD1jL5qNDiE7uGP7FL8iUBUgUJs87yZ30pABfhaX-f0ZdIGSA_JhH1gIhRSP4VDytdnx7awT/s1600/20170509_090544.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7jvRDymIvGeKF7uHQ4UxTGOX1kv6_9gXFMVaC3nRCHV3s0e7GdM391iu4IrvrsHY_1NrMXD1jL5qNDiE7uGP7FL8iUBUgUJs87yZ30pABfhaX-f0ZdIGSA_JhH1gIhRSP4VDytdnx7awT/s1600/20170509_090544.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Slowacki-theater, één van de best onderhouden gebouwen in het historische stadscentrum.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV6ah5ixpdAqlLyjTVtn7N19pZWAbPgq7tDDABSp8jhuCUKJmTciO5AKpgoGkvxc9JKFvuZDq9hDsQo48mjgJTOdPKPTMMs2Q5wg7jsimkk066aURuH11fGbrao7SgpXJQu5-URaNLdSde/s1600/20170509_091339.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgV6ah5ixpdAqlLyjTVtn7N19pZWAbPgq7tDDABSp8jhuCUKJmTciO5AKpgoGkvxc9JKFvuZDq9hDsQo48mjgJTOdPKPTMMs2Q5wg7jsimkk066aURuH11fGbrao7SgpXJQu5-URaNLdSde/s1600/20170509_091339.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De lakenhallen op het grote oude stadsplein (Rynek Glówny). Hier onderin bevinden zich een hoop kraampjes, wat vroeger aanzien werd als een "shopping center" zoals we dat vandaag kennen. Er worden momenteel vooral kledij en souvenirs verkocht.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdb9F6JvH-lBP3oFIPBlhev8OquDtESUCbq2dAkab1DjLbAVvsX0Mmx5xkCEuydkXL8jBIlC_w1BV1hq1DRFAmBmlJLv3R_BaS4p7ZIga8-LtY9myUD4_4L_C0szKjgQ_DCi-XRPgsS1Gn/s1600/20170509_092539.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdb9F6JvH-lBP3oFIPBlhev8OquDtESUCbq2dAkab1DjLbAVvsX0Mmx5xkCEuydkXL8jBIlC_w1BV1hq1DRFAmBmlJLv3R_BaS4p7ZIga8-LtY9myUD4_4L_C0szKjgQ_DCi-XRPgsS1Gn/s1600/20170509_092539.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier zijn die kraampjes goed zichtbaar, de meeste echter gesloten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0EtBRTr-meMWnHUw7irfer46RvILjFJk5Ls869qCSlpuinyiNXHCcWQg06GvQGzhq7tVopgj65wE8QJTWYsxaM27SRP_dDfhZ70FnvfegnbTeJO3D59FPyYxpzj_ptS5OQMaOHeOrOyd8/s1600/20170509_091602.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0EtBRTr-meMWnHUw7irfer46RvILjFJk5Ls869qCSlpuinyiNXHCcWQg06GvQGzhq7tVopgj65wE8QJTWYsxaM27SRP_dDfhZ70FnvfegnbTeJO3D59FPyYxpzj_ptS5OQMaOHeOrOyd8/s1600/20170509_091602.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Kerk van de Heilig Maagd Maria, één van de opvallendste kerken die ik in m'n leven al ben tegengekomen: 2 verschillende torens. Een verhaal hierachter vond ik op Wikipedia: "Volgens een legende zouden de torens door twee elkaar beconcurrerende broers gebouwd zijn. Terwijl de ene broer de toren voltooide en de andere broer nog met de bouw bezig was, stak de ene broer de andere dood uit angst dat zijn toren in hoogte zou worden overtroffen door de nog in aanbouw zijnde toren. Het mes waarmee de moord werd gepleegd is tegenwoordig nog in de lakenhal te zien." De juistheid hiervan kan ik moeilijk controleren (geen verdere bronvermelding).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBjUQczuiJRJdT9T6_aLIJeN9WJg4oCQc0le-kXPkNRvoLLUW3rpxvYVdnnJoaxTvk6EO0c1sbQoB2AV5iKLHDAxGKND0XNfUvmlc0z51psy-9uIRAryUpPlQUFSAq8xcDcqQMsSXapaTZ/s1600/20170509_094717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBjUQczuiJRJdT9T6_aLIJeN9WJg4oCQc0le-kXPkNRvoLLUW3rpxvYVdnnJoaxTvk6EO0c1sbQoB2AV5iKLHDAxGKND0XNfUvmlc0z51psy-9uIRAryUpPlQUFSAq8xcDcqQMsSXapaTZ/s1600/20170509_094717.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is een gekende straat met herenhuizen, gebouwd in Renaissancestijl. Paus Johannes Paulus II zou ter hoogte van de flauwe bocht op de foto nog een decennium lang gewoon hebben.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppo0Jzhx9Rlwd8Pfj-mHJizWWilmCXRwr6GYFmG32UpRI7Tq3TV_c-a5UcbXw_EUlgmKgFg4vKbf9-s4FlzFkHaqDKOIlsdbuJzab-E4Tvtq5fwppT1RSYFN8semcsirPpRDa_w7IXTZd/s1600/20170509_100104.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjppo0Jzhx9Rlwd8Pfj-mHJizWWilmCXRwr6GYFmG32UpRI7Tq3TV_c-a5UcbXw_EUlgmKgFg4vKbf9-s4FlzFkHaqDKOIlsdbuJzab-E4Tvtq5fwppT1RSYFN8semcsirPpRDa_w7IXTZd/s1600/20170509_100104.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoTtvQnnfZJmpTVexUDFbHbUTILLACOPnJPuuZXe5iDhF3LtijaaaNw9NmxSpYf-d_AhOnO2bC6IsUwos_gFHuevtQClCsxqrdPVhP-EdGqab25B195X-W8ZBb4xSuMEGQ1AlruTt-nST6/s1600/20170509_102645.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoTtvQnnfZJmpTVexUDFbHbUTILLACOPnJPuuZXe5iDhF3LtijaaaNw9NmxSpYf-d_AhOnO2bC6IsUwos_gFHuevtQClCsxqrdPVhP-EdGqab25B195X-W8ZBb4xSuMEGQ1AlruTt-nST6/s1600/20170509_102645.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgchPn-NX4SyPK9f9ziKhO1xI1W-L0rP7wRzHyzMnDPlrLoxyDGiWLt13_ykTl0gzq8igpPaDVmhJvvsSa6hwBzlQeeyQVMg0TxJTJfTx-7cpj1ZYLgtOOr7EM8fZjC3WxLmaVXu1J9nJvM/s1600/20170509_101504.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgchPn-NX4SyPK9f9ziKhO1xI1W-L0rP7wRzHyzMnDPlrLoxyDGiWLt13_ykTl0gzq8igpPaDVmhJvvsSa6hwBzlQeeyQVMg0TxJTJfTx-7cpj1ZYLgtOOr7EM8fZjC3WxLmaVXu1J9nJvM/s1600/20170509_101504.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td class="tr-caption" style="font-size: 12.8px;">Het Wawelpaleis (onderste foto) en de Wawelkathedraal (bovenste foto) liggen net buiten het beschermde stadscentrum en vormen een complex op zichzelf, gebouwd op een hoger niveau dan de rest van de stad. Poolse koningen werden hier in het verleden gekroond en woonden dan in het paleis. Ik heb hier weinig goede foto's van, omdat het zo overweldigend is en het gewoon heel moeilijk op foto te krijgen was van binnenuit. Het bezoek zeker en vast waard!</td></tr>
</tbody></table>
</td></tr>
</tbody></table>
Wat in de foto's absoluut mist, is de sfeer. Door de vroegte was er nog maar weinig beweging in de stad en lijkt het met deze foto's alsof ik bijna alleen in de stad rondliep. Dat was niet zo, maar het zou hoe dan ook nog sfeervoller geweest zijn moest er meer volk rondgelopen hebben. Het historisch stadscentrum valt een beetje te vergelijken met de <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Cit%C3%A9_de_Carcassonne"><span style="color: blue;">cité de Carcassonne</span></a>, maar dan wel een aantal eeuwen moderner en ruimer ingericht dan dat.<br />
<br />
Rond de middag was het dan al tijd voor de volgende bestemming: de hoofdstad van het land. Daar geraakten we rechtstreeks en non-stop met de EIC (en niet met de EIP, zoals eerder uitgelegd). De trein bestond volledig uit coupérijtuigen van de eerste klasse. Zowel passagiers die betaalden voor 1e als 2e klasse kregen dus hetzelfde comfort.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAU0KAY_0UknUHau-50Dq9LOdEvc6eG0qL-8I1HAuDaY2eEDDuXxjc2lLvQ0m6-Mlfy9wycbbdWF3ljkcZf2nLqOyvbI6bXdW3jidXQeNXgVEgVLC_u_YhE8q0A7RxU3beyaDdiW2X3J6/s1600/20170509_142939.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeAU0KAY_0UknUHau-50Dq9LOdEvc6eG0qL-8I1HAuDaY2eEDDuXxjc2lLvQ0m6-Mlfy9wycbbdWF3ljkcZf2nLqOyvbI6bXdW3jidXQeNXgVEgVLC_u_YhE8q0A7RxU3beyaDdiW2X3J6/s1600/20170509_142939.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein kort voor vertrek in Krakau.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>EIC 3120 Kraków Glówny - Warszawa Wschodnia</b> PKP serie EP09 met PKP EIC-rijtuigen (enkel 1e klasse)</u><br />
Kraków Glówny <b>14:37</b><br />
Warszawa Zachodnia 17:01<br />
Warszawa Centralna 17:10<br />
Aankomst Warszawa Wschodnia <b>17:16</b><br />
<br />
Mijn coupé zat goed vol en ik zat helaas niet aan het raam. Vandaar heb ik de hele reis gelezen in een nummer van <a href="https://www.drehscheibe-online.de/startindex2.php"><span style="color: blue;">DREHSCHEIBE</span></a>. We kregen net zoals op de Pendolino van Kosice naar Praag gratis water uitgedeeld. Hoewel ik om zo snel mogelijk naar mijn hotel te gaan beter in de stations Zachodnia of Centralna was uitgestapt, ben ik toch tot de eindhalte blijven zitten om dan een rustig een foto te nemen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOul2daSIv_dAd01ogFBu2ZcrePMwG4yJnuAHY91e3kZ5s_7Te1bVWICCfbf69BixVA5mLw7409MUEvp8Byx2cdL5ZJ54at6Gdb2oU624C1nuaP-lXBsp9ueACk9olbA0jlQEimxYCZJSU/s1600/20170509_171739.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOul2daSIv_dAd01ogFBu2ZcrePMwG4yJnuAHY91e3kZ5s_7Te1bVWICCfbf69BixVA5mLw7409MUEvp8Byx2cdL5ZJ54at6Gdb2oU624C1nuaP-lXBsp9ueACk9olbA0jlQEimxYCZJSU/s1600/20170509_171739.jpg" /></a></div>
De rit naar het hotel was nog een heel stuk met de tram. Na een powernap van ongeveer 1u30 ben ik weer even de stad ingetrokken om te eten en een eerste sfeer op te snuiven. En natuurlijk kon ik het niet laten om even gaan te spotten in het centraal station. Rond 22u fotografeerde ik er nog deze trein:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXrCNy7rgkqMIF3_ssvoMGn9Yz5HAPZk04Tkr8jTcZzzF6C9jfVNF6zk5Kyzet8I9NC092J-CoD6HBtP0c98BAYSLRCz6gcSgivoj4b3pxMGXV_hYqp9eIwzyBapIUY2TbDNkJvqiVNcn0/s1600/20170509_220640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXrCNy7rgkqMIF3_ssvoMGn9Yz5HAPZk04Tkr8jTcZzzF6C9jfVNF6zk5Kyzet8I9NC092J-CoD6HBtP0c98BAYSLRCz6gcSgivoj4b3pxMGXV_hYqp9eIwzyBapIUY2TbDNkJvqiVNcn0/s1600/20170509_220640.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanwaar deze Eurosprinter 64U4 van de PKP met zijn rijtuigen komt, kan ik me helaas niet meer herinneren en helaas ook niet kunnen terugvinden op <a href="http://vagonweb.cz/"><span style="color: blue;">vagonweb.cz</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 10 mei 2017</h3>
</div>
<div>
Een dagje door de Poolse hoofdstad vooraleer ik weer richting huis zou keren. Natuurlijk ga ik niet doodleuk via de kortste weg naar huis, later meer daarover.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqG9Wirrzym-2wDRiX0Qa_hPSk1URD9Uw8XHtqNIApk577tA54WB6p1LjctHv2U4GsvFRWyNbL_C5dpOUeceM1YJMohfhnb0JyPEEDC0JdIXzctv1kLQUeqiAIokHrYi12qwUbvCQcfME/s1600/20170510_110229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqqG9Wirrzym-2wDRiX0Qa_hPSk1URD9Uw8XHtqNIApk577tA54WB6p1LjctHv2U4GsvFRWyNbL_C5dpOUeceM1YJMohfhnb0JyPEEDC0JdIXzctv1kLQUeqiAIokHrYi12qwUbvCQcfME/s1600/20170510_110229.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Chopinmonument in het prachtige Lazienkipark. Chopin is één van de grootste nationale helden in Polen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmXvBEZv0gY96nu-ySDiZ0wW1ThEng4iCzkdWde1Gu9_MQqapU-I3KruYJGV0FsRbbQKPqtojRpbveBkgtHRt4rFXdyBHZM_zVrbgKJaa0uqQEH61nfdhclezEXl98fRV4kjEG9f630H-/s1600/20170510_113052_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmXvBEZv0gY96nu-ySDiZ0wW1ThEng4iCzkdWde1Gu9_MQqapU-I3KruYJGV0FsRbbQKPqtojRpbveBkgtHRt4rFXdyBHZM_zVrbgKJaa0uqQEH61nfdhclezEXl98fRV4kjEG9f630H-/s1600/20170510_113052_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Lazienkipaleis in het gelijknamige park.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA2RVlYrQ6CoGXanJjfAIBLYjx9jEAjWZeU5p4h7YrFKKBbsiuK8lw722-9MOzzwO6GXXHT-5uUd2gzouDSEgGdIqi5o9myOZ-OTsqHY45UTLiJZd13B2RCNwC7gFdchtWU6StZu_fvqfA/s1600/20170510_134511.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA2RVlYrQ6CoGXanJjfAIBLYjx9jEAjWZeU5p4h7YrFKKBbsiuK8lw722-9MOzzwO6GXXHT-5uUd2gzouDSEgGdIqi5o9myOZ-OTsqHY45UTLiJZd13B2RCNwC7gFdchtWU6StZu_fvqfA/s1600/20170510_134511.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het 'Palac Kultury i Nauki', ofwel het cultuur- en wetenschapspaleis. Het hoogste gebouw uit de stad, nog een geschenk van Stalin om het communisme van die tijd wat uitstraling te geven. Je kan blijkbaar tot de top, maar dat wist ik niet op het ogenblik dat ik hier beneden stond.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgul7RPYIGEkb2Ha3dtHjo_xHh6TgBgAml0kauHuyxcDrffUO849Emfj2o9kBbe5dGWv_PDlqvEFV-d5vtF2TQAfdM6i8hQWVe51kUnzcUO-mNnG7B9YkwFzFsyTxNBi-r8NozmcoiRTEBy/s1600/20170510_144249.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgul7RPYIGEkb2Ha3dtHjo_xHh6TgBgAml0kauHuyxcDrffUO849Emfj2o9kBbe5dGWv_PDlqvEFV-d5vtF2TQAfdM6i8hQWVe51kUnzcUO-mNnG7B9YkwFzFsyTxNBi-r8NozmcoiRTEBy/s1600/20170510_144249.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de Karmelietenkerk, daarachter het presidentieel paleis, waar op dat moment veel beweging was en er een zekere spanning hing met veel agenten op de been. Daarom ben ik hier niet lang gebleven en snel doorgewandeld. Deze straat heet Krakowskie Przedmieście en is één van de bekendste straten van de stad omwille van de vele paleizen. Welnu, deze straat doet me denken aan Wenen, want daar ziet bijna elke straat in het centrum er zo uit.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOgWrINQGxx1oRKB0BVnF1NDCqlfBi3o2b3BbQiWVe0joYj79SBq2pklhyoEqN18VlHNgsfkD_R5fQNA-JLyduow2N14_navcP7ircJuVoHxsuUpTCcqjaOJdNJwZIyeLhGvR7EgGQ-RvO/s1600/20170510_145117.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOgWrINQGxx1oRKB0BVnF1NDCqlfBi3o2b3BbQiWVe0joYj79SBq2pklhyoEqN18VlHNgsfkD_R5fQNA-JLyduow2N14_navcP7ircJuVoHxsuUpTCcqjaOJdNJwZIyeLhGvR7EgGQ-RvO/s1600/20170510_145117.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het presidentieel paleis nog maar eens. Ik had het gevoel alsof de president hier elk moment binnen of buiten zou gaan rijden.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgLeBZAPeZeEoKPrIW8ukLQ8cCL5e3h5khskTYp7nlWsaaUmspuFPtI4sR7Iw3Z5Q25ZvanEW6Stc4sIdVvKXzTMIL1Eday-dEwgMnxt9VhwtXglKGCX5VclrxoghrChzYCzMsG25t3xll/s1600/20170510_151520.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgLeBZAPeZeEoKPrIW8ukLQ8cCL5e3h5khskTYp7nlWsaaUmspuFPtI4sR7Iw3Z5Q25ZvanEW6Stc4sIdVvKXzTMIL1Eday-dEwgMnxt9VhwtXglKGCX5VclrxoghrChzYCzMsG25t3xll/s1600/20170510_151520.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc31A1oYXah88NonNnoxcxjdFRCrMmSJ5FeYKZJby-FNlQmKQBGcBjWaQ1m3eZqv_ChaMdL2Phy7RnRJIG6d1BduWz821H4YOyqZbQrw-U5aV4jzHwp3WD60aUpGxc2pDCiARPbpdVtKvd/s1600/20170510_151607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhc31A1oYXah88NonNnoxcxjdFRCrMmSJ5FeYKZJby-FNlQmKQBGcBjWaQ1m3eZqv_ChaMdL2Phy7RnRJIG6d1BduWz821H4YOyqZbQrw-U5aV4jzHwp3WD60aUpGxc2pDCiARPbpdVtKvd/s1600/20170510_151607.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het graf van de onbekende soldaat, zoals je het in wel meerdere grote steden één hebt. Een wissel van de wacht heb ik helaas niet mee kunnen maken. Het ligt in de Saxontuin, het oudste openbare park van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRXrcTlAEgwEOoiVsmisOTO_my1CTg31gymRRGey7YN7oaa19A_41su_rAsou28m5RmhwuhalZDnLNodxILrlA-Y2Ns24HwsWJ2yffjl-22wqzoN46UvHJo6Kr3r1k4YPwUzdAJ-JXgkj6/s1600/20170510_151645_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRXrcTlAEgwEOoiVsmisOTO_my1CTg31gymRRGey7YN7oaa19A_41su_rAsou28m5RmhwuhalZDnLNodxILrlA-Y2Ns24HwsWJ2yffjl-22wqzoN46UvHJo6Kr3r1k4YPwUzdAJ-JXgkj6/s1600/20170510_151645_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nog een foto van de Saxontuin, "verstoord" door een vliegend wezen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKoLn_h3KdRsVYP_lKJY5QIjRKL20X2CfmhsZoKFhCtZl5raUNEcq4uBCE8YxsEqMIxMtHa8PTzVeOZNFQCKb-V2DOwmmmHdw0E-D_zbWBdF4kocbaHrlP_uqVGZYnY0KFksax5X_RcZJ/s1600/20170510_154324.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwKoLn_h3KdRsVYP_lKJY5QIjRKL20X2CfmhsZoKFhCtZl5raUNEcq4uBCE8YxsEqMIxMtHa8PTzVeOZNFQCKb-V2DOwmmmHdw0E-D_zbWBdF4kocbaHrlP_uqVGZYnY0KFksax5X_RcZJ/s1600/20170510_154324.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Stare miasto, de oudste buurt van de stad. Dit was lang geleden het grote centrum. Deze plek is ontstaan in de 13e eeuw. In het midden van het plein staat de Sigismundzuil, ter herdenking van Koning Sigismund III Waza. Hij maakte Warschau de Poolse hoofdstad. Het Koninklijk paleis staat trouwens rechts op de foto. In de verte zie je nog de Sint-Johanneskathedraal, die ik langs buiten niet veel beter op foto kreeg dan dit.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1RL0iLIJmKJGgd3ZH0xoLotMIEuyZaMjTj7ufMqXRuImjN_ubFC9OkjK11rWp52Xa-04QTK7lUaGai6BG-D1nRUUPmhBQI3sQNrWNcL8THm4_LVscnk-l3JYZ3FNwh9-FdzTCN9J7qY3K/s1600/20170510_155908.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1RL0iLIJmKJGgd3ZH0xoLotMIEuyZaMjTj7ufMqXRuImjN_ubFC9OkjK11rWp52Xa-04QTK7lUaGai6BG-D1nRUUPmhBQI3sQNrWNcL8THm4_LVscnk-l3JYZ3FNwh9-FdzTCN9J7qY3K/s1600/20170510_155908.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een ander plein in het oude centrum</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqdHMCc5K39GDyf4U3fur5-kE7F10i6d3V3L5C-HEf-G8G0Fnp1QJENY_-YfZ5iX4qT8UtLhX59L_jIucf_gj7K6YShBKyUWEXKHjtuMwcRhG-J5LWRB1tUt1nl7bGFNgip37jTnRlfAc/s1600/20170510_160707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyqdHMCc5K39GDyf4U3fur5-kE7F10i6d3V3L5C-HEf-G8G0Fnp1QJENY_-YfZ5iX4qT8UtLhX59L_jIucf_gj7K6YShBKyUWEXKHjtuMwcRhG-J5LWRB1tUt1nl7bGFNgip37jTnRlfAc/s1600/20170510_160707.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De stadsomwalling rond het stare miasto. De ronde toren rechts is het oudste bastion van de hele muur en wordt de Barbacane genoemd. Het is trouwens een kerk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzl80AX4DX31zER3YPqv55JuFAy6KeJ5WqkKxMEFLz1EyN9O3u-QYvUBvkCCHFppXFeNeXYoWS6hHtM1Qsy1DjsmsBcvsef4K9ihOs_Ur4pdogA9ubzU4VIddusrBpHqbZ351wmxh5veHv/s1600/20170510_162438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzl80AX4DX31zER3YPqv55JuFAy6KeJ5WqkKxMEFLz1EyN9O3u-QYvUBvkCCHFppXFeNeXYoWS6hHtM1Qsy1DjsmsBcvsef4K9ihOs_Ur4pdogA9ubzU4VIddusrBpHqbZ351wmxh5veHv/s1600/20170510_162438.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De kleine opstandeling, een herdenking aan de kinderen die tijdens de opstand van Warschau in WO II mee moesten vechten. Op zich doet me dit denken aan ons Manneke Pis: een heel bekend beeldje, maar hier zit toch wel echt een emotionele betekenis achter.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-maXAqU5egY3_w4PmcCaXssceNW68m6Lv_ZP_csOAdffWdP9Tlf-esxC1mn5qZ8CXrXslbUIWcmCBmzbx-swNhbHeKJKmb5cpg74AQ_Iv0M-dWThyphenhyphenqK-7gk5VZQWFQjug-hbwixFXg5F/s1600/20170510_163516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha-maXAqU5egY3_w4PmcCaXssceNW68m6Lv_ZP_csOAdffWdP9Tlf-esxC1mn5qZ8CXrXslbUIWcmCBmzbx-swNhbHeKJKmb5cpg74AQ_Iv0M-dWThyphenhyphenqK-7gk5VZQWFQjug-hbwixFXg5F/s1600/20170510_163516.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nog een monument in verband met de opstand van Warschau, waarbij men de Nazi's probeerde te verjagen uit de stad. Het verzet hield 63 dagen stand en werd verbroken nadat Hitler versterking stuurde. Er vielen ontzettend veel doden; zo'n 175.000. Niet lang na mijn bezoek heeft Donald Trump de wereld toegesproken vanop dit plein.</td></tr>
</tbody></table>
Helaas ben ik vergeten foto's te nemen van het openbaar vervoer in de stad. De metro is er heel modern, maar nog lang niet volledig uitgebouwd. Vooral de trams zijn er erg belangrijk in het OV-netwerk van de stad, samen met de voors<span style="font-family: inherit;">tadstreinen (<span style="background-color: white;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Szybka_Kolej_Miejska_w_Warszawie"><span style="color: blue;">Szybka Kolej Miejska w Warszawie</span></a>).</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Natuurlijk heb ik mij nog een hele avond bezig gehouden in de stad, maar de eerstvolgende foto die ik heb genomen, is helaas pas in Berlijn...</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<br />
<h3>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Donderdag, 11 mei 2017</span></span></h3>
</div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;">Weer uiterst vroeg stond ik gereed om de trein naar Berlijn te nemen. Reisdoel van vandaag: <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rostock_(stad)"><span style="color: blue;">Rostock</span></a>. Daar zal ik een laatste keer overnachten voor weer echt naar huis te gaan.</span></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span></div>
<div>
<u><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><b>EIC/EC 46 Warszawa Wschodnia - Berlin Hbf </b> </span></span><span style="font-family: inherit;">PKP EU 44 Husarz (EuroSprinter 64U4) met PKP </span>EIC-rijtuigen</u></div>
<div>
Warszawa Centralna <b>05:50</b></div>
<div>
Warszawa Zachodnia 05:56</div>
<div>
Kutno 06:57</div>
<div>
Konin 07:33</div>
<div>
Poznan Glowny 08:28</div>
<div>
Zbaszynek 09:09</div>
<div>
Swiebodzin 09:23</div>
<div>
Rzepin 09:51</div>
<div>
Frankfurt(Oder) 10:15</div>
<div>
Aankomst Berlin Ostbahnhof <b>11:18</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjGnxUH-D7nbs4dFvWinZ4smwK_ZGuFuJK3YlCJ-FdzwMBR8oPZRJXzBv-HFlAyyrkBP0YI7ZYaIu0HVedhyphenhyphen2M9QGCfl6mM5N0P1IuTxggnGScufx9lPZSBwclptuRuaEUc20j2TI4Jln/s1600/20170511_112126.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjGnxUH-D7nbs4dFvWinZ4smwK_ZGuFuJK3YlCJ-FdzwMBR8oPZRJXzBv-HFlAyyrkBP0YI7ZYaIu0HVedhyphenhyphen2M9QGCfl6mM5N0P1IuTxggnGScufx9lPZSBwclptuRuaEUc20j2TI4Jln/s1600/20170511_112126.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De EurCity uit Warschau in het Berlijnse Ostbahnhof</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Tussen Rzepin en Frankfurt(Oder) stopt de trein kort, net na de grens, om spanning te wisselen. Ik heb het gevoel dat hier kostbare tijd verloren gaat en dat op de meeste plaatsen bij ons toch vlotter gaat, waar er vaak niet gestopt hoeft te worden.</div>
<div>
Ook tussen Frankfurt en Berlijn gaat het niet echt snel, door geplande werken tussen Erkner en Berlin-Ostkreuz. Op vele secties was er dienst op enkel spoor ingericht met veel wachten tot gevolg. Toch komen we stipt aan in Berlijn, omdat de aangepaste dienstregeling dan ook een uur rekent tussen Frankfurt en Berlijn.</div>
<div>
Normaal zou ik Berlin Hbf overstappen op de trein naar Rostock, maar door werken in Karow (het bekende Karower Kreuz voor de kenners) werd de RE3 met traject Wünsdorf-Waldstadt - Berlin Hbf - Oranienburg - Rostock gesplitst in een Wünsdorf-Waldstadt - Berlin-Gesundbrunnen en een Oranienburg - Rostock. Van Berlijn naar Rostock kon je enkel met de S1 vanuit Berlin-Friedrichstraße tot Oranienburg en daar dan overstappen richting Rostock. Dus dan hebben we ons daar maar aan aangepast:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>S7 Ahrensfelde - Potsdam Hbf</b></u></div>
<div>
van <b>Ostbahnhof</b></div>
<div>
via Jannowitzbrücke, Alexanderplatz</div>
<div>
tot <b>Friedrichstraße</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIRI9-7MBnZHk3CGe008U_f0QObimBh_S-uGD8K5zAoOSdWUZpjUCrJbd8fuHguwiqfMMQiOVN3XUsl9TD5YUcO1K8RCyr1uoLU9p0r3dBQVCPRuC8pFTzVF-R658txTWOH8sl4-CdCBm/s1600/20170511_114419.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYIRI9-7MBnZHk3CGe008U_f0QObimBh_S-uGD8K5zAoOSdWUZpjUCrJbd8fuHguwiqfMMQiOVN3XUsl9TD5YUcO1K8RCyr1uoLU9p0r3dBQVCPRuC8pFTzVF-R658txTWOH8sl4-CdCBm/s1600/20170511_114419.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een S25 in de kelder van station Berlin-Friedrichstraße kort voor het vertrek mijn S1 op het spoor hier recht hiertegenover.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>S1 Wannsee - Oranienburg</b></u></div>
<div>
van <b>Friedrichstraße</b></div>
<div>
via Gesundbrunnen, Bornholmer Straße, Wittenau, Birkenwerder</div>
<div>
naar <b>Oranienburg</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlGjrJLI_A2in5MrGBxFicSZSH3jlOXxZIVE3VlO81doVINsLtgRQTBDWh-EBowg7KmokyoTCIHv00g29yRvZ8yv0FVxJy3EM2gXeJsP1dyh_AGcgr9kAd9Oc7V98tju46TR7N07T-iTcH/s1600/20170511_124623.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlGjrJLI_A2in5MrGBxFicSZSH3jlOXxZIVE3VlO81doVINsLtgRQTBDWh-EBowg7KmokyoTCIHv00g29yRvZ8yv0FVxJy3EM2gXeJsP1dyh_AGcgr9kAd9Oc7V98tju46TR7N07T-iTcH/s1600/20170511_124623.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De RegionalExpress Oranienburg - Rostock op station Oranienburg.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RE 4358 Oranienburg - Rostock Hbf</b> BR112 met DoSto-rijtuigen</u></div>
<div>
Oranienburg <b>13:09</b></div>
<div>
Gransee 13:30</div>
<div>
Dannenwalde(Gransee) 13:36</div>
<div>
Fürstenberg(Havel) 13:45</div>
<div>
Neustrelitz Hbf 14:05</div>
<div>
Kratzeburg 14:14</div>
<div>
Waren(Müritz) 14:30</div>
<div>
Langhagen 14:43</div>
<div>
Güstrow 15:01</div>
<div>
Aankomst Rostock Hbf <b>15:23</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO9VL42oZDLidTzwkSiqgNmUEbEFY9Vbob3w9GioSS30zEU7Wpq1Cnng4tkeYJCw_qn9h-qTCZq2OHPHPrvOPUG6tkqhpTxZuWjWCP7ffKHNg9317kVZlzODDjzXO4tMYJIym0vKn7eq2E/s1600/20170511_152712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO9VL42oZDLidTzwkSiqgNmUEbEFY9Vbob3w9GioSS30zEU7Wpq1Cnng4tkeYJCw_qn9h-qTCZq2OHPHPrvOPUG6tkqhpTxZuWjWCP7ffKHNg9317kVZlzODDjzXO4tMYJIym0vKn7eq2E/s1600/20170511_152712.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Baureihe 112 dewelke onze trein voortgetrokken heeft.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl8W6QZY3MM8hLhhX0OpbW0WWjtEcmeyUecdSY8qy4apMU0noF28wd4v5ERE-cjLoF5TnsFjNUZhHjIUr4i5-0pnw2bbXTCyt0a-cNYO8yT0KLGbr6zcFrU9FyRaYSfMcUXP4e-jGVDxZY/s1600/20170511_153607.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgl8W6QZY3MM8hLhhX0OpbW0WWjtEcmeyUecdSY8qy4apMU0noF28wd4v5ERE-cjLoF5TnsFjNUZhHjIUr4i5-0pnw2bbXTCyt0a-cNYO8yT0KLGbr6zcFrU9FyRaYSfMcUXP4e-jGVDxZY/s1600/20170511_153607.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links een Baureihe 442 van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Rostock"><span style="color: blue;">S-Bahn Rostock</span></a>. Rechts een Baureihe 101 als IC 2376 ARKONA Karlsruhe - Stralsund via Heidelberg, Frankfurt(Main), Kassel, Hannover, Hamburg en Rostock. Deze trein was reeds 8,5 uur onderweg in het grote Duitsland en nog 1 uur verwijderd van zijn eindstation.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
Aansluitend een rondje door de stad, de laatste die ik bezoek deze reis. Het weer zat goed mee, ik schat zo'n 22 graden.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuSYyPWilwnb_xgmsCuAZJuw2V3X3TCCkJYkfzNacnrHqxy8_GgpupGZqF3RG3bTnkWiOUDamoa78_3p0pnjRFEIQkBPkVSfEbAkgQVF_c4IAGtjG8G5bwimC7A6xQ_YhnqLwWjWYHdp6/s1600/20170511_182747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuSYyPWilwnb_xgmsCuAZJuw2V3X3TCCkJYkfzNacnrHqxy8_GgpupGZqF3RG3bTnkWiOUDamoa78_3p0pnjRFEIQkBPkVSfEbAkgQVF_c4IAGtjG8G5bwimC7A6xQ_YhnqLwWjWYHdp6/s1600/20170511_182747.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De zoveelste kerk, de Nikolaikirche.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW0soymXGSj04n21g9JdYqDFQEGG0Mh6VbrdCJKnsUnLT9h5iR3x4IjFdRuPMTRdgGWiaBc5nM4r0QtznQUNwCt4PE2mCRISEGIbmp3rrjaXVF9pRkSBeOIE_wxIRAg3yFjR9ltdL4wkcX/s1600/20170511_183423.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW0soymXGSj04n21g9JdYqDFQEGG0Mh6VbrdCJKnsUnLT9h5iR3x4IjFdRuPMTRdgGWiaBc5nM4r0QtznQUNwCt4PE2mCRISEGIbmp3rrjaXVF9pRkSBeOIE_wxIRAg3yFjR9ltdL4wkcX/s1600/20170511_183423.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De oude stadsomwalling, bewaard over een tamelijk groot stuk rond de stad, waarlangs een wandelpad gelegd is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHLYvjKt1dfCBkg76gFsm9nb6qJ5upA_ES4KJNepOaVMyM9YyQI-usUwgeByLozyMNI6fLAgYsl9rDvadtaTHQ2lwlLajmlQuMxzu9o8bzPWuW7nyDzaETMsib95HW90SBnKKhCsiv0In_/s1600/20170511_183823.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHLYvjKt1dfCBkg76gFsm9nb6qJ5upA_ES4KJNepOaVMyM9YyQI-usUwgeByLozyMNI6fLAgYsl9rDvadtaTHQ2lwlLajmlQuMxzu9o8bzPWuW7nyDzaETMsib95HW90SBnKKhCsiv0In_/s1600/20170511_183823.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De laatste kerk van deze reis: de Petrikirche.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFcBZP1w-KkGErYRkBA7u6AtiKFsUETDek9RdemudeNq5mw5d9s6ahhc2Mg0IRtz0-K5B5PsYN-YQ9bRfFPLtf-945VEEhUUAXn6UKsUNmYIhlEdGOaufJrHq-RONC5N01GDta8qgdFef/s1600/20170511_184545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFcBZP1w-KkGErYRkBA7u6AtiKFsUETDek9RdemudeNq5mw5d9s6ahhc2Mg0IRtz0-K5B5PsYN-YQ9bRfFPLtf-945VEEhUUAXn6UKsUNmYIhlEdGOaufJrHq-RONC5N01GDta8qgdFef/s1600/20170511_184545.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het stadhuis. Ik vond het toch wel opmerkelijk dat er zich een horecazaak in heeft gevestigd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgK0hDN4_pz3dFQ_q7UWuHvmBfLUZ9_a6TscWUDfuaLQZZRTmrGm6hvJxyPTYCXH9Muo1tZb3OBunondUVxCnbHVqYzzQk8eq4gZtiv73BR0_HqPqHjYNxLliT6PAZRXfcxmWPy50WIhKt/s1600/20170511_185847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgK0hDN4_pz3dFQ_q7UWuHvmBfLUZ9_a6TscWUDfuaLQZZRTmrGm6hvJxyPTYCXH9Muo1tZb3OBunondUVxCnbHVqYzzQk8eq4gZtiv73BR0_HqPqHjYNxLliT6PAZRXfcxmWPy50WIhKt/s1600/20170511_185847.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Universitätsplatz, een groene spot in de langste winkelstraat van de stad, de Kröpeliner Straße, die dwars door het historische centrum loopt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1K6rYZ_P_h6IIvrlkKUnVzhsg6-5lBVteI4brqixuoBCC0_gUBLsoJIIzRxRGjXO3UdH2bGk8H4RIgTcxdTd8MET9lp1jU-ggeIMcbpOBpAahTkUAqDIPb3e7f1ymeb_wGtL4ykNJa5Ae/s1600/20170511_195551_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1K6rYZ_P_h6IIvrlkKUnVzhsg6-5lBVteI4brqixuoBCC0_gUBLsoJIIzRxRGjXO3UdH2bGk8H4RIgTcxdTd8MET9lp1jU-ggeIMcbpOBpAahTkUAqDIPb3e7f1ymeb_wGtL4ykNJa5Ae/s1600/20170511_195551_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Toen de avond viel, heb ik nog even de S-Bahn naar Warnemünde genomen, de deelgemeente van Rostock aan de kust. Dit station wordt dan ook enkel bediend door treinen van de S-Bahn Rostock. Alle drie de S-Bahnlijnen (S1, S2 en S3) van het netwerk vertrekken uit dit station. Daarnaast zijn er nog enkele IC-treinen per dag naar Berlijn en verder naar Leipzig en/of München. Sinds de opening van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt"><span style="color: blue;">hogesnelheidslijn Erfurt - Ebensfeld (VDE 8.1</span>)</a> in december 2018 zijn trouwens sommige van deze treinen vervangen door ICE's, hogesnelheidstreinen dus.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit6Hh4n7DRbWJXEDDVN0xBIh4KV11wnS1sHoOMKjaSDN_JKgNSnO3VNMQ36uv7tnQueKjgrTlJ8EeJbBpMt1HwAusp_qWlIBMY_WsWTx5YV-MSgYfuK6nTX5Gsb69IkAjX_K6rqNyM6MB3/s1600/20170511_195948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit6Hh4n7DRbWJXEDDVN0xBIh4KV11wnS1sHoOMKjaSDN_JKgNSnO3VNMQ36uv7tnQueKjgrTlJ8EeJbBpMt1HwAusp_qWlIBMY_WsWTx5YV-MSgYfuK6nTX5Gsb69IkAjX_K6rqNyM6MB3/s1600/20170511_195948.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vroeger was er duidelijk een aansluiting met de haven, die hier eigenlijk net achter mij ligt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJaAINSzWHwnKNLUNgakBqRfQUDisbS1uAsRDGeMWWT9TbVLm66iuaPPoOynTF6L0lGVCmkkQqLtbMV5G_X1MJwilRPhFb6ky0xpp-gjwhLgaiHgH3s1NicVlMtHB1N19Tibv1dOuFY2JP/s1600/20170511_203717.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJaAINSzWHwnKNLUNgakBqRfQUDisbS1uAsRDGeMWWT9TbVLm66iuaPPoOynTF6L0lGVCmkkQqLtbMV5G_X1MJwilRPhFb6ky0xpp-gjwhLgaiHgH3s1NicVlMtHB1N19Tibv1dOuFY2JP/s1600/20170511_203717.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veel viel er hier volgens mij niet te bezichtigen, ik heb er ook niet echt veel rondgewandeld. Het zag er vooral uit alsof het gericht was op zomerse toeristen, dewelke hier in de zomer dan ook massaal terug te vinden zijn.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAVI3wc5zJVH-ZZf_4c9J0ZQT51B5b2bJw-v1moFP3VIgbwrHgqmjumUZtdtrqIYUWh5EJtWqvg-aKngTdNfSIeNAw5PL5eEHRUoRBv2uEXRRdxHIKT2RgZ0NycAyIGdaM807BgFJDhmTI/s1600/20170511_202449.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAVI3wc5zJVH-ZZf_4c9J0ZQT51B5b2bJw-v1moFP3VIgbwrHgqmjumUZtdtrqIYUWh5EJtWqvg-aKngTdNfSIeNAw5PL5eEHRUoRBv2uEXRRdxHIKT2RgZ0NycAyIGdaM807BgFJDhmTI/s1600/20170511_202449.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Scandlines-ferry uit Gedser, Denemarken naar Rostock. Een belangrijke as voor het Europese verkeer blijkbaar, want deze weg over het water krijgt de titel <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Europese_weg_55"><span style="color: blue;">E55</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgVX1Hz9jmVb5RxdpBI4fa143ym13-4UUFNnrbTT3Z19dxDHtCOKXfgu3KeYj69H8EYCvac9O7fSN2Blem-LJ-ikH4lZ9f1BxQbLFaszsDesHjE6WU55gnn6Unz1IFOtoqWYpLuUtt-gT/s1600/20170511_202736.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFgVX1Hz9jmVb5RxdpBI4fa143ym13-4UUFNnrbTT3Z19dxDHtCOKXfgu3KeYj69H8EYCvac9O7fSN2Blem-LJ-ikH4lZ9f1BxQbLFaszsDesHjE6WU55gnn6Unz1IFOtoqWYpLuUtt-gT/s1600/20170511_202736.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Warnemünde bekeken vanop de pier. Links de haven met daarachter het station.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjucd8cGKYA0JE_dNEbRBAiA0p3TSzqAIVjTTadZC3URKPF2YJJ0e7wyLunmVm5ImLo-mdwwEo1P8sfqEIOVtbP_KMoPMsjJggySE3P42s0ym-sR79-l1NcLMzxdA3d5YLXv2hkTRQEhbcE/s1600/20170511_202309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjucd8cGKYA0JE_dNEbRBAiA0p3TSzqAIVjTTadZC3URKPF2YJJ0e7wyLunmVm5ImLo-mdwwEo1P8sfqEIOVtbP_KMoPMsjJggySE3P42s0ym-sR79-l1NcLMzxdA3d5YLXv2hkTRQEhbcE/s1600/20170511_202309.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Bij de laatste vakantieavond hoort natuurlijk een mooie sunset, in dit geval duikt de zon in de Oostzee.</span></td></tr>
</tbody></table>
En dan rest er ons enkel nog de terugreis naar huis na een laatste overnachting. Natuurlijk is het maar saai om recht op recht naar huis te gaan. Daarom vond ik een ommetje via Amsterdam geen slecht idee.<br />
<br />
<br />
<h3>
Vrijdag, 12 mei 2017</h3>
</div>
<div>
Amsterdam is relatief eenvoudig te bereiken vanuit Rostock Hbf: slechts 1 overstap in Osnabrück.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJci4DlKkU4gnuoT__fmM-q-__ieH16JQP0Kylb5hgTOBIn4lo8TU7fztyDhv2nforLE9lIsNxl5oZWGUaNyq4-RHU_EZvVf7CtaOf2fPdLk74YfSP_yLO3jbI5xNIgRkpMp_lo87BcBmY/s1600/20170512_124420_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJci4DlKkU4gnuoT__fmM-q-__ieH16JQP0Kylb5hgTOBIn4lo8TU7fztyDhv2nforLE9lIsNxl5oZWGUaNyq4-RHU_EZvVf7CtaOf2fPdLk74YfSP_yLO3jbI5xNIgRkpMp_lo87BcBmY/s1600/20170512_124420_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De IC uit Greifswald maakt hier kop om zijn reis verder te zetten richting Stuttgart. Dit wordt de nieuwe voorkant van de trein.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>IC 2217 Greifswald - Stuttgart Hbf</b> BR101 met DB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Rostock Hbf <b>08:25</b></div>
<div>
Bützow 08:46</div>
<div>
Schwerin Hbf 09:22 +5</div>
<div>
Aankomst Hamburg Hbf 10:15 +6</div>
<div>
Vertrek Hamburg Hbf 10:46</div>
<div>
Bremen Hbf 11:44 +5</div>
<div>
Aankomst Osnabrück Hbf <b>12:43</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Een half uur pauze in Hamburg dus. Toch ben ik gewoon blijven zitten in de trein. Vier uur later stapte ik dan uit in het station van Osnabrück. Een speciaal station: het heeft twee verdiepingen. Hier kruisen twee grote lijnen elkaar dan ook: simpel uitgedrukt gaat het om de spoorlijn Hamburg - Ruhr-gebied (boven) en de spoorlijn Berlijn/Hannover - Nederland (onder). Helaas niet veel foto's van het station zelf.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDqZr7Rs_n19Q8IBMZfYLXSdr49pQ3OKEOIbEvu4auD69BaMIyhc4Dpbg4lfx5IUhaa8-bfNgvsOYQ6hG6BAULVffhXnYSZefeKuMpmYkM0pSF6Zc7pQWkxHXCwheUJ7MTNLXMBjRt9gHj/s1600/20170512_125636_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDqZr7Rs_n19Q8IBMZfYLXSdr49pQ3OKEOIbEvu4auD69BaMIyhc4Dpbg4lfx5IUhaa8-bfNgvsOYQ6hG6BAULVffhXnYSZefeKuMpmYkM0pSF6Zc7pQWkxHXCwheUJ7MTNLXMBjRt9gHj/s1600/20170512_125636_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een regionale trein van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/NordWestBahn"><span style="color: blue;">NordWestBahn</span></a> naar Wilhelmshaven in het onderste gedeelte van het station. De bovenverdieping is hiet niet zichtbaar, omdat deze net achter mij ligt.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_IEBo75FmNAC-Ra399FagoDWBO22LzAVzeMRIBOPRsilLt-6PI-HVDKxMGNI9pz0TkTrvdin4sSJNPy1VYKljFOjO3Cl5vRYDq5VDuZ8JIMLtiyJLlA7GUo1EYZGnIiVez1jHt_SLtP2/s1600/20170512_131731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhE_IEBo75FmNAC-Ra399FagoDWBO22LzAVzeMRIBOPRsilLt-6PI-HVDKxMGNI9pz0TkTrvdin4sSJNPy1VYKljFOjO3Cl5vRYDq5VDuZ8JIMLtiyJLlA7GUo1EYZGnIiVez1jHt_SLtP2/s1600/20170512_131731.jpg" /></a></div>
<br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6iHwZ0kJbNCNB9RvNX2uvwA6WiHJCH6thyPZHX6mnQDqWY-am3rNeA81HZF9pR4F5ZxdWvEx_ho4iqXD-OH9AbZQfOePXIdYG_32HXm6ksCQ16T5cEJ1u2byDPXhZb62ad7F2vipLaKIv/s1600/20170512_131821.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6iHwZ0kJbNCNB9RvNX2uvwA6WiHJCH6thyPZHX6mnQDqWY-am3rNeA81HZF9pR4F5ZxdWvEx_ho4iqXD-OH9AbZQfOePXIdYG_32HXm6ksCQ16T5cEJ1u2byDPXhZb62ad7F2vipLaKIv/s1600/20170512_131821.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Baureihe 120 met BahnTouristikExpress-rijtuigen. Wat voor trein zou dit kunnen zijn? Misschien een mooie quizvraag voor echte treinkenners die de actualiteit van de Duitse spoorwegen volgen. Het is namelijk de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hamburg-K%C3%B6ln-Express"><span style="color: blue;">HKX</span></a> van de BTE, de Hamburg-Köln-Express, toen er nog geen samenwerking was met <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Flixmobility"><span style="color: blue;">Flixmobility</span></a>, vooral gekend van de Flixbussen. Voor een korte periode werd deze trein dus getrokken door een locomotief van de grote concurrent op deze verbinding, de Deutsche Bahn natuurlijk. Deze foto's zijn trouwens genomen op de bovenverdieping. Helaas is de benedenverdieping van hier niet zichtbaar.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Van de trein naar Amsterdam heb ik hier geen foto's kunnen maken, want ik was er maar net op tijd, omdat deze HKX met vertraging reed.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 146 Berlin Ostbahnhof - Amsterdam Centraal</b> BR101 tot Bad Bentheim en NS-serie 1700 vanaf Bad Bentheim met DB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Osnabrück Hbf <b>13:53</b></div>
<div>
Rheine 14:21</div>
<div>
Aankomst Bad Bentheim 14:34</div>
<div>
Vertrek Bad Bentheim 14:44</div>
<div>
Hengelo 15:03</div>
<div>
Almelo 15:16</div>
<div>
Deventer 15:48</div>
<div>
Apeldoorn 16:00</div>
<div>
Amersfoort 16:26</div>
<div>
Hilversum 16:39</div>
<div>
Aankomst Amsterdam Centraal <b>17:00</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
In Bad Bentheim werd dus de locomotief vervangen, want de Duitse Baureihe 101 mag Nederland niet in; deze kan namelijk niet onder de Nederlandse gelijkspanning rijden. De Nederlandse locomotief die het hier overneemt kan uiteraard onder de Duitse en Nederlandse stroomsystemen rijden.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXPb2sSRx5KmlqHyMrLdjsLX9G62TPHqpEp5Ipy5_RBlGbhSoZgp-rGBIowlezET2Z2D764Yx8dUQe-S8Be9othYIXqFxm7AVwpxSEnd1J2OxLvKyx_UASk7d9qqWsVO9wMlM4zQgMbiox/s1600/20170512_170059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXPb2sSRx5KmlqHyMrLdjsLX9G62TPHqpEp5Ipy5_RBlGbhSoZgp-rGBIowlezET2Z2D764Yx8dUQe-S8Be9othYIXqFxm7AVwpxSEnd1J2OxLvKyx_UASk7d9qqWsVO9wMlM4zQgMbiox/s1600/20170512_170059.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onze trein bij aankomst op z'n eindstation, Amsterdam Centraal.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Nu had ik ofwel de mogelijkheid om 52 minuten te wachten op de rechtstreekse "<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Beneluxtrein"><span style="color: blue;">BeNeLux</span></a>" naar Brussel, ofwel nam ik de "<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity_direct"><span style="color: blue;">Intercity Direct</span></a>" naar Rotterdam om daar nog de vorige trein naar Brussel te kunnen halen om dan ook een uur eerder in Brussel aan te komen. De IC Direct trein maakt namelijk gebruik van de hogesnelheidslijn tussen Schiphol en Rotterdam. Ik koos uiteindelijk voor de eerste optie om hier nog wat rond te hangen.<br />
Opmerking: sinds 9 april 2018 rijdt ook de BeNeLux via de HSL en is deze geïntegreerd in het IC Direct netwerk. Op diezelfde 9 april zat ik dan ook op deze trein naar Brussel. Een andere keer meer hierover.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiubXGCaOPE-Zo1LJtojAK0fO_chQAn_sBzSq_s34TRypZ92UITYpvLrVDhkCXgeuI5AU7yPLuPhT_snZaauu1XxVGQmEEc7xv_fbbxdfDgOkuBbd0aDSvtcFOZI7kHmTHzBAHcyN3d4oZF/s1600/20170512_170433_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiubXGCaOPE-Zo1LJtojAK0fO_chQAn_sBzSq_s34TRypZ92UITYpvLrVDhkCXgeuI5AU7yPLuPhT_snZaauu1XxVGQmEEc7xv_fbbxdfDgOkuBbd0aDSvtcFOZI7kHmTHzBAHcyN3d4oZF/s1600/20170512_170433_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De BeNeLux uit Brussel. Deze trein rijdt niet meteen terug naar Brussel, maar gaat nog kort naar het opstelterrein Watergraafsmeer. Links hiervan nog een Sprinter, rechts een IC Direct naar Rotterdam.</td></tr>
</tbody></table>
Hoewel de trein naar Brussel op tijd aan het perron stond, heeft het toch een hele tijd geduurd voor we de rit effectief konden aanvatten. De batterij van het achterste rijtuig, waar ik zat overigens, deed het niet. Dat betekende geen verlichting, geen airco, ... Uiteindelijk vonden de Belgische treinbegeleiders het geen ramp en zijn we maar vertrokken. Zouden de Nederlandse collega's het op dezelfde manier aangepakt hebben? Of zouden ze geweigerd hebben te vertrekken in Amsterdam zonder stroom in ons rijtuig?<br />
Omdat we niet vertrokken waren op het voorziene vertrekuur, moest de treinbestuurder opnieuw zijn rijpad aanvragen bij <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/ProRail"><span style="color: blue;">ProRail</span></a>. Helaas duurde dat even en moesten we nog een andere IC Direct voorlaten. Resultaat: we zijn vertrokken met 18 minuten vertraging.<br />
Kort na Schiphol probeerden de treinbegeleiders de stroom nog eens aan te schakelen in ons rijtuig. Het rijden van de tot dusver afgelegde afstand heeft de batterij voldoende kunnen opladen waardoor we weer stroom hadden.<br />
<b><br /></b>
<u><b>IC 9260 Amsterdam Centraal - Brussel-Zuid </b> HLE 28 met NS ICRm-rijtuigen</u><br />
Amsterdam Centraal <b>17:52 +18</b><br />
Schiphol Airport 18:08 +18<br />
Den Haag HS 18:40 +15<br />
Rotterdam Centraal 19:09 +9<br />
Dordrecht 19:23 +10<br />
Roosendaal 19:48 +12<br />
Antwerpen-Centraal 20:17 +9<br />
Antwerpen-Berchem 20:23 +8<br />
Mechelen 20:38 +6<br />
Brussels Airport-Zaventem 20:52<br />
Aankomst Brussel-Noord <b>21:05</b><br />
<br />
En toch kwamen we nagenoeg stipt aan in Brussel-Noord, en dat terwijl we van Den Haag tot Dordrecht ook nog achter een tragere IC-trein hebben gesukkeld, dewelke ook stopte in Delft, Schiedam en Rotterdam Blaak.<br />
Ik denk dat ik hier mag zeggen dat mijn vakantie afgesloten is, want nu volgt enkel nog die 'gewone' trein naar Landen.<br />
<br />
<u><b>IC 1519 Knokke/Blankenberge - Genk</b> HLE 19 met M6-rijtuigen, 2 gekoppelde stammen</u><br />
Brussel-Noord <b>21:22</b><br />
Leuven 21:43<br />
Tienen 21:56<br />
Aankomst Landen <b>22:05</b><br />
<br />
Het einde van een reis die me heel lang bij zal blijven, als mijne eerste InterRail-avontuur. Al moet ik zeggen dat ik het citytrippen op het einde wel echt vermoeiend begon te vinden; het treinreizen uiteraard niet. 😄<br />
<br />
<br />
De volgende reis die ik ga berichten is een korte reis door Groot-Brittanië, gemaakt in juni 2017, net na mijn laatste examen van mijn bacheloropleiding. Reden genoeg dus om mezelf eens te trakteren op een treinreis.<br />
En misschien toch al even vermelden dat ik, in tegenstelling tot wat ik helemaal in het begin van het eerste deel van dit verslag schreef, al een nieuwe InterRail-tour gemaakt heb, waar uiteraard nog over bericht zal worden!</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-75835000213764465732018-08-05T21:26:00.000+02:002019-06-24T13:52:11.869+02:0029 april tot 13 mei 2017: InterRail (Deel II): Europa rond in tegenwijzerzin [SL][HR][HU][SK][CZ]<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Het voorgaande deel van deze reis vindt u hier terug:<span style="color: blue;"> <a href="http://treinenineuropa.blogspot.be/2017/11/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">http://treinenineuropa.blogspot.be/2017/11/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html</span></a></span><br />
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 3 mei 2017</h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu7-N6wJjckIfjJOyWoJyivyIXm95nbxIo_89OR1pw0xYTYucZYpjKDhKUmViLkQVFC5ppbcFLEhiUWFu8iSOklFZLK30SWabSZzzCD_J4LAYZDnUaqm0hcJiveBczmXWt5addnUyUQnB8/s1600/20170503_151422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhu7-N6wJjckIfjJOyWoJyivyIXm95nbxIo_89OR1pw0xYTYucZYpjKDhKUmViLkQVFC5ppbcFLEhiUWFu8iSOklFZLK30SWabSZzzCD_J4LAYZDnUaqm0hcJiveBczmXWt5addnUyUQnB8/s1600/20170503_151422.jpg" /></a></div>
<div>
We waren dus gebleven aan de grensovergang Italië - Slovenië ter hoogte van Gorizia en Nova Gorica. Het station van Noca Gorica ligt slechts een tiental meter van Italië verwijderd.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnaUb_ZKPovtqQEeEFiaIpeh-lvfv_p2e-Xj3DycnF-c096hov23U5uc609tzUJJuf6QkV-A8XIQknmLuW5xJmiKAxt_13R2imPH0cn6yZTWtx4ply-invx63HhzLfsdP9ROq5R6Vr7ZOV/s1600/20170503_151608.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnaUb_ZKPovtqQEeEFiaIpeh-lvfv_p2e-Xj3DycnF-c096hov23U5uc609tzUJJuf6QkV-A8XIQknmLuW5xJmiKAxt_13R2imPH0cn6yZTWtx4ply-invx63HhzLfsdP9ROq5R6Vr7ZOV/s1600/20170503_151608.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdX0Fs5RRfh2ph63Fijfgkmn69SDP8MkHa3458kfBGkWM_rNcpvIrE7k1dt1FGIdf2wziyHXvuMvDZeUGNF60t0jGbUcHEsIA7_ygnfW1x64e5xZRPoR9dSizn2hcn3vn_SvyMmLtBUyFe/s1600/20170503_151641.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdX0Fs5RRfh2ph63Fijfgkmn69SDP8MkHa3458kfBGkWM_rNcpvIrE7k1dt1FGIdf2wziyHXvuMvDZeUGNF60t0jGbUcHEsIA7_ygnfW1x64e5xZRPoR9dSizn2hcn3vn_SvyMmLtBUyFe/s1600/20170503_151641.jpg" /></a></div>
<div>
Deze beide treinen stonden in het station toen ik aankwam. De onderste bleek achteraf mijn trein te zijn. Echter was dat niet of niet goed aangegeven. Misschien werd het omgeroepen, maar ik versta geen Sloveens. </div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXYKl9-sBqVPv0sPToorCTKd5vC5542NWt68KWebqEmY83g8NFA7JrNHVaULCrIyZV2n8QOdQdMEzLW638sHKuE10jSPbpUZZn0vakKL5O1aGFBz0-Wah4tGiC6i_HjRWEKEnVxh4CiX7/s1600/20170503_152306.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBXYKl9-sBqVPv0sPToorCTKd5vC5542NWt68KWebqEmY83g8NFA7JrNHVaULCrIyZV2n8QOdQdMEzLW638sHKuE10jSPbpUZZn0vakKL5O1aGFBz0-Wah4tGiC6i_HjRWEKEnVxh4CiX7/s1600/20170503_152306.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En toen deze trein het station ook binnengereden kwam, was het even helemaal onduidelijk...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Al snel valt op dat er geen bovenleiding hangt in dit station: alles rijdt hier op diesel. Dit wordt dus de eerste, maar trouwens ook de laatste dieseltrein van mijn hele reis.</div>
<div>
Ook al ben je slechts een tiental meter van Italië verwijderd, je merkt dat je niet meer in Italië bent: een halve liter cola kostte me in het station slechts 80 eurocent!</div>
<div>
Om van hieruit naar Ljubljana te reizen, moest ik één keer overstappen:</div>
<div>
<br /></div>
<u><b>LP 4207 Nova Gor</b><span style="font-family: inherit;"><b>ica - Sežana</b><span style="font-family: inherit;"> </span></span><span style="font-family: inherit;">SŽ</span><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> </span>813</span></u><br />
<div>
Nova Gorica <b>15:30</b></div>
<div>
Sempeter pri Gorici 15:34</div>
<div>
Volcja Draga 15:38</div>
<div>
Okroglica 15:41</div>
<div>
Prvacina 15:45</div>
<div>
Dornberk 15:48</div>
<div>
Steske 15:50</div>
<div>
Branik 15:55</div>
<div>
Stanjel 16:06</div>
<div>
Kopriva 16:11</div>
<div>
Dutovlje 16:14</div>
<div>
Kreplje 16:18</div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Aankomst Sežana <b>16:26</b></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: inherit;">Onderweg een prachtig heuvellandschap gezien, helaas geen foto's. Wel uit het volgende tussenstation:</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje0S7_45KVmxxTXMy0q74wltLnubdfXFUk0vq2QXbogE4k4c5W4pHhgBE5nb-rEp0fa5COuaBBy_4zuDeqBbHgBDodyuWhxE0QJg1egJ_FuPHeo_7RMGqNa63W3T39tNATzLOEVpkR9iuq/s1600/20170503_162753.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje0S7_45KVmxxTXMy0q74wltLnubdfXFUk0vq2QXbogE4k4c5W4pHhgBE5nb-rEp0fa5COuaBBy_4zuDeqBbHgBDodyuWhxE0QJg1egJ_FuPHeo_7RMGqNa63W3T39tNATzLOEVpkR9iuq/s1600/20170503_162753.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de elektrische <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Desiro"><span style="color: blue;">Desiro</span></a> richting Ljubljana, rechts de dieseltrein van en naar Nova Gorica.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGodAGcUlGwZu76Mrs5jSuO0FkwJhdG4vZ1JGttM7-WfFTP2E_gPCudgk-vMRgUIFd3ba2ARjbNSmRlG0xnKzy5I5WeR4F_xEaub4c-JIqXso8rSpOqFvWq0tmHftZJyS7KFTcoXuYl7A/s1600/20170503_163335.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVGodAGcUlGwZu76Mrs5jSuO0FkwJhdG4vZ1JGttM7-WfFTP2E_gPCudgk-vMRgUIFd3ba2ARjbNSmRlG0xnKzy5I5WeR4F_xEaub4c-JIqXso8rSpOqFvWq0tmHftZJyS7KFTcoXuYl7A/s1600/20170503_163335.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Se<span style="font-size: small; text-align: start;"><span style="font-family: inherit;">ž</span></span>ana. In dit station hing dus weer een draad boven de sporen en er ligt daarnaast ook een bijzonder groot goederenstation. </td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>LPV 2615 </b><span style="font-family: inherit;"><b>Sežana - Ljubljana</b> </span></u><u><span style="font-family: inherit;">SŽ</span><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> 312 (Desiro)</span></span></u></div>
<div>
Sežana <b>16:50</b></div>
<div>
Povir 16:56</div>
<div>
Divaca 17:00</div>
<div>
Gornje Lezece 17:11</div>
<div>
Pivka 17:23</div>
<div>
Prestranek 17:30</div>
<div>
Postojna 17:37</div>
<div>
Rakek 17:48</div>
<div>
Planina 17:53</div>
<div>
Logatec 18:00</div>
<div>
Borovnica 18:18</div>
<div>
Preserje 18:23</div>
<div>
Notranje Gorice 18:26</div>
<div>
Brezovica 18:30</div>
<div>
Ljubljana Tivoli 18:35</div>
<div>
Aankomst Ljubljana <b>18:38</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In deze trein nam ik plaats recht achter de bestuurder, waardoor ik via de glazen wand de route kon mee volgen over de hele lengte.</div>
<div>
Bij aankomst in Ljubljana ben ik meteen een biljet voor de dag nadien gaan kopen: Ljubljana - Zagreb kost namelijk 9 euro. Op die manier spaarde ik een dag op mijn InterRail-pass uit en duur kan je dat moeilijk noemen; één dag op m'n pass kost ongeveer 25 euro en ik had - wat treinreizen betreft - enkel Ljubljana - Zagreb op de planning staan die dag. Om even een tussenbalans te geven: 4 van de 10 dagen op mijn InterRail-pass zijn nu opgebruikt.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDKBaBn8ZaiLTs9y4HfnD4uLvpVIqFZ9f8pJd4y96eNX8TPYJRGj5rZfLAfSIM8MFiG6vjTFS_k5-OExNTwbmFaTDwPJu3k7SoJs_UGOpRropbvuuQNtZtB56SqoC4NMmxeGyHWJctSCXF/s1600/20170503_184927.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDKBaBn8ZaiLTs9y4HfnD4uLvpVIqFZ9f8pJd4y96eNX8TPYJRGj5rZfLAfSIM8MFiG6vjTFS_k5-OExNTwbmFaTDwPJu3k7SoJs_UGOpRropbvuuQNtZtB56SqoC4NMmxeGyHWJctSCXF/s1600/20170503_184927.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het station van Ljubljana is nogal onpraktisch ingericht. Ik sta hier ongeveer voor de wacht- en lokettenzaal en de bistro van het station, maar de enige tunnel onder de sporen ligt daar ergens helemaal achteraan. Je moedigt hier natuurlijk heel wat spoorlopers mee aan en die je zie je ontzettend veel aan deze kant van Europa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzncGWuO-NlP228L3Vg7oO_Rsoz8X6H2hIH9srSCegaAtJ88wGG77ijJkLE240nOxxVUw9ae2P0yebBwRZUlIDLu96Zy0Vqmujj3ppqnP06HeQdPZ6ZrKD52UJc7D1QW0v_21OkFFEu2Vl/s1600/20170503_185137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzncGWuO-NlP228L3Vg7oO_Rsoz8X6H2hIH9srSCegaAtJ88wGG77ijJkLE240nOxxVUw9ae2P0yebBwRZUlIDLu96Zy0Vqmujj3ppqnP06HeQdPZ6ZrKD52UJc7D1QW0v_21OkFFEu2Vl/s1600/20170503_185137.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto van deze trein enkel om het probleem van graffiti aan te kaarten in Slovenië. Volgens mij wordt er zelfs niet eens graffiti van de treinen gehaald, want het lijkt alsof die er al zo lang op zit dat het begint te verkleuren. En geloof me: er rijden nauwelijks treinen zonder graffiti rond in dit land.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Hoewel het de hoofdstad van Slovenië is, is het stadscentrum echt niet zo groot. Ik denk dat je de stad qua omvang kan vergelijken met bijvoorbeeld Leuven, alleen zijn de buitenwijken uitgestrekter en ligt het aantal inwoners in de stedelijke agglomeratie fors hoger.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin7h0UsttYu0vu6rV9F8DPLK_hwNIW3rtSWBxutJP0pF6t_fcN3jdAgepB76nlBeenr1YglyKcwFrTf2JMkKjX7YO00Kv7WnoUuvnVE2NAjsF3GjtQozExJlFDrm5hL4HSYeIreRNfXg2A/s1600/20170503_195451_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin7h0UsttYu0vu6rV9F8DPLK_hwNIW3rtSWBxutJP0pF6t_fcN3jdAgepB76nlBeenr1YglyKcwFrTf2JMkKjX7YO00Kv7WnoUuvnVE2NAjsF3GjtQozExJlFDrm5hL4HSYeIreRNfXg2A/s1600/20170503_195451_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Drakenbrug. Aan elke kant van de brug staan 2 draken, welke een symbolische betekenis hebben in de geschiedenis van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEPD1G5uGtRBOcBPAafldRflodmAhDXSBUoY49p8sOUrXpGXYc_MeasqGnd4o-kgcYYz7AmAmFUmaNYNxlJaBn4NLTliOPHg_hpOia1TcivosU94yrvKqnDI3flYi8Brof4l3x7AVB5XJu/s1600/20170503_195958.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEPD1G5uGtRBOcBPAafldRflodmAhDXSBUoY49p8sOUrXpGXYc_MeasqGnd4o-kgcYYz7AmAmFUmaNYNxlJaBn4NLTliOPHg_hpOia1TcivosU94yrvKqnDI3flYi8Brof4l3x7AVB5XJu/s1600/20170503_195958.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links het Franciscanenklooster, rechts het Urbancgebouw, beide gelegen aan het Preserenplein, wat ongeveer het bekendste en meest centrale plein van de stad is. Net achter mij ligt de bekende drievoudige brug, welke onmogelijk duidelijk op foto te zetten is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGWVoWRMpxfr-EEaejybB2QuQcZz6l2AaDPVis81oB8c4mFBTdUWob737fDkILYaGkaBpBJ-yIbni7uUmaI4VkDu2X_SN8IkKXeWRO45Xs6rkl3zdncGmc3WdNezctAaq3l0hpkYPIPiEg/s1600/20170503_200649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGWVoWRMpxfr-EEaejybB2QuQcZz6l2AaDPVis81oB8c4mFBTdUWob737fDkILYaGkaBpBJ-yIbni7uUmaI4VkDu2X_SN8IkKXeWRO45Xs6rkl3zdncGmc3WdNezctAaq3l0hpkYPIPiEg/s1600/20170503_200649.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Daarboven ligt het kasteel van Ljubljana en daar liep ik dan ook naartoe. Met de nadruk op 'liep', want ik wou boven geraken voor het te donker was om een mooi uitzicht te hebben over de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NL-c_ZwWI73ZXzEQmmvg0ffj5m2ae0z2QCljGVnMRFGHeDth4YC2sO0Bu7C24jAyKMm4GBxd3Bqhi19Xu8UnVDLJwRhLN5Q2ngZv0qHbiUV7S0545AAYvqydqWGH0ZERTS_f1IyZGwkg/s1600/20170503_201948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_NL-c_ZwWI73ZXzEQmmvg0ffj5m2ae0z2QCljGVnMRFGHeDth4YC2sO0Bu7C24jAyKMm4GBxd3Bqhi19Xu8UnVDLJwRhLN5Q2ngZv0qHbiUV7S0545AAYvqydqWGH0ZERTS_f1IyZGwkg/s1600/20170503_201948.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiWflg75Z1KjGmPwQLfqrbK3EbTDLzh6eIHltSR5BOFp6Oy4XtRxmpC1OpcsiEpEqZTDRgQMqtxJz32SGknnHEbj7xKQV0Uryqir_QpH6D6HrsFUuhMx3JLgJlDaIl1H918Uhf_KD8YDLp/s1600/20170503_202647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiWflg75Z1KjGmPwQLfqrbK3EbTDLzh6eIHltSR5BOFp6Oy4XtRxmpC1OpcsiEpEqZTDRgQMqtxJz32SGknnHEbj7xKQV0Uryqir_QpH6D6HrsFUuhMx3JLgJlDaIl1H918Uhf_KD8YDLp/s1600/20170503_202647.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En daar zijn we dan, volledig uitgeput en kort van adem na mijn looptraining. Deze foto is trouwens genomen ter hoogte van de funiculaire, die het stadscentrum met deze plaats verbindt, je ziet een gedeelte van de constructie links onderaan op de onderste foto. Ik ben trouwens alsnog te voet weer naar beneden gegaan, en dat ging - wat had u gedacht - een stuk vlotter.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2nbKnkHsfa30ZlcHEkhA47tWuPyZt1xmsBkJ6asi4pFo8qWZq8MV03PCBcq9L3RLdmjoKBcOAkbOFT5VSOOx69mhw-DMPilWl5YhxrFYS_jPnuSFbsJ9KS_8ZKLmVE6IJRw3-d8I4KfNV/s1600/20170503_204322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2nbKnkHsfa30ZlcHEkhA47tWuPyZt1xmsBkJ6asi4pFo8qWZq8MV03PCBcq9L3RLdmjoKBcOAkbOFT5VSOOx69mhw-DMPilWl5YhxrFYS_jPnuSFbsJ9KS_8ZKLmVE6IJRw3-d8I4KfNV/s1600/20170503_204322.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een pleintje ter hoogte van de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Cobblers%27_Bridge"><span style="color: blue;">Schoenmakersbrug</span></a> (niet op foto).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZVH7QToBreBTyRZ9oDeyLQEnDz2tAeYFWWjbXZ3sxiZ2iZJ8PLOcY0Fn68ctUKZao5dHneYjxi3Sr88z82ZGv1y_8wLN8wkBoCq5eN6s_18WehbMZw7td8fk4q7lMR2n9u8EKucAyrWO/s1600/20170503_204834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEZVH7QToBreBTyRZ9oDeyLQEnDz2tAeYFWWjbXZ3sxiZ2iZJ8PLOcY0Fn68ctUKZao5dHneYjxi3Sr88z82ZGv1y_8wLN8wkBoCq5eN6s_18WehbMZw7td8fk4q7lMR2n9u8EKucAyrWO/s1600/20170503_204834.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het hoofdgebouw van de plaatselijke universiteit.</td></tr>
</tbody></table>
Spectaculair is het stadje niet, maar wel aangenaam om rond te lopen. Morgenvroeg gaat de reis verder naar Zagreb.<br />
<br />
<br />
<h3>
Donderdag, 4 mei 2017</h3>
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjnkq22yPz2EmagtclAr0k-FGrisMidvi9CYKYMWJbH_pDGQcSbvWLHH8fwEQpMuAflxDfj2ZYcEYPYkwTJyJJwAsaPiemx0eBfdwYCx0w4UdJ0rYvUlfT0KU7JF4NDr4hJI9A80tLmK6k/s1600/20170504_075815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjnkq22yPz2EmagtclAr0k-FGrisMidvi9CYKYMWJbH_pDGQcSbvWLHH8fwEQpMuAflxDfj2ZYcEYPYkwTJyJJwAsaPiemx0eBfdwYCx0w4UdJ0rYvUlfT0KU7JF4NDr4hJI9A80tLmK6k/s1600/20170504_075815.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Weer een 312 met een prachtig laagje "kunst" op.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRiHChsMIHCh_0bl42AU8It-FRNCIUvyiIcksuQZYjPv9tk3Kr9FsVTSOoJfm2ZnzqDFxaKqrnf7lL0pJlocGSRECr8JS6tMfTNTx2Z9FOhNWAJC_2xVQ5yuo1XtnNrgAISjng4WXxysMQ/s1600/20170504_080947.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRiHChsMIHCh_0bl42AU8It-FRNCIUvyiIcksuQZYjPv9tk3Kr9FsVTSOoJfm2ZnzqDFxaKqrnf7lL0pJlocGSRECr8JS6tMfTNTx2Z9FOhNWAJC_2xVQ5yuo1XtnNrgAISjng4WXxysMQ/s1600/20170504_080947.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links een Taurus van de<span style="color: blue;"> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Slovenske_%C5%BEeleznice"><span style="color: blue;">S</span></a><span style="text-align: start;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Slovenske_%C5%BEeleznice">Ž</a></span><span style="font-family: inherit; font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span></span></span>, rechts een Pendolino van de S<span style="text-align: start;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Ž</span><span style="font-family: inherit; font-size: small;"><span style="font-family: inherit;"> </span></span></span> (met een fikse vertraging aangekomen, en na kopmaken opnieuw vertrokken richting Maribor). Trouwens, deze reis zal ikzelf voor het eerst op een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendolino"><span style="color: blue;">Pendolino</span></a> zitten, maar dat is nog niet voor meteen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Ak3BhSDs3tkxahVC3SzNEV4yK5xcJYWEjx2K9twQXxLWd3qQ-piAeNhfK89HaJNWYV-Q9h-qXAi4homa6f_vYF9R08WJMd-SUljc_EizuqRj6IoDOrKKVBRndMOz8MDrB7KquYQOuCeu/s1600/20170504_081325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6Ak3BhSDs3tkxahVC3SzNEV4yK5xcJYWEjx2K9twQXxLWd3qQ-piAeNhfK89HaJNWYV-Q9h-qXAi4homa6f_vYF9R08WJMd-SUljc_EizuqRj6IoDOrKKVBRndMOz8MDrB7KquYQOuCeu/s1600/20170504_081325.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">En ziehier mijn trein uit Zürich richting Zagreb en verder naar Belgrado, getrokken door twee Tauri van de S<span style="text-align: start;"><span style="font-family: inherit;">Ž. Deze zullen nog dienst doen tot Dobova, aan de grens met Kroatië.</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
Misschien eerst een woordje uitleg over de trein die ik neem, want die heeft nogal een ingewikkeld parcours achter de rug vooraleer hier aangekomen te zijn:</div>
<div>
In Zürich vertrekken <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_Nightjet"><span style="color: blue;">Nightjet</span></a> 465 (Zürich - Graz, met autotransport van Feldkirch tot Graz) en <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroNight"><span style="color: blue;">EuroNight</span></a> 40465 (Zürich - Zagreb) samen door Oostenrijk via Feldkirch, de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Innsbruck_-_Bludenz"><span style="color: blue;">Arlbergbahn</span></a> en de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Salzburg-Tiroler-Bahn"><span style="color: blue;">Salzburg-Tiroler-Bahn</span></a> tot Schwarzach-St. Veit. Hier worden beide treinen gesplitst: NJ 465 rijdt op z'n eentje verder naar Graz, EN 40465 wordt gekoppeld aan een Servisch rijtuig dat verder door zal rijden naar Beograd/Belgrado en de trein krijgt vanaf dat moment het nummer EN 415. Vreemd dat men dan nog van een EuroNight spreekt, want de trein start zijn reis rond 4u 's morgens en komt aan rond 17u op zijn eindbestemming Belgrado; een nachtje doorslapen zit er dus niet echt in.</div>
<div>
In het Oostenrijkse Villach, kort voor de grens met Slovenië, wordt de trein opnieuw versterkt met twee Servische rijtuigen om de ochtendpendelaars ook wat plaats te gunnen. Deze trein rijdt dan verder via Ljubljana tot Zagreb, waar de Kroatische EuroNight-rijtuigen dan worden afgekoppeld en nog wat meer Servische zitrijtuigen worden aangekoppeld. EN 415 rijdt vanaf dan gewoon verder tot z'n eindbestemming, enkel met zitrijtuigen aan de haak.</div>
<div>
De trein verandert van locomotief in: Buchs, Schwarzach-St. Veit, Villach, Dobova en Sid. In de eerste drie stations wordt eveneens ook <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopmaken"><span style="color: blue;">kop gemaakt</span></a>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EN 415 Schwarzach-St. Veit - Beograd (met EN 40465)</b> S<span style="font-family: inherit;">Ž</span><span style="font-family: inherit;"><span style="font-family: inherit;"> 541 tot Dobova en H</span></span>ŽPP 1142 vanaf Dobova met Servische zitrijtuigen en Kroatische slaap-, lig- en zitrijtuigen</u></div>
<div>
Ljubljana <b>08:25</b></div>
<div>
Zidani Most 09:17</div>
<div>
Sevnica 09:33</div>
<div>
Krsko 09:46</div>
<div>
Aankomst Dobova 09:57</div>
<div>
Vertrek Dobova 10:12 +14</div>
<div>
Aankomst Zagreb Glavni Kolod. <b>10:43 +17</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Op de trein wordt er steeds omgeroepen in drie talen: Sloveens, Kroatisch en Duits. Dat is wel te verstaan, omdat de trein dan ook door Oostenrijk, Slovenië en Kroatië rijdt, maar vreemd is dat men niet in het Engels omroept. Duits is dan misschien ook beter begrepen dan Engels aan deze kant van Europa.</div>
<div>
In Slovenië rijden de treinen normaliter links, net zoals in Italië, maar in Kroatië rechts. Ook al ligt de grens met Kroatië pas na Dobova, men rijdt al vanaf Zidani Most rechts. Het landschap onderweg was absoluut de moeite om wakker te blijven. Eigenlijk geldt dat wel ongeveer voor alle spoorlijnen die ik bereden heb in Slovenië.</div>
<div>
En dan komt de grenscontrole in Dobova zelf (waar ook van locomotief gewisseld wordt), want Kroatië maakt geen deel uit van de Schengenzone. Volgens onze overheidsdienst buitenlandse zaken volstaat het om enkel mijn identiteitskaart te tonen bij de controle, maar de beambten hadden blijkbaar toch wat problemen bij het lezen van die kaart. Alle overige reizigers gebruikten volgens mij een internationaal paspoort, omdat dat vermoedelijk een stuk vlotter is bij zulke controles, maar ik dus niet. En het resultaat van die moeizame controle van mijn identiteitskaart vertaalt zich in een kwartier vertraging. Een aangename ervaring was dat niet voor mij, aangezien er 5 agenten langs me stonden te kijken op mijn identiteitskaart alsof ik Europees geseind stond. Uiteindelijk bleek het dan toch in orde, al betwijfel ik of het hen gelukt is mij te controleren.</div>
<div>
Na nog een kleine overwegstoring, komen we aan in de Kroatische hoofdstad en ik verwachtte hier toch wel een groot station...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjftWpkPOHSHxJ2P5kMbElfbNagSMH1bqQ1IbCAtxNiTvfNRhd5xVE2EIw1EK0gaZ5l__VRM0PFaRcJ_U90kX_1BOZiDuREhGSjRYm5xidpK2k7OPBoXstr8R_nJsxsiVDQJhlYcGQmACyj/s1600/20170504_110654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjftWpkPOHSHxJ2P5kMbElfbNagSMH1bqQ1IbCAtxNiTvfNRhd5xVE2EIw1EK0gaZ5l__VRM0PFaRcJ_U90kX_1BOZiDuREhGSjRYm5xidpK2k7OPBoXstr8R_nJsxsiVDQJhlYcGQmACyj/s1600/20170504_110654.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">EN 415 bij aankomst in Zagreb, getrokken door een type 1142 van de<span style="color: blue;"> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hrvatske_%C5%BDeljeznice"><span style="color: blue;">HŽ</span></a></span> (Kroatische spoorwegen).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9BGJAfeCf3-PadlCjzfJqRoWUTmM2Lc2BPpP-w8_NbTHkP5WYbHJ49Lu6pHKvY392EixOE4818OLqvgZwySYRZgBG5CTzMzNlb3h6BHJ6wDgJBje8IU_-4e82hqPGuEM4lJlTKhh-ApVe/s1600/20170504_110926.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9BGJAfeCf3-PadlCjzfJqRoWUTmM2Lc2BPpP-w8_NbTHkP5WYbHJ49Lu6pHKvY392EixOE4818OLqvgZwySYRZgBG5CTzMzNlb3h6BHJ6wDgJBje8IU_-4e82hqPGuEM4lJlTKhh-ApVe/s1600/20170504_110926.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is één van de EuroNight-rijtuigen, welke hier hun eindhalte hebben. Achteraan zie je dan ook een rangeerlocomotief die deze rijtuigen zal wegslepen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF0sokzfxlqiZ1686KvyV0m-tjySMWI4jLhj2fdsQFB0UHmEG0r8OwVKvQGvVwGVmk7gS6D7XCBqVdtsfXNFWZWuWwH21DBnVLvvtBRF7hXym1F8g7bNvQ7GU273Sj8R_DTNAbhFz0GcMR/s1600/20170504_111318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF0sokzfxlqiZ1686KvyV0m-tjySMWI4jLhj2fdsQFB0UHmEG0r8OwVKvQGvVwGVmk7gS6D7XCBqVdtsfXNFWZWuWwH21DBnVLvvtBRF7hXym1F8g7bNvQ7GU273Sj8R_DTNAbhFz0GcMR/s1600/20170504_111318.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En hier zie je een rangeerlocomotief die zonet aangereden komt met extra zitrijtuigen. Nog voor ze aangekoppeld zijn, trekken de reizigers de deuren al open en springen ze erop, om zeker te zijn dat ze een zitplaats hebben. Zoiets zou ontoelaatbaar en ondenkbaar zijn bij ons door het gevaar op ernstige verwondingen, maar hier is het de normaalste zaak van de wereld. Ook spoorlopen is hier een geweldig groot probleem.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFoJKLacAbyZNvMEBs-TDdGkzLLjEphCir0TzD6RUzyYgW1XTNvR0ieTcDftOPRwWQaP0rqPsppke5tkc-dBrLndy8u0q5UCm2uZnlfkE0qv2LKFbE1nQ-1aVBqItkWJ_UCYtfXyZ0ndNZ/s1600/20170504_112559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFoJKLacAbyZNvMEBs-TDdGkzLLjEphCir0TzD6RUzyYgW1XTNvR0ieTcDftOPRwWQaP0rqPsppke5tkc-dBrLndy8u0q5UCm2uZnlfkE0qv2LKFbE1nQ-1aVBqItkWJ_UCYtfXyZ0ndNZ/s1600/20170504_112559.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is het centrale station van de grootste stad van het land. Het station telt welgeteld 5 perronsporen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZAmsNwppaNGEmjfSk-M3QFQEbnpc3dmQPKrInLW7EX1oJCDREKtht0HZKl3W40kqcPOeQTSp8Fet-eqNxlPyhAVcNh6wpJ2Yf5_3Qt5WnfNid9axzADqPzKsJmZKPoj1gSC33bCxGCzfu/s1600/20170504_112825.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZAmsNwppaNGEmjfSk-M3QFQEbnpc3dmQPKrInLW7EX1oJCDREKtht0HZKl3W40kqcPOeQTSp8Fet-eqNxlPyhAVcNh6wpJ2Yf5_3Qt5WnfNid9axzADqPzKsJmZKPoj1gSC33bCxGCzfu/s1600/20170504_112825.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als je dan iets verder naar achter loopt op datzelfde perron, krijg je deze foto. Op de sporen 4 en 5 links, stoppen vooral stoptreinen die hier hun eindhalte hebben De treinen uit het oosten stoppen dan aan deze kant van het perron, de treinen uit het westen aan de andere kant, zodat er 2 treinen op één perronspoor passen.. De doorgaande treinen stoppen vooraan op de sporen 1 tot 3. Achteraan zie je heel wat mensen het spoor oversteken. Uiteraard is dat niet toegestaan, maar omdat er geen tunnel is aan deze kant van het perron, is het veel korter om hier even de sporen over te steken. Minder dan de helft van de reizigers gebruikt dan ook die tunnel.</td></tr>
</tbody></table>
Nog een woordje over het probleem spoorlopen in Oost-Europa: het probleem kan verklaard worden doordat er te weinig voorzieningen zijn om de sporen over te steken zoals hier in Zagreb of eerder in Ljubljana, maar ook het feit dat niemand er iets over zegt, ook niet het spoorwegpersoneel. Reizigers beseffen het gevaar hierdoor waarschijnlijk niet en als niemand hen vertelt dat het niet mag, dan mag het volgens hen gewoon. Campagnes tegen spoorlopen zal je hier ook niet snel tegenkomen. Worden hier eigenlijk ooit mensen bestraft voor spoorlopen? Waarschijnlijk ook niet. Dan doen wij het in België helemaal zo slecht nog niet.<br />
Je kan het ook langs de andere kant bekijken: misschien overdrijven we wel een beetje in België als we een spoorloper zien. Niet in het streng bestraffen van spoorlopen, maar qua aanpak als er een spoorloper gesignaleerd wordt. Bij de minste verdenking van spoorlopers wordt het treinverkeer opgehouden of moet men de procedures voor voorzichtig rijden toepassen. Het is nu ook weer niet zo dat er zó verschrikkelijk veel doden vallen in Oost-Europa door spoorlopen, althans niet bij mijn weten en al die veiligheidsprocedures heb je hier waarschijnlijk ook niet. Daarmee wil ik dus niet zeggen dat spoorlopen goed te keuren valt, maar wel dat onze aanpak misschien té streng is en eigenlijk weinig uithaalt. Zijn al die uren vertraging het dan nog wel waard? Hier denken ze daar duidelijk anders over dan bij ons.<br />
De namiddag bracht ik natuurlijk in de stad zelf door:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCXSuoYMIMAqr9hNlEO88BU8RAP3jtHriHZq7IEuIDscJLjKeAXE4lK69LFiIE7UMqWSSa5z12IZdLtEozpDL0N62KuCm2Z6gFbGWiMhHS_EEwksCzQ7qvMK2uPLz739cgSOjZ4YaO13I4/s1600/20170504_145708.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCXSuoYMIMAqr9hNlEO88BU8RAP3jtHriHZq7IEuIDscJLjKeAXE4lK69LFiIE7UMqWSSa5z12IZdLtEozpDL0N62KuCm2Z6gFbGWiMhHS_EEwksCzQ7qvMK2uPLz739cgSOjZ4YaO13I4/s1600/20170504_145708.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Ban Jelicicaplein, wat het centrale punt van de stad moet zijn. Achter de gebouwen rechts gaat het steil omhoog en ga je richting bovenstad (het Middeleeuwse stadsgedeelte), waar de meeste toeristische trekpleisters zich bevinden. Het overige gedeelte van de stad is "nieuw" en moderner. Ik heb beide stadsgedeeltes gezien, maar heb enkel foto's genomen in de bovenstad, ook wel Gradec genoemd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY0neQpcGyV2eZoowmzTR0SMAmQzoB4Hshta9TwTjHpGAnlBSiMfXKn_QyXNU4G8EC6FrkM-O2S7C-eQLQo62IMXYG-Sad80loAgBx9HGfiiEDHnAohsl-vNlCUaQnunv3_MIbV9H-oB_Y/s1600/20170504_150352.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY0neQpcGyV2eZoowmzTR0SMAmQzoB4Hshta9TwTjHpGAnlBSiMfXKn_QyXNU4G8EC6FrkM-O2S7C-eQLQo62IMXYG-Sad80loAgBx9HGfiiEDHnAohsl-vNlCUaQnunv3_MIbV9H-oB_Y/s1600/20170504_150352.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De kathedraal van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVLSnsASAGAiAHz-NOh2fCb4iXTFN2zMCcvgZ1HOoOYyvqZChjqEFYo0dhQ0mXMrVGc1lE4zeWi0jYONb9b6Z1EAwWbP1A4hqdccVC1tUIAiIAiNGeC9ish0tfN5QRCl8ylR3xDob7rSV7/s1600/20170504_151602.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVLSnsASAGAiAHz-NOh2fCb4iXTFN2zMCcvgZ1HOoOYyvqZChjqEFYo0dhQ0mXMrVGc1lE4zeWi0jYONb9b6Z1EAwWbP1A4hqdccVC1tUIAiIAiNGeC9ish0tfN5QRCl8ylR3xDob7rSV7/s1600/20170504_151602.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Dolacmarkt. Hier is het elke dag markt, maar voor de markt van vandaag was ik blijkbaar net te laat. In de lucht hangen al wat hongerige beesten klaar om de restjes mee te graaien.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8v8wK3NyN1BMSrwuYCuNVVJZOBErOO9vVsK7e_fAN9t4Prd7sXdt_VwIFMm0hphZ-P4ytL8VqgwfSb7vuIkG15RmTVGjAX7cyDECrhGmkI_gVvlVXfbGJcY43BaE0q1_t1pj-nxfjap2p/s1600/20170504_152834.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8v8wK3NyN1BMSrwuYCuNVVJZOBErOO9vVsK7e_fAN9t4Prd7sXdt_VwIFMm0hphZ-P4ytL8VqgwfSb7vuIkG15RmTVGjAX7cyDECrhGmkI_gVvlVXfbGJcY43BaE0q1_t1pj-nxfjap2p/s1600/20170504_152834.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Sint-Marcusplein met de Sint-Marcuskerk.</td></tr>
</tbody></table>
Bij deze foto hoort toch wel een verhaaltje: toen ik vanmiddag op hotel kwam, zag ik op nagenoeg elke Kroatische zender een soort van 'Breaking News'-uitzending met daarin een aantal ministers, waaronder ook de premier. Blijkbaar speelde dat zich allemaal af in dat gebouw waaraan die vlaggen hangen. Omdat ik dus een poging deed om die kerk goed op foto te krijgen (ja, dat was dus echt niet eenvoudig om aan deze foto te geraken: exacte positie zoeken, bukken...), stond ik nogal verdacht dicht tegen dat gebouw, waar die ministers nog aanwezig waren. Er was vrij veel politie op het plein, maar er was niets afgebakend; men kon dus gewoon overal op het plein en daarrond lopen. Maar volgens één politie-agent gedroeg ik me heel bizar. Waarschijnlijk omdat ik jong ben, alleen op pad ben en vrij lang in de buurt van dat gebouw stond. Hij vroeg me wat ik aan het doen was en ik zei dan ook dat ik een foto probeerde te maken. Hij geloofde me wel, zeker omdat ik geen Kroatisch sprak, maar vroeg me toch om alsnog ergens anders te gaan staan, uit vrees dat ik slechte bedoelingen had (lees: dat ik een aanslag wou plegen). Om maar even te illustreren: ook hier heeft men in deze tijden angst van aanslagen, ook al zijn er zelfs in de buurt van Kroatië nog geen aanslagen geweest.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9dWKpTTlS-P-PGA3bCO8Ryz4S17z3OiO7lG7J_gIBncSOsboA9wsODcjMz-SWHWsq87o6xoBTQBuZaReA6ToXIskTnGXyr3ptdRZvLNq8Y-zr4j1-r7uJ7bKd-zLAvoDhRabw0fyOn1H/s1600/20170504_153755.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT9dWKpTTlS-P-PGA3bCO8Ryz4S17z3OiO7lG7J_gIBncSOsboA9wsODcjMz-SWHWsq87o6xoBTQBuZaReA6ToXIskTnGXyr3ptdRZvLNq8Y-zr4j1-r7uJ7bKd-zLAvoDhRabw0fyOn1H/s1600/20170504_153755.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto van aan de rand van de bovenstad. De foto is genomen langs een lift naar die straat rechts beneden op de foto.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEeJL2e7s2ByJGNZwtZ6SrqQ2jhLr5t6NIbonTwldTWm6Wg4d6-_tst_uLZxXo1YXhT2a53JTUbpg1LiZHu8PjgVGjAspcBej4ckoD-30sywxmP-PhPAEmgmkysbLTy2RgoV57qp_s-9d9/s1600/20170504_160407.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEeJL2e7s2ByJGNZwtZ6SrqQ2jhLr5t6NIbonTwldTWm6Wg4d6-_tst_uLZxXo1YXhT2a53JTUbpg1LiZHu8PjgVGjAspcBej4ckoD-30sywxmP-PhPAEmgmkysbLTy2RgoV57qp_s-9d9/s1600/20170504_160407.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het nationaal theater</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_UYnD1TUAHXakS3VjchfFwQ5fYKMQHskqTZ4_C2ldZGvb6oE6qOcpXVSubHsdmX6dRTqxw-zq4UojSwyBxjNz6pN7C-IFNjwNfJheCRWOqj34x38Ux7N0j-14ZOajwJ3g0whCc-x_qig5/s1600/20170504_164220_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_UYnD1TUAHXakS3VjchfFwQ5fYKMQHskqTZ4_C2ldZGvb6oE6qOcpXVSubHsdmX6dRTqxw-zq4UojSwyBxjNz6pN7C-IFNjwNfJheCRWOqj34x38Ux7N0j-14ZOajwJ3g0whCc-x_qig5/s1600/20170504_164220_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is een soort voortuin van het stationsgebouw, wat dat grote gebouw aan de overkant is. Maar eigenlijk is het meer dan dat: het park strekt zich ver uit in de lengte en verbindt het station met het Ban Jelicicaplein. De temperatuur was rond 18°C, dus ideaal om hier even te blijven zitten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI-_2yLYkxcFsEHR1EY5tznx42iZMsY1ooKjpXQi7SaWjDoX1Dc-ntK-vZPbnphdOxYqhXTUVVSkrFAU5gJ972QQ9pwjDjWG1Nf_iQ0egpjH4cuiPAAe5DsKwnhc0uKT9pVvBOqoGKpHWh/s1600/20170504_180403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI-_2yLYkxcFsEHR1EY5tznx42iZMsY1ooKjpXQi7SaWjDoX1Dc-ntK-vZPbnphdOxYqhXTUVVSkrFAU5gJ972QQ9pwjDjWG1Nf_iQ0egpjH4cuiPAAe5DsKwnhc0uKT9pVvBOqoGKpHWh/s1600/20170504_180403.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is het kerkhof van Zagreb. Je zit hier maar een heel kleine fractie van het gehele domein, maar het is ongelofelijk goed onderhouden en mooi gelegen, vooral die heuvels maken het helemaal af.</td></tr>
</tbody></table>
Na de toerist uitgehangen te hebben, ben ik naar een shopping center (Arena Centar) gegaan en heb me daar nog beziggehouden tot de zon onder was. Op het balkon aan de Food Corner zat ik geweldig: mooi zicht, nog steeds aangename temperatuur en ik heb zelfs een zonsondergang kunnen zien. Ik dacht hiervan een foto genomen te hebben, maar ik vind deze helaas niet meer.<br />
Met de tram nog een tourtje door de stad gemaakt en dat was het dan weer wat Zagreb betreft. De reis gaat 's anderendaags verder richting Boedapest, waar ik dan twee nachten verblijf.<br />
<br />
<br />
<h3>
Vrijdag, 5 mei 2017</h3>
</div>
<div>
Na toch wat uitgeslapen te hebben, stond ik om 9u30 weer aan het station, dit keer in regenweer. De trein zou dan ook om 9u30 moeten aankomen, komende uit Rijeka. Maar er stond me een ietwat onaangename verrassing te wachten: volgens een medewerker van de Kroatische spoorwegen rijdt er helemaal geen rechtstreekse trein naar Boedapest vandaag door werken aan het spoor. Er stond wel een elektrisch <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinstel"><span style="color: blue;">motorstel</span></a> (<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/H%C5%BD_series_6112"><span style="color: blue;">type 6112</span></a>) op spoor 2 geafficheerd als trein naar Boedapest, maar die trein kon onmogelijk tot Boedapest rijden. Volgens die man moest ik in deze trein stappen en later overstappen, maar ik begreep er niks van, want hij sprak bijna geen woord Engels of een andere taal die ik begreep.</div>
<div>
Kort nadat ik in die trein gestapt was, kwam er een andere trein toe op spoor 3, die mij meer leek op de trein die naar Boedapest zou moeten. En normaal zou het ook deze trein geweest zijn, maar iedereen moest afstappen en overstappen op de trein waar ik nu op zat. Ik voelde me dus wel vrij safe dat ik op de juiste trein zat. En we vertrokken ook op het voorziene uur in de juiste richting.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>Vervangtrein IC 205 Rijeka - Osijek (met rijtuigen richting Budapest-Keleti als IC 815)</b> H<span style="text-align: center;">Ž serie 6112</span></u></div>
<div>
<span style="text-align: center;">Zagreb Glavni Kolod. <b>10:03</b></span></div>
<div>
<span style="text-align: center;">Dugo Selo 10:21</span></div>
<div>
<span style="text-align: center;">Aankomst Vrbovec <b>10:32</b></span></div>
<div>
<span style="text-align: center;"><br /></span></div>
<div>
<span style="text-align: center;">En toen stapte letterlijk iedereen opeens uit, zonder enige aankondiging door de luidsprekers. De dagelijkse pendelaars wisten dus duidelijk wel wat er gaande was. Alleen ik en een ander groepje waarvan ik zag dat ze ook met InterRail-passes reisde bleven eerst zitten, maar we stapten uiteindelijk ook af en volgden de grote bende. Ze verdeelden zich spontaan over 4 reisbussen. En vanaf dat moment begreep ik het natuurlijk: er zijn hier grote spoorinfrastructuurwerken aan de gang waardoor er geen treinen konden rijden. Na vijfentwintig minuten rijden komen we aan bij de eerstvolgende halte die onze trein had moeten bedienen: Krizevci.</span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWD6C_XQVocE2K02jReJSlSuVNlytnSV6aaN95cCXEXSYf-cCFzuA3eiRkNzdbPKKaStWNAiE1T7kicNMYvyGHDfThdgeNTyrwSrqs3Y5VKtQL1tpNEsvdZ7xc609Txz9J68Al01Xg8t8O/s1600/20170505_165609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWD6C_XQVocE2K02jReJSlSuVNlytnSV6aaN95cCXEXSYf-cCFzuA3eiRkNzdbPKKaStWNAiE1T7kicNMYvyGHDfThdgeNTyrwSrqs3Y5VKtQL1tpNEsvdZ7xc609Txz9J68Al01Xg8t8O/s1600/20170505_165609.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Hongaarse locomotief (type 433) met Hongaarse rijtuigen in het station van Krizevci. Dat begint er al meer op te lijken. Wat die Tsjechische rijtuigen daarlangs doen, weet ik niet.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<span style="text-align: center;">Normaal doet deze locomotief enkel dienst tussen Gyekenyes en Boedapest, maar om tijd te sparen werd aan de grens niet gewisseld van locomotief. De trein moet nog maar heel kort geleden hier aangekomen zijn, want de locomotief moest nu nog van kant verwisseld worden, wat ons natuurlijk een fikse vertraging bezorgt, want we hadden natuurlijk al heel wat vertraging opgelopen door die busreis.</span></div>
<div>
Normaal zou het treingedeelte voor Osijek in het volgende station, Koprivnica, afgekoppeld worden, maar ook hier wordt tijd gewonnen door de reizigers over te laten stappen op een andere trein die klaar zou staan in Koprivnica. Dat betekent dat de reizigers van Rijeka naar Osijek nu 4 keer moeten overstappen (in Zagreb, Vrbovec, Krizevci en Koprivnica), terwijl dat anders een rechtstreekse verbinding is. In Koprivnica vond er dan ook nog een snelle grenscontrole plaats door de Kroatische instanties, want dat was de laatste halte voor Hongarije.</div>
<div>
Tussen de beide grensstations in, nog voor de grens zelf, werd er opeens een noodrem bediend. Niet door een reiziger, maar door de bestuurder bleek achteraf. Reden was een gestoorde overweg, want kort na de noodremming merkte ik dat we over een overweg reden waarvan de slagbomen nog geopend waren. De bestuurder heeft dus alert gereageerd, want zoiets is volgens mij moeilijk te zien, of een ander veiligheidssysteem heeft hier zijn dienst bewezen. Heel kort daarna kwamen we bij de grens, welke duidelijk zichtbaar was aan dat nieuwe, befaamde hek rondom het oostelijke deel van Hongarije, gebouwd in opdracht van de Hongaarse eerste minister Orbán.</div>
<div>
In Gyekenyes, het eerste station na de grens, was er een half uur tijd voorzien voor een locomotiefwissel (vandaag dus niet) en opnieuw een grenscontrole, nu door de Hongaarse politie. Dat ging allemaal vlot, maar omdat de sectie voor ons enkelsporig was en wij met vertraging reden, moesten we alsnog een lange tijd wachten tot een andere trein het station was binnengereden. Mijn laatste hoop om op tijd in Boedapest aan te komen, was bij deze dan ook verdwenen, en terecht bleek achteraf.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 815 Krizevci - Budapest-Keleti</b> MÁV type 433 met MÁV IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Krizevci <b>10:52 +27</b></div>
<div>
Koprivnica 11:21 +31</div>
<div>
Gyekenyes 12:11 +25</div>
<div>
Csurgo 12:23 +25</div>
<div>
Somogyszob 12:39 +27</div>
<div>
Kaposvar 13:22 +27</div>
<div>
Dombovar 14:05 +23</div>
<div>
Pincehely 14:37 +23</div>
<div>
Sarbogard 14:59 +24</div>
<div>
Aankomst Budapest-Kelenföld 15:58 +27</div>
<div>
Aankomst Budapest-Keleti <b>16:14 +44</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Voor de duidelijkheid: de trein krijgt nummer IC 815 normaal pas in Koprivnica wanneer hij afgekoppeld wordt van het andere deel richting Osijek, maar door de werken liep dat hier dus anders.<br />
In Dombovar werden nog rijtuigen aangekoppeld die uit Pécs kwamen. Door die koppeling snel af te ronden, konden we een paar minuten vertraging goedmaken, maar tussen de beide stations in Boedapest zelf hebben we ontzettend veel tijd verloren, geen idee waarom. We stonden meer stil dan dat we reden. Bij aankomst heb ik natuurlijk meteen dit beroemde station geïnspecteerd en wat plaatjes gemaakt:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHfE8D_Xxy4UVzBpBbaxpzEUvJywVQxFo03dA1RS0uLI7QZg1GIGYxF6DfLhWVCQMcWWtMAqgI_qPs0jfLFYi7rA4zLJMnN2LrwEFia9-23nHoHmqPBIZPUkC68QhnnSLKrfN6YVaZRzV-/s1600/20170505_171606.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHfE8D_Xxy4UVzBpBbaxpzEUvJywVQxFo03dA1RS0uLI7QZg1GIGYxF6DfLhWVCQMcWWtMAqgI_qPs0jfLFYi7rA4zLJMnN2LrwEFia9-23nHoHmqPBIZPUkC68QhnnSLKrfN6YVaZRzV-/s1600/20170505_171606.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In de grote hal onder de koepel liggen vier perronsporen. Links staat een trein van en naar Tsjechië, rechts een Railjet van en naar Oostenrijk.</td></tr>
</tbody></table>
Even toegeven dat ik doodop was, ook al was het nog maar net 17u voorbij. Ik ben niet lang in het station gebleven en snel naar mijn hotel gegaan en ben dan gewoonweg in slaap gevallen tot 20u. Nu ja, ik was dan wel weer uitgerust en het was nogal vroeg om op hotel te blijven tot het dan echt tijd was om te gaan slapen, dus ben ik toch nog even de stad ingetrokken, want ook het weer was nog steeds aangenaam: iets warmer dan 20 °C. Maar niet veel later begon het dan hard te regenen, dus lang heeft het niet geduurd. Toch heb ik nog een aantal zaken kunnen bezichtigen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_aS1uhOmkOceh_9ZZISmoe8NK_OTu7tjsepz9azeD8u4ao32fzazyJ-bNFVjOlok-g-Vr9FFJTJ0dt7kWU6s0MBhWVKZjIFIiHsjE758E4ZvCYg6WWKsCK9V6_3OX-bFSvCrE3VB3KpHk/s1600/20170505_210720.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_aS1uhOmkOceh_9ZZISmoe8NK_OTu7tjsepz9azeD8u4ao32fzazyJ-bNFVjOlok-g-Vr9FFJTJ0dt7kWU6s0MBhWVKZjIFIiHsjE758E4ZvCYg6WWKsCK9V6_3OX-bFSvCrE3VB3KpHk/s1600/20170505_210720.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een wandeling in het duistere (en natte) stadspark was zowat het belangrijkste wat ik gedaan heb. Door het duister was er weinig mogelijkheid om te fotograferen, maar hier zie je de Vajdahunyadburcht die mooi verlicht is. Het regende op deze moment werkelijk pijpenstelen, maar daar merk je gelukkig niet al te veel van.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xcrgRd80XRWw9yt3Bn7jlr5BtnTUdNICzXXZaGLPxu7OlSBp1_M2fzoTRZ8oOYZm_utuRe6TFkEDKW6bZU6nVuTUoiVqzauG1aVUXbDLr1qC7N2ynkLjq9XzdrE-1bKB_FJOgp7bCIrt/s1600/20170505_211656.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5xcrgRd80XRWw9yt3Bn7jlr5BtnTUdNICzXXZaGLPxu7OlSBp1_M2fzoTRZ8oOYZm_utuRe6TFkEDKW6bZU6nVuTUoiVqzauG1aVUXbDLr1qC7N2ynkLjq9XzdrE-1bKB_FJOgp7bCIrt/s1600/20170505_211656.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit rad, net langs het stadspark gelegen, is een zandloper. Het duurt exact één jaar voor hij is doorgelopen. Hij wordt dan ook steeds om middernacht op 1 januari omgedraaid. Als je je even bedenkt dat we nu 5 mei zijn, lijkt het wel te kunnen kloppen. Jammer dat deze niet verlicht was.</td></tr>
</tbody></table>
Helemaal doorweekt stapte ik dan maar snel terug richting metro. Ik heb het toch meer dan uur uitgehouden in de regen, al hoopte ik dat dat 's anderendaags niet meer het geval zou zijn.<br />
<br />
<br />
<h3>
Zaterdag, 6 mei 2017</h3>
</div>
<div>
En wees maar zeker dat het beter weer was: 25 °C, helderblauwe hemel en daar zou het niet bij blijven. 32 °C werd voorspeld en die hebben we ook gekregen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg_cDd4SSUICB16-UAhJCvEP17LiSciDsc3qJDuo7bfHs_l6pjqm2lGNBOQOH3sqYbgsakao8T37sc9wnNwm6IZiljVNLmcMk_3IY3Oj7hIFp0CzLoJu-70O17U1Er_VU8qzRMwBYpHsFA/s1600/20170506_095744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg_cDd4SSUICB16-UAhJCvEP17LiSciDsc3qJDuo7bfHs_l6pjqm2lGNBOQOH3sqYbgsakao8T37sc9wnNwm6IZiljVNLmcMk_3IY3Oj7hIFp0CzLoJu-70O17U1Er_VU8qzRMwBYpHsFA/s1600/20170506_095744.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De grote synagoge van de stad, wat de 2e grootste ter wereld zou zijn</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGc12WPITZQEiw3LZPU-bMmTzr4dt4jDhSgKLvx4gO7HSYJOPWKO61WOp4uMq0sbveFVQfheRJQB_v9IM8tVwDODx2Rg9rBau5hOFYHOzvjIscnaZ6M8nbZj0CLl488I9UFHIJc_cw1ZS/s1600/20170506_100800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpGc12WPITZQEiw3LZPU-bMmTzr4dt4jDhSgKLvx4gO7HSYJOPWKO61WOp4uMq0sbveFVQfheRJQB_v9IM8tVwDODx2Rg9rBau5hOFYHOzvjIscnaZ6M8nbZj0CLl488I9UFHIJc_cw1ZS/s1600/20170506_100800.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Wat die gebouwen op de foto juist zijn, weet ik niet meer en kon ik ook niet meteen terugvinden. Ik kan wel vertellen dat deze foto genomen is op Ferenciek tere, een toch wel belangrijk plein van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiop4KvyhgI2tyQzXMBkpV1lshT2_om9WUGyny02pIIee6Oa0PFlCXzMenNoq0s4wNcsDuLvlcztnudHLk2ZaGd-qVtNeRrWGMR8l509egutUiINjAdsIhdaRNuN_I3Qiv0RqapKHUHpSFg/s1600/20170506_104152.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiop4KvyhgI2tyQzXMBkpV1lshT2_om9WUGyny02pIIee6Oa0PFlCXzMenNoq0s4wNcsDuLvlcztnudHLk2ZaGd-qVtNeRrWGMR8l509egutUiINjAdsIhdaRNuN_I3Qiv0RqapKHUHpSFg/s1600/20170506_104152.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De grote markthal. Over de koppen lopen, dat is duidelijk. Veel producten gezien die ik totaal niet kende., dus als je iets culinair van de streek wil ontdekken moet je hier eens binnenspringen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSsyz13naJIV-59BFS13hsnq8aRsWaWUATZWBPo6_V8EYflnKN7orxVS08EYKEAMQE9ycYcE4k6fhsIpczXDQlt6Q2c1NugYAnNKQfXZmzz-e8hMnp_fLv21tI06XLc9gVG2cfM3VEsn3r/s1600/20170506_105309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSsyz13naJIV-59BFS13hsnq8aRsWaWUATZWBPo6_V8EYflnKN7orxVS08EYKEAMQE9ycYcE4k6fhsIpczXDQlt6Q2c1NugYAnNKQfXZmzz-e8hMnp_fLv21tI06XLc9gVG2cfM3VEsn3r/s1600/20170506_105309.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Donau met aan de overkant het heuvelachtigere stadsgedeelte Boeda.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEA5hats2GUGWPR5fKFx9Hfavpt7s1Ka3xl-Vj8Ap4HsLlGqga1jjuLvLta1NDXda_ML-TVp7iMOLmAgAz_RYtifbvNnicCzOJZgfoI9JGD77svPGlUaC2jhHz4EdUnc7B-LNWQhyphenhyphenfUWm7/s1600/20170506_111852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEA5hats2GUGWPR5fKFx9Hfavpt7s1Ka3xl-Vj8Ap4HsLlGqga1jjuLvLta1NDXda_ML-TVp7iMOLmAgAz_RYtifbvNnicCzOJZgfoI9JGD77svPGlUaC2jhHz4EdUnc7B-LNWQhyphenhyphenfUWm7/s1600/20170506_111852.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De vrijheidsbrug (of Szabadság híd in het Hongaars), welke ik zonet gebruikt heb om de Donau over te steken. Nu volgt een klim naar de top van de heuvel die je op de vorige foto zag om van een uitzicht over de stad te kunnen genieten.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFRE1Z8i2Hig9T7U0bF1jx5XipV25GbVhDEjtp8QBW_Z03BSPx_zmjwLHsUN79n4E42CGD215IB1UfHDecAY0_SohCFl1kGeK8auwqJIYJT_8wup80BvIwJPvcZyiaiecVo0WXbvPLRKPc/s1600/20170506_113605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFRE1Z8i2Hig9T7U0bF1jx5XipV25GbVhDEjtp8QBW_Z03BSPx_zmjwLHsUN79n4E42CGD215IB1UfHDecAY0_SohCFl1kGeK8auwqJIYJT_8wup80BvIwJPvcZyiaiecVo0WXbvPLRKPc/s1600/20170506_113605.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRL2QRmV0xtkAywq8niJB3Xxz_qCTs3gHIZbb18J01GO8BxrlW4RJAJR8WukySib-3Gv4tbUsaI2GyQr3UFHRh0_5l2PEOycEEYjjFN5t0t0sbi5REM1xfNJm7eYIAZ7GdTGnkdnY2bYOW/s1600/20170506_114346.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRL2QRmV0xtkAywq8niJB3Xxz_qCTs3gHIZbb18J01GO8BxrlW4RJAJR8WukySib-3Gv4tbUsaI2GyQr3UFHRh0_5l2PEOycEEYjjFN5t0t0sbi5REM1xfNJm7eYIAZ7GdTGnkdnY2bYOW/s1600/20170506_114346.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En hier heb je het dan.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjSImPBCYT1NZPk4SoP3Wn1fo1_nRQ2Wr1NYb9DljNoGy-T82klaNrGSr4eNwbQh3MyKiAaBywq_6FNx0Vd9yKf3IcX1kjFmiGPQtIi7PmqMaOJXve_IHa7E9WKlzMend7C9JcXZoQq4Up/s1600/20170506_121756.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjSImPBCYT1NZPk4SoP3Wn1fo1_nRQ2Wr1NYb9DljNoGy-T82klaNrGSr4eNwbQh3MyKiAaBywq_6FNx0Vd9yKf3IcX1kjFmiGPQtIi7PmqMaOJXve_IHa7E9WKlzMend7C9JcXZoQq4Up/s1600/20170506_121756.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Weer beneden zien we dit beeld. Iets meer naar rechts, achter de bocht, staat de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Gell%C3%A9rt_Hill_Cave"><span style="color: blue;">grotkerk</span></a>, die ik blijkbaar op foto ben vergeten vast te leggen, helaas.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrDeliWUGX61mI9Fkh9Tno-xOJXFrpUzXynnzwsKiT-VQcy8yQESC4-XXzCIodN-LGMlj7BWFruR_8CWIIuSOKwq7irQPQHcwLytgb2Yo4fXIz0MQfpG8KM9x5XZdwRYgOwnbLOs3yy0XO/s1600/20170506_125458.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrDeliWUGX61mI9Fkh9Tno-xOJXFrpUzXynnzwsKiT-VQcy8yQESC4-XXzCIodN-LGMlj7BWFruR_8CWIIuSOKwq7irQPQHcwLytgb2Yo4fXIz0MQfpG8KM9x5XZdwRYgOwnbLOs3yy0XO/s1600/20170506_125458.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het oude koninklijke paleis. Onder meer het historisch museum is hier nu gevestigd, samen met nog andere culturele bezienswaardigheden. Onmogelijk om het beter op foto te krijgen dat dit, ik heb heel wat geprobeerd om zoveel mogelijk op één plaatje te krijgen en dit is het resultaat.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ITPhCko-KLnYvhQi7Imf075u5Ew208lykJi5Gq6CaHfalYBlU5T6GHdxf4Cakr19UtIP06LXpyOsKgvSik6KFFNKUlr9ApdAwQpiyXKLO2xfxp3kCoMypXIoIwnX_kG9Odui5Dq0-Pzg/s1600/20170506_125753.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-ITPhCko-KLnYvhQi7Imf075u5Ew208lykJi5Gq6CaHfalYBlU5T6GHdxf4Cakr19UtIP06LXpyOsKgvSik6KFFNKUlr9ApdAwQpiyXKLO2xfxp3kCoMypXIoIwnX_kG9Odui5Dq0-Pzg/s1600/20170506_125753.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De ambtswoning van de president. De wacht werd net afgewisseld, op gelijkaardige manier zoals de meesten dat kennen van Buckingham Palace in Londen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwzNbN7TPNDAbOQ7ECQ3TDc-192yCkzwCTH-UAaWBKoJnvov42UePQ0_Qehu_4cSHy3r0aoVHJknZYLEMCkq8bG4LG0jbvlruA8cnPWHnQiO6a8PdyOu5t_-Vj1WwTUk3p2zQ4hOF3aSD/s1600/20170506_131536.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzwzNbN7TPNDAbOQ7ECQ3TDc-192yCkzwCTH-UAaWBKoJnvov42UePQ0_Qehu_4cSHy3r0aoVHJknZYLEMCkq8bG4LG0jbvlruA8cnPWHnQiO6a8PdyOu5t_-Vj1WwTUk3p2zQ4hOF3aSD/s1600/20170506_131536.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Matthiaskerk, de mooiste kerk die ik deze reis ben tegengekomen. Helaas niet binnen kunnen kijken. Ook het plein rondom was ontzettend goed verzorgd, wat het beeld van de kerk ten goede komt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMe1Li9jDWRRlEXav0JVoZYPsuCXbAaSQQrzhy6NOlUiZfKbo5IwaiSz3prO4MNpuZaQse30Ndgj8kQZua_m5u0BUVgyrU1iEonPEtx9h0yD7CSF4uQClf-LdoeNETO8S5eoviSGFxaR29/s1600/20170506_132150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMe1Li9jDWRRlEXav0JVoZYPsuCXbAaSQQrzhy6NOlUiZfKbo5IwaiSz3prO4MNpuZaQse30Ndgj8kQZua_m5u0BUVgyrU1iEonPEtx9h0yD7CSF4uQClf-LdoeNETO8S5eoviSGFxaR29/s1600/20170506_132150.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen vanop het Vissersbastion, wat ik zelf maar niet goed op foto kreeg door de grote omvang ervan. Maar deze foto vond ik wel de moeite: in de verte zie je het parlementsgebouw en andere belangrijke gebouwen die zo meteen nog eens aan bod komen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj40gHbltihuD9pQkuezb6Wq3Snl84YdS8ofKhR2mNgxk1qXzspDNKf-DX43hN8aMUjQZPXVGIzqMmSYH_C_PdQ-dD_2i-RXbSGNJy2wc7QKXEsBcW6vVytBSvARW5R_nZlTSFP2N4Li9-k/s1600/20170506_133847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj40gHbltihuD9pQkuezb6Wq3Snl84YdS8ofKhR2mNgxk1qXzspDNKf-DX43hN8aMUjQZPXVGIzqMmSYH_C_PdQ-dD_2i-RXbSGNJy2wc7QKXEsBcW6vVytBSvARW5R_nZlTSFP2N4Li9-k/s1600/20170506_133847.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Kettingbrug (Széchenyi lánchíd in het Hongaars)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinwWcF2oxZn-lebvTHZpa31Z7avmpkEretreKThqtT1Ue_u789VZDMJeqJVKpMbS3ojqOivmrPEAY67RCFsaALEY8WsuYijDQpUcxheDaeuSdOOOTO4SWXN8amdG497zH_1qGn3V9ADde8/s1600/20170506_134338.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinwWcF2oxZn-lebvTHZpa31Z7avmpkEretreKThqtT1Ue_u789VZDMJeqJVKpMbS3ojqOivmrPEAY67RCFsaALEY8WsuYijDQpUcxheDaeuSdOOOTO4SWXN8amdG497zH_1qGn3V9ADde8/s1600/20170506_134338.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is nog eens het koninklijk paleis, maar nu van beneden af.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqqGtIumg5WcKFPFMYsK7u3cw_A1sobUuvG9nTnIdEiVjEIYt0uwKeL8TzdrSm4MrPgll9lCbT_Pe153g4QT4kYf_N8BbVSL2BWvfR1vpuvHM4PniheAqRaGw2RKHdL-UvQVHrSTPqslVl/s1600/20170506_142036.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqqGtIumg5WcKFPFMYsK7u3cw_A1sobUuvG9nTnIdEiVjEIYt0uwKeL8TzdrSm4MrPgll9lCbT_Pe153g4QT4kYf_N8BbVSL2BWvfR1vpuvHM4PniheAqRaGw2RKHdL-UvQVHrSTPqslVl/s1600/20170506_142036.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Trolleybussen heb je hier dus ook. Ik test er straks nog eentje, want ik heb nog maar één keer eerder op een trolleybus gezeten en dat was tussen Wuppertal en Solingen. Helaas verder geen foto's van trolleybussen meer.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUSB7Vd7InivFVGfkkZVQ0NS5CM_6Joa-lHM5bFeuteS8vljZm5jtV82NKspm2hLPRQ99Cz-tYpKPOqZDGerxYCsCRFBHTdK7KNAHF4Fh8NCnhVGqk8dQe4uJ-hn8vtv37GrqF4ukwriFp/s1600/20170506_143650.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUSB7Vd7InivFVGfkkZVQ0NS5CM_6Joa-lHM5bFeuteS8vljZm5jtV82NKspm2hLPRQ99Cz-tYpKPOqZDGerxYCsCRFBHTdK7KNAHF4Fh8NCnhVGqk8dQe4uJ-hn8vtv37GrqF4ukwriFp/s1600/20170506_143650.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Országház, het parlementsgebouw. Kon ook onmogelijk volledig op de foto vanwege de grootte van het gebouw en de ruimte die slechts beperkt was (foto is genomen vanop de tramsporen zelfs)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsVxL2kCvM2hcBEVzZ-ExPvMlFa0hQzFsoPhvsYC6-dd-_K1t8Yuyemu8-v_Hw1vWygsVzPaSKATQHOexhPKMr8RhoOP9E5WxSVQcKUzqLda_r-3NDM1loc_vxMQcyTcwaGh82HI6jEkiT/s1600/20170506_145131.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsVxL2kCvM2hcBEVzZ-ExPvMlFa0hQzFsoPhvsYC6-dd-_K1t8Yuyemu8-v_Hw1vWygsVzPaSKATQHOexhPKMr8RhoOP9E5WxSVQcKUzqLda_r-3NDM1loc_vxMQcyTcwaGh82HI6jEkiT/s1600/20170506_145131.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het etnografisch museum</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivsh2i2yYGPRzAbYbmynGpRUEU_unUMY9KdMHg9PZicP8wCiBULUvBjCxYrPxhjn_YzGXl1OW-pA5efQJMbtj670jpkqEsfS5sQm2Y1I2thrqzIAG0hS1cl3E8ibR_23p2qXFje99AEBW4/s1600/20170506_145430_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivsh2i2yYGPRzAbYbmynGpRUEU_unUMY9KdMHg9PZicP8wCiBULUvBjCxYrPxhjn_YzGXl1OW-pA5efQJMbtj670jpkqEsfS5sQm2Y1I2thrqzIAG0hS1cl3E8ibR_23p2qXFje99AEBW4/s1600/20170506_145430_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dit vind ik de mooiste foto van de dag. Rechts op de voorgrond nog eens het parlementsgebouw, in de achtergrond zie je het vissersbastion met de Matthiaskerk. Op het paard hier zit een zekere <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Frans_II_R%C3%A1k%C3%B3czi"><span style="color: blue;">Ferenc II Rákóczi</span></a>, een nationale volksheld.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUrKWp4cLASAu94NqkjCg8ZXu8zPxm-1gMvgnJyZHQPyg9OuqeIU9JTNeKVjU56cPoaJ393ID1fh6hDQ5Y5IoQjluZA9HJYO3sSyaEupPo9hLmxfex-Pj99C4-_bpMO_47shseUCr9xGEL/s1600/20170506_151322.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUrKWp4cLASAu94NqkjCg8ZXu8zPxm-1gMvgnJyZHQPyg9OuqeIU9JTNeKVjU56cPoaJ393ID1fh6hDQ5Y5IoQjluZA9HJYO3sSyaEupPo9hLmxfex-Pj99C4-_bpMO_47shseUCr9xGEL/s1600/20170506_151322.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als laatste nog, voor ik het stadsbezoek wat betreft cultuur aflsuit, de Sint-Stefanusbasiliek. Heel veel toeristen hier, al vond ik ze nu niet echt zó bijzonder. Wel is het de grootste kerk van Boedapest.</td></tr>
</tbody></table>
Na het stadsbezoek was er nog tijd genoeg om een rondje door de stad te maken met ongeveer alle OV-middelen die de stad te bieden heeft:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFHprdJVBYDEF-GXtLsejbRu1sorIoVFGVf53f9FSyd4szMd8ynZ8nOMaTekx02n65ekKRF9f64rqWtU19hwZvhBxpr6KGsIUQiEFpA8FFkBVZs5ZGh16VdPU7f0tFRNNrzv1G0mxexRdg/s1600/20170506_154152.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFHprdJVBYDEF-GXtLsejbRu1sorIoVFGVf53f9FSyd4szMd8ynZ8nOMaTekx02n65ekKRF9f64rqWtU19hwZvhBxpr6KGsIUQiEFpA8FFkBVZs5ZGh16VdPU7f0tFRNNrzv1G0mxexRdg/s1600/20170506_154152.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_D%C3%A9li"><span style="color: blue;">Station Deli</span></a>, in het westen van de stad. Hier is geen koepel of iets gelijkaardigs boven de sporen, wat voor mij het opvallendste kenmerk is aan dit station.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoGXJQGU0wtpHQtxClMwhsx6_w_Q3VFgtdI8dkodavAEi5OsaCYmVI0Cgv4N7lZc0WDkDRBUHKDxqMOAfABfUpytXIi4Y5HCQLD-MNRs_TaoHeRZLz_FjW2SGs18U5RKe4BnWcpVL7a5X3/s1600/20170506_161536_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoGXJQGU0wtpHQtxClMwhsx6_w_Q3VFgtdI8dkodavAEi5OsaCYmVI0Cgv4N7lZc0WDkDRBUHKDxqMOAfABfUpytXIi4Y5HCQLD-MNRs_TaoHeRZLz_FjW2SGs18U5RKe4BnWcpVL7a5X3/s1600/20170506_161536_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadler_FLIRT"><span style="color: blue;">Stadler FLIRT</span></a> van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Magyar_%C3%81llamvasutak"><span style="color: blue;">MÁV</span></a> op <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Budapest-Keleti"><span style="color: blue;">station Keleti</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIBjNYCPCrcsctPk2twnweXcf0gqcS87zAI2sYAsSRgI9uYJyGPCeOyAM7E0RGUoPddwFIeYa2xFGgWr7Ke7O_f0DPfkJOhesaNxT3Qp_vtuGmt8cbX9vqA3_Hr5initkyjiDj7ipar7V4/s1600/20170506_162317.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIBjNYCPCrcsctPk2twnweXcf0gqcS87zAI2sYAsSRgI9uYJyGPCeOyAM7E0RGUoPddwFIeYa2xFGgWr7Ke7O_f0DPfkJOhesaNxT3Qp_vtuGmt8cbX9vqA3_Hr5initkyjiDj7ipar7V4/s1600/20170506_162317.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Bombardier_TRAXX"><span style="color: blue;">Bombardier TRAXX</span></a> locomotief van de MÁV. Deze doet dienst voor de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Raab-Oedenburg-Ebenfurter_Eisenbahn"><span style="color: blue;">GySEV/Raaberbahn</span></a> tussen Boedapest en Sopron. De rijtuigen die erachter hangen zijn wel eigendom van de GySEV zelf. Helaas geen betere foto dan deze van deze trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihsObKEt55zi3jLoaxThk_AAcNjJjeHcjVLYwGPXLpGVA3MPYhe39kc3FQfBp7pSrg6FND397d2SvgrbWrfklTJ5XnljE9ZT4I_RnMR8sxRndlJzipbu5zlCMoe1u7f-UIfKXXQfaoooik/s1600/20170506_162526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihsObKEt55zi3jLoaxThk_AAcNjJjeHcjVLYwGPXLpGVA3MPYhe39kc3FQfBp7pSrg6FND397d2SvgrbWrfklTJ5XnljE9ZT4I_RnMR8sxRndlJzipbu5zlCMoe1u7f-UIfKXXQfaoooik/s1600/20170506_162526.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Railjet"><span style="color: blue;">Railjet</span></a> heeft er zonet een heel lange route opzitten. Dit is de enige trein van Frankfurt/Main naar Boedapest en rijdt enkel op weekenddagen. Hij rijdt via Stuttgart, München, Salzburg en Wenen. Ik weet trouwens niet of deze verbinding nog bestaat; het zou kunnen dat er geen enkele Railjet meer rijdt tussen Frankfurt/Main en München.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmJKG-zD1rQ2I9y7ckfFr_Nv5zckZtPCrR2g5QFe5G4bJsGVLrSDeanFi7qnPeocEpdoQojp_ZfHJ-33DRitU0vB4FSz9Ad851c84aLvcBeRYbq8qWlMXss2l_BIoKF7knaFummT-YYErn/s1600/20170506_165955.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmJKG-zD1rQ2I9y7ckfFr_Nv5zckZtPCrR2g5QFe5G4bJsGVLrSDeanFi7qnPeocEpdoQojp_ZfHJ-33DRitU0vB4FSz9Ad851c84aLvcBeRYbq8qWlMXss2l_BIoKF7knaFummT-YYErn/s1600/20170506_165955.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Alstom_Metropolis"><span style="color: blue;">Alstom Metropolis</span></a> metrostel op lijn M2 in station Keleti. Deze stellen rijden volgens mij ook op lijn M4, maar die heb ik geen enkele keer genomen. Op lijnen M1 en M3 rijden andere stellen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRyszPSP1PpUhGCsULH6hww2ul6_dokTc5Ph3OW2qf2M4zOT4jIjTa0J2Oddyy0Kw1lOAFGyh6vJn0JD7FWF-ZfEvm4pkEvTkzCA4LEUVhVxXzJPLh0ixvdL_UOLTDaIqWfhD_9oF_iWpY/s1600/20170506_170919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRyszPSP1PpUhGCsULH6hww2ul6_dokTc5Ph3OW2qf2M4zOT4jIjTa0J2Oddyy0Kw1lOAFGyh6vJn0JD7FWF-ZfEvm4pkEvTkzCA4LEUVhVxXzJPLh0ixvdL_UOLTDaIqWfhD_9oF_iWpY/s1600/20170506_170919.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier een heel wat ouder metrostel. Deze rijden enkel op lijn M3.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-T3FLHUtanT4-Tp3-RVFc8vtUMyjhXIdYiaKc0JBtnbfUpigQo9bO-SJG8EPe_tMMVYN3FzxONfYoe8R1p9Pqi1SDye2YYRtJ6n6B7IiEd2VMp4VHQNe7i5odC0KsEiw6uebVsB2yFBCo/s1600/20170506_210923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-T3FLHUtanT4-Tp3-RVFc8vtUMyjhXIdYiaKc0JBtnbfUpigQo9bO-SJG8EPe_tMMVYN3FzxONfYoe8R1p9Pqi1SDye2YYRtJ6n6B7IiEd2VMp4VHQNe7i5odC0KsEiw6uebVsB2yFBCo/s1600/20170506_210923.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En hier dan ééntje op lijn M1. Zoals je ziet is het perron hier een stuk lager en ze zijn ook heel wat korter. De foto is namelijk genomen vanop het voorste perronuiteinde. Ook de spoorbreedte is kleiner.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFn5EbzF4XTXr0hvddDdR2H5UqrylWg19OPq7aVo4fD4Fe8sIgD1U1cUjy0CYB4xC7DG3NrO8N05YoRN4NXpDBKpYj7Pnwl-yWnYWXqlJKBHSYp7hMmxoUAWeJT9Qy9oBDc-0ivf2vlnmp/s1600/20170506_172050_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFn5EbzF4XTXr0hvddDdR2H5UqrylWg19OPq7aVo4fD4Fe8sIgD1U1cUjy0CYB4xC7DG3NrO8N05YoRN4NXpDBKpYj7Pnwl-yWnYWXqlJKBHSYp7hMmxoUAWeJT9Qy9oBDc-0ivf2vlnmp/s1600/20170506_172050_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Nyugati"><span style="color: blue;">Station Nyugati</span></a>, een ander groot eindpunt niet ver van station Keleti. Volgens mij komen hier vooral treinen die het westen van het land aandoen. Maar: alle internationale treinen, ook richting het westen dus, vertrekken gewoonlijk vanuit Keleti.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmQmiYutbEExe37UfWRF5CJIlMMabOEhdPFxOtuXVoMOK7ZwloC5iTcclL5z1_AtCg8K_MqjSn4fJ3io_wrWOZJlEDFRwgNycWJDDNy6MF7nzFq5-e9VbK3dS2cogSTML9Xxse8cRjpdU1/s1600/20170506_175533.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmQmiYutbEExe37UfWRF5CJIlMMabOEhdPFxOtuXVoMOK7ZwloC5iTcclL5z1_AtCg8K_MqjSn4fJ3io_wrWOZJlEDFRwgNycWJDDNy6MF7nzFq5-e9VbK3dS2cogSTML9Xxse8cRjpdU1/s1600/20170506_175533.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Lijn H8 (H v<span style="font-size: xx-small;">a<span style="font-family: inherit;">n <span style="background-color: white;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Budapesti_Helyi%C3%A9rdek%C5%B1_Vas%C3%BAt"><span style="color: blue;">Helyiérdekű Vasút</span></a><span style="color: #222222;">, betekent voorstadstrein) in het eindstation Boráros Tér. Dit zijn voorstadstreinen die sterk gelijken op enkele </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn" style="color: #222222;">Stadtbahnen</a><span style="color: #222222;"> in Duitsland. Ze rijden tot aan de rand van het centrum en bieden daar de mogelijkheid tot overstap tot trein of metro. Ze hebben altijd hun eigen spoorlijnen en stationnetjes waar geen andere treinverkeer rijdt. Er bevinden zich zo'n vijftal lijnen verspreid in de stad.</span></span></span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDUKm5dLec_ftzDD9LOhLWV2bedfkxuElA8L71s_Tg6TtoLwN0s3STyAdrtD29nc9-73Ih7EZ6BuNPWuQ7Ja2zmBpdXY3v4b_w4nSw5B36o86krDp7IgwS2UR_-mS741DLQkqghOayIFqH/s1600/20170506_210023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDUKm5dLec_ftzDD9LOhLWV2bedfkxuElA8L71s_Tg6TtoLwN0s3STyAdrtD29nc9-73Ih7EZ6BuNPWuQ7Ja2zmBpdXY3v4b_w4nSw5B36o86krDp7IgwS2UR_-mS741DLQkqghOayIFqH/s1600/20170506_210023.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eindpunt Mexikói út van tramlijnen 3 en 69.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: inherit;">En niet zo heel laat ben ik naar m'n hotel teruggekeerd, want m'n trein naar <span style="background-color: white; color: #222222;">Košice (in Slowakije) daags nadien vertrok al om 6u30. Dat wil zeggen opstaan om 5u. Ik onthoud wel dat er in deze stad nog veel te zien is waarvoor ik geen tijd had. Redenen genoeg om hier nog eens terug te komen dus!</span></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></span>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span></span>
<br />
<h3>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">Zondag, 7 mei 2017</span></span></h3>
</div>
<div>
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #222222;">En dus al heel vroeg stond ik op het station Budapest-Keleti om wat te ontbijten en de trein te nemen natuurlijk.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJAu5H13CgHzdTHQiyh3DFhXdMeU8uClgUPkYcBbVZEeKUf4ggWx-ksDQrN8YQvosXdQec8m0OOeVptrbeiasMj7whzXUIK5s1eu50Ha45qLkfzid6ovUuwikNlPjipFS4qVW04SbcUl3Z/s1600/20170507_060256.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJAu5H13CgHzdTHQiyh3DFhXdMeU8uClgUPkYcBbVZEeKUf4ggWx-ksDQrN8YQvosXdQec8m0OOeVptrbeiasMj7whzXUIK5s1eu50Ha45qLkfzid6ovUuwikNlPjipFS4qVW04SbcUl3Z/s1600/20170507_060256.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQ9Z29Shd0MEanzt3w5iW9rPdvN7-JSGAtaMjf8sxwy9Dmx9NGjNgrZ4CbWycl_pkprYJbSKsQ7YWUtmVaGjyjHqWjUXkJMnu6mwl5zPv9vLc6F-lZ2ttGmNQneXhFmm77FTmNPrnPm-D/s1600/20170507_060042.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRQ9Z29Shd0MEanzt3w5iW9rPdvN7-JSGAtaMjf8sxwy9Dmx9NGjNgrZ4CbWycl_pkprYJbSKsQ7YWUtmVaGjyjHqWjUXkJMnu6mwl5zPv9vLc6F-lZ2ttGmNQneXhFmm77FTmNPrnPm-D/s1600/20170507_060042.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein bestond uit een 431 van de MÁV, welke dienst deed tot net voor de grens met Slowakije. Daaraan hingen 4 rijtuigen van de ZSSK en achteraan hing nog een DMS-rijtuig (zeg maar pakwagen) van de MÁV. Hier worden zulke rijtuigen dus wel nog gebruikt voor het vervoer van fietsen en dergelijke.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>IC 182 Budapest-Keleti - </b><span style="background-color: white; color: #222222;"><b>Košice</b> MÁV type 431 tot Hidasnemeti en ZSSK type 361 vanaf Hidasnemeti met ZSSK IC-rijtuigen en MÁV DMS-rijtuig</span></u></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Budapest-Keleti <b>06:30</b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Fürzesabony 07:51</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Miskolc-Tiszai 08:30</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Szikszo 08:52</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Forro-Encs 09:08</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Hidasnemeti 09:37</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Aankomst Košice <b>09:59</b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #222222;"><b><br /></b></span>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lcRoOlh8FwJsw3MOvOx-5UWum5nuGB9kImbH6u_rJDFOaFNKwwIpGVfyaqQmrfCMLvej2RKgypZkDA23c9tWgxDwJ0fNr5LryyLyJSBzW0tFFwq2YK5zXg_n_ZR83W6PCx1Wqzowv9m8/s1600/20170507_100120_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_lcRoOlh8FwJsw3MOvOx-5UWum5nuGB9kImbH6u_rJDFOaFNKwwIpGVfyaqQmrfCMLvej2RKgypZkDA23c9tWgxDwJ0fNr5LryyLyJSBzW0tFFwq2YK5zXg_n_ZR83W6PCx1Wqzowv9m8/s1600/20170507_100120_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein uit Boedapest, welke op een 'zijspoor' gezet werd, op één van de sporen achteraan. Blijkbaar had het hier geregend, al heb ik hier zelf geen druppel meer zien vallen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLqTSLu1w2JU9S4bMG7LO4OHfuVikybqPIbGvy6Et0gGBFaEFiohDAf2doVr65Is8IhxI_ydQRtxlwHjBYZCd6JaHFNOaO7EJOzbQAO5QKcODjDSTnd_ntTsdzCl6WizDGCDkKUFmF9m51/s1600/20170507_100801.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLqTSLu1w2JU9S4bMG7LO4OHfuVikybqPIbGvy6Et0gGBFaEFiohDAf2doVr65Is8IhxI_ydQRtxlwHjBYZCd6JaHFNOaO7EJOzbQAO5QKcODjDSTnd_ntTsdzCl6WizDGCDkKUFmF9m51/s1600/20170507_100801.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een binnenlandse IC-trein van de <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_spolo%C4%8Dnos%C5%A5_Slovensko"><span style="color: blue;">ZSSK</span></a> (Slowaakse spoorwegen) tussen Košice en Bratislava hl.st. Dit moet ook één van de langste passagierstreinen zijn die in dit land rondrijdt: 10 rijtuigen aan de haak, dat zie je hier echt niet vaak.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Weinig op aan te merken over deze treinrit. Wel zat er een grote bende kinderen op de trein die soms oorverdovend veel kabaal konden maken, wat zowat mijn grootste ergernis is als ik op de trein zit. Maar daar bestaat natuurlijk een oplossing voor: muziek in de oren en alleen nog maar naar buiten kijken.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;"><span style="color: #222222;">De bedoeling was om enkele uurtjes de stad door te trekken en dan verder met de </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/SuperCity"><span style="color: blue;">SuperCity</span></a><span style="color: #222222;"> naar het Tsjechische Ostrava te reizen. Ik moet eerlijk toegeven dat ik het citytrippen nu zo stilaan moe begon te worden (in tegenstelling tot het treinreizen, uiteraard) en daarom heb ik maar weinig foto's gemaakt zowel in </span></span></span><span style="background-color: white; color: #222222;">Košice als in Ostrava. In de steden die ik verderop tijdens mijn reis bezocht heb, volgen wel weer meer foto's.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV7Rwtfb3ayzA_O631_uxCoQmMf-yLzDF99w6yQ-KNlsKFLVcpTxNQUe6j63z13vmC4EZz9k7PgkqQkr4nqoQBaJFC84V2r2k5jpFt26QHwqC5NxJbfB9J0dFZgFFLckmmPrHCWxWwtjjB/s1600/20170507_104821.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiV7Rwtfb3ayzA_O631_uxCoQmMf-yLzDF99w6yQ-KNlsKFLVcpTxNQUe6j63z13vmC4EZz9k7PgkqQkr4nqoQBaJFC84V2r2k5jpFt26QHwqC5NxJbfB9J0dFZgFFLckmmPrHCWxWwtjjB/s1600/20170507_104821.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De kathedraal van Košice, vernoemd naar St. Elizabeth.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzlnbHSA9sJ_H0t3j5-Vgo4tZhuHcKdW5sd8BkSdZOHOKVOM5E6Ni508AnPezW96duHnCF-uxQf4nskLBlkuR6gS685O20xFmjzKauFlqN_8D45rWPDqIy9hBYF8pyMcvU2ZBeGzKXevK/s1600/20170507_105444_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwzlnbHSA9sJ_H0t3j5-Vgo4tZhuHcKdW5sd8BkSdZOHOKVOM5E6Ni508AnPezW96duHnCF-uxQf4nskLBlkuR6gS685O20xFmjzKauFlqN_8D45rWPDqIy9hBYF8pyMcvU2ZBeGzKXevK/s1600/20170507_105444_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het theater, net langs de kathedraal die achter mij ligt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW4d9vglrtHIxrXAByBE6DanhGSu7eELg2ngTeXvjyUszqRW_-yLku10PifyoXA-brK7mesgzDyYSYOiJBIiJQPOm6gbqpAmLPRMEKfv-Bqsorjy4evwvGm4TO8vvHY_cGkHwEzAcYAjsH/s1600/20170507_111701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW4d9vglrtHIxrXAByBE6DanhGSu7eELg2ngTeXvjyUszqRW_-yLku10PifyoXA-brK7mesgzDyYSYOiJBIiJQPOm6gbqpAmLPRMEKfv-Bqsorjy4evwvGm4TO8vvHY_cGkHwEzAcYAjsH/s1600/20170507_111701.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het natuurhistorisch museum van de stad</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222;">Welja, veel foto's heb ik dus niet, maar het stadscentrum was echt nog wel de moeite om eens gezien te hebben. Maar het vroege opstaan heeft me de lust tot veel rondwandelen ontnomen, dus heb ik lang stilgezeten in het centrum en in het station, waar ik wel nog wat op beeld heb vastgelegd:</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiRTaJGEE8ZahyovbIVuLv4Wl8ynhIJeTngHcqgQZBbaKwS8P-uwPkhGnPs88zcwRBY_tb2z3bxCj3TQhEwCdqWuPKO9AVGlPoHBdRlCDBh-O0ulB8JCSWk9PR2iFMyetiWTfJ6MKMtF5u/s1600/20170507_132238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiRTaJGEE8ZahyovbIVuLv4Wl8ynhIJeTngHcqgQZBbaKwS8P-uwPkhGnPs88zcwRBY_tb2z3bxCj3TQhEwCdqWuPKO9AVGlPoHBdRlCDBh-O0ulB8JCSWk9PR2iFMyetiWTfJ6MKMtF5u/s1600/20170507_132238.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een regionale trein. Ook deze locomotief heeft iets van een duikbril, net zoals onze <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/MS86"><span style="color: blue;">AM86</span></a>. Helemaal rechts staat volgens mij de trein waar ik die ochtend ben uitgestapt.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijXYfzVLQGKF-rVgLn3AyycNMuBr4vlBrypL50xwXtCoOso6Du7x-OmkiV7PZy2G_ZDOQiGp1dVDqTgkbBFiKAQdFkiObSt8aa6n4DraSlpz4tZt9dSEGaBeQvcgzpH-183gcqUi2t3Bu_/s1600/20170507_133401%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijXYfzVLQGKF-rVgLn3AyycNMuBr4vlBrypL50xwXtCoOso6Du7x-OmkiV7PZy2G_ZDOQiGp1dVDqTgkbBFiKAQdFkiObSt8aa6n4DraSlpz4tZt9dSEGaBeQvcgzpH-183gcqUi2t3Bu_/s1600/20170507_133401%25281%2529.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze groene locomotief van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%A1_spolo%C4%8Dnos%C5%A5_Cargo_Slovakia"><span style="color: blue;">ZSSK Cargo</span></a> stormde voorbij met een zware lading goedereen aan de haak. Rechts daarvan weer een regionale trein die zo dadelijk het station zou buiten rijden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABQiiBQyYSx_Dsbyv5Q7kvC5D6CFmcv10BoND3hky3jJiu384DIj1qg4j4zxmSn2bxeu_6lobethmPYuIuvedLa7uuqsvDT18kqVh-o6zJWESJ5l12PvNU5Ld2qOqwAKTmuZwxtH1o2Hd/s1600/20170507_143648.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgABQiiBQyYSx_Dsbyv5Q7kvC5D6CFmcv10BoND3hky3jJiu384DIj1qg4j4zxmSn2bxeu_6lobethmPYuIuvedLa7uuqsvDT18kqVh-o6zJWESJ5l12PvNU5Ld2qOqwAKTmuZwxtH1o2Hd/s1600/20170507_143648.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">En dan hier de SuperCity, waarvoor de <span style="background-color: white; color: blue; text-align: left;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy">České dráhy</a></span> (Tsjechische spoorwegen) haar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendolino"><span style="color: blue;">Pendolino's</span></a> gebruikt. Hij is vanmorgen in Praag vertrokken, neemt hier een klein uurtje pauze en keert dan terug naar Praag.</span></td></tr>
</tbody></table>
Helaas heb ik geen foto's van het interieur. In zowel 1e als 2e klasse was er een 2+1 zetelopstelling, wat dus heel comfortabel is voor een 2e klasse. De reis tot Ostrava duurde iets langer dan 4 uur.<br />
<br />
<u><b>SC 240 </b><span style="background-color: white; color: #222222;"><b>Košice - Praha hl.n.</b> </span><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit;">ČD 680 (Pendolino)</span></span></u><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Košice <b>15:03</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Kysak 15:16</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Poprad-Tatry 16:12</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Strba 16:26</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Liptovsky Mikulas 16:52</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Ruzomberok 17:10</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Zilina 17:53</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Cadca 18:17</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Cesky Tesin 18:41</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;">Aankomst Ostrava hl.n. <b>19:16</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span>
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;">Dit moet zowat de ontspannendste treinreis van mijn hele tocht door Europa geweest zijn: comfortabele, verstelbare zetels, gratis waterflesjes en kranten, ongelimiteerde WiFi dat functioneerde zonder problemen en stopcontacten aan elke zitplaats waren aanwezig.</span></span><br />
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;">Wat <span style="font-family: inherit;">me wel sterk opviel: in Slowakije lag de snelheid gevoelig lager dan in Tsjechië. Vanaf de grens (tussen Čadca en Český Těšín) gin</span>g de snelheid dan ook sterk naar omhoog. Ook de spoorinfrastructuur leek veel moderner in Tsjechië. Op dat vlak verschillen beide landen dus sterk, hoewel beide spoorinfrastructuurbeheerders (</span></span><span style="background-color: white; cursor: pointer; font-family: inherit; white-space: nowrap;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Spr%C3%A1va_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_dopravn%C3%AD_cesty"><span style="color: blue;">SŽDC</span></a> voor Tsjechië en </span><span style="background-color: white; font-family: inherit; white-space: nowrap;"><a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Railways_of_Slovak_Republic"><span style="color: blue;">ŽSR</span></a> voor Slowakije)</span><span style="background-color: white; color: #222222;"> tot een paar decennia terug nog onder éénzelfde bedrijf vielen, voor de splitsing van Tsjecho-Slowakije. De signalisatie leek in beide landen nog identiek, al kunnen er in die jaren wel een aantal verschillen zijn opgetreden.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzhyphenhyphen5CDxYVcimVgr30AVWyIE5ktjLmjNZnrV-vY2Z7rG62CENHdBsVE_QNadDH10FWhRryUp9BDKb97HNYg9H1GvtYDVkT4GQQThajNMg9RnhN-NnGkXk9gSjsrrJPPEKCcxr0ryWmwOI/s1600/20170507_191521.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWzhyphenhyphen5CDxYVcimVgr30AVWyIE5ktjLmjNZnrV-vY2Z7rG62CENHdBsVE_QNadDH10FWhRryUp9BDKb97HNYg9H1GvtYDVkT4GQQThajNMg9RnhN-NnGkXk9gSjsrrJPPEKCcxr0ryWmwOI/s1600/20170507_191521.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ostrava hl.n., het centrale station van de stad. De Pendolino vertrekt net op het moment dat de foto werd genomen. Dit is trouwens de nog niet vernieuwde kant van het station. Het stationsgebouw zelf staat in het midden en aan de andere kant liggen ook sporen, waar voornamelijk treinen in de richting van of komende van Bohumin en Polen halt houden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5VrhVbK9465QAXiwVmh37IRTKtEjUQdx0o5yWyeDni2zWQyuPS-3y1uVqzB0f_Bh0mvU12b4PLYhrVgecjchv-mTiFICpcNl7UHlN4B5ZuTk6lMJeMMNBQnUFUx6ysL91LWCsb9el0o41/s1600/20170507_191758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5VrhVbK9465QAXiwVmh37IRTKtEjUQdx0o5yWyeDni2zWQyuPS-3y1uVqzB0f_Bh0mvU12b4PLYhrVgecjchv-mTiFICpcNl7UHlN4B5ZuTk6lMJeMMNBQnUFUx6ysL91LWCsb9el0o41/s1600/20170507_191758.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De (te?) ruime stationshal. Druk was het absoluut niet, maar het was wel zondagavond. Op weekdagen zal het waarschijnlijk anders zijn.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xq0tG9-qQiT_xHAgKFFAN6EHGo6lgoUphd25ZxIPQosIt9NrmhStOK6rQzSI2LRoqA3HmO0yvptQwhMVoo5cjOdB7Z_1nhSXQ5sKWOKsO1hSB7AFqv_R7xlhf8pb2zfdJhC4XAkip4MN/s1600/20170507_213258.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8Xq0tG9-qQiT_xHAgKFFAN6EHGo6lgoUphd25ZxIPQosIt9NrmhStOK6rQzSI2LRoqA3HmO0yvptQwhMVoo5cjOdB7Z_1nhSXQ5sKWOKsO1hSB7AFqv_R7xlhf8pb2zfdJhC4XAkip4MN/s1600/20170507_213258.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><span style="background-color: white; color: #222222;">Masarykovo náměstí, het Masaryk plein. </span>Dit is de enige foto die ik in de stad gemaakt heb. Naar mijn ervaring vond ik hier toch vrij weinig te beleven of te bezoeken, al heb ik ook hier niet veel rondgewandeld.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white; color: #222222;">En na alweer een lange dag, ben ik rond 22u naar hotel gegaan, want van het vroege opstaan was ik nog steeds niet helemaal bekomen.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #222222;"><br /></span>
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;">Tot zover deel 2. In het laatste deel staan er eerst drie Poolse steden op het programma. Daarna start de reis terug naar huis, maar natuurlijk ga ik niet recht op recht terug naar België.</span></span><br />
<span style="color: #222222;"><span style="background-color: white;">Deel III: </span></span><a href="https://treinenineuropa.blogspot.com/2019/06/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">https://treinenineuropa.blogspot.com/2019/06/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html</span></a></div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-72468019531290328322017-11-26T17:42:00.002+01:002018-08-05T21:28:05.166+02:0029 april tot 13 mei 2017: InterRail (Deel I): Europa rond in tegenwijzerzin [BE][FR][ES][IT]Al heel lang wou ik een grote <a href="https://www.interrail.eu/nl"><span style="color: blue;">InterRail</span></a>-tour maken door Europa. Dat heb ik nu gedaan en voorlopig zal ik zo'n grote tour niet meer maken, want de komende jaren ga ik daar gewoonweg geen tijd voor hebben. Niet enkel de reis zelf vraagt tijd, ook de voorbereiding heeft alles samen meer dan 100 uren geduurd, verspreid over 5 maanden: passende route vinden, strak tijdschema opstellen, slaapplaatsen zoeken, reserveringen vastleggen, citytrips voorbereiden, ... Hiermee wil ik niemand afschrikken om op InterRail te gaan, maar ik wou gewoon zo veel mogelijk zien met een <a href="https://www.interrail.eu/nl/interrail-passen/global-pass"><span style="color: blue;">Global Pass</span></a> van 10 dagen en dan moet alles perfect geregeld zijn. En al die voorbereiding heeft geloond:<br />
<br />
<br />
<h3>
Zaterdag, 29 april 2017</h3>
<div>
De meesten zegt deze datum waarschijnlijk niets, maar dit was de eerste van drie dagen dat de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Noord-Zuidverbinding_(Brussel)"><span style="color: blue;">Noord-Zuidverbinding</span></a> compleet dicht was voor onderhoudswerken. Ik heb daarom lang gevreesd dat ik niet op tijd in Brussel zou geraken voor de TGV naar Montpellier, want ik wou diezelfde avond nog in Madrid geraken. Uiteindelijk bleek er een rechtstreekse trein naar Brussel-Zuid te rijden vanuit Landen die een uur voor het vertrek van de TGV aankwam. Een opluchting dus.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 11289 Landen - Gent-Sint-Pieters</b> AM96</u><br />
Landen <b>05:39</b><br />
Neerwinden 05:43<br />
Ezemaal 05:47<br />
Tienen 05:53<br />
Vertrijk 05:59<br />
Leuven 06:09<br />
Brussels Airport - Zaventem 06:26<br />
Brussel-Noord 06:50<br />
Aankomst Brussel-Zuid <b>07:04</b><br />
<br />
Er werd kop gemaakt in Brussel-Noord en we werden omgeleid via <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_28"><span style="color: blue;">lijn 28</span></a>, zoals vele andere treinen die dat weekend van oost naar west of omgekeerd reden. Op het noordelijke perronuiteinde in Brussel-Zuid maakte ik deze foto:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEcKg_cEzG-VI5DE9f8S1nKF204cPwqQx13f9VcZU_sRXQQVgwVj9tv2UFpw5WL6Le7wKfoE64ShnGkXlXMdZFLPH7i11B5CUGF4Kuog7x2NGr4cwaIG8jRtgYb91ms9tA_YM7JVI66LY0/s1600/20170429_070920_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEcKg_cEzG-VI5DE9f8S1nKF204cPwqQx13f9VcZU_sRXQQVgwVj9tv2UFpw5WL6Le7wKfoE64ShnGkXlXMdZFLPH7i11B5CUGF4Kuog7x2NGr4cwaIG8jRtgYb91ms9tA_YM7JVI66LY0/s1600/20170429_070920_HDR.jpg" /></a></div>
Ik hoopte iets van de werken te kunnen zien, maar dat was niet echt het geval. Enkel wat fluovestjes in de verste verte. Na mezelf van een ontbijt te voorzien ben ik op het perron gaan wachten op de TGV. Alles bleek vlot te verlopen, tot exact drie minuten na het vertrek.<br />
<u><b><br /></b></u>
<u><b>TGV 9812/9813 Brussel-Zuid - Montpellier-Saint-Roch</b> TGV Réseau (tricourant)</u><br />
Brussel-Zuid <b>08:17</b><br />
Lille-Europe 09:02 +33<br />
Aeroport Charles-de-Gaulle 2 TGV 09:58 +40<br />
Marne-la-Vallée Chessy TGV 10:11 +41<br />
Lyon-Part-Dieu 12:10 +31<br />
Valence TGV 12:49 +31<br />
Nîmes 13:36 +28<br />
Aankomst Montpellier-Saint-Roch <b>14:02 +24</b><br />
<br />
Nog voor we in Vorst-Zuid waren, werd de trein automatisch tot stilstand gebracht met een snelremming. Na 10 minuten stil gestaan te hebben, reden we verder aan 40 km/h tot net voorbij Halle, waar de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hogesnelheidslijn"><span style="color: blue;">HSL</span></a> naar Frankrijk begint en er dus <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Transmission_Voie-Machine"><span style="color: blue;">TVM</span></a> aanwezig is. Vanaf dan rijden we aan de normale snelheid, 300 km/h. Vermoedelijk was er dus een probleem met de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/TBL_1%2B"><span style="color: blue;">TBL 1+</span></a>, welke vanaf <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_1"><span style="color: blue;">HSL 1</span></a> niet meer gebruikt werd tot in Montpellier.<br />
In Montpellier had ik exact twee uur voor de trein naar Barcelona vertrok. Tijd om de stad te zien had ik dus niet, wel heb ik wat rond het station gehangen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLj9tfLgRq3lVkKs1UimzM-PfgvywOzA2s3FIkL63aNkU4aDz3XAc3UDHf4KtcvlNMNH8_DSwVUc-Kc_n_JbQDp3A-EycdE8QfyGdr-iAU2sqVHiwfg2bwla6SRLA1dOvQ_gsmWVwrGYqr/s1600/20170429_143056.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLj9tfLgRq3lVkKs1UimzM-PfgvywOzA2s3FIkL63aNkU4aDz3XAc3UDHf4KtcvlNMNH8_DSwVUc-Kc_n_JbQDp3A-EycdE8QfyGdr-iAU2sqVHiwfg2bwla6SRLA1dOvQ_gsmWVwrGYqr/s1600/20170429_143056.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rechts de TGV uit Brussel</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh_eKprEKSUMIQYK50dPHfXfUl28GHjjk-T0oAr5cV3qUs3rb1DmZNKbyNxdSuzN6bL4xCIQ1ENqxi2GEBWnSeU-1py88iauvk83rua9oL7iPoAanJzpXAGmvLz6dtlqHRDMHyB2GsW9s/s1600/20170429_144132.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirh_eKprEKSUMIQYK50dPHfXfUl28GHjjk-T0oAr5cV3qUs3rb1DmZNKbyNxdSuzN6bL4xCIQ1ENqxi2GEBWnSeU-1py88iauvk83rua9oL7iPoAanJzpXAGmvLz6dtlqHRDMHyB2GsW9s/s1600/20170429_144132.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het plein aan de voorzijde van het station.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ6WBJTWdw2FNwivy2qGbfL-QbjyXqJzmBn-U3PwqIst8HaA-Bug1F4nkGptmiuc8S_VADT_yVQ0V0Xt-gDccGBxtWAGC2qDOKl7gs98EvWK1GzPPnVyM1cnFdJ0gHQjZVIifjGmHzhHIH/s1600/20170429_151500.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJ6WBJTWdw2FNwivy2qGbfL-QbjyXqJzmBn-U3PwqIst8HaA-Bug1F4nkGptmiuc8S_VADT_yVQ0V0Xt-gDccGBxtWAGC2qDOKl7gs98EvWK1GzPPnVyM1cnFdJ0gHQjZVIifjGmHzhHIH/s1600/20170429_151500.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het stationsgebouw, getrokken vanaf de zijkant. Het gebouw is niet heel breed, maar wel ongeveer 200 meter lang.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTowCK0Nzf_veIe_EAaxupdVq2pXlsDM1A9Qciq9w_l43tRUuZgTt9PBkFgBvDynYrueXzMVmG_ZCLRyN0UGGQkhUROp8S-kIoUghNRmDFJJCM86iOOIQPu9ueO3Kzu6QaT9MnLyH9mnd_/s1600/20170429_161327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTowCK0Nzf_veIe_EAaxupdVq2pXlsDM1A9Qciq9w_l43tRUuZgTt9PBkFgBvDynYrueXzMVmG_ZCLRyN0UGGQkhUROp8S-kIoUghNRmDFJJCM86iOOIQPu9ueO3Kzu6QaT9MnLyH9mnd_/s1600/20170429_161327.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een TGV Duplex van de eerste generatie uit Nantes.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>AVE 9743 Lyon-Part-Dieu - Barcelona Sants</b> Renfe S-100</u><br />
Montpellier-Saint-Roch <b>16:25</b><br />
Beziers 17:16<br />
Narbonne 17:33<br />
Perpignan 18:10<br />
Aankomst Figueres Vilafant 18:33<br />
Aankomst Girona 18:50<br />
Aankomst Barcelona Sants <b>19:31</b><br />
<br />
Zeer luxueus interieur, vreemd genoeg geen enkele vervoersbewijscontrole. Op de binnenlandse Spaanse hogesnelheidstreinen heb je dat ook niet, omdat je er niet in kan zonder geldig vervoersbewijs. Maar hier controleren ze blijkbaar ook geen biljetten, ook al geraak je vanuit Frankrijk zonder enige controle op de trein.<br />
In Barcelona had ik dik anderhalfuur overstaptijd. In de buurt van het station Sants is niet veel interessants te zien, dus foto's uit Barcelona heb ik niet. Helaas mag je in Spanje niet op het perron op je hogesnelheidstrein wachten; men past daar echt de procedures toe zoals in de luchtvaart. Eerst een grondige controle van de bagage, daarna wachten in een beveiligde zone en nog voor je het perron op mag wordt je vervoersbewijs gecontroleerd. Wel heb ik nog snel enkele foto's kunnen maken na het uitstappen en voor het instappen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVw-pfi44NfdYGXO-44GjhPVKCYaPSKvNkQfw6fuARNJyfYAVTWw49IahAVDKzczskC0I_IDdhy5Ebgev9bg7esW9fdDMP30UXrPNPsWwsWzRTcdJLL50MTHqkvAzv97M0icS56BOEm4Be/s1600/20170429_193637.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVw-pfi44NfdYGXO-44GjhPVKCYaPSKvNkQfw6fuARNJyfYAVTWw49IahAVDKzczskC0I_IDdhy5Ebgev9bg7esW9fdDMP30UXrPNPsWwsWzRTcdJLL50MTHqkvAzv97M0icS56BOEm4Be/s1600/20170429_193637.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de S-100 uit Lyon, rechts een S-103 met onbekende origine en bestemming.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtwtST2dtgpN4EiuxKJSG_52JBCL1ClJIP-xXLMm6dM-fbIsGmusrVRstrQTXzyxgU9SUp1j0zk9OyDTS2FTVda2wgSB5WL5w0K4iM6dkQjKJKMJa8ndVxOHMo7Ggu8v7vH4TJoJUeX-R/s1600/20170429_205204.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtwtST2dtgpN4EiuxKJSG_52JBCL1ClJIP-xXLMm6dM-fbIsGmusrVRstrQTXzyxgU9SUp1j0zk9OyDTS2FTVda2wgSB5WL5w0K4iM6dkQjKJKMJa8ndVxOHMo7Ggu8v7vH4TJoJUeX-R/s1600/20170429_205204.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een dik uur later deze twee treinen van het type S-103. De rechtse zal mij naar Madrid voeren.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLRKRSX2xDQ291ut0dB7GN3KpCNsZAoD4ChCkGyAb6zHumIISViIRVzSCcUP9bm760fWL6IHsXv_93E6Vak9J9hm9jDx048pCbNGLI8bIpGXB-yu9ljoye4mlP_VMs9jnNvogC158iASbJ/s1600/20170429_205229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLRKRSX2xDQ291ut0dB7GN3KpCNsZAoD4ChCkGyAb6zHumIISViIRVzSCcUP9bm760fWL6IHsXv_93E6Vak9J9hm9jDx048pCbNGLI8bIpGXB-yu9ljoye4mlP_VMs9jnNvogC158iASbJ/s1600/20170429_205229.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En dit is dan nog eens de staart van diezelfde S-103 die richting Madrid zal vertrekken met mij aan boord.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>AVE 3412 Barcelona Sants - Madrid-Puerta de Atocha </b> Renfe S-103</u><br />
Barcelona Sants <b>21:15</b><br />
Zaragoza Delicias 22:43<br />
Madrid-Puerta de Atocha <b>00:02</b><br />
<br />
De trein reed bijna voortdurend 300 km/h. Helaas was het al donker en kon ik niet genieten van het landschap. Op de terugweg zou dat wel mogelijk zijn, want na Madrid gaat de reis verder via de kustlijn aan de Middelandse Zee tot in Italië.<br />
Omdat de trein officieel pas om twee minuten na middernacht aankomt, was mijn pas eigenlijk niet geldig als ik geen twee dagen zou inzetten voor deze reis. Een domme regel vind ik dat en dus heb ik dat niet gedaan. En niemand die mij er een opmerking over maakte, want aan boord controleren ze toch geen vervoersbewijzen meer. In praktijk kwam de trein trouwens om 23h55 al aan. Daarna ben ik met de metro naar mijn hotel gegaan en heb ik lang uitgeslapen, want deze eerste reisdag was hoe dan ook vermoeiend.<br />
<br />
<br />
<h3>
Zondag, 30 april 2017</h3>
</div>
<div>
Deze zondag heb ik een hele dag in Madrid rondgehangen als een echte toerist. Ik had de stad nog nooit gezien, dus wist mijn tijd hier goed te vullen. Hieronder een fotoverslag van het stadsbezoek:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW8iSPaiHrDWg1393thgQ8uo_FwgtvxzEqK9W6lKT7X4KHWgfCku8q4AXwglv0sxYex1BOEQhHOJhhsXb4p4PjXnzbMJvAIAhwUNcQQ8thaQ6EGXsKthHnExDSZK-zsWxvUskc5AwG93Wz/s1600/20170430_123430_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW8iSPaiHrDWg1393thgQ8uo_FwgtvxzEqK9W6lKT7X4KHWgfCku8q4AXwglv0sxYex1BOEQhHOJhhsXb4p4PjXnzbMJvAIAhwUNcQQ8thaQ6EGXsKthHnExDSZK-zsWxvUskc5AwG93Wz/s1600/20170430_123430_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De tuin van het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Koninklijk_Paleis_van_Madrid"><span style="color: blue;">Palacio Real</span></a>, ofwel het koninklijk paleis. Die vreemde vormen in het gras links onder de bomen zijn pauwen. Zij liepen vrij rond in het park.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkkiLficVAa3HWkLyHGfn5nuCkVcWI7Db6W0IZHqXzBMEBxE0X8psVfS6Ciu-IJbHYfM8AnclDyTO3iLUY4pHcJj7DiNNXi7wzWWA0oUWOl0lgLmA13DvZ2wDqEHCERwoP1eYyEGvQmMXD/s1600/20170430_131534.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkkiLficVAa3HWkLyHGfn5nuCkVcWI7Db6W0IZHqXzBMEBxE0X8psVfS6Ciu-IJbHYfM8AnclDyTO3iLUY4pHcJj7DiNNXi7wzWWA0oUWOl0lgLmA13DvZ2wDqEHCERwoP1eYyEGvQmMXD/s1600/20170430_131534.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Real_Basilica_de_San_Francisco_el_Grande"><span style="color: blue;">Basilica de San Francisco el Grande</span></a>, één van de grootste kerken van Madrid. De misviering was bezig, maar alle toeristen mochten gewoon binnen- en buitenlopen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhae-DKGeBOa4Ex-gCxWf9Rqlarv0mYTXbyI3krx6j7kg5e5ucMBqzgav3I3qX23SxjKdi3qir4nLwNyM_wNMwtshMaowJlLu6TwVz00prcV7DtfdG5Eq_REkCtB8diQRf1dJoU57RRMtbK/s1600/20170430_133807_Pano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="438" data-original-width="1600" height="174" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhae-DKGeBOa4Ex-gCxWf9Rqlarv0mYTXbyI3krx6j7kg5e5ucMBqzgav3I3qX23SxjKdi3qir4nLwNyM_wNMwtshMaowJlLu6TwVz00prcV7DtfdG5Eq_REkCtB8diQRf1dJoU57RRMtbK/s640/20170430_133807_Pano.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Plaza_Mayor_(Madrid)"><span style="color: blue;">Plaza Mayor</span></a>, 'de Grote Markt' van Madrid. Rondom is het volledig omgeven met huizen met rode gevels. Klik op de foto om te vergroten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih9qq2TJpH78xfIqFa4NpYNvQrpWeEqnNV5UpcCTakDGenlz8OzfvPyYvqtpsqGF1ejsfU55fm9pUU_XUDFsXN8vBJB_f0Ynk360L1Homg28GNds9JG3rCUHudl7iNLmPLuZdC8dxkOmPc/s1600/20170430_135123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih9qq2TJpH78xfIqFa4NpYNvQrpWeEqnNV5UpcCTakDGenlz8OzfvPyYvqtpsqGF1ejsfU55fm9pUU_XUDFsXN8vBJB_f0Ynk360L1Homg28GNds9JG3rCUHudl7iNLmPLuZdC8dxkOmPc/s1600/20170430_135123.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De bekendste poort van de oude stadsomwalling onder de toeristen is de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Puerta_del_Sol"><span style="color: blue;">Puerta del Sol</span></a>, hoewel de poort zelf volledig verdwenen is. Vanaf dit plein zouden vroeger vele handelswegen vertrekken of samenkomen, wat het dat ook zo belangrijk maakte.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3OB_C32lyRWuMO8G3urN_il77MXWgD5uG6-Dy3PNOCXM5VkBbquK8vrxetwx2-7BTBrMG7pw7TzQrsq8yi0hPkMTdoU0LbeCw5-pJ0q4C3hIUMcBv-TgAK1xaiB6lqkHtSGD5M1gZhbsW/s1600/20170430_142342.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3OB_C32lyRWuMO8G3urN_il77MXWgD5uG6-Dy3PNOCXM5VkBbquK8vrxetwx2-7BTBrMG7pw7TzQrsq8yi0hPkMTdoU0LbeCw5-pJ0q4C3hIUMcBv-TgAK1xaiB6lqkHtSGD5M1gZhbsW/s1600/20170430_142342.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Congres_van_Afgevaardigden"><span style="color: blue;">Congreso de los Diputados</span></a>, in het Nederlands het Congres van Afgevaardigden of gewoon het Spaanse Parlementsgebouw</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfURhCsXJySS0oMNMwEsLq9NiA6RZrTrlr7TidUwDNM-97NfzY3U_2p2HgAIGDdseeQ-tw49d3F1uT5edxk87tQuOBN4nYM0oYssrx3Wp0UaTpuIVbgPfECDRLqBREE85qyk27oppsh5ud/s1600/20170430_145119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfURhCsXJySS0oMNMwEsLq9NiA6RZrTrlr7TidUwDNM-97NfzY3U_2p2HgAIGDdseeQ-tw49d3F1uT5edxk87tQuOBN4nYM0oYssrx3Wp0UaTpuIVbgPfECDRLqBREE85qyk27oppsh5ud/s1600/20170430_145119.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Palacio_de_Comunicaciones"><span style="color: blue;">Palacio de Comunicaciones</span></a> aan het Plaza de Cibeles. Dit gebouw is eigenlijk het huidige stadhuis van Madrid. Het spandoek doet vermoeden dat Madrid een linkse burgemeester heeft.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFnAKS5pWghcc7VUQPyWbnhxm_EQbvZqc4bHfL6TrLaxI1P23MCdo_JzvHu8IWYA-wZqUFb1tW439SuFHjd1rpH952WHVmlDmYrfoGbrDhkESWI0Oes-aoDa8krp7mi52t0qXXesg8LNUy/s1600/20170430_150133.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFnAKS5pWghcc7VUQPyWbnhxm_EQbvZqc4bHfL6TrLaxI1P23MCdo_JzvHu8IWYA-wZqUFb1tW439SuFHjd1rpH952WHVmlDmYrfoGbrDhkESWI0Oes-aoDa8krp7mi52t0qXXesg8LNUy/s1600/20170430_150133.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Puerta_de_Alcal%C3%A1"><span style="color: blue;">Puerta de Alcalá</span></a>, een poort van de stadsomwalling die wel bewaard gebleven is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQmwacd5bsL4hxdhwgLKjMemlPfv-Wtgf3JUyh5VBfglT777QzCSnFnhPGPPLEtYDufVG8jn-LxVdP_056W-0IXVHnioDkfU9_AsYAGdaxdq6aJFzNJDiqriu8eQ4xkrLQWFPVHG-FEsxc/s1600/20170430_151103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQmwacd5bsL4hxdhwgLKjMemlPfv-Wtgf3JUyh5VBfglT777QzCSnFnhPGPPLEtYDufVG8jn-LxVdP_056W-0IXVHnioDkfU9_AsYAGdaxdq6aJFzNJDiqriu8eQ4xkrLQWFPVHG-FEsxc/s1600/20170430_151103.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Plaza_de_Col%C3%B3n"><span style="color: blue;">Plaza de Colón</span></a> (het Columbusplein) bij regenweer met daarop een monument over de ontdekking van Amerika.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9wmWQ__pmNB5U6rhyMrRBwUQaTxJbI6Qw4q2leEDyFAZxv_z264bq4Dd6WjqDPo3IW4_zAG0mgrbuuAhnyeYEu5v7E7-Tn_wmqnsEHmf8KarhRJGojj-ThpW4EUME8DWZg8fi8QSJMwSz/s1600/20170430_170125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9wmWQ__pmNB5U6rhyMrRBwUQaTxJbI6Qw4q2leEDyFAZxv_z264bq4Dd6WjqDPo3IW4_zAG0mgrbuuAhnyeYEu5v7E7-Tn_wmqnsEHmf8KarhRJGojj-ThpW4EUME8DWZg8fi8QSJMwSz/s1600/20170430_170125.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier vooraan staat de Arco de la Victoria, een triomfboog (geen stadspoort) ter ere van het Spaanse leger. De toren achteraan is de Faro de Madrid, een uitkijktoren gebouwd rond 1992, het jaar dat Madrid Europese culturele hoofdstad was. De toren was net gesloten toen ik daar aankwam, dus een foto van Madrid uit de hoogte heb ik helaas niet. Er zit trouwens maar anderhalf uur tijdsverschil tussen deze foto en de vorige, hoewel het weer helemaal omgeslagen is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbHs6_pLBtvyfEZdgOtScDtflWz1bKbpm3U5dvIbJ79AixefZDqPvq3ELRymLLAFxqMBKOlQRweD67gBdQyEcaeAnHuh-aG2JE_CSwUuWhIQsc4K4p_eYOOy7RDyZ5zRisLsSG-Jau6Zp3/s1600/20170430_163115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbHs6_pLBtvyfEZdgOtScDtflWz1bKbpm3U5dvIbJ79AixefZDqPvq3ELRymLLAFxqMBKOlQRweD67gBdQyEcaeAnHuh-aG2JE_CSwUuWhIQsc4K4p_eYOOy7RDyZ5zRisLsSG-Jau6Zp3/s1600/20170430_163115.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Om af te sluiten nog wat foto's van het openbaar vervoer in de stad. Hier het metrostation Plaza de <span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit; font-size: xx-small;">España langs metrolijn 3. Een foto van een metrostel heb ik helaas niet.</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFfic52WqEmdanLSwhobkjSUX8FccpuxWxvK-wPwDtBdaBHqvJjZBQtqAsGE7p1KgIxsKvfVBzcd3N7KvOawExIIWTBcZ7U7Ek5IbpsiCay0SDsDijQ_569bMV2kICNE8lcwAWXdD-zC_/s1600/20170430_175355.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLFfic52WqEmdanLSwhobkjSUX8FccpuxWxvK-wPwDtBdaBHqvJjZBQtqAsGE7p1KgIxsKvfVBzcd3N7KvOawExIIWTBcZ7U7Ek5IbpsiCay0SDsDijQ_569bMV2kICNE8lcwAWXdD-zC_/s1600/20170430_175355.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Metro_Ligero"><span style="color: blue;">Metro Ligero</span></a>, een soort van premetro. Hiervan zijn slechts drie korte lijnen in de stad en ze zijn niet terug te vinden in het stadscentrum zelf.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik0sfi5imMzhyXaKK3Lh9Up22MSwDDJh_tXatpMVzTozBiJKd_iKjPmHQ8_NhWf6mcsy331v-1vWIeyqtIKeUdtslFOf5Y_pbmddL-VsnW3MsoBMp9XJusOj735vU5aQbxPrMvRTH86dld/s1600/20170430_184630.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik0sfi5imMzhyXaKK3Lh9Up22MSwDDJh_tXatpMVzTozBiJKd_iKjPmHQ8_NhWf6mcsy331v-1vWIeyqtIKeUdtslFOf5Y_pbmddL-VsnW3MsoBMp9XJusOj735vU5aQbxPrMvRTH86dld/s1600/20170430_184630.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Metrohalte Chamartin langs metrolijn 10. In dat station lag naast de gebruikte koker (rechts bovenaan zichtbaar) ook deze koker, die geasfalteerd is. Ik heb geen idee of deze een functie heeft of zal krijgen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDgqpmqzYuoqQWzF5mRsw7pZhySx21KGD8YchqBDTXevpmmtISfrrCX1RqEV2Kas66KK7edp_sZa4Zw_BfgPa53bt0mm80yv-1732ITCnCMd7ZsuUOWadC7LaJJLNB1bHL3ML4AmqiMItI/s1600/20170430_185230_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDgqpmqzYuoqQWzF5mRsw7pZhySx21KGD8YchqBDTXevpmmtISfrrCX1RqEV2Kas66KK7edp_sZa4Zw_BfgPa53bt0mm80yv-1732ITCnCMd7ZsuUOWadC7LaJJLNB1bHL3ML4AmqiMItI/s1600/20170430_185230_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Cercan%C3%ADas_Madrid"><span style="color: blue;">Madrileense Cercanías</span></a>, te vergelijken met de Duitse S-Bahn, eveneens in het station Charmartin. Ook Madrid heeft één centrale tunnel onder de stad (net zoals München en Frankfurt) waar alle lijnen van de Cercanías doorrijden.</td></tr>
</tbody></table>
Hoewel ik toch vrij lang uitgeslapen heb, ben ik vrij vroeg teruggekeerd richting hotel. De reden was dat ik om 04h30 op moest staan. Mijn trein vertrok pas om 7 uur, maar ik was eigenlijk verplicht te voet (of met de taxi, maar dat doe ik liever niet) naar het station te gaan, wat zo'n 7 kilometer wandelen was. Als ik met de eerste metro zou gegaan zijn, zou ik pas om 06h50 aangekomen zijn in het station en dat is veel te laat, want je moet in Spanje nog een beveiligingscontrole door als je op de hogesnelheidstrein wil geraken. Als ik met de nachtbus zou gaan, had ik ongeveer op hetzelfde moment moeten vertrekken, dus die optie was niet veel beter dan te voet gaan.<br />
<br />
<br />
<h3>
Maandag, 1 mei 2017</h3>
</div>
<div>
Welja, 04h30 opstaan dus om dan 100 minuten te wandelen richting station Atocha. Rustig ontwaken kan je dat moeilijk noemen. Op deze feestdag ging ik eerst met de hogesnelheidstrein tot in Figueres. Vanaf Figueres volgde ik de spoorlijn net langs de Middellandse Zee tot in Nice.</div>
<div>
Over die lange wandeling kan ik niet veel vertellen, behalve dat het heel rustig en donker was. Over de eerste treinrit valt ook niet veel te zeggen, behalve dat het landschap tussen Madrid en Barcelona waar je aan voorbij raast echt geweldig was!</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>AVE 3071 Madrid-Puerta de Atocha - Figueres Vilafant</b> Renfe S-103</u></div>
<div>
Madrid-Puerta de Atocha <b>07:00</b></div>
<div>
Barcelona Sants 09:45</div>
<div>
Girona 10:26</div>
<div>
Aankomst Figueres Vilafant <b>10:40</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdhTabc_Q5-bob7I9vNolnSfCfERWgqlNJ60mFkyl1RgKjn-TrVAFHlX9jVBZDBrveHWc3AzdaG3-_BGcJBew2fGfaIhod0ckTAbwl49AebCY3sZ7qdvSnWdKzsGzXiwfYphy8KTJIzXzr/s1600/20170501_104222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdhTabc_Q5-bob7I9vNolnSfCfERWgqlNJ60mFkyl1RgKjn-TrVAFHlX9jVBZDBrveHWc3AzdaG3-_BGcJBew2fGfaIhod0ckTAbwl49AebCY3sZ7qdvSnWdKzsGzXiwfYphy8KTJIzXzr/s1600/20170501_104222.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Figueres Vilafant</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Figueres Vilafant is een station langs de hogesnelheidslijn en hier stoppen dus enkel hogesnelheidstreinen. Het station voor de overige treinen bevindt zich in het stadscentrum, een half uur wandelen vanaf Vilafant. Ik heb een dikke twee uur de tijd, dus ook nog wat tijd om onderweg wat omweg te maken om de stad te zien. Figueres is trouwens de Catalaanse naam van de stad, Figueras de Spaanse, maar dat hoor of zie je hier niet.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZIgiDp7vGbHUDGWcGbSw5WZYmWIqjOGV6TobqdKHmyqwowkr-NlvkB6xNqceeQyBL2YYgsKadS7391003wLYVUSRKNVf13azERe6CYwGdlq8DdwWhbbrdZ5LMeBC-xqOBn2Z0MYV7E2W8/s1600/20170501_112202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZIgiDp7vGbHUDGWcGbSw5WZYmWIqjOGV6TobqdKHmyqwowkr-NlvkB6xNqceeQyBL2YYgsKadS7391003wLYVUSRKNVf13azERe6CYwGdlq8DdwWhbbrdZ5LMeBC-xqOBn2Z0MYV7E2W8/s1600/20170501_112202.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De ingang van het bekende Dalí Museum. Tijd om dit te bezoeken had ik niet, maar dat is niet erg, want 4 jaar geleden heb ik dit al eens bezocht.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOIB-UcG3idngzLEjmwkeQ-N38vtISX7yx3rvSQoWJSTHSrK1_HuvJWgZ6YxkWHN-SEIk-bZk3S5OjrLqNVU-42s1tobGhW6-jXQkg-AnPAsREtAKJdF7D9eoK_L7E4x81mSKHEIzJYmuK/s1600/20170501_112808.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOIB-UcG3idngzLEjmwkeQ-N38vtISX7yx3rvSQoWJSTHSrK1_HuvJWgZ6YxkWHN-SEIk-bZk3S5OjrLqNVU-42s1tobGhW6-jXQkg-AnPAsREtAKJdF7D9eoK_L7E4x81mSKHEIzJYmuK/s1600/20170501_112808.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Rambla van Figueres</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR50rwqYpptThcrZPegEjTGdDQHxttu0J0Z8DsrGW69YGAy6tu7nw8H704YFMJyue4mGiBcyFA0vt4eWiUYhs2woNXqGZ6im0T0zJHzgL_fVN_IrBMTKx2BGKQrW-P274_ffnqlVx9UL-b/s1600/20170501_113944.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR50rwqYpptThcrZPegEjTGdDQHxttu0J0Z8DsrGW69YGAy6tu7nw8H704YFMJyue4mGiBcyFA0vt4eWiUYhs2woNXqGZ6im0T0zJHzgL_fVN_IrBMTKx2BGKQrW-P274_ffnqlVx9UL-b/s1600/20170501_113944.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een markthal waar het, net zoals overal in het centrum, markt was.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHdhR4hPhKa9KGORxX8moBjJZZJbE7gjnIDPh9CCzzZXu4avqa7TkLNF63nGpalVlXmLA6cNTUK6TsS2J9IYHsBRMS7dGvqea5FB-qbu9fzo6WBcKU0MTNlqVtJUFPDXwbQxKNoTpSEuJ3/s1600/20170501_115427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHdhR4hPhKa9KGORxX8moBjJZZJbE7gjnIDPh9CCzzZXu4avqa7TkLNF63nGpalVlXmLA6cNTUK6TsS2J9IYHsBRMS7dGvqea5FB-qbu9fzo6WBcKU0MTNlqVtJUFPDXwbQxKNoTpSEuJ3/s1600/20170501_115427.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit pleintje is gelegen net voor het station, dat achter mij ligt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDGF2D2TFS48n4RYwNS7aC4j9v9QetJQFVIzYJ7yQMpSFzi6klbtssEGmeMjxEiyEcfIwRqis0BLxWhzCHHOEnQz7AhAfNyLE3yx7tC1kdSd6gkrldkGZ6mB-yihf5yR1vjqMDblLpYxS/s1600/20170501_122320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDDGF2D2TFS48n4RYwNS7aC4j9v9QetJQFVIzYJ7yQMpSFzi6klbtssEGmeMjxEiyEcfIwRqis0BLxWhzCHHOEnQz7AhAfNyLE3yx7tC1kdSd6gkrldkGZ6mB-yihf5yR1vjqMDblLpYxS/s1600/20170501_122320.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Figueres. Hier stoppen lokale treinen (zoals de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rodalies_Barcelona"><span style="color: blue;">Rodalies</span></a> verbonden aan de stad Barcelona) naar Girona en Barcelona enerzijds en Port Bou en Cerbère anderzijds.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>R 15845 Barcelona Sants - Cerbère</b> Renfe S-447</u></div>
<div>
Figueres <b>12:57</b></div>
<div>
Vilajuiga 13:05</div>
<div>
Llanca 13:12</div>
<div>
Colera 13:18</div>
<div>
Port Bou 13:23</div>
<div>
Aankomst Cerbère <b>13:27</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De trein stopte in het Franse Cerbère op een doodlopend spoor en op het perron was maar één uitgang open. Aan die uitgang stond de Franse politie grenscontroles uit te voeren. Niets aan de hand voor de meesten, wel voor één luidruchtige familie, met origine van het Midden-Oosten. Zij hadden zodanig veel gerief bij zich dat ze de indruk gaven dat ze aan het verhuizen waren. Uiteindelijk zijn ze toch gewoon doorgelaten en trokken ze de aandacht van iedereen in het station, omdat ze zo luidruchtig met elkaar omgingen.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt03YFXY9BrkJueuohZF2t_VG6l34qvpFOfXZw1sXiLvQmgzJBBDgFQjayOUkoja8dP6-4UtqTqVNNMyIox0iTjZG5z8ge1tTKZMKlMt72ulHPjTMJNqbcURShs5uWG6yXWyK-6uNJ-daB/s1600/20170501_132829.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt03YFXY9BrkJueuohZF2t_VG6l34qvpFOfXZw1sXiLvQmgzJBBDgFQjayOUkoja8dP6-4UtqTqVNNMyIox0iTjZG5z8ge1tTKZMKlMt72ulHPjTMJNqbcURShs5uWG6yXWyK-6uNJ-daB/s1600/20170501_132829.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein uit Barcelona Sants</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipF0b2TJob8AVhyJ3OeSGHfmNOlojCNfaXaQOuKDB7lYVitjKbU_cdR0-WWi59Z6ktFibwKvAB2hhRjD90M0U5L3o5e3d5i5C1s0MEHoCVL0uBeLkIh4pYVf16ssYSaKSl9SDBo1qItEZo/s1600/20170501_133355.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipF0b2TJob8AVhyJ3OeSGHfmNOlojCNfaXaQOuKDB7lYVitjKbU_cdR0-WWi59Z6ktFibwKvAB2hhRjD90M0U5L3o5e3d5i5C1s0MEHoCVL0uBeLkIh4pYVf16ssYSaKSl9SDBo1qItEZo/s1600/20170501_133355.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het goederenstation van Cerbère, schuin langs het reizigersstation.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj94HuoyaenkLRRkVbnAAIexPYpRTBCsqMidVs7F83uyYSkKNwz6dVnGHXfhNyg3IXmCHSJHB4nPd26BfHtZnrbGfqKrByPoPrtlKl53nMLrlKpzg7nkW-k8VCCtRpy55tY6TyRdsgUagM/s1600/20170501_133947.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj94HuoyaenkLRRkVbnAAIexPYpRTBCsqMidVs7F83uyYSkKNwz6dVnGHXfhNyg3IXmCHSJHB4nPd26BfHtZnrbGfqKrByPoPrtlKl53nMLrlKpzg7nkW-k8VCCtRpy55tY6TyRdsgUagM/s1600/20170501_133947.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het zuidelijke uiteinde van het station. Als je door de tunnel gaat, kom je uit in het station van het Spaanse Port Bou.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcGcYKcggf2Xefv5DXRSqJ2HUanwsAuVGTKNdYIQEImCUn0BhVgtQj6xusHppJbNU2OG0PP3tUANp3noqE_HA9cHSG3UhfPXoWu-c-LtSgza5OqE8CeKDJy1W87Unsghq7Kp6SjTnWFv8T/s1600/20170501_134023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcGcYKcggf2Xefv5DXRSqJ2HUanwsAuVGTKNdYIQEImCUn0BhVgtQj6xusHppJbNU2OG0PP3tUANp3noqE_HA9cHSG3UhfPXoWu-c-LtSgza5OqE8CeKDJy1W87Unsghq7Kp6SjTnWFv8T/s1600/20170501_134023.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanop diezelfde positie, maar nu noordwaarts. De trein hier net voor me is de trein die me tot Narbonne voerde.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Veel treinen stoppen hier helemaal niet. Vreemd genoeg komen er wel redelijk wat treinen uit Spanje aan, maar je kan hier geen trein richting Spanje nemen, omdat ze leeg terugrijden richting Port Bou. De eerste trein richting het noorden heb ik dan maar meteen genomen:</div>
<div>
<u><b><br /></b></u></div>
<div>
<u><b>TER 76422 Cerbère - Avignon-Centre</b> Z 27500</u></div>
<div>
Cerbère <b>14:34</b></div>
<div>
Banyuls-sur-Mer 14:44</div>
<div>
Port-Vendres-Ville 14:49</div>
<div>
Collioure 14:53</div>
<div>
Argelès-sur-Mer 14:58</div>
<div>
Elne 15:05</div>
<div>
Perpignan 15:19</div>
<div>
Rivesaltes 15:26</div>
<div>
Salses 15:33</div>
<div>
Leucate-le-Franqui 15:43</div>
<div>
Port-la-Nouvelle 15:50</div>
<div>
Aankomst Narbonne <b>16:03</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh49LKRm3FK78ctWg-ZOi1C0ZaD3E7OKQIMD74tKHijTo-4mQXUnJuVkY7_DLZZtbGHlKPq8QmPMMNIqO4wCmeMU9W94EzSL5w3D0WTtNTAvUo6rjiQrEgFeqaBux6J5_jK2LTWgUn7WbCF/s1600/20170501_143647.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh49LKRm3FK78ctWg-ZOi1C0ZaD3E7OKQIMD74tKHijTo-4mQXUnJuVkY7_DLZZtbGHlKPq8QmPMMNIqO4wCmeMU9W94EzSL5w3D0WTtNTAvUo6rjiQrEgFeqaBux6J5_jK2LTWgUn7WbCF/s1600/20170501_143647.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto van de Middellandse Zee, genomen uit de rijdende trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib-mDHCTgFwP34E7GW-ccgaFij8D5uHbMXQVHcIAYxep4JiXbIYpYdRYe8syBs3Xnp-PEnjrRZMOxUCkFFKaynCLXzddLOJzF1XWEemcuVINaKgJNnSBT5rDWUBz5ZJrV-_PYlQmDWiOvW/s1600/20170501_160427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib-mDHCTgFwP34E7GW-ccgaFij8D5uHbMXQVHcIAYxep4JiXbIYpYdRYe8syBs3Xnp-PEnjrRZMOxUCkFFKaynCLXzddLOJzF1XWEemcuVINaKgJNnSBT5rDWUBz5ZJrV-_PYlQmDWiOvW/s1600/20170501_160427.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Narbonne. De TGV gaat richting Parijs, de andere trein is die waar ik net uitstapte.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrbi776uPcv1IITqi-_aLOuAeWa_-UocX8monVOz4E9Zn86Ie11lBTljYZk6gfE7Urde7_bMImcm48Bhx_lfdOczpn0LskFMkcHRkdqaCv72SBiracLNuob76G3IDcaH_g86UCUBOGGL60/s1600/20170501_160842.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrbi776uPcv1IITqi-_aLOuAeWa_-UocX8monVOz4E9Zn86Ie11lBTljYZk6gfE7Urde7_bMImcm48Bhx_lfdOczpn0LskFMkcHRkdqaCv72SBiracLNuob76G3IDcaH_g86UCUBOGGL60/s1600/20170501_160842.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Narbonne, nog steeds die trein waar ik uitstapte.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
In Narbonne had ik dan een uurtje voor de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercit%C3%A9s"><span style="color: blue;">Intercité</span></a> naar Marseille vertrok.<br />
<u><b><br /></b></u>
<u><b>IC 4662/4663 Bordeaux-Saint-Jean - Marseille-Saint-Charles</b> BB 7200 met Téoz-rijtuigen</u></div>
<div>
Narbonne <b>17:04</b></div>
<div>
Beziers 17:19 +5</div>
<div>
Sète 17:43 +6</div>
<div>
Montpellier Saint-Roch 18:03</div>
<div>
Nîmes 18:33</div>
<div>
Arles 19:02</div>
<div>
Aankomst Marseille-Saint-Charles <b>19:46</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwXguZR7ABb0re5FfuLrmbhyphenhyphenVtdc9PmCIFN2tr7ktwIfrD2owliCEPyg-JsV4fxRBYV7lm9T_DXTF6a89Ld3y7OrTAl7gwAI0dEADArbZ9iLPtGRm43c3DP-I9-v8bx_efSUQZnVg5i_H0/s1600/20170501_195354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwXguZR7ABb0re5FfuLrmbhyphenhyphenVtdc9PmCIFN2tr7ktwIfrD2owliCEPyg-JsV4fxRBYV7lm9T_DXTF6a89Ld3y7OrTAl7gwAI0dEADArbZ9iLPtGRm43c3DP-I9-v8bx_efSUQZnVg5i_H0/s1600/20170501_195354.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een rangeerlocomotief hangt zich meteen na aankomst in Marseille aan de Intercité uit Bordeaux.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBJwbxfkqNeUfXN6kEsmuuAKC0AJbvFfNSp5J679pnDMw0FaapBdViKMTWRboQBzr88GlpSi_KipCtzQaHvLWXNI68qJL6uBNi_55qLiI3ugUY66i4gB-3x1q1jxY16BMJDcr0H_ObqX-j/s1600/20170501_200145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBJwbxfkqNeUfXN6kEsmuuAKC0AJbvFfNSp5J679pnDMw0FaapBdViKMTWRboQBzr88GlpSi_KipCtzQaHvLWXNI68qJL6uBNi_55qLiI3ugUY66i4gB-3x1q1jxY16BMJDcr0H_ObqX-j/s1600/20170501_200145.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De voorkant van de Intercité. De locomotief is reeds afgekoppeld van de rijtuigen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcBfNdkCo0ZoRe9vtzXXQQCAMeadjda_11bMMcaNzY5uheg3bU0PoN8qMYP29R1U1fw9uLk4u8zZ9OlDCEuIqIamRtBpCW6dHfbHuLDwuipXo7o0KsmwMKH8TEXJ-IaIJfNVMNH4bwbeTx/s1600/20170501_201353.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcBfNdkCo0ZoRe9vtzXXQQCAMeadjda_11bMMcaNzY5uheg3bU0PoN8qMYP29R1U1fw9uLk4u8zZ9OlDCEuIqIamRtBpCW6dHfbHuLDwuipXo7o0KsmwMKH8TEXJ-IaIJfNVMNH4bwbeTx/s1600/20170501_201353.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier de snelle TER-trein richting Nice-Ville</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Deze <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Transport_Express_R%C3%A9gional"><span style="color: blue;">TER</span></a> op de foto stopt volgens mij slechts een paar keer meer dan de TGV's en dat op een route die net geen 3 uur duurt. Een voordelige TGV noem ik dat, want deze Z 26500 is zeker weten even comfortabel als een TGV en doet er slechts weinig minuten langer over.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b>TER 17483 Marseille-Saint-Charles - Nice-Ville</b> Z 26500</u></div>
<div>
Marseille-Saint-Charles <b>20:22</b></div>
<div>
Toulon 21:14 +10</div>
<div>
Carnoules 21:34 +9</div>
<div>
Les Arcs-Draguignan 21:54 +8</div>
<div>
Saint-Raphael-Valescure 22:12 +6</div>
<div>
Cannes 22:44</div>
<div>
Antibes 22:54</div>
<div>
Aankomst Nice-Ville <b>23:10</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Alweer was het een verschrikkelijk lange dag; ik ben alweer 20 uur onderweg geweest. Uiteraard ben ik meteen gaan slapen na aankomst op hotel, want ik was alweer doodop.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Dinsdag, 2 mei 2017</h3>
<div>
Vandaag is het de bedoeling om nog verder langs de Middellandse Zee te reizen tot in Genova, daarna binnendoor tot Venetië. Volledig uitgeslapen was ik niet, maar wel al een stuk fitter dan de morgen voordien.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyZJCH3TbxxmQs3oZ3DnvpYHYCaYpEW75_wdztYR8nYDTyX1EgA_2ZG0z1V_mAMn_6VAJcoHDAdZONSF3LJH4H2DvMDNdQdk4JchzE52RxPRY1_1irZjAfWLLKrYSRcUm5l6D5imKlH3V/s1600/20170502_075405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiyZJCH3TbxxmQs3oZ3DnvpYHYCaYpEW75_wdztYR8nYDTyX1EgA_2ZG0z1V_mAMn_6VAJcoHDAdZONSF3LJH4H2DvMDNdQdk4JchzE52RxPRY1_1irZjAfWLLKrYSRcUm5l6D5imKlH3V/s1600/20170502_075405.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De voorzijde van station Nice-Ville</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp7RB3C1VK9C143EvtuFLlVk9FjP9KPmMtXAGYaCXF8zsxim6OWe6lhcC5-puGDTeOfLmBZb9i-tNrfBS96ocKGQVOLsdNb9FdghTGH5sL9kXw1-0BK6p_GWXnvvrKS1tjOcN-7xYDZGAJ/s1600/20170502_080654.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp7RB3C1VK9C143EvtuFLlVk9FjP9KPmMtXAGYaCXF8zsxim6OWe6lhcC5-puGDTeOfLmBZb9i-tNrfBS96ocKGQVOLsdNb9FdghTGH5sL9kXw1-0BK6p_GWXnvvrKS1tjOcN-7xYDZGAJ/s1600/20170502_080654.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De rode trein in het midden is de EC van Nice naar Milaan. Dat is dus exact waar ik heen wou, maar omdat deze door <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Thello"><span style="color: blue;">Thello</span></a> geëxploiteerd wordt, is deze niet gratis voor InterRail-reizigers. Omdat ik geen zin had om €34 euro te betalen, ben ik maar met de regionale treinen tot in Milaan gereisd.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b><br /></b></u><u><b>TER 86013 Cannes - Ventimiglia </b> Z55500</u><br />
Nice-Ville <b>08:32</b><br />
Nice-Riquier 08:37<br />
Villefranche-sur-Mer 08:41<br />
Beaulieu-sur-Mer 08:44<br />
Monaco-Monte-Carlo 09:00<br />
Cap-Martin-Roquebrun 09:05<br />
Camoles 09:09<br />
Menton 09:12<br />
Menton-Garavan 09:16<br />
Aankomst Ventimiglia <b>09:25</b><br />
<br />
Ook in Menton was nogal wat politie te zien. De grensovergang tussen Menton en Ventimiglia is dan ook recent in de media geweest door het hoge aantal vluchtelingen dat hier de grens probeerde over te steken, maar dat was niet naar de zin van de Franse overheid, waardoor de vluchtelingen er opgehouden werden.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi42kuygmG72SQ_VrqX4LPXU1ihf7AMQ20wAaYDJp345xdm-O2-gKzmQFeC_85I3aeNcSwq6sLR-Q5HciEVlTTNWbTNYrvkDk7_WbrfZrINCwIBiJexTj9pbtXxUrrxw5I7_xsOqyfv3SEY/s1600/20170502_092754.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi42kuygmG72SQ_VrqX4LPXU1ihf7AMQ20wAaYDJp345xdm-O2-gKzmQFeC_85I3aeNcSwq6sLR-Q5HciEVlTTNWbTNYrvkDk7_WbrfZrINCwIBiJexTj9pbtXxUrrxw5I7_xsOqyfv3SEY/s1600/20170502_092754.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFPNXoaI09Oa26jOCTmuTKjPooykBaIzNcyF7m8uB3GBXWF_PiDymSSacSEjdLEs9oI9YPe745-GRW-j8ZFAyG-jm2xFIHxqdhXpeBvW82uHVNz7Iolr4TVeKDCf9Ars8p6nie5BQ9ujGv/s1600/20170502_094030_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFPNXoaI09Oa26jOCTmuTKjPooykBaIzNcyF7m8uB3GBXWF_PiDymSSacSEjdLEs9oI9YPe745-GRW-j8ZFAyG-jm2xFIHxqdhXpeBvW82uHVNz7Iolr4TVeKDCf9Ars8p6nie5BQ9ujGv/s1600/20170502_094030_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Op beide foto's de trein van Ventimiglia naar Genova. Ik zat in één van de oude dubbeldeksrijtuigen in het midden.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>RV 11345 Ventimiglia - Genova Brignole</b> E.464 met regionale rijtuigen</u><br />
Ventimiglia <b>09:57</b><br />
Bordighera 10:07<br />
San Remo 10:15<br />
Taggia 10:20<br />
Imperia Oneglia 10:29<br />
Diano Marina 10:35<br />
Alassio 10:50<br />
Albenga 10:57<br />
Loano 11:04<br />
Pietra Ligure 11:08<br />
Finale Ligure Marina 11:14<br />
Spotorno-Noli 11:21<br />
Savona 11:33<br />
Genova Voltri 11:52<br />
Genova Sestri Ponente 12:01<br />
Genova Sampierdarena 12:11<br />
Aankomst Genova Piazza Principe Sotterranea <b>12:17</b><br />
<br />
In het centrale station van Genova heb ik dan vrij uitgebreid geluncht en daarna ben ik natuurlijk snel weer gaan spotten:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD5NTWoZjM31LrTLwA2FkR9TGBKe5CEgfipL1Ci04oBJ4573eyhKynr2OmyMH2W375T2QCYQ5epExQZHJudtyac4FWOs-bmM0EsULO5-qoy6ZnsWSS6gY6_y-VIcNkBtNZVxhkkGMRk7D/s1600/20170502_123616.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAD5NTWoZjM31LrTLwA2FkR9TGBKe5CEgfipL1Ci04oBJ4573eyhKynr2OmyMH2W375T2QCYQ5epExQZHJudtyac4FWOs-bmM0EsULO5-qoy6ZnsWSS6gY6_y-VIcNkBtNZVxhkkGMRk7D/s1600/20170502_123616.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_JoD4U3505vyOwdYOOCaHT2bJdYgEkuQJJIlllGtaETN2xVaH8Q5uw9uXo_ACzPoFJBgJKrSC2x6GdGW976SI0AePTUUvtlhkZ47Gm_4_lYeaz2x08n4UWG60m1VItXPqs-7oYCgfociR/s1600/20170502_125104_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_JoD4U3505vyOwdYOOCaHT2bJdYgEkuQJJIlllGtaETN2xVaH8Q5uw9uXo_ACzPoFJBgJKrSC2x6GdGW976SI0AePTUUvtlhkZ47Gm_4_lYeaz2x08n4UWG60m1VItXPqs-7oYCgfociR/s1600/20170502_125104_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een E.444R die een IC-trein naar Milaan trekt. Voor deze trein had ik moeten reserveren en dat vermijd ik liever.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjItk_TUlCyGOY54Qdc83CW2OEuhYu3-aScS0kNH4He2J2-_ujqn3Pl1s64pRJIQHfgLlAzZbeGTAcplTrD3OhcViTS5RXVhvgMWXP7CKk3rwuzY0EVqRXAgAOCjOd5hrW42iuqZIPCqMBQ/s1600/20170502_132928.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjItk_TUlCyGOY54Qdc83CW2OEuhYu3-aScS0kNH4He2J2-_ujqn3Pl1s64pRJIQHfgLlAzZbeGTAcplTrD3OhcViTS5RXVhvgMWXP7CKk3rwuzY0EVqRXAgAOCjOd5hrW42iuqZIPCqMBQ/s1600/20170502_132928.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een regionale trein naar Turijn, opnieuw uitgerust met een E.464.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b><br /></b></u>
<u><b>RV 2186 Genova Brignole - Milano Centrale</b> E.464 met regionale rijtuigen</u><br />
Genova Piazza Principe Sotterranea <b>13:44</b><br />
Ronco Scrivia 14:05<br />
Arquata Scrivia 14:15<br />
Tortona 14:32<br />
Voghera 14:43<br />
Pavia 15:01 +17<br />
Milano Rogoredo 15:22 +22<br />
Milano Lambrate 15:28 +21<br />
Aankomst Milano Centrale <b>15:35 +21</b><br />
<br />
De bedoeling was om in Milaan Rogoredo over te stappen op de trein richting Bolgona en zo verder naar Venetië te rijden, maar omdat de overstaptijd slechts 12 minuten bedroeg, is dat niet gelukt. De snelste optie om dan in Venetië te geraken, zonder gebruik te maken van de HST's, was via Verona. De vertraging was overigens te wijten aan werken aan het spoor, waardoor er dienst op enkel spoor was ingericht. Dit was blijkbaar wel een drukke spoorlijn, want we hebben moeten aanschuiven en dus ook blokrijden net voor de werfzone. Als alles goed gaat, kom ik via Verona slechts 22 minuten later aan in Venetië.<br />
Natuurlijk had ik nu wel de kans om het centrale station van Milaan te zien en er wat foto's te maken:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8uwUGjB161w3IyfKpzHCIcFhVN3vdIWN1kRxWwxdDMagUPe6SOZRjdgY9sUT5_vH30sq_nOfpv9TMcCvy79PXl4U4eb5tcD9G2ooNpj6C0_tuMKrHJs9zlDWlmJNtlf8piqHaXDkeJPDQ/s1600/20170502_160133.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8uwUGjB161w3IyfKpzHCIcFhVN3vdIWN1kRxWwxdDMagUPe6SOZRjdgY9sUT5_vH30sq_nOfpv9TMcCvy79PXl4U4eb5tcD9G2ooNpj6C0_tuMKrHJs9zlDWlmJNtlf8piqHaXDkeJPDQ/s1600/20170502_160133.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein uit Genova waarbij ik meegereisd ben.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3MkwX7TPYMVe27gIX5jvnF5wZZu5Mx8Erw2SdiScI8BBXYfVqd75YqAlBYDDoQYvOB2vEqxh8Xu4pB6lbYFKMkKEHW3fP9x3mQJ9gDYZGQxLYFPun_00INr8_AbesBi7EheNJ3AbSEd1/s1600/20170502_160430.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEha3MkwX7TPYMVe27gIX5jvnF5wZZu5Mx8Erw2SdiScI8BBXYfVqd75YqAlBYDDoQYvOB2vEqxh8Xu4pB6lbYFKMkKEHW3fP9x3mQJ9gDYZGQxLYFPun_00INr8_AbesBi7EheNJ3AbSEd1/s1600/20170502_160430.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een overzicht van de perrons in de centrale hal. De reden waarom ik deze foto erbij zet, is omdat het de enige foto is waar een trein van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Nuovo_Trasporto_Viaggiatori"><span style="color: blue;">.Italo</span></a> opstaat (en dan helaas nog maar enkel de snoet). Deze hogesnelheidstreinen zijn eigenlijk een concurrent van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trenitalia"><span style="color: blue;">Trenitalia</span></a> en bieden diensten aan op de belangrijkste assen van het land tussen de steden Turijn, Milaan, Venetië, Firenze, Rome, Napels...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj7IDlm_H9octR_BzZk5GRZV4Ci205Y1DkMty0MRUbLTxPjERwms4I6wstRDyl_ara57008gLPxxsMdNqaQ9kaWEYexbLHoQwRP6_eeXVaLUQKIzm0iJNLs2NNT5Qji3dL-58wyjpsau5P/s1600/20170502_160728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj7IDlm_H9octR_BzZk5GRZV4Ci205Y1DkMty0MRUbLTxPjERwms4I6wstRDyl_ara57008gLPxxsMdNqaQ9kaWEYexbLHoQwRP6_eeXVaLUQKIzm0iJNLs2NNT5Qji3dL-58wyjpsau5P/s1600/20170502_160728.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3 types van de 4 <a href="http://www.trenitalia.com/tcom/Le-Frecce"><span style="color: blue;">Frecce's</span></a> (dat is de naam van de hogesnelheidstreinen van Trenitalia) zijn te zien op deze foto. De twee buitenste zijn Frecciarossa's, de tweede van links is een Frecciabianca en de derde een Frecciarossa 1000. Enkel de Frecciargento staat er niet op.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY2pJoYFkYYeDOLAwZtyRicvMLp_wSWrySxUW6jLp-1AVmUCHtuIdGBAEvwPfgs6GkGs0ogtIFkNEHZqK7grUhj99nqQbQKN1YtsDaYBNJnNosbYRfS-jx4Fj6ih9BIUkhsySNFq_IVSzu/s1600/20170502_161023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY2pJoYFkYYeDOLAwZtyRicvMLp_wSWrySxUW6jLp-1AVmUCHtuIdGBAEvwPfgs6GkGs0ogtIFkNEHZqK7grUhj99nqQbQKN1YtsDaYBNJnNosbYRfS-jx4Fj6ih9BIUkhsySNFq_IVSzu/s1600/20170502_161023.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De centrale hal helemaal op foto krijgen was onmogelijk, want er was ontzettend weinig ruimte in het station om foto's te maken. De trein op spoor 13 is mijn trein verder richting Verona zichtbaar. Zie foto hieronder.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZvvRKaHZ1dF-d0MShxjLtTD_aXx8uMwoMRYsxw7pafi1Qfp3yFsqmAyLLDIsq2uIzVtY4YOMgLcicvi_C9n3q8o5FOGGnY1D0VFRDj57schts2m0MYBUiwH7EnYjydu1N-prXZhXiJfR/s1600/20170502_161304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOZvvRKaHZ1dF-d0MShxjLtTD_aXx8uMwoMRYsxw7pafi1Qfp3yFsqmAyLLDIsq2uIzVtY4YOMgLcicvi_C9n3q8o5FOGGnY1D0VFRDj57schts2m0MYBUiwH7EnYjydu1N-prXZhXiJfR/s1600/20170502_161304.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Coridia Meridian 425 richting Verona van het bedrijf <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Trenord"><span style="color: blue;">Trenord</span></a>. Dit bedrijf is actief rondom Milaan in de regio Lombardije. Trenord is een joint-venture tussen de Italiaanse staatsspoorwegen en Ferrovie Nord Milano (dit bedrijf is dan weer grotendeels eigendom van de regio Lombardije en de Italiaanse staatsspoorwegen zelf, dus valt het eigenlijk onder volledig bewind van de overheden in het land).</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>RE 2075 Milano Centrale - Verona Porta Nuova</b> Coradia Meridian 425</u><br />
Milano Centrale <b>16:25</b><br />
Milano Lambrate 16:33<br />
Pioltello-Limito 16:40<br />
Treviglio 16:55<br />
Romano 17:04<br />
Chiari 17:13<br />
Rovato 17:19<br />
Brescia 17:32<br />
Desenzano Garda-Sirm 17:48<br />
Peschiera del Garda 17:58<br />
Aankomst Verona Porta Nuova <b>18:15</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQQjw8b0QBcXxaiHkuxJa0SkkwG2idhmqZBhEzMsMIyOgSF1ia9aZAIkwcLIk6vu333Ucb031BO8djgEZpwT92BzfqyVF8NPtmyGfQ4ZkF9BcEDKGKjKNhp2CUBMLPOqzE07kimApGCRqQ/s1600/20170502_183844.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQQjw8b0QBcXxaiHkuxJa0SkkwG2idhmqZBhEzMsMIyOgSF1ia9aZAIkwcLIk6vu333Ucb031BO8djgEZpwT92BzfqyVF8NPtmyGfQ4ZkF9BcEDKGKjKNhp2CUBMLPOqzE07kimApGCRqQ/s1600/20170502_183844.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Welja, dit heb ik op foto gezet omdat ik het nogal koddig vond. De enige ruiten die niet beklad zijn met graffiti zijn de ruiten van de bestuurderspost, gelukkig maar.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZqRgzQoA_1LsNdoLlVOCXeTxGKvstZuugzaNY-dEFreag9l5ZOQ4J-RAglPpDLQgy8RUAiTOef_sgqYOjwa7J4sPJjzGQ0K8QRBkYGP9YFjcZy6_rd4dFFRQ99uvq5GMueb7BctdDvVk/s1600/20170502_184919.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ZqRgzQoA_1LsNdoLlVOCXeTxGKvstZuugzaNY-dEFreag9l5ZOQ4J-RAglPpDLQgy8RUAiTOef_sgqYOjwa7J4sPJjzGQ0K8QRBkYGP9YFjcZy6_rd4dFFRQ99uvq5GMueb7BctdDvVk/s1600/20170502_184919.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Misschien is dit de goede foto om deze vraag te stellen: waarvan is die witte kleur op de rails en de spoorbedding afkomstig? Je ziet het ontzettend veel in Italië, kijk ook maar naar de foto hieronder. Ook in andere landen ben ik het tegengekomen tijdens deze reis.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguEfnwzRizSekXdDdkI9lyiMLoCN_XxpoCMstphxO0z3lRiVnx0H9JYuzmKwT9wCNMh0piZrvmsfpkcsQhKUQNJ9mP98tcXKIslJ6jvIzIGHlWMvb4tsIRugSZmYFQ0yq8SEhTHUmGynFY/s1600/20170502_190047.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguEfnwzRizSekXdDdkI9lyiMLoCN_XxpoCMstphxO0z3lRiVnx0H9JYuzmKwT9wCNMh0piZrvmsfpkcsQhKUQNJ9mP98tcXKIslJ6jvIzIGHlWMvb4tsIRugSZmYFQ0yq8SEhTHUmGynFY/s1600/20170502_190047.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De EuroCity van de Duitse en Oostenrijkse spoorwegen München - Innsbruck - Verona. Ik heb deze trein nu al vaak op foto gezet, in alle drie de landen waar hij doorrijdt, maar ik heb er nog nooit ingezeten. Dat moet er binnenkort toch ook eens van komen, lijkt mij. Soms rijdt deze trein trouwens nog verder naar Venetië of Bologna.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>RV 2729 Verona Porta Nuova - Venezia S. Lucia</b> E.464 met nieuwe regionale dubbeldeksrijtuigen</u><br />
Verona Porta Nuova <b>19:21</b><br />
Verona Porta Vescovo 19:26<br />
S. Bonifacio 19:38<br />
Vicenza 20:02 +6<br />
Padova 20:21 +11<br />
Venezia Mestre 20:38 +10<br />
Aankomst Venezia S. Lucia <b>20:48 +11</b><br />
<br />
De rijtuigen van deze laatste trein zijn blijkbaar gebouwd door <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda"><span style="color: blue;">AnsaldoBreda</span></a>. Op één of andere manier hebben deze rijtuigen mij een ietwat positiever beeld gegeven over het bedrijf AnsaldoBreda, waarmee ik uiteraard verwijs naar onder meer de Fyra.<br />
De vertraging ontstond trouwens door het voorlaten van een vertraagde hogesnelheidstrein te Vicenza. Na aankomst ben ik meteen naar mijn hotel gegaan, want Venetië in het donker is lang niet zo mooi als overdag; je merkt soms amper dat je over waterwegen aan het wandelen bent. Wel ben ik onderweg nog even gestopt om de honger weg te werken met een pizza.<br />
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 3 mei 2017</h3>
</div>
<div>
Uiteraard staat er een bezoek aan de stad gepland, waarna de reis verder gaat naar Ljubljana.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIf7Rr1ZFgtPCbZMEu2NtPIUUC6MN6p2r97V5g_pYL67F0EbqSmoRzRlcaig8IOzFy9JBBGJMxybBOLjgOAk4iaGxwUCvGTLZ0E3AAFq6JlnK9Sv2Rvqv_gbVrabd7XH7pN8D7Sj8mwIOE/s1600/20170503_084741_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIf7Rr1ZFgtPCbZMEu2NtPIUUC6MN6p2r97V5g_pYL67F0EbqSmoRzRlcaig8IOzFy9JBBGJMxybBOLjgOAk4iaGxwUCvGTLZ0E3AAFq6JlnK9Sv2Rvqv_gbVrabd7XH7pN8D7Sj8mwIOE/s1600/20170503_084741_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rialtobrug"><span style="color: blue;">Ponte di Rialto of Rialtobrug</span></a> over het Canal Grande. Volgens mij is deze brug met zijn winkelkraampjes de bekendste van de stad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWPfYyC3DKwLt9gttgp02w_BOd2e1PPklJN5lJbC1iPfSgYRCXQ2l11xEWbKZutE3MsqO-ssOYMmwCTm0zU960dA7ZJQQ-y65Bl33LzHAki0uzM6HlWWZdDRaVNWNv7wKM6C-mVPIccA2o/s1600/20170503_084904.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWPfYyC3DKwLt9gttgp02w_BOd2e1PPklJN5lJbC1iPfSgYRCXQ2l11xEWbKZutE3MsqO-ssOYMmwCTm0zU960dA7ZJQQ-y65Bl33LzHAki0uzM6HlWWZdDRaVNWNv7wKM6C-mVPIccA2o/s1600/20170503_084904.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het uitzicht vanop de brug.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhotHOo_tkWNiDqIUu3zFe5zG_6PcLExH_QnJiq2YM9OLesbqOmbIYuz11lPtcBTDvC6lKiH_tj97V26JElCYGoOs8O3XEfnBShtBI51S0AOjVZgdCeXnmBtv_kZzTpTVEA2dO4FiGHMTjA/s1600/20170503_090145.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhotHOo_tkWNiDqIUu3zFe5zG_6PcLExH_QnJiq2YM9OLesbqOmbIYuz11lPtcBTDvC6lKiH_tj97V26JElCYGoOs8O3XEfnBShtBI51S0AOjVZgdCeXnmBtv_kZzTpTVEA2dO4FiGHMTjA/s1600/20170503_090145.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/San_Marcoplein"><span style="color: blue;">Piazza San Marco, ofwel het San Marcoplein</span></a>. Ongetwijfeld het bekendste plein doordat het zo vaak overstroomt, maar ook door de bouwwerken rondom het plein.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK68UbzF0xcisaq02WP84tB91GTuY9_Blr7WSKhNu0d9-__8z6tN31zD8u3jKoRmdv42bwRh-Iws933GKo2qJJSFyPLmxfYp5aPsLhR7pLDIInib-ZmRFSH-Va27v70zy4Tgj_BIoEH7uW/s1600/20170503_090636.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK68UbzF0xcisaq02WP84tB91GTuY9_Blr7WSKhNu0d9-__8z6tN31zD8u3jKoRmdv42bwRh-Iws933GKo2qJJSFyPLmxfYp5aPsLhR7pLDIInib-ZmRFSH-Va27v70zy4Tgj_BIoEH7uW/s1600/20170503_090636.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Basiliek_van_San_Marco_(Veneti%C3%AB)"><span style="color: blue;">basiliek van San Marco</span></a>, rechts haar <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Campanile_van_Veneti%C3%AB"><span style="color: blue;">klokkentoren (Campanile)</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQzcf18qvyWZUNpJCp17zUmNk53_Dm9qlrYiL-nZRTruJTaW6WqmPCauaWu8S2h23pe483RnWmuE6cVJtmJgtLcg8FXuWebqABN14YicvHI4SwKQozTJptuHUstmWXuCx9C7K0LY68YaD-/s1600/20170503_090749.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQzcf18qvyWZUNpJCp17zUmNk53_Dm9qlrYiL-nZRTruJTaW6WqmPCauaWu8S2h23pe483RnWmuE6cVJtmJgtLcg8FXuWebqABN14YicvHI4SwKQozTJptuHUstmWXuCx9C7K0LY68YaD-/s1600/20170503_090749.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier vooraan op de foto staat een groepje Aziaten op het San Marcoplein. Ik kan u verzekeren dat ik nergens ooit zoveel Aziaten bij elkaar heb gezien als hier in Venetië; zij waren duidelijk talrijker aanwezig dan Europese toeristen en ik denk zelfs talrijker dan Europeanen in het algemeen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgee8wdpPfi3Jw5CnJRUD2DgtzZagG2qxET5RaGOCQfKmFK7tPae_L-uLgk0mC-8CBhIBPVc9vwhABUta4DzxRQz7GCoE82_Hw9j_4vQ-JmjF2q7clUUH8aK0mflSzWzD0BMhZHAoOUkLUj/s1600/20170503_091153.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgee8wdpPfi3Jw5CnJRUD2DgtzZagG2qxET5RaGOCQfKmFK7tPae_L-uLgk0mC-8CBhIBPVc9vwhABUta4DzxRQz7GCoE82_Hw9j_4vQ-JmjF2q7clUUH8aK0mflSzWzD0BMhZHAoOUkLUj/s1600/20170503_091153.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Torre_dell%27Orologio"><span style="color: blue;">Torre dell'Orologio</span></a> met in het midden de bekende klok.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS9lOAThdg3OSgAs5Q6xhD7VDcYVYDz-aUez0iczudR8PMSRoXgYJTsAKqlTND3fPPDC8TwIiZ4zsIgRd9Hr6qBeQa7FX8jDtveUwqW8uPH5oXchyphenhyphen6A9-BcgT6aa8nP5nkplNXSvMcbcBQ/s1600/20170503_091605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS9lOAThdg3OSgAs5Q6xhD7VDcYVYDz-aUez0iczudR8PMSRoXgYJTsAKqlTND3fPPDC8TwIiZ4zsIgRd9Hr6qBeQa7FX8jDtveUwqW8uPH5oXchyphenhyphen6A9-BcgT6aa8nP5nkplNXSvMcbcBQ/s1600/20170503_091605.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Dogepaleis"><span style="color: blue;">Dogepaleis of Palazzo Ducale</span></a>. In het begin de woning van de Doge van Venetië, later gerechtshof en stadhuis. Momenteel is het een kunstmuseum.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRAPED4uRpamth0Q4oCc0RL4f5kNmxI_WI4ebn7mb-KoEACtd6BsUQTysKnIdkrsCTl8ibYyfVZizpU1zU3GK-MH-l61qCGHEmIhC4xCctjLWuKsqf6hR-N6J2YuM-v_8iT0g9Y4jbCj9N/s1600/20170503_091922.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRAPED4uRpamth0Q4oCc0RL4f5kNmxI_WI4ebn7mb-KoEACtd6BsUQTysKnIdkrsCTl8ibYyfVZizpU1zU3GK-MH-l61qCGHEmIhC4xCctjLWuKsqf6hR-N6J2YuM-v_8iT0g9Y4jbCj9N/s1600/20170503_091922.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De wereldberoemde <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Brug_der_Zuchten"><span style="color: blue;">Brug der Zuchten</span></a>, welke het Dogepaleis met de gevangenis verbindt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmdLPFWBkTk8xOnGhHHSE_MPKjl_LeQUTwQ-oNeBxeeCwx8AQ-JO9vwyks1YMxOmWdQMAqUIlF3J9exoqPo1o0hzcmf2lDX2Aloym13DdcT9mLmxKZR9v67TsEUalEkJO-XbfBe67rWGzB/s1600/20170503_095610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmdLPFWBkTk8xOnGhHHSE_MPKjl_LeQUTwQ-oNeBxeeCwx8AQ-JO9vwyks1YMxOmWdQMAqUIlF3J9exoqPo1o0hzcmf2lDX2Aloym13DdcT9mLmxKZR9v67TsEUalEkJO-XbfBe67rWGzB/s1600/20170503_095610.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier zien we gondels vol met toeristen. Elke gondel zichtbaar op deze foto was bezet door een hele groep (luidruchtige) Aziaten. Het begon er stilaan op te lijken dat ze de Europese toeristen verdreven hebben...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dvrxMR_o7xlLu6tBqvFWgVRT86e5F-JMG6oUTj6t6Ynj1ghRwFBDIYba0bRwVhUfNPf-QYxuXGKL4T0QJGZYS8-cvMsEeBZik2GAPliiCNQiPvdnitg6y2ayFbw3Sw0UFiPdZOnRAqJb/s1600/20170503_101731.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_dvrxMR_o7xlLu6tBqvFWgVRT86e5F-JMG6oUTj6t6Ynj1ghRwFBDIYba0bRwVhUfNPf-QYxuXGKL4T0QJGZYS8-cvMsEeBZik2GAPliiCNQiPvdnitg6y2ayFbw3Sw0UFiPdZOnRAqJb/s1600/20170503_101731.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Campo Santo Stefano, een minder bekend pleintje in de stad. Het beeld in het midden is een monument ter nagedachtenis van <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Niccol%C3%B2_Tommaseo"><span style="color: blue;">Niccolò Tomasseo</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ4QUItZcNZpiJj57IYS3j-HO_pCfvu6vMtTakNV5q_5xwxZbEspJsAdzN55KPFG1FSVb5jtYpnaTpjI6He7WeGy8Zc79U4PGnPwcrHhkRHmksubjQIQyevORyPlE06G8sFn8X67xDdmjf/s1600/20170503_102251.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ4QUItZcNZpiJj57IYS3j-HO_pCfvu6vMtTakNV5q_5xwxZbEspJsAdzN55KPFG1FSVb5jtYpnaTpjI6He7WeGy8Zc79U4PGnPwcrHhkRHmksubjQIQyevORyPlE06G8sFn8X67xDdmjf/s1600/20170503_102251.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGYN8izzyS8YxfzNZhY5GB1AzCQMquy9yrDaGEttCD1IKm3q_0REs4s8bOTvNLLygP-ViNw3hy7hz9j4DtU4i31ZewK6UOiTzLFphuvgd5dHcMW1m0vMSd5UIDDLMq90z6wHHHoOfJhLD/s1600/20170503_103640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsGYN8izzyS8YxfzNZhY5GB1AzCQMquy9yrDaGEttCD1IKm3q_0REs4s8bOTvNLLygP-ViNw3hy7hz9j4DtU4i31ZewK6UOiTzLFphuvgd5dHcMW1m0vMSd5UIDDLMq90z6wHHHoOfJhLD/s1600/20170503_103640.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nogmaals het Canal Grande, net voor het zuidelijke uiteinde ervan.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs0ZVOXNhc2JkMD0aKWhUWvv8PWEzTRebbpJpH2HypLsD30O80DBpbDRUiYQnQskhWGAyG-PK3lCuXBT5zQexJd_ysGrAtsLvoKncGeTJ_45tG0LvO3Tsv0ZRX_UuCh-DzzSw5sUtVbDQw/s1600/20170503_104946_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs0ZVOXNhc2JkMD0aKWhUWvv8PWEzTRebbpJpH2HypLsD30O80DBpbDRUiYQnQskhWGAyG-PK3lCuXBT5zQexJd_ysGrAtsLvoKncGeTJ_45tG0LvO3Tsv0ZRX_UuCh-DzzSw5sUtVbDQw/s1600/20170503_104946_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Basilica_di_Santa_Maria_Gloriosa_dei_Frari"><span style="color: blue;">Basilica di Santa Maria Gloriosa dei Frari</span></a>. Eigenlijk ben ik hier niet voor deze basiliek langsgewandeld, maar voor het schoolgebouw helemaal rechts op de foto. De basiliek beviel me echter iets meer.</td></tr>
</tbody></table>
Mijn rondje door de stad zat er hierna op. Ik ben dan naar het station gewandeld - naar waar zou ik anders wel heengaan - om de reis verder te zetten richting Slovenië.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6xWmQKhQwL7zRapDGD1iIAY9g3NPkNoQBu9MgpzicbK4G0RApMcIK2qPiYMICrJ2mKAlIMedWeG-ChamqF1tYrJuHBqWUCAtgsTanNm8GdVZhV95bRosQfVJopZlvB0WzNxlf8jAbWu-y/s1600/20170503_110637.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6xWmQKhQwL7zRapDGD1iIAY9g3NPkNoQBu9MgpzicbK4G0RApMcIK2qPiYMICrJ2mKAlIMedWeG-ChamqF1tYrJuHBqWUCAtgsTanNm8GdVZhV95bRosQfVJopZlvB0WzNxlf8jAbWu-y/s1600/20170503_110637.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Regionale treinen die buiten de grote stationshal staan wegens plaatsgebrek in de centrale hal zelf. Op het spoor links ben ik de avond voordien trouwens aangekomen uit Verona.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLeCuIEp9BjJVBXKhrFdAje-Tbqq8qG-ffOl7pa6toxOVHmriiqGgsDhL6Sz_DkNBQXbYuZBZGZLNK1yGp5JJx05HIEOb_-GHNwyKpYaIB2MMPQAKWJnyluYXTZSvkC_wS_Caw-ZIPt3r/s1600/20170503_112416.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyLeCuIEp9BjJVBXKhrFdAje-Tbqq8qG-ffOl7pa6toxOVHmriiqGgsDhL6Sz_DkNBQXbYuZBZGZLNK1yGp5JJx05HIEOb_-GHNwyKpYaIB2MMPQAKWJnyluYXTZSvkC_wS_Caw-ZIPt3r/s1600/20170503_112416.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Frecciarossa en een Frecciarossa 1000, nu wel aan de sporen die uitkomen op de centrale hal.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpLoDjDA1VFbhXmwymbl018pD_F6eSd7W88AEiQcr8apbS5kML74YGPwbL2AJGtw9uIzTY4DG-n46q-8twPAGrh-Fj82yY1ffDfT4s6gqDdBo_6H5aOWpG7EPTieGaQwdmqUr4vhm7T3nQ/s1600/20170503_112530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpLoDjDA1VFbhXmwymbl018pD_F6eSd7W88AEiQcr8apbS5kML74YGPwbL2AJGtw9uIzTY4DG-n46q-8twPAGrh-Fj82yY1ffDfT4s6gqDdBo_6H5aOWpG7EPTieGaQwdmqUr4vhm7T3nQ/s1600/20170503_112530.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Helaas heb ik er niet aan gedacht de centrale hal zelf op foto te zetten, want zo lijkt het een beetje alsof het station nauwelijks faciliteiten heeft.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinMURNG7KLM5dqs6u6U4oWVl2LH4zJC8C2gkTiDoiohke7KVWojGc0unyYDhN0yxu2GePsmrK7vUeO4gss4D6HxNmyNvPI9HAZRp0iW-a4sUpmbfNBK1fQUtwS5DENwTrvU46CogEXR-fr/s1600/20170503_113359.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinMURNG7KLM5dqs6u6U4oWVl2LH4zJC8C2gkTiDoiohke7KVWojGc0unyYDhN0yxu2GePsmrK7vUeO4gss4D6HxNmyNvPI9HAZRp0iW-a4sUpmbfNBK1fQUtwS5DENwTrvU46CogEXR-fr/s1600/20170503_113359.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQuEL4tDUC6yOrNu1cCLita3Ht7wHRz_ArYFJBHp8w4MjAbeoImO30KzS-_v1b_tH5AwIOGjXdQTXQ-yrZd9yH8HXOwtXFwcTnjbcjJ2dSQOkvR-3wAXBHIyZdSclMEpeqrugFiZZOFfrw/s1600/20170503_113338.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQuEL4tDUC6yOrNu1cCLita3Ht7wHRz_ArYFJBHp8w4MjAbeoImO30KzS-_v1b_tH5AwIOGjXdQTXQ-yrZd9yH8HXOwtXFwcTnjbcjJ2dSQOkvR-3wAXBHIyZdSclMEpeqrugFiZZOFfrw/s1600/20170503_113338.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Twee foto's van op het perronuiteinde van het perron waar mijn trein zou vertrekken. Op de onderste foto zie je in de verte al het 'vasteland'.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4QlJsHQ7kXmt8Ynd7_xXlBtZ8kptpoNUjLIhvVbuMvw1tf1_0eFyQ7KZBMF1JjZbUVUqu6ZHk_qJjZHLoJ0cJ15a24AaqowWYVP8YGoT4Fp4CkFC5YWKLZ7nDXfikn9q3LzQ1Z9tFSdDF/s1600/20170503_113121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4QlJsHQ7kXmt8Ynd7_xXlBtZ8kptpoNUjLIhvVbuMvw1tf1_0eFyQ7KZBMF1JjZbUVUqu6ZHk_qJjZHLoJ0cJ15a24AaqowWYVP8YGoT4Fp4CkFC5YWKLZ7nDXfikn9q3LzQ1Z9tFSdDF/s1600/20170503_113121.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein links is mijn trein, richting Trieste. Ik stap af in Gorizia en ga dan te voet naar de Sloveense grens. Dat de locomotieven in het regionale treinverkeer nogal eentonig zijn, bevestigt deze foto alweer.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>RV 2450 Venezia S. Lucia - Trieste Centrale</b> E.464 met regionale rijtuigen</u><br />
Venezia S. Lucia <b>12:04</b><br />
Venezia Mestre 12:16<br />
Mogliano Veneto 12:25<br />
Treviso Centrale 12:36<br />
Conegliano 12:54<br />
Sacile 13:05<br />
Pordenone 13:17<br />
Casarsa 13:28<br />
Codroipo 13:35<br />
Udine 13:55<br />
Cormons 14:10<br />
Aankomst Gorizia Centrale <b>14:18</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRK25xYkjYtSSYpMhrb-oCPBx2cR-VeNz2DPF5ZH795gxFwF8zZZv6y_a_z67ZJ3LxWChhJSx_Wy6e6ACjz1oCdA4l0wKFTfcvV7Tr07mquzzbTV8dFfgT2cuHUwG_gcdBvaF3FeU9uABW/s1600/20170503_142125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRK25xYkjYtSSYpMhrb-oCPBx2cR-VeNz2DPF5ZH795gxFwF8zZZv6y_a_z67ZJ3LxWChhJSx_Wy6e6ACjz1oCdA4l0wKFTfcvV7Tr07mquzzbTV8dFfgT2cuHUwG_gcdBvaF3FeU9uABW/s1600/20170503_142125.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het station van Gorizia. De trein naar Trieste is net vertrokken vanop spoor 1.</td></tr>
</tbody></table>
Gorizia is dus een stadje tegen de Sloveense grens. Aan de overkant van de grens ligt het dorpje Nova Gorica. Nova Gorica is een nieuw gebouwde deel van Gorizia nadat Gorizia overging van Joegoslavië naar Italië. In feite is het vandaag gewoon één grote stad gelegen in twee verschillende landen, maar wat me opviel: in het Italiaanse deel spreekt men enkel Italiaans en in het Sloveense deel enkel Sloveens. En ik vermoed ook dat niet veel Slovenen Italiaans konden en omgekeerd. Living apart together heet dat dan?<br />
Als je via de InterRail-app de vertrektijden van het station van Nova Gorica of Gorizia opzocht, kreeg je steeds de vertrektijden van beide stations samen te zien. Dit wijst er dus op dat waarschijnlijk een groot aantal InterRail-reizigers langs hier reizen en van station wisselen. De wandeling tussen beide stations duurde 45 minuten en ging recht door het stadscentrum van Gorizia.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkv-0owTkfNxd8mzd_4KS5Q0cH97MI6-DeGGU5SxhIdXmLmkrjnLzKjMA7fJT-SMuhPAVIfyKSR40TyaEUoTdmy4lMJpu3fnbC4Z8EkWa2nD7XxXdaePai87bvG1TNr27oBIRq8HKooK63/s1600/20170503_151150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkv-0owTkfNxd8mzd_4KS5Q0cH97MI6-DeGGU5SxhIdXmLmkrjnLzKjMA7fJT-SMuhPAVIfyKSR40TyaEUoTdmy4lMJpu3fnbC4Z8EkWa2nD7XxXdaePai87bvG1TNr27oBIRq8HKooK63/s1600/20170503_151150.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is gemaakt vanop Italiaanse bodem. Het gebouw aan de overkant van de straat is het station van Nova Gorica, in Slovenië dus. De grens ligt ter hoogte van de bloembakken tussen de auto's. Er was vreemd genoeg ook geen mogelijkheid op dit plein om de grens over te steken met de auto, tenzij je over dat ronde ding in het midden reed. In het midden daarvan lag trouwens nog een bordje in de grond.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbUXci-ULMUZuNS5Le34B8P_g6kxlrX4JgMg0os6jPnKhMxBaMKCUnk25aT_MWAbPdCBViax24zPcSf6098lEgqnZdqU9zfAVXSWfB9e9tCjztJIfkO-MFYa5hK7bPGxdTZfvsp2TGGjo7/s1600/20170503_151422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbUXci-ULMUZuNS5Le34B8P_g6kxlrX4JgMg0os6jPnKhMxBaMKCUnk25aT_MWAbPdCBViax24zPcSf6098lEgqnZdqU9zfAVXSWfB9e9tCjztJIfkO-MFYa5hK7bPGxdTZfvsp2TGGjo7/s1600/20170503_151422.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit bordje duidt dus nog maar eens de grens aan tussen beide landen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Hier sluit ik het eerste deel van mijn reis af. Er volgen later nog twee delen. Eerst zal het verder gaan naar Ljubljana en Zagreb. Later nog via Hongarije, Slowakije en Tsjechië om in Polen te geraken. Meer dan dat wil ik nog niet bekendmaken.<br />
Deel 2: <a href="http://treinenineuropa.blogspot.com/2018/08/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html"><span style="color: blue;">http://treinenineuropa.blogspot.com/2018/08/29-april-tot-13-mei-2017-interrail-deel.html</span></a></div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-11222120856571536622017-07-28T20:08:00.000+02:002020-04-11T13:16:55.429+02:0012 tot 17 december 2016: Kerstmis viert men blijkbaar óveral [BE][DE][AT][CZ][CH]Hoewel ik een tiental maanden eerder een gelijkaardige reis maakte, is er weinig hetzelfde aan deze reis. Ik heb zo'n beetje alles wat ik vorige keer niet heb kunnen afwerken afgewerkt. Maar daarnaast zijn er ook heel wat nieuwe zaken: Hamburg, Zürich en de nachttrein tussen beide steden.<br />
<br />
<br />
<h3>
Maandag, 12 december 2016</h3>
<div>
De eerste weekdag na de Europese dienstregelingsaanpassing. Vanaf vandaag zijn er dus nieuwigheden op het spoor te bemerken. En ja, ook ik zal er deze reis enkele van merken. Om te beginnen: de nieuwe ICE 13 van Brussel-Zuid naar Frankfurt. Er rijden sinds daags voordien 6 of 7 treinparen Brussel - Frankfurt in plaats van 4. Ik ben dan ook naar Brussel gereisd om deze ICE al vanaf het Zuidstation te nemen. In het Noordstation stopt hij trouwens op weekdagen niet, want hij maakt een rondje via <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_28"><span style="color: blue;">spoorlijn 28</span></a>, omdat de Noord-Zuidverbinding verzadigd is tijdens de spits. Ook die route is dus nieuw vanaf vandaag.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>P 7302 Landen - Brussel-Zuid</b> HLE 27 met M4</u></div>
<div>
Landen <b>07:04</b></div>
<div>
Tienen 07:17</div>
<div>
Leuven 07:30</div>
<div>
Brussel-Noord 07:49</div>
<div>
Brussel-Centraal 07:53</div>
<div>
Aankomst Brussel-Zuid <b>07:57</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqvZ5HmQdrLoqXRvC6vrWNEsuScP8yb2FU7NsSfYdZai9sXlGORU42jier1rZPCZklsZIv-yLn2S0VwCzw9fueh-uKlZ-EGY9hzNN-x9dOYsdVOD_qwKIggSE5x8vHha6ESfsZNJoS6G-Q/s1600/20161212_075816.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqvZ5HmQdrLoqXRvC6vrWNEsuScP8yb2FU7NsSfYdZai9sXlGORU42jier1rZPCZklsZIv-yLn2S0VwCzw9fueh-uKlZ-EGY9hzNN-x9dOYsdVOD_qwKIggSE5x8vHha6ESfsZNJoS6G-Q/s1600/20161212_075816.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een IC naar Bergen bestaande uit een HLE 18 en M6-rijtuigen aan perron waaraan de ICE naar Frankfurt kort hierna zou moeten komen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo_32MLEYKQzj6rLXgSOpNubUP1676uclf8x7wNb6nTV7gn_5NJNh6Y8qaLO3Li6rSAM3mYOwAKmFJW4_JuxPLgKTePqwN2ebpnVrZ8m9it8HUFt5_3dorD9imUky_0-Cot9daP5UGYI_m/s1600/20161212_081637.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo_32MLEYKQzj6rLXgSOpNubUP1676uclf8x7wNb6nTV7gn_5NJNh6Y8qaLO3Li6rSAM3mYOwAKmFJW4_JuxPLgKTePqwN2ebpnVrZ8m9it8HUFt5_3dorD9imUky_0-Cot9daP5UGYI_m/s1600/20161212_081637.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uiterst links een vertraagde Thalys naar Amsterdam, de Thalys daarlangs gaat richting Parijs. De TGV zal vier minuten na de Thalys vertrekken richting Montpellier. Uiterst rechts hebben we natuurlijk de ICE naar Frankfurt.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Op het uiteinde van het perron, waar bovenstaande foto is genomen, stond niemand klaar om in te stappen. Ik had de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_(ICE)"><span style="color: blue;">lounge</span></a> achter de bestuurder voor mij alleen. De bestuurder was zo vriendelijk om de ruit transparant te maken zodat ik van de route tot in Frankfurt kon meegenieten.</div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>ICE 13 Brussel-Zuid - Frankfurt(Main) Hbf</b> ICE 3M</u></div>
<div>
Brussel-Zuid <b>08:24</b></div>
<div>
Liège-Guillemins 09:14</div>
<div>
Aachen Hbf 09:39</div>
<div>
Köln Hbf 10:26</div>
<div>
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>11:16</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>ICE 973 Kiel Hbf - Stuttgart Hbf</b> ICE 1</u></div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>11:21</b></div>
<div>
Mannheim Hbf 11:56</div>
<div>
Aankomst Stuttgart Hbf <b>12:35</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Stuttgart heb ik een rondje gemaakt langs de bouwwerven van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21"><span style="color: blue;">Stuttgart 21</span></a>. Hierover ga ik geen uitgebreid verslag maken, omdat er weinig veranderd is sinds mijn laatste berichtgeving uit september. Overnachten ga ik in München doen, dus moet ik nog terug de trein op. Maar dit keer geen ICE of IC. En neen, ook niet met de regionale trein. *Huh?* Met de TGV! In onderstaand filmpje dat ik maakte zie je hem op het einde:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/sonpLJzpmec/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/sonpLJzpmec?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>TGV 9577 Paris-Est - München Hbf </b> TGV 2N2 "Euroduplex"</u></div>
<div>
Stuttgart Hbf <b>19:22</b></div>
<div>
Ulm Hbf 20:20</div>
<div>
Augsburg Hbf 21:03</div>
<div>
Aankomst München Hbf <b>21:36</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Na nog wat rondgehangen te hebben in het Hauptbahnhof, ben ik richting hotel gegaan. Morgenvroeg weer vroeg op. Dan gaan we richting Wenen, maar in de eerste plaats: richting Gloggnitz.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Dinsdag, 13 december 2016</h3>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAFjqsR0ZKWHjR-zyL1GFNxE6OsONCNyVIweaE366JxXQTa1uag67g0yeBN03Qz2GeejpG60YslJbs30SXTDzdUIAo_4bvtu2RMGawdm9_MAyvkaovNhm6HkahkJijuN_Wt86SRPZuJyNB/s1600/20161213_073316_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAFjqsR0ZKWHjR-zyL1GFNxE6OsONCNyVIweaE366JxXQTa1uag67g0yeBN03Qz2GeejpG60YslJbs30SXTDzdUIAo_4bvtu2RMGawdm9_MAyvkaovNhm6HkahkJijuN_Wt86SRPZuJyNB/s1600/20161213_073316_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Goeiemorgen! S-Bahnhof München-Trudering bij ochtendgloren</td></tr>
</tbody></table>
<div>
De trein die ik neem om van München naar Salzburg te gaan, is sinds voorgaand weekend vervangen door een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Railjet"><span style="color: blue;">Railjet</span></a>. Hiervoor reed deze trein als <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroCity"><span style="color: blue;">EuroCity</span></a>, maar sinds de komst van negen nieuwe Railjet-garnituren zijn er verschillende IC- en EC-treinen (voornamelijk op de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Wenen_-_Salzburg"><span style="color: blue;">Westbahn</span></a>) vervangen door deze Railjets, omdat ze meer comfort bieden. Ze hebben een volledig rijtuig tweede klasse meer dan de vorige generatie en in ruil een rijtuig eerste klasse/buisness class minder. De buisness class bevindt zicht niet meer in een apart rijtuig, maar is nu slechts een half rijtuig. Dat is volgens mij een verslechtering, want reizigers die rustig willen werken zitten niet meer zo rustig als in de Railjets van de vorige generatie.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFjNtETgugCYDyUouS2ol46AuThwmO7Isx0LIJpI_AuEu5kveyijp0lg07b170tonubnvK1KVIqvf7PH4MpGCEdLhtNZxUH4UR65FvN2nRrOICpY9kodaEuFoJrkTm2QWu38SgztlwPt_o/s1600/20161213_080601.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFjNtETgugCYDyUouS2ol46AuThwmO7Isx0LIJpI_AuEu5kveyijp0lg07b170tonubnvK1KVIqvf7PH4MpGCEdLhtNZxUH4UR65FvN2nRrOICpY9kodaEuFoJrkTm2QWu38SgztlwPt_o/s1600/20161213_080601.jpg" /></a></div>
<br />
<u><b>RJ 111 München Hbf - Klagenfurt Hbf</b> ÖBB Railjet</u><br />
München Hbf <b>08:18</b><br />
München Ost 08:27<br />
Rosenheim 08:57<br />
Prien am Chiemsee 09:13<br />
Traunstein 09:33<br />
Freilassing 09:51<br />
Aankomst Salzburg Hbf <b>09:59</b><br />
<b><br /></b>
Ergens tussen Rosenheim en Freilassing kreeg ik een bezoekje aan mijn zitplaats: de Oostenrijkse Bundespolizei, twee agenten in burger. Ze stootten hun identificatiebewijs onder mijn neus en vroegen het mijne. Ze vonden het niet vreemd dat ik de Belgische nationaliteit had en maakten er ook geen opmerking over. Wel vond ik het eerst nogal vreemd dat ik uitgekozen werd, want ik zat rustig de <a href="https://www.drehscheibe-online.de/lieferprogramm/inhalt.php"><span style="color: blue;">DREHSCHEIBE</span></a> te lezen, in de eerste klasse dan nog wel. Maar achteraf bedacht ik het volgende: wat als ik iemand uit dat rijtuig zou willen controleren? Dan zou ik toch mezelf kiezen. Waarom? Een jonge kerel met een rugzak, alleen op pad. Met andere woorden: als er iemand een 'terrorist' (het is dan ook een anti-terreurmaatregel hoogstwaarschijnlijk) zou zijn in dat rijtuig, zou ik het wel moeten zijn, want ik vertoon de meeste eigenschappen van een verdacht iemand. Het Bundespolizei-team is trouwens samen met mij overgestapt in Salzburg richting Wenen, want in die trein zag ik ze nog eens doorwandelen.<br />
<br />
<u><b>RJ 765 Bregenz Hbf - Wien Hbf</b> ÖBB Railjet</u><br />
Salzburg Hbf <b>10:08</b><br />
Linz/Donau Hbf 11:14<br />
St. Pölten Hbf 12:02<br />
Aankomst Wien Meidling <b>12:23</b><br />
<b><br /></b>
Zoals eerder gezegd ging ik eerst nog even langs aan de werf van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Semmering-Basistunnel"><span style="color: blue;">Semmering-Basistunnel</span></a> in Gloggnitz:<br />
<br />
<u><b>RJ 537 Wien Hbf - Villach Hbf</b> ÖBB Railjet</u><br />
Wien Meidling <b>12:32</b><br />
Aankomst Wiener Neustadt Hbf <b>12:55</b><br />
<b><br /></b>
<u><b>R 2331 Breclav - Payerbach-Reichenau</b> Rh 1116 met CityShuttle-dubbeldekrijtuigen</u><br />
Wiener Neustadt Hbf <b>13:02</b><br />
St. Egyden am Steinfeld 13:08<br />
Neunkirchen NÖ 13:13<br />
Ternitz 13:17<br />
Pottschach 13:21<br />
Aankomst Gloggnitz <b>13:25</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbiVoP0wDzNkvXkvhEJk-f8mxQXpof-uE44uEck2-povDrwdoTWTxPAWCpXBzfpRYrNTiDexcg09_QcRjQDfjiU436udlWffGJOs2qybun4MOBmr_q1LUPvAx2ad_AmRpdLWSGkUpAFxB9/s1600/20161213_132721.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbiVoP0wDzNkvXkvhEJk-f8mxQXpof-uE44uEck2-povDrwdoTWTxPAWCpXBzfpRYrNTiDexcg09_QcRjQDfjiU436udlWffGJOs2qybun4MOBmr_q1LUPvAx2ad_AmRpdLWSGkUpAFxB9/s1600/20161213_132721.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Gloggnitz. Iets verder start de Semmeringbahn (waar men trouwens links rijdt) en over een tiental jaar ook de Semmering-Basistunnel.</td></tr>
</tbody></table>
Na een wandeling door het centrum bereikte ik de werf:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVbxSWGj4954NjoygzYtRsJixXjExckk8lKXD6A7fdbEq4cxaBq-bMmVRpI_8YuPgw_sVzgOzUHul-TwDlNSbCSL_Km8QBGvXCyNyXcapz5Ri_9n67QUvTtT91eNNhxl5HRnp4W54xBWxF/s1600/20161213_135422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVbxSWGj4954NjoygzYtRsJixXjExckk8lKXD6A7fdbEq4cxaBq-bMmVRpI_8YuPgw_sVzgOzUHul-TwDlNSbCSL_Km8QBGvXCyNyXcapz5Ri_9n67QUvTtT91eNNhxl5HRnp4W54xBWxF/s1600/20161213_135422.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVnBIBYBOlMICspy5m0KhgvA47Wfxry-X-gJjukrc5WPv9sTmFkiYr2ddLKRYi1wys6h9AtfDyX762RpCpA5eoJYdPBd4p9ip07z7nFgSkFRSSbTXeUEjG5WAejDEe6gt5s9F2AnfBy_KO/s1600/20161213_135557.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVnBIBYBOlMICspy5m0KhgvA47Wfxry-X-gJjukrc5WPv9sTmFkiYr2ddLKRYi1wys6h9AtfDyX762RpCpA5eoJYdPBd4p9ip07z7nFgSkFRSSbTXeUEjG5WAejDEe6gt5s9F2AnfBy_KO/s1600/20161213_135557.jpg" /></a></div>
Op de werf zelf was niet heel veel te zien eigenlijk, maar het geeft je een goed beeld hoe het er over een tiental jaar allemaal zal uitzien. Vooral het infopunt dat achter mij staat was interessant en bijzonder leerrijk (geologie, techniek, bouwkunde en mobiliteit komen allemaal aan bod). Het is onbewaakt en er was dan ook niemand anders te bespeuren in de omgeving. Een geweldig goed onderhouden ruimte, met verwarming en een sanitair, wat het bezoek eens zo aangenaam maakt:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNeLIrtiZZZImWZN7DH3p-43kYdYn-J9ep2CtzS6IJAJNrRyW-vQSy_lG1Qz9NA4Q-leg5abDF9GjKekFIYQf6RXuebWlzuRZ0S2zRqetYAGYcWqVyFldRmVDQvKP7Sd4BU3JOudLvIKCm/s1600/20161213_141911_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNeLIrtiZZZImWZN7DH3p-43kYdYn-J9ep2CtzS6IJAJNrRyW-vQSy_lG1Qz9NA4Q-leg5abDF9GjKekFIYQf6RXuebWlzuRZ0S2zRqetYAGYcWqVyFldRmVDQvKP7Sd4BU3JOudLvIKCm/s1600/20161213_141911_HDR.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzfE5loynLT1pfLSZ47t5X3DDkk0afu9NJ4FPb84mzQBvKsMJW7R4NhaKEVc3a0u3cpsW9XRAlpc4hXxeXAqh6OHCjMFq-NYHDlJ8ERLGKUW-T0xS4ifjaUqQCZm0xxgDX2HSI_eOZ6fL/s1600/20161213_143216_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDzfE5loynLT1pfLSZ47t5X3DDkk0afu9NJ4FPb84mzQBvKsMJW7R4NhaKEVc3a0u3cpsW9XRAlpc4hXxeXAqh6OHCjMFq-NYHDlJ8ERLGKUW-T0xS4ifjaUqQCZm0xxgDX2HSI_eOZ6fL/s1600/20161213_143216_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Infobox bij Gloggnitz. Herinner je dat ik deze in juli 2016 wou bezoeken, maar dat ik er door het slechte weer niet geraakte. Het bezoek was absoluut de moeite waard. Als je van plan bent zelf eens te gaan, neem dan zeker één of enkele muntstukken van 5 eurocent mee. Het zal ter plaatse wel duidelijk worden waarom.</td></tr>
</tbody></table>
Meer informatie over de Semmering-Basistunnel kan je terugvinden in het verslag van de reis van juli 2016. Daar staan ook enkele links naar interessante websites over de toekomstige, nieuwe <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdbahn_(%C3%96sterreich)"><span style="color: blue;">Südbahn</span>.</a><br />
<b><br /></b><u><b>R 2244 Payerbach-Reichenau - Retz </b> Rh 1116 met CityShuttle-dubbeldekrijtuigen</u><br />
Gloggnitz <b>15:04</b><br />
Pottschach 15:08<br />
Ternitz 15:11<br />
Neunkirchen NÖ 15:15<br />
St. Egyden am Steinfeld 15:19<br />
Wiener Neustadt Hbf 15:35<br />
Leobersdorf 15:46<br />
Baden bei Wien 15:53<br />
Mödling 16:00<br />
Wien Meidling 16:15<br />
Wien Matzleinsdorfer Platz 16:18<br />
Wien Hbf (Bahnsteige 1-2) 16:21<br />
Wien Quartier Belvedere 16:22<br />
Wien Rennweg 16:26<br />
Wien Mitte 16:29<br />
Aankomst Wien Praterstern <b>16:32</b><br />
<b><br /></b>
Na dat bezoek ben ik teruggekeerd naar de hoofdstad, naar mijn hotel kortbij het station Praterstern. Veel was ik niet meer van plan te doen. Wel ben ik nog in de stad gaan eten en heb ik een bezoekje gebracht aan de kerstmarkten. Rond zeven uur ben ik dan naar het Hauptbahnhof gekeerd, want ik had zin om nachttreinen te spotten. Over een drietal dagen zou ik trouwens zelf met zo'n trein reizen. Dat zou de eerste nachttrein worden waarin ik een aparte kamer zou liggen. Later meer details daarover.<br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK6E0FqD_clbfm0Mey3h0QmmtJ87umDWX77Opv7JfA8sZXd1-_nbujsZxhZrNeoH0eklJEoxWh4hIQLrAcMMldnKdLfgs8LIPVgbV5eercS8pQeJs4nwGzlvJ1ZBzKejB5PMmev9HIp31d/s1600/20161213_195856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK6E0FqD_clbfm0Mey3h0QmmtJ87umDWX77Opv7JfA8sZXd1-_nbujsZxhZrNeoH0eklJEoxWh4hIQLrAcMMldnKdLfgs8LIPVgbV5eercS8pQeJs4nwGzlvJ1ZBzKejB5PMmev9HIp31d/s1600/20161213_195856.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">U-Bahnhof Wien Simmering, eindpunt aan de U3. Op de weg van het centrum naar het Hauptbahnhof heb ik toch een kleine omweg gemaakt via het verkeersknooppunt Simmering.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6budu74xBOkR4PvjlVRxS9hQPTxbUwEnLhMXYSbQGV-gdQGAcQkqRxTuPT7DTBFzbajGne_EFxTjNBfDxS2-FoUQmgtIwlnrlo-xaFqY5Uf1cl1D6Bf-j9ibyQwQWvKlEBPTKTXHn7Oj/s1600/20161213_203215.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiS6budu74xBOkR4PvjlVRxS9hQPTxbUwEnLhMXYSbQGV-gdQGAcQkqRxTuPT7DTBFzbajGne_EFxTjNBfDxS2-FoUQmgtIwlnrlo-xaFqY5Uf1cl1D6Bf-j9ibyQwQWvKlEBPTKTXHn7Oj/s1600/20161213_203215.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAahIbLGLK5p30cJI8dnydwZQdNbeWz3PHRWpsU2e00VffOrWN7ahfNcyi1h56juyQ6D1DD1CkpSZJSCxIAKnsq9LLwRtnADa4dducSq7dK2RCAW-L75eb_nGB-3L4y5Zq-XVO_SyH7MT/s1600/20161213_203659.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXAahIbLGLK5p30cJI8dnydwZQdNbeWz3PHRWpsU2e00VffOrWN7ahfNcyi1h56juyQ6D1DD1CkpSZJSCxIAKnsq9LLwRtnADa4dducSq7dK2RCAW-L75eb_nGB-3L4y5Zq-XVO_SyH7MT/s1600/20161213_203659.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ÖBB 'Nightjet' Wien - Hamburg/Düsseldorf. Vandaag kan je enkel je auto meenemen richting Hamburg. Er was slechts één auto aanwezig op de trein, met Noorse nummerplaat.</td></tr>
</tbody></table>
Deze '<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_Nightjet"><span style="color: blue;">Nightjet</span></a>' (dat is de nieuwe merknaam voor de nachttreinen van de ÖBB) wordt gesplitst in Nürnberg en samengekoppeld met de beide treindelen uit Innsbruck. Ook dit is allemaal nieuw, sinds het weekend hiervoor.<br />
Veel foto's heb ik niet gemaakt, omdat het ijzig koud was. Om een foto te maken moest ik mijn handschoenen uitdoen en dat deed ik liever niet...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbJ3Mv7hjfnkjvH3yeOO5nb47ZwDScGcZbmj7yHhjoQXY4OnAsTMMy0QVv3sr1ZfbD9whJaInLYWsTxN-01-j8If0i6s5MduJQPMGdc_HVtswdV9V8nUg_kCxXpP8ZWqjy5m8z46AlX82c/s1600/20161213_225059.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbJ3Mv7hjfnkjvH3yeOO5nb47ZwDScGcZbmj7yHhjoQXY4OnAsTMMy0QVv3sr1ZfbD9whJaInLYWsTxN-01-j8If0i6s5MduJQPMGdc_HVtswdV9V8nUg_kCxXpP8ZWqjy5m8z46AlX82c/s1600/20161213_225059.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De nachttrein van de PKP (Poolse spoorwegen), ZSSK (Slowaakse spoorwegen) en MÁV (Hongaarse spoorwegen) naar <span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Košice</span></span>, Krakau, Berlijn en Warschau, getrokken door een 380 van de <span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">ČD</span></span><span style="background-color: white; color: #252525; font-family: sans-serif; font-size: 14px;"> </span>(Tsjechische spoorwegen).</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h3>
Woensdag, 14 december 2016</h3>
</div>
<div>
Vandaag is Praag aan de beurt. In de voormiddag de transfer en in de namiddag de stad bezoeken, nu op klaarlichte dag. In februari was ik hier ook, maar toen was het al donker toen ik in Praag aankwam en vertrok ik weer voor de zon opkwam.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilre7NsSaXWS5V8XiCnP1Qr7mUqnfkywv8FcAnmULP0R1_4SfGH3dRDaQouxHxDTj1-zVeJmcObI8TagilC4vOWmuiM9rtPYGvXIeiIqjPAjWX2fmjMsTf9I5cr4YH9UNf9LemHkkhElfW/s1600/20161214_080403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilre7NsSaXWS5V8XiCnP1Qr7mUqnfkywv8FcAnmULP0R1_4SfGH3dRDaQouxHxDTj1-zVeJmcObI8TagilC4vOWmuiM9rtPYGvXIeiIqjPAjWX2fmjMsTf9I5cr4YH9UNf9LemHkkhElfW/s1600/20161214_080403.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De PKP-trein naar Warschau en verder naar Gdynia. Hoewel er ook een rechtstreekse Railjet naar Praag rijdt, nam ik liever eens een trein van de PKP, want ik had nog nooit plaatsgenomen in een Pools rijtuig. Ook deze trein werd getrokken door een 380 van de Tsjechische spoorwegen.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>EC 104 Wien Hbf - Gdynia Glowna</b> Lokomotiva 380 met PKP Intercity-rijtuigen</u></div>
<div>
Wien Hbf <b>08:10</b></div>
<div>
Aankomst Breclav <b>09:04</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EC 280 Budapest-Keleti - Praha hl.n.</b> Lokomotiva 380 met <span style="background-color: white; color: #252525;">ČD-rijtuigen</span></u></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;">Breclav <b>09:07</b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;">Brno hl.n. 09:38</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;">Pardubice 11:10</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;">Kolin(CZ) 11:30</span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;">Aankomst Praha hl.n. <b>12:06</b></span></div>
<div>
<span style="background-color: white; color: #252525;"><br /></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFITdu_djpyuefvrL3SILv7epU52HedIfMs7E-yCHi520n8ozT-ks8mYJbhOxilnUkdMImUSCOInneNWo23pK4ewk36jrMTM9RXL-Xrxr3rzOwA7Dka-ZeLEJk_hHD7_B9j6wye93k7phl/s1600/20161214_121432.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFITdu_djpyuefvrL3SILv7epU52HedIfMs7E-yCHi520n8ozT-ks8mYJbhOxilnUkdMImUSCOInneNWo23pK4ewk36jrMTM9RXL-Xrxr3rzOwA7Dka-ZeLEJk_hHD7_B9j6wye93k7phl/s1600/20161214_121432.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De EC uit Boedapest zet zich net in beweging op het moment dat de foto werd genomen, in het centrale station van Praag.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AfHabCkxuI5mWjsAb-G2W0twdOWgwoDOcK7uy7jgZ5z8aG2JugSrybyiWxPZMoMNm6G3t6gD6w6oXwntAZqSHe8fedhRRyZDoJzfeH9xiThtEY3A-tZpggchyphenhyphensV_G1SbHmf7Pb1Pkv3c/s1600/20161214_122604_HDR.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-AfHabCkxuI5mWjsAb-G2W0twdOWgwoDOcK7uy7jgZ5z8aG2JugSrybyiWxPZMoMNm6G3t6gD6w6oXwntAZqSHe8fedhRRyZDoJzfeH9xiThtEY3A-tZpggchyphenhyphensV_G1SbHmf7Pb1Pkv3c/s1600/20161214_122604_HDR.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
En nu de stad in:</div>
<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoFgUbXT7_8f9d-XpbUB7OjmZUNjj-t-BsZmlyJkzf8qXkR0t7kXum7r2TidzmpFLg4_lp605xr-dNDJIrhzF03_zx8htG18ymXKUQmCyz8Cvk5nA4sZOX56ZrOMNihDj3RUPGlqaGSKtZ/s1600/20161214_132508_HDR.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoFgUbXT7_8f9d-XpbUB7OjmZUNjj-t-BsZmlyJkzf8qXkR0t7kXum7r2TidzmpFLg4_lp605xr-dNDJIrhzF03_zx8htG18ymXKUQmCyz8Cvk5nA4sZOX56ZrOMNihDj3RUPGlqaGSKtZ/s1600/20161214_132508_HDR.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqZATzAILPO5mSzMEaq6727QjHaf752BR3JRAXe46ngtP8FGG6sCPMmnHW8YEGBuVLBMgpCKie8RWi0u-G5Yz2BWwr5xnx23wauTgXU0XY40VajMBD3xuAtKa89srAOwaB_njunzLKd4jR/s1600/20161214_133149.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqZATzAILPO5mSzMEaq6727QjHaf752BR3JRAXe46ngtP8FGG6sCPMmnHW8YEGBuVLBMgpCKie8RWi0u-G5Yz2BWwr5xnx23wauTgXU0XY40VajMBD3xuAtKa89srAOwaB_njunzLKd4jR/s1600/20161214_133149.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze twee foto's zijn genomen op het náměstí Republiky (Republieksplein).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMsziBqZAg5L4GXCy5iKnZ68VnEz5HuqetJnoov5A6T1ftjGgTTHtZtTSW-Ac8TCUF6aXI7dbyvCBSHhPHkXuptDsUz6suaqa7S8R3amkLNTs1npBOh-KXL30FvdRKeFDnthaXbJ6TaVV/s1600/20161214_135355_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAMsziBqZAg5L4GXCy5iKnZ68VnEz5HuqetJnoov5A6T1ftjGgTTHtZtTSW-Ac8TCUF6aXI7dbyvCBSHhPHkXuptDsUz6suaqa7S8R3amkLNTs1npBOh-KXL30FvdRKeFDnthaXbJ6TaVV/s1600/20161214_135355_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto vanop de Celetná met zicht op het <span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Staroměstské náměstí (het plein van de oude stad) met in de verte het </span></span><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Staroměstská radnice (het oudestadsraadhuis).</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERzZrPhXFx9xtWoh-DqD_k1d2yXVbNxVeMgpj5HFEmCeby3A66vqioDn0lC2ZrYZAGSvIzl5TemF4LVPmdc223-AkOhsqMZ6m7Smjay168OwPk6_CiMCOAdCeBKK8yRVNt3HXnun3ndJI/s1600/20170420_133005_HDR.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De beroemde astronomische klok aan datzelfde Staroměstská radnice.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERzZrPhXFx9xtWoh-DqD_k1d2yXVbNxVeMgpj5HFEmCeby3A66vqioDn0lC2ZrYZAGSvIzl5TemF4LVPmdc223-AkOhsqMZ6m7Smjay168OwPk6_CiMCOAdCeBKK8yRVNt3HXnun3ndJI/s1600/20170420_133005_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br /></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhERzZrPhXFx9xtWoh-DqD_k1d2yXVbNxVeMgpj5HFEmCeby3A66vqioDn0lC2ZrYZAGSvIzl5TemF4LVPmdc223-AkOhsqMZ6m7Smjay168OwPk6_CiMCOAdCeBKK8yRVNt3HXnun3ndJI/s1600/20170420_133005_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEazxtfIRcAQK3svWgTyS0hZ3Jeg2xjmK68K36E4OguCcqC1hExHiCAuWNR86K1jgis3JXGNkcPwH6PFVV9kkLdf6J04oEGjgY4EfuE1qkCugi88kbt4OBbN1_Qwkd6txyI95rK2rSQNs3/s1600/20161214_135942.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEazxtfIRcAQK3svWgTyS0hZ3Jeg2xjmK68K36E4OguCcqC1hExHiCAuWNR86K1jgis3JXGNkcPwH6PFVV9kkLdf6J04oEGjgY4EfuE1qkCugi88kbt4OBbN1_Qwkd6txyI95rK2rSQNs3/s1600/20161214_135942.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">De Týnský chrám (Týnkerk), eveneens op het</span></span> <span style="background-color: white; color: #222222; font-size: 12.8px;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Staroměstské náměstí. Ook hier was aan kerstsfeer geen gebreken.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilDDXcKiKY98WhQKl1f1QUR17HyfKMM7MILaW3M_kq0eLb4g5VzvDP9QUqnhfcbZgy1cZUm90UZNy1h1VuyMfudkpM74krmbCJEBq2QMiUW5Fv_M_b6FZ9zhZPuss51fdHE1VIxZLpOJNd/s1600/20161214_141943.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilDDXcKiKY98WhQKl1f1QUR17HyfKMM7MILaW3M_kq0eLb4g5VzvDP9QUqnhfcbZgy1cZUm90UZNy1h1VuyMfudkpM74krmbCJEBq2QMiUW5Fv_M_b6FZ9zhZPuss51fdHE1VIxZLpOJNd/s1600/20161214_141943.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #222222;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">De Karlův most (Karelsbrug) over de Moldau.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXbg4y0mgCuoWkF9kGh9bby8SI3HkUrrsX8fRJSGdmuK7LaOi4m-tEqbXMCMETPzcVxWpEbZMFCaz_pUa1xvC6kAAY8vk_fQ7egb188vQHF52QJZ1TrRWbZlcQVWrR3khdBZ7NUHJweuU2/s1600/20170419_132449.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXbg4y0mgCuoWkF9kGh9bby8SI3HkUrrsX8fRJSGdmuK7LaOi4m-tEqbXMCMETPzcVxWpEbZMFCaz_pUa1xvC6kAAY8vk_fQ7egb188vQHF52QJZ1TrRWbZlcQVWrR3khdBZ7NUHJweuU2/s1600/20170419_132449.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een overzicht van de stad, bovenaan op de Petřínská rozhledna (Petřín-uitkijktoren).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY_Pfaxj6OXW8ss1GEHPPRkRZvJMGFJ__YrGk1c2-p4zm9QEpKLQXEeCHbONZmLwn8wKFENXzrlQpOBAAoyC93Vamg0hXfmX8J6ze2x2DxG4e9Bq_TseH4Rv7LxzKUKitBE8LQmclJ7CGw/s1600/20161214_224427.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY_Pfaxj6OXW8ss1GEHPPRkRZvJMGFJ__YrGk1c2-p4zm9QEpKLQXEeCHbONZmLwn8wKFENXzrlQpOBAAoyC93Vamg0hXfmX8J6ze2x2DxG4e9Bq_TseH4Rv7LxzKUKitBE8LQmclJ7CGw/s1600/20161214_224427.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Masarykovo, een klein station met een zevental perronsporen net langs het centrale station van Praag. Hier stoppen alleen enkele voorstadstreinen.</td></tr>
</tbody></table>
Toen het donker werd, heb ik me op een tram gezet en ben ik wat gaan touren door de stad. Niet heel veel later ben ik richting hotel gegaan, want morgen zou het weer een vermoeiende dag worden. Van Praag onthoud ik vooral dat het een ferme stad is die zich sterk aan het vernieuwen is. Dat merk je gewoon, ook al ken je de stad niet echt.<br />
<br />
<br />
<h3>
Donderdag, 15 december 2016</h3>
</div>
<div>
Vandaag naar Hamburg, elke twee uur is er een rechtstreekse EuroCity vanuit Praag. Maar eerst nog enkele uurtjes in Dresden doorbrengen, want het was voor mij al van 2012 geleden dat ik er nog rondgelopen heb. Sinds de eerste keer dat ik in Dresden kwam, vind ik het de mooiste stad van Duitsland. En niets in mijn hoofd dat overweegt die mening te herzien.<br />
<br />
<u><b>EC 176 Praha hl.n. - Hamburg-Altona</b> Lokomotiva 371 met <span style="background-color: white; color: #252525;">ČD-rijtuigen</span></u><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Praha hl.n. <b>08:28 +5</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Praha-Hol<span style="font-family: inherit;">ešovice 08:37 +5</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Ústí nad labem hl.n. 09:41 +5</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #252525;">D</span>ěčín hl.n. 10:00</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Bad Schandau 10:17</span><br />
<span style="font-family: inherit;">Aankomst Dresden Hbf <b>10:43</b></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
Bij aankomst ging ik zoals gewoonlijk niet meteen de stad in. Eerst een uurtje op het Hauptbahnhof rondgehangen, daarna de andere stations van de stad. Als eerste stond de trein in de tegenrichting op het programma: EuroCity 173 naar Praag en verder naar Boedapest. Zo rijdt er maar één per dag, dus leek het me interessant om de 'Lokwechsel' bij te wonen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBMAq4y1CQtluPFEXW94clBpAzNlqQzrCrpKMicJbGMDq0D9vzVhIDO4uJzredJlEiiqxosYW3a6Z2XXaAI3eufjetMx8Vk9ipj7nU6tDfvMbnZ3d-TS4SWfVVP6Qq_gLjYqriK51NE-ND/s1600/20161215_105952.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBMAq4y1CQtluPFEXW94clBpAzNlqQzrCrpKMicJbGMDq0D9vzVhIDO4uJzredJlEiiqxosYW3a6Z2XXaAI3eufjetMx8Vk9ipj7nU6tDfvMbnZ3d-TS4SWfVVP6Qq_gLjYqriK51NE-ND/s1600/20161215_105952.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De BR 101 met daarachter de rijtuigen van de Hongaarse spoorwegen (MÁV).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWJDlmz6uwiR5O4hdUgphCp75OTwt6dpiI_juISwl77UJMN52eWVehRD4ApuQOi-fABXov3LUdGJQHe86ShQZCncS812GCVyvQccjMjCA76C-pB6lMzu3zZWhbD6xY29wnxEeaYIYvytf/s1600/20161215_110025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfWJDlmz6uwiR5O4hdUgphCp75OTwt6dpiI_juISwl77UJMN52eWVehRD4ApuQOi-fABXov3LUdGJQHe86ShQZCncS812GCVyvQccjMjCA76C-pB6lMzu3zZWhbD6xY29wnxEeaYIYvytf/s1600/20161215_110025.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het signaal dat de BR 101 toelaat zich weg te rangeren. In professionele termen heet dit 'Hp 0 + Sh 1', wat betekent: 'Halt! Fahrverbot aufgehoben.'</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBmimDVmaztgQvE0OrkqgzQWr5inxxX7pSQYcNRYXzRyOwhuV3w_Q6jl0t68Ee59YxlTASwMhYv0qzcNZcfLKo07bLc_pWdpHVE5fEXLk4SgrBA7sKrlErPX2GxrNZ-smHmPneQHRanam/s1600/20161215_110220.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcBmimDVmaztgQvE0OrkqgzQWr5inxxX7pSQYcNRYXzRyOwhuV3w_Q6jl0t68Ee59YxlTASwMhYv0qzcNZcfLKo07bLc_pWdpHVE5fEXLk4SgrBA7sKrlErPX2GxrNZ-smHmPneQHRanam/s1600/20161215_110220.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Tsjechische 371 zet zich een paar minuten later klaar om dienst te doen tot Praag. Daar wordt dan kop gemaakt en krijgt de trein een Tsjechische 380 (zie hoger, foto's uit Wenen). Dit is trouwens niet dezelfde 371 die mijn trein tot in Dresden trok, want elke Tsjechische lok krijgt iets meer dan twee uur pauze in Dresden. Dat dient natuurlijk om vertragingen niet over te dragen op de trein in de tegenrichting.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjylONmR0fvPSL0Gic0ON6HgvAIS1G-K3vZX_SG8CDx_GW4uE1-MKSqSZ5yMFgBf4bnK_7WdcfmxJJPLvm5sHxnM1dbdnJJkfMzblvKDKL7IoWpNqzNDg3TT-fFmQIbuQ-W6zBXMeB9FJ1F/s1600/20161215_110649.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjylONmR0fvPSL0Gic0ON6HgvAIS1G-K3vZX_SG8CDx_GW4uE1-MKSqSZ5yMFgBf4bnK_7WdcfmxJJPLvm5sHxnM1dbdnJJkfMzblvKDKL7IoWpNqzNDg3TT-fFmQIbuQ-W6zBXMeB9FJ1F/s1600/20161215_110649.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een nieuwe IC2. Zelden heb ik een trein zo zien blinken. Deze trein zou ik in de nabije toekomst eens moeten testen...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8l32caSVS16x-VHeyg6qistD8uvgkfyX-wfWCXU78R0xxYOdOP25MTKwrhRPxAE0B_iyewXeOE8jqhry5x4k-nsocBht8jj17PaIHWg6MQOaU_NNEL9zdJtqh1SyTbEMc-P_4m6U3Qn3/s1600/20161215_111502_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8l32caSVS16x-VHeyg6qistD8uvgkfyX-wfWCXU78R0xxYOdOP25MTKwrhRPxAE0B_iyewXeOE8jqhry5x4k-nsocBht8jj17PaIHWg6MQOaU_NNEL9zdJtqh1SyTbEMc-P_4m6U3Qn3/s1600/20161215_111502_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De lelijke kant van het Hauptbahnhof.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnzIyOBCXFEKJpB3GzvvOrNFCNvWdF3XJ0TTh-H-1aE8T8potdRjJbv6iRt0GmLYsQRduAAveVELmvwMMP1yrREjrhmaiblX1Gm8WI1BgncFA0t2rppLQGVbQl-FBGAJhSdKY_pz9s3nBa/s1600/20161215_112001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnzIyOBCXFEKJpB3GzvvOrNFCNvWdF3XJ0TTh-H-1aE8T8potdRjJbv6iRt0GmLYsQRduAAveVELmvwMMP1yrREjrhmaiblX1Gm8WI1BgncFA0t2rppLQGVbQl-FBGAJhSdKY_pz9s3nBa/s1600/20161215_112001.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De mooie kant van het station: de hoofdhal. De kerstboom hing tjokvol met kerstballen, waardoor je amper kon zien dat hij groen was.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjndLcSUb07CWtstFGW7o1UbWO1myyga_4kZ9yXq0sBzckYmX2VfQDVcO0Ig_pyf1ZUQTaj7nJA-lKr9M9_wpz687ITb9pWl7uS2x31GqIl3oCde6KulmXYQF7CTQ7Y7y3ZHRVyQSNjrA15/s1600/20161215_124830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjndLcSUb07CWtstFGW7o1UbWO1myyga_4kZ9yXq0sBzckYmX2VfQDVcO0Ig_pyf1ZUQTaj7nJA-lKr9M9_wpz687ITb9pWl7uS2x31GqIl3oCde6KulmXYQF7CTQ7Y7y3ZHRVyQSNjrA15/s1600/20161215_124830.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nogmaals de hoofdhal, maar nu van het station Dresden-Neustadt, het tweede grootste station van Dresden in het nieuwere stadsgedeelte.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN8dL8XxnHHNeNQ9owRrXHLkTGIkuL5n28g6Me1aLNKoom-rZz2lyxRP4_olgck-3sCXD_3D3IxJSR6IeIrdFPzufzWMYjkcuv1kWv215nWMdEVJkd-BXjTgjhIBeZu1d5cR0VuJ9OCJNv/s1600/20161215_131005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN8dL8XxnHHNeNQ9owRrXHLkTGIkuL5n28g6Me1aLNKoom-rZz2lyxRP4_olgck-3sCXD_3D3IxJSR6IeIrdFPzufzWMYjkcuv1kWv215nWMdEVJkd-BXjTgjhIBeZu1d5cR0VuJ9OCJNv/s1600/20161215_131005.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Dresden Flughafen, eindpunt van de S2.</td></tr>
</tbody></table>
In de luchthaven heb ik me een uurtje geamuseerd met de luchthaven te verkennen en vliegtuigen te spotten op het ruime bezoekersbalkon. De luchthaven is eigenlijk best groot en totaal niet druk. Aangename rustige sfeer, heel anders dan bijvoorbeeld Brussels Airport.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxJcY9C3dD9ppk6cYnU-XI1XD6EZGhw2-jaVbqv_YtyxPuqqImyo2chTXMHm0suCj8HgYMCL7H7V-ZRh_O3NkkKtMOF9mmVjPc6oknCzqVAnIi-0eKHRdRR8DeMXLPHJCwowGG4RoF_QZ/s1600/20161215_131632.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQxJcY9C3dD9ppk6cYnU-XI1XD6EZGhw2-jaVbqv_YtyxPuqqImyo2chTXMHm0suCj8HgYMCL7H7V-ZRh_O3NkkKtMOF9mmVjPc6oknCzqVAnIi-0eKHRdRR8DeMXLPHJCwowGG4RoF_QZ/s1600/20161215_131632.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De vertrekhal</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh25_b1Tza7SOJv23351QywunUm8lmwIiYajNoA7hUbBTSDUQyrfnWOUMgX6pK9rbl6I2RQ2tlzknKeHkY8ow9b3PcjLgVpD_zGD8T96_9SYEbENdbhyphenhyphendpZEX2vpFpQ_bQbB5xryHyUFhwY/s1600/20161215_131858.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh25_b1Tza7SOJv23351QywunUm8lmwIiYajNoA7hUbBTSDUQyrfnWOUMgX6pK9rbl6I2RQ2tlzknKeHkY8ow9b3PcjLgVpD_zGD8T96_9SYEbENdbhyphenhyphendpZEX2vpFpQ_bQbB5xryHyUFhwY/s1600/20161215_131858.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Reizigers gaan aan boord op een binnenlandse vlucht naar München. Wie kiest er nu voor om te vliegen van Dresden naar München, buiten diegenen met een aansluiting in de luchthaven van München? Naja, ik weet wel beter... Als op het einde van dit jaar het project <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsprojekt_Deutsche_Einheit_Nr._8"><span style="color: blue;">VDE 8</span></a> gereed zal zijn, zal vliegen naar München nog veel minder interessant worden, want dan kost het waarschijnlijk meer tijd om te vliegen (met alles wat erbij komt kijken) dan simpelweg de trein te nemen.</td></tr>
</tbody></table>
Daarna ging ik vanop de luchthaven met de bus tot het station Dresden-Klotzsche. Het was sneller bereikbaar met diezelfde S-Bahn waarmee ik gekomen ben, maar die had ik net gemist. Dresden-Klotzsche is het station aan de splitsing van de spoorlijnen richting de luchthaven en Bischofswerda (en zo verder naar Görlitz of Zittau, beide aan de Poolse grens). Interessant aan dit station is het volgende: de spoorlijn naar de luchthaven is geëlektrificeerd, maar de lijn naar Bischofswerda is dat niet, maar zou heel binnenkort ook geëlektrificeerd moeten worden. De spoorindeling in Dresden-Klotzsche in 'normale toestand' gaat als volgt:<br />
- Spoor 1: hier stoppen alle treinen richting Dresden (en eventueel verder naar Pirna), dus komende van de luchthaven en Bischofswerda. Dit spoor is geëlektrificeerd.<br />
- Spoor 2: hier stoppen enkel de treinen richting Bischofswerda en daarom is dit spoor niet geëlektrificeerd.<br />
- Spoor 3: hier stoppen enkel de S-Bahntreinen naar de luchthaven en uiteraard hangt hier een rijdraad boven.<br />
- Spoor 1a is trouwens een kopspoor dat niet of nauwelijks gebruikt wordt en heeft verder geen rol in mijn verhaal.<br />
Maar wat was er toen (en is er eigenlijk nog steeds aan de hand)? Men is de spoorbrug net langs het station (kant Dresden) aan het vernieuwen. Dit gebeurt spoor per spoor en momenteel is spoor 1 aan de beurt. De spoorindeling verloopt daardoor anders:<br />
- Spoor 1: buiten dienst.<br />
- Spoor 2: alle treinen naar Dresden stoppen hier, dus men heeft een rijdraad nodig aan dit spoor...<br />
- Spoor 3: alle treinen naar de luchthaven en Bischofswerda stoppen hier. Aan dit spoor zelf is eigenlijk niets veranderd, behalve dat er nu ook dieseltreinen stoppen.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixT9AWTOCyfDegU_q8JlAbBmVCDnf4PPVEHgdLCWyWq4f8fQxCZ1kZojiiadBeaoFDCyZ9p3ROwOnSgQ0IDV3BnN1TRlNOaG1KtPNXv93JcJVNViVLt7TPnim28GKi9vHM8yamzl437-HR/s1600/20161215_141848.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixT9AWTOCyfDegU_q8JlAbBmVCDnf4PPVEHgdLCWyWq4f8fQxCZ1kZojiiadBeaoFDCyZ9p3ROwOnSgQ0IDV3BnN1TRlNOaG1KtPNXv93JcJVNViVLt7TPnim28GKi9vHM8yamzl437-HR/s1600/20161215_141848.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTrhO9KpP-f1wFmERwgTtQ3JTN4ZllQmg-MqAaqgp9HMrWLpzF3NrrdW5z2Eel7ZBrbBnSkpvWRqRYIBA-padkLuvSKDCfQcZWSI_qKSQlZkTP93Q8lW78_RDgNFWy6n2-yWd82zKuigXA/s1600/20161215_142005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTrhO9KpP-f1wFmERwgTtQ3JTN4ZllQmg-MqAaqgp9HMrWLpzF3NrrdW5z2Eel7ZBrbBnSkpvWRqRYIBA-padkLuvSKDCfQcZWSI_qKSQlZkTP93Q8lW78_RDgNFWy6n2-yWd82zKuigXA/s1600/20161215_142005.jpg" /></a></div>
Waarom vertel ik dit nu allemaal? Omdat ik zo'n tijdelijke elektrificatie zelf nog nooit gezien had en het toch de moeite is geweest om dat te gaan bekijken. Daarnaast is het ook vreemd dat men zoiets tijdelijk verzint, terwijl er binnenkort sowieso een rijdraad boven de drie sporen zal moeten hangen.<br />
<br />
Van Klotzsche ben ik dan rechtstreeks doorgegaan naar het historische stadscentrum. Eigenlijk heb ik me wat mispakt in tijd, waardoor ik helaas te weinig tijd had om er nog een lange wandeling te maken. Een bezoek aan de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Neustadt_(Ortsamtsbereich)"><span style="color: blue;">Neustadt</span></a> zat er al helemaal niet meer in.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyNwe77_ealHWvE3hn4BRNv_GpV-CDNTVUlrt5pwRwryuPbsz6Vygt3lyrvAxiYmcDcVEaup7FzyzuXcFhN2RHLkxDATdx86nufMhUWq3EkN3W4k4ahoPzYAW1EVhbWsZfsKlDGbKXiJW/s1600/20161215_154005.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxyNwe77_ealHWvE3hn4BRNv_GpV-CDNTVUlrt5pwRwryuPbsz6Vygt3lyrvAxiYmcDcVEaup7FzyzuXcFhN2RHLkxDATdx86nufMhUWq3EkN3W4k4ahoPzYAW1EVhbWsZfsKlDGbKXiJW/s1600/20161215_154005.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De tramhalte Postplatz</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ4rT0iChPI5qwBZ8zN-wSAN2Ry_yIFOIdTRdLP725WOiscAepo6d8ajNOPeI1Q6OSeX-EQdKTA2kE9oiyswC0Z47xotg2Xz_9rVnKl0UV_Vf-M2CBid4ebRjqXzxdPHgbYxYLvEWGqxST/s1600/20161215_154315_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ4rT0iChPI5qwBZ8zN-wSAN2Ry_yIFOIdTRdLP725WOiscAepo6d8ajNOPeI1Q6OSeX-EQdKTA2kE9oiyswC0Z47xotg2Xz_9rVnKl0UV_Vf-M2CBid4ebRjqXzxdPHgbYxYLvEWGqxST/s1600/20161215_154315_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De ingang van het Zwinger</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq4WKP8qQpXBSUhfbXYS0OyhkY8Hiad_h-VhZ-DQQhMHhIH1rqaL9KbQQQqXMm7tobsPbMtiAcDcNN-jDujqRMQUO_EAohOGwT8Inuw0jz8O6wUPUUqRzARD01yoYzZ4P__n0WLOROsPM/s1600/20161215_154354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaq4WKP8qQpXBSUhfbXYS0OyhkY8Hiad_h-VhZ-DQQhMHhIH1rqaL9KbQQQqXMm7tobsPbMtiAcDcNN-jDujqRMQUO_EAohOGwT8Inuw0jz8O6wUPUUqRzARD01yoYzZ4P__n0WLOROsPM/s1600/20161215_154354.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het binnenplein van het Zwinger</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWanC-Sj5JVO8Q0tH6bj5sZBHQTmEUK1fbP_gyvgL2ALosO8FOQKNBJ4ETwVaIZHUAfqU4DxlC-3BTnh9QBsmIwkUnYX6QexWC5ciJSlXy71SW3DFWOjOQ2Wj8lnRBf6v471pz9EiatO1w/s1600/20161215_154823.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWanC-Sj5JVO8Q0tH6bj5sZBHQTmEUK1fbP_gyvgL2ALosO8FOQKNBJ4ETwVaIZHUAfqU4DxlC-3BTnh9QBsmIwkUnYX6QexWC5ciJSlXy71SW3DFWOjOQ2Wj8lnRBf6v471pz9EiatO1w/s1600/20161215_154823.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links een standbeeld van Koning Johann, centraal de Hofkirche en rechts het Residenzschloß</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwqZq-akuf-XgkLBnouTLEbeTV4WMUg2spW-lQy7UIspy6KZaJCaGcjh_B9FzwVSB7sWizUu-gUaMlu9xyDfhpuMlp93R0c5cUXIjxgkVrvvpE4IZUdxNvwIEpd3GYHb8D8SoUJuNDBzHF/s1600/20161215_160201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwqZq-akuf-XgkLBnouTLEbeTV4WMUg2spW-lQy7UIspy6KZaJCaGcjh_B9FzwVSB7sWizUu-gUaMlu9xyDfhpuMlp93R0c5cUXIjxgkVrvvpE4IZUdxNvwIEpd3GYHb8D8SoUJuNDBzHF/s1600/20161215_160201.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En ook hier natuurlijk kerstmarkten op alle grote pleinen in de stad</td></tr>
</tbody></table>
Zwaar ontgoocheld was ik toen ik merkte dat ik geen tijd meer had om langs de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Frauenkirche_(Dresden)"><span style="color: blue;">Frauenkirche</span></a> te gaan, wat ik de prachtigste kerk vind die ik tot dusver gezien heb. Nu dus met de tram richting station om verder te reizen richting Hamburg.<br />
Toen de trein binnenreed, werd de Tsjechische 371 er afgehaald en vervangen door een Baureihe 101, zoals vanmorgen ook gebeurde Het gaat trouwens om dezelfde trein die ik vanmorgen fotografeerde, maar dan in de tegengestelde richting: de trein van Boedapest naar Hamburg. Het zijn niet dezelfde rijtuigen, want die waren op die tijd zelf nog onderweg naar Boedapest. Wel werd mijn trein getrokken door dezelfde locomotief die de trein naar Boedapest die morgen van Dresden naar Praag trok.<br />
<br />
<u><b>EC 172 Budapest Keleti - Hamburg-Altona</b> BR 101 met MÁV IC-rijtuigen en één DB IC-rijtuig</u><br />
Dresden Hbf <b>16:55</b><br />
Berlin Südkreuz 18:52 +7<br />
Berlin Hbf 19:06<br />
Berlin-Spandau 19:17<br />
Wittenberge 20:02<br />
Ludwigslust 20:21<br />
Büchen 20:49<br />
Aankomst Hamburg-Bergedorf 21:02<br />
Aankomst Hamburg Hbf <b>21:15</b><br />
<br />
Vreemd genoeg stopt deze trein wel in Büchen en Hamburg-Bergedorf (waar bijna elke langeafstandstrein doorrijdt), maar niet in Hamburg-Dammtor (waar nagenoeg elke trein stopt). Vanaf het Hamburgse centrale station ben ik meteen met de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/S-Bahn"><span style="color: blue;">S-Bahn</span></a> doorgereisd naar mijn hotel, want mijn energietonnetje was helemaal leeg.<br />
<br />
<br />
<h3>
Vrijdag, 16 december 2016</h3>
</div>
<div>
Beginnen doen we vandaag met het <a href="http://www.miniatur-wunderland.de/"><span style="color: blue;">Miniatur Wunderland</span></a>. Dit is zowat het bekendste en grootste modeltreinmuseum ter wereld. Een museum zou ik het trouwens niet echt noemen; er zijn veel jonge kinderen aanwezig, wat het meer de indruk geeft van een binnenspeeltuin dan een museum. Het museum is onderverdeeld in een aantal gebieden met de naam van een land of stad. In dat gebied probeerde men dan dat land of die stad zo goed mogelijk na te bootsen. Ik heb bijna enkel foto's genomen in de gebieden Hamburg en Italië. Hieronder een selectie van mijn foto's:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6C6RiHSLhSXVRtwlb4juFoUmnC8Mxu80mPQi-wDfS4MccqbDbD87liErFA0rK7Q50TZD7WrEnaRXDUJcj89PCngQwVQx2JzhyphenhyphenCPkjCMh2FdxiwM96zkK6j_SPPefAeBbrivSw8I_Bp6DJ/s1600/20161216_100150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6C6RiHSLhSXVRtwlb4juFoUmnC8Mxu80mPQi-wDfS4MccqbDbD87liErFA0rK7Q50TZD7WrEnaRXDUJcj89PCngQwVQx2JzhyphenhyphenCPkjCMh2FdxiwM96zkK6j_SPPefAeBbrivSw8I_Bp6DJ/s1600/20161216_100150.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De metrohalte Rödungsmarkt aan de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_3_(Hamburg)"><span style="color: blue;">Hochbahn (U3)</span></a>, wat zich zeer dichtbij het museum bevindt. Wat die tramsporen daar doen snap ik niet, want in Hamburg rijden al lang geen trams meer.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvDfpLqvM-f_qNQ8tQPM90csTaXQE81JYQsxmfw8JUSY2hQ83jVv6tWlf-4Q0YHusEY2hk4Ayu8o_4VAsP7zC-IzzfYmFy9MofFN9uBBT1Pu2DyF-prLIqkbH90Gn7DzY9XOYHNUzIK_AP/s1600/20161216_100329.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvDfpLqvM-f_qNQ8tQPM90csTaXQE81JYQsxmfw8JUSY2hQ83jVv6tWlf-4Q0YHusEY2hk4Ayu8o_4VAsP7zC-IzzfYmFy9MofFN9uBBT1Pu2DyF-prLIqkbH90Gn7DzY9XOYHNUzIK_AP/s1600/20161216_100329.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Landungsbrücken, een bekende bootterminal eveneens in de omgeving van het museum.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK5_TDXotFukObUji4HD7CAVgOj22i6o5qv0cfpGptwTraxTuXmUCimMrQ28kYyCYrWu7OpAnxv4Fdzyv-wSB92SkKuHISqqqtjAPwgjVQQHSVYyZ8Rg3P3_5IeyV-8TK6OBlXhssHfVt_/s1600/20161216_101727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK5_TDXotFukObUji4HD7CAVgOj22i6o5qv0cfpGptwTraxTuXmUCimMrQ28kYyCYrWu7OpAnxv4Fdzyv-wSB92SkKuHISqqqtjAPwgjVQQHSVYyZ8Rg3P3_5IeyV-8TK6OBlXhssHfVt_/s1600/20161216_101727.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto stelt een (willekeurige) plek voor in het centrum van Duitsland, ergens aan de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Hannover_-_W%C3%BCrzburg"><span style="color: blue;">SFS Hannover - Würzburg</span></a>, wat die spoorlijn rechts boven de andere sporen moet voorstellen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxwPG_NWVP-zvJuErmQ_FgWz-ana1_TIMOZ27TcwaP6May_Xe1tgiBdJbtuWFwwtdfxykuJNndOq44er5vuUavExpHgwQ5UvLflM65XdOSRa95G5vyGQg2mWn37T-byymk03eMnSwyLyg/s1600/20161216_101916_Burst03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnxwPG_NWVP-zvJuErmQ_FgWz-ana1_TIMOZ27TcwaP6May_Xe1tgiBdJbtuWFwwtdfxykuJNndOq44er5vuUavExpHgwQ5UvLflM65XdOSRa95G5vyGQg2mWn37T-byymk03eMnSwyLyg/s1600/20161216_101916_Burst03.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto dient om het oog voor detail van de makers aan te duiden. Kijk maar eens naar de sporen zelf of bijvoorbeeld de graffiti op de brugpijler. Ook de seinen en hun betekenissen zijn echt; treinen rijden er nooit door het rood en het groen-gele signaal hier zichtbaar betekent dat de 'Ausfahrt' uit dit station met maximaal 40 km/h bereden mag worden, wat realistisch is als je verderop kijkt naar de sporen en wissels.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmc3XXnvLG2gjgqLPuYSGUplk4-EnVBQiNvI6-7P90mrKWRG6oPPoYDbRGvrkhJRQUdyyh0GyFX3ZwCAgLVkQ6UAxWu86aakov-XQ06ucZ4bnEtzRfjHiNln7ITh2gMcG-w9BS_1uJQ_VU/s1600/20161216_102146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmc3XXnvLG2gjgqLPuYSGUplk4-EnVBQiNvI6-7P90mrKWRG6oPPoYDbRGvrkhJRQUdyyh0GyFX3ZwCAgLVkQ6UAxWu86aakov-XQ06ucZ4bnEtzRfjHiNln7ITh2gMcG-w9BS_1uJQ_VU/s1600/20161216_102146.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De centrale stuurkamer van het hele museum. Vraag me niet hoe je dat moet bedienen, want ik snapte er niks van.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwJu53ukBficPtvdDRTDnjKIeOLPNaotJM0Qm-KZsxokntsTzlJvej5ISzSbvdOfBgRk1Ne7ck5PrEGdBuAFfS9O9IiTv-oSgs2dXWyvaHBqC4u4J_3p53tx1Jzcymds0lOs-nNUeTHRxr/s1600/20161216_103908.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwJu53ukBficPtvdDRTDnjKIeOLPNaotJM0Qm-KZsxokntsTzlJvej5ISzSbvdOfBgRk1Ne7ck5PrEGdBuAFfS9O9IiTv-oSgs2dXWyvaHBqC4u4J_3p53tx1Jzcymds0lOs-nNUeTHRxr/s1600/20161216_103908.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een modelluchthaven, voor velen het spectaculairste wat ze daar hebben. Spectaculair is het zeker wel, maar om dat te snappen moet je er gewoon eens heen gaan.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4r3sa4LJytEwkxbDbKK-GJHGpP8PhiI-UEkKDH95s6B2JzJFh9ZNieHoK55nDnXSAuO6b4Uz5ugKyk45AxrFVs9TscqGfZKBi4VPIcePPqYpQq3VcrvXpxmzbcRY25ANoBjYHulslO7xf/s1600/20161216_110436.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4r3sa4LJytEwkxbDbKK-GJHGpP8PhiI-UEkKDH95s6B2JzJFh9ZNieHoK55nDnXSAuO6b4Uz5ugKyk45AxrFVs9TscqGfZKBi4VPIcePPqYpQq3VcrvXpxmzbcRY25ANoBjYHulslO7xf/s1600/20161216_110436.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In het gedeelte Italië reden deze rijtuigen rond: de enige Belgische rijtuigen die ik er gezien heb. Zowel I6A, I6B als I6Bc. Volgens mij dienden ze in dit decor als nachttrein van België naar Italië.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvhzSi8SpVc_PXAemLIZSiysxT9wAl2gkH7IaLVdXnDA9-Xs3OfptlluAyRlgq9iXNbsG-eqiKNKjmbGsLKdwzuf927kfTOOtTCwtcIlU2JWO6uTx8Lkpy6ndU4s0cpwZY-tRxoX14Bx0/s1600/20161216_111641.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtvhzSi8SpVc_PXAemLIZSiysxT9wAl2gkH7IaLVdXnDA9-Xs3OfptlluAyRlgq9iXNbsG-eqiKNKjmbGsLKdwzuf927kfTOOtTCwtcIlU2JWO6uTx8Lkpy6ndU4s0cpwZY-tRxoX14Bx0/s1600/20161216_111641.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De stad Rome met daarin die andere stad: Vaticaanstad.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvk4hbQA_QSDINlw3_dFqUMTaCEQ7pPA6OK15IWWoSsHrF327PnNoXk9eXARurKu8dhclXNy9-9I0nG3xNS3dGa75t6-Yg5DQwlSENXDkB8ftYdYmwvEdveKLLnlJ2yi_JPjtxhUqcMeuB/s1600/20161216_111851.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvk4hbQA_QSDINlw3_dFqUMTaCEQ7pPA6OK15IWWoSsHrF327PnNoXk9eXARurKu8dhclXNy9-9I0nG3xNS3dGa75t6-Yg5DQwlSENXDkB8ftYdYmwvEdveKLLnlJ2yi_JPjtxhUqcMeuB/s1600/20161216_111851.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Roma Termini, het grote centrale station van Rome.</td></tr>
</tbody></table>
Om een idee te geven van de grootte van het museum: ik heb er zo'n tweetal uur doorgebracht om alles vrij gedetailleerd te bestuderen, maar de meesten waren er al na een uur door denk ik. Het is een ieder geval een bezoek waard, zeker als je iets met treinen hebt!<br />
Daarna dacht ik het stadscentrum (nogmaals, want ik ben hier al eens eerder geweest) te verkennen, maar door de extreem lage temperaturen is me dat eigenlijk niet gelukt. Een uurtje heb ik het in de koude volgehouden, daarna heb ik de stad enkel ontdekt vanuit openbaar vervoermiddelen (S-Bahn, U-Bahn en bus). Hieronder de foto's die daaruit voortgekomen zijn.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVSipFm95uXwZGUu0fj7YHaUYcfMOM2BLDSzbVzoeC0vRA9iu2K_CaEGrk_Ov2Pb1RTcBtb-GMh9sFEazVNQOcYc0R4my-3kNmj4bpqMmwbtcM46fFwC-eLPy2nXulZtqCUJpHHAlpK2fk/s1600/20161216_115638.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVSipFm95uXwZGUu0fj7YHaUYcfMOM2BLDSzbVzoeC0vRA9iu2K_CaEGrk_Ov2Pb1RTcBtb-GMh9sFEazVNQOcYc0R4my-3kNmj4bpqMmwbtcM46fFwC-eLPy2nXulZtqCUJpHHAlpK2fk/s1600/20161216_115638.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Rathaus, ging helaas niet volledig op de foto. Onderaan zie je nog wat kraampjes van - u raadt het al - de kerstmarkt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6XfUJNwmSmcwpNKZgIFBNQ900cblcoqHBBRLIs43svQ2HkJHtTBaJ_T0ivPXvX9RarT-_nUQZb696BKNFF_GooRVrCAn-rIu9IcYPvWCmXwf_kXTyLENXAcfeET4qRvR6iekdoyiFko7J/s1600/20161216_120222.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6XfUJNwmSmcwpNKZgIFBNQ900cblcoqHBBRLIs43svQ2HkJHtTBaJ_T0ivPXvX9RarT-_nUQZb696BKNFF_GooRVrCAn-rIu9IcYPvWCmXwf_kXTyLENXAcfeET4qRvR6iekdoyiFko7J/s1600/20161216_120222.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een sluis in het midden van het stadscentrum, vlak langs het Rathaus. Dat heb ik nooit eerder gezien. Vele grote boten zullen hier wel niet doorkomen aangezien de bruggen zo laag boven het water hangen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJrQWaN6uDBhUk62waghJYWL1-epJ24SJdNYMkwr_VWbpzmQ5I_MPTITa2c9sjPmTA0tiucYRPOiFpgVEho6yQ0_n9t5Ud_15-NpgkQUt6pmXqmKI3-TwRwKYjjTfp9zzhYBhuyHq5N4b5/s1600/20161216_122707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJrQWaN6uDBhUk62waghJYWL1-epJ24SJdNYMkwr_VWbpzmQ5I_MPTITa2c9sjPmTA0tiucYRPOiFpgVEho6yQ0_n9t5Ud_15-NpgkQUt6pmXqmKI3-TwRwKYjjTfp9zzhYBhuyHq5N4b5/s1600/20161216_122707.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Hamburger ZOB (Zentraler Omnibus(bahn)hof, vlak langs het Hauptbahnhof.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EDHmpYsIMgUPzuWHi2K16Tud_pT23celzJnA1Rv0n4nq8bW-KP9ky5bnxuZJUh69ZYpaclQlvlpV3VJUya_ocH4j-AfNHYRzDniHcxVt4y_I6yuhXOPzVeuOfZZkmnnbYj6kE7O30x0N/s1600/20161216_124232_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4EDHmpYsIMgUPzuWHi2K16Tud_pT23celzJnA1Rv0n4nq8bW-KP9ky5bnxuZJUh69ZYpaclQlvlpV3VJUya_ocH4j-AfNHYRzDniHcxVt4y_I6yuhXOPzVeuOfZZkmnnbYj6kE7O30x0N/s1600/20161216_124232_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto vanop het zuidelijke perronuiteinde van de sporen 13 en 14 in het Hauptbahnhof</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVuLwQZPD5RbxanNlw7EMW_7WLGX56FPIrdebw7EmAUdoyqreHkPONeERv0nmiVA5s9apr7nGLnvSqeKWZv-I2qerDXrOnUdnBxj6dmKCF5gDk81c3wY_lA58bBluxQi5LP6sN48Y11ur3/s1600/20161216_124521.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVuLwQZPD5RbxanNlw7EMW_7WLGX56FPIrdebw7EmAUdoyqreHkPONeERv0nmiVA5s9apr7nGLnvSqeKWZv-I2qerDXrOnUdnBxj6dmKCF5gDk81c3wY_lA58bBluxQi5LP6sN48Y11ur3/s1600/20161216_124521.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">101 119 met IC-rijtuigen als IC-trein naar Stuttgart (via Bremen, Ruhr-gebied, Keulen, Mainz en Heidelberg) op het spoor 13.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3G4NeMJkxHEaTMhuoMUqiVAxPhnN4bmuYCLXn9QVclXoyEeB9C9mY3yhyphenhypheniDKa91Xj7Y9XR4wE874J9rLme56lO75hRmuUBZF-m7Za2O_5xixg2uw8r5gQ4GfO72Xxdcd6HEiOx_IgThT/s1600/20161216_125019_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3G4NeMJkxHEaTMhuoMUqiVAxPhnN4bmuYCLXn9QVclXoyEeB9C9mY3yhyphenhypheniDKa91Xj7Y9XR4wE874J9rLme56lO75hRmuUBZF-m7Za2O_5xixg2uw8r5gQ4GfO72Xxdcd6HEiOx_IgThT/s1600/20161216_125019_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto vanop de brug boven de sporen in de grote hal. Het wordt al snel zichtbaar dat deze foto niet van diezelfde dag is. Deze heb ik genomen in mei 2016.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8iV27iMk-tTDZGUK15iuL1h_evoAexiM8WBDmjR4jy7fbsdWmjDfUVBcAxfDevRyeU6QEwX6oWeI26RgkgjLDQKauI1xtqrfrLfPm4nW5T7w6i2WWCOoltD4joEK0jOqjdafc6hfgG32C/s1600/20161216_131315.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8iV27iMk-tTDZGUK15iuL1h_evoAexiM8WBDmjR4jy7fbsdWmjDfUVBcAxfDevRyeU6QEwX6oWeI26RgkgjLDQKauI1xtqrfrLfPm4nW5T7w6i2WWCOoltD4joEK0jOqjdafc6hfgG32C/s1600/20161216_131315.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hamburg Dammtor, het derde drukste treinstation van Hamburg. Het heeft slechts 4 sporen, waarvan 2 voor de S-Bahn en 2 voor de regionale en langeafstandstreinen, zoals de stations op de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_(Berlijn)"><span style="color: blue;">Berliner Stadtbahn</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGVfJ5N7XhOjOLpwkDWCp2zJSdrFt9oHhUIxy2WE7jUEB7xTv3nYDjLjsSW5vPYUpnNM68iVy5NE6hzsWh4Ge81lGakjlS1Xb42cXPUASMOFXDqcKHBD0cFQPcvAg6uCGJnWpds-f38N6/s1600/20161216_134354.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMGVfJ5N7XhOjOLpwkDWCp2zJSdrFt9oHhUIxy2WE7jUEB7xTv3nYDjLjsSW5vPYUpnNM68iVy5NE6hzsWh4Ge81lGakjlS1Xb42cXPUASMOFXDqcKHBD0cFQPcvAg6uCGJnWpds-f38N6/s1600/20161216_134354.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De oostelijke sporen van Hamburg-Harburg</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKbz5fOdA-a6d5Tt4IkM5CWxkx8vPc84UKfyRp9YRDXGtwWD_-qExpoGUCttJ1rlMT32Gb3IoPFAhfHmJU2jw5S3yjVRhKp9jJPiEYqitspq4JtIK30NaQHAH_2QD92BfncLjK8wh_Qn0B/s1600/20161216_134452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKbz5fOdA-a6d5Tt4IkM5CWxkx8vPc84UKfyRp9YRDXGtwWD_-qExpoGUCttJ1rlMT32Gb3IoPFAhfHmJU2jw5S3yjVRhKp9jJPiEYqitspq4JtIK30NaQHAH_2QD92BfncLjK8wh_Qn0B/s1600/20161216_134452.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De westelijke sporen van het station Hamburg-Harburg. Daarnaast is er ook nog een ondergronds gedeelte voor de S-Bahn.</td></tr>
</tbody></table>
En nu is het ongeveer tijd om mij te voor te bereiden op hetgene waarnaar ik het meest heb uitgekeken: de Nightjet van Hamburg naar Zürich. Nightjet is trouwens een nieuw begrip van de ÖBB sinds de nieuwe dienstregeling van kracht is en het gebruikt deze naam voor al zijn nachttreinen. Ik wou zeker op tijd op het station Hamburg-Altona aankomen, waar ik zou opstappen, om ook de Nightjet naar Wenen en Innsbruck te zien, omdat op deze trein auto's moeten gezet worden. En dat gebeurt gewoon in diezelfde stationshal. Dat zie je nergens anders!<br />
Daarnaast nog kort het volgende: Men zou het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Hamburg-Altona"><span style="color: blue;">station Hamburg-Altona</span></a> binnenkort willen <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Neue_Mitte_Altona"><span style="color: blue;">"verplaatsen" naar het noorden</span></a>, zodat men niet meer met een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopstation"><span style="color: blue;">kopstation</span></a> te maken zou hebben. De doelen van het project doen denken aan Stuttgart 21 en daarom wordt dit project door sommigen Altona 21 genoemd. Voor de geïnteresseerden: het station zou verhuizen naar de locatie van het huidige S-Bahnstation Diebsteich. Een nadeel van dat nieuwe station: men moet een oplossing zoeken voor het opladen van auto's bij auto(nacht)treinen. Ook zal het verder van het centrum verwijderd liggen dan nu het geval is. De projectwebsite: <a href="http://bahnprojekt-hamburg-altona.de/"><span style="color: blue;">http://bahnprojekt-hamburg-altona.de/</span></a><br />
Bij aankomst in Altona zag ik meteen iets anders opvallends:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqLTXBBD8-a7RX5FcO4HD7ToFHLTo7j05OiM4U12TvSsZ42Tn1dx-H6zrN4ocDxKhfgc3crJWwfgScIxlRGN7a5ZPMetE6svGgjGwrcwoST1SDZxUDChxsB2nPZNZ8qvpBT3sV1YoeZTO/s1600/20161216_181929.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwqLTXBBD8-a7RX5FcO4HD7ToFHLTo7j05OiM4U12TvSsZ42Tn1dx-H6zrN4ocDxKhfgc3crJWwfgScIxlRGN7a5ZPMetE6svGgjGwrcwoST1SDZxUDChxsB2nPZNZ8qvpBT3sV1YoeZTO/s1600/20161216_181929.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggkdCURQzH9E8t3st0IOHmztMGDyM0v0KM4V7vp_vAQU4JDofZ55q3v3dC4ixeT4Ml6SqYmpZyZ9yo9h7vND3JAIM6kMZg1_V_FYfNTs8OOrKEH27y8-0IoelXQh5X5D7R1zxGeQTtrFSe/s1600/20161216_182205.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggkdCURQzH9E8t3st0IOHmztMGDyM0v0KM4V7vp_vAQU4JDofZ55q3v3dC4ixeT4Ml6SqYmpZyZ9yo9h7vND3JAIM6kMZg1_V_FYfNTs8OOrKEH27y8-0IoelXQh5X5D7R1zxGeQTtrFSe/s1600/20161216_182205.jpg" /></a></div>
Deze trein is een vervangtrein van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DB_Regio"><span style="color: blue;">DB Regio</span></a>. DB Regio bedient de lijn Hamburg - Westerland (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Marschbahn"><span style="color: blue;">Marschbahn</span></a>) sinds het weekend voorgaand van het moment waarop deze foto is gemaakt (= de invoering van de nieuwe dienstregeling). Daarvoor was deze lijn 10 jaar lang van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nord-Ostsee-Bahn"><span style="color: blue;">NOB</span></a>. Deze maatschappij had enkele weken voor het begin van de nieuwe dienstregeling bericht gekregen dat het niet meer zijn eigen treinstellen (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nord-Ostsee-Bahn#Married-Pair-Wagen"><span style="color: blue;">Married-Pair-stellen</span></a>) mocht gebruiken, omdat er problemen waren opgedoken bij de koppelingen van sommige rijtuigen. In de deelstaat <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Sleeswijk-Holstein"><span style="color: blue;">Sleeswijk-Holstein</span></a> was dit groot en actueel nieuws, omdat dit één van de belangrijkste treinverbindingen is in de regio. Men heeft de DB gevraagd om voor vervangtreinen te zorgen. Voor de start van de nieuwe dienstregeling was dat moeilijk en reden er maar heel weinig treinen op deze verbinding, maar vanaf dat weekend duiken er rijtuigen op uit heel Duitsland, zoals deze van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/CityNightLine"><span style="color: blue;">CityNightLine</span></a>-diensten die vanaf dat weekend geschrapt werden (onderste van beide foto's) en een '<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/N-Wagen#Wittenberger_Steuerwagen"><span style="color: blue;">n-Wagen mit Wittenberger Kopf</span></a>' (bovenste van beide foto's). Momenteel (juli 2017) zijn de originele rijtuigen nog steeds niet allemaal teruggekeerd en behelpt men zich nog steeds met vervangtreinen!<br />
En nog voor ik deze trein goed en wel op foto had gezet viel mij iets anders op, wat nog veel interessanter bleek: de allereerste <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Autoreisezug"><span style="color: blue;">Autozug</span></a> van de <a href="https://bahntouristikexpress.de/"><span style="color: blue;">BTE (BahnTouristikExpress)</span></a> naar Lörrach (in de buurt van Basel) stond klaar voor vertrek!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWZ-nkTj0FkdVq8Gdta4SXytq_-alukwvF0wlyghBQ74INFJJ-NJk_47iqUQbhJDGkc0UYU5ewNntGwXUES48pcR0g5kY_76rFzHgBDiKOqZmDa0GL5fAqIIj06TE7Q7xlKyKhweY3xRoy/s1600/20161216_182442.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWZ-nkTj0FkdVq8Gdta4SXytq_-alukwvF0wlyghBQ74INFJJ-NJk_47iqUQbhJDGkc0UYU5ewNntGwXUES48pcR0g5kY_76rFzHgBDiKOqZmDa0GL5fAqIIj06TE7Q7xlKyKhweY3xRoy/s1600/20161216_182442.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMn3Dq47C6-CO6q02RXAjXMdEV9ammQFAYzF8mOUQteOW2uLcZNrIFARoJZgjnGdxp0xLasSjhHPXMKopYBri73OluiTMcTrF5uIi5zb0dBHEz9z0kFQ9-qf3xa5VY-Prec2d453kce_dW/s1600/20161216_182632.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMn3Dq47C6-CO6q02RXAjXMdEV9ammQFAYzF8mOUQteOW2uLcZNrIFARoJZgjnGdxp0xLasSjhHPXMKopYBri73OluiTMcTrF5uIi5zb0dBHEz9z0kFQ9-qf3xa5VY-Prec2d453kce_dW/s1600/20161216_182632.jpg" /></a></div>
Heel toevallig, want hier had ik niet op gerekend. Zoals ik al zei zijn de CNL-diensten opgedoekt sinds de nieuwe dienstregeling van het voorbije weekend actief is. Dat wil zeggen dat ook de autonachttreinen geschrapt werden door de DB. In heel Duitsland was er felle kritiek op deze beslissing. De ÖBB heeft de meeste nachtverbindingen overgenomen, maar zij waren niet bereid om de autonachttrein Hamburg - Lörrach over te nemen. Daarom heeft BTE, een onafhankelijke spoorwegmaatschappij, beslist om deze diensten van de DB over te nemen.<br />
Op het perron was veel beweging en waren veel prominenten van het bedrijf aanwezig. Er heerste een geweldig goede sfeer, ook in het bar- en restaurantrijtuig; men was opgelucht dat men erin geslaagd was om die trein over te nemen van de DB. De autotransportwagens zijn van de ÖBB gehuurd en geloof het of niet, maar toen ik enkele dagen voordien in Wenen was, heb ik deze BR 110-locomotief van de BTE gezien met ÖBB autotransportwagens, vermoedelijk ging deze locomotief ze toen ophalen. Wel was ik te laat voor het opladen van de auto's zelf, maar da's niet erg, want kort daarna moest die andere nachttrein van de ÖBB nog beladen worden met auto's. Om dit af te sluiten heb ik het vertrek van deze allereerste BTE Autozug nog even gefilmd. Ook de treinbestuurder was enorm enthousiast:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/lJkqvlXLlig/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/lJkqvlXLlig?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
En nu is het tijd voor de volgende trein: de Nightjet van de ÖBB naar Innsbruck en Wenen (met splitsing en herkoppeling in het station van Nürnberg, zoals eerder al uitgelegd).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4fTJSdmSIvIyAdWTz9YfM6Fg_9Y5M0TU1P_Ii5CobqXkkxbDpOSVYNumPWlghVOp0Ye8lh3gY3FkA4eqkhcW0En3oy2B7hnel3t6xaTv5xayKG0dD2CrRJh6y9WIfrVetg-2yU1Ck63q7/s1600/20161216_193427.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4fTJSdmSIvIyAdWTz9YfM6Fg_9Y5M0TU1P_Ii5CobqXkkxbDpOSVYNumPWlghVOp0Ye8lh3gY3FkA4eqkhcW0En3oy2B7hnel3t6xaTv5xayKG0dD2CrRJh6y9WIfrVetg-2yU1Ck63q7/s1600/20161216_193427.jpg" /></a></div>
Zo ziet het eruit nadat beide treindelen het station zijn binnengereden. Dat Hamburg-Altona een kopstation is, moet nu wel helemaal duidelijk zijn. Links moeten de auto's voor Wenen oprijden, rechts voor Innsbruck. Door een hoop veiligheidsprocedures duurde het lang vooraleer begonnen werd met het opladen van de auto's, maar dan plots...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNtX5jPIBbynB_YoNdWdcDxiOCC62ob9zm6QZG3JJOWLflYPKv0R3Fht11bMmUntS5Sy4pX8Stb2n7UFRYlZns9UKCyGDBvhUAE9K22RSSEaiQyXfB7DbU4F56DVJGaMJrdXvR7Oan85k/s1600/20161216_195202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNtX5jPIBbynB_YoNdWdcDxiOCC62ob9zm6QZG3JJOWLflYPKv0R3Fht11bMmUntS5Sy4pX8Stb2n7UFRYlZns9UKCyGDBvhUAE9K22RSSEaiQyXfB7DbU4F56DVJGaMJrdXvR7Oan85k/s1600/20161216_195202.jpg" /></a></div>
stonden er auto's in de stationshal en begon men met opladen:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSw7eBATcQZU0sSTW1KsFqydyeRKbGQdPhppKVYI20bM677iPlw_9_C9wh3QVQI6RPvlSx1Rf_aAXfgnL6sDSEod9WVD1qxM9Tjtu_sB6nfdPyBSmt-AsnBuE1B_1LzS5ADJ0gduAKl0En/s1600/20161216_195327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSw7eBATcQZU0sSTW1KsFqydyeRKbGQdPhppKVYI20bM677iPlw_9_C9wh3QVQI6RPvlSx1Rf_aAXfgnL6sDSEod9WVD1qxM9Tjtu_sB6nfdPyBSmt-AsnBuE1B_1LzS5ADJ0gduAKl0En/s1600/20161216_195327.jpg" /></a></div>
Moest je je afvragen als dat niet gevaarlijk dicht bij de bovenleiding is: ja, maar de stroom wordt steeds afgekoppeld als er auto's op- of afgeladen worden. Het was ondertussen trouwens duidelijk geworden dat de trein niet op tijd zou kunnen vertrekken en dat mijn trein nog voor deze trein zou vertrekken, terwijl die twintig minuten later stond gepland.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFhwgfY7WNKrUOtKe3EqGAIgAeNFin_vQNSQ1cHkCp5yY9_vOmvI0T0BBWNE4Kq4wq7F8q1hsQhgcK3wjIfMJzF-sId60AGJTUd5ZEDsKHBjuf88Oh1_mTtCntPJeFLZuCjriC6Idrqfb3/s1600/20161216_195721.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFhwgfY7WNKrUOtKe3EqGAIgAeNFin_vQNSQ1cHkCp5yY9_vOmvI0T0BBWNE4Kq4wq7F8q1hsQhgcK3wjIfMJzF-sId60AGJTUd5ZEDsKHBjuf88Oh1_mTtCntPJeFLZuCjriC6Idrqfb3/s1600/20161216_195721.jpg" /></a></div>
Het opladen loopt ongeveer op z'n einde. Deze Reihe 1116 is de kop van de gehele trein. Hij rijdt zo dadelijk weg en koppelt zich dan aan de trein rechts daarvan. De auto's naar Innsbruck zitten dus helemaal vooraan aan de trein, de auto's naar Wenen helemaal achteraan en tussen de beide autogedeeltes zitten dan de rijtuigen met zitplaatsen of bedden voor de passagiers. Kort nadat dit treingedeelte wegreed, moest mijn trein op datzelfde spoor aankomen. Maar daartussen viel mij weer iets interessants op:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVNMzmTRiJfUKf_fZ7BAlZiTx9Igtke1cvUjR8unKabx6oQY97fBqgfB1et8jT7s_u3EI1XXYDPse7b9MP8DI4gqizdzySQnRLyvTgPT5i7qiAwnPXMeHuONEQsIzZHpv4u88WlP7z9lZ/s1600/20161216_201338.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjiVNMzmTRiJfUKf_fZ7BAlZiTx9Igtke1cvUjR8unKabx6oQY97fBqgfB1et8jT7s_u3EI1XXYDPse7b9MP8DI4gqizdzySQnRLyvTgPT5i7qiAwnPXMeHuONEQsIzZHpv4u88WlP7z9lZ/s1600/20161216_201338.jpg" /></a></div>
Een ICE 4 was het station binnengereden. Deze nieuwe treinen rijden nog niet in commerciële dienst, behalve op 2 treinparen tussen Hamburg en München waarop ze getest worden voor de échte indienstname (begin 2018 zouden er al wat meer moeten rondrijden). Dit was dus één van de twee stellen die je die dag in Duitsland commerciële dienst kon zien doen! Ik kan u nu wel zeggen dat deze avond op station Altona en de rit met de nachttrein zelf het hoogtepunt van de reis waren. En van de lage temperaturen heb ik die 2,5 uren weinig last gehad... Toen ik weer terug op het perron voor de nachttrein naar Zürich ging staan, was hij aangekomen:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZkVWZfruQTVP1-y_QqaSnvuF1zB42_byAdpCYl7u6MsgMWmnSMv1Zdh2H-raSrLzl6lfyz9unJ4wWAprOB-KFIbS-KLARxG0-0LCtv6V-R1rglX37mr_SnH9-_eJovBZyU37VmTIpKk8P/s1600/20161216_202830.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZkVWZfruQTVP1-y_QqaSnvuF1zB42_byAdpCYl7u6MsgMWmnSMv1Zdh2H-raSrLzl6lfyz9unJ4wWAprOB-KFIbS-KLARxG0-0LCtv6V-R1rglX37mr_SnH9-_eJovBZyU37VmTIpKk8P/s1600/20161216_202830.jpg" /></a></div>
Op deze trein rijden geen auto's mee, dus dat wil zeggen dat we snel konden vertrekken. En ja, we konden toch stipt vertrekken, hoewel ik dat niet gedacht had. Er stapte bijna niemand op in dit station. Het grootste deel stapte natuurlijk pas op in het Hauptbahnhof en ook in Berlijn stapte veel mensen op, want deze trein maakt dus een omweg langs Berlijn. Toen ik aan mijn cabine kwam, zag ze er zo uit:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYfe8B3-Btty0ncg9PDm3-Vl1Zbf4DELEK61jRXsj6Sb5_7-LAa0oO71dCxxijShZu2GxPTd7qrk4l2NIKKchLjeXnRvVYwR6JpVm_kcQjfsXT1CUVCo37MylO4HpwtEgCthZQOM-cvQyv/s1600/20161216_212640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="576" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYfe8B3-Btty0ncg9PDm3-Vl1Zbf4DELEK61jRXsj6Sb5_7-LAa0oO71dCxxijShZu2GxPTd7qrk4l2NIKKchLjeXnRvVYwR6JpVm_kcQjfsXT1CUVCo37MylO4HpwtEgCthZQOM-cvQyv/s1600/20161216_212640.jpg" /></a></div>
Ze bevond zich onderaan in de trein, boven mij bevond zich nog een ruimere cabine voor twee personen. De rode bank was natuurlijk nog een stuk langer dan je kan zien, want dat kan je omvormen tot een bed. Helemaal rechts achter de wand zit nog een wastafel verstopt. Tot Halle ben ik nog wakker gebleven, daarna heb ik me te slapen gelegd. Men had mij via e-mail een paar dagen op voorhand nog verwittigd dat de trein omgeleid zou worden tussen Halle en Frankfurt, waardoor er niet gestopt kon worden in Naumburg en Erfurt. De trein zou dus moeten rijden via Nordhausen, Eichenberg en Bebra. Alleen weet ik niet of dat ook daadwerkelijk zo was, want ik sliep toen. Ook zou er daardoor tot één uur extra reistijd bijkomen.<br />
<br />
<br />
<h3>
Zaterdag, 17 december 2016</h3>
<u><b>EN 471 Hamburg-Altona - Zürich HB</b> Reihe 1116 tot Basel SBB en SBB Re 460 vanaf Basel SBB met ÖBB IC-rijtuigen, Nightjet-Liegewagen en Nightjet-Schlafwagen</u><br />
Hamburg-Altona <b>20:36</b><br />
Hamburg Dammtor 20:45<br />
Hamburg Hbf 20:52<br />
Berlin Spandau 22:41<br />
Berlin Hbf 22:59<br />
Berlin Südkreuz 23:07<br />
Halle(Saale) Hbf 00:22<br />
Fulda 03:00 +??<br />
Frankfurt(Main) Süd 04:02 +45<br />
Mannheim Hbf 04:42 +??<br />
Karlsruhe Hbf 05:09 +??<br />
Baden-Baden 05:29 +??<br />
Offenburg 05:47 +??<br />
Freiburg(Breisgau) Hbf 06:22 +34<br />
Basel Bad Bf 07:12 +25<br />
Aankomst Basel SBB 07:20 +23<br />
Reële vertrek Basel SBB 08:05<br />
Aankomst Brugg AG 08:30 +10<br />
Aankomst Baden 08:41 +8<br />
Aankomst Zürich HB <b>09:05</b><br />
<br />
Een uur vertraging was het dus niet; we zijn zelfs met minder dan 5 minuten vertraging aangekomen in Zürich. Ik heb goed geslapen van Halle tot Freiburg, wel even wakker geworden toen we net stilstonden in Frankfurt en uiteraard heb ik dan meteen de vertraging opgemeten. Mijn ontbijt kreeg ik kort na vertrek uit Basel SBB. De dame die mijn ontbijt kwam opdienen, verpeste wel een beetje het laatste deel van mijn rit: ze stootte mijn heiße Schoko op de vloer 😞, maar gelukkig had ik mijn schoenen kort daarvoor van onder dat tafeltje weggehaald, want een tweede paar had ik niet bij. Het tapis plein hing wel helemaal vol, maar dat is de zorg van de maatschappij gelukkig. Natuurlijk bracht ze me een nieuwe warme choco en heeft ze zich daarvoor geëxcuseerd.<br />
Het eerste wat ik na aankomst in Zürich deed is natuurlijk voor de hand liggend: treinen spotten.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZjM0LKeoeqqvlDaKVVk-wcrsO6FH5ai8jMtMQjyCGdHtrdlVrJGTvf5QpjH8bu0DGa1Sa0wJl0WTJiHvhwDJKAMRrxLsSkZqYVlTK9q3Ie7W-5xm1C-BkqmH7j6MrjFFOHmXVXJM-3ev9/s1600/20161217_091319.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZjM0LKeoeqqvlDaKVVk-wcrsO6FH5ai8jMtMQjyCGdHtrdlVrJGTvf5QpjH8bu0DGa1Sa0wJl0WTJiHvhwDJKAMRrxLsSkZqYVlTK9q3Ie7W-5xm1C-BkqmH7j6MrjFFOHmXVXJM-3ev9/s1600/20161217_091319.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze Re 460 werd afgekoppeld van de Nightjet uit Hamburg</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6tGzWAJD2MdHTnNHT-gd6BGyukkLikdaDYKjzAG_liv3eFDksBt0N89y7JwLKfQytY73WTxcSzuCcuglNUfe1BEVhFbre1VX3rPoGUl9BUteaQhv2Y5RyhxYt3Je7N73EZm4gJggdIf2/s1600/20161217_090924_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjk6tGzWAJD2MdHTnNHT-gd6BGyukkLikdaDYKjzAG_liv3eFDksBt0N89y7JwLKfQytY73WTxcSzuCcuglNUfe1BEVhFbre1VX3rPoGUl9BUteaQhv2Y5RyhxYt3Je7N73EZm4gJggdIf2/s1600/20161217_090924_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En deze Re 4/4 II (ofwel Re 420) zal de trein tot op het opstelterrein slepen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu4Bm0hF_oCB1KH9YyVUxmTq-K7rzbJK4QAovU3nSViZdEFLC6FmlIEipzQZDAbAns_PUmQ9lzqYjTSLZ8f_Ux2dgrOIj4KIhy5EgC5RkuIXgm17nZs1w0nLrkwI62ogkuT_ynknTifBnk/s1600/20161217_091943.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu4Bm0hF_oCB1KH9YyVUxmTq-K7rzbJK4QAovU3nSViZdEFLC6FmlIEipzQZDAbAns_PUmQ9lzqYjTSLZ8f_Ux2dgrOIj4KIhy5EgC5RkuIXgm17nZs1w0nLrkwI62ogkuT_ynknTifBnk/s1600/20161217_091943.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Nightjet/EuroNight uit Graz en Zagreb.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIoIB4sLRrIaZtvu3mMmFMmVFBhAL3W6Fb4Dpyh-eISkdXPlg7VQwsXBQD9MuUR4CWwquHAqObXVdF1u4ly5entvGQ0u1HMB2xk7KewLXKVAlmtKVjjqgxOEtMJWzsa4IIh_gr4l7vRzXk/s1600/20161217_092312.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIoIB4sLRrIaZtvu3mMmFMmVFBhAL3W6Fb4Dpyh-eISkdXPlg7VQwsXBQD9MuUR4CWwquHAqObXVdF1u4ly5entvGQ0u1HMB2xk7KewLXKVAlmtKVjjqgxOEtMJWzsa4IIh_gr4l7vRzXk/s1600/20161217_092312.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Diezelfde trein, hier de rijtuigen uit Zagreb van de HŽ (Kroatische spoorwegen).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhzevSDVvWmUFPkm-3iO9eBLQlm6JVWz3qMrQfrROk-fJM-oDeBJGPfgEhXEmeDe6tJRnomv0-h7TEDqC6VrDum7BLbwhRTb_RQ6nEk5d8u2-seJnK6jCBIN2CUN4kLKHrUVwDIE0f8s9/s1600/20161217_092708.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLhzevSDVvWmUFPkm-3iO9eBLQlm6JVWz3qMrQfrROk-fJM-oDeBJGPfgEhXEmeDe6tJRnomv0-h7TEDqC6VrDum7BLbwhRTb_RQ6nEk5d8u2-seJnK6jCBIN2CUN4kLKHrUVwDIE0f8s9/s1600/20161217_092708.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een blik richting het westen</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOERWhfr4U8UARuJo0LdUypKM80TtXctLpxqyinkqryiVS97g-tCDVNDvAQvu5enPDMTeN2G3Mqv_XC4H0FW0IgkMYtOfradBm5ocXBAc3M6yBWUFyMpNSsZDvU8N6YlSRhoKMdD30Ntid/s1600/20161217_093543.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOERWhfr4U8UARuJo0LdUypKM80TtXctLpxqyinkqryiVS97g-tCDVNDvAQvu5enPDMTeN2G3Mqv_XC4H0FW0IgkMYtOfradBm5ocXBAc3M6yBWUFyMpNSsZDvU8N6YlSRhoKMdD30Ntid/s1600/20161217_093543.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ_zyHYWYK3WTf2rwgZn277MF1GRiLzmRhA-KIBHZO8EHxqsRSvPV67_lYmpYU8H1Kqx1siwgGCZadWGou67Khg3UQAjF_TpC5wIAgDP6IcS3u0Im9OolHeLb8dmCAdllDwaZ6uFpgojyk/s1600/20161217_094946.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ_zyHYWYK3WTf2rwgZn277MF1GRiLzmRhA-KIBHZO8EHxqsRSvPV67_lYmpYU8H1Kqx1siwgGCZadWGou67Khg3UQAjF_TpC5wIAgDP6IcS3u0Im9OolHeLb8dmCAdllDwaZ6uFpgojyk/s1600/20161217_094946.jpg" /></a></div>
Zürich HB heeft 3 verschillende ondergrondse stations. Ze liggen wel allemaal op dezelfde hoogte, dus ze liggen niet onder of op elkaar. Twee van drie (zie beide foto's) zorgen ervoor dat er geen kop gemaakt hoeft te worden. Grofweg gesteld dient één van beide stations voor een doorlopende oost-west-verbinding en het andere voor een doorlopende noord-zuid-verbinding. Het derde ondergrondse station is voor een aantal S-Bahnen uit het zuiden die een totaal andere route gebruiken dan om het even welke andere trein. Hier loopt het spoor wel dood, zoals in het bovengrondse gedeelte.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwLoHIghOjjB6r0NqjZv8iowCIddQ-0mr1iaSOJBl2uPda2riz6Ez4pAqMeIocB72TOThIfooqX15OnkdTtLcmL6b8ZZ-SYRYNOB1904lLSbgwCmyLeLLEsoqymYlYnAit7k6Xrh60XHZ/s1600/20161217_102417.jpg" imageanchor="1"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrwLoHIghOjjB6r0NqjZv8iowCIddQ-0mr1iaSOJBl2uPda2riz6Ez4pAqMeIocB72TOThIfooqX15OnkdTtLcmL6b8ZZ-SYRYNOB1904lLSbgwCmyLeLLEsoqymYlYnAit7k6Xrh60XHZ/s1600/20161217_102417.jpg" /></a></div>
Deze Reihe 1116 naar Boedapest heb ik op foto gezet, omdat deze zijn 'Zwitserse' pantograaf tegen de rijdraad heeft staan. En daar heb ik een vraag over: waarom is er een aparte panto voor Zwitserland? Men gebruikt in Zwitserland toch net zoals in Oostenrijk en Duitsland 15 kV AC met 16,7 Hz? Laat het me weten als je het antwoord kent, want ik weet het zelf dus niet.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYC7OOFDQ_l_KS5h8tjj6DGZQAD_rHAGAndkP0FKompTFJcu4Vp4f40Uj7BnM8noTPJXEl3T_2DacCW4_6HLMfvhXXjHGqjXFD4c98XmfyO8p9vDEBMKVUpk3ZK5rD7GXS-sW_0VU5DYE/s1600/20161217_103435.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieYC7OOFDQ_l_KS5h8tjj6DGZQAD_rHAGAndkP0FKompTFJcu4Vp4f40Uj7BnM8noTPJXEl3T_2DacCW4_6HLMfvhXXjHGqjXFD4c98XmfyO8p9vDEBMKVUpk3ZK5rD7GXS-sW_0VU5DYE/s1600/20161217_103435.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ik hoef u al lang niet meer te vertellen wat er zich in de stationshal bevond.</td></tr>
</tbody></table>
Ik ben kort in de stad geweest, maar ook hier was het berekoud die dag. Ik heb me daarom nog een aantal uurtjes in de lounge in het station gezet, omdat ik mezelf voor de terugreis naar huis daarop volgend getrakteerd had op eerste klasse. Daarom had ik gratis toegang tot de lounge. De SBB lounge is trouwens een paar weken later, op 31 december, definitief gesloten. De SBB heeft besliste zijn beide lounges (Zürich en Genève) te sluiten, omdat de wachttijden bij aansluitingen de laatste jaren sterk gedaald zijn, omdat het treinaanbod sterk gestegen is. Daar hebben ze een punt natuurlijk... Maar daarvoor ben ik dus nog in de stad geweest:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtTJTdw2CrMujQ-cgGNW1Kr5usVLjhw2AyE9WUlFJttymuK74PhhhZwk8OCjruqwPJhLPQaal2E9C55HTwphjaIqBM5ZYgTXdlef3Zb1VfwmjxNqTX9IKqtwFg2VYFtMGIcpbu4XS1c2PF/s1600/20161217_111542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtTJTdw2CrMujQ-cgGNW1Kr5usVLjhw2AyE9WUlFJttymuK74PhhhZwk8OCjruqwPJhLPQaal2E9C55HTwphjaIqBM5ZYgTXdlef3Zb1VfwmjxNqTX9IKqtwFg2VYFtMGIcpbu4XS1c2PF/s1600/20161217_111542.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWjYQoqIH_C68l0kGDvYK-tyBwpe3xWetybkHFGdjz-UU-P_0whlXgzUZWfJmq7lFFQVGuoB5s4XZrJ_qU6osbtiZfhpQTNzOdWCM8uqN8A2VLUNimxM0d52w5_gmbpbxDabx5VVR1Cq_/s1600/20161217_111703.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKWjYQoqIH_C68l0kGDvYK-tyBwpe3xWetybkHFGdjz-UU-P_0whlXgzUZWfJmq7lFFQVGuoB5s4XZrJ_qU6osbtiZfhpQTNzOdWCM8uqN8A2VLUNimxM0d52w5_gmbpbxDabx5VVR1Cq_/s1600/20161217_111703.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh37HVpUF6rNBhNuVR-6hABtSQCxvc1jcDYeZu8dwCio-AWZ5VFQycQP_fW8A76us8d31PB03pBa2DP-y7mH0Nx3Zv6TGRG24lksQO25fohuiGxpK7n4R4lBipO6jmIerR8wTGC79oA2XgY/s1600/20161217_111747.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh37HVpUF6rNBhNuVR-6hABtSQCxvc1jcDYeZu8dwCio-AWZ5VFQycQP_fW8A76us8d31PB03pBa2DP-y7mH0Nx3Zv6TGRG24lksQO25fohuiGxpK7n4R4lBipO6jmIerR8wTGC79oA2XgY/s1600/20161217_111747.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alle 3 de foto's zijn genomen aan het Lindenhof</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsEXrJEqyectaBZOV1AKgvzTohSYZpjQBft1shvgzkMmrpeVeHlOnnZ0M_92cOj8NyKQiXUNsGqNgFp2nJccbo0FMWkfP36uj320QCDmBhy4ZQNEGgGkRIMaZKpyLfrf9T6qMHhcIGVsT/s1600/20161217_112722.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsEXrJEqyectaBZOV1AKgvzTohSYZpjQBft1shvgzkMmrpeVeHlOnnZ0M_92cOj8NyKQiXUNsGqNgFp2nJccbo0FMWkfP36uj320QCDmBhy4ZQNEGgGkRIMaZKpyLfrf9T6qMHhcIGVsT/s1600/20161217_112722.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Münsterhof. Achter mij ligt de Fraumünster Kirche, maar die kreeg ik door haar grootte niet goed op foto.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM9hEROzvTUtYHcYdPRcOEdACMsO1tu2HAPt__16_-CN9MhycUKO69fujzkVo5kJRDTiqxEuoAhrGyvqMXFs1-wPgKxDa0MrXngw3T-t7Gj2ehSmrMNsrhHTaXaMcWMuyQow7LciJ_pDpY/s1600/20161217_115100.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjM9hEROzvTUtYHcYdPRcOEdACMsO1tu2HAPt__16_-CN9MhycUKO69fujzkVo5kJRDTiqxEuoAhrGyvqMXFs1-wPgKxDa0MrXngw3T-t7Gj2ehSmrMNsrhHTaXaMcWMuyQow7LciJ_pDpY/s1600/20161217_115100.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Bahnhofstrasse, een grote winkelstraat. Strasse nu met dubbele s geschreven, want men heeft de Ringel-s in Zwitserland zowat verbannen.</td></tr>
</tbody></table>
Na een tweetal uurtjes in de lounge doorgebracht te hebben met wat warme drankjes, was het tijd om naar huis te keren. De terugreis zou verlopen via Schaffhausen en Stuttgart, omdat ik deze route nog nooit eerder gedaan had en slechts 15 minuten langer duurde dan de snelste route, via Basel.<br />
<br />
<u><b>IC 184 Zürich HB - Stuttgart Hbf</b> SBB Re 460 tot Singen en BR 111 vanaf Singen met SBB EC-rijtuigen</u><br />
Zürich HB <b>14:35</b><br />
Schaffhausen 15:16<br />
Singen(Hohentwiel) 15:37<br />
Tuttlingen 16:00<br />
Rottweil 16:17<br />
Horb 16:46<br />
Böblingen 17:11<br />
Aankomst Stuttgart Hbf <b>17:36</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5SJRq46ePkd3CBwB7GbC09jIWc_Gqj5IZI5WYLLd07DUpmORiP0YYa6ejwmr-NLELKSOHCwBUwuRWeuJM6v72sJ-LDxfyWs8UGvdt0cR0E3R9YyMqjc3PROEZ44nQy4z643cGjVU9JP0O/s1600/20161217_173250.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5SJRq46ePkd3CBwB7GbC09jIWc_Gqj5IZI5WYLLd07DUpmORiP0YYa6ejwmr-NLELKSOHCwBUwuRWeuJM6v72sJ-LDxfyWs8UGvdt0cR0E3R9YyMqjc3PROEZ44nQy4z643cGjVU9JP0O/s1600/20161217_173250.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hoewel ik wist dat er nogal exotische locomotieven worden gehangen voor de IC-treinen op de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart%E2%80%93Hattingen"><span style="color: blue;">Gäubahn</span></a>, was ik toch verrast een BR 111 te zien toen ik in Stuttgart uitstapte.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>ICE 514 München Hbf - Dortmund Hbf</b> ICE 3 Velaro D</u><br />
Stuttgart Hbf <b>17:51</b><br />
Mannheim Hbf 18:36<br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 19:09<br />
Siegburg/Bonn 19:47<br />
Aankomst Köln Hbf <b>20:05</b><br />
<br />
Omdat ik net te laat was voor de laatste ICE naar België, was ik genoodzaakt de rest van het traject af te leggen met de regionale treinen. Op weekdagen zou dat trouwens niet mogelijk zijn, want dan vertrekt de laatste trein naar België al om 21h04.<br />
<u><br /></u>
<u><b>RE 10136 Hamm(Westf) - Aachen Hbf</b> BR 146.3 met DoSto-rijtuigen</u><br />
Köln Hbf <b>20:15</b><br />
Köln-Ehrenfeld 20:20<br />
Horrem 20:28 +7<br />
Düren 20:39 +8<br />
Langerwehe 20:46 +10<br />
Eschweiler Hbf 20:53 +9<br />
Stolberg(Rheinl) Hbf 20:57 +9<br />
Aachen-Rothe Erde 21:03 +10<br />
Aankomst Aachen Hbf <b>21:07 +9</b><br />
<b><u><br /></u></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilckgn8QvdPRVzesNmCXbn9_mNZ7trMavjd9aGMZONKRI0ZYWBQd2aF3oR0ueLCSdoIvYXxBUu_O1DPQGhHHQ6WEUT-axTTA0DNpHd5nXmG9lXOA8xoAqVLYaZ3pXcfgzZUSBQaDTUdP6X/s1600/20161217_214115.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilckgn8QvdPRVzesNmCXbn9_mNZ7trMavjd9aGMZONKRI0ZYWBQd2aF3oR0ueLCSdoIvYXxBUu_O1DPQGhHHQ6WEUT-axTTA0DNpHd5nXmG9lXOA8xoAqVLYaZ3pXcfgzZUSBQaDTUdP6X/s1600/20161217_214115.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In Aken stond deze 'Sonderzug' uit Bremen van de <a href="http://www.ake-eisenbahntouristik.de/"><span style="color: blue;">AKE</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<b><u><br /></u></b>
<u><b>L 5043 Aachen Hbf - Spa-Geronstère</b> AM Klassiek</u><br />
Aachen Hbf <b>22:04</b><br />
Hergenrath 22:12<br />
Aankomst Welkenraedt <b>22:18</b><br />
<br />
<u><b>IC 545 Eupen - Oostende</b> HLE 18 met I10 en I11</u><br />
Welkenraedt <b>22:31</b><br />
Verviers Central 22:44<br />
Liège-Guillemins 23:08<br />
Ans 23:15<br />
Waremme 23:27<br />
Aankomst Landen <b>23:37</b><br />
<b><br /></b>
Veel kan ik over de terugreis niet vertellen. Dit laatste deel van het traject heb ik natuurlijk al vaak afgelegd en van vertraging of storingen was amper of geen sprake.<br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
Het volgende verslag is het eerste deel van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/InterRail"><span style="color: blue;">InterRail</span></a>-trip, gemaakt in de eerste helft van de maand mei. Ik splits het op in delen, omdat die 15 dagen lang geduurd heeft en anders veel te lang zou zijn om in één keer door te lezen. Ik hoop die verslagen snel te kunnen publiceren.</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-62405053744249048062017-01-29T14:29:00.000+01:002017-02-01T21:31:54.736+01:00Fotocollage oktober en november 2016 [BE][FR][GB]Omdat ik van mijn trip naar Karlsruhe in mei dit jaar niet genoeg beeldmateriaal heb, maar wel andere foto's die ik het publiceren waard vind, maakte ik een fotocollage van het voorbije najaar.<br />
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 12 oktober 2016: Een rondje door het Brussels Hoofdstedelijk Gewest</h3>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9xkp_M67X5eKaahN5Ui9wn4hVeRpEPgaUJUHcsDlUVgZM2O1Qq4ROYTRZIal-VLEPv_AEfKL57FIxksHKPttpVjAveqlkaHzbyXdSNMQuZe1thAlRA95zPZrvSLpH2U0mOUnE0xAFw828/s1600/20161012_144410.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9xkp_M67X5eKaahN5Ui9wn4hVeRpEPgaUJUHcsDlUVgZM2O1Qq4ROYTRZIal-VLEPv_AEfKL57FIxksHKPttpVjAveqlkaHzbyXdSNMQuZe1thAlRA95zPZrvSLpH2U0mOUnE0xAFw828/s1600/20161012_144410.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Haren-Zuid. Met de S2 trein richting 's Gravenbrakel, die links wegrijdt, kwam ik hierheen. De beide buitenste sporen zijn <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_36"><span style="color: blue;">Lijn 36</span></a>, de binnenste sporen zijn <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_36N"><span style="color: blue;">Lijn 36N</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ZtfPA83xVk_ndn2Hp4CdsjrV8xs-dyz2SErf9huRqwgWMSrGxuMRVgu110V_ZVpBIKEAKCMsiKrcmZVGQ_3RrEPCJD-QWjMdABM2xlqumk1_mCR1NwO2nu8K8kfW85GCHs7dpV8WbDKc/s1600/20161012_145228_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ZtfPA83xVk_ndn2Hp4CdsjrV8xs-dyz2SErf9huRqwgWMSrGxuMRVgu110V_ZVpBIKEAKCMsiKrcmZVGQ_3RrEPCJD-QWjMdABM2xlqumk1_mCR1NwO2nu8K8kfW85GCHs7dpV8WbDKc/s1600/20161012_145228_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Achter mij liggen de perrons van het station Haren, op een paar honderd meter van station Haren-Zuid. De verbindingsweg tussen beide stations is trouwens niet aan te raden voor mensen die slecht te been zijn. Hier heb ik zicht in noordelijke richting op <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_26"><span style="color: blue;">Lijn 26</span></a>. De spoorlijn die achteraan afbuigt is een verbindingspoorlijn met Lijn 36 (L36/3).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWatdn1e-4peUCU9xag7Y1OeGdOcWvz22nAGybHWCnaD1zRUsowcDhnJsRuLFBuXG1WpHeB_mYiIS4Se794S6HK14TEeDgm8klcBvRlHQwyYIgM20TZyMQtjtApf_UHoqpLSZUW5JQzt6J/s1600/20161012_155141_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWatdn1e-4peUCU9xag7Y1OeGdOcWvz22nAGybHWCnaD1zRUsowcDhnJsRuLFBuXG1WpHeB_mYiIS4Se794S6HK14TEeDgm8klcBvRlHQwyYIgM20TZyMQtjtApf_UHoqpLSZUW5JQzt6J/s1600/20161012_155141_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Na een ritje van Haren door de nieuwe <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Schuman-Josaphattunnel"><span style="color: blue;">Schuman-Josaphattunnel</span></a>, ben ik uitgesapt in het eveneens nieuwe station Mouterij (Germoir in het Frans). Enkel de S5 Mechelen - Halle stopt momenteel in dit station. Het station ligt enkel langs Lijn 161A, en niet langs <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_161"><span style="color: blue;">Lijn 161</span></a> die er links langs ligt. Daardoor is het voor de S8 Brussel-Zuid - Ottignies onmogelijk om hier halt te houden. Maar ook is het vreemd dat de S4 Aalst - Merode het perron gewoon voorbijrijdt zonder te stoppen. Waarschijnlijk heeft dat dan weer te maken met capaciteitsproblemen in Etterbeek door werken aan het spoor i.v.m. de uitbreiding van het GEN-netwerk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX2LcUtCNi9E8MiUjBoVhZfiYZ6Ufn43689JcjpYdtuewr69HFH_LZUi1XjrKHopK_wrAmvRGormL9lRqreK3wLKD7NMN_P9SWu9b3vTQrKwKmo4DAiAGA4Ik1UWR_Dkyj4mqfVgoZFbY6/s1600/20161012_155250_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhX2LcUtCNi9E8MiUjBoVhZfiYZ6Ufn43689JcjpYdtuewr69HFH_LZUi1XjrKHopK_wrAmvRGormL9lRqreK3wLKD7NMN_P9SWu9b3vTQrKwKmo4DAiAGA4Ik1UWR_Dkyj4mqfVgoZFbY6/s1600/20161012_155250_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een paar passen verder dan de vorige foto krijg je dit beeld. Tram 81 houdt hier halt. Let vooral op de paal met S-symbool aan de rechterkant. Die palen komen binnenkort aan vele andere S-treinstations.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/6z7qLjDw4O8/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/6z7qLjDw4O8?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div>
Om deze trip af te sluiten heb ik nog wat treinen gespot in Schaarbeek, waar tijdens de piekuren heel wat meer treinen stoppen dan de daluren.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Zondag, 16 oktober 2016: Project Gent-Sint-Pieters</h3>
<div>
De werf werd die dag opengesteld voor bezoek. Vanzelfsprekend ben ik dan aanwezig. Men is momenteel bezig aan de opbouw van de sporen 8 en 9.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4BVwTvA68DNBJh-RaudnlqwV4hBJaTa-pHC8xDFJBDOx71nmYCr7RfPsn13ooAqIJUv0oSMDO2Uza2pMreHnMdFYRQtAVucO01DE4u9p0SkAaedEqZ9UlxrW_vkAb8VsFhtHJsrOBt02/s1600/20161016_160544.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL4BVwTvA68DNBJh-RaudnlqwV4hBJaTa-pHC8xDFJBDOx71nmYCr7RfPsn13ooAqIJUv0oSMDO2Uza2pMreHnMdFYRQtAVucO01DE4u9p0SkAaedEqZ9UlxrW_vkAb8VsFhtHJsrOBt02/s1600/20161016_160544.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onder het perron van spoor 9 en 10. Spoor 10 is al in gebruik, maar spoor 9 nog niet, hoewel de bouw van beide sporen vanop dit punt even ver gevorderd lijken te zijn.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjU-_81-2E-U5OlU66vbplRTraMELu7fQ0AKU2wjV2UN-SHosx931Pj4F1NamQLHlZZ3K0uyKWpRXodF_TzQlTqdkqniFhiACUwdMc2XK6XFyJSlj2b90shNa6eqxb6H6RcbSx-ZY1Z9N6/s1600/20161016_160858.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjU-_81-2E-U5OlU66vbplRTraMELu7fQ0AKU2wjV2UN-SHosx931Pj4F1NamQLHlZZ3K0uyKWpRXodF_TzQlTqdkqniFhiACUwdMc2XK6XFyJSlj2b90shNa6eqxb6H6RcbSx-ZY1Z9N6/s1600/20161016_160858.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier sta ik op het perron aan spoor 9, in opbouw natuurlijk. Aan de overkant komt dan spoor 8. Achter de witte platen rechts ligt spoor 10 (al in gebruik).</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit18oYJpoNMkexe4EkmBfPwMuasOztGwR3nLAi49sr5a_9GtAKSS4tGCq4EeCgjSyoMRpN50U8fYFfH-alOLCZ2kOS3pV-thTR25d23ImmTE90HV2huhRMRZ_Wl55SFylHpQqZrA4b2ecY/s1600/20161016_161554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit18oYJpoNMkexe4EkmBfPwMuasOztGwR3nLAi49sr5a_9GtAKSS4tGCq4EeCgjSyoMRpN50U8fYFfH-alOLCZ2kOS3pV-thTR25d23ImmTE90HV2huhRMRZ_Wl55SFylHpQqZrA4b2ecY/s1600/20161016_161554.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier sta ik aan het voorlopige uiteinde van het viaduct van spoor 8 en spoor 9. Het westelijke deel (richting Brugge) moet dus nog gebouwd worden. Let vooral op de grote hoeveelheid metalen staven (uitstekende horizontale staven links en verticale staven rechts), die natuurlijk helemaal in beton worden gegoten.</td></tr>
</tbody></table>
De terugreis verliep helemaal niet zo vlot als de heenreis. Door problemen aan de seininrichting tussen Melle en Merelbeke werd al het verkeer dat normaal van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50"><span style="color: blue;">Lijn 50</span></a> en <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_50A"><span style="color: blue;">50A</span></a> vertraagd (L50A was dicht voor onderhoudswerken). Daardoor had ik in Leuven veel tijd bij de overstap, waarna mijn trein nog eens afgeschaft werd... Wel tijd voor wat fotografie dus:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcrJdsOHCsAYj_bbYvc474rTUw7kpc4yz2-CxxLJUE5JYjqcGqHZqjctL6zzAYXwbOWonUMUARmc8n7LO6QI4qLczG6qrbEnVVr3jgnJ1NzliwU43Cvt5XhyphenhyphenZ9nAyku9gGbzxdeYW1FEf1/s1600/20161016_190806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcrJdsOHCsAYj_bbYvc474rTUw7kpc4yz2-CxxLJUE5JYjqcGqHZqjctL6zzAYXwbOWonUMUARmc8n7LO6QI4qLczG6qrbEnVVr3jgnJ1NzliwU43Cvt5XhyphenhyphenZ9nAyku9gGbzxdeYW1FEf1/s1600/20161016_190806.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Noordelijk perronuiteinde</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim2se3v7rz14gJSLlCr-Errl-5QF9kXEbbzG6sly04GX_LHxOci7he-408pyUwrQ4tlSxvgNjLv9Alz1g3V7WcHRK0YSgxsOoqgVoSMnYIZ0iB2zVAxrnKWKga2BbfD8bBX4KMzptA3Ofc/s1600/20161016_191559.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEim2se3v7rz14gJSLlCr-Errl-5QF9kXEbbzG6sly04GX_LHxOci7he-408pyUwrQ4tlSxvgNjLv9Alz1g3V7WcHRK0YSgxsOoqgVoSMnYIZ0iB2zVAxrnKWKga2BbfD8bBX4KMzptA3Ofc/s1600/20161016_191559.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zuidelijk perronuiteinde</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 26 oktober 2016: De Noorderlijn (Antwerpse tram)</h3>
</div>
<div>
De grote uitbreiding van het Antwerpse tramnetwerk, vooral langs de Noorderlaan, begint al wat vorm te krijgen. Vandaar dat ik er eens gaan kijken ben. De heenreis gebeurde met overstap in Mechelen en de achterkant van het station ziet er momenteel zo uit:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsX04PfOTfNb3qmTFx1itOUhk854bmVuD9X7KwmiQY_hIneBM-vrPwLSEIL4F1PNqY-Mztm40m-auTuyUTQsKFILToanm1NaQ2nbogOyt22jxturgfZthoWfxZNIFCfe7ufVzVXs84_vd_/s1600/20161026_134426.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsX04PfOTfNb3qmTFx1itOUhk854bmVuD9X7KwmiQY_hIneBM-vrPwLSEIL4F1PNqY-Mztm40m-auTuyUTQsKFILToanm1NaQ2nbogOyt22jxturgfZthoWfxZNIFCfe7ufVzVXs84_vd_/s1600/20161026_134426.jpg" /></a></div>
<div>
Onherkenbaar in vergelijking met een paar jaar geleden. Achter mij ligt trouwens nog een gedeelte, want ik loop hier op een zwevende brug, opgebouwd uit containers, die het station met de centrale werkplaats van de NMBS verbindt. Daarna naar Antwerpen:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgK1jGRzY7AqQ_vAu3XdGSGOV8_XvRsa_2eIiegeiocd4FyiMn_MiwWtX8hnCCAt70FjKmcJoYyQWJ1oqbZQzW2GdAU71TXVtR0YalOfE-ciCqm3Ls-xGfip2EQOJ-QC-jXFpMIa8aUPH/s1600/20161026_141452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNgK1jGRzY7AqQ_vAu3XdGSGOV8_XvRsa_2eIiegeiocd4FyiMn_MiwWtX8hnCCAt70FjKmcJoYyQWJ1oqbZQzW2GdAU71TXVtR0YalOfE-ciCqm3Ls-xGfip2EQOJ-QC-jXFpMIa8aUPH/s1600/20161026_141452.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tram 9 naar Linkeroever in premetrostation Diamant.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFRoXQMsW6o3Mz6-bBgJmMGhzgVdm9pRI3RXUGrfxlKUhRwwlA7b6dCxuchs4BkTqEsp6nWqk-eH3kplIMRbLygBpYy2wpG01XGy7N1edI1MRuWGH0-YMXnpTWITmSO9B9m7VioMkgVPrz/s1600/20161026_144754.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFRoXQMsW6o3Mz6-bBgJmMGhzgVdm9pRI3RXUGrfxlKUhRwwlA7b6dCxuchs4BkTqEsp6nWqk-eH3kplIMRbLygBpYy2wpG01XGy7N1edI1MRuWGH0-YMXnpTWITmSO9B9m7VioMkgVPrz/s1600/20161026_144754.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De werf langs de Noorderlaan (links). Vanaf maart dit jaar zullen hier trams rijden: tram 6 wordt dan verlengd van aan de Kinepolis tot aan de P+R Luchtbal. In april volgt dan tram 7, die van Sint-Pietersvliet tot diezelfde P+R zal verlengd worden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXLudYt8-ClITC0UoLz_F67mp0la_I-MCbjFOaC47qF21ZaKbHeHFZBXMqPC8uRZ00mxFRda0Yonz7G-E0kx448NXZax5kytRfzgvkPaZ7kbQ1CDQroHpuW3pS7wBStVnUv5_sqlh9wHWN/s1600/20161026_154938.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXLudYt8-ClITC0UoLz_F67mp0la_I-MCbjFOaC47qF21ZaKbHeHFZBXMqPC8uRZ00mxFRda0Yonz7G-E0kx448NXZax5kytRfzgvkPaZ7kbQ1CDQroHpuW3pS7wBStVnUv5_sqlh9wHWN/s1600/20161026_154938.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is dan aan Sint-Pietersvliet, de huidige eindhalte van tram 7. De keerlus voor de trams ligt dan ook net rechts van mij. Wat ik met deze foto wil aantonen: er zijn hier al rails zichtbaar, omdat het wegdek ook pas vernieuwd is. Buiten deze waren er geen nieuwe rails in de omgeving te vinden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLg53NTI1aYtuDXYj69J1oNUvcbzylVL-XXYUO82M6KzdsLCBiiEgzizlv2hCNWBnXHMpVP2RChdQF8V20YcIbIEDFTras0baixWjogLc4Ds75oeFzGqlEDYjQkl4YZwdnhPCqpU5V44gx/s1600/20161026_162021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLg53NTI1aYtuDXYj69J1oNUvcbzylVL-XXYUO82M6KzdsLCBiiEgzizlv2hCNWBnXHMpVP2RChdQF8V20YcIbIEDFTras0baixWjogLc4Ds75oeFzGqlEDYjQkl4YZwdnhPCqpU5V44gx/s1600/20161026_162021.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is de nieuwe tunnel (de tramtunnel zelf ligt net onder de betonnen laag die je hier ziet), welke ongeveer aan het einde van de rode balken in station Opera vertrekt. Station Opera wordt momenteel omgebouwd tot volwaardig kruisingsstation tussen twee premetrotunnels. Deze tunnel hier komt van Astrid (en verder van de Turnhoutsebaan) en dat maakt dit dus als het ware het verlengde van de zogenoemde Reuzenpijp. De tunnel komt halverwege tussen de Nationale Bank en de Rooseveltplaats bovengronds uit. Vanaf de zomer dit jaar zullen hier trams 8 en 10 doorrijden, die dan respectievelijk de zuidelijk gedeeltes van trams 12 en 24 overnemen. Tram 11, 12 en 24 zullen dan tot aan de Melkmarkt rijden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLlvInhjhXyrKG6t3-6J40L63hNCoXgaSLp3hPKuppZeEZEUY_q4iX2W2ZzmSTzuTYmCrUVLf1io_5CorK2YVo8IJOKhneUpgPXtr4Mrjik6m0KRA2QgJSWM71R5TPg_YaLU5W7fVougqF/s1600/20161026_170526.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLlvInhjhXyrKG6t3-6J40L63hNCoXgaSLp3hPKuppZeEZEUY_q4iX2W2ZzmSTzuTYmCrUVLf1io_5CorK2YVo8IJOKhneUpgPXtr4Mrjik6m0KRA2QgJSWM71R5TPg_YaLU5W7fVougqF/s1600/20161026_170526.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De bovenverdieping in Antwerpen-Centraal. De HLE 18 met zijn M6-dubbeldekrijtuigen zal kort na het maken van deze foto het hele treinverkeer op de bovenverdieping wat in de war sturen, omdat hij nog vijf minuten blijft staan na het wit oplichten van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/AVG_(spoorwegterm)"><span style="color: blue;">AVG-lichtjes</span></a>. De sporen zijn hier namelijk allemaal druk bereden tijdens de spitsuren.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Maandag, 31 oktober 2016: Quiévrain</h3>
<div>
Op deze zonnige dag ben ik eens langs de oude spoorbedding van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_97">Lijn 97</a> gewandeld tussen het Belgische Quiévrain en de Franse gemeenten Quiévrechain en Crespin. Tussen Quiévrain en Crespin is de spoorlijn opgebroken, maar tussen Valenciennes en Crespin enerzijds en Quiévrain en Bergen anderzijds rijden er nog steeds goederentreinen en reizigerstreinen. Op het gedeelte Franse gedeelte rijden nog treinen die bestemd zijn voor de Bombardier-werkplaats van Crespin. Tussen Quiévrain en Bergen rijden natuurlijk nog reizigerstreinen, maar geen goederentreinen (dat denk ik toch, want ik zou niet weten waarheen ze wel zouden rijden).<br />
De eerste treinen tussen Brussel en Parijs maakten gebruik van deze spoorlijn tussen Bergen en Valenciennes, wat duidt op het historisch belang van deze spoorlijn.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3KwPx1xA-roKi6Gnin1uv-ZZbNszz-Hu7kllcUbV_1B7a7nPYfmRvEnq2D2yiPV8Aa1F0ytPjflgVrEPgDZDqJNAs69SclJ71YMClwuMGQy4W3opkyH3HBvIvJyApzZl1f1G5A_XJizws/s1600/20161031_104937_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3KwPx1xA-roKi6Gnin1uv-ZZbNszz-Hu7kllcUbV_1B7a7nPYfmRvEnq2D2yiPV8Aa1F0ytPjflgVrEPgDZDqJNAs69SclJ71YMClwuMGQy4W3opkyH3HBvIvJyApzZl1f1G5A_XJizws/s1600/20161031_104937_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze AM80 bracht me rechtstreeks vanuit Landen hierheen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTPglv4uY8-7nPtEH9G6H3KjqXDP9eFGhJXYbZf6S-b0uZEaMUl8LI0oesBKvJc7tpHmYsh3qt8kcdVBXI2Brx2jlUPkfAColtyzMW2VmVvU6pIJUwUXjnFCQZmqtJRZ4SekRIBuat4VP/s1600/20161031_105011.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyTPglv4uY8-7nPtEH9G6H3KjqXDP9eFGhJXYbZf6S-b0uZEaMUl8LI0oesBKvJc7tpHmYsh3qt8kcdVBXI2Brx2jlUPkfAColtyzMW2VmVvU6pIJUwUXjnFCQZmqtJRZ4SekRIBuat4VP/s1600/20161031_105011.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Quiévrain. Drie perronsporen dus. Rechts van mij bevindt zich een onbewaakte spoorovergang.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7TPRHJIk_qSAhNYAPI3JYOoMIlheqKPDjgN_7ng-02rMaae2V_R5fXx4js_KsTY6bFFYSwBUe-0OS0_0heEB2L8XmQ3HlRgYB9idt4U5fWqGGoNLcYMkL7I0T1zDnrtPEHRQVBg9YlIka/s1600/20161031_105019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7TPRHJIk_qSAhNYAPI3JYOoMIlheqKPDjgN_7ng-02rMaae2V_R5fXx4js_KsTY6bFFYSwBUe-0OS0_0heEB2L8XmQ3HlRgYB9idt4U5fWqGGoNLcYMkL7I0T1zDnrtPEHRQVBg9YlIka/s1600/20161031_105019.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto vanop hetzelfde punt, maar nu in de andere zin van de spoorweg.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Y-THHY-1dQiyisySNMuzKXYG8PZRpTMhFsUgju_whR_6WqEbhUEOtMW3EfhtduK0ZNlt8FNZtctH7I1tjYTXrW7qsj9w9Xlo09hunr7UhBMH6k9Y4Ud_WwPzOljmHbnh5XgZtmISN9vK/s1600/20161031_105428.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5Y-THHY-1dQiyisySNMuzKXYG8PZRpTMhFsUgju_whR_6WqEbhUEOtMW3EfhtduK0ZNlt8FNZtctH7I1tjYTXrW7qsj9w9Xlo09hunr7UhBMH6k9Y4Ud_WwPzOljmHbnh5XgZtmISN9vK/s1600/20161031_105428.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIjIrSeyRPsuYt5TgQu-sYQGHaQYbwFEkCg43lD0E1l4fJ2LZ4KnuisLWPkVnu6eMKSyRrkBF_jChnP-Sui4vgLjDTssHVGJTtwZpH3adpD-qx3DrdS33ONtKWQH3gC9zZrTp6L0G8aRtc/s1600/20161031_105347.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIjIrSeyRPsuYt5TgQu-sYQGHaQYbwFEkCg43lD0E1l4fJ2LZ4KnuisLWPkVnu6eMKSyRrkBF_jChnP-Sui4vgLjDTssHVGJTtwZpH3adpD-qx3DrdS33ONtKWQH3gC9zZrTp6L0G8aRtc/s1600/20161031_105347.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze oude spoorwegovergang net langs het huidige doodlopende spoor heeft nog steeds zijn Andreaskruisen, alleen is hier de laatste 25 jaar geen trein meer gepasseerd. Typisch Belgisch kunnen we dat noemen, hoewel...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidyyxAtpLcpg_K7N6sK7jmJ_NsiqRqBPoYyOCQtzLqfSZ-EQfJyo8s6qLjFnHEFXkJAmRFaK45grfKxlB-gWHdCGh2s_CRZ3_VSfgUZoV_uiORwWX3e4U9IPhNbffX4aawnh2jyq0way-F/s1600/20161031_105856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidyyxAtpLcpg_K7N6sK7jmJ_NsiqRqBPoYyOCQtzLqfSZ-EQfJyo8s6qLjFnHEFXkJAmRFaK45grfKxlB-gWHdCGh2s_CRZ3_VSfgUZoV_uiORwWX3e4U9IPhNbffX4aawnh2jyq0way-F/s1600/20161031_105856.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Iets verder richting Frankrijk. Uit deze foto blijkt meer dan duidelijk dat hier al even geen treinen maar rijden. Ik begin me nu toch stilaan af te vragen als deze spoorlijn ooit dubbelsporig was, omdat er links zoveel onbenutte ruimte langs het spoor ligt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzwGxxxfdvyJLRMD2YCpLJ59RXfYsXE126E1YWrTxW1vM-lgTHixa8eGEDuFRnkmbVAkvdkdFoikNnckpGwDATehd-bHo6vIoclogskn9wUyF58z9KmRipKQX112y1Vb9TA95srjYnn2Fy/s1600/20161031_110709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzwGxxxfdvyJLRMD2YCpLJ59RXfYsXE126E1YWrTxW1vM-lgTHixa8eGEDuFRnkmbVAkvdkdFoikNnckpGwDATehd-bHo6vIoclogskn9wUyF58z9KmRipKQX112y1Vb9TA95srjYnn2Fy/s1600/20161031_110709.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen vanop een oude spoorwegovergang (ook nog steeds met Andreaskruisen) net voor de Franse grens. De bomen in de achtergrond, dat is de grens.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziaevbWNAKi3yyBrNI1ylKnPfwX5NBmk3ww8sNV6b4zVU92WxVa4MZU24rk7hTHxSmv1lpKut5L6Gjv5oJGRXJYIiEKY7TtfgOpWt4GFAgTJUY4t5TYBZiiDRSFKadQsxkDokflgo8ZDg/s1600/20161031_114216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjziaevbWNAKi3yyBrNI1ylKnPfwX5NBmk3ww8sNV6b4zVU92WxVa4MZU24rk7hTHxSmv1lpKut5L6Gjv5oJGRXJYIiEKY7TtfgOpWt4GFAgTJUY4t5TYBZiiDRSFKadQsxkDokflgo8ZDg/s1600/20161031_114216.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En tussen deze bomen stroomt een riviertje, de Aunelle, dat letterlijk de grens is tussen beide landen. Links van de rivier ligt België, rechts Frankrijk.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-NpYVYZTHWisttW-zN-2QmwGXe_sczUazEHdV8rMBx1kFYaGXa0-rxVANjdBudALCjD061xPCvN8KzbVeFBgc4teSoE2C9qLxa96RKPu7Wr971lHEXy-YQgZRb4DE49SZanju6W7CadCc/s1600/20161031_112216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-NpYVYZTHWisttW-zN-2QmwGXe_sczUazEHdV8rMBx1kFYaGXa0-rxVANjdBudALCjD061xPCvN8KzbVeFBgc4teSoE2C9qLxa96RKPu7Wr971lHEXy-YQgZRb4DE49SZanju6W7CadCc/s1600/20161031_112216.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De spoorlijn was dus inderdaad tweesporig. Wie goed kijkt, ziet vier spoorstaven lopen. Deze foto is trouwens genomen halverwege de grens en het Franse station Blanc-Miseron, dat trouwens volledig verdwenen is.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUo03FVKTX2DRP0TcbcvuK5RlcLvwgehJj_ukSVozDf5Wa4u0Ulz9WrTAveLUeJDaHEYrYXstw9qCBwUa5V4VecxwBy1UrzXX7rAUiAmpGcNRwkxcimCGYiWjTE1oQZ-wYze1VUAsgJt6I/s1600/20161031_112611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUo03FVKTX2DRP0TcbcvuK5RlcLvwgehJj_ukSVozDf5Wa4u0Ulz9WrTAveLUeJDaHEYrYXstw9qCBwUa5V4VecxwBy1UrzXX7rAUiAmpGcNRwkxcimCGYiWjTE1oQZ-wYze1VUAsgJt6I/s1600/20161031_112611.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De eerste (drukbereden, door wegverkeer natuurlijk) spoorwegovergang op Franse grond.Op de plaats waar die hoge bomen staan, lag vroeger het station Blanc-Miseron.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVw_VksWWecmz5Kbd2sO2uWGt7iCDNk7XBIn9-xTgc6sfDd2w_gtSaMUh3p3v1LCYKE0MQbOCHBRPFpM4y5tCIQjJYGEPAzvt3icIJ3k0NA4lOON4M1aLeSAd9apPWXexRrxI9Wwufmk9r/s1600/20161031_112711.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVw_VksWWecmz5Kbd2sO2uWGt7iCDNk7XBIn9-xTgc6sfDd2w_gtSaMUh3p3v1LCYKE0MQbOCHBRPFpM4y5tCIQjJYGEPAzvt3icIJ3k0NA4lOON4M1aLeSAd9apPWXexRrxI9Wwufmk9r/s1600/20161031_112711.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ook hier is nog overwegsignalisatie te zien. Niet typisch Belgisch dus... Na hier wat rondgewandeld te hebben en eens langs de Lidl achter mij geweest te zijn, ben ik terug richting Quiévrain gewandeld.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbewIQtPUlGM1vVIv212khN4A0WrpJn69tiRyq1YVS3PQe9aGWXIarQS8ocahkrkzjDxMNvATGuocLWps4XiSzoPGGYL9rYBm6nYNcACsBds7RahW9yXLSxn2C10NLZG3GbyVAFuoYiVe/s1600/20161031_115653.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnbewIQtPUlGM1vVIv212khN4A0WrpJn69tiRyq1YVS3PQe9aGWXIarQS8ocahkrkzjDxMNvATGuocLWps4XiSzoPGGYL9rYBm6nYNcACsBds7RahW9yXLSxn2C10NLZG3GbyVAFuoYiVe/s1600/20161031_115653.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bij de terugkeer in Quiévrain werd ik verrast door de aanwezigheid van deze HLD 63, die trouwens ook net aangereden kwam. Het enige wat deze kwam doen, was alle sporen bereiden (anti-roestmaatregel?) en daarna keerde hij terug richting Saint-Ghislain.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ_nPCpuSCTRPBgFKsqbcdjROCfuignh5uRDgycMUmnV8R5M4JsSRe5jMr3fWoC8HmFzUECGdiyDiExeFZhKEs5hhYxGVw25I_FF92_6jOhL2diAmnyVGfS0EK6d0D1-c_xtI0e06PfBEj/s1600/20161031_120226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ_nPCpuSCTRPBgFKsqbcdjROCfuignh5uRDgycMUmnV8R5M4JsSRe5jMr3fWoC8HmFzUECGdiyDiExeFZhKEs5hhYxGVw25I_FF92_6jOhL2diAmnyVGfS0EK6d0D1-c_xtI0e06PfBEj/s1600/20161031_120226.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bij deze foto wil ik deze wandeling afsluiten en duidelijk maken dat het wel de moeite was om eens te doen, maar dat de wandeling zelf soms echt niet eenvoudig was: tussen bomen klimmen, soms de spoorbedding moeten afspringen/opklimmen, oppassen dat je niet struikelt over de rails of dwarsliggers, af en toe wel eens geneteld zelfs. Als je de wandeling zelf ook eens zou willen doen, denk je hier best toch toch even aan.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h3>
2 tot 6 november 2016: Londen, met de Eurostar uiteraard</h3>
</div>
<div>
Deze reis was eigenlijk een citytrip met het hele gezin. Enkel 's avonds, als het helaas al donker was, ben ik op pad gegaan om nog wat treinstations te bezoeken en wat treinen te spotten. De foto's vind ik over het algemeen een stuk minder van kwaliteit dan gewoonlijk, wat dus vooral te maken had met het donker, maar ook door gebrek aan ruimte op vele plaatsen om goede foto's te maken Overdag gingen we natuurlijk samen de stad zelf in. De heenreis vond plaats op 2 november:<br />
<u><b><br /></b></u>
<u><b>IC 1535 Genk - Knokke/Blankenberge </b> HLE 19 met M6</u><br />
Landen <b>12:54</b><br />
Tienen 13:05<br />
Leuven 13:19<br />
Brussel-Noord 13:40<br />
Brussel-Centraal 13:44<br />
Aankomst Brussel-Zuid <b>13:48</b><br />
<u><br /></u>
<u><b>EST 9141 Brussel-Zuid - London St. Pancras International</b> TGV TMST/Class 373</u><br />
Brussel-Zuid <b>14:56</b><br />
Lille-Europe 15:35<br />
Aankomst Ebbsfleet International 15:45 +20<br />
Aankomst London St. Pancras International <b>16:05 +20</b><br />
<br />
De reistijd tussen Rijsel en Ebbsfleet bedraagt natuurlijk geen 10, maar 70 minuten. Aan de overkant van het Kanaal is het namelijk een uur vroeger dan hier. Ook al vertrekt de Eurostar in Brussel twee minuten te vroeg, toch komen we met twintig minuten vertraging aan in Londen. Door een signaalstoring in de Kanaaltunnel reden we in de tunnel een hele poos aan wandeltempo. Aangekomen in Londen dan:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs5Y4c_PtWXBmGFZDcsel5-BJMdJzgAZs24pF6saisurTCE2OUNxmG6_exX3lWZivXFSk_dJdyvUHlOqMNHftXpvfGdE3plp8VlH5IQ_F8cas9AVZU2_rE-a1sA_2PPTL28xenQnR0ZSxO/s1600/20161102_163251.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs5Y4c_PtWXBmGFZDcsel5-BJMdJzgAZs24pF6saisurTCE2OUNxmG6_exX3lWZivXFSk_dJdyvUHlOqMNHftXpvfGdE3plp8VlH5IQ_F8cas9AVZU2_rE-a1sA_2PPTL28xenQnR0ZSxO/s1600/20161102_163251.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Eurostarterminal in het station St. Pancras International. De mogelijkheid om een betere foto te maken, werd mij helaas niet geboden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjW9Vyx_F72-hkjvdVCq9XKMFU3M3Ugo6H1oVtIoXmodZLWj4TtEs7tpdFqFOzyjR94MynnfStzeWlXSPgq9ZFi4_3ZqY3MGw-QbplS94UCA-_DTj699wQszOU6yqstabuwoGZ-3ekoC4w/s1600/20161102_210153.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjW9Vyx_F72-hkjvdVCq9XKMFU3M3Ugo6H1oVtIoXmodZLWj4TtEs7tpdFqFOzyjR94MynnfStzeWlXSPgq9ZFi4_3ZqY3MGw-QbplS94UCA-_DTj699wQszOU6yqstabuwoGZ-3ekoC4w/s1600/20161102_210153.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Enkele uren later dan op het perron in het station Stratford International. Het hotel waar we verbleven, lag tussen de beide stations Stratford en Stratford International en dus op wandelafstand hiervandaan. Eurostars rijden dit station aan 250 km/h voorbij op het spoor net rechts van het spoor waarop deze Class 395 richting Faversham zich bevindt. Dit station ligt dan ook tussen het station van Ebbsfleet Intl en St. Pancras Intl langs <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/High_Speed_1"><span style="color: blue;">High Speed 1</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6G_QZTP8tUpGvQPKBa12EvNT_INddP-JWQ-NgfmvMYQN3R1rBgUR1zfbR80FihCvCBH7cP4lrKH0q8LuS1F_H9LPu8zQSRVtj0rMy1KHUH7UsSoecH9mili4UY_y_2_YfgY85str6WdV/s1600/20161102_210216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgn6G_QZTP8tUpGvQPKBa12EvNT_INddP-JWQ-NgfmvMYQN3R1rBgUR1zfbR80FihCvCBH7cP4lrKH0q8LuS1F_H9LPu8zQSRVtj0rMy1KHUH7UsSoecH9mili4UY_y_2_YfgY85str6WdV/s1600/20161102_210216.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dezelfde Class 395, nu met gesloten deuren en klaar voor vertrek.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTOMJQWM8otaQ6o80fiM32HAYaxL3YWS7IWiJ7OH3-TGOaTeXLavGx2-T_hV5-MJFKSMQfCFQ7IOzV7NK7eodKa0h85vjS1508dieoC99yateoWO5P8jiyXyTZd4tR_ZeMqdD7s_gPRhQ/s1600/20161102_221140.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaTOMJQWM8otaQ6o80fiM32HAYaxL3YWS7IWiJ7OH3-TGOaTeXLavGx2-T_hV5-MJFKSMQfCFQ7IOzV7NK7eodKa0h85vjS1508dieoC99yateoWO5P8jiyXyTZd4tR_ZeMqdD7s_gPRhQ/s1600/20161102_221140.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Waterloo, het station is wat te breed voor de foto en de Class 450 verhindert het zicht iets te veel naar mijn zin, maar een betere foto heb ik helaas niet.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin-h_hKoA1MbtvqTFYfZgGPBVXg7YUXBmXK9LgMabtUuzgKXRMRanUoR0JiUE-832Th8YpAsztnM4utH91mM1Tp5BFrENPVPYwg4KWqOY2cGI1W182MTxwwYZq3P6saARxbQ7fljGnBvrf/s1600/20161102_223517.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin-h_hKoA1MbtvqTFYfZgGPBVXg7YUXBmXK9LgMabtUuzgKXRMRanUoR0JiUE-832Th8YpAsztnM4utH91mM1Tp5BFrENPVPYwg4KWqOY2cGI1W182MTxwwYZq3P6saARxbQ7fljGnBvrf/s1600/20161102_223517.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Van Waterloo dan snel via Clapham Junction (foto) naar Victoria gereisd. Dit is zonder twijfel het drukste Londense station in aantal treinen. En volgens Wikipedia zou dit trouwens het drukste station in aantal treinen per dag zijn in heel Europa.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejSylHSnsdyiH05oKKNuZ6Eqbq9rTMRsbLXv7KpECGOkH6O38d5uNGFLyJW5uE5ikfHlBA2locwY4Cci2VavTc4eKh5UPGtazF5NdmmqI-E5qTEJ7sE7XaOLl1tMV373wdS3Ttj9aG8eA/s1600/20161103_100743.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiejSylHSnsdyiH05oKKNuZ6Eqbq9rTMRsbLXv7KpECGOkH6O38d5uNGFLyJW5uE5ikfHlBA2locwY4Cci2VavTc4eKh5UPGtazF5NdmmqI-E5qTEJ7sE7XaOLl1tMV373wdS3Ttj9aG8eA/s1600/20161103_100743.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto van Westminster heeft dan even niets met treinen te maken, maar kan moeilijk ontbreken als je een fotoverslagje over Londen maakt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuRguWTxzpXlvqusgmLtmJu5RvFGgNfFTxxDMMugIeEYi4230GMyMnBJpiBZpXCuUKZPHyST0ljoujHJxlslwsbrvTdbKbfMHRVRu4vLj_eZY7HO4PbOu4RNqvBPL_UVwenqmlY8ySacY/s1600/20161103_103806.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuRguWTxzpXlvqusgmLtmJu5RvFGgNfFTxxDMMugIeEYi4230GMyMnBJpiBZpXCuUKZPHyST0ljoujHJxlslwsbrvTdbKbfMHRVRu4vLj_eZY7HO4PbOu4RNqvBPL_UVwenqmlY8ySacY/s1600/20161103_103806.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Charing Cross, zo heet het station in het midden van de foto. Foto is genomen uit het London Eye.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisb3PMXCbvJ-jBelS_PAvQVcCdGMqXB4MQbb4h1b0wRN-We7pF6FCsqHsVOmV7RFZ-8ahq5aZ5r47cRATero5u-m6zpM9i-H6xiPgO1kGV6vP-_kuA7HeimWfaWij7V97q-1TGpmoLSUOF/s1600/20161103_104750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisb3PMXCbvJ-jBelS_PAvQVcCdGMqXB4MQbb4h1b0wRN-We7pF6FCsqHsVOmV7RFZ-8ahq5aZ5r47cRATero5u-m6zpM9i-H6xiPgO1kGV6vP-_kuA7HeimWfaWij7V97q-1TGpmoLSUOF/s1600/20161103_104750.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Waterloo station. Foto eveneens genomen uit het London Eye.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGkVcpL9zjkXaokwt8ge9CU7v2D0xEnKr_tJWv45vY8q5nGm_pec03b7PNVxswxxAdD-2lnUjGRyFqiD_IkCWeuCmcd5v0g8r1yFZMmD6ww2cgSqVSGSFaEI39DzWc_n7Nyp8qQTu2DTHg/s1600/20161103_185137.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGkVcpL9zjkXaokwt8ge9CU7v2D0xEnKr_tJWv45vY8q5nGm_pec03b7PNVxswxxAdD-2lnUjGRyFqiD_IkCWeuCmcd5v0g8r1yFZMmD6ww2cgSqVSGSFaEI39DzWc_n7Nyp8qQTu2DTHg/s1600/20161103_185137.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-oPHjFYhVdenfSKqHgpmzknWuR3hSMn3CcuZ-Y9n2RZcomcELTQTaG_aGXDFN-DCKCdfAMyBSViDHhT566pqnHPgCHM0HgzVP8WAATxHgkg7uNomMoQv1T0gVeTqt6G51ZRCzrCmOLCK/s1600/20161104_214915.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-oPHjFYhVdenfSKqHgpmzknWuR3hSMn3CcuZ-Y9n2RZcomcELTQTaG_aGXDFN-DCKCdfAMyBSViDHhT566pqnHPgCHM0HgzVP8WAATxHgkg7uNomMoQv1T0gVeTqt6G51ZRCzrCmOLCK/s1600/20161104_214915.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beide foto's genomen op station Liverpool Street</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf8RmmB3ebTMTVPN_QN0Q-77jTYJlGT0j5nOpVZRWzQ8kpOsaO91v5dWPk5sM9PbyqWJTrwNlPjoP6KDfYsYj1LxObRZHk8OcKkfo3hnboza3uP1kUhw-80fCA9djW0UdO_fyTC07fxtIF/s1600/20161104_221829.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjf8RmmB3ebTMTVPN_QN0Q-77jTYJlGT0j5nOpVZRWzQ8kpOsaO91v5dWPk5sM9PbyqWJTrwNlPjoP6KDfYsYj1LxObRZHk8OcKkfo3hnboza3uP1kUhw-80fCA9djW0UdO_fyTC07fxtIF/s1600/20161104_221829.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwMBUND0vD4CYiTwg4jVyloHjQlQYPjIOD02WXrtwTrypfmHQXFy08fhG9R3RNwvaz8TVfB-fRdFVzePnvYvM7Iwe5UpJEcf0FQbVYt6ylx_hxtDOlHnKJvczhqtsjRuyE2erMOVAgd1j/s1600/20161104_221847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjwMBUND0vD4CYiTwg4jVyloHjQlQYPjIOD02WXrtwTrypfmHQXFy08fhG9R3RNwvaz8TVfB-fRdFVzePnvYvM7Iwe5UpJEcf0FQbVYt6ylx_hxtDOlHnKJvczhqtsjRuyE2erMOVAgd1j/s1600/20161104_221847.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">En deze beide foto's vanop station Paddington, met de bekende diesel-Intercity's vanuit het westen. Ze halen snelheden tot 200 km/h. De trein op de bovenste foto links rangeerde een nachttrein tot aan het perron (die een uur later richting Penzance zou vertrekken, dacht ik).</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinfO6N-UlM6i5IxVoGY3oP9Ai47PCcfgwdizGPRszFXWd74Mav0XktGpzyzXPbETH3sj24y8bGzWDM5G7_lEv_XADExMujycVJT5x4xUxLiyOQ2TJRNk_uD1MjwgfUGJYZGGa1sh0EJaSL/s1600/20161104_234516.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinfO6N-UlM6i5IxVoGY3oP9Ai47PCcfgwdizGPRszFXWd74Mav0XktGpzyzXPbETH3sj24y8bGzWDM5G7_lEv_XADExMujycVJT5x4xUxLiyOQ2TJRNk_uD1MjwgfUGJYZGGa1sh0EJaSL/s1600/20161104_234516.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMbfPXKPY6aEfRTUOcVM3s91OMRLq3yL_3lULpbMuMvcBZxwyr74_m52skuo2XIf-nbHxVSw9vy_cAs0_SEa7XYL7Q9KsK1IA7ciKxXQ-KQHE8L51NDYsBuT6GBN06lZyMk-XUluSkWVR/s1600/20161104_234542.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggMbfPXKPY6aEfRTUOcVM3s91OMRLq3yL_3lULpbMuMvcBZxwyr74_m52skuo2XIf-nbHxVSw9vy_cAs0_SEa7XYL7Q9KsK1IA7ciKxXQ-KQHE8L51NDYsBuT6GBN06lZyMk-XUluSkWVR/s1600/20161104_234542.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Caledonian Sleeper in London Euston. Dit is een bekende nachttrein tussen Londen en Schotland. Elke nacht vertrekken hier twee Caledonian Sleepers: één naar Edinburgh en Glasgow en één die nog noordelijker gaat (Aberdeen, Fort William en Inverness). Het gaat hier om de trein naar Edinburgh en Glasgow.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK2MZZWfVkz24wKnY7H2EWhkVVazTeru_NEhL5iMRTI6ypbhk3TxlHVRikTeb-y-fLnsj1tstZOoDgBqnmkv_o2hje_U5eLfsHPmaMIVF_dbpxB21trvWOamn017mfFXv1s8heiI_0wKDi/s1600/20161105_224700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK2MZZWfVkz24wKnY7H2EWhkVVazTeru_NEhL5iMRTI6ypbhk3TxlHVRikTeb-y-fLnsj1tstZOoDgBqnmkv_o2hje_U5eLfsHPmaMIVF_dbpxB21trvWOamn017mfFXv1s8heiI_0wKDi/s1600/20161105_224700.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen in het DLR station Poplar. DLR staat voor <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Docklands_Light_Railway"><span style="color: blue;">Docklands Light Railway</span></a>. Dat zijn een soort van korte metro-achtige treinen, die nagenoeg volledig bovengronds rijden ten oosten van het centrum van Londen. In het centrum zie je ze niet, tenzij ondergronds. Er zit een bestuurder op, maar die heeft amper werk: op één enkele knop duwen bij het vertrek, de rest gaat automatisch tot aan de volgende halte (maar bij de London Underground is het volgens mij bijna even eenvoudig geworden voor de bestuurder). Ook opmerkelijk: je kan gewoon langs de bestuurder gaan zitten, want die zit niet in een aparte cabine. Een foto van een treinstel heb ik helaas niet.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBtz9dh5ulcADFMmYyAwept7Dl9Zp9P05U14figICcdvWTYmZRLNyqJTxQ1il4_LnjhnS9AVBGOKk2GV5_atk8XYc4Nd1Y9iWfT8o40ymWUMF46az5PBqC8F-DlXg1I9rXe3w1UyW9czqy/s1600/20161105_230523.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBtz9dh5ulcADFMmYyAwept7Dl9Zp9P05U14figICcdvWTYmZRLNyqJTxQ1il4_LnjhnS9AVBGOKk2GV5_atk8XYc4Nd1Y9iWfT8o40ymWUMF46az5PBqC8F-DlXg1I9rXe3w1UyW9czqy/s1600/20161105_230523.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Underground station Bank, aan het eindpunt van de Waterloo & City Line. Deze lijn kent slechts twee haltes: Bank en Waterloo. Dat maakt het dan ook de kortste Underground service van Londen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIArjTOAECdMMkZPN1NLflUnX7XfouAK2JpmpQLm8rnS6oechfW0_S224t61Cq2hciTdEVFA3K5dFkJFehU36DodUYWmWszvyW9-GZ_5Osf8-zwRbi9CbnW6uOBf8iqFX1qSrMmI07OLgH/s1600/20161105_135201.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIArjTOAECdMMkZPN1NLflUnX7XfouAK2JpmpQLm8rnS6oechfW0_S224t61Cq2hciTdEVFA3K5dFkJFehU36DodUYWmWszvyW9-GZ_5Osf8-zwRbi9CbnW6uOBf8iqFX1qSrMmI07OLgH/s1600/20161105_135201.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aan de andere kant van de Waterloo & City line bevindt zich dus station Waterloo. Deze foto is genomen aan de Jubilee line in, want dit is de enige metrolijn die extra glazen deuren heeft staan aan het perron om te voorkomen dat iemand in de sporen zou vallen. De metro moet dus telkens op de juiste positie stoppen, maar dat is geen probleem, want de metro wordt tegenwoordig automatisch gestuurd op vele lijnen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Lb3Ijt-aXbW-r34bPLz_AWfXbYohKnf5NRI3acCqBnTlIBOAN29eJRFNIOIarJQmW4UFkVncDDJ3FC4h0EItPzK9NekqbP3-z_gtcD3-5qjrsWI1Ork3UMKnpXygaMemGs6fAJafZL76/s1600/20161105_234811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7Lb3Ijt-aXbW-r34bPLz_AWfXbYohKnf5NRI3acCqBnTlIBOAN29eJRFNIOIarJQmW4UFkVncDDJ3FC4h0EItPzK9NekqbP3-z_gtcD3-5qjrsWI1Ork3UMKnpXygaMemGs6fAJafZL76/s1600/20161105_234811.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station King's Cross met twee Virgintreinen. Vanuit dit station rijden de meeste treinen naar Peterborough en verder naar Yorkshire en verder naar Schotland.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU5NilXrUnOcp5i3KRZmLRuACF0ivNdJxqa7pLHnKPKxPIVYDTVNbF2NSroEWDn4FJNw75jKZKUpQj0QRWIUh0-RI2K5yW83EwRr0U13to1QzbvlKoB2JD330Jh5XW3bisoi58Mn0TGnHo/s1600/20161105_235626.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU5NilXrUnOcp5i3KRZmLRuACF0ivNdJxqa7pLHnKPKxPIVYDTVNbF2NSroEWDn4FJNw75jKZKUpQj0QRWIUh0-RI2K5yW83EwRr0U13to1QzbvlKoB2JD330Jh5XW3bisoi58Mn0TGnHo/s1600/20161105_235626.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">St. Pancras International, het station dat net langs King's Cross ligt, aan de afdeling van de East Midlands Trains. Deze treinen rijden richting Leicester, Nottingham en Sheffield. Verder stoppen hier nog treinen die gebruik maken van de High Speed 1 richting zuidoosten (Ashford, Faversham) en richting Brussel en Parijs natuurlijk</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLEhwvCfpTedhLf4sR4XMycGbSVO6AmGD0V7qplAdOf7OByH_7Bk_H5aeCXYjP5FEaFyesJV5l8yUi6pj90T6mzqEQ1XKBXTMBQIt5RkPyDHS2GpZGSIfYSdQYDfcwZ3Wr8h6KHjIFQpXY/s1600/20161105_173022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLEhwvCfpTedhLf4sR4XMycGbSVO6AmGD0V7qplAdOf7OByH_7Bk_H5aeCXYjP5FEaFyesJV5l8yUi6pj90T6mzqEQ1XKBXTMBQIt5RkPyDHS2GpZGSIfYSdQYDfcwZ3Wr8h6KHjIFQpXY/s1600/20161105_173022.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De laatste avond in Londen ben ik niet naar de treintjes gaan kijken, maar wel met de familie naar iets helemaal anders: Chelsea - Everton. Hier de aftrap. De match eindigde op een saaie 5-0. Man van de match was zonder twijfel E. Hazard.</td></tr>
</tbody></table>
Daags nadien, op 6 november, vond dus de terugreis plaats, die overigens zonder problemen verliep:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
</div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>EST 9152 London St. Pancras International - Brussel-Zuid </b> TGV TMST/Class 373</u></div>
<div>
London St. Pancras International <b>17:55</b></div>
<div>
Ashford(Kent) International 18:28</div>
<div>
Lille-Europe 20:30</div>
<div>
Aankomst Brussel-Zuid <b>21:05</b></div>
<div>
<u><b><br /></b></u>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB-78b12g6AQSd6BWQo4vLginFaxRSmrAZhIzCd6UCDpGUwJVfz1ylmhF2q3w6qHppxztIboMdsEUMHbw_X5LFUS-mqPBL_yLYBbQGnFgbst0U0sZ9RiExpbo0KO4DluoCMHCaM5DpPh8f/s1600/20161106_210841.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB-78b12g6AQSd6BWQo4vLginFaxRSmrAZhIzCd6UCDpGUwJVfz1ylmhF2q3w6qHppxztIboMdsEUMHbw_X5LFUS-mqPBL_yLYBbQGnFgbst0U0sZ9RiExpbo0KO4DluoCMHCaM5DpPh8f/s1600/20161106_210841.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eurostarterminal te Brussel-Zuid</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 1519 Knokke/Blankenberge - Genk </b> AM96</u></div>
<div>
Brussel-Zuid <b>21:12</b></div>
<div>
Brussel-Centraal 21:16</div>
<div>
Brussel-Noord 21:22</div>
<div>
Leuven 21:43</div>
<div>
Tienen 21:55</div>
<div>
Aankomst Landen <b>22:05</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Maandag, 21 november 2016: Let's test IZY</h3>
<div>
Op deze maandag was het de bedoeling om de <a href="https://www.izy.com/nl/startpagina"><span style="color: blue;">IZY</span></a> tussen Brussel en Parijs eens uit te proberen. IZY is een nieuwe low cost-dienst van Thalys die een aantal keer per dag tussen Brussel en Parijs pendelt. De twee treinstellen die gebruik worden door IZY zijn (gehuurde?) TGV Réseau-stellen van SNCF.</div>
<div>
Maar eerst heb ik nog wat op het Brusselse Zuidstation rondgehangen, want ik was twee uur voor vertrek van de IZY al in Brussel. Het spoorverkeer was een totale chaos door storingen bij Luik en Gent, wat het nog leuker spotten maakt.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYASpfrWEzOxhGuGAtxwRcNs6aH1ErRbOaP55RpSGHZ5KdAlQVbaEq7YaFZpc1lvT-TTX_4cTdFvmcUbFkfuJjBsOyZw51FTNNBVZohsVt6kOv4fSF2-CTxQYZTb5Ud-NbtaAyIqyuN2nI/s1600/20161121_084552.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYASpfrWEzOxhGuGAtxwRcNs6aH1ErRbOaP55RpSGHZ5KdAlQVbaEq7YaFZpc1lvT-TTX_4cTdFvmcUbFkfuJjBsOyZw51FTNNBVZohsVt6kOv4fSF2-CTxQYZTb5Ud-NbtaAyIqyuN2nI/s1600/20161121_084552.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1aJH_YPMgbdVgtYn88bTTYI3DBznlfI6BP_Fuwunb6rhMVxqudccvP9HNiu8-311doACFvZ-tsj7DxJWlNdiULz9LEVrtnH0bWAG1_E2G3gF8364QgUM2fxI7ISp6fE19mab6BQLOV67v/s1600/20161121_084943.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1aJH_YPMgbdVgtYn88bTTYI3DBznlfI6BP_Fuwunb6rhMVxqudccvP9HNiu8-311doACFvZ-tsj7DxJWlNdiULz9LEVrtnH0bWAG1_E2G3gF8364QgUM2fxI7ISp6fE19mab6BQLOV67v/s1600/20161121_084943.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uitzichten van op het langste perron (buiten de internationale sector) aan sporen 15 en 16.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Na anderhalf uur hier gestaan te hebben, ben ik de IZY eens gaan opzoeken, want ze vragen om een half uur op voorhand aanwezig te zijn, ook al kan je nog instappen tot 10 minuten voor vertrek (officieel dan toch, want in praktijk kan dat tot net voor het vertrek). Die vertrok vanop spoor 7, net langs de gewoonlijke sporen van hogesnelheidstreinen dus. Details van de trein: IZY 9602 met vertrek om 10h28 en aankomst om 12u50. De reistijd is hier precies één uur langer dan bij een gewone Thalys. De reistijd is zoveel langer omdat hij de LGV Nord richting Parijs verlaat bij Arras en dan verder rijdt over de klassieke lijn tot in Parijs, via Longueau (bij Amiens) en Creil. Dat zou de rijpadkosten fors moten verlagen ten opzichte van de Thalys en bijgevolg ook de tarieven.<br />
Je betaalt trouwens wel veel geld bij IZY als je veel bagage wilt meenemen (10 tot 30 euro per valies, afhankelijk van het moment waarop je boekt om je valies mee te nemen). Wel heb je recht om een rugzak en een kleine valies mee te nemen zonder toeslag.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbLz6xvJ12q6Crkk3RjDM4vcON-gh3HaTXdyIRvABM1PLHRexK-Nq2id50IWtQUiazMF0rGI560q2fzFCIrb8dgPNvHfokMUIVaaNQm7HPzIJuyplq3CpUStgxg2PJtnVmcAez7qlCe4g3/s1600/20161121_101507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbLz6xvJ12q6Crkk3RjDM4vcON-gh3HaTXdyIRvABM1PLHRexK-Nq2id50IWtQUiazMF0rGI560q2fzFCIrb8dgPNvHfokMUIVaaNQm7HPzIJuyplq3CpUStgxg2PJtnVmcAez7qlCe4g3/s1600/20161121_101507.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUYnM0C7WKpekQe2uGuEKCM9rO7raga-I9mhq1O5mtxKzll40yTm3AnMffBNygD-wzGUdxSiIK2cXnrKvolGOhUzaF7OE1zdCDBOUBg5YHr-j_zBulqoLRW7AXrs_LWBcgKayKLgmaHx7i/s1600/20161121_101512.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUYnM0C7WKpekQe2uGuEKCM9rO7raga-I9mhq1O5mtxKzll40yTm3AnMffBNygD-wzGUdxSiIK2cXnrKvolGOhUzaF7OE1zdCDBOUBg5YHr-j_zBulqoLRW7AXrs_LWBcgKayKLgmaHx7i/s1600/20161121_101512.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het interieur lijkt ontzettend hard op dat van een TGV Réseau. De beenruimte is volgens mij ook identiek. Enkel de kleuren van het interieur zijn volgens mij verschillend. Aan zitcomfort wordt dus niet ingeboet, enkel de reistijd is een uurtje langer.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAj6znv10r1B0phAgeHxLhW9dK5lfB3yBnSEkGt-pEe9dKuqjJMXxrIi3MLAjc_Nxn4VuLEFMOiRSzGUjY2Jzvj77ndj5TC-weWJOi4dM2-U6AWroXAli36JZL0uBpvqjX-jeIt1fhOoq/s1600/20161121_130117.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDAj6znv10r1B0phAgeHxLhW9dK5lfB3yBnSEkGt-pEe9dKuqjJMXxrIi3MLAjc_Nxn4VuLEFMOiRSzGUjY2Jzvj77ndj5TC-weWJOi4dM2-U6AWroXAli36JZL0uBpvqjX-jeIt1fhOoq/s1600/20161121_130117.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYSp4i9QeSj9JkwXWYa5s4J6S4QBBgfTx7WHTx9MUsZCGFJgKzneUEsYA5jLYnFOS8Fn36VlTpz5898ary2K1EaCGuYQVdnfcjKRE9Ji70dxEuz86CMkQ8h_PcQ1jXP_nz8nAseGfq0gMZ/s1600/20161121_130152.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYSp4i9QeSj9JkwXWYa5s4J6S4QBBgfTx7WHTx9MUsZCGFJgKzneUEsYA5jLYnFOS8Fn36VlTpz5898ary2K1EaCGuYQVdnfcjKRE9Ji70dxEuz86CMkQ8h_PcQ1jXP_nz8nAseGfq0gMZ/s1600/20161121_130152.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_R_KQBZEXpPg5_-tHazsKFaP_fGE9Ai3I8QZ15yqoXkyTLjFLJ6u0nbpIfLfCKpxAY5tVY-rNCv0bB1ejQnHqBVywMTRGOVNQcvz-2_5iJI3zMvbwEVIJSFE6jLFKQwnnPCBA7SXQCFYT/s1600/20161121_130230.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_R_KQBZEXpPg5_-tHazsKFaP_fGE9Ai3I8QZ15yqoXkyTLjFLJ6u0nbpIfLfCKpxAY5tVY-rNCv0bB1ejQnHqBVywMTRGOVNQcvz-2_5iJI3zMvbwEVIJSFE6jLFKQwnnPCBA7SXQCFYT/s1600/20161121_130230.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De IZY bij aankomst te Paris-Nord. De hekjes tussen beide sporen op de onderste foto heeft te maken met de <i>veiligheids</i>controles bij Thalys, die je trouwens ook moet ondergaan als je met de IZY reist.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6BWQaJRnU1G5CUODOUQi3PDuCOyX321c71rX8qLt333UX5Ey9iI0BEtQBrCQxFWtqPI6AIEaPvxlw6w-8kRdg4Tg029XND11SsDyZxdbXbI2T8bplIIxFIpLxlEuebpKNNVeJJUI8KsZp/s1600/20161121_131140.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6BWQaJRnU1G5CUODOUQi3PDuCOyX321c71rX8qLt333UX5Ey9iI0BEtQBrCQxFWtqPI6AIEaPvxlw6w-8kRdg4Tg029XND11SsDyZxdbXbI2T8bplIIxFIpLxlEuebpKNNVeJJUI8KsZp/s1600/20161121_131140.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SNCF-locomotieven van de reeks BB 22200. Beide locomotieven hebben zonet een TER-trein binnengereden en werden daarna afgekoppeld.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWusFe5GpuZvJpGiUbc4Te5-6fAWdYdax7D0_J67FZNtgqVM5_MlCLk5EwKc_Z0wKcPadx0uy6WcMA7C4qQj1SikSYUn0No_Wxs9-xxQr8xxLqvt7Yy8PAsIkWcO6VBv7fDxZJDZqTynk/s1600/20161121_131229.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOWusFe5GpuZvJpGiUbc4Te5-6fAWdYdax7D0_J67FZNtgqVM5_MlCLk5EwKc_Z0wKcPadx0uy6WcMA7C4qQj1SikSYUn0No_Wxs9-xxQr8xxLqvt7Yy8PAsIkWcO6VBv7fDxZJDZqTynk/s1600/20161121_131229.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">TGV Duplex van de eerste generatie in de Carmillon-kleuren te Paris-Nord, klaar voor vertrek naar Lille-Flandres.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPIlzqcBMpdYzKUADVKB4YtOGRSOV1rI87QJ_LprfpMUw8Nm_YGOOqV57Pcrwnn2gLR3Xe8TiBNvJ0unlWnrGee8eYbmD1dvETol2Lbxu5jN9BBBG3QUhX7ywfEk4UEICAH89c4q8rUnLV/s1600/20161121_133154_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPIlzqcBMpdYzKUADVKB4YtOGRSOV1rI87QJ_LprfpMUw8Nm_YGOOqV57Pcrwnn2gLR3Xe8TiBNvJ0unlWnrGee8eYbmD1dvETol2Lbxu5jN9BBBG3QUhX7ywfEk4UEICAH89c4q8rUnLV/s1600/20161121_133154_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gare de l'Est: vooraan twee TGV's van het type 2N2, beter bekend als de 3e generatie TGV Duplex. Dit zijn 3UA-stellen en zijn uitgerust met PZB, LZB en ETCS en mogen daarom rijden in Duitsland, Luxemburg en Zwitserland. Het poortje met 'Embarquement terminé' is iets wat ik die dag voor het eerst gezien heb: twee minuten voor vertrek worden die poortjes doodleuk dichtgetrokken. Als je dus anderhalve minuut voor vertrek aan het perron aankomt, mag je niet meer instappen. Je mag wel nog een paar minuutjes naar je trein staan kijken tot hij weg is. Mensen die op het perron zijn, hebben dus wel nog rustig de tijd om in te stappen. Ik vind dit nogal een harde maatregel... Dit is trouwens in alle Parijse stations, maar buiten Parijs heb ik zulke poortjes nog niet gezien. Op de achtergrond staat trouwens nog een TGV Réseau en een TER-locomotief CC 72100.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFucISffM4Gzh345ITN_CDT2tRkDvgX5IDuHtaIqUN_jeu77o4QyBQ0Sk656QIULfJ1zmU0ApHTs0lVoqkeil8EY99Uo4UkfnRYPTV966x5H_qzpuM9mMel1FCeZpRSMiv_xjVRIHTyChl/s1600/20161121_133313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFucISffM4Gzh345ITN_CDT2tRkDvgX5IDuHtaIqUN_jeu77o4QyBQ0Sk656QIULfJ1zmU0ApHTs0lVoqkeil8EY99Uo4UkfnRYPTV966x5H_qzpuM9mMel1FCeZpRSMiv_xjVRIHTyChl/s1600/20161121_133313.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ICE 3 Velaro D (Baureihe 407) in het gare de l'Est.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYoYLyjMnYvXRt5qchw1bc6GDTuA1yHzXlmykDnUNVRr3bCfsaXQd1FosTp7R6V3JDs8BxytUWBLqr2tVCXeK_jVaMVfGC9-l1h3tgj0sMvx9Ki_1ldvyRdEu66aK4vEjcnFUjUZPmS3M_/s1600/20161121_143028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYoYLyjMnYvXRt5qchw1bc6GDTuA1yHzXlmykDnUNVRr3bCfsaXQd1FosTp7R6V3JDs8BxytUWBLqr2tVCXeK_jVaMVfGC9-l1h3tgj0sMvx9Ki_1ldvyRdEu66aK4vEjcnFUjUZPmS3M_/s1600/20161121_143028.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gare de Lyon: een TGV Dasye Haute-Densité, welke behoort tot de tweede generatie van de TGV Duplex, die speciaal is ontworpen voor OUIGO-diensten. OUIGO is eigenlijk een goedkopere versie van de TGV die nogal te vergelijken valt met de IZY-diensten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiioXU5PGPOJg9nNLGPwJnd84U7pf5iuMatjCkAby65uSMCmUaNM5DluBytKB0bzErQEBhzP7woTaFevZhRHh1SRX4zjl_0nkgLUqt5V-IZCPVS_Yhq6eEU-4cgoOnvjeTzxQCqYrjMj0wq/s1600/20161121_143709.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiioXU5PGPOJg9nNLGPwJnd84U7pf5iuMatjCkAby65uSMCmUaNM5DluBytKB0bzErQEBhzP7woTaFevZhRHh1SRX4zjl_0nkgLUqt5V-IZCPVS_Yhq6eEU-4cgoOnvjeTzxQCqYrjMj0wq/s1600/20161121_143709.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een TGV Lyria eveneens te gare de Lyon. Lyria is een merknaam voor de TGV's naar Zwitserland. Alle TGV POS-treinen hebben ondertussen een Lyria-uitrusting. Ze hebben dan ook een heel aantal veiligheidssystemen aan boord, zoals de TGV 2N2.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCbovIow7Fw44pPUWZhpDauK8TNkLWUpYM-FGDhkmOyvMAhzA1C_NylLiUzJRjZzQCvrp-gxMULGC10A_pXTwOOYcQH0LxWQFSl6uMiBC74Zk6_h1lAJn9TQAuJYS69MoVZ7JEe8VA2Hn/s1600/20161121_143727.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOCbovIow7Fw44pPUWZhpDauK8TNkLWUpYM-FGDhkmOyvMAhzA1C_NylLiUzJRjZzQCvrp-gxMULGC10A_pXTwOOYcQH0LxWQFSl6uMiBC74Zk6_h1lAJn9TQAuJYS69MoVZ7JEe8VA2Hn/s1600/20161121_143727.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een TER vooraan, een Transilien daarachter, eveneens gare de Lyon.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_gSQHHXrcQsBSzwoLpeJUcwo-GaC5-2_IXSt31ZCsQ1TADEqJk6Lm6uhQvGHFFeWIKy7mfUIV07qmfAsCaSwvw_4mOIcf4qoSEspZ6k3tAxvIecJd1F5zXd9-q9vcndi5ZW1s43wcTD2J/s1600/20161121_153111.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_gSQHHXrcQsBSzwoLpeJUcwo-GaC5-2_IXSt31ZCsQ1TADEqJk6Lm6uhQvGHFFeWIKy7mfUIV07qmfAsCaSwvw_4mOIcf4qoSEspZ6k3tAxvIecJd1F5zXd9-q9vcndi5ZW1s43wcTD2J/s1600/20161121_153111.jpg" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieU2eQzCgFR4mjP8-sWN1XSlH729JMJQ5S1tmuFY_2A09xrsyBuD595cHDjaJRg4Ow-U-UwMCJTlVrQ9GYOHaSC6TJ6QxPo2il8PsWGVtTps3CtOZXOFbXG-aM1QQDgYHL4DGGiNvKcOcF/s1600/20161121_153138.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieU2eQzCgFR4mjP8-sWN1XSlH729JMJQ5S1tmuFY_2A09xrsyBuD595cHDjaJRg4Ow-U-UwMCJTlVrQ9GYOHaSC6TJ6QxPo2il8PsWGVtTps3CtOZXOFbXG-aM1QQDgYHL4DGGiNvKcOcF/s1600/20161121_153138.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBsu1HZt6VQnMWAaHU1SfqqPA2tTTFfrvBIrSG4wtvwU3voZ3RBYStS0MbbD0766z00_JS9vFeMwAD-e_Rrt7mdpAAOVnzP2OnbTKUfQpjnWGR20Ki_F-k3uUAU4QBnSuB_rV550-cZa_U/s1600/20161121_153847.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBsu1HZt6VQnMWAaHU1SfqqPA2tTTFfrvBIrSG4wtvwU3voZ3RBYStS0MbbD0766z00_JS9vFeMwAD-e_Rrt7mdpAAOVnzP2OnbTKUfQpjnWGR20Ki_F-k3uUAU4QBnSuB_rV550-cZa_U/s1600/20161121_153847.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uitzicht vanop het perron in het station Montparnasse. Rechts een dubbele TGV Atlantique, net aangekomen uit Nantes.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH0QidDVJS1DipA-qgNC4A_OW9HoUCYbHp4jNMzK4qpInq7xIb4QmeRswjs_jKHxUw3YlbMDPefvgOLu3Rm9jcnuEdoeN0MoOJDDD7NBUJvFj6RSMMOAu6OybZ9oVjo_aWdTnSWylP0-pO/s1600/20161121_173002.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH0QidDVJS1DipA-qgNC4A_OW9HoUCYbHp4jNMzK4qpInq7xIb4QmeRswjs_jKHxUw3YlbMDPefvgOLu3Rm9jcnuEdoeN0MoOJDDD7NBUJvFj6RSMMOAu6OybZ9oVjo_aWdTnSWylP0-pO/s1600/20161121_173002.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Metrostation Dupleix aan metrolijn 6. Deze metro rijdt op 2 gewone rails en op 2 platte rails, waar hij dan nog met 'autobanden' over rijdt. Wat het nut van die 'autobanden' is, weet ik niet, maar je ziet zoiets wel vaker in Frankrijk. Trouwens, niet alle metrolijnen in Parijs hebben dit.</td></tr>
</tbody></table>
Dan volgt de terugreis naar Brussel met IZY 9615, vertrek in Paris-Nord om 20h01 en aankomst te Brussel-Zuid om 22h12. Nu doet hij er 10 minder over dan vanmiddag. Toch waren we in de heen- en terugreis stipt op onze bestemming aangekomen. In Parijs had ik dus te maken met die vervelende controle van de bagage, die tot niets dient (naar mijn mening dan toch). Maar gelukkig stond ik helemaal vooraan in de rij en was ik zelfs de eerste reiziger die aan boord ging.<br />
Mijn persoonlijke mening over IZY: zeer goed alternatief voor de Thalys, al vanaf 10 euro (dan wel zonder garantie op een zitplaats) kan je in Parijs geraken. Als je dan een zitplaats hebt, heb je evenveel comfort als in een gewone TGV, op het barrijtuig na dat gedurende de hele reis gesloten blijft. Enkel voor reizigers met haast of veel bagage is het niet de beste optie, want hij rijdt er een uur langer over en je betaalt per stuk bagage. Maar ik zal hem in de toekomst zeker nog wel eens gebruiken.<br />
<br />
<br />
En hierbij sluit ik mijn fotobericht af. Mijn volgende bericht zal het verslag zijn van een rondreis in Centraal-Europa in combinatie met een bezoek aan de steden Hamburg en Zürich, die dateert van december 2016.</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-38967110505171508582016-11-20T15:18:00.002+01:002020-04-11T13:16:39.316+02:004 tot 9 september 2016: Een rondje ÖBB: Österreich, Bayern und Berlin [BE][DE][AT]Omdat mijn ÖBB Sommer-Ticket van mijn vorige reis nog geldig was tot 11 september, wou ik daar natuurlijk van profiteren. Dat houdt in dat ik dus nog steeds gratis reis binnen Oostenrijk van acht uur 's morgens tot drie uur 's nachts op weekdagen en de ganse dag in weekends. Het was al sinds november vorig jaar geleden dat ik nog is in Berlijn geweest ben, en ja, dat noem ik lang geleden. Berlijn bezoek ik al lang niet meer voor de toeristische attracties, maar enkel voor alles wat met openbaar vervoer te maken heeft.<br />
<br />
<br />
<h3>
Zondag, 4 september 2016</h3>
<div>
Eerste bestemming: Berlijn. Net zoals mijn vorige reis begint deze reis op zondagavond, te laat voor de ICE en de Thalys gebruik ik niet, omdat ik die niet kan boeken in combinatie met de nachttrein naar Berlijn vanuit Keulen, waardoor mij dat een pak duurder zou uitkomen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAB_Zzwbb3gIlCp1Fn8NwB7RkdId0uXD6_nu25qAsc7V0n1Bgy04SLHST24lXfrztrOYcpNsIis7DXgLQEjZ5Smx4YNHyXaHIhKImjvSXsmsGFTHCoyFjIZb1f7hny8WeHNoLiXnPqxcqL/s1600/20160904_190237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAB_Zzwbb3gIlCp1Fn8NwB7RkdId0uXD6_nu25qAsc7V0n1Bgy04SLHST24lXfrztrOYcpNsIis7DXgLQEjZ5Smx4YNHyXaHIhKImjvSXsmsGFTHCoyFjIZb1f7hny8WeHNoLiXnPqxcqL/s1600/20160904_190237.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De AM80 te Landen die kort hierna richting Luik zou vertrekken.</td></tr>
</tbody></table>
</div>
<div>
<div style="background-color: white;">
<u><span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></u>
<u><span style="font-family: inherit;"><b>L 5169 Landen - Liège-Guillemins</b> AM80</span></u></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Landen <b>19:12</b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Waremme 19:24</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Remicourt 19:29</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Momalle 19:33</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Fexhe-le-Haut-Clocher 19:36</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Bierset-Awans 19:40</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Ans 19:45</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Aankomst Liège-Guillemins <b>19:52</b></span><br />
<span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6tWr9Yk3MFppJ0hpLPNj_UQV0aLTFICVvd9xMU39P9AnYo8GsZ76t-IfbQvVLTveaK6r4TvOemsNsy97yJyvjNToZl2qJGtyti9lNGftEWdMhSQd1S4ATM_cCv6l15568nves-ImBiDP7/s1600/20160904_195804.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6tWr9Yk3MFppJ0hpLPNj_UQV0aLTFICVvd9xMU39P9AnYo8GsZ76t-IfbQvVLTveaK6r4TvOemsNsy97yJyvjNToZl2qJGtyti9lNGftEWdMhSQd1S4ATM_cCv6l15568nves-ImBiDP7/s1600/20160904_195804.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Break time" in Luik</td></tr>
</tbody></table>
<b><span style="font-family: inherit;"><br /></span></b></div>
<div style="background-color: white;">
<u><span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></u>
<u><span style="font-family: inherit;"><b>IC 517 Oostende - Eupen </b>HLE 18 met I10 en I11</span></u></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Liège-Guillemins <b>20:04</b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Verviers-Central 20:23</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Aankomst Welkenraedt <b>20:35</b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<b><span style="font-family: inherit;"><br /></span></b></div>
<div style="background-color: white;">
<u><span style="font-family: inherit;"><b>L 5019 Spa-Geronstère - Aachen Hbf </b>AM Klassiek</span></u></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Welkenraedt <b>20:42</b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Hergenrath 20:48</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Aankomst Aachen Hbf <b>20:56</b></span></div>
</div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">De boekingsmachine van de DB raadde mij aan om de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Euregiobahn"><span style="color: blue;">Euregiobahn</span></a> tot Düren te nemen en daarna de S13 tot Keulen i.p.v. 55 minuten te wachten op de volgende Regional-Express. Welja, dan deed ik dat ook maar.</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;"><u><b>RB 11035 Stolberg(Rheinl) Hbf - Düren</b> BR643</u></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Aachen Hbf <b>21:02</b></span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Aachen-Rothe Erde 21:06</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Eilendorf 21:09</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Stolberg(Rheinl) Hbf 21:14</span></div>
<div style="background-color: white;">
<span style="font-family: inherit;">Eschweiler-West 21:21</span></div>
<div style="background-color: white;">
Eschweiler Talbahnhof 21:23</div>
<div style="background-color: white;">
Eschweiler-Nothberg 21:26</div>
<div style="background-color: white;">
Eschweiler-Weisweiler 21:30</div>
<div style="background-color: white;">
Langerwehe 21:34</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Düren <b>21:41</b></div>
<div style="background-color: white;">
<br /></div>
<div style="background-color: white;">
Misschien nog een woordje uitleg bij de route van deze trein. Vertrek is dus in Stolberg, via Eschweiler-St. Jöris, Alsdorf en Herzogenrath naar Aken. Vandaar komt hij opnieuw langs zijn vertrekstation in Stolberg om dan via de niet-geëlektrificeerde lijn door Eschweiler (en dus niet via Eschweiler Hbf) in Düren uit te komen. De trein maakt met andere worden een rondje, wat hij nog maar kan sinds juni dit jaar, nadat het gedeelte Eschweiler-St. Jöris - Stolberg in gebruik genomen werd. Omdat hij dus twee keer door Eschweiler (maar niet één keer via het Hauptbahnhof) en twee keer door Stolberg rijdt, kan dat natuurlijk voor een hoop verwarring zorgen. De boordcomputer had het zelf ook nog niet goed begrepen, want toen we in Stolberg vertrokken, zei het systeem dat de volgende halte Eschweiler-St. Jöris was i.p.v. Eschweiler-West.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lsnzOaDAtP_s4-Mvx5taSfOFad8fK4WczG4i4kbwxU8DM1d4c7zTu4QMmwohqnagYcE4B4j9Nu68Y7YvJ486p36BcNVbxwFVdO06J3zs2xb9cP1n5edn2yVnGfv7V79-0CKEaVGLQV2P/s1600/20160904_214609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lsnzOaDAtP_s4-Mvx5taSfOFad8fK4WczG4i4kbwxU8DM1d4c7zTu4QMmwohqnagYcE4B4j9Nu68Y7YvJ486p36BcNVbxwFVdO06J3zs2xb9cP1n5edn2yVnGfv7V79-0CKEaVGLQV2P/s1600/20160904_214609.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De BR423 die dienst deed als S13 en me Keulen afzette. Links, op spoor 6, staat de BR643 waar ik uitgestapt ben.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div style="background-color: white;">
<br /></div>
<div style="background-color: white;">
<u><b>S13 Düren - Troisdorf</b> BR423</u></div>
<div style="background-color: white;">
Düren <b>22:03</b></div>
<div style="background-color: white;">
Merzenich 22:07</div>
<div style="background-color: white;">
Buir 22:10</div>
<div style="background-color: white;">
Sindorf 22:16</div>
<div style="background-color: white;">
Horrem 22:19</div>
<div style="background-color: white;">
Frechen-Königsdorf 22:23</div>
<div style="background-color: white;">
Köln-Weiden West 22:26</div>
<div style="background-color: white;">
Lövenich 22:28</div>
<div style="background-color: white;">
Köln-Müngersdorf Technologiepark 22:31</div>
<div style="background-color: white;">
Köln-Ehrenfeld 22:34</div>
<div style="background-color: white;">
Köln Hansaring 22:38</div>
<div style="background-color: white;">
Aankomst Köln Hbf <b>22:40</b><br />
<b><br /></b>
Na nog een broodje voor vannacht uitgehaald te hebben, heb ik me meteen naar het perron begeven om zeker te zijn van een goede zitplaats. Een ideale zitplaats noem ik een plaats aan het venster met zicht op het tegenspoor (in Duitsland dus aan de linkerkant, want treinen rijden er rechts) en liefst ook met de rijrichting mee. De trein waarmee ik tot Berlijn meereed, was de nachttrein naar Praag en Warschau, waaraan ook wat IC-rijtuigen hingen die gewoon dienst deden als IC tot Dresden. In die rijtuigen reed ik mee, want net zoals tijdens mijn vorige reis, was ik niet echt van plan om te slapen.<br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<br />
<h3>
<b>Maandag, 5 september 2016</b></h3>
<u><b>IC 61447 Köln Hbf - Dresden Hbf (met EN 447 Köln Hbf - Warszawa Wschodnia tot Berlin-Wannsee, CNL 40447 Köln Hbf - Praha hl.n., EC 171 Berlin Hbf - Praha hl.n. vanaf Berlin-Wannsee)</b> BR101</u><br />
Köln Hbf <b>23:13</b><br />
Düsseldorf Hbf 23:37<br />
Duisburg Hbf 23:53<br />
Essen Hbf 00:06<br />
Bochum Hbf 00:17<br />
Dortmund Hbf 00:32<br />
Hamm(Westf) 00:49<br />
Gütersloh Hbf 01:12<br />
Bielefeld Hbf 01:24<br />
Minden(Westf) 01:53<br />
Hannover Hbf 02:40<br />
Braunschweig Hbf 03:16<br />
Magdeburg Hbf 04:04<br />
Brandenburg Hbf 04:46<br />
Potsdam Hbf 05:07<br />
<i>Berlin-Wannsee diensthalte van ca. 05:15 tot ca. 06:45</i><br />
Aankomst Berlin Hbf (tief) <b>06:58</b><br />
<b><br /></b>
De treinbegeleider raadde mij aan om in Potsdam over te stappen op "de Regio" naar Berlijn, omdat die meer dan een uur eerder aankwam. Dat was ik dus in ieder geval niet van plan, want ik wou volgen hoe de trein omgevormd werd in Berlin-Wannsee. Volgens dienstregeling zou dat ongeveer een negentigtal minuten moeten duren en zo lang duurde het uiteindelijk ook. Op papier houdt de trein hier overigens geen halt, dus mogen passagiers hier niet in- of uitstappen, maar toch zijn er enkelen die hier gewoon uitstappen.<br />
Het zit nogal ingewikkeld in elkaar, hoe deze trein opgebouwd en omgevormd wordt, maar hieronder een poging om het uit te leggen:<br />
De trein vertrekt in Keulen met deze rijtuigen voor volgende treinen: <i><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_101"><span style="color: blue;">BR101</span></a></i> - <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/City_Night_Line"><span style="color: blue;">CNL</span></a> 40447 - IC 61447 - <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroNight"><span style="color: blue;">EN</span></a> 447<br />
In Berlin-Wannsee worden hier twee treinen van gemaakt:<br />
<br />
<ul>
<li>Naar Warschau: <i><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Polskie_Koleje_Pa%C5%84stwowe"><span style="color: blue;">PKP</span></a> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/PKP_EU_44"><span style="color: blue;">EU 44</span></a></i> - <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/EuroCity"><span style="color: blue;">EC</span></a> 41 - EN 447</li>
<li>Naar Praag: <i>BR101</i> - <i>BR101</i> - EC 171 - CNL 40447 - IC 61447</li>
</ul>
De trein naar Warschau krijg dus een Poolse locomotief en vooraan nog 6 rijtuigen, komende van het opstelterrein bij Berlin-Wannsee.<br />
De trein naar Praag krijgt nog een extra BR101 (voor wat extra tractie), alsook 9 extra rijtuigen uit de opstelling van Berlin-Wannsee. Deze trein is nu 2 locomotieven en 15 rijtuigen lang: 9 rijtuigen voor de EuroCity Berlijn - Praag, 3 rijtuigen voor de City Night Line Keulen - Praag en 3 rijtuigen voor de nacht-InterCity Keulen - Dresden. Door deze lengte kan de trein in Berlin Hbf (tief) niet in zijn geheel op het perron:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3SPg46SZZGbYRBGekGm2C5mawqKlR8tjpx03551zCzb6wvIvlj07OiSYDYLnCi-R8h6cEoWO5v764PJdJ3Bit38GBBavmH5iPD2Sjfxow-yeKB-scQkgLBTgMvcZzM749raj-Fh83S_P/s1600/20160905_070218.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhm3SPg46SZZGbYRBGekGm2C5mawqKlR8tjpx03551zCzb6wvIvlj07OiSYDYLnCi-R8h6cEoWO5v764PJdJ3Bit38GBBavmH5iPD2Sjfxow-yeKB-scQkgLBTgMvcZzM749raj-Fh83S_P/s1600/20160905_070218.jpg" /></a></div>
Tijd om naar voren te lopen en de voorkant te fotograferen had ik niet; de trein is namelijk bijna een halve kilometer lang en houdt hier maar een tweetal minuten halt. Deze trein rijdt met deze samenstelling verder tot Dresden, want daar worden de 2 BR101 locomotieven door een <a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_371"><span style="color: blue;">Tsjechische 371</span></a> vervangen. Ook de laatste drie IC-rijtuigen (op foto) uit Keulen worden hier afgehaald.<br />
<br />
In het centrale station van Berlijn had ik nog een tweetal uren, want het <a href="https://www.bahn.de/p/view/angebot/regio/regionale-tickets/berlin_brbg/brandenburg-berlin-ticket.shtml"><span style="color: blue;">Berlin-Brandenburg-Ticket</span></a> is pas vanaf negen uur geldig. Ik wou vandaag namelijk eerst een tripje maken door de deelstaat Brandenburg, die rond Berlijn ligt. Veel andere opties buiten twee uurtjes treinen spotten had ik niet. Zo gezegd, zo gedaan:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioSvdN1rp6srAI4m028wVk-gxdpYAeu_sbye04o605DbIweXtTEbhKmNQb9KHT3l_6YxfspdoltxQ_dTw62187UyWbAzYkpwnoxpc7o6_nKuZUDDAz77x0uJUQ1tsXbyjqOGeZ3maO89Yy/s1600/20160905_070917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioSvdN1rp6srAI4m028wVk-gxdpYAeu_sbye04o605DbIweXtTEbhKmNQb9KHT3l_6YxfspdoltxQ_dTw62187UyWbAzYkpwnoxpc7o6_nKuZUDDAz77x0uJUQ1tsXbyjqOGeZ3maO89Yy/s1600/20160905_070917.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGWLf74_V-YIFIJ4VBj_iLbiOPQsJ5I9UY3NF4hypFoobB8obvCFUbioQDJolkqqM1HeqLzNUmCz4E_IbDYQD23uvi0cWSizfJLwDy47YrpuXYd3WZ6sZdz_03jDz1t9TcfzQ-tbM0hJEP/s1600/20160905_071227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGWLf74_V-YIFIJ4VBj_iLbiOPQsJ5I9UY3NF4hypFoobB8obvCFUbioQDJolkqqM1HeqLzNUmCz4E_IbDYQD23uvi0cWSizfJLwDy47YrpuXYd3WZ6sZdz_03jDz1t9TcfzQ-tbM0hJEP/s1600/20160905_071227.jpg" /></a></div>
Als eerste ben ik naar de nachttrein Parijs - Moskou van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Rossiejskieje_zjeleznye_dorogi"><span style="color: blue;">Russische Spoorwegen</span></a> gaan kijken (vertrek 07u13). Bijzonder is dat deze niet één, maar twee nachten onderweg is. De avond voordien is hij vertrokken is Parijs, rond de middag in Warschau, die avond laat in Wit-Rusland en de morgen nadien in Moskou. Interessant aan deze trein is dat hij zowel op normaalspoor (1435 mm) als op Russisch breedspoor (1520 mm) rijdt. Aan de grensovergang tussen Polen en Wit-Rusland krijgen de rijtuigen namelijk andere wielen. Hoe dat precies in z'n werk gaat, weet ik eigenlijk niet.<br />
Nadat deze vertrokken was, heb ik me naar het bovenste verdiep van het station verplaatst, waar ook treinen stoppen:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZ-rFjVFX-y4cFKJyQm2pbRHllWVzhb-aumCQ8dAR9JTnT3U65DRt41sKAe8xkwQVgUcfmbZeU0ySNV2JFCKWZ0b7j4UcnpMsp2RbJn7gyu6_QmYN16rmZ9jicEmOLyYeBwJfFK74-mP5/s1600/20160905_073715.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnZ-rFjVFX-y4cFKJyQm2pbRHllWVzhb-aumCQ8dAR9JTnT3U65DRt41sKAe8xkwQVgUcfmbZeU0ySNV2JFCKWZ0b7j4UcnpMsp2RbJn7gyu6_QmYN16rmZ9jicEmOLyYeBwJfFK74-mP5/s1600/20160905_073715.jpg" /></a></div>
Een IC2, de eerste dubbeldek-IC-generatie van de DB, die slechts sinds december 2015 in dienst zijn. Deze hier rijdt van Cottbus naar Norddeich Mole. In de toekomst moet ik absoluut eens naar Norddeich gaan, met een IC2, waar ikzelf nog nooit opgezeten heb. Er is veel kritiek op deze nieuwe treinen en dan wil ik natuurlijk zelf nagaan wat ervan waar is.<br />
Bij het vertrek van deze trein was blijkbaar een miscommunicatie gebeurd bij de vertrekprocedure. De treinbestuurder is na 5 minuten stilstand dan toch maar eens uit de locomotief (hier een BR146.5) gestapt om te kijken wat er aan de hand was. Met tien minuten vertraging verliet de IC2 dan het grootste station van Berlijn. Niet veel later was het dan al negen uur. Vanaf dat moment is het 'Berlin-Brandenburg-Ticket' geldig en startte ik dus mijn rondrit.<br />
<u><br /></u>
<u><b>RE 4355 Rostock - Wünsdorf-Waldstadt</b> BR112 met DoSto-rijtuigen</u><br />
Berlin Hbf (tief) 09:16<br />
Berlin Potsdamer Platz 09:19<br />
Berlin Südkreuz 09:25<br />
Berlin-Lichterfelde Ost 09:30<br />
Blankenfelde(Teltow-Fläming) 09:48<br />
Dahlewitz 09:51<br />
Rangsdorf 09:57<br />
Dabendorf 10:02<br />
Zossen 10:06<br />
Aankomst Wünsdorf-Waldstadt 10:14<br />
<br />
Deze RE 5 rijdt gewoonlijk door tot Elsterwerda, maar door werken aan de spoorlijn Berlijn - Dresden tussen Wünsdorf - Waldstadt en Elsterwerda wordt deze vanaf hier vervangen door een bus. De spoorlijn zal worden uitgerust met ETCS, krijgt een nieuwe bovenleiding en nieuwe sporen die voor snelheden tot 200 km/h zijn uitgerust. Vanaf augustus 2016 is de spoorlijn voor 16 maanden buiten dienst.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRVo4S88msEd6tOfn5hcWUKVjZgEA360PXYnhIK-N7Oh4LJC5B7_NtUlnnK1AHVCNf-BXhzaaxgqdHKlIppG0Gi8eT5cj6Kuboqaz3ZRKw6QUlRD8M4SfMCJV487R9V5p0gxzEwXMmep6X/s1600/20160905_101755_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRVo4S88msEd6tOfn5hcWUKVjZgEA360PXYnhIK-N7Oh4LJC5B7_NtUlnnK1AHVCNf-BXhzaaxgqdHKlIppG0Gi8eT5cj6Kuboqaz3ZRKw6QUlRD8M4SfMCJV487R9V5p0gxzEwXMmep6X/s1600/20160905_101755_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De spoorwegovergang aan het station van Wünsdorf-Waldstadt, dat net achter mij ligt. In de verte, net achter de wissels zie je een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzsignal"><span style="color: blue;">Sh 2-teken</span></a> met betekenis "Schutzhalt". Daarachter begint dan de bouwwerf.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73QvwYAxhBlNsIoQRgEcx-rvXYfbYoYRjCmlG0V05wm1903uux6meBVLGjuO2ZqKLpPEzDNBXC9MLwV43mMR675Ul4gANFdh4reLe9vF1488Y4n5HMMD39WE4hssvGnkb7zV6CgWnljz2/s1600/20160905_102125_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg73QvwYAxhBlNsIoQRgEcx-rvXYfbYoYRjCmlG0V05wm1903uux6meBVLGjuO2ZqKLpPEzDNBXC9MLwV43mMR675Ul4gANFdh4reLe9vF1488Y4n5HMMD39WE4hssvGnkb7zV6CgWnljz2/s1600/20160905_102125_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De '<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schienenersatzverkehr"><span style="color: blue;">Schienenersatzverkehr</span></a>sbus' tussen Wunsdorf-Waldstadt en Doberlug-Kirchlain van dienst.</td></tr>
</tbody></table>
De bus reed dus wel steeds in de buurt van de spoorlijn, waardoor ik kon zien dat er toch al op een heel aantal stukken de bovenleiding of de rails al waren verwijderd. De bus had trouwens geen drukte te verwerken: er waren slechts drie opstappende reizigers aan de starthalte, inclusief mezelf. De meeste reizigers hebben dus een alternatief gevonden nu de trein vervangen is door een bus.<br />
<br />
<u><b>SEV-BUS RE 5B</b> Iveco Crossway</u><br />
Wünsdorf-Waldstadt SEV-Haltestelle <b>10:20</b><br />
Neuhof(b Zossen) Zum Wolziger See 10:25<br />
Baruth(Mark) Zossener Straße 10:34<br />
Baruth(Mark) Feldstraße 10:38<br />
Klasdorf Glashütte 10:42<br />
Golßen(Niederlausitz) Bahnhofstrße 10:50<br />
Golßen(Niederlausitz) Stadtwall 10:55<br />
Drahnsdorf 11:03<br />
Luckau Krankenhaus 11:18<br />
Luckau Busbahnhof 11:22<br />
Walddrehna Dorfplatz 11:38<br />
Aankomst Doberlug-Kirchhain Bahnhof <b>12:08</b><br />
<b><br /></b>
Van Baruth tot Luckau zat ik alleen op de bus, in Doberlug-Kirchhain zijn we uiteindelijk met twee uitgestapt. De bus heeft in die twee uur amper vier reizigers vervoerd.<br />
Doberlug-Kirchhain is een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kruisingsstation"><span style="color: blue;">kruissingsstation</span></a> (of <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Turmbahnhof"><span style="color: blue;">Turmbahnhof</span></a>) waar de spoorlijn van Berlijn naar Dresden (boven) de spoorlijn van Halle naar Cottbus (beneden) kruist. Het bovenste gedeelte van het station ontvangt momenteel dus geen treinen door diezelfde werken, maar onderin gaat het treinverkeer gewoon door. Vanhier reis ik verder naar Cottbus.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHlTItyjHVG_2g8tln3UcCD77Bc1vdZojuJHSwkd9gwgQWwKW4xk_pEmjEICjhWPMXtzPlYkTfZg_Ofec7BZcjFFS7DX7KcxfX7cNcrxkFw6_xNUhoINzpY0gDOtxWFGSbHr-9opKr0BD/s1600/20160905_120534.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkHlTItyjHVG_2g8tln3UcCD77Bc1vdZojuJHSwkd9gwgQWwKW4xk_pEmjEICjhWPMXtzPlYkTfZg_Ofec7BZcjFFS7DX7KcxfX7cNcrxkFw6_xNUhoINzpY0gDOtxWFGSbHr-9opKr0BD/s1600/20160905_120534.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De foto is genomen in de richting van Cottbus. Het perron waarop ik me op dat moment bevond is momenteel niet in gebruik door werken aan de spoorinfrastructuur.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>RE 18387 Leipzig-Thekla - Cottbus </b> BR442</u><br />
Doberlug-Kirchhain <b>12:18</b><br />
Finsterwalde(Niederlausitz) 12:25<br />
Calau(Niederlausitz) 12:38<br />
Aankomst Cottbus <b>12:55</b><br />
<b><br /></b>
Normaal vertrekt deze trein in Leipzig Hbf, maar door werken was hij ingekort tot Leipzig-Thekla.<br />
Cottbus is een groot, typisch Oost-Duits station waar alle treinen goed op elkaar aansluiten: aankomst van alle treinen is van xx:45 tot xx:00 en alle vertrekken gebeuren tussen xx:00 en xx:15. De vele aanwezige perronsporen zijn dus wel nodig om al deze treinen tegelijk op te vangen. Elk uur van kwart over tot kwart voor komt er normaal dus geen trein. De laatste van alle vertrekkende treinen is mijn trein. Ik maak nu nog een omweg via Senftenberg om vandaar naar Berlijn terug te keren.<br />
<br />
<u><b>RE 18409 Cottbus - Dresden Hbf </b> BR442</u><br />
Cottbus <b>13:15</b><br />
Drebkau 13:26<br />
Neupetershain 13:31<br />
Seditz Ost 13:39<br />
Aankomst Senftenberg <b>13:43</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMMu-udINNDQ2DIgOOyDdQ0vg1Xl9jY6pROPxRYjVzgoRcGSFvjX8AbFUIbUfaOT1FIsZgfzeBGSmqgnOIKKhZISSTKoprp9flphguQv81qwNNbF3vYWnAiUe1CXdnWvTdpsImJa9ZRuVm/s1600/20160905_134732.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMMu-udINNDQ2DIgOOyDdQ0vg1Xl9jY6pROPxRYjVzgoRcGSFvjX8AbFUIbUfaOT1FIsZgfzeBGSmqgnOIKKhZISSTKoprp9flphguQv81qwNNbF3vYWnAiUe1CXdnWvTdpsImJa9ZRuVm/s1600/20160905_134732.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGAst2DiqYieZ35xXHpZlKWmVbiM36LfhYQ6gGnHNIxLDQmHj_9OfD_u3D7MCILgtgqOmLrq6zIVn6ZlYkR8wPiOxkrmSGOJO67Ir7aqXgf4TTQxhPMzA15e02jh4Qa293lSErzjlasS53/s1600/20160905_134807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGAst2DiqYieZ35xXHpZlKWmVbiM36LfhYQ6gGnHNIxLDQmHj_9OfD_u3D7MCILgtgqOmLrq6zIVn6ZlYkR8wPiOxkrmSGOJO67Ir7aqXgf4TTQxhPMzA15e02jh4Qa293lSErzjlasS53/s1600/20160905_134807.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR442 als RB 24 Senftenberg - Eberswalde Hbf in station Senftenberg. Hierin rijd ik mee tot Bernau</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>RB 18363 Senftenberg - Eberswalde Hbf </b>BR442</u><br />
Senftenberg <b>14:14</b><br />
Sedlitz Ost 14:20<br />
Großräschen 14:27<br />
Altdöbern 14:32<br />
Luckaitztal 14:36<br />
Calau(Niederlausitz) 14:42<br />
Lübbenau(Spreewald) 14:54<br />
Lübben(Spreewald) 15:01<br />
Lubolz 15:05<br />
Schönwalde(Spreewald) 15:08<br />
Brand Tropical Islands 15:12<br />
Oderin 15:16<br />
Halbe 15:20<br />
Groß Köris 15:24<br />
Bestensee 15:30<br />
Zeesen 15:33<br />
Königs Wusterhausen 15:38<br />
Berlin-Schöneweide 15:53<br />
Berlin Ostkreuz 16:01<br />
Berlin-Lichtenberg 16:07<br />
Berlin-Hohenschönhausen 16:17<br />
Aankomst Bernau (b Berlin) <b>16:28</b><br />
<br />
Deze trein rijdt over de nieuwe verbinding tussen Königs Wusterhausen en Lichtenberg. Ostkreuz krijgt op de boven- en benedenverdieping <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Ostkreuz#Umbau_des_Bahnhofs"><span style="color: blue;">een nieuw treinstation</span></a>, naast het bestaande S-Bahnstation. Het station op de bovenverdieping is sinds december klaar en wordt nu bediend door drie treinen per uur. Het project Ostkreuz-Warschauer Straße is één van de twee grote spoorbouwprojecten in Berlijn, naast het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S21_(Berlin)"><span style="color: blue;">S21-bouwproject</span></a>. S21 heeft trouwens geen verband met <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21"><span style="color: blue;">Stuttgart 21</span></a>, maar met de nieuwe S-Bahnlijn die nummer 21 zal krijgen. Naar het S21-project ben ik trouwens ook gaan kijken, maar meer dan één nieuwe brug naast de bestaande spoorlijn tussen Berlin-Gesundbrunnen en Berlin Hbf (tief) was daar nog niet te zien.<br />
Meer info over het project Berlin Ostkreuz: <a href="https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-ostkreuz"><span style="color: blue;">https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/berlin-ostkreuz</span></a><br />
Meer info over het project S21 in Berlijn: <a href="https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2012/234_s21_entwicklungsstand.htm"><span style="color: blue;">https://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2012/234_s21_entwicklungsstand.htm</span></a><br />
Vanaf Bernau ging ik dan eindelijk richting hotel, om daarna natuurlijk weer de stad in te trekken, of wat had u gedacht?<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyz7eksVSf6CU_FEiJBKXhgEPAz01z14WG9AEZi5_N6t7VXQ2D8G9VXOa9AmJUAFzU8wMo9L6OuEEAw-jDOKIWKkEnk206FpvONYJqkayWzKQOQXPiPjSVeHY9EORtfmD7xC5YOEkJSw7q/s1600/20160905_163555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyz7eksVSf6CU_FEiJBKXhgEPAz01z14WG9AEZi5_N6t7VXQ2D8G9VXOa9AmJUAFzU8wMo9L6OuEEAw-jDOKIWKkEnk206FpvONYJqkayWzKQOQXPiPjSVeHY9EORtfmD7xC5YOEkJSw7q/s1600/20160905_163555.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR481 van de S-Bahn Berlin in station Bernau.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>S2 Bernau - Blankenfelde</b></u><br />
van <b>Bernau</b><br />
via Buch, Bornholmer Straße, Gesundbrunnen, Friedrichstraße, Brandenburger Tor, Potsdamer Platz<br />
tot <b>Yorckstraße</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgClkZAap8j7tFJh4K0zxaRg1ib1cnkiJdWR9SwLIOJxyuIyQYEsZG-oQ1ZQluVG0k096ELiKK749ZJGnmGUTMqBXqCz6xSLJxWQkNndcgGMvskhBqcj2MkT78855j3QLTO7PYLMFTWvVDM/s1600/20160905_173640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgClkZAap8j7tFJh4K0zxaRg1ib1cnkiJdWR9SwLIOJxyuIyQYEsZG-oQ1ZQluVG0k096ELiKK749ZJGnmGUTMqBXqCz6xSLJxWQkNndcgGMvskhBqcj2MkT78855j3QLTO7PYLMFTWvVDM/s1600/20160905_173640.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een U-Bahn van het type F richting Rudow rijdt station Yorckstraße binnen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>U7 Rathaus-Spandau - Rudow</b></u><br />
van<b> Yorckstraße</b><br />
via Möckernbrücke, Mehringdamm, Hermannplatz, Neukölln, Britz Süd<br />
tot<b> Rudow</b><br />
<br />
<u><b>Bus 171 U Hermannplatz - Flughafen Schönefeld</b></u><br />
van <b>Rudow</b><br />
tot <b>S Flughafen Berlin-Schönefeld</b><br />
<b><br /></b>
<b><u>Bus 734 S Flughafen Berlin-Schönefeld - S Zeutthen gevolgd door Bus 733 S Zeuten - S Königs Wusterhausen</u></b><br />
van <b>S Flughafen Berlin-Schönefeld</b><br />
via Waltersdorf, S Zeuthen, Eichwalde<br />
tot <b>Alt-Schmöckwitz</b><br />
<br />
Deze laatste bus wordt trouwens niet uitgebaat door de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe"><span style="color: blue;">BVG</span></a>, maar door de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Regionale_Verkehrsgesellschaft_Dahme-Spreewald"><span style="color: blue;">RVS</span></a>. Dit komt omdat de gehele buslijn net buiten Berlijn ligt. De luchthaven ligt bijvoorbeeld ook niet op grondgebied Berlijn, maar in de deelstaat Brandenburg. Enkel de halte waar ik afstap en nog een paar andere haltes liggen op grondgebied Berlijn.<br />
In de buurt van de tram- en bushalte Alt-Schmöckwitz was mijn hotel, waar ik rond half zeven aankwam. De route die ik nu gemaakt heb is verre van de snelste route trouwens; de snelste weg is met de S-Bahn tot Grünau en vanaf daar tram 68, maar dat leek me saaier dan de route die ik gemaakt heb. Na een korte onderbreking, ben ik rond acht uur weer vertrokken voor een rondje Berlijn met het openbaar vervoer.<br />
<br />
<u><b>Tram 68 Alt-Schmöckwitz - S Köpenick</b></u><br />
van <b>Alt-Schmöckwitz</b><br />
tot <b>S Grünau</b><br />
<b><br /></b>
<b><u>S8 Grünau - Birkenwerder</u></b><br />
van<b> Grünau</b><br />
via Adlershof, Schöneweide, Baumschulenweg, Treptower Park<br />
tot<b> Ostkreuz</b><br />
<b><br /></b>
<b><u>S5 Strausberg Nord - Ostbahnhof</u></b><br />
van <b>Ostkreuz</b><br />
tot <b>Ostbahnhof</b><br />
<b><br /></b>
Door werken aan de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Stadtbahn"><span style="color: blue;">Stadtbhan</span></a> (het plaatsen van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Zugbeeinflussungssystem_S-Bahn_Berlin"><span style="color: blue;">ZBS</span></a>) is er geen S-Bahnverkeer mogelijk tussen Friedrichstraße en Charlottenburg. Omdat ik naar de zoo wou, moest ik overstappen op een trein.<br />
<br />
<u><b>RE 18136 Fürstenwalde(Spree) - Berlin Zoologischer Garten </b>BR182 met DoSto-rijtuigen</u><br />
Berlin Ostbahnhof <b>20:59</b><br />
Berlin Alexanderplatz 21:03<br />
Berlin Friedrichstraße 21:07<br />
Berlin Hbf 21:11<br />
Aankomst Berlin Zoologischer Garten <b>21:16</b><br />
<b><br /></b>
Waarom deze trein nu weer beperkt was tot de zoo, weet ik niet, want normaal rijdt deze altijd door tot Brandenburg of Maagdenburg. Tussen Frankfurt an der Oder en Fürstenwalde werd ook aan het spoor gewerkt, waardoor de trein pas vertrok in Fürstenwalde. Van de zoo ging het dan verder richting de luchthaven Tegel.<br />
<br />
<u><b>Expressbus X9 S+U Zoologischer Garten - Flughafen Tegel</b></u><br />
van <b>S+U Zoologischer Garten</b><br />
via U Ernst-Reuter-Platz, S+U Jungfernheide, U Jakob-Kaiser-Platz<br />
tot <b>Flughafen Tegel</b><br />
<b><br /></b><b><u>Bus TXL Flughafen Tegel - S+U Hauptbahnhof</u></b><br />
van <b>Flughafen Tegel</b><br />
tot <b>S Beusselstraße</b><br />
<br />
<b><u>S41 Ringbahn (im Uhrzeigersinn)</u></b><br />
van <b>Beusselstraße</b><br />
via Westhafen, Wedding<br />
tot <b>Gesundbrunnen</b><br />
<br />
<u><b>U8 Wittenau - Hermannstraße</b></u><br />
van <b>Gesundbrunnen</b><br />
tot <b>Alexanderplatz</b><br />
<b><br /></b>
Na hier nog wat gegeten te hebben, werd het stilaan te tijd om terug te keren om wat te gaan slapen. Dat was namelijk ook al bijna twee dagen geleden...<br />
<br />
<u><b>Bus 200 Michelangelostraße - S+U Zoologischer Garten</b></u><br />
van <b>S+U Alexanderplatz</b><br />
via Unter den Linden/Friedrichstraße, U Mohrenstraße<br />
tot <b>S+U Potsdamer Platz</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5E63zs3tJokGbwk9fGmBVfdXM339Y4SwtWtLFJh1Hj1YgU2yxjrt26BPX70s8LqmoOELNezDfr4nOD9xbqO794IznVDXnVPIbJ7mhsmmkGLytBcUTEVRNEk4ScPbChdGxHZvnlcIcRIf2/s1600/20160905_230758.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5E63zs3tJokGbwk9fGmBVfdXM339Y4SwtWtLFJh1Hj1YgU2yxjrt26BPX70s8LqmoOELNezDfr4nOD9xbqO794IznVDXnVPIbJ7mhsmmkGLytBcUTEVRNEk4ScPbChdGxHZvnlcIcRIf2/s1600/20160905_230758.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het hoofdkantoor van de Deutsche Bahn aan het Potsdamer Platz. Dit moet zowat het belangrijkste gebouw van Berlijn zijn, naar mijn mening dan toch.</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b>
<u><b>Metrobus M41 S+U Hauptbahnhof - Sonnenallee/Baumschulenstraße</b></u><br />
van <b>S+U Potsdamer Platz</b><br />
via S Anhalter Bahnhof, U Hallesches Tor, U Hermannplatz, S Sonnenallee<br />
tot <b>S Köllnische Heide</b><br />
<br />
<u><b>S45 Südkreuz - Berlin-Schönfeld Flughafen</b></u><br />
van <b>Köllnische Heide</b><br />
tot <b>Baumschulenweg</b><br />
<br />
In Baumschulenweg is gewoonlijk een aansluiting tussen de S8 en de S45 voorzien, maar de S45 had enkele minuten vertraging, waardoor die aansluiting in het water viel. Dat betekende meteen dat ik de laatste tram naar Alt-Schmöckwitz zou missen. Een probleem is dat niet echt, want er rijden kleine nachtbusjes waarbij je de chauffeur moet vertellen naar welke je halte wil. Maar dat wou dan wel zeggen dat ik pas veertig minuten later op hotel was, rond één uur.<br />
<u><b><br /></b></u>
<u><b>S8 Birkenwerder - Grünau</b></u><br />
van <b>Baumschulenweg</b><br />
via Schöneweide, Adlershof<br />
tot <b>Grünau</b><br />
<b><br /></b>
<b><u>Nachtbus N68 S Adlershof - Alt-Schmöckwitz</u></b><br />
van <b>S Grünau</b><br />
tot <b>Alt-Schmöckwitz</b><br />
<b><br /></b>
Ik was de enige reiziger op de nachtbus en dus ging de chauffeur zo snel mogelijk naar Alt-Schmöckwitz. Letterlijk zo snel mogelijk: hij heeft de gaspedaal volgens mij amper losgelaten en de snelheid was ook steeds hoger dan was toegelaten. Maar goed, ik heb het overleefd en was zo dan toch nog een paar minuten vroeger op hotel.<br />
<b><br /></b>
<br />
<h3>
Dinsdag, 6 september 2016</h3>
<div>
Wekker om tien uur, want het was vandaag al de laatste dag in Berlijn en ik heb hier nog meer dan genoeg te doen. Eerst een ritje met de U8 van begin tot eindstation, want deze lijn heb ik nog nooit gedaan (op die paar haltes de avond voordien dan). Daarna een ritje met de kortste buslijn van Berlijn in de stadsdelen Konradshöhe en Heiligensee (beide district Reinickendorf). Daarna een boottochtje in Wannsee en als laatste nog een beetje in het centrum rondhangen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Tram 68 Alt-Schmöckwitz - S Köpenick</u></b></div>
<div>
van <b>Alt-Schmöckwitz</b></div>
<div>
tot <b>S Grünau</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>S46 Königs Wusterhausen - Westend</u></b></div>
<div>
van <b>Grünau</b></div>
<div>
via Adlershof, Schöneweide, Baumschulenweg, Neukölln</div>
<div>
tot <b>Hermannstraße</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>U8 Hermannstraße - Wittenau</u></b></div>
<div>
van <b>Hermannstraße</b></div>
<div>
via Hermannplatz, Kotbusser Tor, Alexanderplatz, Gesundbrunnen, Osloer Straße</div>
<div>
tot <b>Wittenau</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>S1 Oranienburg - Wannsee</u></b></div>
<div>
van <b>Wittenau</b></div>
<div>
tot <b>Schönholz</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In deze S1 heb ik voor het eerst in m'n leven een controle van mijn vervoersbewijs gehad op de S-Bahn in Berlijn. Gelukkig, want ik begon nu stilaan wel te denken dat er helemaal geen controle bestond op de S-Bahn in Berlijn. Op het moment dat ik instapte waren de controleurs twee vrouwen van het Slavische type met hun kleine kinderen aan het beboeten, want ze hadden een 'Kurzstrecke' gekocht, wat slechts geldig is voor zeer korte reizen. De vrouwen begrepen er niets van, maar helaas zal dit hun samen 120 euro gaan kosten.</div>
<div>
Bij aankomst is Schönholz zag ik de S25 richting Hennigsdorf net wegrijden. Dat wil zeggen dat ik hier twintig minuten moet wachten. Gelukkig zat het weer mee.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH5-QdQsbu4ps9nPuuM14YkEVgbCKn8Qex0bQspyBAjnu7M3zYG1ALFr7mKzhV1fY44xoZugD0Wnj2EBp5Deke1DpisgXTMJPcku0Ccn7l23Qv094s56NWp99WzcNy1mVc08GgIJFJclz2/s1600/20160906_123541.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH5-QdQsbu4ps9nPuuM14YkEVgbCKn8Qex0bQspyBAjnu7M3zYG1ALFr7mKzhV1fY44xoZugD0Wnj2EBp5Deke1DpisgXTMJPcku0Ccn7l23Qv094s56NWp99WzcNy1mVc08GgIJFJclz2/s1600/20160906_123541.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR481 als S1 richting Frohnau</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>S25 Teltow Stadt - Hennigsdorf</b></u></div>
<div>
van <b>Schönholz</b></div>
<div>
tot <b>Tegel</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>Bus 222 Alt-Lübars - Tegelort</b></u></div>
<div>
van<b> Alt-Tegel</b></div>
<div>
tot <b>Falkenplatz</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Eindelijk, op de busrit die nu volgt heb ik lang gewacht. Ik ken deze buslijn al lang van het spel <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/OMSI_%E2%80%93_Der_Omnibussimulator"><span style="color: blue;">OMSI</span></a>, waarbij je je eigen bus kan besturen. Deze lijn was daarop te berijden en daarom ken ik ze dus zo goed.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOSzxdNr90V7ZU6OZtweBJC8eMkCM2kxfP7ooTD3EoOE_8mu81MLVa8WonOS4_3S4iCYjI6HBaDAw9pJFqw6ieYTNOqs1aOUz0REC6bBUd4J5SBikM7qoXfGPzBSOlsE_jPxjTjsnZL7GE/s1600/20160906_134153.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOSzxdNr90V7ZU6OZtweBJC8eMkCM2kxfP7ooTD3EoOE_8mu81MLVa8WonOS4_3S4iCYjI6HBaDAw9pJFqw6ieYTNOqs1aOUz0REC6bBUd4J5SBikM7qoXfGPzBSOlsE_jPxjTjsnZL7GE/s1600/20160906_134153.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bus 324 aan zijn vertrekhalte Falkenplatz.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b>Bus 324 Falkenplatz - Alt-Heiligensee</b></u></div>
<div>
van <b>Falkenplatz</b></div>
<div>
tot <b>Alt-Heiligensee</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De reistijd bedroeg amper negen minuten en ik was de enige reiziger gedurende de hele rit. Nu ga ik verder richting Wannsee, waar ik ga varen met de 'Fähre' die eveneens wordt uitgebaat door de BVG, net zoals alle metro-, tram- en buslijnen in Berlijn.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>Bus 124 Alt-Heiligensee - Aubertstraße</b></u></div>
<div>
van <b>Alt-Heiligensee</b></div>
<div>
via S Heiligensee, S Schulzendorf</div>
<div>
tot <b>Alt-Tegel</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<b><u>U6 Alt-Tegel - Alt-Mariendorf</u></b></div>
<div>
van <b>Alt-Tegel</b></div>
<div>
via Kurt-Schumacher-Platz, Leopoldplatz, Wedding, Schwartzkopfstraße, Oranienburger Tor</div>
<div>
tot <b>Friedrichstraße</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<b><u>S1 Oranienburg - Wannsee</u></b></div>
<div>
van <b>Friedrichstraße</b></div>
<div>
via Brandenburger Tor, Potsdamer Platz, Yorckstraße, Schöneberg, Rathaus Steglitz, Zehlendorf, Nikolassee</div>
<div>
tot <b>Wannsee</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
De F10, dat is de lijnnummer van de boot, gaat maar één keer per uur en ik was maar net op tijd.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpL1mY3V_TFs7VKcB-z6MmyzC-JzTBhgS5joTpLfdMHGrno3TkwUnK43_wTnUQDm30niu8Y9Z5Q2NFU89roNceZBIRABswKa_ZQk_MnZkXRlzpjCtgcuXNDD6y-s4fQRot5SxNY21cz6HB/s1600/20160906_154930.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpL1mY3V_TFs7VKcB-z6MmyzC-JzTBhgS5joTpLfdMHGrno3TkwUnK43_wTnUQDm30niu8Y9Z5Q2NFU89roNceZBIRABswKa_ZQk_MnZkXRlzpjCtgcuXNDD6y-s4fQRot5SxNY21cz6HB/s1600/20160906_154930.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De boot was net aan het aanmeren toen ik aankwam. </td></tr>
</tbody></table>
<div>
<b><u>Fähre F10 Wannsee - Alt-Kladow</u></b></div>
<div>
van <b>Wannsee</b></div>
<div>
tot <b>Alt-Kladow</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De boot maakt onderweg geen tussenstops en het personeel dat verantwoordelijk is voor het bedienen van de boot doet tijdens de vaartocht ook een vervoersbewijscontrole.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglXjMeqBluIggOFy-DtvvHJpi5Ad8MkXWwoYtlGJxLbm6vAfto7dLLOpU1JWuMaPitiwXd8PUrFPz0niGCUWsoHiYmyeCbgZGS_rMK9zhSAm12hofIDuyu8OTztv1IWFyPQjdmSqxOS5xz/s1600/20160906_160309.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglXjMeqBluIggOFy-DtvvHJpi5Ad8MkXWwoYtlGJxLbm6vAfto7dLLOpU1JWuMaPitiwXd8PUrFPz0niGCUWsoHiYmyeCbgZGS_rMK9zhSAm12hofIDuyu8OTztv1IWFyPQjdmSqxOS5xz/s1600/20160906_160309.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een zicht vanop de boot, ongeveer halfweg de reis.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Nadat ik van de boot stapte was het toch nog een stukje wandelen tot de gelijknamige bushalte, vanwaar ik naar Spandau ging om er een tour met de bus te maken. Hoewel ik al vaak in Spandau met bus ben geweest, blijf ik het daar geweldig vinden, omdat ik al die buslijnen ook kan berijden op OMSI.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>Bus 135 Alt-Kladow - S+U Rathaus Spandau</b></u></div>
<div>
van <b>Alt-Kladow</b></div>
<div>
via Am Omnibushof, Brunsbütteler Damm/Ruhlebener Straße</div>
<div>
tot <b>S+U Rathaus Spandau</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Metrobus M37 Waldkrankenhaus - Hahneberg</u></b></div>
<div>
van <b>S+U Rahtaus Spandau</b></div>
<div>
via Brunsbütteler Damm/Ruhlebener Straße, Obstallee, Sandstraße</div>
<div>
tot <b>Hanheberg</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Expressbus X49 Hahneberg - Messe Nord/ICC</u></b></div>
<div>
van <b>Hahneberg</b></div>
<div>
via Sandstraße, Gatower Straße/Heerstraße, S Heerstraße</div>
<div>
tot <b>Theodor-Heuss-Platz</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>U2 Ruhleben - Pankow</u></b></div>
<div>
van <b>Theodor-Heuss-Platz</b></div>
<div>
via Kaiserdamm, Bismarckstraße, Zoologischer Garten, Nollendorfplatz, Gleisdreieck, Potsdamer Platz, Stadtmitte</div>
<div>
tot <b>Alexanderplatz</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Na hier dan weer wat rondgehangen en wat gegeten te hebben, ben ik nog even wat door het centrum getrokken en daarna weer stilaan teruggekeerd richting hotel, want het zou vroeg opstaan worden.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhRVyFwY7lfgZMC82ZDLiddcBZLfHqA1BxU2LwocnHgb4f7t5M6N2MMECrY9L8Oqm5meV3W3K1rIrBTPzORgKBn2SNsN6ibGUk8FMqNc4m88AJWdNMUM2E-pxglKvvN4xa1AnN8lNf_C1/s1600/20160906_191531.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhRVyFwY7lfgZMC82ZDLiddcBZLfHqA1BxU2LwocnHgb4f7t5M6N2MMECrY9L8Oqm5meV3W3K1rIrBTPzORgKBn2SNsN6ibGUk8FMqNc4m88AJWdNMUM2E-pxglKvvN4xa1AnN8lNf_C1/s1600/20160906_191531.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Rotes_Rathaus"><span style="color: blue;">Rotes Rathaus</span></a>, het stadhuis van Berlijn. In de voorgrond zie je nog de werf waar men een nieuwe metrotunnel aan het graven is. Deze tunnel zal <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/U-Bahn-Linie_5_(Berlin)#Westliche_Verl.C3.A4ngerung"><span style="color: blue;">de U5 met de U55 moeten verbinden</span></a> om er één lange metrolijn van te maken. Helaas was de werf zodanig afgesloten dat ik daar geen foto's kon van maken. Voor de ingang van het stadhuis komt trouwens een halte langs deze metrolijn. Aan mijn linkerkant staat de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Berliner_Fernsehturm"><span style="color: blue;">Fernsehtrum</span></a>, alleen kreeg ik deze van hieruit op geen enkele manier mooi op de foto.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Bus 100 S+U Alexanderplatz - S+U Zoologischer Garten</u></b></div>
<div>
van <b>S+U Alexanderplatz</b></div>
<div>
via Unter den Linden/Friedrichstraße, S+U Brandenburger Tor</div>
<div>
tot <b>Reichstag/Bundestag</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY7d4baxoCAXSJ0gQT9cbieVhBofDkpwlvDO2rSVxkeoyyskN6DnDfb8WuIlbCXfyNVu3929QVQAwNj48sDmolQ3ZblwZMVLigk5EsnD38mgJgA4iLjDIl0Uz1I2cIdkl8nvAH_OxOckhz/s1600/20160906_194429_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY7d4baxoCAXSJ0gQT9cbieVhBofDkpwlvDO2rSVxkeoyyskN6DnDfb8WuIlbCXfyNVu3929QVQAwNj48sDmolQ3ZblwZMVLigk5EsnD38mgJgA4iLjDIl0Uz1I2cIdkl8nvAH_OxOckhz/s1600/20160906_194429_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Bundeskanzleramt</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXHKzAG1CMheZyXQTvHUJN391cPOswzTrkGxQUgk6VHAzIbZr0UVKGw02gzz6SdwcLJP7kPNn7u7m5N-457_HIlrAoJoVhhO2YJ8D69xpNruyhPc4jHrrXip28Bh6_F_Wy-ESazjUr1jaD/s1600/20160906_194448.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXHKzAG1CMheZyXQTvHUJN391cPOswzTrkGxQUgk6VHAzIbZr0UVKGw02gzz6SdwcLJP7kPNn7u7m5N-457_HIlrAoJoVhhO2YJ8D69xpNruyhPc4jHrrXip28Bh6_F_Wy-ESazjUr1jaD/s1600/20160906_194448.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Rijksdaggebouw</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdOmOaCnSCRv9N18eLgqCSbZdRXD9pPuXPtalaKZnVjh7Z77pFvgES2D-0MVzIeXWyyTfylmrH6BCeIuduxGe-RQXGvyfjFd37skfi9TqUcBw2txyNhMVB4YtXi_aNhVn-eINJEfcJGvv6/s1600/20160906_195723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdOmOaCnSCRv9N18eLgqCSbZdRXD9pPuXPtalaKZnVjh7Z77pFvgES2D-0MVzIeXWyyTfylmrH6BCeIuduxGe-RQXGvyfjFd37skfi9TqUcBw2txyNhMVB4YtXi_aNhVn-eINJEfcJGvv6/s1600/20160906_195723.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De U-Bahnhalte Bundestag. Dit spoor is momenteel niet in gebruik en zal pas opengaan als de U5 en de U55 met elkaar verbonden zijn. Er rijdt momenteel slechts één pendeltreintje om de tien minuten tussen Hauptbahnhof en Brandenburger Tor, in beide richtingen op hetzelfde spoor, dat aan mijn rechterzijde ligt. Bundestag is dan ook de enige tussenstop tussen de beide eindhaltes.</td></tr>
</tbody></table>
<b><u>U55 Brandenburger Tor - Hauptbahnhof</u></b><br />
van <b>Bundestag</b><br />
tot <b>Hauptbahnhof</b><br />
<br />
<b><u>S75 Wartenberg - Westkreuz</u></b><br />
van <b>Hauptbahnhof</b><br />
via Zoologischer Garten, Charlottenburg<br />
tot <b>Westkreuz</b><br />
<br />
<u><b>S46 Westend - Königs Wusterhausen</b></u><br />
van <b>Westkreuz</b><br />
via Heidelberger Platz, Bundesplatz, Innsbrucker Platz, Schöneberg, Südkreuz, Tempelhof, Hermannstraße, Neukölln, Baumschulenweg, Schöneweide, Adlershof<br />
tot <b>Grünau</b><br />
<b><br /></b>
<b><u>Tram 68 S Köpenick - Alt-Schmöckwitz</u></b><br />
van <b>Grünau</b><br />
tot <b>Alt-Schmöckwitz</b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<br />
<h3>
Woensdag, 7 september 2016</h3>
<div>
Vandaag is de het tijd voor de grote transfer naar het zuidoosten van Duitsland. Dat gebeurt natuurlijk per ICE, maar niet met een 'alledaagse' ICE. Ik stap op in Gesundbrunnen, hoewel als ik in Sudkreuz zou opstappen nog een half uur langer had kunnen slapen. Maar het vertrekstation van de trein is Gesundbrunnen en dat wil zeggen dat de trein ruim voor het vertrek al aan het perron staat. daarenboven stapt er bijna niemand op en is het dus veel rustiger en makkelijker om foto's te maken.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>Tram 68 Alt-Schmöckwitz - S Köpenick</u></b></div>
<div>
van <b>Alt-Schmöckwitz</b></div>
<div>
tot <b>S Grünau</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>S8 Zeuthen - Birkenwerder</u></b></div>
<div>
van <b>Grünau</b></div>
<div>
via Adlershof, Schöneweide, Baumschulenweg</div>
<div>
tot <b>Treptower Park</b></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitaZLMOiQlWZunhqvDtw81lD3hyC_kIJUteZJ9QcnnOw3u7RGMVnqMjeBV0I9ro5o4XPLTyvEv_eXvzL-7sb8PfcDoGiBxYzPoDcWOTTUwGwgdUKPYvRRhvnn6jLEs8DaWdIqe6wwFaM4k/s1600/20160907_062628.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitaZLMOiQlWZunhqvDtw81lD3hyC_kIJUteZJ9QcnnOw3u7RGMVnqMjeBV0I9ro5o4XPLTyvEv_eXvzL-7sb8PfcDoGiBxYzPoDcWOTTUwGwgdUKPYvRRhvnn6jLEs8DaWdIqe6wwFaM4k/s1600/20160907_062628.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een vertrekkende BR485 als S8 naar Birkenwerder in het station Treptower Park, waarin ik meereed tot hier.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>S42 Ringbahn (gegen den Uhrzeigersinn)</u></b></div>
<div>
van <b>Treptower Park</b></div>
<div>
via Ostkreuz, Frankfurter Allee, Schönhauser Allee</div>
<div>
tot <b>Gesundbrunnen</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Om 6u50 was ik op het station, bijna een half uur voor vertrek van de ICE. Eerst moest er nog een andere trein komen op het spoor waar mijn trein zou vertrekken, dus had ik nog even tijd om een ontbijt te zoeken voor de ICE het station zou binnenrijden. Het werd een McFlurry met Snickers en daarbij dan nog een stuk appelgebak. Met die hoeveelheid suiker zou ik zonder probleem de middag moeten halen. En toen was het zover:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5txF8BaDVzkFSIAH8-bN7EQVdXH00PjUPldWT3BydOJ3-ainz7duedg-Pd4flDyVyJSI6CXES7cH4bp8Qysqb9_s_Z8AadfqS2BAngkVeUmUqzZA8Dpa1-N-CZ7jyeKaF1cTK7WbX45VP/s1600/20160907_070556_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5txF8BaDVzkFSIAH8-bN7EQVdXH00PjUPldWT3BydOJ3-ainz7duedg-Pd4flDyVyJSI6CXES7cH4bp8Qysqb9_s_Z8AadfqS2BAngkVeUmUqzZA8Dpa1-N-CZ7jyeKaF1cTK7WbX45VP/s1600/20160907_070556_HDR.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpFciiOo2KqaBwa8vr1pyDTHdwtAXziwTNjkx-Pcc1WZpCATkxc9FEc7Wfg5UsSma8ojXA-XrqlYOiQ7nB-7SGgEesI5JmDpGhrKzBG2kC5aMfnQ8n0jYv4WxGHw_Xw52r53j3rYy987BO/s1600/20160907_070611.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpFciiOo2KqaBwa8vr1pyDTHdwtAXziwTNjkx-Pcc1WZpCATkxc9FEc7Wfg5UsSma8ojXA-XrqlYOiQ7nB-7SGgEesI5JmDpGhrKzBG2kC5aMfnQ8n0jYv4WxGHw_Xw52r53j3rYy987BO/s1600/20160907_070611.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4NleOW9NqBQYt0h5YbcATUVDtRAvp_P2GUycBkQoChi7n13OIGn8heOCFIJoxitVz7Ia70C0CYIZaWYpvCEG3Om1BSa0Y0SK3gCrE_W6xocj0R1vk__hjgP8545bTKK1zN9hiiiFb8Y0i/s1600/20160907_071429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4NleOW9NqBQYt0h5YbcATUVDtRAvp_P2GUycBkQoChi7n13OIGn8heOCFIJoxitVz7Ia70C0CYIZaWYpvCEG3Om1BSa0Y0SK3gCrE_W6xocj0R1vk__hjgP8545bTKK1zN9hiiiFb8Y0i/s1600/20160907_071429.jpg" /></a></div>
<div>
Zoals ik zei, is dit geen gewone ICE zoals de meeste van ons ze kennen. Ik heb opzettelijk deze geboekt, omdat ik wist dat deze zou gereden worden met een ex-Metropolitan-trein. Deze ex-Metropolitan-rijtuigen werden vroeger, tussen 1999 en 2004, ingezet als <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Metropolitan"><span style="color: blue;">Metropolitan Express Train (kortweg MET)</span></a> tussen Keulen en Hamburg. Door lage bezettingsgraad heeft men deze dienst opgedoekt en zijn de treinstellen in gebruik genomen als gewone ICE.</div>
<div>
De rijtuigen worden steeds geduwd of getrokken door een BR101, welke een maximumsnelheid heeft van 220 km/h. Dat is dus ook de maximale snelheid van de rijtuigen en dus de hoogste snelheid dat deze ICE haalt. Dat maakt dit de traagste ICE die er rondrijdt. Maar anders bekeken: een BR101 rijdt nooit zo snel als wanneer hij deze trein aan de haak heeft, wat de commerciële diensten betreft dan toch. Gewone IC-rijtuigen hebben namelijk een maximale toegestane snelheid van 200 km/h.</div>
<div>
Zoals op de foto zichtbaar, zijn de zetels 2+1 opgesteld, en toch is dit niet de eerste klasse. Dat komt omdat deze trein vroeger drie klassen had. Sinds de trein als ICE wordt ingezet, werden de twee klassen met het minste comfort de tweede klasse en werd de klasse met het meeste comfort de eerste klasse. De rijtuigen van de eerste klasse lijken daarom heel erg op sommige rijtuigen van de tweede klasse (zoals dat rijtuigen op de foto). Natuurlijk heb ik me dan ook in één van deze rijtuigen gezet.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>ICE 1005 Berlin Gesundbrunnen - München Hbf</b> BR101 met ex-Metropolitan-rijtuigen</u></div>
<div>
Berlin Gesundbrunnen <b>07:17</b></div>
<div>
Berlin Hbf (tief) 07:30</div>
<div>
Berlin Südkreuz 07:37</div>
<div>
Lutherstadt Wittenberg 08:12</div>
<div>
Leipzig Hbf 08:48</div>
<div>
Naumburg(Saale) Hbf 09:26</div>
<div>
Jena Paradies 09:51</div>
<div>
Saalfeld(Saale) 10:24</div>
<div>
Bamberg 11:49</div>
<div>
Nürnberg Hbf 12:28</div>
<div>
Aankomst Augsburg Hbf 13:34</div>
<div>
Aankomst München Hbf <b>14:16</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Luterhstadt Wittenberg was men volop bezig met de opbouw van het nieuwe stationsgebouw. Er komt namelijk Duitslands tweede "Grüner Bahnhof", wat wil zeggen dat álles in het station draait op groene energie. Als eerst was Horrem aan de beurt, aan de spoorlijn tussen Keulen en Aachen.</div>
<div>
Deze trein maakt dus gebruik van de spoorlijn tussen Bamberg en Nürnberg. Deze spoorlijn was nog maar pas acht maanden lang gesloten, maar is twee dagen voordien weer geopend. Ik moet bekennen dat ik weinig verschil merk ten opzichte van vorig jaar, maar als je de spoorlijn rijdt, zie je wel dat er meer gewerkt wordt aan het spoor, allemaal in functie van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_N%C3%BCrnberg%E2%80%93Erfurt"><span style="color: blue;">nieuwe hogesnelheidslijn Nürnberg - Erfrut</span></a>, die tussen Nürnberg en Bamberg parallel loopt met de klassieke spoorlijn. </div>
<div>
Na de opening van deze hogesnelheidslijn in december 2017 zou een treinrit tussen Berlijn en München nog slechts vier uur duren i.p.v. zes uur. Mijn trein doet er zeven uur over, omdat die een omweg maakt via Augsburg. Ik had de mogelijkheid om over te stappen in Nürnberg, waardoor ik een uur sneller in München zou zijn, maar heb dat niet gedaan. In Augsburg is het trouwens niet toegestaan om op deze trein nog op te stappen richting München. Vreemd... Ik zag enkele reizigers die naar München moesten twijfelen om toch op te stappen, maar uiteindelijk hebben ze de trein gewoon laten rijden. Vanaf Augsburg zat ik dus nagenoeg alleen op de trein, want bijna iedereen die naar München moest, was in Nürnberg al overgestapt. Alleen nog een ouder paar met een hoop bagage, voor wie een overstap vooral veel last zou betekenen, zaten bij mij nog in het rijtuig.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMsi3XD0aTUftv_LF08pms3512u4X6l_xGemf_2DgStp18qRzVaH7YuBZh5heKWY__-d9rLGsvDqSMWsP_j6fYh2sn0UJOVMNnWKnBE3ERHs0kuUMBKyRGLRfPy9a_jjkQFnao7Mzn06Mp/s1600/20160907_141917.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMsi3XD0aTUftv_LF08pms3512u4X6l_xGemf_2DgStp18qRzVaH7YuBZh5heKWY__-d9rLGsvDqSMWsP_j6fYh2sn0UJOVMNnWKnBE3ERHs0kuUMBKyRGLRfPy9a_jjkQFnao7Mzn06Mp/s1600/20160907_141917.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De BR101 die mijn ICE richting München trok én duwde, want de trein maakte onderweg twee keer kop: in Leipzig en in Nürnberg.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2NRoL3jVxiz7ByJRl6nmnOyoNhpCSQH3kouZNM74uXgE7309dtt3BbKc156YhoqKZ3SUADNsXRBN85Imv8Dsh1ZyLibZvUk8_XuJIFMisl2sR6vj6ZxbVIzL7JVZEzGr3IuHGt_vxy613/s1600/20160907_142639.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2NRoL3jVxiz7ByJRl6nmnOyoNhpCSQH3kouZNM74uXgE7309dtt3BbKc156YhoqKZ3SUADNsXRBN85Imv8Dsh1ZyLibZvUk8_XuJIFMisl2sR6vj6ZxbVIzL7JVZEzGr3IuHGt_vxy613/s1600/20160907_142639.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">EC 114 vanuit Klagenfurt richting Dortmund. Overmorgen stap ik hier in München uit deze trein om weer huiswaarts te keren.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJhuLdhzSGEEGu9FT8CUiJQRJvZC3Lyq2uyMz3FhXhcTTeLFiGqF3Z5rX-pXCrRRxI5vHX1HexNf_x1M0ZA190RLsvqJoLbtTBSoN013Ny9Ts8FxjFlNIz__EqBKazw2f15belIzof0Z-U/s1600/20160907_144146.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJhuLdhzSGEEGu9FT8CUiJQRJvZC3Lyq2uyMz3FhXhcTTeLFiGqF3Z5rX-pXCrRRxI5vHX1HexNf_x1M0ZA190RLsvqJoLbtTBSoN013Ny9Ts8FxjFlNIz__EqBKazw2f15belIzof0Z-U/s1600/20160907_144146.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De snuit van een ICE 3 die in het nabije verleden vele insecten het leven heeft gekost. Alle beestjes zijn gestorven voor een goed doel: de mobiliteit van het menselijk wezen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73Ryf1jEwYvJDqPvSdvVWxHNlFOmsxWQMXC4DNcUQXrRQP1yJ10Kvq73D-YorGDfc98C53Phi2hh9GlHTacMu9u7JMjq2txFdcx5qHivyPxb0cMUruBIOBztEu7JNb4Q5ZPMiNi3W9MiT/s1600/20160907_151046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh73Ryf1jEwYvJDqPvSdvVWxHNlFOmsxWQMXC4DNcUQXrRQP1yJ10Kvq73D-YorGDfc98C53Phi2hh9GlHTacMu9u7JMjq2txFdcx5qHivyPxb0cMUruBIOBztEu7JNb4Q5ZPMiNi3W9MiT/s1600/20160907_151046.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR423 als S7 naar Aying in het station München Marienplatz. De S-Bahntreinen in de andere richting stoppen op de verdieping hieronder. Op de verdieping daaronder komen dan weer de U-Bahnlijnen U3 en U6.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
's Middags heb ik een paar uur rondgehangen in München om dan 's avonds richting hotel te gaan. Niet in München, maar in Simbach am Inn.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggHOqCRhxkCmBITPoxP4Jb5wfqsSzUUxBAxTpCacAtGJQL3r1q8QuxlXxXqwd7VydHbxAaB4y88cnWNtXpiV-Jljyz57OIJdBWil9owBSAiOAf8WdlX7550lttwhmE3OQXgUmNlJeoKrzm/s1600/20160907_151749.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggHOqCRhxkCmBITPoxP4Jb5wfqsSzUUxBAxTpCacAtGJQL3r1q8QuxlXxXqwd7VydHbxAaB4y88cnWNtXpiV-Jljyz57OIJdBWil9owBSAiOAf8WdlX7550lttwhmE3OQXgUmNlJeoKrzm/s1600/20160907_151749.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Frauenkirche_(M%C3%BCnchen)"><span style="color: blue;">Frauenkirche</span></a> in het centrum van München. Wie deze van zo dichtbij helemaal op foto krijgt, moet wel magie gebruiken. Door de dichte bebouwing kon ik niet wat meer afstand nemen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtxuG_7HTiyWwf3LxP8Q-76Qb3npvuPbbh9dR00Arm-VTSET4QSqY1r8r6ZqsRJ9JwbGjlrLnQnupghjsJmuEzE4uJpp0yHIdhTlZ1nwX5v3c6iUDH9a9IjwWGX-UxHSkMNSZR9v35NwUI/s1600/20160907_152339.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtxuG_7HTiyWwf3LxP8Q-76Qb3npvuPbbh9dR00Arm-VTSET4QSqY1r8r6ZqsRJ9JwbGjlrLnQnupghjsJmuEzE4uJpp0yHIdhTlZ1nwX5v3c6iUDH9a9IjwWGX-UxHSkMNSZR9v35NwUI/s1600/20160907_152339.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Marienhof. Een groene plek pal in het midden van de stadskern. Het gebouw op de foto is de achterzijde van het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Neues_Rathaus_(M%C3%BCnchen)"><span style="color: blue;">Neues Rathaus</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGVahPIvzSWOCsf8PGC7XWfE0G6JL1yiFX-oLOG_SWIhK1ahqBuqDb2RzBQTzm1NZsK737rzK-v1HY2FRNM3ICNe1AqqwRUpfsc7PB3mIvqKQf-mtoe8ZzVDKvjNlcN2APcGiRvgh1UNz5/s1600/20160907_152714.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGVahPIvzSWOCsf8PGC7XWfE0G6JL1yiFX-oLOG_SWIhK1ahqBuqDb2RzBQTzm1NZsK737rzK-v1HY2FRNM3ICNe1AqqwRUpfsc7PB3mIvqKQf-mtoe8ZzVDKvjNlcN2APcGiRvgh1UNz5/s1600/20160907_152714.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een tram 18 of 19 op de Theatinerstraße richting Karlsplatz. Deze twee tramlijnen zijn de enige die dwars door de stadskern rijden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvM5Sx_nbjTVPy0dTaQ5_g70Wuq9JMuucwahCZNPASp1l3e1TxgwPP_F-0BMUAFHqAiJe9oyNx-ER4XGfu_arkuXoFXkF5FED-0g5D1Pjqp7-O6vkEvNsuj5EKbbRYa9FZPBnNp8G_y50m/s1600/20160907_153150.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvM5Sx_nbjTVPy0dTaQ5_g70Wuq9JMuucwahCZNPASp1l3e1TxgwPP_F-0BMUAFHqAiJe9oyNx-ER4XGfu_arkuXoFXkF5FED-0g5D1Pjqp7-O6vkEvNsuj5EKbbRYa9FZPBnNp8G_y50m/s1600/20160907_153150.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het Max-Joseph-Platz. Het gebouw links is het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchner_Residenz"><span style="color: blue;">'Münchener Residenz'</span></a> en in het midden ligt het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nationaltheater_M%C3%BCnchen"><span style="color: blue;">'Nationaltheater'</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgio0u3_tL2Hy1Uoo3zJBAiSW_ZxMmOtu-gI6vzABuVIbYqIrNzj-qJNiRBb0ayA6SSo3kA5BdAY202GpTrySnMMM5ZIdKZ6qb_XKkIBj7rEnL8s5OT5mCLoRvxPsXPvUK2TgLNPmQDx2zc/s1600/20160907_165746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgio0u3_tL2Hy1Uoo3zJBAiSW_ZxMmOtu-gI6vzABuVIbYqIrNzj-qJNiRBb0ayA6SSo3kA5BdAY202GpTrySnMMM5ZIdKZ6qb_XKkIBj7rEnL8s5OT5mCLoRvxPsXPvUK2TgLNPmQDx2zc/s1600/20160907_165746.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">München Ostbahnhof. Op dit perron stoppen S3 en de S7. Aan de linkerkant stadinwaarts, aan de rechterkant stadtuitwaarts (zoals deze S7). Beide S-Bahnlijnen maken hier in beide richtingen steeds <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopmaken"><span style="color: blue;">kop</span></a> en krijgen ook elke keer een nieuwe bestuurder. Achter mij stonden er dan ook drie bestuurders te wachten op hun trein en op het bankje zit er ook één. De eerste kilometers die hierop volgen als je staduitwaarts rijdt, rijden de treinen links, wat zeer zeldzaam is in Duitsland. Na een paar kilometer, ongeveer bij de splitsing tussen de spoorlijnen van de S3 en de S7, vindt er dan een niet-gelijkvloerse kruising plaats. Dit om ervoor te zorgen dat de treinen opnieuw rechts gaan rijden en dat zonder elkaar te hinderen, want de spoorlijnen zijn hier allemaal zeer druk bereden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvDSTgiYnCB07OM0uyGrW8-uMeStfxgcGyoCyVty8-_QyJ1vG0wvkwr4OqCWu3OxWN72UVHR0OeBQpLYULsF9zlciFcO2-qz-qkS3a8qRn-JXhmwsuzxUq5fZR7j-JdDZCPYIw-_oEONz6/s1600/20160907_171255.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvDSTgiYnCB07OM0uyGrW8-uMeStfxgcGyoCyVty8-_QyJ1vG0wvkwr4OqCWu3OxWN72UVHR0OeBQpLYULsF9zlciFcO2-qz-qkS3a8qRn-JXhmwsuzxUq5fZR7j-JdDZCPYIw-_oEONz6/s1600/20160907_171255.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Neuperlach Süd, eindstation aan de U5 en tevens S-Bahnstation aan de S7. Beide sporen aan de linkerkant zijn voor de U5 en het spoor rechts is voor de S7. De S7 verloopt op dit stuk slechts enkelsporig en heeft dus maar één perron voor de treinen in beide richtingen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ilJh4d23lVu7iMYiEtpJ6EvzWdgpvy0WkhCEpj2SrilT4XzLXthYf9h9HckgMS9z_yuVoiLyK4lrn_MKH-ymIBnbNw_ykuuOwgObIiU8mUA69eVVLNnAmYbH4PRLk9reDqH34wLA1auT/s1600/20160907_181833_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3ilJh4d23lVu7iMYiEtpJ6EvzWdgpvy0WkhCEpj2SrilT4XzLXthYf9h9HckgMS9z_yuVoiLyK4lrn_MKH-ymIBnbNw_ykuuOwgObIiU8mUA69eVVLNnAmYbH4PRLk9reDqH34wLA1auT/s1600/20160907_181833_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een RE-trein in München Hbf (Gleis 5 - 10) waarin ik tot de eindhalte meereed. Rechts staan nog enkele Flirt-stellen van de maatschappij <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Meridian_(Marke)"><span style="color: blue;">Meridian</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<b><u>RE 27017 München Hbf - Mühldorf(Oberbay) BR245 met DoSto-rijtuigen</u></b></div>
<div>
München Hbf <b>18:30</b></div>
<div>
München Ost 18:40</div>
<div>
Markt Schwaben 18:54</div>
<div>
Dorfen 19:12</div>
<div>
Schwindegg 19:17</div>
<div>
Ampfing 19:26</div>
<div>
Aankomst Mühldorf(Oberbay) <b>19:31</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Vanaf Markt Schwaben, waar de S2 een andere route neemt richting Erding, hangt er geen bovenleiding meer. In de verre toekomst is het de bedoeling de treinen vanuit München richting Salzburg de spoorlijn via Mühldorf en zo verder naar Freilassing te laten gebruiken. Deze route zou sneller zijn dan via Rosenheim en Traunstein en zou de huidige spoorlijnen kunnen ontlasten, maar dan moet ze natuurlijk eerst geëlektrificeerd en tweesporig uitgebouwd worden. Dit project draagt de naam Ausbaustrecke 38 of korteg ABS 38. Ook de luchthaven van München en Erding zouden hierdoor mogelijks een rechtstreekse verbinding met Salzburg krijgen. Meer info over dit project: <a href="http://www.abs38.de/"><span style="color: blue;">http://www.abs38.de/</span></a></div>
<div>
Nog wat beelden die ik gemaakt heb op het station van Mühldorf:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIOhT7BCZdRMmMK9pn7q-lGsnHRYOH-d7-07pGhrxErWHJELRfwbChBdbWEL5D1rioeE_NS-gKZRUISx9nut5x61TkyPFiTCFDWLaytxJjr_Rcrjy0SEAK2AOjpHL03GAuQHXXE7z70Qvo/s1600/20160907_193422_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIOhT7BCZdRMmMK9pn7q-lGsnHRYOH-d7-07pGhrxErWHJELRfwbChBdbWEL5D1rioeE_NS-gKZRUISx9nut5x61TkyPFiTCFDWLaytxJjr_Rcrjy0SEAK2AOjpHL03GAuQHXXE7z70Qvo/s1600/20160907_193422_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Twee motorstellen van het type BR628. Hun bestemmingen lijken me duidelijk. Ik reed dus mee met de linkse.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxSSOgNNaA6QqIybFrDXHg1h49poRo1FPEAtsphrJTGtO2uFvYRaTTRIZcf80uPCoXgkILxiMvXYNU8ARbiMwfOXTd5fiBrVcqgmFHWx0cl7PcONL7b45pjHIPY1m7eajXzVVTAyWtk5l/s1600/20160907_193508.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkxSSOgNNaA6QqIybFrDXHg1h49poRo1FPEAtsphrJTGtO2uFvYRaTTRIZcf80uPCoXgkILxiMvXYNU8ARbiMwfOXTd5fiBrVcqgmFHWx0cl7PcONL7b45pjHIPY1m7eajXzVVTAyWtk5l/s1600/20160907_193508.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De BR245 die de trein van München tot Mühldorf trok. Ik stond helemaal op het einde van het perron, waardoor de trein niet beter op de foto kon. SOB staat trouwens voor <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdostbayernbahn"><span style="color: blue;">Südostbayernbahn</span></a>. Südostbayernbahn is één van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/RegioNetz"><span style="color: blue;">RegioNetze</span></a> van de DB. Dit houdt in dat de Südostbayernbahn zijn eigen treinen én spoorinfrastructuur onderhoudt, behalve de sporen die gedeeld worden met treindiensten die niet tot de Südostbayernbahn behoren (deze worden onderhouden door <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Netz"><span style="color: blue;">DB Netz AG</span></a> zelf).</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<b><u>RB 27129 Mühldorf(Oberbay) - Simbach(Inn) BR628</u></b></div>
<div>
Mühldorf(Oberbay) <b>19:37</b></div>
<div>
Töging(Inn) 19:42</div>
<div>
Neuötting 19:47</div>
<div>
Marktl 20:02</div>
<div>
Julbach 20:08</div>
<div>
Aankomst Simbach(Inn) <b>20:13</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT20b42b29sh2PUDG00VZnZbgbRtrLt00KtEznbjNFwx5EKd8DsDg0caYTg9IQgna3pWztYPo3vA0Bvs6qI0zS7gLNyfwNhNLcsDtASRLFDGmf4-b2xZAE-qTt5YRPK1O3zHdbK_3_sBLw/s1600/20160907_201641.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiT20b42b29sh2PUDG00VZnZbgbRtrLt00KtEznbjNFwx5EKd8DsDg0caYTg9IQgna3pWztYPo3vA0Bvs6qI0zS7gLNyfwNhNLcsDtASRLFDGmf4-b2xZAE-qTt5YRPK1O3zHdbK_3_sBLw/s1600/20160907_201641.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Simbach(Inn). De trein rechts bracht me tot hier, de trein in het midden is de trein van/naar het Oostenrijkse Linz en de trein links doet alleen dienst in de piekuren, maar brengt de nacht wel door aan het perron. Het station heeft trouwens maar drie perronsporen.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Het was dan nog maar kwart over acht, toch wandelde ik gewoon richting hotel. Door die nacht in het begin van de reis over te slaan en de vorige nacht die ook maar tot vijf uur 's ochtends geduurd heeft, was ik nogal uitgeput. Mijn hotel lag in het midden van het kleine dorpscentrum, slechts een vijftal minuten wandelen van het station.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Donderdag, 8 september 2016</h3>
<div>
Tijd om mijn Oostenrijks Sommer-Ticket nog eens boven te halen. Dat is geldig vanaf acht uur, dus dat wil zeggen dat de wekker om half zeven staat. Anderhalf uur op voorhand, want het was nog even wandelen naar het station. De trein van 08u01 vertrekt namelijk niet in Simbach, maar wel in Braunau, net over de Oostenrijkse grens. Een half uurtje wandelen was het van het hotel tot aan het Oostenrijkse station.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfHg30u2JzWmaHcxZDHqMhBbHfhmhfLglp3BuooRLl68hvUoFX-vClqRroKVB_ExWkZ_So23b6bxmkH4XWx27LOL1qdmRiXOe2c7McO_kh9V4QKcdbvGUffucaf3H26AQDo6gST9Chrjo/s1600/20160909_074025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSfHg30u2JzWmaHcxZDHqMhBbHfhmhfLglp3BuooRLl68hvUoFX-vClqRroKVB_ExWkZ_So23b6bxmkH4XWx27LOL1qdmRiXOe2c7McO_kh9V4QKcdbvGUffucaf3H26AQDo6gST9Chrjo/s1600/20160909_074025.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is de grens, in het midden van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Inn_(rivier)"><span style="color: blue;">Inn</span></a>. Het witte bordje verraadt al welk land aan welke zijde ligt.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAsA8CbXvyl76h8OP9LHeJJEqeAdLO7zXjtkvA9TOeLVX1QV_yaNY3ccvYogtsQOcxP1Udg3fSIDMRp6i2Yx6GnU2a_3JHRMXx6Y39a6SrPSfsQiQt0JsFP-6_O87mC8kGMLuvwjyFkN1H/s1600/20160908_075203_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAsA8CbXvyl76h8OP9LHeJJEqeAdLO7zXjtkvA9TOeLVX1QV_yaNY3ccvYogtsQOcxP1Udg3fSIDMRp6i2Yx6GnU2a_3JHRMXx6Y39a6SrPSfsQiQt0JsFP-6_O87mC8kGMLuvwjyFkN1H/s1600/20160908_075203_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Braunau. In de verte rijdt de stoptrein naar Neumarkt-Kallham, die hier zonet vertrokken was.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>REX 5810 Braunau/Inn - Salzburg Taxham Europark</b> Rh 2016 met CityShuttle-rijtuigen</u><br />
Braunau/Inn <b>08:01</b><br />
St. Georgen/Mattig 08:09<br />
Mauerkirchen 08:14<br />
Uttendorf-Helpfau 08:18<br />
Furth bei Mattighofen 08:22<br />
Mattighofen 08:26<br />
Munderfing 08:31<br />
Munderfing Dampfsäge 08:33<br />
Achenlohe 08:37<br />
Teichstätt 08:41<br />
Lengau 08:44<br />
Friedburg 08:46<br />
Straßwalchen West 08:50<br />
Steindorf bei Straßwalchen 08:55<br />
Neumarkt-Köstendorf 08:58<br />
Seekirchen/Wallersee 09:06<br />
Aankomst Salzburg Hbf <b>09:18</b><br />
<b><br /></b>
Vanuit Salzburg wou ik naar Innsbruck om van daaruit een Alpentochtje te maken via Zell am See, Bischofshofen, Selzthal en Linz. De Railjet van 09u56 die ik daarvoor moest nemen, had tien minuten vertraging toen ik in Salzburg aankwam. Tijd genoeg om wat foto's te nemen:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic5gwf39-ShBJkrUIiYUJGOb6trMPQ1JTqlpnTrsw5EHo6V6iAF4mQHaqjmkI80NVGSGwT4qJ_Wof_ouflwEQ7qYvcbZKXFytW6sW4KTH4y9GKyzVI7Ou98eUHwHvxJAclRwy8Ydi3yHSw/s1600/20160908_092029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEic5gwf39-ShBJkrUIiYUJGOb6trMPQ1JTqlpnTrsw5EHo6V6iAF4mQHaqjmkI80NVGSGwT4qJ_Wof_ouflwEQ7qYvcbZKXFytW6sW4KTH4y9GKyzVI7Ou98eUHwHvxJAclRwy8Ydi3yHSw/s1600/20160908_092029.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De trein uit Braunau waar ik op zat. Deze rijdt nog verder door tot aan het Europark hier in Salzburg.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_5zSkqIHupw1d-BaulTD8cZQdj4uwWNqlhC0TONxuqcUr7exAzS7lTVnAYZqA3RofibjHOgvOck1qLT4cK0aUrb9wzz4Sjxk5d2DKwKsKXgxAm56aLvX1VLajugZRZWMmAup-pvWFxYa6/s1600/20160908_092720.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_5zSkqIHupw1d-BaulTD8cZQdj4uwWNqlhC0TONxuqcUr7exAzS7lTVnAYZqA3RofibjHOgvOck1qLT4cK0aUrb9wzz4Sjxk5d2DKwKsKXgxAm56aLvX1VLajugZRZWMmAup-pvWFxYa6/s1600/20160908_092720.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR145 van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Cargo"><span style="color: blue;">DB Cargo</span></a> met een lading goederen. Deze trein staat klaar om verder te rijden richting Freilassing, maar blijft hier toch een hele tijd staan. Ik ben namelijk eerder vertrokken dan deze trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXOQ5SLZkRihWoJC10O7AQTT-BI567llSfuzPuxRs1IiJYiWSxLxIo8cqn90orExmIay_D9t-jssDiU6NVKD_bDdjbcl_1nHm2-4ww1LYHEykMvU_gPf_idY-Le7CQiIVu5IC0R71G5rmE/s1600/20160908_093629.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXOQ5SLZkRihWoJC10O7AQTT-BI567llSfuzPuxRs1IiJYiWSxLxIo8cqn90orExmIay_D9t-jssDiU6NVKD_bDdjbcl_1nHm2-4ww1LYHEykMvU_gPf_idY-Le7CQiIVu5IC0R71G5rmE/s1600/20160908_093629.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Westbahn naar Wien Westbahnhof. Opvallend vind ik de boodschap 'Gratis Wlan im Zug' op het elektronische display. Voor mij een nieuwe manier van reclame maken voor een trein.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqn48th71I4Qe5lYgucILwUx_VpUBnWZ-1W16n6X87M87JvRkjZIIKqV4QgB8wwSUdjZ2pPuAUrd0W7fvgbHkIhRjbSORag8xusPaKX0SXljN7Kj41P9JVF0xAIpX4HpTcxgXF7edG1wHZ/s1600/20160908_093915.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqn48th71I4Qe5lYgucILwUx_VpUBnWZ-1W16n6X87M87JvRkjZIIKqV4QgB8wwSUdjZ2pPuAUrd0W7fvgbHkIhRjbSORag8xusPaKX0SXljN7Kj41P9JVF0xAIpX4HpTcxgXF7edG1wHZ/s1600/20160908_093915.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De technische gegevens van de trein. Blijkbaar is deze ingeschreven in Zwitserland, terwijl hij daar nooit dienst doet. Belastingvoordeel of andere reden?</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1JkIaPb5I-vHvE1vL50KYRozXRjbO8qWxb2wo6OuZppuq4DUGv3Ip0dkDCC7YRtvdL4FQN48Zq0RLf9pT4ohB7NzLEgEz0xmeAA5RZkF0yHquKWcgsqWoPB3dfKelLCo08lmCqp67Ywh/s1600/20160908_094448.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO1JkIaPb5I-vHvE1vL50KYRozXRjbO8qWxb2wo6OuZppuq4DUGv3Ip0dkDCC7YRtvdL4FQN48Zq0RLf9pT4ohB7NzLEgEz0xmeAA5RZkF0yHquKWcgsqWoPB3dfKelLCo08lmCqp67Ywh/s1600/20160908_094448.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Meridian Flirt (BR429) van en naar München. In de achtergrond nog een Reihe 4023 dat dienst doet als S-Bahn Salzburg.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxXbnPEuANDYo00INM5Kqbxsxg3qtenlNipRR3yXbl9BE-mYHMBaOAhzTgqPKsfIDyJivCgdQ76cO7g0RbEx1zyoD-R01_fd0Y7bOdAzjTOgSJJ2mEZIX7BNvtCucqhbYnQEO5Dt0THNY/s1600/20160908_095113.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuxXbnPEuANDYo00INM5Kqbxsxg3qtenlNipRR3yXbl9BE-mYHMBaOAhzTgqPKsfIDyJivCgdQ76cO7g0RbEx1zyoD-R01_fd0Y7bOdAzjTOgSJJ2mEZIX7BNvtCucqhbYnQEO5Dt0THNY/s1600/20160908_095113.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Geen trams in Salzburg, wel <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Oberleitungsbus"><span style="color: blue;">Oberleitungsbusse</span></a>. Bij ons beter bekend als <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trolleybus"><span style="color: blue;">trolleybussen</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
En dan was het weer tijd om de reis verder te zetten. Met een dik kwartier kwam de Railjet dan eindelijk het station binnengereden.<br />
<u><br /></u>
<u><b>RJ 160 Wien Hbf - Zürich HB met RJ 560 Flughafen Wien - Bregenz </b> ÖBB Railjet</u><br />
Salzburg Hbf <b>09:56 +17</b><br />
Aankomst Innsbruck Hbf <b>11:38 +17</b><br />
<br />
De vertraging van de trein zou te wijten geweest zijn aan een "technische Störung an einem anderen Zug". Door werken aan het spoor in de buurt van Traunstein en Rosenheim heeft hij geen enkele minuut vertraging kunnen goedmaken. Maar gelukkig had ik hier een ruime aansluiting voorzien.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Y48FB4QmL-Jjlhd-6If5KHAIx4lnYL3Br6-vehOyH6RZ0C-XhF9Di1E7Fxv6hHjHYk3_9qjJCglaQtGcZAo0AO5HM8gdXwnFquXoDZ0J60DThULxvIEjySGhyAaOLijCMPhwjabj-vDw/s1600/20160908_115608.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8Y48FB4QmL-Jjlhd-6If5KHAIx4lnYL3Br6-vehOyH6RZ0C-XhF9Di1E7Fxv6hHjHYk3_9qjJCglaQtGcZAo0AO5HM8gdXwnFquXoDZ0J60DThULxvIEjySGhyAaOLijCMPhwjabj-vDw/s1600/20160908_115608.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Railjet bij aankomst in Innsbruck. Kijk vooral ook even naar het landschap in de achtergrond.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqchUY-iu-JGEiWPL-loH4W-D_lOlavvNEmmLRdiQqQ-5XPywMLdUrnZIubxhIlsz5Ksgf1PLadzhsyeNJh5bV_yEp4sse-Tw7pYIJTB2v_JYGpqoMNydErh6TmgkBEOb510u1QhCBb47v/s1600/20160908_120421.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqchUY-iu-JGEiWPL-loH4W-D_lOlavvNEmmLRdiQqQ-5XPywMLdUrnZIubxhIlsz5Ksgf1PLadzhsyeNJh5bV_yEp4sse-Tw7pYIJTB2v_JYGpqoMNydErh6TmgkBEOb510u1QhCBb47v/s1600/20160908_120421.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR 2442 als Regional-Express van Innsbruck naar München, via Seefeld in Tirol, Mittenwald, Garmisch-Partenkirchen, Murnau en Weilheim. De BR2442 verschilt van de BR442 dat hij ook in Oostenrijk mag rijden.</td></tr>
</tbody></table>
Na dan nog wat proviand verzameld te hebben voor de lange reis, heb ik me klaar gezet op het perron. Ter hoogte van waar het achterste rijtuig zou moeten stoppen, stond niemand. In dat rijtuig zat ik samen met steeds slechts een vijftal andere personen gedurende de hele rit.<br />
<br />
<u><b>EC 163 Zürich HB - Graz Hbf</b> Rh 1116 met een SBB-panoramawagen en ÖBB IC-rijtuigen</u><br />
Innsbruck Hbf <b>12:24</b><br />
Jenbach 12:45<br />
Wörgl 13:02<br />
Kirchberg in Tirol 13:24<br />
Kitzbühel 13:32<br />
St. Johann in Tirol 13:40<br />
Saalfelden 14:08<br />
Zell am See 14:19<br />
Schwarzach-St. Veit 14:56<br />
St. Johann im Pongau 15:02<br />
Bischofshofen 15:13<br />
Radstadt 15:36<br />
Schladming 15:52<br />
Stainach-Irdning 16:21<br />
Liezen 16:32<br />
Aankomst Selzthal <b>16:39</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKj5gP8pF5_qf7hQ51bSa8EYOXdLL92lY84x8Ku1HriSOLq2ybqYi7rG5VJgN4qBpgK8YKZ0T7ycNAsh0XANu_VQ6Afj50CXEeR-4lOB2sAZidsQo25yYowjzSBRCZoFkKd-9tkcR-qOC_/s1600/20160908_133734.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKj5gP8pF5_qf7hQ51bSa8EYOXdLL92lY84x8Ku1HriSOLq2ybqYi7rG5VJgN4qBpgK8YKZ0T7ycNAsh0XANu_VQ6Afj50CXEeR-4lOB2sAZidsQo25yYowjzSBRCZoFkKd-9tkcR-qOC_/s1600/20160908_133734.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW5OMJvwXJ9MVcXzP-GbAWkLUl5UKZ883JClo4qzSpji_1h-Qbjx703KVcjUJSqCAKFjWDqY7PYq9wfbp6qiFnvBEQwMRzAxyv7itjzMXm-BNT0ZqXjkwjw7DJpYrfQ3dTcRz7p-5wUMnm/s1600/20160908_135808.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW5OMJvwXJ9MVcXzP-GbAWkLUl5UKZ883JClo4qzSpji_1h-Qbjx703KVcjUJSqCAKFjWDqY7PYq9wfbp6qiFnvBEQwMRzAxyv7itjzMXm-BNT0ZqXjkwjw7DJpYrfQ3dTcRz7p-5wUMnm/s1600/20160908_135808.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Veel bergen, ook skiliften en skipistes gezien, maar nergens sneeuw. Eeuwige sneeuw bestaat in Oostenrijk blijkbaar niet. Nuja, wel te begrijpen, want de temperatuur op deze hoogte was nog steeds 25 °C.</td></tr>
</tbody></table>
In Selzthal maakt deze trein kop, om zijn reis verder te zetten naar Graz. Omdat dit geen '<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wendezug"><span style="color: blue;">Wendezug</span></a>' is, krijgt deze trein een nieuwe locomotief achteraan aangekoppeld, eveneens een Rh 1116.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7FBOlU4-1linc2Onh7PFwsJ9hNu55L1j4Hcd3n3SxovAMk1UDuNeemHJ8XSFlRdlbE3JkOYtl5O-04TzXG_AQdTpTewoj32sMBkwA5qSP5SOlj0S1y0y9cL288_uOFoexpatpLaWTVyxJ/s1600/20160908_164226.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7FBOlU4-1linc2Onh7PFwsJ9hNu55L1j4Hcd3n3SxovAMk1UDuNeemHJ8XSFlRdlbE3JkOYtl5O-04TzXG_AQdTpTewoj32sMBkwA5qSP5SOlj0S1y0y9cL288_uOFoexpatpLaWTVyxJ/s1600/20160908_164226.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCWHlJ06htw15fWDW-fHdKmYXLtK9ltMhCXmhM7HYtOpfLmkH_mY2iCTfzgl2jlaod5DQzrUp0hZ1ke8zuyz02bP1YpgnnCY94oAcEeTbWnVbhheAKUMBtoejH1Uuy3_fQIWwsLlyTBcwz/s1600/20160908_164324_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCWHlJ06htw15fWDW-fHdKmYXLtK9ltMhCXmhM7HYtOpfLmkH_mY2iCTfzgl2jlaod5DQzrUp0hZ1ke8zuyz02bP1YpgnnCY94oAcEeTbWnVbhheAKUMBtoejH1Uuy3_fQIWwsLlyTBcwz/s1600/20160908_164324_HDR.jpg" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDNhMh2R6sUZuE4yUNqXHj-qiTuiDk4DVuKAvq1fJm6po-F6VarGpqGfxa_A7fdLfMD1eHcjbTX5ie5On7p0Cz5JwBDviktQfC2E9na7jdCv_kLBNI2QT29BFKEwHpnUh6_NYWHvX-dyw/s1600/20160908_164618.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguDNhMh2R6sUZuE4yUNqXHj-qiTuiDk4DVuKAvq1fJm6po-F6VarGpqGfxa_A7fdLfMD1eHcjbTX5ie5On7p0Cz5JwBDviktQfC2E9na7jdCv_kLBNI2QT29BFKEwHpnUh6_NYWHvX-dyw/s1600/20160908_164618.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ook vanuit dit station een mooi zicht op de Alpen.</td></tr>
</tbody></table>
Tussen Selzthal en Linz was hier geen treinverkeer mogelijk; men moest hier een vervangbus richting Kirchdorf nemen om daar dan weer op de trein richting Linz over te stappen. De vervangbussen werden - uiteraard - geëxploiteerd door <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB-Postbus"><span style="color: blue;">ÖBB-Postbus</span></a>.<br />
<u><br /></u>
<u><b>Bus SV140 Selzthal - Kirchdorf/Krems</b> MAN Lion's Regio</u><br />
Selzthal <b>17:18</b><br />
Aankomst Kirchdorf/Krems <b>18:08</b><br />
<b><u><br /></u></b>
<u><b>IC 15600 Kirchdorf/Krems - Linz/Donau Hbf</b> Rh 1144 met ÖBB IC-rijtuigen en één CityShuttle-stuurstandrijtuig</u><br />
Kirchdorf/Krems <b>18:11</b><br />
Rohr-Bad Hall 18:25<br />
Neuhofen/Krems 18:33<br />
Aankomst Linz/Donau Hbf <b>18:47</b><br />
<br />
Mijn aansluiting in Linz om terug richting Simbach te gaan, kwam nogal in gevaar. We hadden een drietal minuten vertraging en de aansluiting werd niet meer afgeroepen door de treinbegeleider. Dat wou dus zeggen: rennen. Ja, dat rennen heeft zeker het verschil gemaakt, want nog voor ik een plaats gevonden had, zette de trein zich al in beweging.<br />
<br />
<u><b>REX 5916 Linz/Donau Hbf - Passau Hbf</b> Rh 4024</u><br />
Linz/Donau Hbf <b>18:52</b><br />
Marchtrenk 19:03<br />
Wels Hbf 19:09<br />
Haidling 19:14<br />
Bad Schallerbach-Wallern 19:19<br />
Sclüßlberg 19:23<br />
Grieskirchen-Gallspach 19:27<br />
Obertrattnach-Markt Hofkirchen 19:31<br />
Aankomst Neumarkt-Kallham <b>19:35</b><br />
<br />
<u><b>R 5986 Neumarkt-Kallham - Simbach(Inn)</b> Rh 5047</u><br />
Neumarkt-Kallham <b>19:40</b><br />
Wendling bei Haag 19:45<br />
Pram-Haag 19:48<br />
Peterskirchen 19:53<br />
Ried im Innkreis 20:01<br />
Neuratting 20:08<br />
Gurten OÖ 20:12<br />
Geinberg 20:16<br />
Obernberg-Altheim 20:19<br />
Mülheim/Inn 20:22<br />
Mining 20:32<br />
Hagenau im Innkreis 20:36<br />
Braunau/Inn 20:42<br />
Aankomst Simbach(Inn) <b>20:45</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwSkURxK4NHRQm1SdVOFwIcb393uEpIdo9TZiVNpvIJDdDTZA3q51VKSK_ClI4lpBxfnq2CWIzpyR6Szen2hjvERpIqkKtc7ABxB-eJN0WHk-XhV5I_72uUlipSqgxRgO4zfNNqEDOeFDY/s1600/20160908_204507.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwSkURxK4NHRQm1SdVOFwIcb393uEpIdo9TZiVNpvIJDdDTZA3q51VKSK_ClI4lpBxfnq2CWIzpyR6Szen2hjvERpIqkKtc7ABxB-eJN0WHk-XhV5I_72uUlipSqgxRgO4zfNNqEDOeFDY/s1600/20160908_204507.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Rh 5047 uit Neumarkt-Kallham. Amper één minuut na de aankomst in Simbach reed hij weer weg richting Braunau. Rechts staat nog een BR628 van de Südostbayernbahn die zodadelijk zou vertrekken als RE naar München.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhla9DvZyJHl-sBtcLdd3WrdzQZFRwlhY-ErAe9WyjMPDXPgMEFi5Jp05ZjpAWyplWubbTnVS1GRvPPNv3jUgg9rWRrM9bA1nxamP6MJeEs_V8Zjy-8-gTyJeAWS2ol2ffqbycavne0tG0x/s1600/20160908_204701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhla9DvZyJHl-sBtcLdd3WrdzQZFRwlhY-ErAe9WyjMPDXPgMEFi5Jp05ZjpAWyplWubbTnVS1GRvPPNv3jUgg9rWRrM9bA1nxamP6MJeEs_V8Zjy-8-gTyJeAWS2ol2ffqbycavne0tG0x/s1600/20160908_204701.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR245 van de Südostbayernbahn, losgekoppeld van de dubbeldekrijtuigen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyojL9Zw97VJFN9DVJltQzPysJwD9qKh2b4Egyg9kKJYgjKiWQRbLhRoSttdJzUEec804zaN9MNqMfm95BJtV5ote7ahBTDIe7cAJz6IemBzqoIKVKmPRIGd6NvfYWjrngNyT5_sU7JgPZ/s1600/20160908_205202.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyojL9Zw97VJFN9DVJltQzPysJwD9qKh2b4Egyg9kKJYgjKiWQRbLhRoSttdJzUEec804zaN9MNqMfm95BJtV5ote7ahBTDIe7cAJz6IemBzqoIKVKmPRIGd6NvfYWjrngNyT5_sU7JgPZ/s1600/20160908_205202.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De hal van station Simbach. Er is een bibliotheek (zonder toezichter) ter beschikking. Je kan er boeken lenen en er wordt dan ook verwacht dat je ze terugbrengt.</td></tr>
</tbody></table>
Het was opnieuw slechts negen uur als ik op hotel aankwam, maar toch vond ik dat niet jammer, want helemaal fit was ik nog niet. Daags nadien was het trouwens alweer vroeg op.<br />
<br />
<br />
<h3>
Vrijdag, 9 september 2016</h3>
</div>
<div>
Mijn laatste vakantiedag gaat van start, alweer om half zeven. Ik wandel opnieuw naar Braunau en ga tot Salzburg met dezelfde trein als de dag voordien. Daarna wou ik nog graag de spoorlijn tussen Salzburg en Bischofshofen doen, want dat is ondertussen één van de weinige spoorlijnen met IC-treinverbindingen dat ik deze zomer nog niet bereden heb. Vanuit Bischofshofen zou ik dan weer terug richting huis keren.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_QewM8dgZ3RAone6huwhJ5dreAJcF_M4ye2bRpvanWTspQbhOEV6do-maNJ8JEn0vbQ5Xy-qMiGKsAV0sA3QFueXdH1GUnRwEjIg8FxX-r-pSKK__f3sw5J98A-nBnqL0rfNQRiOJGqJV/s1600/20160909_075610.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_QewM8dgZ3RAone6huwhJ5dreAJcF_M4ye2bRpvanWTspQbhOEV6do-maNJ8JEn0vbQ5Xy-qMiGKsAV0sA3QFueXdH1GUnRwEjIg8FxX-r-pSKK__f3sw5J98A-nBnqL0rfNQRiOJGqJV/s1600/20160909_075610.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De stationshal van Braunau</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u><b><br /></b></u>
<u><b>REX 5810 Braunau/Inn - Salzburg Taxham Europark</b> Rh 2016 met CityShuttle-rijtuigen</u><br />
Braunau/Inn <b>08:01</b><br />
St. Georgen/Mattig 08:09<br />
Mauerkirchen 08:14<br />
Uttendorf-Helpfau 08:18<br />
Furth bei Mattighofen 08:22<br />
Mattighofen 08:26<br />
Munderfing 08:31<br />
Munderfing Dampfsäge 08:33<br />
Achenlohe 08:37<br />
Teichstätt 08:41<br />
Lengau 08:44<br />
Friedburg 08:46<br />
Straßwalchen West 08:50<br />
Steindorf bei Straßwalchen 08:55<br />
Neumarkt-Köstendorf 08:58<br />
Seekirchen/Wallersee 09:06<br />
Aankomst Salzburg Hbf <b>09:18</b><br />
<b><br /></b>
In Salzburg zou ik volgens de routeplanner 55 minuten moeten wachten op de EC naar Klagenfurt. Maar om 09u21 zou er wel nog een S-Bahn naar Schwarzach-St. Veit moeten komen. In Salzburg had ik uiteindelijk nog tijd genoeg om die S-Bahn te halen, want hij was nog enkele minuten te laat. Omdat ik anders te lang in Bischofshofen had moeten wachten, ben ik meegerden tot Schwarzach.<br />
<br />
<u><b>S3 Freilassing - Schwarzach-St. Veit </b> Rh 4024</u><br />
Salzburg Hbf <b>09:21</b><br />
Salzburg Sam 09:25<br />
Salzburg Gnigl 09:27<br />
Salzburg Parsch 09:29<br />
Salzburg Aigen 09:31<br />
Salzburg Süd 09:34<br />
Elsbethen 09:36<br />
Puch bei Hallein Urstein 09:39<br />
Puch bei Hallein 09:41<br />
Oberalm 09:43<br />
Hallein 09:46<br />
Hallein Burgfried 09:48<br />
Bad Vigaun 09:50<br />
Kuchl Garnei 09:53<br />
Kuchl 09:56<br />
Golling-Abtenau 09:59<br />
Tenneck 10:12<br />
Werfen 10:15<br />
Pfarrwerfen 10:18<br />
Bischofshofen 10:24<br />
Mitterberghütten 10:28<br />
St. Johann im Pongau 10:34<br />
Aankomst Schwarzach-St. Veit <b>10:39</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQL_Z7vCIeBz6RQ12AmBAd2vCdMyiFGLuD165CaPa0u9br_0CYSXgcjMaRj8TMnu_amcB9fvAcZyIKQQSaUk663QI06XrUBm5frhLq8wT269ZGHSCGoYZik42GkwDTCfyna_7GD0TdwdGY/s1600/20160909_104828_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQL_Z7vCIeBz6RQ12AmBAd2vCdMyiFGLuD165CaPa0u9br_0CYSXgcjMaRj8TMnu_amcB9fvAcZyIKQQSaUk663QI06XrUBm5frhLq8wT269ZGHSCGoYZik42GkwDTCfyna_7GD0TdwdGY/s1600/20160909_104828_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een IC van Innsbruck naar Graz die hier een pauze houdt om aan te sluiten op de EC naar Dortmund.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi711e1P8GcBt7Ura7QEZMDE9CY__QAInv1bM1IqjNa2Ev8dBTmOnss8eotrfXAIexdZ27YPls6r3sEf8e-iKt9rl4VBrElFe4J8Ln6tV6PS2z18muXR4U2ypUBDNlYbC3at6R2po_4m9Q2/s1600/20160909_104926_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi711e1P8GcBt7Ura7QEZMDE9CY__QAInv1bM1IqjNa2Ev8dBTmOnss8eotrfXAIexdZ27YPls6r3sEf8e-iKt9rl4VBrElFe4J8Ln6tV6PS2z18muXR4U2ypUBDNlYbC3at6R2po_4m9Q2/s1600/20160909_104926_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De S-Bahn uit Freilassing en Salzburg waarin ik heb meegerden.</td></tr>
</tbody></table>
Vanaf hier keer ik terug naar huis. Trouwens, in de S-Bah<span style="font-family: inherit;">n<span style="text-align: center;"> </span><span style="text-align: center;">was iemand een fiets vergeten mee te nemen. Het personeel heeft deze dan maar meegenomen. Hopelijk komt de fiets snel weer bij de eigenaar terecht.</span></span><br />
<br />
<u><b>EC 114 Klagenfurt Hbf - Dortmund Hbf</b> BR101 met DB IC-rijtuigen</u><br />
Schwarzach-St. Veit <b>10:50</b><br />
St. Johann im Pongau 10:56<br />
Bischofshofen 11:05<br />
Golling-Abtenau 11:25 +6<br />
Salzburg Hbf 12:00<br />
Freilassing 12:08<br />
Traunstein 12:25<br />
Prien am Chiemsee 12:44<br />
Rosenheim 13:03<br />
München Ost 13:32<br />
Aankomst München Hbf <b>13:41</b><br />
<br />
Enkele beelden die ik onderweg vastgelegd heb tussen Bischofshofen en Golling-Abtenau:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTC8rp3Gvs9S_Jv52tDBQy-MEJTi9kspi_4PU4EetGu-wqo0GRGj8cIFjIzDMgekgM0cobDllL3VpOuxaA4ObsXpFYl31EQ397nEy01mop8cUMEZJUOrhU1nx9lD2vX0vLYjyku8DAbJyI/s1600/20160909_111524.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTC8rp3Gvs9S_Jv52tDBQy-MEJTi9kspi_4PU4EetGu-wqo0GRGj8cIFjIzDMgekgM0cobDllL3VpOuxaA4ObsXpFYl31EQ397nEy01mop8cUMEZJUOrhU1nx9lD2vX0vLYjyku8DAbJyI/s1600/20160909_111524.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnotdrSnF4u5YkAcSzI8wav70ad7nuXF9yU8AlFb1QzQCJHkGKNF6Kr3av_hvKjmy7DOhFHwGtCXx09-vvX3q2vRHRF6fp7A6SMvNplx4DSWbgC2-2qfu4WoXu-NSxiu1kRKJgILEnlPN/s1600/20160909_112139.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSnotdrSnF4u5YkAcSzI8wav70ad7nuXF9yU8AlFb1QzQCJHkGKNF6Kr3av_hvKjmy7DOhFHwGtCXx09-vvX3q2vRHRF6fp7A6SMvNplx4DSWbgC2-2qfu4WoXu-NSxiu1kRKJgILEnlPN/s1600/20160909_112139.jpg" /></a></div>
<br />
In München had ik nu nog de keuze welke trein ik zou nemen. Gewoonlijk neem ik nooit de snelste trein, maar vandaag dus wel. Een kwartier overstaptijd in München voor de trein naar Dortmund, via Nürnberg en Würzburg. Deze trein stopte niet in Köln Hbf, maar wel op de benedenverdieping van het station te Deutz. Omdat ik op die benedenverdieping nog nooit was aangekomen per trein en ik niet per se in het centrale station moest zijn, heb ik voor deze trein gekozen.<br />
<br />
<u><b>ICE 624 München Hbf - Dortmund Hbf</b> ICE 3</u><br />
München Hbf <b>13:55</b><br />
Nürnberg Hbf 15:00 +7<br />
Würzburg Hbf 15:55 +5<br />
Aschaffenburg Hbf 16:36 +6<br />
Frankfurt(Main) Hbf 17:10<br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 17:25<br />
Aankomst Köln Messe/Deutz <b>18:13</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxopaVbHD_EnFM_o78yjuclJh1ObLnj9P0ErJ1ZTRU-gv2XL3OBcDtobKIIx5fDkTaOpRUSh8Xsp_HXPvMpAWFnH2mYufvHQkzk-qublkb37s0zsqhp-YEiPVKGkQIwDgmDHuVboQ9OO5Z/s1600/20160909_183210.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxopaVbHD_EnFM_o78yjuclJh1ObLnj9P0ErJ1ZTRU-gv2XL3OBcDtobKIIx5fDkTaOpRUSh8Xsp_HXPvMpAWFnH2mYufvHQkzk-qublkb37s0zsqhp-YEiPVKGkQIwDgmDHuVboQ9OO5Z/s1600/20160909_183210.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een BR442 van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/National_Express_Holding">National Express</a> als RE 7 naar Rheine. Aan de linkerkant in de verte nog een BR644 als RB 38 uit Düsseldorf, via Neuss, Bedburg en Horrem.</td></tr>
</tbody></table>
<u><b>RE 10926 Siegen - Aachen Hbf </b> BR111 met DoSto-rijtuigen</u><br />
Köln Messe/Deutz <b>18:33</b><br />
Köln Hbf 18:47<br />
Köln Ehrenfeld 18:53 +5<br />
Horrem 19:02 +5<br />
Düren 19:14 +5<br />
Langerwehe 19:20 +6<br />
Eschweiler Hbf 19:28 +5<br />
Stolberg(Rheinl) Hbf 19:33<br />
Aachen-Rothe Erde 19:40<br />
Aankomst Aachen Hbf <b>19:44</b><br />
<b><br /></b>
De vertraging kwam door de Thalys die in Keulen te laat vertrok en ons dus ophield. Nog twee beelden van de RE uit Siegen en Keulen in het station van Aken:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipAJ-Gh4pSUL8JzTZLds0YMhJu9Yozf0ze5KXWrWneFb1pScnXAZBJfRutN7e5RO7_Me0rC7ira_lAsGsptQ0UXPPuJ6PdAzM_j7cpGJDwwXeCVoyWHssrf6LiQZpPdocC6NKauyCmD5DL/s1600/20160909_194534_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipAJ-Gh4pSUL8JzTZLds0YMhJu9Yozf0ze5KXWrWneFb1pScnXAZBJfRutN7e5RO7_Me0rC7ira_lAsGsptQ0UXPPuJ6PdAzM_j7cpGJDwwXeCVoyWHssrf6LiQZpPdocC6NKauyCmD5DL/s1600/20160909_194534_HDR.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHu11jdJu7FIhFSVchTBdu6TyesaeL3c_b6lmh2DgeDT5HLI7YtWuW9bpPZctNjTk1qgcWN62D9OUfN0eEi9D3GnBmFEi3gS6GBMjTYKVj6zyGNt2N_0RlrT-aS1kY_7Vng3idv1Qlrhhw/s1600/20160909_194820.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHu11jdJu7FIhFSVchTBdu6TyesaeL3c_b6lmh2DgeDT5HLI7YtWuW9bpPZctNjTk1qgcWN62D9OUfN0eEi9D3GnBmFEi3gS6GBMjTYKVj6zyGNt2N_0RlrT-aS1kY_7Vng3idv1Qlrhhw/s1600/20160909_194820.jpg" /></a></div>
<b><br /></b>
<u><b>L 5041 Aachen Hbf - Spa-Geronstère</b> AM Klassiek</u><br />
Aachen Hbf <b>20:04</b><br />
Hergenrath 20:12<br />
Aankomst Welkenraedt <b>20:18</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQ16U5dnfW8vnFjqg-b9lnM3kYmcUIDOkGX8QEPS3Yc4-cxQUyr-98AfTDyCu8DP6jKL9xx6O6Dw7sKiYwHAqV1nhrwh4HSWL68EpJhyphenhyphennCX9rgWTzPJfTKoB1td3idVMTdLKOEubQyROp/s1600/20160909_201832.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuQ16U5dnfW8vnFjqg-b9lnM3kYmcUIDOkGX8QEPS3Yc4-cxQUyr-98AfTDyCu8DP6jKL9xx6O6Dw7sKiYwHAqV1nhrwh4HSWL68EpJhyphenhyphennCX9rgWTzPJfTKoB1td3idVMTdLKOEubQyROp/s1600/20160909_201832.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De L-trein uit Aken.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6WpW33PuaaAPYkpqW34IMyW7HIW1isuLDozQcyHlECzEn-Ww1i6YsCKf8Bg0T4TPLYFVq_1b26vXdwuXdCM-oKSJKpHYS166LRwf20uxVhGCkE9_SS9-2MTPgr5DpYeQgVCRyi2lpqHHI/s1600/20160909_201924_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6WpW33PuaaAPYkpqW34IMyW7HIW1isuLDozQcyHlECzEn-Ww1i6YsCKf8Bg0T4TPLYFVq_1b26vXdwuXdCM-oKSJKpHYS166LRwf20uxVhGCkE9_SS9-2MTPgr5DpYeQgVCRyi2lpqHHI/s1600/20160909_201924_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een foto vanop het perron in Welkrenraedt, richting Verviers. Het rood-witte seinbeeld is voor de trein uit Kortijk, die vandaag niet meer terugrijdt richting Brussel, maar zich op een zijspoor gaat zetten. Het lichtje net onder het sein is trouwens geen <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/AVG_(spoorwegterm)"><span style="color: blue;">AVG</span></a>-lichtje, maar gewoon de straatverlichting in de verte.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<u><b>IC 543 Eupen - Oostende </b> HLE 18 met I10 en I11</u><br />
Welkenraedt <b>20:26</b><br />
Verviers-Central 20:39<br />
Liège-Guillemins 21:01 +17<br />
Aankomst Leuven <b>21:31 +18</b><br />
<br />
Vandalisme ter hoogte van Nessonvaux. Misschien vindt iemand er plezier in, maar ik niet. Ik miste daardoor mijn aansluiting richting Genk in het station van Leuven. In de week is het sneller om van lijn 37 naar Landen of Tienen te gaan via <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_2"><span style="color: blue;">HSL 2</span></a> en Leuven, want de IC naar Leuven via de klassieke lijn 36 vertrekt in Luik enkele minuten voor de IC naar Oostende toekomt. De volgende trein van Leuven naar Landen was de stoptrein naar Landen. Ondanks de gemiste aansluiting was dit nog steeds sneller dan een uurtje wachten in Luik.<br />
<br />
<u><b>IC 1519 De Panne - Landen</b> AM96</u><br />
Leuven <b>21:53</b><br />
Vertrijk 22:01<br />
Tienen 22:07<br />
Ezemaal 22:12<br />
Neerwinden 22:16<br />
Aankomst Landen <b>22:21</b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
Het volgende bericht zal, zoals beloofd, een fotocollage worden van de voorbije maanden. Daarnaast staat er in december nog een trip op het programma die nogal lijkt op die van in februari, maar toch ook heel wat anders omvat. Daarnaast ga ik waarschijnlijk eind april/begin mei een tien- tot vijftiental dagen op Interrail. Welke kant van Europa ik ga doen, is nog lang niet beslist, al kan ik bijna met zekerheid zeggen dat Boedapest er toch wel bij zal zitten.</div>
</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-9842047151566482252016-11-13T15:16:00.000+01:002020-04-11T13:16:25.367+02:003 tot 9 juli 2016: Oostenrijk, van overal naar overal [BE][DE][AT][SK][HU]<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Vorige keer heb ik afgesloten dat ik het deze keer zou hebben over een tripje met Karlsruhe als 'uitvalsbasis'. Wegens gebrek aan fotomateriaal, ga ik het hier niet over hebben. Wel zal ik in de plaats daarvan in de nabije toekomst een fotocollage maken over wat kleinere uitstapjes die ik de voorbije maanden gemaakt heb.<br />
<br />
Het begin van de zomervakantie dus. Eigenlijk dacht ik me voor het eerst een Deutschlandpass aan te schaffen, maar vanaf dit jaar geeft de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Bahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Deutsche Bahn (DB)</span></a> deze niet meer uit. Met deze pass kan je onbeperkt één maand lang door Duitsland reizen, zonder toeslagen voor eender welke trein met uitzondering van lig- of slaapplaatsen in nachttreinen.<br />
Het beste alternatief op deze Deutschlandpass leek me een Sommer-Ticket van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" target="_blank"><span style="color: blue;">Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)</span></a>: hetzelfde concept voor slechts €69 (!) voor een hele zomer onbeperkt reizen in Oostenrijk, op weekdagen wel enkel geldig van acht uur 's morgens tot drie uur 's nachts. De heen- en terugreis naar Oostenrijk, meer bepaald Wenen, gebeurde natuurlijk ook per trein.<br />
<br />
<br />
<h3>
Zondag, 3 juli 2016</h3>
<div>
<u><b>L 5169 Landen - Liège-Guillemins</b> AM80</u></div>
<div>
Landen <b>19:12</b></div>
<div>
Waremme 19:24</div>
<div>
Remicourt 19:29</div>
<div>
Momalle 19:33</div>
<div>
Fexhe-le-Haut-Clocher 19:36</div>
<div>
Bierset-Awans 19:40</div>
<div>
Ans 19:45</div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>19:52</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>IC 517 Oostende - Eupen </b>HLE 18 met I10 en I11</u></div>
<div>
Liège-Guillemins <b>20:04</b></div>
<div>
Verviers-Central 20:23</div>
<div>
Aankomst Welkenraedt <b>20:35</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>L 5019 Spa-Geronstère - Aachen Hbf </b>AM Klassiek</u></div>
<div>
Welkenraedt <b>20:42</b></div>
<div>
Hergenrath 20:48</div>
<div>
Aankomst Aachen Hbf <b>20:56</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RE 10143 Aachen Hbf - Hamm(Westf)</b> BR146.3 met DoSto-rijtuigen</u></div>
<div>
Aachen Hbf <b>21:51</b></div>
<div>
Aachen-Rothe Erde 21:55</div>
<div>
Stolberg(Rheinl) Hbf 22:00</div>
<div>
Eschweiler Hbf 22:04</div>
<div>
Langerwehe 22:10</div>
<div>
Düren 22:17</div>
<div>
Horrem 22:28</div>
<div>
Köln-Ehrenfeld 22:37</div>
<div>
Aankomst Köln Hbf <b>22:44</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Tot hier heb ik eigenlijk weinig te vertellen. Helaas er niet aan gedacht om wat foto's te nemen in Aken. In Keulen ook niet, omdat het al donker was, maar ook omdat ik me wat aan het voorbereiden was op de nacht. Daarbij: in Keulen stond in het station zelf een groot scherm waarop de EK-match Frankrijk - IJsland werd uitgezonden. Het einde van die match heb ik nog even meegepikt. Ik heb trouwens over het algemeen weinig foto's gemaakt deze reis. Dat komt eigenlijk omdat ik toen ik deze reis maakte nog niet wist dat ik er een blogbericht over zou maken. In de toekomst zullen er dus steeds meer foto's terug te vinden zijn in mijn verslagen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Maandag, 4 juli 2016</h3>
<div>
Het is dan eigenlijk nog 3 juli als de trein vertrekt in Keulen, maar dat maakt niet veel uit. Het gaat om <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/CityNightLine" target="_blank"><span style="color: blue;">CNL</span></a> 419 (Amsterdam Centraal - München Hbf) met <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Koersrijtuig" target="_blank"><span style="color: blue;">koersrijtuigen</span></a> naar Zürich HB (CNL 40419 Amsterdam Centraal - Zürich HB). Aan deze koersrijtuigen hingen dan nog een drietal DB-Intercityrijtuigen die slechts tot Basel SBB meereden (IC 61419 Amsterdam Centraal - Basel SBB). De trein werd getrokken door een zilvergrijze BR 186 van de NS tot Frankfurt(Main) Hbf.</div>
<div>
Toen wij aankwamen stond de CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) er al, met zijn koersrijtuigen CNL 40479 (Hamburg-Altona - München Hbf) en zijn IC 61479 (Hamburg-Altona - München Hbf)</div>
<div>
In Frankfurt werden de CNL 40419 en de IC 61419 van de CNL 419 verwijderd en getrokken tot in één of andere opstelplaats een paar honderd meter buiten het station. Hetzelfde gebeurde met de trein langs ons: CNL 40479 en IC 61479 werden van CNL 479 verwijderd en weggesleept. Wij (CNL 40419 en IC 61419) werden aan CNL 479 richting Zürich gekoppeld en CNL 40479 en IC 61479 werden dan aan CNL 419 richting München gekoppeld. Deze rangeermanoeuvres werden door twee BR 101 locomotieven uitgevoerd, welke daarna ook de beide nachttreinen een stuk verder richting eindstation trokken.</div>
<div>
Ikzelf heb bewust voor de IC-trein gekozen, omdat ik niet van plan was om te slapen, maar wel om te kijken hoe dit alles in zijn werk ging in Frankfurt. Ik reed tot Basel Bad Bf, een omweg zou je denken, maar toen ik boekte werd deze reis me aangeboden door het boekingssysteem. Iets langer onderweg wel, maar ook een stuk voordeliger in prijs.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IC 61419 Amsterdam Centraal - Basel SBB (met CNL 40419 en met CNL 419 tot Frankfurt(Main) Hbf en CNL 479 vanaf Frankfurt(Main) Hbf) </b> BR 186 tot Frankfurt(Main) Hbf en BR 101 vanaf Frankfurt(Main) Hbf met Intercity-rijtuigen, CNL-<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Liegewagen"><span style="color: blue;">Liegewagen</span></a> en CNL-<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schlafwagen"><span style="color: blue;">Schlafwagen</span></a></u></div>
<div>
Köln Hbf <b>23:35 +10</b></div>
<div>
Bonn Hbf 23:56 +15</div>
<div>
Koblenz Hbf 00:35 +12</div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Regionalbahnhof 01:54 +17</div>
<div>
Aankomst Frankfurt(Main) Hbf 02:08 +17</div>
<div>
Vertrek Frankfurt(Main) Hbf 02:48 +8</div>
<div>
Mannheim Hbf 03:31 +6</div>
<div>
Karlsruhe Hbf 04:02</div>
<div>
Offenburg 04:51</div>
<div>
Freiburg(Breisgau) Hbf 05:31</div>
<div>
Aankomst Basel Badischer Bahnhof <b>06:09</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Basel_Badischer_Bahnhof" target="_blank"><span style="color: blue;">Basel Bad Bf</span></a> is een station in een nogal vreemde situatie. Het ligt dus wel in Zwitserland, maar toch is het eigendom van DB en behoort tot het Duitse 'Zollgebiet'. Het station wordt met andere woorden als 'de grens' tussen Duitsland en Zwisterland gezien. Het staat dus onder bevoegdheid van Duitse én Zwitserse autoriteiten. Ik reisde vanuit dit station terug naar Duitsland, dus heb ik zogezegd het Duitse grondgebied niet verlaten. Het station 'Basel Schweizer Bahnhof' of <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Basel_SBB" target="_blank"><span style="color: blue;">Basel SBB</span></a> (SBB staat voor <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwitserse_federale_spoorwegen"><span style="color: blue;">Schweizerischer Bundesbahnen</span></a>) is dan wel gewoon Zwitsers. Langs Basel SBB ligt dan nog het station <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Basel_SNCF" target="_blank"><span style="color: blue;">Basel SNCF</span></a> (<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_Nationale_des_Chemins_de_fer_Fran%C3%A7ais" target="_blank"><span style="color: blue;">Société nationale de chemins de fer français</span></a>), waaruit nog wat treinen richting Frankrijk vertrekken.</div>
<div>
Van hieruit wou ik naar Lindau reizen om daar de Oosnterijkse grens over te steken per trein, richting Bregenz. Maar voor ik de grens met Oostenrijk overstak: stonden mij nog 3 andere grensovergangen te wachten: 1 keer net na vertrek in Basel en dan nog 2 keer bij <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schaffhausen#Bahn.2FBus" target="_blank"><span style="color: blue;">Schaffhausen</span></a>. Het station van Schaffhausen bevindt zich namelijk in ongeveer dezelfde situatie als Basel Bad Bf: het ligt in Zwisterland maar is zowel een Duits als Zwitsers station.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IRE 3041 Basel Bad Bf - Ulm Hbf</b> BR 611</u></div>
<div>
Basel Bad Bf <b>06:35</b></div>
<div>
Rheinfelden(Baden) 06:45</div>
<div>
Bad Säckingen 06:55</div>
<div>
Laufenburg(Baden) Ost 07:02</div>
<div>
Waldshut 07:11</div>
<div>
Tiengen(Hochrhein) 07:16</div>
<div>
Lauchringen West 07:19</div>
<div>
Erzingen(Baden) 07:29</div>
<div>
Schaffhausen 07:43</div>
<div>
Singen(Hohentwiel) 07:57</div>
<div>
Radolfzell 08:05 +8</div>
<div>
Überlingen 08:23 +9</div>
<div>
Aankomst Friedrichshafen Stadt <b>08:42 +13</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
13 minuten te laat dus en de aansluiting in Friedrichshafen was maar 5 minuten, dus dat betekende meteen: één uur later in Wenen *zucht*.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>IRE 4241 Stuttgart Hbf - Lindau Hbf</b> BR 218 met DoSto</u></div>
<div>
Friedrichshafen Stadt <b>09:28</b></div>
<div>
Kressbronn 09:40</div>
<div>
Wasserburg(Bodensee) 09:45</div>
<div>
Aankomst Lindau Hbf <b>09:52</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Vanaf Lindau kon ik verder reizen met het ÖBB Sommer-Ticket dat ik hier aan de automaat kocht. De bedoeling was om van hieruit met een Regional-Express tot Feldkirch te gaan en daar over te stappen op de EC van Zürich HB naar Graz Hbf en deze tot Innsbruck te nemen en daar dan over te stappen op de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Railjet" target="_blank"><span style="color: blue;">Railjet</span></a> naar Wenen. Door de gemiste aansluiting werd het dus de rechtstreekse Railjet die ongeveer twee uur later vertrok in Bregenz, maar toch slechts één uur later in Wenen aankwam, omdat de reisduur dan wel een uur korter was. In Bregenz heb ik me dan wat beziggehouden door wat te gaan wandelen in het havengebied. Het weer was uitstekend: rond de 25 °C, een hemelsblauwe hemel en geen wolk te bespeuren. Alweer helaas geen foto's.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>S1 Lindau Hbf - Bludenz</b> Reihe 4024</u></div>
<div>
Lindau Hbf <b>10:01</b></div>
<div>
Lochau-Hörbranz 10:08</div>
<div>
Bregenz-Hafen 10:11</div>
<div>
Aankomst Bregenz <b>10:13</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RJ 565 Bregenz - Wien Flughafen </b> ÖBB Railjet</u></div>
<div>
Bregenz <b>11:40</b></div>
<div>
Dornbirn 11:50</div>
<div>
Feldkirch 12:15</div>
<div>
Bludenz 12:28</div>
<div>
St. Anton am Arlberg 13:00</div>
<div>
Landeck-Zams 13:24</div>
<div>
Imst-Pitztal 13:37 +7</div>
<div>
Ötztal 13:48</div>
<div>
Innsbruck Hbf 14:17 +12</div>
<div>
Salzburg Hbf 16:08 +21</div>
<div>
Linz/Donau Hbf 17:14 +20</div>
<div>
St. Pölten Hbf 18:02 +16</div>
<div>
Aankomst Wien Meidling <b>18:23 +16</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Het station <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Wien_Meidling" target="_blank"><span style="color: blue;">Meidling</span></a> is het makkelijkst voor mij, omdat hier de U6 komt, welke een halte heeft op 300 meter van mijn hotel, waar ik gedurende mijn hele reis verblijf. Na aankomst in hotel nog wat gerust, want geslapen heb ik vorige nacht niet. Daarna toch nog even de stad in geweest, maar ook nu weinig foto's die het tonen waard zijn:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9b6cj25Yb954s_iGo5qDUn767naHSZ6JeRCs9bKfH5HhaLAo_Wkrfq5py25t0pcqIcQ4exHLUkxMrhuJVFqBYE0hCIK-Fd4-UOygdD3c7yk-CPzGzBXpouRybjvMuiJEo32SNjp6Qxl-/s1600/20160704_222824.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs9b6cj25Yb954s_iGo5qDUn767naHSZ6JeRCs9bKfH5HhaLAo_Wkrfq5py25t0pcqIcQ4exHLUkxMrhuJVFqBYE0hCIK-Fd4-UOygdD3c7yk-CPzGzBXpouRybjvMuiJEo32SNjp6Qxl-/s1600/20160704_222824.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stephansdom_(Wien)" target="_blank"><span style="color: blue;">St. Stephan Domkirche</span></a>. Beter op foto kreeg ik hem niet met mijn smartphone.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp44Y49o_UqVfTCRw1yZHBk89EAGWEl75dqLiIcQjGqpltPrKMmX82TdVzeiOss0oK98UFNtHtHsi8hGTWmWT4_xFJBqKFUNC36UL1cAqLHCl17SfdazTo19uERMAjvARdjw1Foj_xp_oJ/s1600/20160705_000901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp44Y49o_UqVfTCRw1yZHBk89EAGWEl75dqLiIcQjGqpltPrKMmX82TdVzeiOss0oK98UFNtHtHsi8hGTWmWT4_xFJBqKFUNC36UL1cAqLHCl17SfdazTo19uERMAjvARdjw1Foj_xp_oJ/s1600/20160705_000901.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wien_Westbahnhof" target="_blank"><span style="color: blue;">Wien Westbahnhof</span></a>, het vroegere belangrijkste station van Wenen voor treinen richting het westen. Momenteel komen hier enkel nog regionale treinen en treinen van de private maatschappij <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Westbahn_(Unternehmen)" target="_blank"><span style="color: blue;">Westbahn</span></a>, welke hier momenteel gereinigd werden.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Dinsdag, 5 juli 2016</h3>
<div>
Ik was in Oostenrijk om héél Oostenrijk te zien en niet enkel Wenen. Vandaag beginnen we met een belangrijke stad net over de grens: Bratislava, de hoofdstad van Slowakije.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>REX 2508 Wien Hbf - Bratislava hl. st.</b> Reihe 2016 met <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Inlandsreisezugwagen_der_%C3%96BB" target="_blank"><span style="color: blue;">CityShuttle</span></a>-rijtuigen</u></div>
<div>
Wien Hbf <b>08:16</b></div>
<div>
Wien Simmering 08:22</div>
<div>
Wien Stadlau 08:28</div>
<div>
Wien Hausfeldstraße 08:34</div>
<div>
Siebenbrunn-Leopoldsdorf 08:47</div>
<div>
Marchegg 09:02</div>
<div>
Devinska Nova Ves 09:10</div>
<div>
Aankomst Bratislava hl. st. <b>09:22</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Groot kan je het centraal station van Bratislava niet noemen (onbegrijpelijk dat ik hier geen foto's gemaakt heb...), maar de stad zelf is ook helemaal niet zo groot. De bouwwerken in de stad zelf zijn over het algemeen minder goed onderhouden dan in Wenen:</div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2DPljRfNGkUnIS3DWPH0qVwc-S45lUJbdq2Zj9fYHb_oMI-gidUq9jbDds5DLBjC-gstJisYNnl2hu_9MYHo78KhC7h_1X8fmtVByRxuj_IEEFJbcaDtENR1IgpBICIyw8aZ9BrL9l74/s1600/20160705_105250_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjT2DPljRfNGkUnIS3DWPH0qVwc-S45lUJbdq2Zj9fYHb_oMI-gidUq9jbDds5DLBjC-gstJisYNnl2hu_9MYHo78KhC7h_1X8fmtVByRxuj_IEEFJbcaDtENR1IgpBICIyw8aZ9BrL9l74/s1600/20160705_105250_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Michalská Brána, een doorgang met daarop deze toren. De doorgang onderaan paste niet meer op de foto.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbXdPIrwfcRHBheYYUUNwT8cdXmmHnVdkUaz6YInm9JjjLmzyW3c_p04XaAm0i_HrswZYzpdTFUYocJ_JXajAQC7holhCEDoenWgnotRLHRPqxZkuGSK-dDIIA_bJJtnI73PrWe_7pSR-/s1600/20160705_105457.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKbXdPIrwfcRHBheYYUUNwT8cdXmmHnVdkUaz6YInm9JjjLmzyW3c_p04XaAm0i_HrswZYzpdTFUYocJ_JXajAQC7holhCEDoenWgnotRLHRPqxZkuGSK-dDIIA_bJJtnI73PrWe_7pSR-/s1600/20160705_105457.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Michalskástraat</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNBc_Ap2FqLj8ZSLLLiJ3DV5yT7RzGCNc1X4497Lezm6gCkcCpiwtXhW6Z8mKLqDX7byM-GQE_yuc6VT9Q02hn6iAiUx6I9rFGZoPVTI-CIaXOCT6q8NARIWeMlUj-ipE9AtRuveeGpXM4/s1600/20160705_110515.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNBc_Ap2FqLj8ZSLLLiJ3DV5yT7RzGCNc1X4497Lezm6gCkcCpiwtXhW6Z8mKLqDX7byM-GQE_yuc6VT9Q02hn6iAiUx6I9rFGZoPVTI-CIaXOCT6q8NARIWeMlUj-ipE9AtRuveeGpXM4/s1600/20160705_110515.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hlavné Námestie ('Grote markt') van Bratislava. Deze foto bewijs dat zeker niet alles slecht onderhouden is in de stad. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3CbQX1i1NErA8lKqyd9nKW1-xQ09YOhAnRwLEhfRSq16okZ72aTwOH9kqsctNbMaMmdK0VBvj1gVoAMO16uXZFh2IBufVb-rrWCoC8lc1m_nKGLsDSMqCU1vLimrgQLAx9l_DKlBORfUi/s1600/20160705_111852.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3CbQX1i1NErA8lKqyd9nKW1-xQ09YOhAnRwLEhfRSq16okZ72aTwOH9kqsctNbMaMmdK0VBvj1gVoAMO16uXZFh2IBufVb-rrWCoC8lc1m_nKGLsDSMqCU1vLimrgQLAx9l_DKlBORfUi/s1600/20160705_111852.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Donau. Het historisch stadscentrum ligt links op de foto, maar het station Bratislava Petrzalka ligt aan de overkant van de Donau.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Na een snelle wandeling door de stad, wandelde ik naar het station Petrzalka, dat eigenlijk helemaal aan de andere kant van de stad lag. Ik dacht dat dit het tweede grote station van de stad zou zijn, omdat het centraal station eigenlijk niet zo groot was. Raar genoeg was dat niet het geval. Meer nog: er stopte maar één trein per uur, namelijk de trein via <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bruck_an_der_Leitha" target="_blank"><span style="color: blue;">Brück an der Leitha</span></a> naar Wenen (en zo verder naar Deutschkreutz). Het station zelf was niet zo speciaal. Het had wel een vijftal perronsporen, maar die werden dus zelden of nooit gebruikt. Wel stonden er wat geladen goederenwagons. Het was boven de 30 °C, dus ben ik snel in de trein gaan zitten, want daar was airco. Volgende stop: Sopron (Hongarije)</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>REX 7616 Bratislava-Petrzalka - Deutschkreutz</b> Reihe 4024</u></div>
<div>
Bratislava-Petrzalka <b>12:15</b></div>
<div>
Kittsee 12:21</div>
<div>
Pama 12:25</div>
<div>
Gattendorf 12:30</div>
<div>
Neudorf bei Parndorf 12:33</div>
<div>
Parndorf 12:38</div>
<div>
Parndorf Ort 12:41</div>
<div>
Bruck/Leitha 12:46</div>
<div>
Gramatneusiedl 12:59</div>
<div>
Wien Hbf 13:19</div>
<div>
Wien Meidling 13:25</div>
<div>
Ebreichsdorf 13:48</div>
<div>
Ebenfurth 14:02</div>
<div>
Neufeld/Leitha 14:06</div>
<div>
Müllendorf 14:13</div>
<div>
Wulkaprodersdorf 14:19</div>
<div>
Draßburg 14:25</div>
<div>
Baumgarten im Burgenland 14:30</div>
<div>
Aankomst Sopron <b>14:37</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Deze trein rijdt dus van het Slowaakse Bratislava, via de Oostenrijkse hoofdstad en het Hongaarse Sopron naar het Oostenrijkse Deutschkreutz. Dat kan tellen, voor een Regional-Express! Deutschkreutz ligt overigens slechts een vijftal minuten verwijderd van Sopron.<br />
De spoorlijn tussen Ebenfurth en Sopron is trouwens eigendom van de <span style="color: blue;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Raaberbahn">Raaberbahn, of Gyor-Sopron-Ebenfurti-Vasút (Gysev)</a></span><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white;"><span style="color: #252525;"> in het Hongaars. Deze maatschappij onderhoudt de spoorlijnen van Ebenfurth naar Sopron en van Sopron naar naar Gyor en is eigendom van de Hongaarse en Oostenrijkse overheden. Het baat ook eigen treindiensten uit op zijn eigen lijnen, maar ook op andere lijnen.</span></span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS0xP9whmdPQ4RHQB1Bgi30M0UjhV1BffdCgK6GtaAzg-2KBUtwPcXGhI75JiZNniqVdYY07-cjHcTsilFLDi_NFm6bS_fQipRG59imORCFEoR1VUWgDWofoQHMwoK2Y9XKu1gfueBUc0h/s1600/20160705_144023_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS0xP9whmdPQ4RHQB1Bgi30M0UjhV1BffdCgK6GtaAzg-2KBUtwPcXGhI75JiZNniqVdYY07-cjHcTsilFLDi_NFm6bS_fQipRG59imORCFEoR1VUWgDWofoQHMwoK2Y9XKu1gfueBUc0h/s1600/20160705_144023_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Sopron. Links een stoptrein van de Raaberbahn, in het midden een goederentrein van de ÖBB naar Ebenfurth.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsvEzOrw-FG0sZQaujs41v7NfoHdI0OCa8WYBmuPeb0Kec5c33HCjHawhduH5OrGtQC8d21YQby4DcnU6IG8Q77GEtJfhD-x3H7gQgeHSCiVNA0wfnKst4fz7SkiSOSlALCb84o6ZSr8N/s1600/20160705_144656_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXsvEzOrw-FG0sZQaujs41v7NfoHdI0OCa8WYBmuPeb0Kec5c33HCjHawhduH5OrGtQC8d21YQby4DcnU6IG8Q77GEtJfhD-x3H7gQgeHSCiVNA0wfnKst4fz7SkiSOSlALCb84o6ZSr8N/s1600/20160705_144656_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Twee nieuwere <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Flirt" target="_blank"><span style="color: blue;">FLIRT</span></a>s van de Raaberbahn. Na mijn bezoek in Sopron is er trouwens nog een nieuwe bestelling FLIRT 3 treinen geleverd aan de GySEV</td></tr>
</tbody></table>
Na mijn bezoek aan Sopron wou ik me vandaag nog wat bezighouden met de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Semmeringbahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Semmeringbahn</span></a> en de daarbij nieuwere <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Semmering-Basistunnel" target="_blank"><span style="color: blue;">Semmering-Basistunnel</span></a> die in de maak is. De hele Oostenrijkse <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdbahn_(%C3%96sterreich)" target="_blank"><span style="color: blue;">Südbahn</span></a> tussen Wenen en Graz wordt opgewaardeerd door er halvelings een hogesnelheidslijn van te maken. De Semmering-Basistunnel, die bereden zal kunnen worden met snelheden tot 250 km/h, speelt daar een grote rol in, omdat de huidige Semmeringbahn een hele oude lijn is met een maximale snelheid van 80 km/h. De Semmeringbahn is in de 19e eeuw geopend en was de eerste spoorlijn die treinen door de Alpen leidde. Daarom is de lijn UNESCO-werelderfgoed, en omdat men er in de beginjaren al links reed, moet men er vandaag nog steeds links rijden, terwijl de ÖBB zijn andere lijnen de laatste jaren stelselmatig heeft 'omgevormd' om rechts te rijden. Er zijn momenteel nog maar twee spoorlijnen in Oostenrijk waar er links gereden wordt en dit is daar dus één van.<br />
Maar eerst moet ik daar nog zien te geraken. Mijn reis gaat via een niet-geëlektrificeerde lijn met een Regionalzug (R-trein, een gewone stoptrein) naar Wiener Neustadt. Deze lijn is eigendom van de Raaberbahn tot aan de grens en vanaf de grens is de lijn eigendom van de ÖBB. Vanaf <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Neustadt" target="_blank"><span style="color: blue;">Wiener Neustadt</span></a> maak ik enkel nog gebruik van de Südbahn.<br />
<u><br /></u>
<u><b>R 7148 Sopron - Wiener Neustadt Hbf </b> Reihe 2016 met CityShuttle-rijtuigen</u><br />
Sopron <b>15:44</b><br />
Loipersbach-Schattendorf 15:54<br />
Marz-Rohrbach 15:59<br />
Mattersburg 16:02<br />
Mattersburg Nord 16:04<br />
Wiesen-Sigleß 16:07<br />
Bad Sauerbrunn 16:13<br />
Neudörfl im Burgenland 16:17<br />
Katzelsdorf/Leitha 16:20<br />
Aankomst Wiener Neustadt Hbf <b>16:25</b><br />
<b><u><br /></u></b>
<u><b>R 2245 Wien Florisdorf - Payerbach-Reichenau </b>Reihe 1142 of 1144 met <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Nahverkehrs-Doppelstockwagen_der_%C3%96BB"><span style="color: blue;">CityShuttle- dubbeldekrijtuigen</span></a></u><br />
Wiener Neustadt Hbf <b>16:35</b><br />
St. Eygden am Steinfeld 16:41<br />
Neunkirchen NÖ 16:46<br />
Ternitz 16:50<br />
Pottschach 16:54<br />
Aankomst Gloggnitz <b>16:58</b><br />
<b><br /></b>
Hier, in Gloggnitz, begint de Semmeringbahn en daarmee ook de Semmering-Basistunnel. Mijn idee was dus ook om naar de bouwwerf van de tunnel te wandelen, maar toen ik die laatste trein zat begon het pijpenstelen te regenen. Toen het ophield met regenen had ik er helaas geen tijd meer voor. Helaas, want ik wou graag aan het infopunt wat gaan rondkijken en aan de ingang van de tunnel wat foto's nemen. In december ben ik weer in de buurt en zal ik hier alsnog langsgaan.<br />
Hierna volgde een rit over de Semmeringbahn tot in Mürzzuschlag, het einde van de Semmeringbahn en ook het einde van de toekomstige Semmering-Basistunnel. De rit zelf was adembenemend. De trein die ik nam was een D-trein, een snelle trein die niet tot het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fernverkehr" target="_blank"><span style="color: blue;">'Fernverkehr'</span></a> wordt gerekend en enkel in de spitsuren rijdt. Gloggnitz en Payerbach-Reichenau zijn de enige haltes waar deze trein stopt waar verder geen Fernverkehr halt houdt.<br />
<u><br /></u>
<u><b>D 459 Wien Hbf - Mürzzuschlag</b> Reihe 1144 met IC-rijtuigen</u><br />
Gloggnitz <b>18:13</b><br />
Payerbach-Reichenau 18:23<br />
Semmering 18:49<br />
Aankomst Mürzzuschlag <b>19:02</b><br />
<br />
Vanaf Payerbach-Reichenau was ik de enige reiziger in de wagon. Een hoge bezettingsgraad kan je dat moeilijk noemen, maar waarschijnlijk zat deze trein wel goed vol tussen Wenen en Wiener Neustadt.<br />
In Mürzzuschlag was er ook een informatiepunt over de nieuwe tunnel, maar dat sloot blijkbaar om 18u30. Helaas... Twee keer mis vandaag. Bouwwerken waren hier nog nergens te bespeuren. Meer info over de nieuwe Südbahn is hier terug te vinden: <a href="http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir_bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Suedstrecke/suedstreckeonline/index.html"><span style="color: blue;">http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir_bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Suedstrecke/suedstreckeonline/index.html</span></a><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUZsZJbq0WU-mkRru7xWP_4EzceZKYvYn1fz5gWKwJ8apRU2weoGBS2rVyLDSooilueFXS-0nK-Ymq5HhmGMK-UFcGKOWf_6ZHNOIqr80z4MK2iRmDUSxCgEspu__J_x7KdhbJl8L2r3G1/s1600/20160705_192815.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUZsZJbq0WU-mkRru7xWP_4EzceZKYvYn1fz5gWKwJ8apRU2weoGBS2rVyLDSooilueFXS-0nK-Ymq5HhmGMK-UFcGKOWf_6ZHNOIqr80z4MK2iRmDUSxCgEspu__J_x7KdhbJl8L2r3G1/s1600/20160705_192815.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Railjet in het station van Mürzzuschlag, komende van Wenen, op zijn weg naar Graz. Het <span style="color: blue;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Ausfahrsignal" target="_blank"><span style="color: blue;">Ausfahrtsignal</span></a> </span>staat al op 'Frei'.</td></tr>
</tbody></table>
Dan maar terug richting Wenen:<br />
<br />
<u><b>RJ 756 Graz Hbf - Flughafen Wien </b> <span style="color: #222222; font-family: inherit; white-space: nowrap;">Č</span><span style="color: #222222; white-space: nowrap;">D Railjet</span></u><br />
<span style="color: #222222; white-space: nowrap;">Mürzzuschlag <b>19:32 +13</b></span><br />
<span style="color: #222222; white-space: nowrap;">Wiener Neustadt Hbf 20:32 +7</span><br />
<span style="color: #222222; white-space: nowrap;">Wien Meidling 20:58 +7</span><br />
<span style="color: #222222; white-space: nowrap;">Aankomst Wien Hbf <b>21:02 +7</b></span><br />
<br />
De vertraging van de trein was te wijten aan een grondverzakking, waardoor treinen op enkelspoor aan verminderde snelheid moesten rijden. Enkele dagen gelden was er trouwens hierdoor helemaal geen treinverkeer mogelijk tussen Bruck an der Mur en Mürzzuschlag. Regionale treinen werden nog steeds vervangen door bussen. Hoewel de trein volledig binnen de Oostenrijkse grenzen reed, werd de dienst toch gereden door een Railjet van de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy" target="_blank"><span style="color: blue;">Tsjechische spoorwegen</span></a>.<br />
Na de treinrit nog even de stad in geweest:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUDcp30F2DDZPx82UoOw_DUxMQ5wlakLEojaJ6cRuzfCu1_TAtAINSBHZeC-GXNdnR8BleJXUCEczFS-_kmzxU8vIpl1nd5P5YjqR2DW7IFNlQP90yuPm2nFVvMqZ4hljF6KL67WzieTb/s1600/20160705_221807.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidUDcp30F2DDZPx82UoOw_DUxMQ5wlakLEojaJ6cRuzfCu1_TAtAINSBHZeC-GXNdnR8BleJXUCEczFS-_kmzxU8vIpl1nd5P5YjqR2DW7IFNlQP90yuPm2nFVvMqZ4hljF6KL67WzieTb/s1600/20160705_221807.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Rathaus" target="_blank"><span style="color: blue;">Wiener Rathaus</span></a>, het stadhuis van Wenen, bekeken vanaf de achterkant. Slechts een kwart van het gehele gebouw geraakte op de foto.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTtgkbQ9JWpfPppfG1Q5vDcu0RSQBYf8an3-q8wmXXaJBs8xNkA0E8zfNGzuKu-yS_exNcyuqGqCdDcpZTJPnzLK0Gb376fgBOfkg11RK5sBa2M5X5BZmtkoysyJRq7uP0sJvtROV45nA9/s1600/20160705_225033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTtgkbQ9JWpfPppfG1Q5vDcu0RSQBYf8an3-q8wmXXaJBs8xNkA0E8zfNGzuKu-yS_exNcyuqGqCdDcpZTJPnzLK0Gb376fgBOfkg11RK5sBa2M5X5BZmtkoysyJRq7uP0sJvtROV45nA9/s1600/20160705_225033.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Burgtheater" target="_blank"><span style="color: blue;">Burgtheater</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6oWfH4i9z8HaL0QzJBkrdRFn2xr5sQqoTMnMe4hPkKXIfqTloYxuYKlhGsuqLEfbH3X1cVzfOfJGqv1GloK05BW755l-BcewhwaIpvxQ6tV3ilyp_NJHgBn_FGAvND_L97f3jjZs4ABO/s1600/20160705_225429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-6oWfH4i9z8HaL0QzJBkrdRFn2xr5sQqoTMnMe4hPkKXIfqTloYxuYKlhGsuqLEfbH3X1cVzfOfJGqv1GloK05BW755l-BcewhwaIpvxQ6tV3ilyp_NJHgBn_FGAvND_L97f3jjZs4ABO/s1600/20160705_225429.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Parlamentsgeb%C3%A4ude_(Wien)" target="_blank"><span style="color: blue;">Oostenrijkse parlementsgebouw</span></a></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<h3>
Woensdag, 6 juli 2016</h3>
</div>
<div>
Vandaag staat er enkel treinrijden op het programma: een tochtje door de Oostenrijkse Alpen. Ik maakte een rondje in tegenwijzerzin in 'de buik' van Oostenrijk. Als je naar de vorm van het land in een atlas kijkt, snap je waarschijnlijk wel wat ik daarmee bedoel. Het eerste doel was de Salzkammergutbahn. Deze spoorlijn vertrekt in Attnang-Puchheim, wat mooi tussen Linz en Salzburg in ligt. De Railjets van Wenen naar Salzburg stoppen hier niet, maar de InterCity-treinen tussen Wien Flughafen en Salzburg wel. Deze IC-treinen zullen vanaf december ook vervangen worden door Railjets (van een ietwat vernieuwde generatie), waardoor er een Railjet-halfuurdienst ontstaat tussen Salzburg en Wenen. Je hebt dan elk uur één Railjet die enkel in Linz en St. Pölten stopt en één die in alle tussenliggende grotere stations halt houdt.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b>IC 662 Flughafen Wien - Bregenz</b> Reihe 1016 met ÖBB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Wien Meidling <b>08:02</b></div>
<div>
Tullnerfeld 08:17</div>
<div>
St. Pölten Hbf 08:32</div>
<div>
Amstetten (Niederösterreich) 09:00</div>
<div>
St. Valentin 09:16</div>
<div>
Linz/Donau Hbf 09:32</div>
<div>
Wels Hbf 09:45</div>
<div>
Aankomst Attnang-Puchheim <b>09:58</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
De <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Salzkammergutbahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Salzkammergutbahn</span></a> is een spoorlijn door het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Salzkammergut" target="_blank"><span style="color: blue;">Salzkammergut-gebied</span></a> en behoort zelfs tot het UNESCO-werelderfgoed. Ik was dan ook niet de enige spoorwegtoerist op deze trein, die trouwens helaas slechts om de twee uur tot Stainach-Irdning rijdt. Deze dienst wordt wel vervolledigd met een stoptrein tussen Attnang-Puchheim en Obertraun, zodat tussen deze beide stations een uurdienst ontstaat. De spoorlijn zelf was bij momenten echt wel prachtig om aanzien. Helaas heb ik er niet aan gedacht om wat beelden te schieten.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b>REX 3412 Attnang-Puchheim - Stainach-Irdning</b> Reihe 1142 of 1144 met CityShuttle-rijtuigen</u></div>
<div>
Attnang-Puchheim <b>10:11</b></div>
<div>
Wankham b. Attnang 10:14</div>
<div>
Pinsdorf 10:22</div>
<div>
Gmunden 10:26</div>
<div>
Altmünster/Traunsee 10:32</div>
<div>
Traunkirchen 10:38</div>
<div>
Ebensee Landungsplatz 10:44</div>
<div>
Ebensee 10:47</div>
<div>
Bad Ischl 11:03 +5</div>
<div>
Bad Goisern 11:13 +5</div>
<div>
Steeg-Gosau 11:18</div>
<div>
Hallstatt 11:25 +6</div>
<div>
Obertraun Dachsteinhöhlen 11:28 +7</div>
<div>
Obertraun Koppenbrüllerhöhle 11:32 + 7</div>
<div>
Bad Aussee 11:42 + 6</div>
<div>
Kainisch 11:49 +6</div>
<div>
Bad Mitterndorf-Heilbrunn 11:56 +7</div>
<div>
Bad Mitterndorf 11:59 +7</div>
<div>
Tauplitz 12:04 +8</div>
<div>
Pürgg 12:10 +8</div>
<div>
Aankomst Stainach-Irdning <b>12:15 +7</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Stainach haalden sommige reizigers nog maar net de IC naar Graz, die dan toch zijn vertrek met twee minuten uitstelde om de aansluiting te voorzien. Ik had hier een uurtje pauze en maakte daarvan gebruik om wat in de stationsbuurt rond te wandelen.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSA_ZxPOQQxwd5VR73klKvO60mqCBAraQ14fGpfnPbhKEOlFsxIyFW4-KT-NuIUXldvA7yWvjo3SpqVGPiaj4bcbQyaZBNGabsq_IRfF7AwXkgSyQmcmg9lfnzoT1XFrry6qY_IKRPHVYR/s1600/20160706_124045_Pano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="110" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSA_ZxPOQQxwd5VR73klKvO60mqCBAraQ14fGpfnPbhKEOlFsxIyFW4-KT-NuIUXldvA7yWvjo3SpqVGPiaj4bcbQyaZBNGabsq_IRfF7AwXkgSyQmcmg9lfnzoT1XFrry6qY_IKRPHVYR/s640/20160706_124045_Pano.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een panoramafoto van de parking aan de achterkant van het station. De ligging van het station tussen alle bergtoppen rondom maakte het toch wat bijzonder. De trein rechts is trouwens de trein waar ik uitgestapt ben. Klik op de foto om te vergroten.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
De volgende spoorlijn die ik wou zien was de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Tauernbahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Tauernbahn</span></a>. Ik heb deze spoorlijn al bereden op Train Simulator en op dat spel vond ik ze al geweldig, vooral de viadcuten. Deze spoorlijn vertrekt in Schwartzach-St. Veit en loopt tot Spittal-Millstättersee.</div>
<div>
<u><b><br /></b></u></div>
<div>
<u><b>EC 216 Graz Hbf - Saarbrücken Hbf</b> BR101 met DB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Stainach-Irdning <b>13:37 +9</b></div>
<div>
Schladming 14:10 +5</div>
<div>
Radstadt 14:26 +5</div>
<div>
Aankomst Bischofshofen <b>14:48</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Deze EC 216 is volgens mij de langste treinverbinding met Duits materieel als <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Trek-duwtrein" target="_blank"><span style="color: blue;">trek-duwtrein</span> </a>(<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wendezug" target="_blank"><span style="color: blue;">'Wendezug'</span></a>), zowel in tijd als in afstand. De kruising met EC 217, de trein in tegengestelde richting, kruist hij tussen Stainach-Irdning en Schladming. Omdat de spoorlijn enkelsporig is, stond deze in het kruisstation al op ons te wachten. Doordat wij dus niet afgeremd werden door de EC 217 en zelf niet op een zijspoor gezet werden, konden we vier minuten tijd van de vertraging goedmaken. In <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bischofshofen" target="_blank"><span style="color: blue;">Bischofshofen</span></a> moet deze trein dan kop maken richting Salzburg. De trein die ik in Bischofshofen neem maakt geen kop, want deze komt van Salzburg en rijdt verder naar Villach en Klagenfurt.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>EC 113 Frankfurt(Main) Hbf - Klagenfurt Hbf</b> Reihe 1016 met ÖBB IC-rijtuigen</u></div>
<div>
Bischofshofen <b>14:54 +5</b></div>
<div>
St. Johann im Pongau 15:03 +5</div>
<div>
Schwarzach-St. Veit 15:11</div>
<div>
Dorfgastein 15:23 +5</div>
<div>
Bad Hofgastein 15:29 +6</div>
<div>
Bad Gastein 15:42 +6</div>
<div>
Mallnitz-Obervellach 15:56 +6</div>
<div>
Spittal-Millstätter See 16:20</div>
<div>
Villach Hbf 16:49</div>
<div>
Velden/Wörther See 17:00</div>
<div>
Pörtschach/Wörther See 17:07</div>
<div>
Krumpendorf/Wörther See 17:12</div>
<div>
Aankomst Klagenfurt Hbf <b>17:18</b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXt_m_M6w4eOitLnyjiBSk1u45N3hyhMFfWQ4ejGmwHE7Fmmb8o4vYnG7JchPzxR4mruSc4pWrOudUabG7TjZEGzff85r8iWsMQ7YOagyNIgZXuu6-LjXsfZRKxNDw1Yxllr01dZhcyzI5/s1600/20160706_154112.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXt_m_M6w4eOitLnyjiBSk1u45N3hyhMFfWQ4ejGmwHE7Fmmb8o4vYnG7JchPzxR4mruSc4pWrOudUabG7TjZEGzff85r8iWsMQ7YOagyNIgZXuu6-LjXsfZRKxNDw1Yxllr01dZhcyzI5/s1600/20160706_154112.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen op het noordelijke deel van de Tauernbahn. Het zuidelijke deel was eigenlijk spectaculairder, maar dat lag aan de rechterkant (in de rijrichting van de trein) en kon ik trouwens zelf niet goed zien. Maar da's niet erg: morgen doe ik de Tauernbahn nog eens in de andere richting en dan zoek ik ook een plaats aan de andere kant. Het zuidelijke deel van de Tauernbahn (d.w.z. alles zuidelijker dan Mallnitz-Obervellach) is trouwens volledig vernieuwd en volgt niet meer het verloop van het gebergte, maar gaat met tunnels en viaducten in een rechte straal over en door het gebergte, wat het net spectaculairder maakt. Soms zie je dan nog de bedding waarop de oude Tauernbahn lag, die nog enkelsporig was. Nu is ze nog slechts op een paar kilometers in het noordelijke deel enkelsporig.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
In Klagenfurt heb ik dan eindelijk het infopunt over de nieuwe Südbahn bezocht, maar dit ging enkel over één deelproject daarvan: de nieuwe <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Koralmbahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Koralmbahn</span></a>, de spoorlijn in aanbouw tussen Graz en Klagenfurt. Hoewel dit twee van de grootste steden zijn in Oostenrijk, ligt er tot op heden geen rechtstreekse spoorlijn tussen deze steden. Momenteel is er enkel een busdienst: een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Intercitybus" target="_blank"><span style="color: blue;">ÖBB Intercitybus</span></a> die elke twee uur rijdt, uitgevoerd door Postbus. Het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB-Postbus" target="_blank"><span style="color: blue;">Oostenrijkse Postbus</span></a> (niet te verwarren met het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Post_Mobility" target="_blank"><span style="color: blue;">Duitse Postbus</span></a>) is een dochterbedrijf van de ÖBB en is veruit de grootste busmaatschappij van Oostenrijk: het staat in voor gewone regionale lijnbussen, maar ook voor reisbusdiensten (<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Fernbusverkehr" target="_blank"><span style="color: blue;">'Fernbusse'</span></a>) over heel Oostenrijk. Morgen probeer ik de Intercitybus van Graz naar Klagenfurt.</div>
<div>
Maar goed, ik was dus in Klagenfurt. Nu had ik de keuze: ofwel nam ik de stoptrein tot <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Bruck_an_der_Mur" target="_blank"><span style="color: blue;">Bruck an der Mur</span></a> en nam ik daar de Railjet naar Wenen terug, ofwel nam ik gewoon een rechtstreekse Railjet, maar dat zou laatste zou nogal saai zijn. Eerste optie dan maar:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>S1 Lienz in Osttirol - Friesach in Kärnten </b> Reihe 4024</u></div>
<div>
Klagenfurt Hbf 18:04</div>
<div>
Klagenfurt Ostbahnhof 18:06</div>
<div>
Klagenfurt Annabichl 18:10</div>
<div>
Maria Saal 18:14</div>
<div>
Glandorf 18:19</div>
<div>
St. Veit/Glan 18:24</div>
<div>
St. Georgen/Längsee 18:29</div>
<div>
Launsdorf-Hochosterwitz 18:33</div>
<div>
Passering 18:38</div>
<div>
Kappel am Krappfeld 18:43</div>
<div>
Treibach-Althofen 18:47</div>
<div>
Micheldorf-Hirt 18:52</div>
<div>
Aankomst Friesach in Kärnten 18:56</div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Friesach was het dus overstappen op een andere trein, die gelijk toekwam, maar dan uit de andere richting om dan in diezelfde richting terug te keren. Waarom ze van de beide lijnen niet één doorgaande verbinding maken: omdat de beide treinen in opdracht van een andere deelstaat rijden. De grens tussen <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Karinthi%C3%AB_(deelstaat)" target="_blank"><span style="color: blue;">Karinthië</span></a> en <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stiermarken_(deelstaat)" target="_blank"><span style="color: blue;">Stiermarken</span></a> ligt namelijk tussen Friesach en Neumarkt. In Oostenrijk is het zo dat elke deelstaat zijn eigen regionale verkeer 'besteld' bij de ÖBB (Railjet en IC zijn hiervan uitgesloten en rijden in opdracht van ÖBB zelf) en elke deelstaat heeft daar ook zijn eigen treinen voor; er hangt namelijk een sticker op de treinen met de naam van de deelstaat op.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b>R 1716 Friesach in Kärnten - Bruck/Mur</b> Reihe 4024</u></div>
<div>
Friesach in Kärnten <b>19:03</b></div>
<div>
Neumarkt in der Steiermark 19:16</div>
<div>
Mariahof-St. Lambrecht 19:21</div>
<div>
Scheifling in der Steiermark 19:29</div>
<div>
Unzmarkt 19:37</div>
<div>
St. Georgen ob Judenburg 19:41</div>
<div>
Thalheim-Pöls 19:47</div>
<div>
Judenburg 19:53</div>
<div>
Zeltweg 20:01</div>
<div>
Knitterfeld 20:07</div>
<div>
Fentsch-St. Lorenzen 20:13</div>
<div>
Kraubach/Mur 20:19</div>
<div>
St. Michael in der Obersteiermark 20:33</div>
<div>
Leoben Hbf 20:41</div>
<div>
Niklasdorf 20:45</div>
<div>
Aankomst Bruck/Mur <b>20:53</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
De spoorlijn tussen Neumarkt en St. Michael was op sommige momenten even schitterend als de Tauernbahn. Door de Alpentocht van vandaag heb ik toch een heel aantal nieuwe natuurbeelden in mijn geheugen gegrift.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RJ 758 Graz Hbf - Wien Hbf </b>ÖBB Railjet</u></div>
<div>
Bruck/Mur <b>21:03</b></div>
<div>
Kapfenberg 21:10</div>
<div>
Mürzzuschlag 21:35 +5</div>
<div>
Wiener Neustadt Hbf 22:32</div>
<div>
Aankomst Wien Meidling <b>22:55</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Het was te laat om nog iets in de stad te gaan doen, want morgen is het weer vroeg op. De vertraging was overigens te wijten aan nog steeds diezelfde grondverzakking, waardoor er aan sterk verminderde snelheid gereden moest worden, op enkelspoor trouwens.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
Donderdag, 7 juli 2016</h3>
<div>
Vandaag stond er eerst een korte citytrip naar Graz op het programma, daarna met de bus naar Klagenfurt en dan nog een ommetje via Wörgl, per trein natuurlijk.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<u><b>EC 151 Wien Hbf - Ljubljana </b> Reihe 1144 met ÖBB IC-rijtuigen en rijtuigen van de </u><span style="background-color: white;"><span style="color: blue; font-family: inherit;"><u><a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Slovenske_%C5%BEeleznice" target="_blank">SŽ</a></u></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Wien Meidling <b>08:05 +6</b></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Wiener Neustadt 08:32 +7</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Semmering 09:15</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Mürzzuschlag 09:30</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Kapfenberg 09:52 +8</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Bruck/Mur 09:58 +9</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Aankomst Graz Hbf <b>10:33</b></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;"><b><br /></b></span></span>
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Ook nu weer: de vertraging was te wijten aan die grondverzakking, maar ook door de drukte rondom Wenen. In Graz kwamen we uiteindelijk dan toch weer met minder dan vijf minuten vertraging aan. Er rijdt dagelijks maar één rechtstreekse trein tussen Wenen (of zelfs Graz) en Ljubljana en dat is dus deze. De trein zat dan ook vol met toeristen: in mijn coupé zaten nog twee Aziatische en twee Sloveense toeristen.</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Na het station van Graz verkend te hebben en al gezocht te hebben waar mijn bus straks zou moeten komen, dan toch nog even de stad ingetrokken, maar veel tijd was daar natuurlijk niet voor.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYOf9PAHAe-Yx-rZDQgJtNtwo4-6qqfea0yxOVuH_3hBpVAC5s2xFGBzEVNJ1akxEHWrSBQLIwwbGqnBa7UMoiyam5OLaQYkYmhvq0SE9cxpCvMbKBu3U89gZhHFyuDAyvqUNwm1LHZ_Nf/s1600/20160707_114119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYOf9PAHAe-Yx-rZDQgJtNtwo4-6qqfea0yxOVuH_3hBpVAC5s2xFGBzEVNJ1akxEHWrSBQLIwwbGqnBa7UMoiyam5OLaQYkYmhvq0SE9cxpCvMbKBu3U89gZhHFyuDAyvqUNwm1LHZ_Nf/s1600/20160707_114119.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Als je de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Grazer_Schlo%C3%9Fberg" target="_blank"><span style="color: blue;">Schloßberg</span></a> oploopt, krijg je dit zicht. Het station ligt ergens helemaal aan de andere kant van het centrum. Het moet wel ergens op de foto liggen, maar ik kan het zo niet terugvinden.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65-61BIciM14CNrnh4-aDxU0tCbwrC34Xh-6jMrJdf5NE0u9mZ1rWfh1hcpkzGt-BtBbtASE4g1_vRybcLMPLfHsBGrstMbAvERXMC-gh9pqpL1NyJavqgQuGXZ5J6ntslecdfOU7AZxB/s1600/20160707_114932.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65-61BIciM14CNrnh4-aDxU0tCbwrC34Xh-6jMrJdf5NE0u9mZ1rWfh1hcpkzGt-BtBbtASE4g1_vRybcLMPLfHsBGrstMbAvERXMC-gh9pqpL1NyJavqgQuGXZ5J6ntslecdfOU7AZxB/s1600/20160707_114932.jpg" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC-W1R-Oc_NbuffnkxNVZRuuRzaP1FLm7og2KczGQc2xDixstFsD-u1XNOlaKyBkOFUJg0Ks-9MpSewSTEVi0FZyjPCqiEJzn3pj1zfqrV0Bt8qO5gJ6nzliZ3ZhT1f3nJY4Mt5dGXDK5z/s1600/20160707_115158.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC-W1R-Oc_NbuffnkxNVZRuuRzaP1FLm7og2KczGQc2xDixstFsD-u1XNOlaKyBkOFUJg0Ks-9MpSewSTEVi0FZyjPCqiEJzn3pj1zfqrV0Bt8qO5gJ6nzliZ3ZhT1f3nJY4Mt5dGXDK5z/s1600/20160707_115158.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is gemaakt halfweg de trappenhelling. In de hitte die ook vandaag aanwezig was, was het niet echt een plezier om naar boven te klimmen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqy337xWkWq-hGO1SMUU2hgepF2gDDbBdZT3hz-_uVoedP6uMXcYDDxdUHbwSnToUTh6i1TvT0PMbPWkJoNYEzPT3egYnznta4OifoJVP76R1xSfSC4yriWBbcqITR9fPaAOHAuPgKm9A/s1600/20160707_115837.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqy337xWkWq-hGO1SMUU2hgepF2gDDbBdZT3hz-_uVoedP6uMXcYDDxdUHbwSnToUTh6i1TvT0PMbPWkJoNYEzPT3egYnznta4OifoJVP76R1xSfSC4yriWBbcqITR9fPaAOHAuPgKm9A/s1600/20160707_115837.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een drijvend restaurant. Veel beter kan je niet zitten om te eten op zo'n warme dag als deze.</td></tr>
</tbody></table>
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: inherit;"><span style="color: #252525;">Doordat het zo ver wandelen was naar de </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Grazer_Schlo%C3%9Fberg" style="color: blue;" target="_blank">Schloßberg</a>,<span style="color: #252525;"> had ik geen tijd meer om nog wat anders te bezichtigen. Toen ik op het busstation aankwam, begonnen net de eerste reizigers op de bus richting Klagenfurt te stappen.</span></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span>
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;"><u><b>Intercitybus Graz Hbf - Klagenfurt Hbf</b> Setra TopClass dubbeldekker</u></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Graz Hbf <b>12:30</b></span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><span style="font-family: inherit;">Wolfsberg in Kärnten Bahnhof 13:30</span></span><br />
<span style="color: #252525;"><span style="background-color: white;">Aankomst Klagenfurt Hbf <b>14:30</b></span></span><br />
<span style="color: #252525;"><span style="background-color: white;"><br /></span></span>
<span style="color: #252525;"><span style="background-color: white;">De bus maakt onderweg een stop in Wolfsberg. Hier mogen passagiers enkel uitstappen, in bussen richting Graz enkel instappen. Dit komt omdat er een rechtstreekse regionale trein is van hieruit naar Klagenfurt. </span></span><span style="background-color: white; color: #252525;">De busrit zelf vond ik zowat het saaiste wat ik deze vakantie heb meegemaakt. De rit omvatte dan ook bijna alleen autosnelwegen. Ik ben dus niet voor niets een spoorwegliefhebber...</span><span style="background-color: white; color: #252525;"> De aankomst in Klagenfurt was trouwens tien minuten eerder dan voorzien. Het werd dus geen geloop voor de aansluiting.</span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="color: #252525;">Nu stond er dus eerst de Tauernbahn in de andere rijrichting gepland, daarna nog het zuidelijke gedeelte van de </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Salzburg-Tiroler-Bahn" target="_blank"><span style="color: blue;">Salzburg-Tiroler-Bahn</span></a><span style="color: #252525;"> van Schwarzach-St. Veit tot </span><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/W%C3%B6rgl" target="_blank"><span style="color: blue;">Wörgl</span></a><span style="color: #252525;">, om daar dan de Railjet met nummer 663 richting Wenen terug te nemen; de ÖBB heeft namelijk aangekondigd dat het in deze Railjet de EK-wedstrijd tussen Frankrijk en Duitsland zal streamen!</span></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #252525;"><u><b>IC 791 Klagenfurt Hbf - Villach Hbf </b> Reihe 1016 met ÖBB IC-rijtuigen</u></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Klagenfurt Hbf <b>14:45</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Pörtschach/Wörther See 14:55</span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Velden/Wörther See 15:02</span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;">Aankomst Villach Hbf <b>15:13</b></span><br />
<span style="background-color: white; color: #252525;"><u><b><br /></b></u></span>
<span style="background-color: white; color: #252525;"><u><b>IC 591 Villach Hbf - Salzburg Hbf</b> Reihe 1016 met ÖBB IC-rijtuigen</u></span><br />
Villach Hbf <b>15:16</b><br />
Spittal-Millstätter See 15:40<br />
Mallnitz-Obervellach 16:04<br />
Bad Gastein 16:17<br />
Bad Hofgastein 16:30<br />
Dorfgastein 16:37<br />
Aankomst Schwarzach-St. Veit <b>16:48</b><br />
<br />
<u><b>IC 518 Graz Hbf - Innsbruck Hbf</b> Reihe 1144 met ÖBB IC-rijtuigen en één CityShuttle-<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stuurstandrijtuig" target="_blank"><span style="color: blue;">stuurstandrijtuig</span></a></u><br />
Schwarzach-St. Veit <b>17:12</b><br />
Zell am See 17:43<br />
Saalfelden 17:52<br />
St. Johann in Tirol 18:20<br />
Kitzbühel 18:28<br />
Kirchberg in Tirol 18:36<br />
Aankomst Wörgl Hbf <b>18:58</b><br />
<b><br /></b>
Omdat er in Oostenrijk geen IC-stuurstandrijtuigen zijn, wordt er een CityShuttle-<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Stuurstandrijtuig" target="_blank"><span style="color: blue;">stuurstandrijtuig</span></a> gebruikt zodat er snel en eenvoudig kop kan gemaakt worden (deze trein verandert zijn rijrichting in Selzthal). De trein bestond dus uit één CityShuttle-stuurstandrijtuig, met duidelijk minder comfort dan de andere rijtuigen, één "<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fraumwagen_(Eisenbahn)" target="_blank"><span style="color: blue;">Großraumwagen</span></a>", één "<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Abteilwagen" target="_blank"><span style="color: blue;">Abteilwagen</span></a>" en één eerste klasse-rijtuig. Niet erg lang dus voor een lange-afstandstrein en dan stapte er in Schwarzach nog eens zo een grote groep op. De IC-rijtuigen zaten dan ook nagenoeg helemaal vol, want de groep had hierin gereserveerd, dus ben ik me in CityShuttle-rijtuig gaan zetten waar veel minder volk aanwezig was. Het werd me snel duidelijk waarom daar zo weinig volk zat: in dit rijtuig is geen airco aanwezig en dat zal ik geweten hebben.<br />
Na anderhalf uur zweten en wat gegeten te hebben in Wörgl ben ik op de Railjet naar Wenen (met een hemels klimaat) gestapt. Toen we op de "Korridorstrecke" tussen Kufstein en Salzburg reden, en ons dus bevonden op Duits grondgebied, kwamen enkele jobstudenten wat informatie uitdelen over hoe we de halve finale Frankrijk - Duitsland konden volgen: we konden op de informatieschermen meekijken of op ons eigen mobiele toestellen via het ÖBB-portaal (dat is die pagina die je te zien krijgt als je je hebt aangemeld op de Wifi). Enkel via dat portaal kregen we geluid te horen, dus heb ik op mijn smartphone gekeken. Daarnaast kreeg elke reiziger nog een doosje met zoute snacks. Duitsland verloor de wedstrijd met 2-0 en dat sommigen daardoor ontgoocheld waren, merkte je aan de sfeer en de gezichten in de trein. Ik vraag me trouwens af in welk jaar ik me aan deze service mag verwachten in eigen land...<br />
<br />
<u><b>RJ 663 Innsbruck Hbf - Wien Hbf</b> ÖBB Railjet</u><br />
Wörgl Hbf <b>19:37</b><br />
Kufstein 19:46<br />
Salzburg Hbf 21:08<br />
Linz/Donau Hbf 22:14<br />
St. Pölten Hbf 23:02<br />
Aankomst Wien Meidling <b>23:23</b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<br />
<h3>
<b>Vrijdag, 8 juli 2016</b></h3>
<div>
Omdat ik de stad nog niet bezocht had bij daglicht, vond ik het wel eens de moeite om de hele dag in Wenen door te brengen. Tot in de vooravond, want om 18u30 vertrek ik terug naar België. Niet met de nachttrein, want op de nachttrein is het ÖBB Sommer-Ticket niet geldig.</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJShm29oppPL8n1ho2ivKH35SYt8DPjxvkKyVmIFepI5H8SxI7j6l8ZFsYKTiCVUm0Kot8eEzCzm3AnFw783vASvssrU5CH2uH88bRPxR_wCzgzgXj3zrO99UMsTyO5K7tSSdPPShAzk8E/s1600/20160708_121517.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJShm29oppPL8n1ho2ivKH35SYt8DPjxvkKyVmIFepI5H8SxI7j6l8ZFsYKTiCVUm0Kot8eEzCzm3AnFw783vASvssrU5CH2uH88bRPxR_wCzgzgXj3zrO99UMsTyO5K7tSSdPPShAzk8E/s1600/20160708_121517.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De luchthaven van Wenen. Hier stoppen zowel Railjets, IC's, S-Bahnen als treinen van de maatschappij <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/City_Airport_Train" target="_blank"><span style="color: blue;">CAT (City Airport Train)</span></a>. De enige verbinding die deze maatschappij rijdt is tussen de luchthaven en het station <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Wien_Mitte" target="_blank"><span style="color: blue;">Wien Mitte</span></a>, wat het enige treinstation is in de stadskern. De CAT rijdt elke 30 minuten, net zoals de S7 (trein op foto), die trouwens ook van de luchthaven naar station Mitte rijdt en zo verder naar Wolkersdorf. De CAT biedt wel veel luxueuzere rijtuigen aan en heeft ook een kortere reistijd. Wel moet je er aparte vervoersbewijzen voor kopen; mijn Sommer-Ticket is hierop ook niet geldig.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmqqehr9bUPL21DE8lU66xmO-nDkm88inYxtdLppRP7PoUwuQ1ywCBEvQ_TXxXVqVerOqqAgN-3byIW4frcsp7OTrDcKTfcLdAo6CcYtN3p4b_YTA8eTYrA_2wWCuRob6Sk3oclQ9k1PJd/s1600/20160708_140214_Pano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="126" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmqqehr9bUPL21DE8lU66xmO-nDkm88inYxtdLppRP7PoUwuQ1ywCBEvQ_TXxXVqVerOqqAgN-3byIW4frcsp7OTrDcKTfcLdAo6CcYtN3p4b_YTA8eTYrA_2wWCuRob6Sk3oclQ9k1PJd/s640/20160708_140214_Pano.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Panoramafoto van het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Hofburg" target="_blank"><span style="color: blue;">Hofburg</span></a>, de residentie van de Bondspresident. Klik op de foto om te vergroten.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkJKS8OTx1HgtqZXY8zGmYu5AFkICdGkbzIvl_WHRkeJhwnHmgiiOpQRJDqaYkernO08EqiMzLBoj99qF8w2BNB7ICcjOexUx0xWttM6r3GGtnQltoQUJ9wMMc4r_1ioryqZrSzXZyiAr/s1600/20160708_140956_Pano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="244" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQkJKS8OTx1HgtqZXY8zGmYu5AFkICdGkbzIvl_WHRkeJhwnHmgiiOpQRJDqaYkernO08EqiMzLBoj99qF8w2BNB7ICcjOexUx0xWttM6r3GGtnQltoQUJ9wMMc4r_1ioryqZrSzXZyiAr/s640/20160708_140956_Pano.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een binnenpleintje in datzelfde Hofburg. Hoe het komt dat er rechts op de foto drie dezelfde mannen achter elkaar lopen, hoef ik waarschijnlijk niet uit te leggen. Klik op de foto om te vergroten.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU2W2J9mqgKSlt5o4gAIDUlKYp89v2Tm1WTGkAEFbQ1LLbPi9c42MC4zoOwpHxdBviBY1Vny43Ve1tjKUsh_N0qy1fS_srVMdYMx-kOa7DJ8Dp2F7rLZFNAoTuko7b-KB-m8PO-ZjL8xff/s1600/20160708_141316.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU2W2J9mqgKSlt5o4gAIDUlKYp89v2Tm1WTGkAEFbQ1LLbPi9c42MC4zoOwpHxdBviBY1Vny43Ve1tjKUsh_N0qy1fS_srVMdYMx-kOa7DJ8Dp2F7rLZFNAoTuko7b-KB-m8PO-ZjL8xff/s1600/20160708_141316.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Michaelerkirche_(Wien)" target="_blank"><span style="color: blue;">St. Michaelskerk</span></a>. Achter mij ligt nog steeds datzelfde Hofburg. Deze foto is dus gemaakt aan de ingang van het Hofburg aan de kant van de stadskern.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL9qee6H1Q-DAJOkH-Rb-WzLnS21uEhy3u3r6QbmUBoLj5-ndgO42wJAAYd0_iNsFjyyg4pEMEPuJXhx6zJT17XPYYDFbGjng2cAOOCbvzaQAhho3GNlUnydIVdw1UuzfS1ofdXfCGopav/s1600/13633339_612849048881726_1751328398_o.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL9qee6H1Q-DAJOkH-Rb-WzLnS21uEhy3u3r6QbmUBoLj5-ndgO42wJAAYd0_iNsFjyyg4pEMEPuJXhx6zJT17XPYYDFbGjng2cAOOCbvzaQAhho3GNlUnydIVdw1UuzfS1ofdXfCGopav/s1600/13633339_612849048881726_1751328398_o.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Wiener_Zentralfriedhof" target="_blank"><span style="color: blue;">Wiener Zentralfriedhof</span></a>, het grootste kerkhof van Wenen. Op de foto zie je links het graf van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Ludwig_van_Beethoven" target="_blank"><span style="color: blue;">van Beethoven</span></a>, in het midden een monument over <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Amadeus_Mozart" target="_blank"><span style="color: blue;">Mozart</span></a> (hij ligt op een ander kerkhof in Wenen begraven) en rechts het graf van<span style="color: blue;"> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Franz_Schubert" target="_blank"><span style="color: blue;">Schubert</span></a></span>. Ik had hier eigenlijk iets meer volk verwacht...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Net voor ik terug huiswaarts keerde, hing ik nog wat rond in het Hauptbahnhof van Wenen. Op een gegeven moment zag ik daar een nieuwe <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_cityjet/Raaberbahn_ventus" target="_blank"><span style="color: blue;">Cityjet</span></a> staan. Dit zijn de nieuwste treinen van de ÖBB en worden ingezet op gewone regionale verbindingen. Het zijn, net zoals de Belgische <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/MS08" target="_blank"><span style="color: blue;">AM08</span></a>, <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Desiro#Desiro_ML" target="_blank"><span style="color: blue;">Desiro ML</span></a>-stellen. Alleen hebben deze een veel hogere kwaliteitsnorm. Ik heb hier nog even een kort ritje naar Wien-Meidling mee gemaakt:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbAwpD5bSPsUnp5_uXzUXuyOeW9MqqQYXzpJmgfqUa9fxo3QYffIsjg41SAbrD2Tz4VZkzC5qH8oztF1-d-Hi7Xi_chvZ1t6E-2z3RnFN01nhfIHeDAYI2M7vZ4Y2Krgn7ijJIMolFe2An/s1600/20160708_172838.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbAwpD5bSPsUnp5_uXzUXuyOeW9MqqQYXzpJmgfqUa9fxo3QYffIsjg41SAbrD2Tz4VZkzC5qH8oztF1-d-Hi7Xi_chvZ1t6E-2z3RnFN01nhfIHeDAYI2M7vZ4Y2Krgn7ijJIMolFe2An/s1600/20160708_172838.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuNDZtV406v5fb00p2PzmyDAEq5dIQYLuBFAIVK234tIvnQT__8zfQMnTCJhw9YcRL5zNgLdxsSrF5M5tseLdoGHVuwyXHUic4r6B1puXJMZJl_1Mi5BrAfy0yuUk9toMLXzoH8ekF38SU/s1600/20160708_172901.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuNDZtV406v5fb00p2PzmyDAEq5dIQYLuBFAIVK234tIvnQT__8zfQMnTCJhw9YcRL5zNgLdxsSrF5M5tseLdoGHVuwyXHUic4r6B1puXJMZJl_1Mi5BrAfy0yuUk9toMLXzoH8ekF38SU/s1600/20160708_172901.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3xN1WkuAdtLl7fgli-DTzjoMp4l-fTgOueeLKdw_cQvJkXvI_7D1aZI4iHcq9RNwrofMLp2J0boBsX6OiIGFCO05Gn2dZkZbRjoAxUab5VFw48Pm-DAroJlGbJxAYNy50Ivbz7U7ecDX/s1600/20160708_173020.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp3xN1WkuAdtLl7fgli-DTzjoMp4l-fTgOueeLKdw_cQvJkXvI_7D1aZI4iHcq9RNwrofMLp2J0boBsX6OiIGFCO05Gn2dZkZbRjoAxUab5VFw48Pm-DAroJlGbJxAYNy50Ivbz7U7ecDX/s1600/20160708_173020.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq15Zql48rORCYL4lKSPLLWVqq4ufEv_znLGpJjZGepvhNKWMnBNqEFGf4K7o8rZXRBDbuFcSsZ7vEZeFbFSCCnbhZuvhQ9PP_IsBsInNY0wTRl2D8FYSOOKhtkBus_nHbwgGr8JftLI-A/s1600/20160708_173058.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq15Zql48rORCYL4lKSPLLWVqq4ufEv_znLGpJjZGepvhNKWMnBNqEFGf4K7o8rZXRBDbuFcSsZ7vEZeFbFSCCnbhZuvhQ9PP_IsBsInNY0wTRl2D8FYSOOKhtkBus_nHbwgGr8JftLI-A/s1600/20160708_173058.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Verschillen met de Belgische stellen: meer beenruimte (maar dus wel minder zitjes), voetsteunen, veel comfortabelere (verstelbare!) zetels, uitklapbaar tafeltje, armleuningen, boven elke rij zetels twee leeslampjes en één stopcontact. Zo kan het dus ook. Nuja, NMBS vertelt ons dat ze enkel dienen voor korte afstanden, ook al worden ze ook op langere IC-verbindingen ingezet. Hier is het eigenlijk precies hetzelfde: ze worden ingezet op S-Bahnlijnen, maar ook op regionale verbindingen waar je makkelijk twee uur opzit. Ook hier ligt Oostenrijk wat voor ons, al moet ik er wel bijvertellen: het comfort van de Duitse S-Bahnstellen bijvoorbeeld is naar mijn mening zeker niet beter dan de Belgische stellen en daar zit je soms ook lang op, wat je rug niet bepaald prettig vindt. Zo slecht doen we het in België dan ook weer niet, als Duitsland niet beter scoort.</div>
<div>
Daarna was het helaas tijd om weer naar huis te keren. Gelukkig stond daarvoor wel nog een hele rit op het programma. Hoewel het sneller zou zijn via Passau en Nürnberg, ben ik via Salzburg en Stuttgart gereisd. Tot Salzburg gebruikte ik mijn ÖBB Sommer-Ticket, vanaf Salzburg dan een DB-ticket voor het Duitse gedeelte van de reis. In Salzburg ben ik 'overgestapt' op dezelfde Railjet, maar naar de eerste klasse; ik heb namelijk een ticket aan prijs van tweede klasse gekocht en 500 <a href="https://www.bahn.de/p/view/bahncard/bahnbonus/bahnbonus.shtml"><span style="color: blue;">bahn.bonus</span></a>-punten geïnvesteerd waardoor het geldig werd in eerste klasse. Eerste klasse leek me aangenamer in dit geval, omdat ik een hele nacht op de ICE naar Keulen zou moeten zitten. Aangenamer omdat er in het eerste geval minder volk in een eerste klasse zit, maar er ook comfortabelere plaatsen aanwezig zijn.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RJ 68 Budapest-Keleti - München Hbf</b> ÖBB Railjet</u></div>
<div>
Wien Hbf <b>18:30</b></div>
<div>
Wien Meidling 18:37</div>
<div>
St. Pölten Hbf 19:00 +7</div>
<div>
Linz/Donau Hbf 19:48 +8</div>
<div>
Salzburg Hbf 21:05 +6</div>
<div>
Rosenheim 22:08</div>
<div>
Aankomst München Hbf <b>22:47</b><br />
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp0fNw2E5j7cTOasiVY60MJVXUnB-lfhrM3XK6KnjHTe2h5MA9YBKlPzCmCZIo_xkSJsYFXqOL3KCgMfn1MsHJ__183t5bqbfllcB580pLh6guluY4lk7Te3f0o32zy21RfNiLO8ZGDzJo/s1600/20160708_224853.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp0fNw2E5j7cTOasiVY60MJVXUnB-lfhrM3XK6KnjHTe2h5MA9YBKlPzCmCZIo_xkSJsYFXqOL3KCgMfn1MsHJ__183t5bqbfllcB580pLh6guluY4lk7Te3f0o32zy21RfNiLO8ZGDzJo/s1600/20160708_224853.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In München nog even het vertrek van de CNL richting Amsterdam en Hamburg meegepikt. De trein werd het perron opgesleept door een Baureihe 115, welke vroeger gebruikt werden voor de autotreinen, maar nu met uitsterven bedreigd zijn en daardoor populair bij fotografen. Ik was namelijk lang niet de enige die deze trein op foto heeft gezet. Nadat de CNL vertrokken was, reed deze locomotief weg richting het rangeerterrein.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b><br /></b>
<br />
<h3>
<b>Zaterdag, 9 juli 2016</b></h3>
</div>
<div>
<u><b>ICE 618 München Hbf - Dortmund Hbf</b> ICE 3</u></div>
<div>
München Hbf <b>00:01</b></div>
<div>
München-Pasing 00:09</div>
<div>
Augsburg Hbf 00:31 +10</div>
<div>
Stuttgart Hbf 02:30 +21</div>
<div>
Ludwigsburg 02:41 +22</div>
<div>
Vaihingen(Enz) 02:59 +21</div>
<div>
Karlsruhe Hbf 03:49 +19</div>
<div>
Karlsruhe-Durlach 03:55 +18</div>
<div>
Bruchsal 04:05 +18</div>
<div>
Wiesloch-Walldorf 04:18 +26</div>
<div>
Heidelberg Hbf 04:28 +25</div>
<div>
Mannheim Hbf 04:40 +25</div>
<div>
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 05:12 +26</div>
<div>
Frankfurt(Main) Hbf 05:44 +16</div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 06:01 +19</div>
<div>
Limburg Süd 06:20 +21</div>
<div>
Montabaur 06:31 +19</div>
<div>
Siegburg/Bonn 06:51 +17</div>
<div>
Aankomst Köln Hbf <b>07:05 +18</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Als je ziet hoe exact ik de vertraging heb bijgehouden, zegt dat meteen iets over hoelang ik geslapen heb gedurende de rit. Ik zat in de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Lounge_(ICE)" target="_blank"><span style="color: blue;">panorama-lounge</span></a> net achter de bestuurder, omdat ik dacht dat ik daar alleen zou zitten. Uiteindelijk zaten we er toch met z'n drieën. De trein was trouwens omgeleid tussen Augsburg en Stuttgart: we reden niet via Ulm, maar via Donauwörth, Nördlingen en Aalen (zonder tussenstops) wegens voorziene werken.</div>
<div>
De route van deze trein tussen Stuttgart en Mannheim is op z'n minst opvallend te noemen: de reistijd bedraagt 2 uur en 10 minuten, terwijl een ICE er gewoonlijk minder dan 45 minuten over doet. Een omweg via Ludwigsburg, Karlsruhe(!) en Heidelberg zijn daarvan de oorzaak. In Frankfurt stopt hij zelfs twee keer aan de luchthaven: één keer om reizigers af te zetten, één keer om reizigers op te pikken. Hij maakt ook maar liefst vijf keer kop: in Stuttgart, Karlsruhe, Frankfurt luchthaven (eerste stop), Frankfurt Hbf en Keulen.</div>
<div>
Het verhaal dat achter de vertraging zit, u gelooft het nooit: alweer een zwartrijder, net zoals die keer in februari toen ik de nacht-ICE nam in München. Dit keer was de zwartrijder ook letterlijk zwart. De treinbegeleiders hadden hem al betrapt en daarom kwam hij helemaal vooraan in de panorama-lounge van de eerste klasse zitten, net voor mij. Hij gedroeg zich nogal vreemd en zenuwachtig, dus ik had al snel door wat er aan de hand was. Daarna liep hij weer naar achter en heeft hij zich in de toiletten verschanst. Daar heeft hij niet lang gezeten en raad eens wat hij toen deed? Wel, dat was wel <i>het laatste </i>wat ik verwacht had: hij kwam net achter de panorama-lounge staan, trok zijn broek open en begon tegen de buitendeur te pissen. Toen een medereiziger, die schuin achter mij zat, recht stond, hield hij er onmiddellijk mee op. Daarna heb ik de vreemde jongeman niet meer teruggezien. Toen we in Augsburg aankwamen, zag ik de politie al klaarstaan op het perron en heeft de treinbestuurder de deuren pas gelost als hij de bevestiging kreeg van de treinbegeleiders dat ze de zwartrijder gevonden hadden. De overdracht aan de politie heeft ook nog even geduurd. De vertraging na Augsburg werd wel nog wat verder opgebouwd, omdat het gedeelte tussen Donauwörth en Aalen slechts enkelsporig is en onze vertraging dan makkelijk oploopt. Waarom we zo lang in Wiesloch-Walldorf hebben stilgestaan, weet ik niet. In Keulen was het even lopen voor de aansluiting, die slechts 10 minuten bedroeg, maar de trein naar Aken stond er nog:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>RE 10106 Hamm(Westf) - Aachen Hbf </b> BR146.3 met DoSto-rijtuigen</u></div>
<div>
Köln Hbf <b>07:15 +12</b></div>
<div>
Köln-Ehrenfeld 07:20 +12</div>
<div>
Horrem 07:28 +11</div>
<div>
Düren 07:39 +11</div>
<div>
Langerwehe 07:46 +12</div>
<div>
Eschweiler Hbf 07:53 +12</div>
<div>
Stolberg(Rheinl) Hbf 07:57 +11</div>
<div>
Aachen-Rothe Erde 08:03 +10</div>
<div>
Aankomst Aachen Hbf <b>08:07 +8</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u><b>L 5030 Aachen Hbf - Spa-Géronstère</b> AM Klassiek</u></div>
<div>
Aachen Hbf <b>09:04</b></div>
<div>
Hergenrath 09:12</div>
<div>
Aankomst Welkenraedt <b>09:18</b></div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b>IC 532 Eupen - Oostende</b> HLE 18 met I10 en I11</u></div>
<div>
Welkenraedt <b>09:26</b></div>
<div>
Verviers-Central 09:39</div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>09:56</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b>L 5180 Liège-Guillemins - Landen</b> AM80</u></div>
<div>
Liège-Guillemins <b>10:08</b></div>
<div>
Ans 10:16</div>
<div>
Bierset-Awans 10:20</div>
<div>
Fexhe-Le-Haut-Clocher 10:25</div>
<div>
Momalle 10:28</div>
<div>
Remicourt 10:32</div>
<div>
Borgworm 10:37</div>
<div>
Aankomst Landen <b>10:48</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Het laatste deel van de terugreis verliep supervlot, niets merkwaardigs meegemaakt. Vooral nog wat slaap proberen in te halen. Eens ik terug thuis kwam, had ik op z'n minst wel kunnen vertellen dat ik toch wat had meegemaakt.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De volgende blogpost zal ofwel gaan over een trip van een paar dagen Berlijn en een paar dagen Beieren en Oostenrijk in september dit jaar, ofwel over de fotocollage waar ik het in het begin van deze post over had.</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-76258917138398892402016-09-26T22:30:00.000+02:002017-02-01T21:29:48.350+01:0023 april en 16 september 2016: Stuttgart 21 [DE]<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21" target="_blank"><span style="color: blue;">Stuttgart 21</span></a> is een project waar ontzettend veel om te doen is, en niet enkel in en om de stad Stuttgart. Ik zou er over kunnen blijven vertellen, maar ik ga het zo kort en overzichtelijk mogelijk proberen te schetsen, waarna ik uitleg wat ik 23 april en 16 september gaan bekijken ben.<br />
<br />
<br />
<h2>
Bahnprojekt Stuttgart - Ulm = Stuttgart 21 + NBS Wendlingen - Ulm</h2>
<h3>
Het bouwproject</h3>
<div>
Het <a href="http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/" target="_blank"><span style="color: blue;">Bahnprojekt Stuttgart - Ulm</span></a> bestaat uit twee delen, zijnde Stuttgart 21 en <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Neubaustrecke_Wendlingen%E2%80%93Ulm" target="_blank"><span style="color: blue;">de hogesnelheidslijn (Neubaustrecke of NBS in het Duits) tussen Wendlingen en Ulm</span></a>. In Wendlingen sluiten deze beide deelprojecten op elkaar aan. Het eerste stukje van de hogesnelheidslijn (van het Hauptbahnhof tot in Wendlingen, net voorbij de luchthaven van Stuttgart) valt onder Stuttgart 21, de rest van de hogesnelheidslijn tot in Ulm valt onder NBS Wendlingen - Ulm. Over dat laatste ga ik eigenlijk niet veel meer vertellen, omdat de bouw van die NBS veel moeilijker te volgen is.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Stuttgart 21 bestaat uit 6 delen (Planfeststellungsabschnitte, ofwel PfA):</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrg-Gj6-5wLoKDv-UtOARR6RhLPGH0JMZbbh4MXIfxdqPf8WVW7VPqWTyoVG8EUyslugqaOj6i3Q_ci3ceOwwMbf57WmVqCxfws65Wgr0HvSnJqzaZf4YB6LcrLHdeynn1sBYpc7outagJ/s1600/S21+PfA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="291" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrg-Gj6-5wLoKDv-UtOARR6RhLPGH0JMZbbh4MXIfxdqPf8WVW7VPqWTyoVG8EUyslugqaOj6i3Q_ci3ceOwwMbf57WmVqCxfws65Wgr0HvSnJqzaZf4YB6LcrLHdeynn1sBYpc7outagJ/s640/S21+PfA.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alle rode lijnen zijn nieuwe spoorlijnen, stippellijnen zijn tunnels. PfA 1.1 tot 1.6 behoren tot Stuttgart 21, PfA 2.1 (helemaal rechts) tot 2.5 (niet op kaart) behoren tot NBS Wendlingen - Ulm. Klik op de foto om te vergroten.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<ul>
<li>PfA 1.1 bestaat hoofdzakelijk uit de bouw van het nieuwe ondergrondse Hauptbahnhof, waarbij later ook gedeeltes van het huidige station afgebroken zullen worden om er een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schlossgarten_(Stuttgart)" target="_blank"><span style="color: blue;">park</span></a> van te maken. Het ondergrondse station komt net onder het huidige station te liggen, maar de sporen van het nieuwe station staan loodrecht op de sporen van het huidige, zoals zichtbaar op de afbeelding. De sporen van het huidige station staan niet afgebeeld op deze tekening, omdat ze zullen worden weggehaald als het nieuwe station klaar is. Maar eigenlijk is het simpel: de huidige sporen lopen over die beige vlek, die vertrekt aan het Haupthbahnhof, langs die rode stippellijn in de richting Mittnachtstraße en splitsen dan op naar de stadsdelen Feuerbach en Bad Canstatt, waarbij er nog voor Feuerbach de mogelijk bestaat om af te slaan naar het zuiden (Böblingen, <a href="https://www.google.be/maps/place/78224+Singen,+Duitsland/@47.7568506,8.7975378,12z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x479a7d33fa8afe9f:0xa3f9f94099cb2cef!8m2!3d47.7670971!4d8.8722387" target="_blank"><span style="color: blue;">Singen</span></a>) via de spoorlijn die wel nog op de kaart afgebeeld is. Om dat ondergrondse station dus van sporen te voorzien, zijn er tunnels nodig, vier keer twee tunnelkokers: twee kokers naar Feuerbach, twee naar Bad Canstatt, twee naar Untertürkheim en Obertürkheim en dan nog twee naar de luchthaven, wat dus eigenlijk al de nieuwe hogesnelheidslijn is.</li>
<li>PfA 1.2 bestaat enkel uit de tunnel die het station verbindt met het luchthavengebied en al deel uitmaakt van de hogesnelheidslijn naar Ulm. Deze mag bereden worden met snelheden tot 250 km/h.</li>
<li>PfA 1.3 omvat dan weer alles wat met de luchthaven zelf te maken heeft. Momenteel heeft de luchthaven enkel <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Stuttgart_Flughafen/Messe" target="_blank"><span style="color: blue;">een tweesporig S-Bahnstation</span></a>. Binnenkort zal er een tweede station komen, langs de hogesnelheidslijn, maar ook het huidige station wordt uitgebreid met een derde spoor en zal ook een verbinding krijgen met die hogesnelheidslijn, zodat regionale treinen snel in de luchthaven geraken en zo verder zuidwaarts richting Böblingen, Rottweil en Singen (niet op de kaart) verder kunnen. Om die verbinding te realiseren moet ook de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Rohrer_Kurve" target="_blank"><span style="color: blue;">'Rohrer Kurve'</span></a> nog gebouwd worden. De reistijd tussen het Hauptbahnhof en de luchthaven zal trouwens gehalveerd worden, en daarbij zullen er ook heel wat meer treinen naar de luchthaven kunnen rijden, waaronder dus ook <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Intercity-Express" target="_blank">ICE</a>'s.</li>
<li>PfA 1.4 is het kleine gedeelte tussen het luchthavengebied en Wendlingen, het minst interessante deel van Stuttgart 21, omdat het eigenlijk ook gewoonweg een deel van die hogesnelheidslijn is.</li>
<li>PfA 1.5 omvat de tunnels van het Hauptbahnhof naar Feuerbach en Bad Canstatt, maar ook de verlenging van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Verbindungsbahn_(Stuttgart)" target="_blank"><span style="color: blue;">Stammstrecke van de S-Bahn</span></a> van het Hauptbahnhof tot aan de nieuwe halte <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Stuttgart_Mittnachtstra%C3%9Fe" target="_blank"><span style="color: blue;">Mittnachtstraße</span></a>, wat met een hele herschikking van de S-Bahnsporen samengaat.</li>
<li>PfA 1.6 bestaat uit een tunnel die het station met de stadsdelen Obertürkheim enerzijds en Untertürkheim anderzijds verbindt. De aftakking naar Obertürkheim verbindt het station met de klassieke spoorlijn naar Ulm (via Geislingen), wat de tunnel naar Bad Canstatt eigenlijk ook deels kan doen. De aftakking naar Untertürkheim verbindt het station met het nieuwe rangeerstation voor reizigerstreinen. Het oude wordt mee met het oude station weggehaald. Trouwens: het huidige stationsgebouw zelf zal niet afgebroken worden! Dat behoudt gewoon zijn functie, maar de sporen worden dus wel verhuisd.</li>
</ul>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Meer info omtrent het project, alsook afbeeldingen en video's over hoe het er allemaal zal uitzien kan je terugvinden onder:</div>
<div>
<a href="http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/aktuell/"><span style="color: blue;">http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/aktuell/</span></a><br />
Sterk aanbevolen video, wat een perfect beeld van het toekomstige Hauptbahnhof geeft: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=StfqRMXjGmk"><span style="color: blue;">https://www.youtube.com/watch?v=StfqRMXjGmk</span></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h3>
<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Protest_gegen_Stuttgart_21" target="_blank"><span style="color: blue;">Protest tegen Stuttgart 21</span></a></h3>
<div>
Stuttgart 21 is het meest omstreden project in Duitsland door de hoge kosten, die volgens velen nog steeds blijven stijgen. Het project Stuttgart 21 (dat is dus zonder NBS Wendlingen - Ulm) wordt momenteel geschat op 6,5 miljard euro, maar de tegenstanders beweren dan weer dat het om en bij de 10 miljard euro gaat. Wel is het zo dat Stuttgart 21 met de NBS samen op een 10 miljard euro geschat worden. Elke maandag vindt er een betoging plaats, genaamd 'Montagsdemo', die dan ook elke keer weer de regering en de top van de Deutsche Bahn beklaagd en wil dat er van het project wordt afgezien. In praktijk staat men al zo ver met het project, dat ermee ophouden en de plannen wijzigen naar mijn inziens nog veel meer geld gaat kosten dan met de huidige plannen verder te gaan. Velen van deze tegenstanders wensen om het huidige bovengrondse kopstation te behouden (om emotionele redenen?), maar het <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopmaken" target="_blank"><span style="color: blue;">kopmaken</span></a> kost relatief veel tijd en beperkt ook regionale treinen die in praktijk nooit kopmaken. Een kopstation wenst de Deutsche Bahn dus niet te behouden, onder meer omdat Stuttgart op de belangrijke as Frankfurt - München ligt. Je kan de demonstranten<span style="color: blue;"> <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Kopfbahnhof_21" target="_blank"><span style="color: blue;">hun idee 'Kopfbahnhof 21' hier lezen</span></a></span>.</div>
<div>
Op donderdag, 30 september 2010 waren de protesten trouwens zo hevig, dat er massaal politie werd ingezet. Betogers bezetten de Schloßgarten, waar de eerste bomen gekapt zouden worden om aan de bouw van het station te kunnen beginnen. De politie hield zich die dag ook niet in, wat ertoe leidde dat die dag de geschiedenis zou ingaan als de 'schwarzer Donnerstag' (zwarte donderdag) van Stuttgart. Dit heeft er mede toe geleid dat er in de deelstaat Badem-Würtemberg in 2011 een referendum over Stuttgart 21 kwam. Hierbij stemde 59% tegen de stopzetting van het project, dus is men er gewoon mee doorgegaan.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<h2>
De uitstapjes</h2>
<h3>
Zaterdag, 23 april 2016</h3>
<div>
Op deze zaterdag was er de mogelijkheid om de werf aan het 'Filderportal' te bezoeken. Dit is het zuidelijke uiteinde van de Fildertunnel, die naar het Hauptbahnhof zou leiden. Het ligt dus eigenlijk aan de overgang tussen PfA 1.2 en 1.3. Maar voor ik daar was, moest ik dus nog een hele reis afleggen:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u><b style="text-decoration: underline;">IC 3629 Landen - De Panne</b> AM96</u></div>
<div>
Landen <b>05:39</b></div>
<div>
Neerwinden 05:43</div>
<div>
Ezemaal 05:47</div>
<div>
Tienen 05:53</div>
<div>
Vertrijk 05:59</div>
<div>
Aankomst Leuven <b>06:07</b></div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u><b style="text-decoration: underline;">IC 504 Oostende - Eupen</b> HLE 18 met I10 en I11</u></div>
<div>
Leuven <b>06:27</b></div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>07:02</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Bij dit vroege uur is er nog geen rechtstreekse trein tussen Landen en Luik via Borgworm, waardoor ik via Leuven heb moeten reizen.</div>
<div>
<b><u><br /></u></b></div>
<div>
<u><b style="text-decoration: underline;">ICE 11 Brussel-Zuid - Frankfurt(Main) Hbf</b> ICE 3M</u></div>
<div>
Liège-Guillemins <b>07:12</b></div>
<div>
Aachen Hbf 07:40</div>
<div>
Köln Hbf 08:20</div>
<div>
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>09:16</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b style="text-decoration: underline;">ICE 571 Hamburg-Altona - Stuttgart</b><u><b style="text-decoration: underline;"> Hbf</b> ICE 1</u></div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>09:20</b></div>
<div>
Mannheim Hbf 09:56</div>
<div>
Aankomst Stuttgart Hbf <b>10:35</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Over deze reis kan ik eigenlijk weinig vertellen. Een vlekkeloze reis met goede aansluitingen, behalve dan op dat eerste stuk, waar ik anderhalf uur nodig heb om in Luik te geraken. In de week kan dat wel sneller. Het was weekend, dus ook de treinen waren vrij laag bezet.</div>
<div>
In Stuttgart moest ik nog een stukje met de<span style="color: blue;"> <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Stuttgart" target="_blank"><span style="color: blue;">Stadtbahn</span></a></span>lijn U6, tot zijn zuidelijke eindhalte 'Fasanenhof Schelmenwasen', welke letterlijk voor de ingang van de werf lag. Ik had niet veel volk op die werf verwacht, maar dat bleek toch anders te zijn. Volgens mij waren bijna alle aanwezigen wonende in de buurt, want vele bleken de buurt heel goed te kennen. Wie gaat er dan ook naar Stuttgart om een bouwwerf te bekijken? Ik zal waarschijnlijk ongeveer de enige niet-Duitser ter plaatse geweest zijn, hoewel ik wat ingenieurs onder elkaar Engels hoorde praten.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-uew-JlaurCfdVrUetkPaDVRanjRCbSqW9tT37BiPB8sJqipzehzlS6UCY3eAJRhaPG1KmaoVMkraFDqAJJfDvZqFPtqBOSee8REqGRVWfCqrgoIUKDqid827OxKpvUcYOoA_pAgE5CM/s1600/20160423_112808.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp-uew-JlaurCfdVrUetkPaDVRanjRCbSqW9tT37BiPB8sJqipzehzlS6UCY3eAJRhaPG1KmaoVMkraFDqAJJfDvZqFPtqBOSee8REqGRVWfCqrgoIUKDqid827OxKpvUcYOoA_pAgE5CM/s1600/20160423_112808.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen net voor de ingang van de werf</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh93PQwb2HKVIT9KkFeM38R5-rNCWSwKMAXAaQ8TR5PPFq3f8OmxcXNqAb6uO-5ZuHxXGS8SBDyx675c22MjTBEUibu8Bzd75V9HS9VPk9wQp-a8JrZ9plY32OETWq_KEkzm9u2SJhMk10-/s1600/20160423_114356.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh93PQwb2HKVIT9KkFeM38R5-rNCWSwKMAXAaQ8TR5PPFq3f8OmxcXNqAb6uO-5ZuHxXGS8SBDyx675c22MjTBEUibu8Bzd75V9HS9VPk9wQp-a8JrZ9plY32OETWq_KEkzm9u2SJhMk10-/s1600/20160423_114356.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Beide kokers zijn zichtbaar, de rechtse is al tot ongeveer de helft klaar. Links is er slechts enkele meters uitgegraven, om de boor een startpositie te geven. De boor is zo lang dat ze niet geheel op de foto geraakt.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRZy6evxr4rVXlpei_XEX8VZxj7sOsPUt-4gVKGIjTWG89Tyks9WHkeqhCAKr5QMd_s-qgD_snbti40JXSL5xrKypD5xzURKXxaUyCfqebINnUNJbgIEd3XjzP5tZKF56XCJ2UKPblqe1o/s1600/20160423_114701.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRZy6evxr4rVXlpei_XEX8VZxj7sOsPUt-4gVKGIjTWG89Tyks9WHkeqhCAKr5QMd_s-qgD_snbti40JXSL5xrKypD5xzURKXxaUyCfqebINnUNJbgIEd3XjzP5tZKF56XCJ2UKPblqe1o/s1600/20160423_114701.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rechts op de foto staat de achterkant van de boor. In het midden van de foto en onder de boor zelf zijn sporen te zien, welke gebruikt worden door kleine treintjes die de botenplaten om de binnenkant van de tunnel te bekleden tot aan de boor zelf brengen. Deze treintjes pendelen dus van aan de werf, waar ik me dus bevind, tot aan de boor, die zich dan ergens in de tunnel bevindt.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXCb2pgW9pDV_atdTCUsTw7DkJPk8YUj5jgJZ2BPUHYIcEcrpIbLsLIMTC35lPWhFgzZOsK7MoKOgj2qjnGxkLJaZyFCM9cKxd7tgRPYAwwcnUNlo1H6X6DsqMBjS8NNUzoVP-uliDLQT/s1600/20160423_114857_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXCb2pgW9pDV_atdTCUsTw7DkJPk8YUj5jgJZ2BPUHYIcEcrpIbLsLIMTC35lPWhFgzZOsK7MoKOgj2qjnGxkLJaZyFCM9cKxd7tgRPYAwwcnUNlo1H6X6DsqMBjS8NNUzoVP-uliDLQT/s1600/20160423_114857_HDR.jpg" /></a></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8xjqd7ojiXqoOKRwxSyTB5avbQGlNcHmI7G4rWyos1pQwAxXfxOIjpqCLfk4DxiOAZa28d_xOGTmeeD3nqgQ9l5u-RtFBW7qV3jgobkbVmQR4sZh0Wv_IYvj09kSPkT5vhsXtVDiv17AC/s1600/20160423_115319.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8xjqd7ojiXqoOKRwxSyTB5avbQGlNcHmI7G4rWyos1pQwAxXfxOIjpqCLfk4DxiOAZa28d_xOGTmeeD3nqgQ9l5u-RtFBW7qV3jgobkbVmQR4sZh0Wv_IYvj09kSPkT5vhsXtVDiv17AC/s1600/20160423_115319.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">De rechterkoker was toegankelijk voor publiek, en na een tweehonderdtal meter wandelen, kwamen we voor een scherm te staan dat informatie gaf over het de tunnel. Wat er op dat scherm te zien is, doet er nu niet veel toe, maar de binnenbekleding van de tunnel met betonblokken is hier wel goed te zien. Zo zal de koker er dus uitzien over zijn ganse lengte.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKzoNPrH8qWAfqG2gjFF3CGXYdlVonRfG8OQ5tcOTRex-8DT2ssPX-1bSlp_JRQ8lnZFC_p6ChyiyAhOVVjbLF7SHmLAMsLsIKamADlG0HQghrSaNsR2jBQdlgVAH27EvmHsYY4m6GgXC/s1600/20160423_120009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuKzoNPrH8qWAfqG2gjFF3CGXYdlVonRfG8OQ5tcOTRex-8DT2ssPX-1bSlp_JRQ8lnZFC_p6ChyiyAhOVVjbLF7SHmLAMsLsIKamADlG0HQghrSaNsR2jBQdlgVAH27EvmHsYY4m6GgXC/s1600/20160423_120009.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De voorkant van de boor, welke moeilijk te fotograferen en bijgevolg vrij slecht op foto staat.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
De rechterkoker is dus al half uitgegraven. Vanaf een bepaald punt mocht de boor niet verder boren omwille van geologische redenen. De boor is daarna terug uit de koker gehaald en opgebouwd om aan de andere koker te beginnen. Ook nu zal ze slechts tot in de helft boren. De middelste delen van beide kokers zullen op de klassieke wijze, met springstof, uitgegraven worden. Als deze boor voor de tweede keer in de helft van de tunnel zou komen, zouden deze beide middelste delen, die dus op 'manuele wijze' uitgegraven zijn, klaar moeten zijn. De boor zal dan doorgetrokken worden, tot waar ze opnieuw mag boren. Dan gaat ze verder tot aan de uitgang aan het Hauptbahnhof. Hier zal de boor opnieuw beginnen en terug richting Filderportal boren, in wat voor ons de rechterkoker is. Als ze dan weer halverwege de tunnel is, moet de boor alleen nog uit de tunnel verwijderd worden en is de tunnel klaar. De graafwerken dan toch...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Na de werf bezocht te hebben, ben ik nog langs het station S-bahnhof Feuerbach geweest, waar de ingang van één van de tunnels naar het nieuwe ondergronds station komt. Een schema:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5aov1y7l_AIzHU2HKeh59tDHOQI-DZS9lgp3Moq99IU2tuHRN9PFu7O9_3paefm6jmlegqPQnuCMh7B3PHTCBasGfHdo9PUozas1EKL9MZF4uxPSs-Hey_2jWzALCiJ2xRvxpk73TSdrb/s1600/Knipsel.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5aov1y7l_AIzHU2HKeh59tDHOQI-DZS9lgp3Moq99IU2tuHRN9PFu7O9_3paefm6jmlegqPQnuCMh7B3PHTCBasGfHdo9PUozas1EKL9MZF4uxPSs-Hey_2jWzALCiJ2xRvxpk73TSdrb/s1600/Knipsel.JPG" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3D0-b1-2hJNktqL1H0q3qZVFgMzlhL7LxvLdKMed6OH44CAwpr3GwM9IhMPrLuXqYUAV-xkVubKgNsbmrvODbJ3mSZkaVrP5hWJLulYVkWUr1Or9Vc9DZOcRTpig5WE4tkrYSM1WLbZss/s1600/Knipsel2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3D0-b1-2hJNktqL1H0q3qZVFgMzlhL7LxvLdKMed6OH44CAwpr3GwM9IhMPrLuXqYUAV-xkVubKgNsbmrvODbJ3mSZkaVrP5hWJLulYVkWUr1Or9Vc9DZOcRTpig5WE4tkrYSM1WLbZss/s1600/Knipsel2.JPG" /></a></div>
<div>
De eerste tekening toont hoe het er voor het begin van de werken uitzag: het was een station met twee perronsporen voor de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/S-Bahn_Stuttgart" target="_blank"><span style="color: blue;">S-Bahn</span></a> en twee perronsporen voor de overige regionale treinen. Regionale treinen stoppen er al enkele jaren niet meer, dus die perrons gaan gewoon weg, zodat er plaats is voor de huidige sporen te verleggen. Dan komt er plaats vrij in het midden om de tunnelsporen te plaatsen. Omdat deze tunnelsporen net na het station al onder de andere sporen door moet, gaan deze dus sterk dalen, waardoor ook de voetgangerstunnels weg moeten, omdat op die hoogte eenvoudigweg de sporen naar de tunnel komen te liggen. Die voetgangerstunnel aan de rechterkant op de afbeeldingen is trouwens nieuw en is momenteel in aanleg. Natuurlijk is het nodig om een nieuwe aan te leggen, want anders zou er geen doorgaande voetgangerstunnel meer zijn. Als de twee sporen in het zwart afgebeeld gaan blijven liggen als Stuttgart 21 klaar is, is nog onduidelijk. Momenteel zijn dat namelijk de sporen die treinen naar het huidige bovengrondse station leiden, wat dus zal verdwijnen. Ze kunnen misschien wel blijven liggen om een rechtstreekse verbinding te houden met de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Stuttgart%E2%80%93Hattingen" target="_blank"><span style="color: blue;">Gäubahn</span></a>, die naar het zuiden gaat (Böblingen, Singen) voor goederentreinen of bij storingen bij de S-Bahn</div>
<div>
Foto's van Feuerbach zijn hieronder te zien, bij de uitstap van 16 september.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Daarna ben ik nog naar één werf gaan kijken, maar deze heeft niets te maken met Stuttgart 21: de verlenging van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Stuttgart" target="_blank"><span style="color: blue;">Stadtbahn</span></a>lijn U12 aan noordelijke zijde. De U12 werd verlengd aan noordelijke en zuidelijke zijde. Het zuidelijke deel is in dienst sinds mei dit jaar. Het noordelijke deel verloopt van 'Hallschlag' tot aan de Elbestraße, wat een halte is van de U14.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjmLBh638dpiZ28XubG_9ctq0iLTxyMkV-3hBz1Ms5fO0ddWMymGBlVlmWKbDYmWCLY-aXYaVEjeM5sFow5SbgvzxkuLqMD8DOWxOjliaQEcsd4jIJEydQ7lJ5sSf9lE1qJLsz2T4tXL6V/s1600/20160423_140142.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjmLBh638dpiZ28XubG_9ctq0iLTxyMkV-3hBz1Ms5fO0ddWMymGBlVlmWKbDYmWCLY-aXYaVEjeM5sFow5SbgvzxkuLqMD8DOWxOjliaQEcsd4jIJEydQ7lJ5sSf9lE1qJLsz2T4tXL6V/s1600/20160423_140142.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een blik van aan de halte Hallsclag (U12), op de werf waar de Stadtbahn zal moeten gaan rijden.</td></tr>
</tbody></table>
Na afloop van de werfbezoeken, heb ik nog een dik uur in de stad rondgehangen, alsook in de tunnels van de U-Bahn en de S-Bahn:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUE5h1KjPi_JNqubPFFzvFy53B5nf1VFtr65J8_eoeJcgPY8stym_ziRbRDlYGdpsFWDSIgjlakQhj9W7wUtEx5b4Myxa2NB8F6idz4ZSxdS49HQPnd1CjHueY7RxHg9_Dy5KzRpFwC9Fb/s1600/20160423_163948_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUE5h1KjPi_JNqubPFFzvFy53B5nf1VFtr65J8_eoeJcgPY8stym_ziRbRDlYGdpsFWDSIgjlakQhj9W7wUtEx5b4Myxa2NB8F6idz4ZSxdS49HQPnd1CjHueY7RxHg9_Dy5KzRpFwC9Fb/s1600/20160423_163948_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">S1 naar Herrenberg in de kelder van het Hauptbahnhof</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAQPvyPZjHsRNTVGRQRZculIv8__3d5mSXB9h0JpVq5ykt1lnLLczvo0JjYjfEwHy_Phfb5nJVU27QhRM2LGjXybnGxeyAkotzxlnV4jn4PPSEOLNiFDo49aUFA4Dp-Svo1k-rOq0ZoAl/s1600/20160423_164755.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFAQPvyPZjHsRNTVGRQRZculIv8__3d5mSXB9h0JpVq5ykt1lnLLczvo0JjYjfEwHy_Phfb5nJVU27QhRM2LGjXybnGxeyAkotzxlnV4jn4PPSEOLNiFDo49aUFA4Dp-Svo1k-rOq0ZoAl/s1600/20160423_164755.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aan het Hauptbahnhof liggen ook nog vier ondergrondse U-Bahn sporen. aan de rechterkant van de foto is nog een U-Bahnrijtuig zichtbaar.</td></tr>
</tbody></table>
De terugreis was even 'saai' als de heenreis, maar ze was wel korter in tijdsduur:<br />
<u><br /></u>
<u><b>ICE 572 Stuttgart - Hamburg-Altona</b> ICE 1</u><br />
Stuttgart <b>17:25</b><br />
Mannheim 18:06<br />
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>18:38</b><br />
<b><br /></b>
<u><b>ICE 10 Frankfurt(Main) Hbf - Brussel-Zuid</b> ICE 3M</u><br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhog <b>18:43</b><br />
Siegburg/Bonn 19:22<br />
Köln Hbf 19:43<br />
Aachen Hbf 20:21<br />
Aankomst Liège-Guillemins <b>20:44</b><br />
<u><br /></u>
<u><b>L 5191 Liège-Guillemins - Landen</b> AM80</u><br />
Liège-Guillemins <b>21:08</b><br />
Ans 21:16<br />
Bierset-Awans 21:20<br />
Fexhe-Le-Haut-Clocher 21:25<br />
Momalle 21:28<br />
Remicourt 21:32<br />
Waremme 21:37<br />
Aankomst Landen <b>21:48</b><br />
<b><br /></b>
<b><br /></b>
<br />
<h3>
Vrijdag, 16 september 2016</h3>
</div>
<div>
Deze dag zou een belangrijke dag worden in de geschiedenis van Stuttgart 21: de 'Grundsteinlegung' (het leggen van de eerste steen) vond vandaag plaats aan het Hauptbahnhof van Stuttgart. Er werden heel wat genodigden verwacht, maar ook enkele belangrijke afwezigen:<br />
<br />
Aanwezigen:<br />
<br />
<ul>
<li>Dr. Rüdiger Grube: CEO van de Deutsche Bahn</li>
<li>Norbert Barthle: Parlementair staatssecretaris van de Bondsminister van mobiliteit</li>
<li>Dr. Nicole Hoffmeister-Kraut: Minister van economie van de deelstaat Baden-Württemberg</li>
<li>Michael Föll: Eerste burgemeester van Stuttgart</li>
<li>Thomas S. Bopp: Voorzitter van het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Region_Stuttgart#Verband_Region_Stuttgart" target="_blank"><span style="color: blue;">Verband Region Stuttgart</span></a></li>
<li>Christoph Ingenhoven: Architect van het toekomstige station</li>
<li>Klaus Pöllath: Bestuurslid van het grote bouwbedrijf ZÜBLIN</li>
<li>Manfred Leger: Voorzitter van DB Projekt Stuttgart - Ulm, een dochterbedrijf van de Deutsche Bahn dat zich bezighoudt met het bouwen van het gehele project</li>
</ul>
<br />
<br />
Opvallende afwezigen:<br />
<br />
<ul>
<li>Alexander Dobrindt: Bondsminister van mobiliteit</li>
<li>Fritz Kühn: <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Oberb%C3%BCrgermeister" target="_blank"><span style="color: blue;">Oberbürgermeister</span></a> van Stuttgart, welke hiërarchisch boven de overige burgemeesters van de verschillende stadsdelen staat</li>
<li>Winfried Kretschmann: Minister-President van Baden-Württemberg</li>
</ul>
<br />
Ook al gaat het maar om een steen die gelegd wordt, omdat het zo een symbolische dag zou worden ben ik nog maar eens naar Stuttgart geweest. Maar ook om een tweede reden: zo een symbolisch evenement brengt natuurlijk veel tegenstanders van dit omstreden project op de been. Ik vermoedde dat er dan ook een gespannen sfeer zou hangen in de omgeving van het station. Maar voor ik daar was, eerst nog de heenreis. Dit keer met vertrek in Neerwinden:<br />
<br />
<div>
<b style="text-decoration: underline;">IC 3629 Landen - De Panne</b> AM96</div>
<div>
Neerwinden <b>05:43</b></div>
<div>
Ezemaal 05:47</div>
<div>
Tienen 05:53</div>
<div>
Vertrijk 05:59</div>
<div>
Aankomst Leuven <b>06:07</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b style="text-decoration: underline;">IC 504 Oostende - Eupen</b> HLE 18 met I10 en I11</div>
<div>
Leuven <b>06:27</b></div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>07:02</b></div>
<div>
<b><br /></b>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisz7bWZU3PuFJgS5LzrVZZZUG6I78gYrYlML_tdK9IeMZp01GHaMGYvi-oB852hS7-QehM4u-__FRvFYgBvySBoEtmTR8p8EFsjs1og20JfOJElAFTAgwFBgbbLEIWWy-Eqm01Koen3GLc/s1600/20160916_070524.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisz7bWZU3PuFJgS5LzrVZZZUG6I78gYrYlML_tdK9IeMZp01GHaMGYvi-oB852hS7-QehM4u-__FRvFYgBvySBoEtmTR8p8EFsjs1og20JfOJElAFTAgwFBgbbLEIWWy-Eqm01Koen3GLc/s1600/20160916_070524.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sfeerbeeld van Luik rond 7 uur 's morgens vanaf het perron aan spoor 1.</td></tr>
</tbody></table>
<b><br /></b>
<b style="text-decoration: underline;">ICE 11 Brussel-Zuid - Frankfurt(Main) Hbf</b> ICE 3M</div>
<div>
Liège-Guillemins <b>07:12</b></div>
<div>
Aachen Hbf 07:40</div>
<div>
Köln Hbf 08:20 +9</div>
<div>
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>09:16</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<b style="text-decoration: underline;">ICE 571 Hamburg-Altona - Stuttgart Hbf</b> ICE 1</div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>09:20</b></div>
<div>
Mannheim Hbf 09:56</div>
<div>
Aankomst Stuttgart Hbf <b>10:35</b><br />
<b><br /></b>
Hoewel we in Keulen met negen minuten vertraging vertrokken zijn, zijn we toch stipt in de luchthaven aangekomen. En dan heeft de trein nog niet eens over de gehele lengte van de hogesnelheidslijn de volle 300km/h gereden. De korte aansluiting in de luchthaven van Frankfurt verliep zo toch stressloos, want om 10 uur begon de officiële plechtigheid, maar daar gingen natuurlijk nog wat toespraken aan vooraf, welke ik sowieso niet kon bijwonen. Moest ik deze aansluiting dan toch gemist hebben, was ik pas na 11 uur in Stuttgart zijn en dan dacht ik het gemist hebben. Uiteindelijk bleek dat niet zo te zijn.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjHhJuIKBwT0ukQvZUCu7KU8W4WYU2VvtKxYnETal_xjyDQClvVueD5HxH3q7S1UoLSYxBh0zb0l2Lboqx5QcU0tAhY37kqNUpRKl5OgQ8Ns6zFlsfQQjQZh4Q8C8R_O529wg9Dmvl0J-j/s1600/pfa+1.1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjHhJuIKBwT0ukQvZUCu7KU8W4WYU2VvtKxYnETal_xjyDQClvVueD5HxH3q7S1UoLSYxBh0zb0l2Lboqx5QcU0tAhY37kqNUpRKl5OgQ8Ns6zFlsfQQjQZh4Q8C8R_O529wg9Dmvl0J-j/s1600/pfa+1.1.JPG" /></a></div>
<br />
De ceremonie ging door aan Baugrube 16 (rode vak op bovenstaande afbeelding). Ik stond op de positie van het zwarte kruisje, op de blauwe loopbrug die het station verbindt met de Schloßgarten. Vanaf hier had ik het beste zicht op de bouwgroeve, omdat ik hoog stond. Ook de tegenstanders, die nagenoeg de hele tijd ontzettend veel lawaai maakte, wisten dat ze hier de beste plaats hadden. Ik was eigenlijk één van de heel weinige geïnteresseerden die dit live wou volgen. Ik schat dat er zo'n 25 geïnteresseerden waren, de overige personen op de brug waren tegenstanders (ongeveer 50). Meer buitenstaanders kwamen er niet kijken naar dit toch wel belangrijke gebeuren, want die loopbrug was de enige positie vanwaar je in de groeve kon kijken. Het lawaai van de tegenstanders was amper uit te houden en is hoorbaar in alle gemaakte televisiebeelden. Mijn beelden van de steenlegging zijn niet scherp genoeg vanwege de afstand, maar is wel goed te bekijken op volgende beelden:<br />
Officiële video van DB Bahnprojekt Stuttgart - Ulm: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=tl81JGD2Rxk"><span style="color: blue;">https://www.youtube.com/watch?v=tl81JGD2Rxk</span></a><br />
Video met de volledige ceremonie van een YouTube-verslaggever die alles rond het project filmt: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=wNpYR3ag_AQ"><span style="color: blue;">https://www.youtube.com/watch?v=wNpYR3ag_AQ</span></a><br />
Daarnaast nog wat krantenartikels:<br />
Over de eerste steenlegging: <a href="http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ruediger-grube-zu-stuttgart-21-grosses-geschenk-an-die-stadt.de8635a3-bcd4-44bd-9a49-dfbf8edf7ac3.html"><span style="color: blue;">http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ruediger-grube-zu-stuttgart-21-grosses-geschenk-an-die-stadt.de8635a3-bcd4-44bd-9a49-dfbf8edf7ac3.html</span></a><br />
Over het protest rondom: <a href="http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gegner-protestieren-vor-der-grundsteinlegung.593c4de8-2aa2-48d3-8098-a0166dff4454.html"><span style="color: blue;">http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttgart-21-gegner-protestieren-vor-der-grundsteinlegung.593c4de8-2aa2-48d3-8098-a0166dff4454.html</span></a><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxjyToBx6zadn5AjV8WlBd2lYcmRvx_dst9cOLuoylAGLcYCswENba0jxCkr3yRn2GA6sK_RNx1Mxl0E43lLgSCL0ohaCFSBiTJFCRK6hrAjcyuIUer2FPFfb8s6b-HbryXS45yoXoFfqw/s1600/20160916_110006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxjyToBx6zadn5AjV8WlBd2lYcmRvx_dst9cOLuoylAGLcYCswENba0jxCkr3yRn2GA6sK_RNx1Mxl0E43lLgSCL0ohaCFSBiTJFCRK6hrAjcyuIUer2FPFfb8s6b-HbryXS45yoXoFfqw/s1600/20160916_110006.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het zicht dat ik had vanop de loopbrug. Uiteindelijk heb ik nog wel een beter plaatsje gevonden iets meer naar rechts, zodat mijn zicht niet zo gehinderd werd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEXHWsZk2jorLJLjDLNs4PxWh9H313RufoaUfR0AZ1varft7HGcmfyZ7tl3g693HAej1mYDsigscp6DmQs9u8hbnaOc7A4i08l4fVOrtKZ15EgQ36YWABSm3I_iBQBYGY4kXT3TgCNhoa/s1600/20160916_120638_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjEXHWsZk2jorLJLjDLNs4PxWh9H313RufoaUfR0AZ1varft7HGcmfyZ7tl3g693HAej1mYDsigscp6DmQs9u8hbnaOc7A4i08l4fVOrtKZ15EgQ36YWABSm3I_iBQBYGY4kXT3TgCNhoa/s1600/20160916_120638_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Deze foto is genomen na de ceremonie, waarbij Rüdiger Grube (met de witte kop onder aan de metalen trap), chef van de Duitse spoorwegen, nog eens naar beneden loopt om te poseren voor de pers. Overige personen zijn onherkenbaar.</td></tr>
</tbody></table>
De steenlegging zelf was tussen 11 uur en half 12. Toch ben ik tot 12 uur gebleven, en als één van de laatste vertrokken. Net na de ceremonie, toen de demonstranten begonnen af te druipen, speelde een live band in de tent op de werf het nummer <a href="https://www.youtube.com/watch?v=qMxX-QOV9tI" target="_blank"><span style="color: blue;">'Price tag' van Jessie J</span></a> met volgende refrein:<br />
<i><br /></i>
<i>It's not about the money, money, money</i><br />
<i>
We don't need your money, money, money<br />
We just wanna make the world dance,<br />
Forget about the price tag<br />
Ain't about the (uh) ch-ch-ching ch-ching<br />
Ain't about the (yeah) bl-bling-bl-bling<br />
Wanna make the world dance,<br />
Forget about the price tag</i></div>
<div>
<i><br /></i></div>
<div>
Eerder een ongelukkig gekozen nummer of eerder een vorm van satire? Ik maakte me de bedenking dat het een goede zaak was dat de demonstranten al vertrokken waren...</div>
<br />
Dan nog wat toelichting bij de afbeelding van PfA 1.1: Er zijn 25 Baugruben, Nummer 1 ligt helemaal aan de Nordkopf, nummer 25 aan de Südkopf. Baugrube 16 is de verst gevorderde groeve, vandaar dus dat de plechtigheid daar plaatsvond. De ruimte tussen het 'Bonatzbau' (stationsgebouw ontworpen door architect Bonatz) en het 'Querbahnsteig' (soort van perron dat alle overige perrons met elkaar verbindt) is niet toegankelijk, omdat er een metersdiepe put gegraven is, waar dus het toekomstige station komt. Enkel de twee blauwe lijntjes op de afbeelding, welke loopbruggen zijn die het stationsgebouw met de perrons verbinden, zijn toegankelijk. Vroeger kwamen de sporen dus tot net aan het Bonatzbau, maar deze zijn naar achter verlegd om ruimte te maken voor de werf.<br />
Enkele maanden geleden zijn deze loopbruggen vervangen door twee nieuwe exemplaren die nu beide centraler liggen. Ze zijn vervangen om volgende reden:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijy2gIn8rM_mZZxtlfmO53BI74G5q43507nFBF0-3DR4b5huQ-UB5-ASIYBsbJCHQdpjpyeGyDuGP0SxubIHutJTNqPxzK7BsI-ud77s6k15DXG48FEECknVxx9n2kgvlXrWNvsBiZkhwD/s1600/20160916_122913.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijy2gIn8rM_mZZxtlfmO53BI74G5q43507nFBF0-3DR4b5huQ-UB5-ASIYBsbJCHQdpjpyeGyDuGP0SxubIHutJTNqPxzK7BsI-ud77s6k15DXG48FEECknVxx9n2kgvlXrWNvsBiZkhwD/s1600/20160916_122913.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQrVbxzHhvMNCeagUSKjWbrPOZpAfxDaNbN7tveNYA0G_VjIvDgagSsa4Tb8kKjDWLV50kFHT_4EMkHMjqeTliG4gito3uLPOu1tzK_4qr4-9ozOxp0E0_6HBC5CJmMvifOqS6GlbcKc19/s1600/20160916_123028.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQrVbxzHhvMNCeagUSKjWbrPOZpAfxDaNbN7tveNYA0G_VjIvDgagSsa4Tb8kKjDWLV50kFHT_4EMkHMjqeTliG4gito3uLPOu1tzK_4qr4-9ozOxp0E0_6HBC5CJmMvifOqS6GlbcKc19/s1600/20160916_123028.jpg" /></a></div>
<br />
De bovenste van beide foto's is genomen op het Querbahnsteig tussen een nieuwe (rechts) en een oude (links) loopbrug. De nieuwe loopbruggen steunen enkel op enkele metalen pilaren, terwijl de oude bruggen op een hele ondergrond liggen, welke sterk hinderend zijn als je een nieuw ondergronds station wil bouwen.<br />
De onderste foto is genomen op het Querbahnsteig tussen de beide nieuwe loopbruggen. Eén van beide oude loopbruggen is trouwens reeds afgebroken en de tweede wordt over enkele weken afgebroken. De kwaliteit van de foto's is slecht omdat de venstertjes waardoor je op de werf kan kijken vol vuiligheid hangen.<br />
<br />
Daarna ben ik met de S-Bahn tot aan de luchthaven van Stuttgart geweest, want het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Eisenbahn-Bundesamt" target="_blank"><span style="color: blue;">Eisenbahn-Bundesamt (kortweg EBA)</span></a> heeft onlangs de plannen van PfA 1.3a goedgekeurd, welke voor de bouw van het nieuwe station langs de hogesnelheidslijn dienen. De werken zouden spoedig moeten beginnen, want anders zou de planning in gevaar gekomen volgens DB, en ik hoopte toch al wat voorbereidende werken te zien, maar die waren er nog niet. Nog wat foto's ter verduidelijking:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihFO3zDHoXgvBKU5ozlEaqkpxp3-DKdlyerPgLaJTI88puwr5DVmAnD3yOx3BpWV4YMhi_kpyy5Ctsh4Z2FLQLpfgv462kdLaY1Ym5gij7YVmakp0NYFblErnVH7f8D-IEdzeskBJFGaGY/s1600/20160916_141031.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihFO3zDHoXgvBKU5ozlEaqkpxp3-DKdlyerPgLaJTI88puwr5DVmAnD3yOx3BpWV4YMhi_kpyy5Ctsh4Z2FLQLpfgv462kdLaY1Ym5gij7YVmakp0NYFblErnVH7f8D-IEdzeskBJFGaGY/s1600/20160916_141031.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De infostand op de luchthaven waar ik de twee onderstaande afbeeldingen gevonden heb.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsseyZCP7ol_CGbVkGXFz_I7w4c6yaHFU_qGZq5oMF4k9sVKzJ5ugjNxTLmFsBqIP8Utg1IW8ovjBrTlB0b_J1bnvMd6g4tXvuOwffwUfZRN7L181DDCfAYQJZGMgDr5PzLCGNa1ptCL4F/s1600/20160916_140920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsseyZCP7ol_CGbVkGXFz_I7w4c6yaHFU_qGZq5oMF4k9sVKzJ5ugjNxTLmFsBqIP8Utg1IW8ovjBrTlB0b_J1bnvMd6g4tXvuOwffwUfZRN7L181DDCfAYQJZGMgDr5PzLCGNa1ptCL4F/s1600/20160916_140920.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een schematisch overzicht van hoe het er zal uitzien: in het blauw de Stadtbahnlijn U6 die zal verlengd worden van aan het Fasanenhof tot aan het luchthavendomein, in het rood het nieuwe station dat aan de hogesnelheidslijn Stuttgart - Ulm zal liggen en in het groen het S-Bahnstation dat in de toekomst ook door overige regionale treinen bediend zal worden, met een verbinding tussen dat station en de hogesnelheidslijn, enkel richting Stuttgart. Dit S-Bahnstation zal trouwens ook nog een derde spoor krijgen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgygb1rhE8BFu6Vpm553-GwSYcIEWKVmVRZquVgQMU_fUgFtJoSUCz9yB02vaeFXEsjrvJb_TIRWxMU3yWcZ18MC0m4INwNnQcauEt7DiR5h4n1qaKZL7GQvuQcBWI7TCfGERpRZaWekMLE/s1600/20160916_140959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgygb1rhE8BFu6Vpm553-GwSYcIEWKVmVRZquVgQMU_fUgFtJoSUCz9yB02vaeFXEsjrvJb_TIRWxMU3yWcZ18MC0m4INwNnQcauEt7DiR5h4n1qaKZL7GQvuQcBWI7TCfGERpRZaWekMLE/s1600/20160916_140959.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een iets ruimer overzicht: hier is ook de hogesnelheidslijn zelf langs de A8 te zien. De enige spoorlijn die vandaag al bestaat is de spoorlijn van Filderstadt via de luchthaven naar Stuttgart-Vaihingen. Alle overige spoorlijnen op deze figuur zullen nieuw gebouwd worden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvJB4M0cMOMbx-BXNtwbu-8cFVNW_L2dSrQnKBrh3ml1Pf3xJls_JoothY1I7bXxr3Hhsfd7doDa1pwGdEikRTUCB7mpcdjdsQ6i83KJq3jGmYTfskAw1py4yYKyeXfz1HqMeLvtKJJwby/s1600/20160916_140348.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvJB4M0cMOMbx-BXNtwbu-8cFVNW_L2dSrQnKBrh3ml1Pf3xJls_JoothY1I7bXxr3Hhsfd7doDa1pwGdEikRTUCB7mpcdjdsQ6i83KJq3jGmYTfskAw1py4yYKyeXfz1HqMeLvtKJJwby/s1600/20160916_140348.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Op deze foto heb ik de vlakte getrokken waaronder het toekomstige station voor hogesnelheidstreinen zal komen. De foto is genomen net langs het kruispunt waar 'Zugang Ost' zal komen (zie twee foto's hoger). In de achtergrond ligt de Messe, waar dan 'Zugang West' zal komen. Het station loopt onder Hotel Wyndham door.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYUaR06pansToJRb70qjfXPnOw7TxNYTcYuZM6adMtZfajhiGlBYEHwYUrwxQMdc0ZDdffhNqIIXygVTYoSBsZmEopinYTifrIpLitUo1XcBf_SNWbASo8JWt16b60Ysaqv7tG5IoBq-rr/s1600/20160916_141539.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYUaR06pansToJRb70qjfXPnOw7TxNYTcYuZM6adMtZfajhiGlBYEHwYUrwxQMdc0ZDdffhNqIIXygVTYoSBsZmEopinYTifrIpLitUo1XcBf_SNWbASo8JWt16b60Ysaqv7tG5IoBq-rr/s1600/20160916_141539.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dit is het noordelijke spoor van het huidige tweesporige S-Bahnstation onder de terminal. Als ik het goed heb, zal het derde spoor hier langs komen te liggen, waar nu dus nog een muur staat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Feuerbach stond als volgende op het programma, en zoals beloofd: nu met foto's. Houd het schema over Feuerbach van een stukje hoger in het achterhoofd als je naar de foto's kijkt. Maar sinds de laatste keer in Feuerbach was er toch iets vreemds gebeurd: het S-Bahnspoor dat S-Bahntreinen staduitwaarts stuurt, was verlegd naar de andere kant van het perron. Waarom ze dit nu weer gedaan hebben, weet ik eigenlijk niet, maar ik vermoed dat het met de nieuwe onderdoorgang voor voetgangers te maken heeft. Een hele puzzel dus om die tunnel te verwezenlijken en het ziet er dus naar uit dat er nog veel werk is vooraleer de tunnelsporen er liggen.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHPK7DXE-BV9SgTESl6fJ_8U3E52YbeNXjLz_GOw6TXHW1lAXFVytvwoNgjKv6Dv6JwdE9ajR6Bk1-lLG-FiiWvEvoZfuFWmlpMLRfqHgQNVpTa3HbYNEE1BFwCOTjW3u4uOsvk1mPlPHQ/s1600/20160916_150431_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHPK7DXE-BV9SgTESl6fJ_8U3E52YbeNXjLz_GOw6TXHW1lAXFVytvwoNgjKv6Dv6JwdE9ajR6Bk1-lLG-FiiWvEvoZfuFWmlpMLRfqHgQNVpTa3HbYNEE1BFwCOTjW3u4uOsvk1mPlPHQ/s1600/20160916_150431_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een S-Bahn die staduitwaarts rijdt. Tot voor kort kwamen deze treinen rechts, aan de andere kant van ditzelfde perron. Het perron dat vroeger aan dit spoor lag, toen hier nog andere treinen buiten de S-Bahnen stopte, was begin eerder al eens gesloopt, maar ze hebben er dus opnieuw één gebouwd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLNpWAzcYiVEiql593N7u59lzfzXJQBsa23dBd1wMTXJr2Hxi5YMqlpOza2kVEnseADtqIvAo_AbOwOCxBzcnMREpdKWd7ZDCh442B-46rtTz0nUxIGjqT_c4o7kjFGRJTo152aKvXul0/s1600/20160916_150918_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFLNpWAzcYiVEiql593N7u59lzfzXJQBsa23dBd1wMTXJr2Hxi5YMqlpOza2kVEnseADtqIvAo_AbOwOCxBzcnMREpdKWd7ZDCh442B-46rtTz0nUxIGjqT_c4o7kjFGRJTo152aKvXul0/s1600/20160916_150918_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het spoor helemaal links is een nieuw spoor, dat gebouwd is om plaats te maken voor de ingang van Tunnel Feuerbach. Dat spoor lag vroeger dus op de plaats waar het spoor daarlangs nu ligt, en dat spoor lag op zijn beurt dan weer tegen het perron waar ik op sta. Deze beide sporen dienen momenteel voor regionale treinen en hogesnelheidstreinen van Stuttgart Hauptbahnhof richting Karlsruhe, Mannheim, Heidelberg en Heilbronn. Het huidige spoor aan het perron lag daarvoor dus aan de andere kant van dit perron, wat te zien is aan de knik in de rails net voor de tunnel. Deze tunnel heeft overigens niets te maken met die nieuwe tunnel die er moet komen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh2KpLoVMDf76g3c_9y46_3sA3nX9BPIWcZzoJWHfRvNlvA443jIbK3jlwAle8gLcWX8qH7nCF6rND4KLHvYdUIDQssgQ-JLWoTXpklh7LGSjFx-E6h9E_KD69moTrLztErOD9y5HdtFsr/s1600/20160916_151239.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh2KpLoVMDf76g3c_9y46_3sA3nX9BPIWcZzoJWHfRvNlvA443jIbK3jlwAle8gLcWX8qH7nCF6rND4KLHvYdUIDQssgQ-JLWoTXpklh7LGSjFx-E6h9E_KD69moTrLztErOD9y5HdtFsr/s1600/20160916_151239.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foto genomen vanaf het perron aan het spoor dat S-Bahnen stadinwaarts leidt. Het spoor daarlangs, waar tot voor kort de S-Bahnen in de andere richting reden, is duidelijk buiten dienst gesteld, om een voor mij nog onbekende reden.</td></tr>
</tbody></table>
Nog even naar het aan de noordelijke eindhalte van de U12 gaan kijken waar er gewerkt wordt om de lijn nog een stukje door te trekken tot aan de Elbestraße aan de U14:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOCj4OVXEHE6qow8D8UF6I6wpAVpJEmMAog5zuGqu5JqSBLnQXrhL83YUW5RM8F5Aocj8f9lirLowkfWkcOL4shZew7ETSp90pQXGsJW5Riq7fqQSAeO-n37T3aBlIcpgoQCQajl-jE1wA/s1600/20160916_154337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOCj4OVXEHE6qow8D8UF6I6wpAVpJEmMAog5zuGqu5JqSBLnQXrhL83YUW5RM8F5Aocj8f9lirLowkfWkcOL4shZew7ETSp90pQXGsJW5Riq7fqQSAeO-n37T3aBlIcpgoQCQajl-jE1wA/s1600/20160916_154337.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sinds april zijn er rails gelegd en bovenleidingspalen geplaatst (zie eerder in dit verslag).</td></tr>
</tbody></table>
Het in mei geopende nieuwe zuidelijke deel van de U12 heb ik helaas niet meer kunnen bekijken door een tekort aan tijd. Volgende keer ga ik daar zeker even langs.<br />
<br />
Als laatste nog even gaan kijken aan de noordelijke uitgang van Tunnel Bad Canstatt, welke het nieuwe ondergrondse station zal verbinden met het stadsdeel Bad Canstatt. De tunnel komt tot net voor de Neckar, waar ze zal gevolgd worden door een nieuwe brug over de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Neckar" target="_blank"><span style="color: blue;">Neckar</span></a> waarna het station Bad Canstatt meteen bereikt is. Om dat er een halte van de Stadtbahn net voor de uitgang van deze tunnel lag, is deze Stadtbahnhalte een honderdtal meter verhuisd:<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXR7aI6bxtqJdxYdLhJ0BCRgFgYLRSoZSYR7If3P3jq0Di2ZR_4gBfYOvc5Jg6g58rfHz7NT_38meortGxL55XDRRL2-HsaAf7Zz6UkFuTy7bfd1DIJCU3BgWE2VimWEbl8HlXWD5acSGE/s1600/20160916_162327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXR7aI6bxtqJdxYdLhJ0BCRgFgYLRSoZSYR7If3P3jq0Di2ZR_4gBfYOvc5Jg6g58rfHz7NT_38meortGxL55XDRRL2-HsaAf7Zz6UkFuTy7bfd1DIJCU3BgWE2VimWEbl8HlXWD5acSGE/s1600/20160916_162327.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Het nieuw aangelegde station, wat naar mijn mening nu veel beter ligt. Achter mij ligt de werf. Nota bene: op veel plaatsen zijn er 3 sporen te zien. Vroeger was de hele Stadtbahn in Stuttgart metersporig (1000 mm afstand tussen beide rails), maar sinds enkele jaren wordt er enkel nog met normaalspoor (1435 mm afstand tussen beide rails) gewerkt. Er heeft ook een overgangsperiode bestaan, waarbij er voertuigen voor beide spoortypes onderweg waren op dezelfde sporen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1aCAXAc88PKVsvXJ11bGuqV87kC6wqUb2kVy7xRyRit6i4KP_b1OSwpm6CS7ce06m7drEicvTlf9_Ldn-LIQFJxB0JXB7BL_1rnmoGbqSZiKYDwg6xqkFZVaNNR9qolwdYtQYXCJ7LlMr/s1600/20160916_162800.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1aCAXAc88PKVsvXJ11bGuqV87kC6wqUb2kVy7xRyRit6i4KP_b1OSwpm6CS7ce06m7drEicvTlf9_Ldn-LIQFJxB0JXB7BL_1rnmoGbqSZiKYDwg6xqkFZVaNNR9qolwdYtQYXCJ7LlMr/s1600/20160916_162800.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onder mijn voeten bevindt zich de ingang van één van de tunnelkokers. Deze liggen dus diep en daarom zullen het wegdek en de sporen van de Stadtbahn verhoogd worden. Hier is maar één Stadtbahnspoor te zien, omdat er door de werken een spoor weggehaald is. Het enkelspoorverkeer vindt plaats over een strook van slechts enkele honderden meters. De houten brug over de Neckar, nog voor de spoorwegbrug, is al half afgebroken en zal op korte termijn helemaal afgebroken worden. Als de nieuwe tunnel klaar zal zijn, zal de huidige spoorwegbrug in de achtergrond, welke viersporig is, worden afgebroken. Deze brug is dan ook de huidige verbinding tussen het huidige Hauptbahnhof en Bad Canstatt, welke vanzelfsprekend niet meer gebruikt zal worden.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnjRF6LsYZ1aD9rhzOP0Vj4YUpvKMHTEdHCiuyOwUux33a7ayo4tof0sl8kxFOPnN5QnLZxgP7K0nXEGQQT7p03WFXv2W2AvX_TFRPtlRf6K2GB-fwEcRxXDw7cOWkdTafiW36DepqUvJR/s1600/20160916_162816.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnjRF6LsYZ1aD9rhzOP0Vj4YUpvKMHTEdHCiuyOwUux33a7ayo4tof0sl8kxFOPnN5QnLZxgP7K0nXEGQQT7p03WFXv2W2AvX_TFRPtlRf6K2GB-fwEcRxXDw7cOWkdTafiW36DepqUvJR/s1600/20160916_162816.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: 12.8px;">Een foto vanop dezelfde positie. De onderkant van de tunnelkokers liggen dus op de hoogte van de bodem van deze put. Volgende keer zal ik een foto van de tunnelingang zelf proberen te maken. Op deze hoogte ongeveer lag trouwens ook de Stadtbahnhalte, die dus verhuisd is.</span></td></tr>
</tbody></table>
Om af te sluiten, nog een werf bij de Stadtbahn ten gevolge van Stuttgart 21: de Stadtbahntunnels in de buurt van het Hauptbahnhof liggen op sommige plaatsen op de hoogte waar over enkele jaren de treinsporen moeten komen. Hoe lost men dat op? Men graaft nieuwe tunnels die dieper zullen liggen, net langs de huidige tunnels. Dat zijn dan factoren die het hele concept Stuttgart 21 al snel een pak duurder maken, maar wel noodzakelijk zijn om het te realiseren.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkNWVWNW1Duv7kQhhAmQzabfsu_2qkyKQOfKluhYF9pjIjQ94R4_6unTAwWlVLg9tdXHrYyaqg9jMRRYT-MjQCPAPTs0E1dCqa9asDFnSDkTiQlzF9TeNNr9JLwQfl91tW1jXneMpjKAkB/s1600/20160916_165634.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkNWVWNW1Duv7kQhhAmQzabfsu_2qkyKQOfKluhYF9pjIjQ94R4_6unTAwWlVLg9tdXHrYyaqg9jMRRYT-MjQCPAPTs0E1dCqa9asDFnSDkTiQlzF9TeNNr9JLwQfl91tW1jXneMpjKAkB/s1600/20160916_165634.jpg" /></a></div>
<br />
Even situeren waar deze foto gemaakt is: rechts ligt het planetarium en links de Willy-Brandt-Straße. Als je nu naar de afbeelding over PfA 1.1 wat hogerop kijkt, moet het duidelijk zijn dat de bedoeling is om de nieuwe tunnel onder de Südkopf van het nieuwe Hauptbahnhof door te laten gaan. De gehele werf in het midden van de foto is dus de plaats waar die tunnel zal komen, samen met het vernieuwde station 'Staatsgalerie'. Het huidige station Staatsgalerie is zowat de lelijkste Stadtbahnhalte van Stuttgart, dus die vernieuwing is door vele reizigers wel gewenst. De huidige Stadtbahntunnel ligt overigens links, onder de Willy-Brandt-Straße.<br />
Ditzelfde proces zal over een paar jaar ook uitgevoerd worden aan de Nordkopf van het nieuwe Hauptbahnhof, onder de Heilbronner Straße, want daar loopt ook een Stadtbahntunnel.<br />
<br />
En dan was ik maar net op tijd terug aan het station, waar mijn ICE op dat moment binnenreed:<br />
<br />
<u><b>ICE 572 Stuttgart - Hamburg-Altona</b> ICE 1</u><br />
Stuttgart <b>17:25</b><br />
Mannheim 18:06<br />
Aankomst Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof <b>18:38</b><br />
<b><br /></b><u><b>ICE 10 Frankfurt(Main) Hbf - Brussel-Zuid </b> ICE 3M</u><br />
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhog <b>18:43</b><br />
Siegburg/Bonn 19:22<br />
Köln Hbf 19:43<br />
Aankomst Aachen Hbf <b>20:21</b><br />
<br />
Omdat ik met een 'Sommer-Ticket' van de Duitse spoorwegen reisde, was dit enkel geldig binnen de Duitse staatsgrenzen en ik had geen zin om een extra ticket van 15 euro tot Luik te kopen voor de ICE, met daarbij dan nog een NMBS-ticket tot thuis. Ik ben dus in Aken uitgestapt om de stoptrein richting België te nemen, want dan zou ik maar 7,90 euro betalen. Maar uiteindelijk bleek dat een slecht idee. Toen de trein er om 21 uur nog niet was, keek ik op de app van de NMBS en zag ik dat er een storing was tussen Verviers en <a href="https://www.google.be/maps/place/Pepinster/@50.5711496,5.7684207,13z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x47c08ae14d4bdb93:0x40099ab2f4d6e00!8m2!3d50.568263!4d5.8033087" target="_blank"><span style="color: blue;">Pepinster</span></a>: personen op het spoor. De trein zou volgens de applicatie pas rond 21 uur 15 in Pepinster vertrokken zijn richting Aken, wat dus overeenstemt met een uur vertraging. Dat heb ik nagevraagd bij NMBS via Facebook en dat bleek te kloppen. Omdat we in Aken zelf geen informatie kregen, op geen enkele wijze, heb ik alle medereizigers hierover ingelicht, dat we dus een uur later in Welkenraedt zouden zijn. Enkele reizigers moesten nog naar Namen, maar de laatste aansluiting zouden ze sowieso missen. Hoe zij het er uiteindelijk van afgebracht hebben, weet ik niet. Ikzelf maakte me niet druk, want ik wist dat er nog een latere trein naar Oostende was en wist dat deze niet via <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_2" target="_blank"><span style="color: blue;">HSL 2</span></a>, maar via <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_36" target="_blank"><span style="color: blue;">lijn 36</span></a> via Landen naar Leuven reed. Ik dacht in Tienen over te stappen en dan met de stoptrein (hoewel dat ook een 'IC' is) terug te rijden tot Neerwinden, maar dat gaat eigenlijk in tegen de vervoersvoorwaarden van de NMBS, want men mag het bestemmingsstation nooit voorbijrijden om er later weer naar terug te keren...<br />
<br />
<u><b>L 5042 Aachen Hbf - Welkenraedt</b> AM Klassiek</u><br />
Aachen Hbf <b>21:04 +51</b><br />
Hergenrath 21:12 +50<br />
Aankomst Welkenraedt <b>21:18 +49</b><br />
<b><br /></b>
Onderweg van Aken naar Welkenraedt waren ze bij de Facebookdienst van NMBS zo vriendelijk om te vragen hoe het eraan toeging, want men was op de hoogte dat ik nog naar Neerwinden moest. Toen ik in Welkenraedt aankwam en mijn reis nog eens plande, zag ik dat er een rechtstreekse trein tussen Welkenraedt en Neerwinden bestond. Vreemd... IC 545 stopt in Neerwinden!? De Facebookdienst van NMBS had dus aan de verkeersleiding (RDV vermoed ik) laten weten dat ik naar Neerwinden moest en daar hebben ze dus voor een antwoord gezorgd. Toen de trein aankwam, riep men ook af: "Ce train arrêtera aujourd'hui exceptionnellement à Neerwinden."<br />
<b><br /></b>
<u><b>IC 545 Eupen - Oostende </b>HLE18 met I10 en I11</u><br />
Welkenraedt <b>22:26</b><br />
Verviers-Central 22:44<br />
Liège-Guillemins 23:08<br />
Ans 23:15<br />
Waremme 23:27<br />
Landen 23:38<br />
Aankomst Neerwinden (extra halte) <b>23:40</b><br />
<b><br /></b>
Schitterend dat ik maar een half uur later thuis ben aangekomen dan gepland (gepland was 23:16). Na zo'n zware, lange dag was zo'n rechtstreekse trein en ook maar een beperkte vertraging meer dan aangenaam. Daarom een pluim voor het social mediateam van NMBS! En bij deze geef ik ook als tip mee om gebruik te maken van deze diensten, want via deze weg wordt er het best naar de reiziger geluisterd.<br />
<br />
<br />
Na alles gezegd te hebben, hoop ik dat ik Stuttgart 21 wat duidelijk heb kunnen schetsen, want het is een ingewikkeld project met vele gevolgen voor de omgeving van Stuttgart. Daarom hoor ik het graag als er nog onduidelijkheden of vragen zijn. De volgende blogpost zal gaan over een trip in mei 2016 waarbij ik Karlsruhe als uitvalsbasis gebruikt heb, maar wel meer dan dat gezien heb.</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-72272423027518132282016-09-03T23:15:00.000+02:002020-04-11T13:16:03.014+02:0011 tot 14 februari 2016: mijn eerste rondrit door Centraal-Europa [BE][DE][AT][CH][CZ]Ik wou graag een keer dwars door Oostenrijk rijden met de Railjet, die relatief nieuwe Oostenrijkse hogesnelheidstreinen, en daarbij ook de Oostenrijkse hogesnelheidslijnen verkennen. Ik plande daarom in Bregenz, in het uiterste westen van Oostenrijk, te vertrekken en via Wenen naar Praag te rijden met zo een Railjet. Maar zowel de heenreis naar Bregenz als de terugreis vanuit Praag waren interessant en u leest hier waarom:<br />
<div>
<br /></div>
<h3>
<b>Donderdag, 11 februari 2016</b></h3>
<div>
Vertrek in Landen met de IC naar Luik-Guillemins, zoals gewoonlijk voorzien van een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/MS80"><span style="color: blue;">AM80 Break</span></a>. Aankomst in Luik is enkele minuten na 7 uur.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>IC 1704</u></div>
<div>
Landen <b>06:34</b></div>
<div>
Waremme 06:46</div>
<div>
Ans 06:59</div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>07:06</b></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMphKe8Bppe9KbxypY76ZQHzeWh7blJOeQYHJmlEfMKrHvwOHhkJC2-07zBX-8EGESKFTxtavqL2dTUKqQl-tWqje5aRDQ6Q3UTfaO5ATCGxb3_koHmeoUQPqntkTpUWefSp93DdH3-dy4/s1600/test+blogspot.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMphKe8Bppe9KbxypY76ZQHzeWh7blJOeQYHJmlEfMKrHvwOHhkJC2-07zBX-8EGESKFTxtavqL2dTUKqQl-tWqje5aRDQ6Q3UTfaO5ATCGxb3_koHmeoUQPqntkTpUWefSp93DdH3-dy4/s1600/test+blogspot.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="text-align: start;"><span style="font-size: x-small;">In Luik had ik een uur de tijd. Tijd genoeg om wat treinen op foto te zetten. Hier het vertrek van de IC naar Luxemburg onder de grote koepel van het Guillemins-station.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div>
Ik had nog wat tegoedbonnen voor Thalys, welke ik aan deze trip deels heb opgebruikt. Ik reis namelijk niet vaak met Thalys, omdat Thalys slechts rijdt tot Keulen of het Ruhrgebied en de combinatie tussen Thalys en het Duitse ICE-hogesnelheidsnetwerk gewoonlijk duurder uitkomt dan als je in Luik al meteen die ICE neemt. Mede door de hogesnelheidslijn (<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/HSL_3"><span style="color: blue;">HSL 3</span></a>) en de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Schnellfahrstrecke_K%C3%B6ln%E2%80%93Aachen"><span style="color: blue;">hogesnelheidslijn tussen Düren en Keulen</span></a> bedraagt reistijd van Luik naar Keulen slechts 1 uur:</div>
<div>
<u><br /></u>
<u>Thalys 9401</u></div>
<div>
Liège-Guillemins <b>08:14</b></div>
<div>
Aachen Hbf 08:39</div>
<div>
Aankomst Köln Hbf <b>09:15</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Meteen na aankomst in Keulen, zag ik IC 119 nog wegrijden. Dit is de trein die ik zou nemen van Stuttgart tot Lindau aan de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Bodenmeer"><span style="color: blue;">Bodensee</span></a>, tegen de Oostenrijkse grens. Maar door de te krappe aansluiting, hab ik op voorhand besloten om met de ICE Keulen - Stuttgart - München tot Stuttgart te reizen en daar de overstap te maken op deze IC. De ICE haalt snelheden tot 300 km/h en doet er dan ook bijna 1u30 minder over dan de IC om tot Stuttgart te reizen. Vertrek van de ICE was gepland om 09:55, wat voor mij 40 minuten treinen spotten betekent.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlYfDYTNQlj9E0BgeYsQ3Y5aUAkYYO9f-g_1dolT4F07VslDhl6gn92IdVYw9znxAc8u-iWcA7d9lhQ_L7KLRMg13380yhyaxAVHNYaYgTiju4tBenUFhdaVowAHAnNJm_zPpl0CT6AAl/s1600/20160211_092327.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYlYfDYTNQlj9E0BgeYsQ3Y5aUAkYYO9f-g_1dolT4F07VslDhl6gn92IdVYw9znxAc8u-iWcA7d9lhQ_L7KLRMg13380yhyaxAVHNYaYgTiju4tBenUFhdaVowAHAnNJm_zPpl0CT6AAl/s1600/20160211_092327.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">IC 119 Münster(Westfalen) - Innsbruck, (via Ruhrgebied, Keulen, Koblenz, Mainz, Mannheim, Stuttgart, Ulm, Friedrichshafen, Lindau, Bregenz en Feldkirch) Vanaf Stuttgart neem ik hierin plaats. Deze trein is niet voorzien van DB-rijtuigen, maar van ÖBB IC-rijtuigen.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXdWxGuOu0R9x1g23q80bZxol3dRs9DxNzTFIctrC1IiShBqJKWuRMkETQCfO_1NXsUizRERVVo3tvxSAhwgp2RGMCR7PYyGElPUXJpxPcwyWUKqb63Y-NevjeZsHhZR5C4pVhWQgDeyWl/s1600/20160211_093606.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXdWxGuOu0R9x1g23q80bZxol3dRs9DxNzTFIctrC1IiShBqJKWuRMkETQCfO_1NXsUizRERVVo3tvxSAhwgp2RGMCR7PYyGElPUXJpxPcwyWUKqb63Y-NevjeZsHhZR5C4pVhWQgDeyWl/s1600/20160211_093606.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De RegionalBahn (stoptrein) van Wuppertal-Oberbarmen naar Bonn-Mehlem. Sinds december 2015, een paar maanden voordien dus, wordt deze trein geëxploiteerd door het Britse <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/National_Express_Holding"><span style="color: blue;">National Express</span></a> (en niet meer door <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB_Regio"><span style="color: blue;">DB Regio</span></a>). Men hoopte op een verbetering van de dienstverlening nu DB Regio deze niet meer uitbaat, maar volgens velen is de situatie enkel verslechterd.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw10OosIldlL8pbaUbM90e1IJxJbXDtT0NqSHxXFcwlHEPuYW-4w8S6UHaXXul8lZbmg3eWGZNZUywzaAmM4Fni51qxe5PC4Tsqz7D59ea7jL9lI54pGTLLEniaKpUrQCXnxbWm287DLtZ/s1600/20160211_093940.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw10OosIldlL8pbaUbM90e1IJxJbXDtT0NqSHxXFcwlHEPuYW-4w8S6UHaXXul8lZbmg3eWGZNZUywzaAmM4Fni51qxe5PC4Tsqz7D59ea7jL9lI54pGTLLEniaKpUrQCXnxbWm287DLtZ/s1600/20160211_093940.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een blik op de sporen in westelijke richting. Links staat mijn trein al klaar, maar hij is nog niet toegankelijk, omdat hij nog gekoppeld moet worden aan het andere deel dat nog van Dortmund moet komen. Vanaf Keulen heeft deze trein dus dubbel zoveel zitplaatsen.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Een vijftal minuten voor vertrek is de trein toegankelijk. Zoals zichtbaar op de foto hierboven, gaat het om een ICE 3 Velaro D trein, ofwel <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_407"><span style="color: blue;">Baureihe 407</span></a>. Voor mij is het de eerste keer dat ik met zo'n trein meereis, want er zijn er momenteel slechts 16 van dit type.</div>
<div>
De reis naar Stuttgart verloopt zonder enig probleem. Deze trein rijdt niet langs het centrale station van Frankfurt (Frankfurt Hbf), maar enkel langs de luchthaven. Dit om tijd te sparen. Tussen Siegburg en Frankfurt Flughafen ligt de snelheid doorgaans rond 300 km/h, tussen Frankfurt Flughafen en Mannheim rond 200 km/h en tussen Mannheim en Stuttgart bedraagt deze 250 km/h.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>ICE 515</u></div>
<div>
Köln Hbf <b>09:55</b></div>
<div>
Siegburg/Bonn 10:10</div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 10:53</div>
<div>
Mannheim Hbf 11:31</div>
<div>
Aankomst Stuttgart Hbf <b>12:08</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
In Stuttgart weinig treinen gespot, maar wel wat gezocht om te eten en te lezen. De IC 119, hierboven te zien in Keulen, kwam op tijd aan. Stuttgart Hbf is een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Kopstation"><span style="color: blue;">kopstation</span></a>, wat betekent dat de trein zijn rijrichting hier wel moet veranderen. Daarbuiten wordt ook de locomotief vervangen: de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_101"><span style="color: blue;">Baureihe 101</span></a> wordt vervangen door 2 locomotieven van het type <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_218"><span style="color: blue;">Baureihe 218</span></a>, welke zowaar met uitsterven bedreigd zijn. De BR 218 locomotieven zijn diesellocomotieven, dit omdat er geen bovenleiding hangt op de baan van Ulm naar Lindau (deze spoorlijn wordt de <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Ulm_-_Friedrichshafen"><span style="color: blue;">Sübahn</span></a> genoemd). Over een aantal jaar zou ook deze spoorlijn geëlektrificeerd moeten zijn. Omdat zo een diesellocomotief minder vermogen heeft dan een elketrische locomotief, zijn ze met twee.</div>
<div>
De IC 119 (en de IC 118, welke hetzelfde traject in de omgekeerde richting aflegt) zijn de enige IC-treinen die nog over de Südbahn rijden. Naast deze IC rijden er wel talrijke InterRegioExpress-treinen, welke evenveel halt houden als de IC, maar zij rijden in naam van <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DB_Regio"><span style="color: blue;">DB Regio</span></a>, en niet onder <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/DB_Fernverkehr"><span style="color: blue;">DB Fernverkehr</span></a>.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>IC 119</u></div>
<div>
Stuttgart Hbf <b>12:57</b></div>
<div>
Göppingen 13:25</div>
<div>
Ulm Hbf 14:11</div>
<div>
Biberach(Riß) 14:33</div>
<div>
Aulendorf 14:51</div>
<div>
Ravensburg 15:05</div>
<div>
Meckenbeuren 15:13</div>
<div>
Friedrichshafen Stadt 15:35</div>
<div>
Aankomst Lindau Hbf <b>15:54</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
In Friedrichshafen doet er zich ook een vreemd fenomeen voor, wat zich volgens mij nergens anders voordoet in Duitsland (toch niet bij een doorgaande trein, natuurlijk wel bij treinen die op hun eindstation aankomen en terugkeren): de beide BR 218 locomotieven worden afgekoppeld, en begeven zich naar de achterkant van de trein en worden daar weer vastgekoppeld. De achterkant van de trein wordt dus plots de voorkant.</div>
<div>
Lindau Hbf ligt op een soort schiereiland en is, net zoals Stuttgart Hbf, een kopstation. Ook hier wordt dus de rijrichting veranderd, maar ook hier vindt een locomotiefwissel plaats: de beide BR 218 locomotieven worden losgemaakt en aan de achterkant van de trein wordt een Oostenrijke Reihe 1016 aangekoppeld, ook wel <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Taurus_(locomotief)"><span style="color: blue;">Taurus</span></a> genoemd. Deze Taurus zal de trein tot in Innsbruck, zijn eindstation, trekken.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKo5NzUlm2wlTo3pWWuCJMdUsP9oCBW8rXfIa9C5FMqtb1OT0272BzWgJdNA7Iyq7wiiuXCaxaQ0feImr2CxhFul4Bdg5n2k2qcEYhFGhizXU7LyAgqHTlg7Zd7KgemwV7NCDiRZl9XV6E/s1600/20160211_155558.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKo5NzUlm2wlTo3pWWuCJMdUsP9oCBW8rXfIa9C5FMqtb1OT0272BzWgJdNA7Iyq7wiiuXCaxaQ0feImr2CxhFul4Bdg5n2k2qcEYhFGhizXU7LyAgqHTlg7Zd7KgemwV7NCDiRZl9XV6E/s1600/20160211_155558.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hier de beide BR 218 locomotieven te zien, die de trein van Stuttgart tot Lindau voortgetrokken hebben.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/10owsmfKIJM/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/10owsmfKIJM?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In het bovenstaande filmpje is te zien dat er weer een rijdraad boven de sporen hangt in Lindau, maar dit slechts boven een drietal sporen; enkel de spoorlijn van hieruit naar Oostenrijk is dan ook geëlektrificeerd. IC 119 rijdt dus weg met de Oostenrijkse Tauruslocomotief. Daarna is te zien dat er nog een trein vertrekt: een IRE naar Ulm. Deze volgt precies dezelfde reisweg terug naar Ulm als ik heb afgelegd, in de omgekeerde zin weliswaar. Aan het einde van de video is ook nog te zien dat de beide BR 218 locomotieven, die de trein getrokken hebben van Stuttgart tot Lindau, wegrijden om plaats te maken voor een volgende trein.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Lindau behoort tot mijn persoonlijke top 5 van mooiste steden in Duitsland. Helaas slechts weinig sfeerbeelden door gebrek aan tijd:</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQEZVLiFonGIvv27RRLDfL8Pl90XbCQ5o7u77_5T-563y4_fk96SjnYCqrw07DkGkiy-zsk2cMikYDxeWG0hYKz2wPunrWy7jCx748saw_wKW7l6YbvQywRrhjbdEY8USo7DkgAYl7G6m/s1600/20160211_161625.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAQEZVLiFonGIvv27RRLDfL8Pl90XbCQ5o7u77_5T-563y4_fk96SjnYCqrw07DkGkiy-zsk2cMikYDxeWG0hYKz2wPunrWy7jCx748saw_wKW7l6YbvQywRrhjbdEY8USo7DkgAYl7G6m/s1600/20160211_161625.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De foto is genomen vanuit Lindau, Duitse bodem dus. Links op de foto is de stad Bregenz te Oostenrijk zichtbaar. Rechts op de foto ligt Zwitserse sneeuw.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3nrj7gI_urXwZRQbPQlQtz6RBIDu5Y8GBUqlrRDex5Iltct-xqjo-IlMHA8aOXpFUJE6bohMuOo8xhrZemCr6kxA0XJMHyXiB6yLp7ln5smB5tud-ZzNHv-Ro_BNFJ11AhbYfz8PQk-n/s1600/20160211_161659.jpg" imageanchor="1"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEip3nrj7gI_urXwZRQbPQlQtz6RBIDu5Y8GBUqlrRDex5Iltct-xqjo-IlMHA8aOXpFUJE6bohMuOo8xhrZemCr6kxA0XJMHyXiB6yLp7ln5smB5tud-ZzNHv-Ro_BNFJ11AhbYfz8PQk-n/s1600/20160211_161659.jpg" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
De hele avond heb ik nog wat rondgetoerd in het drielandengebied, met een <a href="http://euregiokarte.com/"><span style="color: blue;">Euregiokaart</span></a>. Hergatz (Duitsland), Dornbirn (Oostenrijk), Feldkirch (Oostenrijk), Sankt-Gallen (Zwitserland), ... Goede foto's heb ik amper, omdat het vroeg donker werd.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7xJ9M1XRIFAtL8pIABnDPZk2Nb4uT_5HFIj3DWRQBRCufrRJOxD1a5VqmvXcTsZGn3TG03NpNJSKv3DzsbhodTrHnxz4DhDWh5B8ynzC79YRCrnIhMZotuiVcjyJyhQ8NeS7AVM42K7cc/s1600/20160211_175356.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7xJ9M1XRIFAtL8pIABnDPZk2Nb4uT_5HFIj3DWRQBRCufrRJOxD1a5VqmvXcTsZGn3TG03NpNJSKv3DzsbhodTrHnxz4DhDWh5B8ynzC79YRCrnIhMZotuiVcjyJyhQ8NeS7AVM42K7cc/s1600/20160211_175356.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Station Hergatz, links staat een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_628"><span style="color: blue;">BR 628</span></a> die van Lindau naar Kißlegg rijdt.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<h3>
<b>Vrijdag, 12 februari 2016</b></h3>
<div>
Overnacht heb ik in een hotel in Bregenz. Van hieruit rijden Railjets naar Wenen, maar op het uur dat ik wou vertrekken reed er geen rechtstreekse trein vanuit Bregenz; het werd dus overstappen in Feldkirch, waar de Railjet van Zürich naar Wenen halt houdt.</div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwIwjYrjt19o_jw7fHj-nfCndUAL9fJ1XwToL0Mfqn0UBrEXU-VsuQdde2AyrsDziuR9cZ3R6S0oejnFC0mI0Qg2GlrpsxZkU0-apQbGe7ijygYA5yAua53XXEzaHKzDM3G76L53aV65-x/s1600/20160212_073858.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwIwjYrjt19o_jw7fHj-nfCndUAL9fJ1XwToL0Mfqn0UBrEXU-VsuQdde2AyrsDziuR9cZ3R6S0oejnFC0mI0Qg2GlrpsxZkU0-apQbGe7ijygYA5yAua53XXEzaHKzDM3G76L53aV65-x/s1600/20160212_073858.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De REX (RegionalExpress) die me van Bregenz naar Feldkirch bracht. Aan de foto is duidelijk te zien dat de trein op dat moment het station binnenreed.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u>REX 5561</u></div>
<div>
Bregenz <b>07:40</b></div>
<div>
Bregenz Riedenburg 07:43</div>
<div>
Dornbirn 07:51</div>
<div>
Hohenems 07:57</div>
<div>
Götzweis 08:02</div>
<div>
Rankweil 08:07</div>
<div>
Aankomst Feldkirch <b>08:12</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Op het moment dat ik uitstapte reed de Railjet (RJ) naar Wenen het station al binnen. Hier geen tijd voor foto's dus.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>RJ 161</u></div>
<div>
Feldkirch <b>08:15</b></div>
<div>
Bludenz 08:28</div>
<div>
Langen am Arlberg 08:54</div>
<div>
St. Anton am Arlberg 09:05</div>
<div>
Landeck-Zams 09:29</div>
<div>
Imst-Pitztal 09:42</div>
<div>
Ötztal 09:53</div>
<div>
Innsbruck Hbf 10:22</div>
<div>
Salzburg Hbf 12:08</div>
<div>
Linz Hbf 13:14</div>
<div>
St. Pölten Hbf 14:02</div>
<div>
Wien Meidling 14:26</div>
<div>
Aankomst Wien Hbf <b>14:30</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Een lange reis in zo'n Railjet. Jammer dat de zetels in de tweede klasse niet verstelbaar zijn, want dat voel je na een poos toch in je rugspieren. Het eerste deel van de route verloopt recht door de Arlbergregio, wat het een mooie Alpenrit maakte met veel sneeuw. </div>
<div>
Na Innsbruck gepasseerd te hebben, komen we op de hogesnelheidslijn tot Wörgl. Hier stopt de trein niet en neemt hij de spoorlijn naar Rosenheim (Duitsland). Net voor Rosenheim slaat de trein af naar Salzburg. De Railjets van Innsbruck naar Salzburg rijden dus via Duitse grond, maar worden niet aanzien als een internationale reis, wat wel voor zich spreekt. Er bestaat een Oostenrijkse spoorlijn van Innsbruck, via Zell am See, Schwarzach - St. Veith en Bischofshofen naar Salzburg, maar deze is veel trager, waar een hogesnelheidstrein als de Railjet niet veel aan heeft. Bovendien moet er dan kopgemaakt worden in Salzburg als hij zijn route verder wil zetten richting Wenen.</div>
<div>
In Salzburg worden we gekoppeld aan een andere Railjet van München naar Boedapest. In Wenen zal dit deel weer losgekoppeld worden en solo verder rijden naar Boedapest.</div>
<div>
Vanaf Attnang - Puchheim, een stad tussen Salzburg en Linz, waar de Railjet geen halt houdt, berijden we opnieuw de hogesnelheidslijn en dit tot Wenen, met gedeeltes tussenin waar er niet echt hard gereden mag worden. De Railjet mag volgens het boekje maximaal 230 km/h rijden, maar zou 250 km/h kunnen halen. Enkele gedeeltes van de hogesnelheidslijn zijn dan ook uitgerust voor snelheden tot 250 km/h.</div>
<div>
Het valt me op dat hoe korter we bij Wenen komen, hoe voller de Railjet is; vanaf St. Pölten moeten er zelfs heel wat reizigers rechtstaan. In station Meidling stapt zeker de helft al uit en in het centrale station de rest, want dit is de eindhalte van ons treingedeelte.</div>
<div>
Het centrale station van Wenen is pas sinds december 2015 écht in dienst genomen. Er stopte wel al treinen, maar de meeste hogesnelheidstreinen kwamen voor december in het Weststation. Ik moest er niet lang over nadenken: dit is het modernste station waar ik al geweest ben. Als je de roltrap van het perron naar beneden neemt, voel je meteen de verwarming in de hoofdgang, die meer dan gewenst is. Ook de moderne informatieschermen zijn talrijk aanwezig; je kan er nauwelijks naast kijken. Wat zeer jammer is: ik heb hier maar een drie kwartier voor mijn trein naar Praag alweer vertrekt. Tijd voor de stad zelf had ik al helemaal niet. Maar ik wist wel zeker dat ik nog meerdere keren zou terugkomen naar Wenen, wat ik in juli dit jaar dan ook al gedaan heb.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggcGutioWDK3XnnzgRl5iHt7tjZFDtGyV6K-tVG8zqhvwD3PTcl-xZ8EQiN8nZOekDzWqm5mN3VAkyy-A_rexLXeaJs329neZFjVnJg-FeeIHfEpsFn5EOAb5kWqU5dge1Bf3iG7ujaAB-/s1600/20160212_143304.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggcGutioWDK3XnnzgRl5iHt7tjZFDtGyV6K-tVG8zqhvwD3PTcl-xZ8EQiN8nZOekDzWqm5mN3VAkyy-A_rexLXeaJs329neZFjVnJg-FeeIHfEpsFn5EOAb5kWqU5dge1Bf3iG7ujaAB-/s1600/20160212_143304.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Net na aankomst in Wien Hauptbahnhof. Rechts staat het uiteinde van de Tauruslocomotief van de Railjet waar ik zonet uitgestapt ben.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirujGZQ7LXtGhP-Foig1A6gG1ZZtGUMaOFthZp0HxM7fYnrpwaHPa7X7yL14oATWwR7pSQ4e2qecBHw7zWQO_7HSgZ66WBnrl5QlrsnRGgo_Rv0No1EfYhRK1a0Dr4fuy-b98KJupZ_kUB/s1600/20160212_144623.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirujGZQ7LXtGhP-Foig1A6gG1ZZtGUMaOFthZp0HxM7fYnrpwaHPa7X7yL14oATWwR7pSQ4e2qecBHw7zWQO_7HSgZ66WBnrl5QlrsnRGgo_Rv0No1EfYhRK1a0Dr4fuy-b98KJupZ_kUB/s1600/20160212_144623.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De moderne informatieschermen waar ik het over had. Op elk perron zie je dit 6 keer, 3 per spoor dus. Op de schermen links wordt de treinsamenstelling afgebeeld.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXSXUcAP-6Sm-TQxmMdJutu9Q57XngcHQO4wKzRkCWd2aFuQtcXavbVP8DvFRFe-PJUvjiCLesvjO_KhJyR_GaFuL03mxQib-vRGExabr8lf1xEbZyy6BKDSUDOCi0XNZTrXmdXI7GPTBt/s1600/20160212_145008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXSXUcAP-6Sm-TQxmMdJutu9Q57XngcHQO4wKzRkCWd2aFuQtcXavbVP8DvFRFe-PJUvjiCLesvjO_KhJyR_GaFuL03mxQib-vRGExabr8lf1xEbZyy6BKDSUDOCi0XNZTrXmdXI7GPTBt/s1600/20160212_145008.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een Railjet komende van Praag, met eindbestemming Graz. Deze draagt de blauwe kleur, die ook past bij de huisstijl van de Tsjechische spoorwegen. De trein is dan ook eigendom van de<span style="color: blue;"> <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy">České dráhy (ČD)</a></span>, de Tsjechische spoorwegen.<span style="font-size: 12.8px;"> </span><span style="font-size: 12.8px;">In zo een trein vervolgde ik dus mijn reis.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWW-xVrxOaMaengVBZwZo8H3l8T_QPGcuKMNEBq9PfhefFQtMwTyLbaEFOyToLPca2k4U-uToKi0QsCb8PJF9iR0Za6CTcTz64negKrDpOtQRzOgXf_5nCenzH827M3V8toRdg5wycOtwq/s1600/20160212_145051.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWW-xVrxOaMaengVBZwZo8H3l8T_QPGcuKMNEBq9PfhefFQtMwTyLbaEFOyToLPca2k4U-uToKi0QsCb8PJF9iR0Za6CTcTz64negKrDpOtQRzOgXf_5nCenzH827M3V8toRdg5wycOtwq/s1600/20160212_145051.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links diezelfde Railjet, rechts een regionale trein <span style="color: blue;">(<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/%C3%96BB_5047">Reihe 5047</a></span>). Ik vermoed dat deze pendelt tussen Wenen en Marchegg en/of Bratislava.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUFLo8w2Oe6tzsdd6nwJ6cJnVPUW0F2-yDK34IgC18MlIGpDsObBfFUDylstI7A3j-dHtqL_fvCRpSNQksslfMiCx7Hx8NizxxdwsbC39cay2pjwhkG2aNQ07ey5Djhi7_2yr37UjQk_Mb/s1600/20160212_145107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUFLo8w2Oe6tzsdd6nwJ6cJnVPUW0F2-yDK34IgC18MlIGpDsObBfFUDylstI7A3j-dHtqL_fvCRpSNQksslfMiCx7Hx8NizxxdwsbC39cay2pjwhkG2aNQ07ey5Djhi7_2yr37UjQk_Mb/s1600/20160212_145107.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_411"><span style="color: blue;">ICE-T</span></a> van de Duitse spoorwegen die het station net verlaat. De ICE's uit Wenen rijden via Linz, Passau en Nürnberg naar Frankfurt en eventueel verder naar Dortmund of Hamburg. Deze gaat tot Dortmund.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Goed, het is dus alweer tijd om verder te reizen, naar Praag dus.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>RJ 78</u></div>
<div>
Wien Hbf <b>15:09</b></div>
<div>
Breclav 16:07</div>
<div>
Brno hl.n. 16:38</div>
<div>
Ceska Trebova 17:38</div>
<div>
Pardubice hl.n. 18:12</div>
<div>
Aankomst Praha hl.n. <b>19:08</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Ik zat bij vertrek in het laatste rijtuig van de trein, en daar zat ik rustig. Meer nog: we zaten er met twee. Dat verbaasde me sterk. Na Breclav werd het wat drukker, en vanaf Brno zat de wagon zo goed als vol. Maar vanaf Pardubice zat ik weer bijna alleen. In Praag stapte er toch veel volk uit de trein, dus ik had gewoon goed gekozen om achteraan te gaan zitten.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlIA03PWIXZ4d_5uJ0YhKXQbaCnKRYbZSxisPPpXcdLmdy8kMJl8zqEPlYbxpEiwJ0D58nsK2ji4KNMoNevie4jzsJ26HAcFAl-kkSg0wQHM-OgtR-34Hz6jGTKyuE-xb5ZOGKAczYbXy7/s1600/20160212_154951.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlIA03PWIXZ4d_5uJ0YhKXQbaCnKRYbZSxisPPpXcdLmdy8kMJl8zqEPlYbxpEiwJ0D58nsK2ji4KNMoNevie4jzsJ26HAcFAl-kkSg0wQHM-OgtR-34Hz6jGTKyuE-xb5ZOGKAczYbXy7/s1600/20160212_154951.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Doordat er bijna niemand op de trein zat, had ik de gelegenheid om het interieur van een Railjet te fotograferen. Zoals eerder gezegd zijn de zetels niet verstelbaar. Van beenruimte heb ik niet te klagen. Het interieus in de Railjets van de ÖBB ziet er nagenoeg hetzelfde uit, alleen is het blauw daar vervangen door zwart en een beetje rood.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif7GxaATuoa5lz8yJ_m1ciY4hq8ksNBTFOhT_3Coiep7ZT2O1CQiCBUgJcDhnRhUJP9qhdZo2DfQKrkgbL1JHvXYZkN1VSTDCBqCZ1u9tx3TGGP-QQFSnJNyvulYjekKYmdFE9O7TivtRD/s1600/20160212_191615.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif7GxaATuoa5lz8yJ_m1ciY4hq8ksNBTFOhT_3Coiep7ZT2O1CQiCBUgJcDhnRhUJP9qhdZo2DfQKrkgbL1JHvXYZkN1VSTDCBqCZ1u9tx3TGGP-QQFSnJNyvulYjekKYmdFE9O7TivtRD/s1600/20160212_191615.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">De Railjet die mij van Wenen tot Praag gebracht heeft. Hij reed nog eens terug tot Brno.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Na even langs mijn hotel gepasseerd te zijn, trok nog voor een paar uur de stad in. Maar niet voor lang, want de wekker zou om 5 uur afgaan, want ik moest mijn trein naar Dresden halen. Helaas geen goede foto's, want het was te donker. Die hebben jullie in de toekomst, als ik nog eens naar Praag ga, nog tegoed van mij...</div>
<div>
<br /></div>
<h3>
<b>Zaterdag, 13 februari 2016</b></h3>
<div>
Wekker om 5 uur dus en dan zo snel mogelijk richting metro. Om 6 uur was ik al op het centrale station van Praag. In Tsjechië is het de gewoonte, net zoals bijvoorbeeld in Frankrijk, om het spoor waarop een trein vertrekt slechts 20 minuten op voorhand aan te kondigen. Daarom heb ik nog een twintigtal minuten met een hoop andere reizigers staan wachten voor het grote elektronische display in de stationshal. Tot plots... EuroCity 178 naar Hamburg (via Ústí, Dresden en Berlijn) op spoor 6!</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZE_HsI1jZB8JQV_i4i5EbUsE8mMJqBul2YN3xC8lDpQ76BqsTL3eoLF_LjpoNz-mjQOUi605610uUBESWHlhhUXgbjjkLlrNWuZKUSFVAka9InhU_n8jr1fLWXpwa5W0NERpqQX0JPQfD/s1600/20160213_061959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZE_HsI1jZB8JQV_i4i5EbUsE8mMJqBul2YN3xC8lDpQ76BqsTL3eoLF_LjpoNz-mjQOUi605610uUBESWHlhhUXgbjjkLlrNWuZKUSFVAka9InhU_n8jr1fLWXpwa5W0NERpqQX0JPQfD/s1600/20160213_061959.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rijtuigen van de ČD, met opschrift "In samenwerking met: DB Bahn"</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<u>EC 178</u></div>
<div>
Praha hl.n. <b>06:27</b></div>
<div>
Praha-Holsevice 06:36</div>
<div>
Ústí nad Labem hl.n. 07:43</div>
<div>
Děčín hl.n. 08:00</div>
<div>
Aankomst Dresden Hbf <b>08:44</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
De trein bestond volledig uit coupés voor zes personen. Wel handig, want daarin kan je het licht uitdoen. Om te slapen? Neen, zo werkt dat niet bij mij. Om beter naar buiten te kunnen kijken natuurlijk! De route tot Dresden verloopt doorgaans langs de Elbe. Vanaf Děčín wordt het dan ook nog eens heuvelachtig. Deze spoorlijn is zeker de moeite waard om eens gedaan te hebben!</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsnVHF0b_VoI8c15sxEeAgBIwTa8rCORL5ULLXGKmnXL3zH4CB60Qf8aTR5E3pNvyjSaFXszk5yJGM_Tf2h_c6heh8kKiAq7UQE4YMNm9-ZdJur5Cl8qEHkBSriBf_HEICJDU20ehNLCm/s1600/20160213_081046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicsnVHF0b_VoI8c15sxEeAgBIwTa8rCORL5ULLXGKmnXL3zH4CB60Qf8aTR5E3pNvyjSaFXszk5yJGM_Tf2h_c6heh8kKiAq7UQE4YMNm9-ZdJur5Cl8qEHkBSriBf_HEICJDU20ehNLCm/s1600/20160213_081046.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jammer van de weerspiegeling op de foto, maar hier is dat heuvelland goed te zien. De foto is genomen tussen de stations <span style="font-size: 12.8px;">Dolní Žleb in Tsjechië en Schöna in Duitsland.</span></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrqQWZ-TwDDIrjcuXQ-wIPu2E2C288oc_mxHWE3vzLXN3wfsKr9QlShD21p88BsM1It8VdIBzpYL7nKDrmmR5X7cSd1OE4PGNrVwjDzSRZU-9taxnXVX76olEKEdyT2A4JIOZQ4jsSPF78/s1600/20160213_084655.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrqQWZ-TwDDIrjcuXQ-wIPu2E2C288oc_mxHWE3vzLXN3wfsKr9QlShD21p88BsM1It8VdIBzpYL7nKDrmmR5X7cSd1OE4PGNrVwjDzSRZU-9taxnXVX76olEKEdyT2A4JIOZQ4jsSPF78/s1600/20160213_084655.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">In Dresden werd deze Tsjechische locomotief van het <a href="https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_372"><span style="color: blue;">type 371</span></a> vervangen door een Duitse BR 101.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Een dik half uur heb ik in Dresden voor mijn volgende trein vertrekt: een 'banale' IC-trein van Dresden naar Keulen. Deze rijdt via Leipzig, Maagdenburg, Hannover en het Ruhrgebied. Ik neem hem slechts tot Leipzig. Hij bestond uit een set IC-rijtuigen van DB en werd geduwd door een BR 101.</div>
<div>
<u><br /></u></div>
<div>
<u>IC 2048</u></div>
<div>
Dresden Hbf <b>09:20</b></div>
<div>
Dresden-Neustadt 09:27</div>
<div>
Riesa 09:57</div>
<div>
Aankomst Leipzig Hbf <b>10:28</b></div>
<div>
<br /></div>
<div>
In Leipzig een snelle overstap, naar de trein die klaar stond op het andere spoor aan datzelfde perron. Dit betreft een ICE-T van Leipzig naar de luchthaven van Frankfurt, waarin ik meereis tot Fulda.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>ICE 1640</u></div>
<div>
Leipzig Hbf <b>10:35</b></div>
<div>
Erfurt Hbf 11:20</div>
<div>
Eisenach 11:49</div>
<div>
Bad Hersfeld 12:18</div>
<div>
Aankomst Fulda <b>12:43</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Tussen Leipzig en Erfurt doet deze trein nog slechts 45 minuten. Da's nieuw! In december 2015 is de hogesnelheidslijn tussen Leizpig/Halle(Saale) en Erfurt geöpend. Ze is uitgerust voor snelheden tot 300 km/h met ETCS als treinbeïnvloedingssysteem. Deze spoorlijn halveert de reistijd tussen Leipzig (of Halle) en Erfurt. Omdat voorlopig enkel de ICE-T's <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/European_Train_Control_System"><span style="color: blue;">ETCS</span></a> hebben en deze slechts 230 km/h halen, zal de reistijd in de toekomst waarschijnlijk nog enkele minuten verkorten. Eind 2017 zal er nog een hogesnelheidslijn geopend worden: Erfurt - Bamberg. Deze beide hogesnelheidslijnen, behorende tot het <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrsprojekt_Deutsche_Einheit_Nr._8"><span style="color: blue;">VDE 8 (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit)</span></a>, zullen de reistijd tussen Berlijn en München verkorten van ongeveer 6 uur tot ongeveer 4 uur. Kort na de opening hiervan zal ik dan ook proberen een reis te maken tussen deze beide metropolen.<br />
Fulda is een belangrijk knooppunt in het Duitse hogesnelheidsnetwerk. Het ligt langs de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/SFS_Hannover-W%C3%BCrzburg"><span style="color: blue;">hogesnelheidslijn tussen Hannover en Würzburg</span></a>, waarop treinen van Hamburg en Berlijn naar Frankfurt, Stuttgart en München rijden. Ook de verbinding van Leizpig naar Frankfurt, waarvan ik gebruik maak tot Fulda, passeert hier. Ik stap hier over op een andere ICE uit Hamburg naar München.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijq_4eV2i3ojtvAWepsigBK4jjho2M1oOqC79D1OVgVz5_YcgGZuV2Ofop_dceKfcqGKg90BkkDOOIaczGh6BJDMuM-gx_Fymmf_ixBWRY_hME4GVMkVxvoulNLMRIZqbK0HNSL6vZSHPe/s1600/20160213_124811.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijq_4eV2i3ojtvAWepsigBK4jjho2M1oOqC79D1OVgVz5_YcgGZuV2Ofop_dceKfcqGKg90BkkDOOIaczGh6BJDMuM-gx_Fymmf_ixBWRY_hME4GVMkVxvoulNLMRIZqbK0HNSL6vZSHPe/s1600/20160213_124811.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een<span style="color: blue;"> <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_401">ICE 1</a></span> van Berlijn naar München. Deze rijdt via Frankfurt en Stuttgart en zal iets meer dan een uur later dan mijn trein aankomen in München. Slechts 5 minuten later komt mijn trein, ook een ICE 1, op dit spoor aan.</td></tr>
</tbody></table>
<u>ICE 787</u><br />
Fulda <b>12:56</b><br />
Würzburg Hbf 13:29<br />
Nürnberg Hbf 14:27<br />
Ingolstadt Hbf 15:01<br />
Aankomst München Hbf <b>15:41</b><br />
<b><br /></b>
In München heb ik dan 12 uur de tijd om wat rond te hangen. Ik heb vooral rondgetoerd rond de stad, minder in de stad zelf, omdat ik enkele maanden voordien ook nog in het stadscentrum van München was. Er was op dat moment trouwens een veiligheidsconferentie in het stadscentrum van München aan de gang, waarbij ook de Amerikaanse minister van buitenlandse zaken John Kerry aanwezig was. Hierdoor was de politie massaal aanwezig in de stad en de sfeer vond ik minder goed dan gewoonlijk.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjERmJn6nTHIEvaV_XYDjbfok2Y1GwpeirsE2lO9E_UBq-WIDoN2gLq1I37yC4Q94ZGzgqQ_rSGLrXeRKY7E0CEnpIyQ9Vd2EIW7nHox3ob2GND9ML8dr3Fl12E3jh-txx9PHJ489uP-zLW/s1600/20160213_154240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjERmJn6nTHIEvaV_XYDjbfok2Y1GwpeirsE2lO9E_UBq-WIDoN2gLq1I37yC4Q94ZGzgqQ_rSGLrXeRKY7E0CEnpIyQ9Vd2EIW7nHox3ob2GND9ML8dr3Fl12E3jh-txx9PHJ489uP-zLW/s1600/20160213_154240.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links de ICE 1 die ik genomen heb van Fulda tot München. Rechts een <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/N-Wagen#Wittenberger_Steuerwagen"><span style="color: blue;">Wittenberger Kopf</span></a> die deelt uitmaakt van een RegionalExpress naar Nürnberg. Uiterst rechts zijn nog rijtuigen van de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/M%C3%BCnchen-N%C3%BCrnberg-Express"><span style="color: blue;">München - Nürnberg - Express</span></a> zichtbaar.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtpCBRDoAy7lee0Z9KmvkGoKObeOJHCPymmmw-rnHZ-2Y26j-TeLYU0sptuTs9Vkye41cqGVFZJe4MyVC49izfiEq0XQYZIavTnQ6u8XRljsPhB5leYxsVzHF3CDqFtioz4CLNpTKae5xZ/s1600/20160213_154945.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtpCBRDoAy7lee0Z9KmvkGoKObeOJHCPymmmw-rnHZ-2Y26j-TeLYU0sptuTs9Vkye41cqGVFZJe4MyVC49izfiEq0XQYZIavTnQ6u8XRljsPhB5leYxsVzHF3CDqFtioz4CLNpTKae5xZ/s1600/20160213_154945.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_423"><span style="color: blue;">BR 423</span></a> in <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stammstrecke_(S-Bahn_M%C3%BCnchen)"><span style="color: blue;">de kelder van het centrale station van München</span></a> als S6 van Tutzing naar München Ost.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaAEPyCvSRngo-cQM8447-pLfagXOg_8hf9pwjy-j9l60RQ3oLocxTIJxjfry8CUI9ETOEevPVv6yo6d2s8-08ZivmHOwbfzipUOf6LWXrAG4JqX9d9pVXsH4lWWTwxklM-T5zrFaCgIqF/s1600/20160213_171856.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaAEPyCvSRngo-cQM8447-pLfagXOg_8hf9pwjy-j9l60RQ3oLocxTIJxjfry8CUI9ETOEevPVv6yo6d2s8-08ZivmHOwbfzipUOf6LWXrAG4JqX9d9pVXsH4lWWTwxklM-T5zrFaCgIqF/s1600/20160213_171856.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eindelijk eens een ÖBB Railjet ietwat goed op beeld! Deze gaat van München naar Wenen. "Wenen, alsof het gisteren was!" Inderdaad, het was gisteren...</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwHw4m6tF3wSzto1I1FYBuxnzyhvapu_YR7iJ2XZTNESAIlvgpNrUNrFwZcR3c3-zvw3W8h2F1QIL4W4fBwiQVzW0WHRuBz6KRC5t3yiUZMgbVqeoTZnNjiXqyBWGKihc2f_lMQgNGw8lV/s1600/20160213_172356.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwHw4m6tF3wSzto1I1FYBuxnzyhvapu_YR7iJ2XZTNESAIlvgpNrUNrFwZcR3c3-zvw3W8h2F1QIL4W4fBwiQVzW0WHRuBz6KRC5t3yiUZMgbVqeoTZnNjiXqyBWGKihc2f_lMQgNGw8lV/s1600/20160213_172356.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Links een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_111"><span style="color: blue;">BR 111</span></a>, rechts een<a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_403"> <span style="color: blue;">ICE 3 (BR 403)</span></a>.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCq9YxVtm-rmTpqZK1mVMbeGAiGhA07rQnBeRY5srX6A3rHR33mheBxzjIMa79oFmNqh7l7Cf5mrrGDz3ALAhDoxLCsrB5xjc1jdhEo3TPRwlLDSKwgIfgDdxxCXFpB3V2A4SJPazM6W-K/s1600/20160213_181635.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCq9YxVtm-rmTpqZK1mVMbeGAiGhA07rQnBeRY5srX6A3rHR33mheBxzjIMa79oFmNqh7l7Cf5mrrGDz3ALAhDoxLCsrB5xjc1jdhEo3TPRwlLDSKwgIfgDdxxCXFpB3V2A4SJPazM6W-K/s1600/20160213_181635.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Een S8 aan zijn terminus: München Flughafen. Hier keert hij eenvoudig terug naar de binnenstad en zo verder naar Herrsching. Kort na het nemen van deze foto, viel mijn smartphone zonder stroom. Helaas geen foto's verder... Vervelend om zonder smartphone verder te moeten, tot ik hem op de trein heb kunnen opladen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<h3>
Zondag, 14 februari 2016</h3>
</div>
<div>
Na een heel rondje gedaan te hebben met de S-Bahn in de hoofdrol, was ik om half drie 's nachts weer aan het centraal station. Mijn ICE naar Stuttgart vertrok rond half vier. Tijd om nog net voor sluitingstijd van de Burger King even binnen te springen. Gezond klinkt anders, maar als er honger heerst, moet deze bestreden worden. Hier was er weinig andere keus. Toen ik op het perron kwam, stond de ICE 3 er al, maar hij was nog niet toegankelijk. We stonden slechts met 10 op het perron te wachten, en ik was één van die gekken die erbij stond...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>ICE 616</u></div>
<div>
München Hbf <b>03:25</b></div>
<div>
München-Pasing 03:33</div>
<div>
Augsburg Hbf 03:57</div>
<div>
Ulm Hbf 04:40 +10</div>
<div>
Aankomst Stuttgart Hbf <b>05:37 +10</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Slapen zat er niet echt in tijdens de rit, wel wat gerust om krachten op te doen om de avond te halen. De vertraging was trouwens te wijten aan een reiziger van vreemde origine die geen geldig vervoersbewijs had, noch een identiteitsbewijs kon voorleggen. De tussenkomst van de poltie heeft in Ulm dan ook 10 minuten geduurd. De politie heeft hem meegenomen voor verdere afhandeling van de zaak. Dit is trouwens de eerste vertraging, na drie dagen volledig stipt gereden te hebben. Die 10 minuten vertraging betekende voor mij 10 minuten langer uitrusten, waar ik niet rouwig om was.</div>
<div>
In Stuttgart heb ik wat met de <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn"><span style="color: blue;">Stadtbahn</span></a> rondgereden, met als doel wat bouwwerven van <a href="https://de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21"><span style="color: blue;">Stuttgart 21</span></a> te gaan bekijken en de vordering sinds mijn laatste bezoek te achterhalen.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeEmv3ajYVnVWfg2qDn8tlCDn-jK5y3hvYv6JUHkWRnwL1saG4Dkg9gE6iibjjosbp8YH2_A3KCt1sLRHoWV2ts_QWarXhMSuPTA-n0v2CvIbINzgfwhH9S6jKBeA-mW4cXm9nI_elzP93/s1600/20160214_073543_HDR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeEmv3ajYVnVWfg2qDn8tlCDn-jK5y3hvYv6JUHkWRnwL1saG4Dkg9gE6iibjjosbp8YH2_A3KCt1sLRHoWV2ts_QWarXhMSuPTA-n0v2CvIbINzgfwhH9S6jKBeA-mW4cXm9nI_elzP93/s1600/20160214_073543_HDR.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eindstation Botnang voor de Stadtbahnlijnen U2 en U9.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFvgGqRf1C6uz0U8G4XC3QLFyi7GJQPxKJbTTZCybI5hpy6ow8XzZKR1tLq7nyi7nUghKksEemR6zRUUc5_AakZVkrBge6lEUNrhMFNkmbfmFHreticdD8cgdBv8yJI_udY05do1taMz9O/s1600/20160214_085536.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFvgGqRf1C6uz0U8G4XC3QLFyi7GJQPxKJbTTZCybI5hpy6ow8XzZKR1tLq7nyi7nUghKksEemR6zRUUc5_AakZVkrBge6lEUNrhMFNkmbfmFHreticdD8cgdBv8yJI_udY05do1taMz9O/s1600/20160214_085536.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">S-bahnhof Feuerbach, wat een belangrijke bouwwerf is voor het project Stuttgart 21. In mijn volgende blogbericht zal ik het hier uitgebreid over hebben.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Na 4 uur Stuttgart, ging ik verder naar Frankfurt. Tussen Stuttgart en Mannheim nam ik een ICE 3 die onderweg was van München naar Dortmund, tussen Mannheim en Frankfurt een ICE 1 die onderweg was van Basel naar Berlijn. Weinig beleefd in de trein, want ik heb nog wat nachtrust proberen in te halen.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>ICE 612</u></div>
<div>
Stuttgart Hbf <b>09:51</b></div>
<div>
Aankomst Mannheim Hbf <b>10:28</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u>ICE 372</u></div>
<div>
Mannheim Hbf <b>10:32</b></div>
<div>
Frankfurt(Main) Hbf <b>11:08</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
In Frankfurt was ik om de Stadtbahn te verkennen. Deze is namelijk sinds kort volledig te berijden in Train Simulator en dus kende ik alles uit de virtuele realiteit, maar ik wou het natuurlijk eens in het echt gaan berijden. In 2012 heb ik dat al eens gedaan, maar die herinneringen zijn te oud om de realiteit te vergelijken met het spel.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7aOK0wwvq294vXaDmvJCkgx0ZOd6oK2KrZLLaN-7SUX7KqC7HBzqogatilmrXilKFAyg4OfIgcFcMbnYsoqlXo-H-quOHw9ZaBLxyaWapUSQP94wmR4Z9bIvF2AzWuVV_aiALeYDN7cQ/s1600/20160214_115422.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7aOK0wwvq294vXaDmvJCkgx0ZOd6oK2KrZLLaN-7SUX7KqC7HBzqogatilmrXilKFAyg4OfIgcFcMbnYsoqlXo-H-quOHw9ZaBLxyaWapUSQP94wmR4Z9bIvF2AzWuVV_aiALeYDN7cQ/s1600/20160214_115422.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hausen, eindpunt aan de U7.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzP3jIE6doh89H6wWkrc9K_ohGPPStV79GKWjQo_rukwvDGc_35LVrPCSnM6hpmIJPI13GGLt5qfoDMaG6V7b3G72sh9HjAYI1jzRwcPl0Fb4lrKuKAMAxJAEreH2XL3D6Jfwa9tSM58i_/s1600/20160214_145853.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzP3jIE6doh89H6wWkrc9K_ohGPPStV79GKWjQo_rukwvDGc_35LVrPCSnM6hpmIJPI13GGLt5qfoDMaG6V7b3G72sh9HjAYI1jzRwcPl0Fb4lrKuKAMAxJAEreH2XL3D6Jfwa9tSM58i_/s1600/20160214_145853.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Oberursel Hohemark, eindpunt aan de U3. Dit is de Stadtbahnhalte die het verst verwijderd is van de Frankfurtse binnenstad.</td></tr>
</tbody></table>
<div>
Die 5 uren vlogen voorbij, en toen werd het tijd om maar eens naar huis te gaan. Een <a href="https://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_406"><span style="color: blue;">ICE 3M (BR 406)</span></a> van Frankfurt naar Amsterdam tot Keulen, vandaar de Thalys Dortmund - Parijs tot Luik. Als laatste een AM80 Break als L-trein naar Landen, waar dit verhaaltje eindigt.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<u>ICE 122</u></div>
<div>
Frankfurt(Main) Hbf <b>16:29</b></div>
<div>
Frankfurt(Main) Flughafen Fernbahnhof 16:43</div>
<div>
Aankomst Köln Hbf <b>17:39</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u>Thalys 9484</u></div>
<div>
Köln Hbf <b>18:43</b></div>
<div>
Aachen Hbf 19:23</div>
<div>
Aankomst Liège-Guillemins <b>19:46</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<u>L 5190</u></div>
<div>
Liège-Guillemins <b>20:08</b></div>
<div>
Ans 20:16</div>
<div>
Bierset-Awans 20:20</div>
<div>
Fexhe-Le-Haut-Clocher 20:25</div>
<div>
Momalle 20:28</div>
<div>
Remicourt 20:32</div>
<div>
Waremme 20:37</div>
<div>
Aankomst Landen <b>20:48</b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Op de trein weinig anders gedaan dan gerust, en toen ik thuis kwam ook niet veel anders. Er zal alweer een korte nacht volgen, want de ochtend nadien moest ik naar de les in Diepenbeek.</div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
<b><br /></b></div>
<div>
Volgende trip waar ik verslag van breng is een daguitstap naar Stuttgart, waar alles draait om het (te?) dure project Stuttgart 21. Deze uitstap heb ik op 23 april dit jaar gemaakt.</div>
trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5375714118888947512.post-41694247604206191252016-09-03T00:40:00.001+02:002016-09-04T00:44:33.380+02:00Een introductie: wat u hier zoal mag verwachtenOnlangs heb ik besloten met een blog te beginnen, omdat mijn gemaakte treinreisjes nogal talrijk aan het worden zijn en ik nogal vaak de vraag krijg wat ik dan zoal beleef. Wel, het leek me daarom interessant om mijn ervaringen te openbaren, zodat anderen er hopelijk ook wat aan hebben.<br />
<br />
Eerst een kort woordje over mezelf: Mijn naam is Jeroen en ik ben momenteel 20 jaar oud. Ik ben momenteel nog bezig aan hogere studies, dus bepaal zelf wanneer ik werk en wanneer ik vakantie neem ;) Ik woon in Landen (Vlaams-Brabant) en dus (voor degenen met kennis) kortbij de spoorlijnen 36 (Brussel - Luik) en 21 (Landen - Hasselt).<br />
<br />
Zou ik niet in de buurt van een spoorlijn wonen, zou de kans vrij groot zijn dat treinen niet tot mijn hobby's behoorde. Het begon dan ook allemaal met wat naar de treinen te gaan kijken kort bij huis op een driejarige leeftijd en is ondertussen geëvolueerd naar een bijna voltijdse hobby, waarbij ik tot wel uren per dag opzoekwerk doe over o.a. de nieuwe spoorbouwprojecten en de huidige dienstregelingen met mogelijke verbeterpunten. Ook <a href="http://store.steampowered.com/app/24010/">Train Simulator</a> kan mij uren amuseren, alsook - natuurlijk - treinreizen. Ook die treinreizen kende een evolutie: eerst enkel door België, later kwamen er wat daguitstapjes in de buurlanden bij, en momenteel zitten we aan vakanties tot een week lang, waarbij ik vaak verder dan 1000 kilometer van huis verwijderd ben. Ook andere openbaar vervoersmodi weten mij te interesseren, maar in iets mindere mate dan de spoorwegen. De meeste reizen doe ik op m'n eentje, omdat weinigen graag dagenlang zó veel op een trein zitten en ik me zo de volledige vrijheid schenk.<br />
<br />
In het verleden heb ik al enkele reizen gemaakt, waar ik nog uitgebreid verslag van zal maken:<br />
- In februari 2016: rondreis, in chronologische volgorde doorgereisd: Bodensee, Wenen, Praag, München, Stuttgart en Frankfurt<br />
- In april 2016: een daguitstap naar Stuttgart, openwervendag <a href="http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/stuttgart-filder-s21/">Stuttgart 21</a> aan het Filderportal<br />
- In mei 2016: Hemelvaartweekendtrip naar Karlsruhe, met 2 daguitstappen naar Lübeck en Salzburg<br />
- In juli 2016: een weekje naar Wenen, waarbij ik dagelijks ook wel een rondreisje maakte door Oostenrijk<br />
<br />
Volgende week staat er nog een trip gepland, met 2 dagen in en rond Berlijn, en 2 dagen Simbach(Inn), vanwaar ik Oostenrijk in trek.<br />
<br />
In de toekomst is het de bedoeling elk Europees land volledig doorgereisd te hebben. Dat wil dus zeggen dat ook Polen, Italië, Hongarije etc. nog aan de beurt zullen komen. Ik denk er ook aan om eens een <a href="http://nl.interrail.eu/">Interrail</a> te nemen, waarmee je onbegrensd door heel Euopa mag reizen. Duitsland zal absoluut het vaakst terugkeren in mijn blogs, aangezien het aanbod daar goed is en het een centralere positie in Europa heeft dan bijvoorbeeld Nederland. Frankrijk scoort naar mijn mening niet echt goed, op het TGV-netwerk na dan. Vermits ik in België woon, zullen NMBS-treinen uiteraard ook vaak aan bod komen.<br />
<br />
De verslagen zelf zal ik op een zodanige manier proberen te schrijven, dat het voor lezers met weinig kennis doorgaans begrijpbaar is. Maar toch is het voor hen niet uitgesloten dat externe bronnen nodig zullen zijn om het de volle 100% te kunnen begrijpen. Andere spoorwegkenners begrijpen allicht waarom. Ook zullen er enkele toeristische items in voorkomen, die wat voor afwisseling zullen zorgen. Voldoende foto's, voornamelijk van treinen, zullen de blog van kleur voorzien.<br />
<br />
Vragen over mijn verslagen beantwoord ik graag, maar ik geef bijvoorbeeld ook graag mijn advies over uw toekomstige treinreizen.<br />
<br />
Dit gezegd zijnde, hoop ik dat mijn blog u zal interesseren en dat het aangenaam lezen wordt.trainlovertjehttp://www.blogger.com/profile/10161733135951030263noreply@blogger.com0